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Las 5 luces del coche que te pueden arruinar el verano

El verano trae consigo días largos y soleados, perfectos para disfrutar de unas merecidas vacaciones. Sin embargo, también es una época que pone a prueba a nuestros vehículos, enfrentándolos a temperaturas extremas y carreteras calurosas que pueden convertirse en un verdadero infierno para la mecánica del coche. En este contexto, es crucial mantener un ojo atento a las señales luminosas del tablero, esas pequeñas luces conocidas como “chivatos”, que nos avisan sobre la salud de nuestro coche.

Hace unas décadas, los coches contaban con un número limitado de luces de advertencia. Hoy, la tecnología ha avanzado significativamente, proporcionando a los conductores un abanico más amplio y detallado de indicadores luminosos y, en muchos casos, sonoros. Estos sistemas no solo alertan sobre problemas mecánicos, sino que también ofrecen información sobre el estado general del vehículo, mejorando la seguridad y el rendimiento.

A continuación, te explicamos cuáles son las luces más críticas y cómo debes actuar si se encienden para evitar que un imprevisto arruine tus vacaciones.

Frenos: ¡Precaución máxima!

los testigos de coche mas peligrosos Motor16

Uno de los testigos más importantes es el de los frenos. Representado por una exclamación dentro de un círculo entre paréntesis, este indicador suele encenderse cuando el freno de mano está activado. Sin embargo, si la luz permanece encendida tras liberar el freno de mano, es una señal de advertencia de que algo no va bien. Podría indicar un bajo nivel de líquido de frenos, problemas con el ABS o desgaste en las pastillas de freno. En verano, el calor puede aumentar el desgaste por fricción, por lo que es vital mantener este sistema en perfecto estado. Ignorar esta advertencia puede resultar en una pérdida de capacidad de frenado, poniendo en riesgo tu seguridad y la de tus pasajeros.

Aceite: La vida del motor

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El testigo del aceite, representado por una lata de aceite, es otra luz crítica en el tablero. Si este indicador se enciende en rojo, significa que el nivel o la presión del aceite es baja. El aceite es esencial para la lubricación del motor y, sin él, las piezas móviles pueden sufrir daños severos, incluyendo el temido gripaje del motor. En verano, la alta temperatura exterior puede acelerar la degradación del aceite, por lo que es fundamental revisar regularmente su nivel y calidad. Si esta luz se enciende mientras conduces, debes detener el coche lo antes posible para evitar daños mayores.

Batería o alternador: La energía que impulsa

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El símbolo de la batería en color rojo señala problemas con el suministro de energía del vehículo. Si esta luz permanece encendida, puede haber una falla en el sistema de carga o en la batería misma. En climas cálidos, las altas temperaturas pueden acelerar el desgaste de los componentes eléctricos, incluyendo la batería. Un fallo en este sistema puede dejarte varado, ya que el coche depende de la batería para arrancar y alimentar diversos sistemas eléctricos. Ante esta señal, es recomendable verificar el estado de la batería y el alternador para asegurar que están funcionando correctamente.

Motor: La resistencia del corazón diésel

Que hacer si se enciende la luz del motor amarilla Motor16

Los vehículos diésel tienen un testigo específico para los calentadores del motor, representado por una forma de resistencia. Este indicador se enciende al poner el contacto y debe apagarse antes de arrancar el motor. Si parpadea durante la marcha, hay un problema con el sistema de precalentamiento, y es aconsejable detener el coche de inmediato. En verano, aunque las temperaturas son altas, los calentadores siguen siendo cruciales para el buen funcionamiento del motor diésel. Ignorar esta advertencia puede llevar a fallos mecánicos graves, dejándote tirado en el peor momento.

Temperatura del líquido refrigerante: Enfriar para no fallar

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El testigo de la temperatura del líquido refrigerante, representado por un termómetro sumergido en líquido, es vital para prevenir el sobrecalentamiento del motor. Si esta luz se enciende, puede indicar que el refrigerante ha alcanzado una temperatura demasiado alta, que su nivel es bajo o que directamente no hay refrigerante. En tal caso, es crucial detener el coche, dejar que el motor se enfríe y reponer el líquido si es necesario. Con el calor del verano, el sistema de refrigeración trabaja al máximo, y cualquier fallo en este puede llevar a costosas reparaciones.

La importancia de la prevención y el mantenimiento

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Aunque estos testigos luminosos son de gran ayuda, la mejor estrategia para evitar problemas es el mantenimiento preventivo. Revisar regularmente el estado del sistema de refrigeración, aire acondicionado, frenos, aceite, y neumáticos puede prevenir muchas de las averías más comunes. Además, mantener los niveles de todos los fluidos esenciales y asegurarse de que los filtros están limpios y en buen estado, contribuirá a que tu coche esté siempre listo para ofrecer el mejor rendimiento, incluso en las condiciones más extremas.

En conclusión, prestar atención a las señales luminosas del tablero y realizar un mantenimiento regular son claves para disfrutar de unas vacaciones sin contratiempos. No dejes que un pequeño descuido arruine tu verano. Sigue estos consejos y asegúrate de que tu coche esté en perfectas condiciones para enfrentar el calor y las largas travesías.

Alquiber, líder en el sector del renting flexible de vehículos para uso comercial e industrial en España, se distingue por su servicio personalizado y flexible, adaptado a las necesidades específicas de cada cliente. Ofrece una flota moderna equipada con los últimos avances en seguridad y eficiencia, y realiza un exhaustivo mantenimiento preventivo para garantizar el mejor rendimiento incluso en condiciones extremas.

Lo que puedes hacer si te saltas un semáforo en rojo con cámara

Lo que puedes hacer si te saltas un semáforo en rojo con cámara ya que hay conductores que en el momento en el que se encuentran un semáforo de este tipo no saben muy bien qué hacer.

¿Te has dado cuenta de que el organismo de la Dirección General de Tráfico o DGT no para de colocar cámaras en algunos semáforos?, pues has de saber que lo hace porque tiene en cuenta que la mayoría de los conductores no respetan las señales.

Hoy te diremos qué es lo que tienes que hacer en el caso de que te saltes un semáforo en rojo que cuente con una cámara para evitarte algunos sustos.

El semáforo en rojo con cámara: un dispositivo que vigila a los conductores

¿Qué se puede decir de la señal en rojo que hay en muchas calles de todas las ciudades de España?, pues que algunas de estas señales cuentan con cámaras que se encargan de vigilar a los conductores que cometen infracciones.

Os podemos decir que se llama sistema foto-rojo y consiste en la instalación de una serie de cámaras en algún que otro semáforo y se utiliza para comprobar que los conductores cumplen con las normas.

En este caso se puede decir que el conductor lo que tiene que hacer es detenerse en el momento en el que vea que el color del semáforo se encuentra en rojo con el fin de no provocar accidentes o no atropellar a peatones.

Hay que añadir que este tipo de cámaras se suelen instalar en un soporte a unos 25 metros de la línea de detención y, de esta forma, se puede encuadrar el paso de peatones y la cabeza del semáforo de los conductores.

Pero, ¿la DGT o la Guardia Civil de Tráfico me podrá poner una multa en el caso de que me pase una señal de este tipo?, pues tenéis que saber que, en este tipo de casos, no habrá denuncia alguna.

¿Qué puede ocurrir si me salto un semáforo en rojo?

Lo primero que tienen que saber los lectores es que saltarse un semáforo en rojo es considerado una falta grave y se sanciona, en la actualidad, de forma seria porque conlleva graves peligros en lo que respecta a la seguridad vial.

Además, así mismo lo considera el artículo número 146 del Código General de Circulación ya que indica que, cuando el conductor se encuentre ante una luz roja que sea no intermitente, no podrá rebasar la señal ni la línea de detención anterior.

En el caso de que te hayas saltado una señal de este tipo has de caer en la cuenta de que se trata de una infracción grave según la Dirección General de Tráfico y se encuentra sancionada con multa de 200 euros además de la pérdida de 4 puntos del carnet.

Hay que mencionar que se trata de una sanción que puede ser puesta de dos formas diferentes y la primera de ellas es por medio de una autoridad y otra es por medio del radar «foto-rojo».

Si un policía o la Guardia Civil te pillan saltándote una señal roja te puede multar porque se podría decir que ha sido testigo de la infracción que se ha cometido por tu parte.

Mucho cuidado con no respetar las señales y las normas

Lo que tendrían que hacer los conductores sería respetar las normas y, en el momento en el que vean una señal roja, tendrían que parar con el fin de no provocar accidentes.

A día de hoy existen los radares ‘foto-rojo’ y sirven para vigilar que los conductores respeten las señales y que no se salten algunas que son verticales y que se encuentran colocadas en las calles de las ciudades.

Hay que señalar que estos radares de la DGT suelen ser instalados en los cruces que cuentan con cierto riesgo especial ya que este organismo vela por la seguridad de los conductores y tiene en cuenta que algunos no respetan las normas.

Así que, cuando conduzcas con tu vehículo, ten mucho cuidado porque por la carretera y por determinadas ciudades puedes encontrarte dispositivos que emplea el organismo de la Dirección General de Tráfico para vigilar a los conductores.

¿Qué ocurre si me ven los radares ‘foto-rojo’?

Se trata de una pregunta que muchos conductores se hacen a día de hoy y es que, en el caso de que te hayan fotografiado los radares de la DGT cabe la posibilidad de que tengas que pagar una sanción.

Pero existen excepciones y es que, si has cedido el paso a vehículos prioritarios que se encontraban en servicio de emergencias, no tendrás que pagar ninguna multa.

Si un agente se encuentra regulando el tráfico sus indicaciones prevalecerán sobre cualquier señal que sea vertical u horizontal y, en este caso, no tendrás que pagar ninguna multa.

Si haces esto, ya no pasará nada porque hayas perdido el carné de conducir

Os traemos una noticia nueva que seguro que os resultará interesante: Si haces esto, ya no pasará nada porque hayas perdido el carné de conducir.

¿Se te ha perdido el permiso de conducir?, pues no te preocupes porque en este artículo te daremos información para que sepas qué es lo que tienes que hacer.

Son muchos los conductores que pierden el permiso de conducir pero siempre existe una solución y las autoridades encargadas pueden ayudarles.

¿Has perdido el carné de conducir?, pues esta información te interesa

¿Qué es lo que te ha ocurrido?, ¿has perdido el permiso de conducir y no sabes qué hacer?, pues no te preocupes porque en este artículo las autoridades encargadas te van a decir qué es lo que tienes que hacer.

Si ya has buscado por todas partes y aún así no encuentras el carné de conducir, tranquilo porque todo tiene solución aunque tendrás que saber que deberás de solicitar un duplicado.

Es importante que los lectores tengan en cuenta que, si se trata de un robo del carné, lo primero que hay que hacer es denunciarlo a la policía porque, en el caso de que no lo hagas, sufrirás problemas de suplantación de identidad.

Los usuarios han de saber que, en el caso de que les pare la policía, les pueden multar si se percatan de que no llevan le permiso de conducir en la cartera.

Por esto mismo en este artículo os vamos a enseñar un pequeño truco para que os podáis librar de una posible multa en el caso de que no tengáis el permiso de conducir con vosotros.

Tienes que saber esto si no llevas el carné de conducir

Algo que dicen las autoridades encargadas en todas las redes sociales y que es cierto es que hay que llevar siempre el carné de conducir encima porque es obligatorio siempre que se vaya a coger el coche o la moto.

¿Qué puede ocurrir en el caso de que se te pierda o que, en un momento determinado, no lo lleves encima?, pues que tendrás que ir con cuidado por la carretera porque, en el caso de que te pare la policía, te podría poner una multa.

Hay que tener en cuenta que, por regla general, la sanción es de 10 euros aunque puede llegar a ascender a la cantidad de los 100 euros y es por ello que los conductores en todo momento tienen que saber si llevan el permiso encima o no.

También los conductores han de caer en la cuenta de que tienen que llevar el permiso en vigor porque, si está caducado y están circulando, la multa ascenderá a los 200 euros.

Tienen que saber los lectores que estamos haciendo referencia al tema de no llevar encima el permiso de conducir porque conducir sin permiso o si el conductor ha perdido todos los puntos es un tema diferente.

Cuidado porque hay que llevar siempre el carné

Con respecto al tema de conducir sin permiso hay que mencionar que es considerado una infracción grave que implica penas de 3 a 6 meses de prisión y esto es algo que la Guardia Civil de Tráfico suele comentar en las redes sociales.

A muchos conductores les parece poca cantidad los 10 euros que tendrían que pagar por no saber dónde está el permiso de conducir pero hay que tener en mente que el miedo puede ascender a la cantidad de 100 euros.

En el caso de que hayas perdido el permiso de conducir o que no sepas dónde lo has puesto puedes descargarte la aplicación miDGT y, de esta forma, podrás tenerlo en formato electrónico y no tendrás que ir pensando en la multa que te podrían haber puesto.

Las autoridades encargadas siempre avisan a los usuarios de que han de estar atentos al permiso de conducir porque se trata de un documento importante que siempre tiene que estar con el conductor.

Mucho cuidado en el caso de que te hayan sustraído el carné

¿Crees que no has perdido el permiso de conducir pero tienes claro de que alguien te lo ha quitado?, pues, en ese caso, tendrás que acudir a la comisaría con el fin de denunciar este suceso.

Además ten en cuenta que tendrás que hacer esto porque, a la hora de pedir el duplicado, te solicitarán los agentes la denuncia y has de contar con ella.

Cuando hayas realizado este trámite, podrás solicitar el duplicado del carné por medio de tres vías y son las siguientes: por medio de la web de la Dirección General de Tráfico, por teléfono o llamando al número 060.

En el caso de que no quieras llamar por teléfono has de saber que podrás acudir de forma presencial aunque tendrás que pedir cita previa en el número 060 con el fin de que puedas solucionar este problema sin mayores complicaciones.

La mejor manera de detectar radares en Android Auto (con permiso de Google Maps o Waze)

Cuando se está al volante, evitar multas por exceso de velocidad puede ser todo un desafío. Afortunadamente, con la tecnología de Android Auto, existen maneras efectivas de detectar radares y mantener tu historial de conducción limpio. Entre las herramientas de navegación imprescindibles, Google Maps y Waze destacan por su eficiencia y facilidad de uso. Sin embargo, cuando se trata de detectar radares, a veces tienen limitaciones. Por suerte, existe una aplicación que complementa estas herramientas de navegación, ofreciendo una solución completa para detectar radares fijos y móviles.

La importancia de Google Maps y Waze

Entre las aplicaciones esenciales para la conducción, Google Maps y Waze lideran el mercado. No solo porque facilitan la navegación, sino también porque optimizan rutas y actualizan constantemente las condiciones del tráfico. Google Maps es conocida por su interfaz intuitiva y su capacidad para mostrar ubicaciones de radares en pantalla, aunque sin alertas específicas cuando te aproximas a uno.

Waze, en cambio, sí emite avisos sobre la presencia de radares, pero no proporciona información detallada sobre de qué tipo son o la velocidad máxima permitida. Esto deja un vacío para los conductores que buscan una solución más completa y precisa, y ahí es donde entra en juego la aplicación Radares Fijos y Móviles, que ofrece características complementarias a estas populares herramientas de navegación.

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Una app que avisa de todos los radares en la carretera

Radares Fijos y Móviles es una solución ideal para detectar radares mientras se conduce; una app que tiene un claro punto fuerte: se puede usar sin tener que renunciar a Waze o Google Maps. Simplemente hay que activar el detector y dejarlo funcionando en segundo plano. Así, los conductores pueden seguir utilizando las otras aplicaciones de navegación y recibiendo sus alertas por voz cuando se aproximen a un radar. Esta funcionalidad es extremadamente útil, ya que permite estar al tanto de estos controles sin distracciones adicionales.

La aplicación no solo destaca por proporcionar la ubicación exacta de los radares, sino que también indica la velocidad máxima a la que multan. Esto posibilita a los conductores ajustar su velocidad de manera oportuna y así poder evitar sanciones. Además, permite ver en el mapa todos los radares y sus respectivos límites de velocidad con solo abrir la aplicación. Una integración de estas alertas con Android Auto que asegura que la información esté siempre accesible y visible durante el viaje.

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Opciones de configuración personalizables

Una de las grandes ventajas de Radares Fijos y Móviles es la variedad de opciones de configuración que ofrece. Puedes elegir que te muestre únicamente aquellos en tu ruta, activar el botón de velocidad media, y configurar la distancia de aviso. También tienes la opción de recibir advertencias solo si tu velocidad supera el límite del radar o si este está en tu dirección.

Dentro de las configuraciones, puedes seleccionar de qué tipos de radares quieres que te avise: fijos, móviles, de comunidad (donde otros usuarios pueden añadir nuevas ubicaciones), cámaras de semáforo y de tramo. Esta flexibilidad de personalización te permite maximizar su utilidad y adaptar la app a tus necesidades específicas, evitando así distracciones innecesarias.

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Legalidad y facilidad de uso

Radares Fijos y Móviles es una aplicación totalmente permitida en España, ya que utiliza la base de datos pública de la Dirección General de Tráfico (DGT). Esto significa que su uso no infringe ninguna normativa vigente y, por tanto, los conductores que buscan evitar multas de radar de manera legal pueden utilizarla con total tranquilidad.

Además, la calidad de sus alertas y su facilidad de uso, otros de los puntos fuertes de esta aplicación, aseguran que estés siempre al tanto de estos detectores con una experiencia de usuario fluida y sin complicaciones. La confianza que ofrece Radares Fijos y Móviles es un valor añadido para cualquier conductor.

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Cómo empezar a usar Radares Fijos y Móviles

Para empezar a usar Radares Fijos y Móviles, simplemente descarga la aplicación desde la Google Play Store. Una vez instalada, configura tus preferencias y actívala en segundo plano mientras utilizas Google Maps o Waze. Su interfaz intuitiva te guiará a través de las opciones de configuración para que puedas personalizarla según tus necesidades.

Una vez configurada, la app comenzará a avisarte de todos los radares en tu ruta. Radares Fijos y Móviles se integra y conecta perfectamente con Android Auto. Podrás recibir alertas en tiempo real sin tener que cambiar de aplicación o que interrumpir tu navegación. Una funcionalidad que no solo mejora la seguridad al volante, sino que también te permitirá poder concentrarte en la carretera mientras recibes la información que necesitas.

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Viajar en caravana: Si quieres ahorrar al máximo en tus vacaciones, no olvides esto

Consolidándose como una opción popular para las vacaciones, el sector de las caravanas en España, ha experimentado un crecimiento notable en los últimos años.

En 2023, el 35,5 % de las pernoctaciones en alojamientos extrahoteleros en el país se realizaron en campings. Este auge se debe en parte a la flexibilidad y libertad que ofrecen las autocaravanas, permitiendo a los viajeros explorar diversos destinos a su propio ritmo. Además, España cuenta con una abundancia de campings bien equipados y áreas de servicio para autocaravanas, lo que facilita la planificación y ejecución de estos viajes. El clima favorable y la diversidad de paisajes también contribuyen a que el caravaning sea una elección atractiva tanto para turistas nacionales como internacionales.

CamperDays, el equivalente a booking.com en el alquiler de autocaravanas, prevé un verano de récord en este sector. Ir de camping con una autocaravana no solo te permite disfrutar de unas vacaciones personalizadas, sino que también puede ser una opción muy económica.

A continuación, te presentamos algunos trucos y consejos compartidos por CamperDays para reducir los gastos del viaje y que tus vacaciones de verano no supongan un ahogo para tu economía:

La antelación de la reserva, la oferta y los gastos infantiles

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Al igual que con los viajes organizados, reservar un camping con tiempo y comparar precios puede significar obtener buenos descuentos. Así, puedes asegurar un buen lugar sin gastar de más. Planificar con antelación no solo te ahorra dinero, sino que también te permite escoger los mejores sitios y asegurarte de que las instalaciones y servicios se ajustan a tus necesidades.

Es fundamental verificar si el uso de instalaciones como piscinas o pistas deportivas está incluido en el precio para evitar sorpresas adicionales. Muchos campings ofrecen una gama de servicios, pero algunos pueden tener cargos adicionales por el uso de ciertas instalaciones. Informarse de antemano te permitirá evitar gastos inesperados y gestionar mejor tu presupuesto.

Si viajas con niños, llevar tu propia silla puede evitarte el gasto de alquilar una. Además, llevar tu propia ropa de cama puede suponer un ahorro extra, ya que esto suele tener un suplemento a la hora de la reserva. Estos pequeños detalles pueden parecer insignificantes, pero suman a lo largo de las vacaciones, ayudándote a mantener tus gastos bajo control.

La conducción eficiente, las tarjetas asociadas y los «botes de gastos»

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Conducir eficientemente y planificar bien tus rutas es clave para ahorrar en combustible. Evita repostar en autopistas, donde el combustible es más caro, y utiliza aplicaciones para encontrar las gasolineras más baratas. Mantener una velocidad constante y evitar aceleraciones bruscas también puede contribuir a un uso más eficiente del combustible, reduciendo significativamente los gastos de viaje.

Las tarjetas como la Camping Card International (CCI), la CampingCard ACSI (ACSI) y la Camping Key Europe (CKE) pueden ofrecerte descuentos en campings y en la compra de material de camping. Estas tarjetas suelen tener un coste inicial, pero los ahorros que proporcionan pueden superar con creces esta inversión, especialmente si planeas realizar múltiples viajes en caravana.

Ir de camping con familia o amigos no solo es más divertido, sino que también permite compartir los gastos de alquiler, combustible y comida. Más compañía y menos costo es una fórmula ganadora que puede hacer que tus vacaciones sean más agradables y económicas. Además, compartir responsabilidades y tareas hace que el viaje sea más relajado y disfrutable para todos.

Elección del destino y el camping

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Quedarse en el país es más barato porque te ahorras en combustible y seguros adicionales. Si decides ir al extranjero, CamperDays recomienda buscar campings en zonas menos turísticas, pero cerca de los lugares que quieres visitar para ahorrar en la estancia. Investigar y seleccionar destinos que ofrezcan un buen equilibrio entre coste y atractivo turístico puede marcar la diferencia en tu presupuesto vacacional.

A veces, no necesitas el camping más lujoso para pasarla bien. Un camping más económico puede ofrecer todo lo que necesitas para relajarte. Lee las reseñas y decide qué servicios son realmente importantes para ti. Priorizar lo esencial sobre el lujo te permitirá disfrutar de una experiencia gratificante sin comprometer tu presupuesto.

Con un poco de planificación y estos consejos, podrás ajustar tu presupuesto y ahorrar dinero en tus vacaciones de camping. Al dejar de lado algunas comodidades y sumergirte en la naturaleza, tendrás la oportunidad de vivir unas vacaciones inolvidables sin gastar una fortuna. El creciente sector del caravaning en España garantiza que encontrarás todas las facilidades y servicios necesarios para disfrutar de una experiencia única y económica.

Mano a mano con lo proveedores de confianza

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Lanzado en Alemania en 2013, CamperDays es el principal operador turístico de autocaravanas de Europa, que trabaja con 150 socios en más de 700 lugares en todo el mundo y facilita el acceso a más de 35.000 vehículos disponibles para alquilar en todo el mundo, incluidos Reino Unido, Europa, Australia, Estados Unidos, Canadá y Sudáfrica. La plataforma permite a los clientes elegir entre una selección de proveedores de confianza en todo el mundo a través de un sencillo proceso de reserva en tres pasos, con alquileres disponibles a partir de solo 80 euros al día.

Desde su lanzamiento, los clientes han reservado más de 1.000.000 noches en vehículos alquilados a través del sitio. CamperDays ofrece acceso a una amplia selección de autocaravanas y caravanas para todo tipo de viajeros, con precios transparentes y sin costes adicionales. Todos los vehículos vienen con seguro, para que los arrendatarios puedan disfrutar de unas vacaciones sin preocupaciones.

La OCU identifica las gasolineras más baratas de España

Una de las claves para ahorrar en los viajes de vacaciones es elegir la gasolinera más barata para llenar el depósito de combustible. La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha analizado los precios de más de 10.000 estaciones de servicio para localizar las más económicas. Repostar en una gasoiinera u otra puede suponer un ahorro superior al 13%, cifra que alcanza el 25% en caso de cargar un vehículo eléctrico.

El top de gasolineras más económicas por tipo de combustible

Los precios de los combustibles llevan unos meses fluctuando y este 2024 volvieron a encarecerse después de que se acabara el descuento de 20 céntimos por litro aplicado por el Gobierno como medida para frenar la subida de los combustibles tras el inicio de la guerra en Ucrania, que disparó el coste de llenar el depósito superando los dos euros por litro de media.

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Aunque todos tenemos una gasolinera de referencia en nuestro entorno, identificar las estaciones de servicio más baratas en nuestros viajes de vacaciones es imprescindible, y mucho más en este momento en que los productos esenciales de la cesta de la compra tienen precios muy altos.

Según la organización de consumidores, la cadena de gasolineras BonÀrea destaca como la más barata si tenemos que repostar diésel y gasolina 95. Está implantada en supermercados y estaciones de servicio en Cataluña y zonas de Aragón.

En el caso del diésel, las cadenas de bajo coste de Gas Express, Plenoil y GM Oil son las más económicas.

También destacan por sus bajos precios las gasolineras de Petroprix y E. Leclerc, especialmente a la hora de repostar gasolina 95.

Si necesitamos repostar diésel mejorado, la cadena con mejores precios es Ballenoil, y si el coche usa GLP, las mejores son las que se identifican como low-cost.

¿Dónde se encuentran las gasolineras más baratas?

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Aún repostando en gasolineras de bajo coste, podemos encontrar diferencias de precio entre unas y otras y también entre provincias.

Según la OCU, ahorraremos repostando tanto diésel como gasolina si nos encontramos en Lleida, Córdoba, Almería (de las más baratas en gasolina), Murcia, Teruel, Ciudad Real o Valladolid.

Por el contrario, las provincias más caras son Islas Baleares, Asturias y Guipúzcoa, con gasolineras un 5% más caras de media.

Para encontrar las estaciones de servicio más baratas en cada región, la OCU cuenta con una calculadora de gasolineras, que permite localizar el punto para repostar más cercano al lugar en que nos encontramos introduciendo el código postal.

¿Cuáles son las gasolineras más caras?

El informe de la OCU ha recogido los precios de más de 10.000 gasolineras de toda España entre marzo y mayo de este año y ha calculado el precio medio de los combustibles otorgando una nota de 100 a la gasolinera más barata. Por ejemplo, una estación de servicio que tenga una nota de 114 será un 14% más cara que la más económica.

Gasolineras mas baratas OCU 2024 Motor16

Así, en gasolina, las estaciones de servicio más caras son las de IDS, Cepsa y BP, que tienen una nota de 116, seguidas por las de Repsol, Petronor y Campsa (115) y por las de Shell y Carrefour (114).

En diésel, las gasolineras más caras son las de BP, con una nota de 115, seguidas por las de Cepsa, Repsol y Petronor (114), y por las de Campsa (113).

Y si tu coche es eléctrico…

Ionity

Si lo que tenemos es un coche eléctrico o un híbrido enchufable y necesitamos cargar, la OCU advierte que las diferencias de precio entre electrolineras son incluso mayores que la que presentan los combustibles tradicionales.

Los encargados del informe han encontrado que los precios de la electricidad son bastante similares entre compañías y que el coste suele variar en función de la velocidad de carga: los más baratos son los de carga lenta, mientras los de carga rápida o ultrarrápida tienen un coste mayor.

Ionity es la red más cara, sea como sea la carga, pero hay muchas electrolineras que ofrecen tarifas más baratas para los clientes que paguen una suscripción mensual: el caso de Zunder o Ionity, algo que conviene tener en cuenta.

Ponen como ejemplo una recarga ultrarrápida (de más de 100 kW/h) en la red Waylet, que la más barata, cuesta un 25% menos que en la red Ionity, la más cara.

Advierten que este supuesto es válido cuando se utiliza la app propia de cada compañía porque si se utiliza una app de búsqueda que admita el pago en las distintas redes, el precio se encarece de forma sustancial: un 47% de sobrecoste con Plugsurfin, un 25% con Chargemaps y un 21% con Electromaps.

La mejor opción siempre es recargar el coche en casa: el precio de cargar 50 kWh con la red doméstica en horario valle es de 5 euros, frente a los más de 20 euros que costaría, de media, en una electrolinera.

17.000 talleres españoles tienen claro cuál es el coche más fiable

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Si quieres saber que tan fiable es un modelo, las mejores fuentes son los mecánicos que trabajan en los talleres repartidos por toda España. Son los que están diariamente reparando vehículos de diferentes marcas y saben exactamente que averías son más frecuentes y que coches son los que gozan de mejor salud con el paso de los kilómetros.

Recientemente, una encuesta realizada por Recomotor, una start-up dedicada a recuperar piezas de automóviles para darles una nueva vida, ha revelado interesantes conclusiones al respecto. Esta web ha tenido en cuenta la experiencia de los 17,000 talleres mecánicos con los que trabajan y que les solicitan repuestos. Según este estudio, hay una empresa que se destaca sobre otras como la más fiable de las que circulan por las carreteras españolas.

¿Cuál es la marca más fiable según los talles de España?

¿Cuál es la marca más fiable según los talles de España?

Toyota se destaca como la más fiable de entre todas las que circulan por las carreteras españolas. Dentro de esta marca, el Corolla sobresale como el coche más fiable. Este vehículo ha cerrado el mes de junio como el modelo más comercializado en su categoría HEV (híbridos eléctricos de vehículos), con 2,052 unidades vendidas en junio. Este éxito no es nuevo, ya que también lidera las ventas acumuladas desde enero, con un total de 12,259 unidades.

No solo destaca por su fiabilidad, sino también por su eficiencia en el consumo de combustible. Con un registro de 4.4 litros por cada 100 kilómetros, este coche híbrido no enchufable cuenta con la etiqueta medioambiental Eco, lo que lo convierte en una opción atractiva para quienes buscan reducir su impacto ambiental. El precio es de aproximadamente 26,000 euros, una inversión que muchos consideran justificada por su rendimiento y durabilidad.

¿Cuáles son las marcas menos fiables según los talleres?

¿Cuáles son las marcas menos fiables según los talleres?

Además de destacar los coches más fiables, Recomotor también ha proporcionado información sobre las averías más comunes en los coches que pasan por los talleres españoles. Según Marc Cuñat, responsable de Recambios, los componentes eléctricos son los que más fallan, representando un 30% de las averías. Este grupo incluye baterías, cierre centralizado y luces, con Fiat, Jaguar y Land Rover encabezando este tipo de problemas.

La electrónica del vehículo, que incluye fallos en los sistemas de control y gestión, representa el 20% de las averías, y las mismas marcas anteriores vuelven a aparecer en esta categoría. El sistema de alimentación (15%), que afecta principalmente a Ford y Citroën, y el sistema de frenos (12%), en el que Mercedes-Benz y Volkswagen son los más afectados, también son comunes. Por último, el motor (13%) en Citroën y Peugeot, la dirección (10%) en Renault y Tesla, y la climatización (8%) en Mercedes-Benz y Smart, completan la lista de los problemas más frecuentes.

La historia detrás del Jaguar que Steve McQueen le regaló a su cocinero

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El caso que te vamos a contar es el ejemplo de una enorme muestra de generosidad por parte de Steve McQueen. Pero primero situemos los acontecimientos: todo sucedió en la población francesa de Le Mans en 1970, cuando el actor norteamericano acababa de hacer realidad su sueño de protagonizar una película sobre la carrera automovilística más épica de la historia.

El rodaje de «Le Mans», en realidad, había sido caótico, pese a que el artista había tratado de sentirse lo más a gusto posible. Entre esos placeres que le aliviaron los momentos de tensión se encontraban tres coches nuevos que había adquirido y pedido que le llevaran al set de rodaje: un Porsche 911 S, un Mercedes SL ‘Pagoda’ y un Jaguar Tipo E. Los coches los había empleado para desplazarse por la región y, llegado el final del rodaje, le tocaba llevárselos a Los Ángeles, junto a todo lo que la productora Solar Productions había desplazado hasta allí.

Un gran cocinero y un regalo inesperado de Steve McQueen

Un gran cocinero y un regalo inesperado de Steve McQueen

Quien también estaba preparado para hacer las maletas era un joven suizo llamado Freddy Zurbrügg. Su profesión era la de cocinero y lo habían contratado porque un año antes se había encargado con gran éxito de la comida de todo el equipo de rodaje en la película «Al Servicio Secreto de Su Majestad», rodada en Suiza. Él era el encargado de preparar la comida diaria para 800 personas, había tenido tiempo para conocer a Steve McQueen, creando un plato especial, al que acabó llamando «El filete de Steve», y al actor le acabó cayendo de maravilla.

Así que, cuando les tocó despedirse, McQueen hizo un ofrecimiento al joven cocinero: le regalaba uno de los tres deportivos que se había comprado para el rodaje. Y además, le dejaba elegir el que quisiera. Una increíble decisión y costosa, debido a que no era fácil quedarse con uno de los tres impresionantes vehículos que se habían utilizado durante la película.

¿Qué coche eligió el cocinero de Steve McQueen?

¿Qué coche eligió el cocinero de Steve McQueen?

Zurbrügg eligió el Jaguar Tipo E, un modelo con especificaciones para el mercado norteamericano que equipaba un motor de seis cilindros en línea y 4.2 litros con 265 CV, y que por entonces tenía algo menos de 1,000 km en su marcador. Lo sorprendente es que mantuvo el coche durante cuatro décadas, hasta que hace dos años lo vendió por unos 300,000 euros gracias a la leyenda cinematográfica que rodeaba al coche.

Sin embargo, lo cierto es que el cocinero se equivocó en su elección. Mejor hubiera hecho en elegir el Porsche 911 S, que además aparece al principio de la película con Steve McQueen al volante. Porque si el Jaguar se revalorizó durante estas décadas y lo vendió a un buen precio, por aquel 911 S un coleccionista pagó nada menos que un millón de euros hace ahora 13 años. La diferencia en la revalorización de ambos vehículos es notable, pero la historia y el gesto del actor permanecen como un testimonio de su generosidad y amor por los coches.

Las cosas que, se supone, que aguanta el Tesla Cybertruck según Elon Musk

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Elon Musk, el controvertido y visionario CEO de Tesla, nunca ha sido tímido a la hora de usar el marketing para impulsar las ventas de sus productos. Su estrategia de promoción ha sido fundamental en el éxito de los vehículos eléctricos de la compañía, y ahora está aplicando la misma fórmula con el Cybertruck, un vehículo que ha generado tanto admiración como escepticismo.

Con su diseño futurista y sus promesas de durabilidad extrema, este pick up eléctrico ha captado la atención de tecnoadictos y críticos por igual. Sin embargo, surgen dudas sobre la fiabilidad y otros detalles menos atractivos del vehículo. No es solo un vehículo con un diseño radicalmente diferente; es una promesa de durabilidad y resistencia, como quisieron mostrarlo en un video.

El video que viralizó Elon Musk en donde atacan al Cybertruck

Según Elon Musk, el Cybertruck está diseñado para soportar todo tipo de adversidades. Desde golpes con objetos contundentes hasta resistir balas, el carro pretende ser el vehículo más robusto del mercado. Su estructura está hecha de acero inoxidable ultra-resistente, similar al utilizado en cohetes espaciales. Esto no solo le da un aspecto robusto y agresivo, sino que también se traduce en una mayor durabilidad y protección para sus ocupantes.

En las presentaciones iniciales, Musk destacó la resistencia de este coche golpeándolo con un mazo y mostrando cómo su vidrio, a pesar de fallar en una demostración inicial, está diseñado para ser mucho más resistente que el de los vehículos tradicionales. Estas demostraciones fueron tanto criticadas como celebradas, pero sin duda lograron captar la atención del público. Millones de impresiones lograron en la red social X.

Desempeño en condiciones extremas

Desempeño en condiciones extremas

El CEO ha afirmado que el Tesla Cybertruck no solo es resistente a golpes y disparos, sino que también está diseñado para operar en las condiciones más extremas. Desde temperaturas gélidas hasta calores abrasadores, el pick up eléctrico debería ser capaz de rendir sin problemas. Esta promesa es particularmente atractiva para quienes viven en regiones con climas extremos y necesitan un vehículo en el que puedan confiar en cualquier circunstancia.

El sistema de suspensión neumática ajustable de este vehículo es otro aspecto que Elon Musk ha enfatizado. Esta característica permite al vehículo adaptarse a diferentes terrenos y condiciones de conducción, desde carreteras asfaltadas hasta caminos off-road más desafiantes. La capacidad de ajuste de la suspensión también mejora la comodidad del viaje y la maniobrabilidad del vehículo.

Cristiano Ronaldo quiso hacer una buena acción con uno de sus coches, pero lo estafaron

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El garaje particular de Cristiano Ronaldo es uno de los más envidiados por los amantes del mundo del motor. Consta de exclusivas unidades al alcance de pocos bolsillos, pero también de otros vehículos más mundanos. Sin embargo, uno de sus deportivos más valiosos, un Porsche 911 Carrera descapotable, salió de su colección hace tiempo tras una desafortunada transacción que ha salido a la luz recientemente.

En 2009, el entonces jugador del Manchester United, decidió hacer una buena acción con uno de sus coches. En agradecimiento a Rod Thornley, uno de los masajistas del equipo, por un favor especial, el Bicho le ofreció venderle su Porsche 911 Carrera descapotable a mitad de precio. El empleado había ayudado a CR7 a conseguir el teléfono de Kimberly Wyatt, integrante del grupo Pussycat Dolls, y como recompensa, el delantero prometió venderle uno de sus deportivos al final de la temporada.

La venta de Cristiano Ronaldo y la traición de su fisioterapeuta

La venta de Cristiano Ronaldo y la traición de su fisioterapeuta

Según el testimonio de Rod Thornley, Cristiano Ronaldo pagó 60.000 libras (aproximadamente 67.740 euros) por su Porsche 911 Carrera y se lo vendió a él por 30.000 libras (33.870 euros). La intención del futbolista era hacer un buen gesto con alguien de su entorno cercano. Sin embargo, el masajista tenía otros planes para el deportivo y conducirlo no era uno.

Un día después de cerrar la operación, vendió el exclusivo modelo alemán por 70.000 libras (79.030 euros), más del doble de lo que él mismo había pagado y hasta más que lo que desembolsó el portugués en un primer momento. En lugar de disfrutar del coche, utilizó las ganancias para financiar unas lujosas vacaciones en las Maldivas. Esta reventa rápida y lucrativa salió a la luz cuando Thornley contó la historia en una entrevista con The Sun, revelando así cómo convirtió un acto de generosidad en una oportunidad de negocio.

¿Qué características tenía el Porsche que vendió Cristiano Ronaldo?

¿Qué características tenía el Porsche que vendió Cristiano Ronaldo?

El deportivo de Cristiano Ronaldo no era solo un coche; era una pieza de ingeniería de alta gama. Equipado con un motor bóxer de 3.6 litros que ofrecía 325 CV, el modelo descapotable combinaba elegancia y potencia. Las versiones más avanzadas del 997, como el Carrera S y el Turbo, podían alcanzar hasta 530 CV, haciendo del Porsche 911 un coche codiciado por coleccionistas y entusiastas de los deportivos.

El Porsche 911 Carrera representaba una evolución significativa de su predecesor, con mejoras en diseño, rendimiento y tecnología. Su venta a mitad de precio por parte de Ronaldo y la rápida reventa por Thornley solo añaden más capítulos a su interesante historia. El delantero portugués, conocido por su generosidad y actos de bondad, probablemente no esperaba que su masajista se aprovechara de su buen gesto para obtener un beneficio económico.

¿Fin de los mecánicos? El nuevo IPhone puede detectar fallas en tu coche

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Las ventas del iPhone 15 están viento en popa, y no es para menos. Equipado con el sistema operativo iOS 17, este dispositivo no solo se destaca por su diseño y potencia, sino también por una serie de funcionalidades que, a menudo, pasan desapercibidas para muchos usuarios. Entre estas características, una destaca por su potencial para revolucionar la forma en que interactuamos con nuestros vehículos: Visual Lookup.

Imagina que conduces y de repente aparece un testigo en el tablero que no reconoces. La ansiedad y el temor de no saber qué está ocurriendo pueden ser abrumadores. Aquí es donde entra en juego este nuevo sistema. Simplemente apunta la cámara de tu iPhone hacia el símbolo y el sistema lo identificará, mostrando un círculo azul con un volante en su interior, indicando que se trata de un testigo del coche.

¿Qué es el Visual Lookup de IPhone?

Youtube video

Visual Lookup es una función que muchos usuarios de iPhone ya conocen, permitiendo identificar y obtener información sobre puntos de referencia populares, plantas, mascotas y platos, con solo abrir una foto o pausar un video. Pero su utilidad va mucho más allá de lo evidente. Esta herramienta es capaz de identificar símbolos y testigos del cuadro de instrumentos de nuestro coche, lo que podría cambiar para siempre nuestra relación con la mecánica automotriz.

Una vez identificado el símbolo, proporciona una breve explicación de su significado. Si el usuario desea más información, puede acceder a una descripción más detallada con un solo toque. Esta funcionalidad no solo reduce la ansiedad al proporcionar información en tiempo real, sino que también permite evaluar la gravedad del problema. Además, tiene la capacidad de reconocer múltiples símbolos en una sola imagen o fotograma. Esto significa que no es necesario fotografiar cada símbolo por separado.

IPhone no conduce hacia el fin de los mecánicos

IPhone no conduce hacia el fin de los mecánicos

El impacto potencial de esta tecnología es significativo. En situaciones donde antes hubieras tenido que consultar el manual del coche o, peor aún, llevar el vehículo al taller sin saber la causa exacta del problema, ahora puedes obtener respuestas inmediatas con solo tu iPhone. Esto no solo ahorra tiempo y reduce el estrés, sino que también puede prevenir daños mayores al permitirte actuar rápidamente ante una falla grave.

Por supuesto, esto no significa el fin de los mecánicos. Los profesionales seguirán siendo esenciales para resolver problemas complejos y realizar reparaciones. Sin embargo, Visual Lookup puede empoderar a los conductores con conocimiento inmediato, permitiendo decisiones más informadas y, en algunos casos, evitando visitas innecesarias al taller.

El nuevo deportivo en donde Cristiano Ronaldo secará sus lágrimas

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En los últimos días, Cristiano Ronaldo ha vuelto a los focos no solo por su desempeño en el campo, sino también por sus impresionantes adquisiciones. Después de llorar por errar un penal contra Eslovenia en la Eurocopa 2024, el portugués logró redimirse convirtiendo en la tanda y asegurando el pase de Portugal a los cuartos de final. Con esto dejado atrás, el luso podrá secar sus lágrimas arriba de un impresionante deportivo.

El Bicho ha sido visto en Lisboa, llegando a la concentración de la selección portuguesa al volante de su flamante Ferrari Daytona SP3. Este hiperdeportivo, que cuenta con 840 caballos de potencia, es una joya de la ingeniería automotriz y un lujo al alcance de muy pocos. En un video viral en redes sociales, se puede ver a Ronaldo descendiendo del coche y dirigiéndose al hotel de concentración, dejando su vehículo en manos de un empleado del establecimiento.

Características del Ferrari que conduce Cristiano Ronaldo

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El Ferrari Daytona SP3 es un modelo de producción limitada que forma parte de la exclusiva gama Icona de Ferrari, que también incluye los Monza SP1 y SP2. Inspirado en los bólidos de los años 60, el diseño combina elementos del estilo histórico de Ferrari con innovaciones modernas. Su motor V12 atmosférico es el más potente de la historia de la marca, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,85 segundos.

Solo se han fabricado 599 unidades, lo que lo convierte en una auténtica pieza de coleccionista, y uno le pertenece a Cristiano Ronaldo. El ejemplar que posee no solo destaca por su exclusividad, sino también por sus personalizaciones únicas, como los reposacabezas bordados con sus iniciales, CR7. Esta atención al detalle y la posibilidad de personalizarlo a su gusto hacen que el vehículo sea aún más especial para el astro portugués.

El garaje de Cristiano Ronaldo es un sueño

El garaje de Cristiano Ronaldo es un sueño

Este no es el primer Ferrari que entra en el envidiable garaje de Cristiano Ronaldo. Entre sus otras adquisiciones se encuentran el Purosangre, el primer SUV de la marca, y el F12 TDF, una edición especial que rinde homenaje al Tour de France. La pasión de Ronaldo por los coches de alta gama es bien conocida, y su colección incluye también joyas como un Bugatti Chiron, un Lamborghini Aventador y un Bentley Flying Spur.

Sin embargo, posiblemente el modelo más exclusivo en la colección sea el Bugatti Centodieci, visto en Madrid el año pasado. Solo se han fabricado 10 unidades de este modelo, con un precio base de 8 millones de euros, que pueden alcanzar hasta los 10 millones con personalizaciones exclusivas. El Centodieci equipa un motor W16 de ocho litros con cuatro turbos, entregando una potencia de 1.600 caballos.

¿Te vas de vacaciones y hay mucho tráfico? Los mejores consejos para distraerte en tu coche

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Irse de vacaciones es una de las experiencias más esperadas del año, pero enfrentarse al tráfico pesado puede convertir un viaje placentero en una pesadilla. Desde el momento en que adquirimos un vehículo, lidiar con atascos de tráfico se convierte en una tarea común que puede afectar nuestra experiencia al volante. A continuación, te presentamos los mejores consejos para mantener la calma y distraerte de manera segura mientras estás atrapado en el tráfico.

La primera regla para enfrentar un atasco es mantener la calma. El estrés y la frustración pueden aumentar el riesgo de accidentes y hacer que el tiempo en el tráfico sea aún más desagradable. Las técnicas de respiración profunda pueden ser extremadamente útiles en estos momentos. Inhala lenta y profundamente, sostén el aire por unos segundos y exhala despacio. Repite este proceso varias veces para reducir la ansiedad y mantener la mente clara.

Distraerte en el tránsito para empezar bien tus vacaciones

Distraerte en el tránsito para empezar bien tus vacaciones

Tener una buena lista de reproducción puede transformar tu estado de ánimo mientras estás atrapado en el tráfico. Escuchar tus canciones favoritas puede ayudarte a relajarte y hacer que el tiempo pase más rápido. Otra opción es sintonizar un podcast interesante o un audiolibro. Hay una gran variedad de estos programas disponibles, desde comedia hasta educación, lo que te permite aprender algo nuevo o simplemente reír mientras esperas que el tráfico se despeje.

Los juegos mentales son una excelente manera de mantener tu mente ocupada y alerta sin distraerte de la carretera. Juegos como «Veo, veo» o contar coches de ciertos colores pueden ser divertidos, especialmente si viajas con niños. Otra opción es desafiarte a ti mismo con juegos de palabras o trivias, lo que puede ser una excelente manera de pasar el tiempo y ejercitar tu mente.

Seguridad y planificación para disfrutar las vacaciones desde el comienzo

Seguridad y planificación para disfrutar las vacaciones desde el comienzo

En situaciones de tráfico pesado, algo muy común en las carreteras de España, mantener la distancia de seguridad recomendada es crucial. Esto no solo previene posibles accidentes, sino que también te da más margen para maniobrar si es necesario. Evita los frenazos bruscos y los cambios repentinos de dirección. Conducir de manera tranquila y predecible no solo te ayudará a mantenerte seguro, sino que también reducirá el estrés en general.

Anticiparse a los atascos de tráfico es igual de importante que saber cómo manejarlos. Antes de emprender tu viaje, consulta el estado del tránsito y elige la mejor ruta. Utiliza aplicaciones de navegación como Waze que ofrezcan actualizaciones en tiempo real y opciones de rutas alternativas. Planificar con anticipación las vacaciones puede ayudarte a evitar muchos de los contratiempos que pueden surgir durante el viaje.

Confirmado: Estas son todas las restricciones si tu coche tiene etiqueta B o C

En un esfuerzo por combatir la contaminación y mejorar la calidad del aire, muchas ciudades en España han implementado restricciones específicas para vehículos según su clasificación de emisiones, identificada por las etiquetas medioambientales de la Dirección General de Tráfico (DGT). Desglosamos las restricciones que afectan a los coches con etiquetas B y C, así como las sanciones que se imponen por incumplir estas normativas.

Antes de entrar en detalles sobre las restricciones, es importante entender la clasificación de las etiquetas

etiqueta b
  • Etiqueta B (amarilla): Se otorga a turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados a partir de enero de 2000 y diésel desde enero de 2006, así como vehículos de más de 8 plazas y pesados, tanto gasolina como diésel, matriculados desde 2005. Estos vehículos cumplen con la norma Euro 3 (gasolina) y Euro 4 y 5 (diésel).
  • Etiqueta C (verde): Se otorga a turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados a partir de enero de 2006 y diésel desde 2014, así como vehículos de más de 8 plazas y pesados, tanto gasolina como diésel, matriculados desde 2014. Cumplen con las normas Euro 4, 5 y 6 (gasolina) y Euro 6 (diésel).

Sanciones por incumplimiento

puntos

Las sanciones por acceder a una ZBE sin la etiqueta correspondiente son cada vez más estrictas, reflejando la seriedad con la que las autoridades están abordando el problema de la contaminación.

  • Multas en Madrid: En Madrid, las multas por incumplir las normativas de Madrid Central pueden alcanzar los 90 euros, que se reducen a 45 euros si se paga en el periodo voluntario. Estas sanciones se aplican mediante un sistema de cámaras que controlan las entradas y salidas de las ZBE.
  • Multas en Barcelona: En Barcelona, las multas por entrar sin la etiqueta correcta a la ZBE Rondas de Barcelona oscilan entre los 100 y 500 euros, dependiendo de la gravedad de la infracción y si se trata de un vehículo ligero o pesado. Estas sanciones se agravan en episodios de alta contaminación.

Impacto en los conductores

coche

Para los conductores, estas restricciones suponen un desafío significativo, especialmente para aquellos que poseen vehículos con etiqueta B. La necesidad de planificar rutas y considerar alternativas como el transporte público o la compra de un vehículo menos contaminante se vuelve cada vez más imperativa.

  • Opciones para Vehículos con Etiqueta B: Los conductores de vehículos con etiqueta B pueden optar por aparcar fuera de las ZBE y utilizar transporte público para acceder al centro de la ciudad. También pueden considerar cambiar su vehículo por uno con mejor clasificación medioambiental.
  • Opciones para Vehículos con Etiqueta C: Los vehículos con etiqueta C tienen más opciones de movilidad dentro de las ZBE, pero deben estar atentos a las restricciones en episodios de alta contaminación. Usar aparcamientos autorizados o servicios de carsharing con vehículos más ecológicos son alternativas viables.

La etiqueta determina las áreas de acceso y las restricciones aplicables.

Tras las elecciones, el Parlamento Europeo afronta 2 retos

Para evitar multas al circular por Madrid, es esencial conocer la etiqueta medioambiental de tu vehículo, información que puedes consultar en la web de la DGT proporcionando algunos datos del coche.

Los vehículos sin etiqueta medioambiental enfrentan las restricciones más severas. No pueden circular por las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP), incluyendo el Distrito Centro y Plaza Elíptica, salvo ciertas excepciones.

Estas excepciones aplican a vehículos cuyos conductores estén empadronados en dichas zonas, que sean propietarios del vehículo desde antes del 24 de octubre de 2018 y que el coche esté registrado en esas zonas antes del 1 de enero de 2022.

También pueden acceder aquellos conductores que trabajan en estas áreas y usan vehículos de empresas o autónomos, aunque con restricciones de estacionamiento. Los vehículos de transporte para personas con movilidad reducida y los que llevan alumnos a centros educativos están igualmente autorizados.

La libertad eléctrica

que restricciones tendran durante 2023 los coches con etiquetas b y c de la dgt Motor16

Para el resto de Madrid, los vehículos sin etiqueta solo pueden circular si el conductor está empadronado en Madrid antes del 1 de enero de 2022. Aquellos que no cumplan con este requisito no pueden acceder a la capital y, en cualquier caso, no pueden estacionar en zonas de Estacionamiento Regulado (SER).

Los vehículos con etiquetas B o C tienen permiso para circular por toda la ciudad de Madrid, aunque con algunas restricciones en las ZBEDEP, Distrito Centro y Plaza Elíptica, donde deben estacionar en aparcamientos públicos o privados.

Los vehículos con etiqueta ECO pueden circular sin restricciones por toda la ciudad, pero solo pueden estacionar en superficie durante un máximo de dos horas. Además, su aparcamiento en zonas SER está bonificado.

Finalmente, los vehículos con etiqueta Cero Emisiones están completamente libres de restricciones en cuanto a circulación y estacionamiento en Madrid.

Audi Q6 e-tron: Conducimos el Audi que avanza su prometedor y electrizante futuro

Fue el pasado 19 de marzo cuando la firma de los cuatro aros desvelaba al mundo entero este prometedor Audi Q6 e-tron, un SUV 100% eléctrico que realmente tuvimos la oportunidad de conocer en vivo algo antes, porque el día 5 de ese mismo mes viajamos hasta Múnich para verlo directamente, para conocer todo lo que esconde y para poder ponernos al volante de forma bastante breve. Y aquí te lo contamos en su día.

Tan breve fue aquella toma de contacto con el Audi Q6 e-tron que prácticamente la decidimos pasar por alto cuando desgranamos todos los entresijos de un prometedor SUV 100% eléctrico que para la firma de Ingolstadt es mucho más que un modelo más que sumar a su gama. Y es que como seguro ya sabrás, se trata del primero nacido sobre la arquitectura PPE (Plataforma Premium Eléctrica), la cual ha sido concebida junto a Porsche. No en vano el nuevo Macan también se sustenta sobre los impresionantes pilares de la PPE.

El Audi Q6 e-tron es el primer Audi nacido sobre la PPE

Ten por seguro que si me pusiera a desgranar punto por punto todos y cada uno de los detalles de componentes como la plataforma, los motores, las baterías, el sistema de recarga, el sistema de recuperación de energía, el sistema de climatización, ayudas a la conducción, iluminación digital y muchas más cosas, podríamos estar todo el día hablando del Audi Q6 e-tron. Tanto es así que el propio dossier enviado por la firma alemana referente a este modelo ocupa 46 folios. Y tienen muy poco espacio en blanco.

Hoy lo que verdaderamente importa del Audi Q6 e-tron es conocer cómo va, porque ha sido ahora cuando nos hemos puesto al volante de este sensacional SUV 100% eléctrico de la casa alemana, el cual llega para posicionarse en todos los aspectos entre los conocidos Q4 e-tron y Q8 e-tron. Y cuando decimos todos, son todos: tamaño, precio, potencia… Pero no autonomía, porque la versión Performance de este Audi Q6 e-tron se convierte con sus 639 kilómetros en el Audi eléctrico con mejor cifra de autonomía del momento.

Ofrece hasta 639 kilómetros de autonomía WLTP

2024 Audi Q6 e-tron. Imagen gama.

Pero también es verdad que ese Audi Q6 e-tron Performance llegará algo más adelante a los concesionarios y ha sido la única versión por el momento que no hemos podido conducir. Porque el día arrancaba con los Q6 e-tron quattro y SQ6 e-tron, criaturas que ya tienes a la venta por 79.990 y 104.990 euros respectivamente. Ten en cuenta que esa versión Performance partirá de los 76.420 euros, cuantía muy cercana al quattro, que es mucho más potente, prestaciones y que apenas iguala su autonomía media en ciclo WLTP con 622 kilómetros.

Precisamente comenzamos el día con un Audi Q6 e-tron quattro, que ya te digo de antemano que es la versión a comprarse. Primero porque es 25.000 euros más ‘barato’ que el SQ6 e-tron, aunque es cierto que el segundo viene mucho mejor equipado de serie. Pero también hay otra serie de factores por los que apostar por esta versión que iremos desgranando y que conoces en cuanto empiezas a moverte con este SUV 100% eléctrico.

Un interior digital para el Audi Q6 e-tron

2024 Audi Q6 e-tron. Imagen salpicadero.

Acomodarte en su puesto de conducción es realmente sencillo. Asiento y volante gozan de regulación que nos permite encontrar la postura perfecta en cuestión de segundos. Todo queda bastante a mano, sobre todo los mandos de las luces, que se han ubicado en el panel de la puerta junto a la memoria de sus asientos y a los habituales botones de los retrovisores. Un sitio particular, pero nada criticable. También hay numerosos huecos para dejar pequeños objetos, cargador inalámbrico y una enorme pantalla central de 14,5 pulgadas desde la que se controla absolutamente todo. Obliga a aclimatarse a ella, pero es intuitiva e infinidad de comandos se pueden controlar con la voz. Y por si no fuera suficiente, frente al acompañante también se puede colocar una tercera pantalla ‘invisible’ desde el puesto de conducción.

Como buen eléctrico transmite un extraordinario agrado desde el minuto uno. Hay una respuesta instantánea al acelerar, silencio absoluto, un alto confort… Todo ello rematado con un sistema de sonido Bang & Olufsen con altavoces integrados hasta en los reposacabezas desde el que nos da, junto con su Head-Up display de realidad aumentada, las indicaciones del sistema de navegación.

La versión quattro es la más recomendable de la gama

2024 Audi Q6 e-tron. Imagen trasera.

En ciudad es capaz de disimular a la perfección sus 4,77 metros de largo aún sin contar con un eje trasero direccional, el cual si podrán equipar otros modelos más corpulentos nacidos en un futuro sobre esta plataforma PPE. Pero aquel que se haga con uno de estos Audi Q6 e-tron no solo lo utilizará en la gran ciudad. Y aquí es donde sale a relucir su parte mecánica, en este caso compuesta por dos motores que generan 285 kW de potencia (387 CV) y 590 Nm de par motor. Si bien, con la función overboost la potencia escala hasta los 326 kW (443 CV), muy por encima de los 240 kW (326 CV) que llega a generar como máximo la versión Performance que tiene un único motor en el eje trasero.

Semejantes cifras se traducen en una contundencia al acelerar más que notable. Incluso en el programa Efficiency (tiene además los modos Balance, Confort, Dynamic, Individual y Off-Road) no echarás en falta potencia en ningún momento, porque mueve sus 2.350 kilos como si de un peso pluma se tratase. No en vano requiere de 5,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y alcanza los 210 km/h de velocidad punta. Pero lo mejor de todo es que en vías rápidas transmite un confort de marcha propio de una berlina de representación, aunque también es cierto que nuestra unidad estaba equipada con suspensión neumática opcional (de serie en un SQ6 e-tron). Como opcionales eran sus llantas de 21 pulgadas con neumáticos 255/45 R21 delante y 285/40 R21 detrás. Quizá excesivos para un SUV 100% eléctrico.

En 10 minutos las baterías del Audi Q6 e-tron acumulan 255 km de autonomía

2024 Audi Q6 e-tron. Imagen movimiento.

Tuvimos la oportunidad de conducir estos Audi Q6 e-tron entre San Sabastián y Bilbao, donde las carreteras sin desniveles brillan por su ausencia. De ahí que sacar alguna cifra de autonomía real haya sido bastante complicado. Sin embargo si que nos comentaron que dos unidades del Audi Q6 e-tron presentes las habían bajado rodando desde Ingolstadt, llegando a realizar viajes de más de 500 kilómetros por autovía sin tener que parar a cargar. Y eso es digno de alabanza. Aunque también es cierto que este SUV 100% eléctrico esconde una batería con 100 kWh de capacidad (94,9 kWh útiles), que además pesa 570 kilos. Y por si no fuera suficiente, que sepas que admite recargas rápidas en corriente continua a un máximo de 270 kW.

Esa potencia de recarga es posible gracias a que todos los Audi Q6 e-tron están equipados con una arquitectura eléctrica de 800 voltios. Y que sepas que en cuestión de 21 minutos son capaces de pasar del 10 al 80% de su capacidad, de la misma manera que en 10 minutos acumulan energía para poder recorrer 255 kilómetros.

Disimula a las mil maravillas sus 2.350 kilos de peso

2024 audi q6 e tron movimiento 6 Motor16

Otro de los aspectos que más nos han sorprendido de este Audi Q6 e-tron ha sido la dinámica. Y es que para comenzar, en carreteras de curvas no da la sensación de pesar 2.350 kilos. Tanto es así que se siente infinitamente más ligero que un Audi Q8 e-tron y que se acerca bastante a lo que podrías esperar de un Audi Q4 e-tron, cuyas versiones más ligeras pesan 2.585 y 2.145 kilos respectivamente. Eso te permite ganar confianza en cuanto aparecen las primeras curvas, acompasado además por una dirección muy precisa y por un tacto de freno equiparable al de un vehículo de combustión. No es mal escenario para seleccionar el programa Dynamic, que saca el lado más dinámico y prestacional del Audi Q6 e-tron. Porque lo tiene. Y también es buen escenario para juguetear con sus levas, que nos permiten variar la potencia de recuperación en tres fases. A ellas se suma un modo automático y el programa ‘B’ que funciona como si de un ‘one pedal’ se tratase.

Pero la frenada del Audi Q6 e-tron además de ser realmente poderosa, también tiene su lado eficiente. Muestra de ello es que la compañía alemana asegura que el 95% de las deceleraciones diarias se pueden realizar con sus motores eléctricos, capaces de regenerar hasta 220 kW de potencia.

El SQ6 e-tron es un deportivo disfrazado de SUV eléctrico

2024 audi q6 e tron movimiento 10 Motor16

No se le puede poner ningún pero a este Audi Q6 e-tron quattro, que por encima tiene esa versión SQ6 e-tron antes mencionada. Si te lo puedes permitir, adelante, porque este presume de tener una autonomía media en ciclo WLTP de 590 kilómetros, que tampoco está nada mal. Y lo mejor es que en las carreteras donde lo probamos apenas gastó más que una versión quattro equipada con esas llantas de 21 pulgadas como las que el SQ6 e-tron tiene de serie.

Lo mejor de esta versión es que proporciona un total de 360 kW de potencia (489 CV) y 795 Nm de par motor. Aunque con la función overboost hablamos de 380 kW (517 CV) para poder acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,3 segundos, lo que son tres décimas menos que lo que necesitaba en su día el primer Audi R8 con su 4.2 V8 FSI de 420 CV. Si bien, este Audi SQ6 e-tron se conforma con una velocidad punta de 230 km/h.

Amplio elenco de ayudas a la conducción para el Audi Q6 e-tron

2024 Audi Q6 e-tron. Imagen Head-Up.

En vías rápidas se comporta como el Audi Q6 e-tron quattro, pero si que es cierto que tiene un tacto de freno mucho mejor. Para mi gusto, porque tiene algo más de recorrido en la parte inicial del pedal y te permite dosificar mejor sin ser tan repentino. Además, presume de los mismos modos de recuperación de energía y viene equipado con la suspensión neumática de serie, detalle que juega a su favor en cuanto a la dinámica, porque con esta criatura puedes ir realmente rápido en una carretera de curvas. Y sólo será la autonomía la que te obligue a echar el freno.

Podríamos estar horas y horas dándole a la tecla para hablar de sus avanzados sistemas de ayuda a la conducción, de la tecnología que encierra su sistema multimedia MMI, de sus avanzados faros Digital Matrix LED o de sus pilotos OLED Digital, los cuales incluso tienen la capacidad de comunicarse con otros vehículos y con peatones… Y es que el despliegue tecnológico de este Audi Q6 e-tron es digno de alabanza.

Interior espacioso y bien rematado

2024 Audi Q6 e-tron. Imagen maletero.

Otro de sus puntos fuertes es la amplitud interior, porque delante no hay problema de espacio alguno, mientras que detrás sucede más de lo mismo. Si bien, acceder a esos asientos traseros podría ser más cómodo si las puertas se abrieran en un ángulo mayor. Pero todo no se puede tener. También destacar un maletero trasero con 526 litros de capacidad, que se elevan hasta los 1.529 litros si abatimos su respaldo trasero dividido en partes 40:20:40. A ellos hay que sumar los 64 litros que tiene el maletero delantero, un espacio perfecto para transportar los cables de recarga de este sensacional SUV 100% eléctrico que inaugura un prometedor futuro para los ‘0 emisiones’ de la firma de los cuatro aros.

Skoda Elroq: El hermano menor del Enyaq muestra su aspecto definitivo

El Skoda Elroq es un nuevo modelo completamente eléctrico, cuyo lanzamiento mundial está previsto en otoño. Con una longitud en torno a los 4,50 metros, se sitúa justo por debajo del Enyaq. Si lo comparamos con sus hermanos “térmicos”, el Skoda Elroq se situaría a medio camino entre el compacto Karoq (de 4,39 metros de longitud) y el más voluminoso Kodiaq (4,79 metros).

Su fabricante destaca que el nuevo SUV responde al nuevo lenguaje de diseño Modern Solid o, lo que es lo mismo: los diseñadores han buscado conservar el aspecto robusto de los vehículos de la firma checa sin renunciar a incorporar recursos que hagan la carrocería de este SUV lo más aerodinámica posible (se ha logrado un brillante Cx de 0,26), como un frontal afilado de esquinas redondeadas y un prominente alerón trasero.

Otro aspecto en el cual promete destacar el Skoda Elroq es en la habitabilidad, con una amplia cabina que no le impide disponer de un maletero cuyo volumen varía entre 470 y 1.580 litros, planteándose como un modelo muy equilibrado, válido tanto para conducción urbana como interurbana.

skoda elroq 59 Motor16

Entre 170 CV y 300 CV para el Skoda Elroq

El Skoda Elroq se fabricará sobre la Plataforma Modular de Electrificación (MEB) del Grupo Volkswagen y estará disponible en cuatro variantes de tren motriz: Elroq 50, 60, 85 y 85x. Estas versiones varían en capacidad de batería y potencia, desde 170 CV (125 kW) hasta 300 CV (220 kW), y en el tamaño de sus baterías (de 55 a 82 kWh brutos). La tracción trasera es estándar en las versiones 50 y 60, mientras que las versiones 85x ofrecen tracción total con un motor adicional en el eje delantero.

La autonomía eléctrica puede superar los 560 kilómetros, mientras que su batería puede recargarse del 10 % al 80 % en menos de 28 minutos gracias a la carga rápida en corriente continua (DC) de hasta 175 kW, todo lo cual le permite enfrentarse a viajes largos. 

De todos modos, aunque la carga rápida en DC está disponible en todas las versiones del Skoda Elroq, las tasas de carga varían. Las versiones 85 y 85x son en realidad las que permiten carga en DC de hasta 175 kW, reduciendo significativamente el tiempo de carga. Hay además disponible una función de pre-acondicionamiento de la batería para optimizar la velocidad de carga a bajas temperaturas. Además, todas las versiones cargan a tasas de hasta 11 kW en corriente alterna (AC), lo que permite completar una carga completa en un margen de aproximadamente 5,5 a 8 horas.

skoda elroq 52 Motor16

Otras características del Skoda Elroq

Como es habitual en la marca checa, lejos de limitarse a imitar al resto de modelos de Volkswagen desarrollados sobre la plataforma MEB, el Skoda Elroq dispone de recursos propios muy interesantes, como una red de almacenamiento opcional para el cable de carga bajo de la bandeja del maletero o una bandeja ajustable para un uso flexible del espacio de carga.

Entre los sistemas de seguridad y asistencia a la conducción del Skoda Elroq encontramos hasta nueve airbags y el Intelligent Park Assist, que permite controlar las maniobras de estacionamiento desde un smartphone. No faltan otras funciones avanzadas como el bloqueo y desbloqueo remoto de las puertas a través de la app MyŠkoda, pensada también para gestionar la recarga del vehículo tanto en redes públicas como mediante wallboxes domésticas.

Con respecto al interior (que aún no hemos podido ver), se incluye una pantalla central de info-entretenimiento de 13 pulgadas. Ha aumentado el uso de materiales sostenibles, como la fibra Recytitan en los paneles de las puertas y asientos, compuesta en un 78 % por PET (polietileno) reciclado.

En el exterior habrá llantas de diseño especialmente aerodinámico y diámetros de 19 a 21 pulgadas, faros LED con proyectores y matriciales (en opción) con 36 segmentos de luz individuales. Las luces traseras también utilizan tecnología LED al 100 % y ofrecen indicadores dinámicos y una animación al abrir el maletero.

El lanzamiento del Skoda Elroq, del que aún no hay precios ni una gama definitiva, forma parte de una ofensiva de vehículos eléctricos de batería que incluirá el lanzamiento de seis nuevos modelos totalmente eléctricos en los próximos años.

Versión50608585x
Tipo de bateríaIones de litio
Capacidad de la batería bruta/neta (kWh)55/5263/5982/77
Potencia (CV / kW)170 / 125204 / 150285 / 210300 / 220
Velocidad máxima (km/h)160180
Configuración motrizMotor trasero, tracción traseraMotores delantero y trasero, tracción total

Galería de fotos del Skoda Elroq

Range Rover Sport SV Celestial Collection: 5 modelos exclusivos

JLR acaba de presentar la Range Rover Sport SV Celestial Collection, una colección exclusiva de cinco especificaciones del todoterreno Range Rover Sport SV diseñadas con “una visión refinada del lujo moderno”. Esta nueva colección se compone de cinco creaciones únicas inspiradas en la mitología antigua y el cosmos. Cada modelo de esta serie se distingue por detalles personalizados y “una estética sofisticada que refleja las historias más antiguas y los misterios profundos del mundo”, según comentan desde JLR.

La Range Rover Sport SV Celestial Collection presume de ser la primera de su tipo y de caracterizarse por su exclusividad y lujo. Esta colección ofrece acabados exteriores e interiores personalizados. Phoebe Lindsay, gerente de materialidad de Range Rover, explicó que el cosmos es un tema que fascina y une a personas de todo el mundo, y que es apropiado para esta colección inaugural del Range Rover Sport SV. Lindsay destacó que el simbolismo celestial presente en cada modelo añade un significado profundo y refleja los gustos exigentes de sus clientes.

Así son los cinco Range Rover Sport SV de la Celestial Collection

Cada modelo de la colección presenta un color exterior único y detalles personalizados en el interior, como inscripciones y acabados en la consola y los estribos. Geraldine Ingham, directora general de Range Rover, comentó que los clientes de lujo buscan más que estética, desean formar conexiones personales con sus vehículos. Según Ingham, el Range Rover Sport está diseñado para que los clientes se sientan conectados, en control y relajados o inspirados al volante. La Celestial Collection es una manifestación etérea y única de algunos de los vehículos más lujosos de Range Rover, cada uno elaborado con esmero y pensado para clientes que valoran el significado, la espiritualidad y la narración de historias.

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Vamos al grano. El Range Rover Sport SV Gaea (sobre estas líneas) se inspira en la mitología griega, representando el origen de la vida, la Tierra. Entre los detalles personalizados del exterior destacan la cola del escape de fibra de carbono satinada, las pinzas de los frenos cerámicos acabadas en bronce, así como el techo y las carcasas de los espejos retrovisores pintados en Narvik Black.

El interior está disponible en dos combinaciones de colores: cuero Windsor Caraway con respaldos de Kvadrat Steelcut, acabados en madera Natural Brown Silver Birch y una costura personalizada, o un interior sin cuero en colores Ebony y Cinder Grey con un volante a juego y acabados en madera natural Black-Silver Birch.

El Range Rover Sport SV Theia se basa en la figura mitológica de Theia, asociada con la vista y la luz. En el interior encontramos cuero Windsor Ebony y Ecru con respaldos en tela Kvadrat Steelcut. Como alternativa se ofrece cuero Windsor Ebony y Pimento con un borde de contraste en el mismo color Pimento para las alfombrillas, todo ello con un acabado en fibra de carbono satinada para la consola central. El exterior presenta un acabado en pintura satinada Ilmenite Grey con un toque de escamas metálicas, inspirado en la luna, así como llantas forjadas de 23” en acabado dorado champán con pinzas negras para los frenos cerámicos.

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El Range Rover Sport SV Io (sobre estas líneas) está inspirado en Io, el cuerpo más volcánicamente activo del sistema solar. Aquí la cola del escape en fibra de carbono hace juego con el capó, de fibra de carbono brillante, y las llantas de 23’’, de carbono brillante Twill, mientras las pinzas de los frenos cerámicos cuentan con un acabado plateado. En el interior, los clientes pueden elegir entre cuero Windsor Ebony y Lunar, con asientos de punto 3D, respaldos y biseles de los asientos en fibra de carbono satinada. Una configuración alternativa combina los colores Ebony y Rosewood, en armonía con el exterior brillante, con cuero Rosewood en los asientos, la consola central y los reposabrazos de las puertas, complementado con un acabado en fibra de carbono satinada Twill.

El Range Rover Sport SV Vega toma su nombre de Vega, una estrella brillante de la constelación Lyra. El color exterior Verrier Blue contrasta con el capó de fibra de carbono brillante, las colas del escape y las llantas de 23”, mientras que las pinzas de los frenos cerámicos están pintadas en Nano Yellow. Hay dos opciones de interior: cuero Ebony y Perlino con detalles en fresno o interior sin cuero en colores Raven Blue y Ebony con detalles de abedul negro. En ambos casos, los respaldos van tapizados en tela Kvadrat Steelcut Ebony.

range rover sport sv celestial collection 1 Motor16

El Range Rover Sport SV Sol (sobre estas líneas) representa el sol y su poder simbólico de vida y divinidad. Lo distinguirá por su exterior brillante en Aurora Yellow con techo y espejos en Narvik Gloss Black, así como colas de escape en fibra de carbono satinada, llantas forjadas negras de 23” con pinzas en color Blue Nebula para sus frenos cerámicos. En el interior, los clientes pueden seleccionar entre dos configuraciones: cuero Windsor Navy con costuras en contraste Light Cloud y alfombrillas a juego, o un interior sin cuero en color Ebony con costuras en contraste Nano-Yellow con detalles en fibra de carbono satinada.

Cinco Range Rover Sport SV, a la venta en Australia

La serie Range Rover Sport SV Celestial Collection está disponible solo en Australia y bajo pedido. Los precios y las fechas de entrega aún no han sido confirmados. Así que si te gusta la mitología griega, si sientes inquietud por la historia del universo o si simplemente tienes mucho dinero y quieres conducir un automóvil exclusivo, cualquiera de estos cinco Range Rover Sport SV te está esperando.

Aparte de unos acabados completamente personalizados, a bordo de cualquiera de estos vehículos disfrutarás de su motor BMW V8 biturbo de 635 CV y 800 Nm, de su sistema de hibridación ligera y de su amplio equipamiento. Eso sí; teniendo en cuenta que el Range Rover Sport SV cuesta, de serie, 237.000 euros, y que todos estos modelos especiales disponen de carísimos extras como los frenos cerámicos, entendemos que la factura no va a ser barata.

Nuevos argumentos para el MINI Aceman

El MINI Aceman es un vehículo que representa una bocanada de aire fresco en el segmento de coches pequeños premium. Con su propulsión totalmente eléctrica, innovadoras funciones digitales y diseño progresivo, se posiciona como una opción destacada para aquellos que buscan un coche urbano y eficiente.

Mini Aceman

El modelo SE del MINI Aceman, con un consumo combinado de 14,0-14,7 kWh/100 km según WLTP y emisiones de CO2 de 0 g/km, ofrece una autonomía de 384 a 405 kilómetros, haciendo posible no solo el uso diario en la ciudad, sino también viajes más largos sin preocupaciones. Una batería de 54,2 kWh alimenta el eficiente motor eléctrico y puede cargarse con hasta 95 kW CC en estaciones de carga rápida. Esto significa que bastan poco menos de 30 minutos para aumentar la capacidad de la batería del 10% al 80%. Y contempla 11 kW a través de corriente alterna.

Potencia del nuevo MINI Aceman

El rendimiento del MINI Aceman es notable, con un par motor de 330 Nm y una potencia de 160 kW (218 CV), lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 7,1 segundos. Este rendimiento, combinado con la autonomía de hasta 405 kilómetros, lo convierte en una opción versátil para diferentes tipos de trayectos.

La dirección directa, característica de la marca, junto con los sistemas de asistencia al conductor, como el Parking Assistant Profesional, que facilita el aparcamiento, y el Driving Assistant Plus, que incluye asistencia en la dirección y el carril, aseguran una experiencia de conducción ágil, cómoda y segura.

Mini Aceman

El diseño del MINI Aceman destaca por su compacidad y carisma. Los voladizos cortos y la transición enrasada entre la carrocería y las superficies acristaladas no solo mejoran la aerodinámica sino también su maniobrabilidad en el tráfico urbano.

Llantas de aleación de hasta 19 pulgadas

Este modelo crossover está disponible en cuatro acabados distintos, con el Rebel Red siendo especialmente distintivo en combinación con el acabado Favoured. Elementos como el techo y los retrovisores en negro proporcionan un contraste visual atractivo, mientras que las llantas de 17 a 19 pulgadas y la protección antideslizante refuerzan su apariencia robusta y aventurera.

Una de las características exclusivas del MINI Aceman son los pasos de rueda con un diseño alargado e inclinado hacia abajo. Equipado con barras portaequipajes en el techo y un enganche para remolque opcional, este modelo del fabricante británico muestra su versatilidad para diferentes usos y estilos de vida.

Mini Aceman

Este diseño funcional y atractivo se complementa con un interior minimalista y moderno. Inspirado en el diseño clásico del Mini de Sir Alec Issigonis, el interior del Aceman cuenta con una pantalla OLED de alta resolución en el centro del tablero y una característica tira de interruptores basculantes, ofreciendo un manejo intuitivo y cómodo.

Interior del nuevo MINI Aceman

El espacio interior del MINI Aceman es sorprendentemente generoso para un coche de su tamaño. Los asientos deportivos de Vescin en color Petrol oscuro y las opciones de personalización interior, como el tejido de color Petrol con degradado de color naranja en el acabado Favoured, crean un ambiente acogedor y contemporáneo.

El techo panorámico de cristal, disponible como opción, añade luminosidad y una sensación de amplitud, mientras que el asiento trasero abatible amplía la capacidad del maletero de 300 a 1.005 litros, adaptándose a las necesidades de carga del usuario.

Mini Aceman

La tecnología innovadora del MINI Aceman (más información sobre este modelo) transforma la experiencia de conducción. La pantalla OLED central permite controlar todas las funciones del vehículo de manera intuitiva mediante el tacto o la voz. Los MINI Experience Modes, que incluyen proyecciones gráficas y iluminación ambiental personalizada, permiten al conductor adaptar el interior a su estado de ánimo o preferencias. Además, los nuevos MINI Driving Sounds refuerzan la experiencia de conducción eléctrica, añadiendo una dimensión sensorial adicional.

Seguridad del MINI Aceman

Los sistemas avanzados de asistencia al conductor, como el Driving Assistant Plus y el Asistente de Remolque, mejoran la seguridad y la comodidad al conducir. Doce sensores ultrasónicos y cuatro cámaras de visión periférica facilitan el aparcamiento automático, y la función de aparcamiento a distancia permite controlar el vehículo mediante un smartphone. La llave digital MINI Digital Key Plus, que desbloquea automáticamente el coche al acercarse, simplifica el uso del vehículo y permite compartirlo fácilmente con otros usuarios.

El mercado de coches se estanca a mitad de año y los eléctricos caen

Los españoles compraron 103.357 coches el pasado mes de junio, con un incremento de apenas el 2,25% respecto al año anterior. La incertidumbre sobre qué coche o tecnología comprar es uno de los motivos de este estancamiento en las ventas de turismos y todoterrenos, que retroceden especialmente entre los particulares.

En lo que va de año, el mercado ha superado ya el medio millón de unidades. En concreto, se han matriculado 535.243 coches, lo que supone un incremento del 5,9%, por lo que «a pesar del leve repunte de este mes, las previsiones de mercado indican que se cerrará este 2024 por encima del millón de unidades», según los datos que manejan las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

Por tecnologías, las matriculaciones de coches electrificados, entre los que están los 100% eléctricos e híbridos enchufables, no acaban de despegar y cayeron un 11,4% en el mes de junio, con 10.887 unidades.

En el primer semestre del año, las ventas de coches electrificados tampoco tienen cifras positivas y caen un 1% respecto al mismo período del año pasado, hasta las 56.620 unidades matriculadas, según los datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y de Ganvam.

El Dacia Sandero sigue siendo el coche más vendido

El Dacia Sandero sigue siendo el coche preferido por los españoles.
El Dacia Sandero sigue siendo el coche preferido por los españoles.

Por lo que respecta a los modelos preferidos por los españoles, no hay quien le arrebate el trono al Dacia Sandero, que fue el coche más vendido también el pasado mes de junio en España, con un total de 3.241 unidades, un 14,2% más, y también es el preferido por los compradores este año, con 16.309 unidades, un 15,3% más que el año anterior.

En junio, al Dacia Sandero le siguieron en matriculaciones el Seat Arona, con 3.184 unidades (+33,7%) y el Seat Ibiza, con 2.877 unidades (44,6% más). El Toyota Corolla, con 2.062 unidades y un crecimiento interanual del 12,9%, y el Citroën C3, con 2.056 unidades y +42,3% completan el top 5.

En lo que va de año, al Dacia Sandero le siguió también el Seat Arona, con 12.275 unidades (-12,8%) y el Toyota Corolla en tercer lugar, con 12.259 unidades, un 26,9% más. Cierran el top 5 de coches más vendidos este año el Seat Ibiza (12.079 unidades) y el Hyundai Tucson (10.921 unidades).

Toyota también sigue líder

Toyota Corolla 140H GR Sport prueba 13 Motor16
El Toyota Corolla es uno de los modelos líderes de la marca.

Por marcas, Toyota volvió a ser la más vendida en junio, con 8.710 unidades (+20,8%), seguida por Seat, con 8.074 unidades (+27,8%) y Volkswagen, con 7.198 unidades (+3%). El top 5 lo completaron Renault, con 6.641 unidades (+1,1%), y Hyundai, con 6.076 unidades (-9,7%).

En lo que va de año, Toyota también sigue siendo la marca que más coches ha matriculado en España, con un total de 48.798 unidades, seguida de Seat (36.002 unidades), Volkswagen (34.717 unidades), Hyundai (32.613 unidades) y Peugeot (32.096 unidades).

¿Quién compra los coches en España?

Seat Aron FR Limited Edition
El Seat Arona es el segundo modelo más vendido del año.

Las compañías de alquiler y el renting son los que están tirando del mercado de coches en España. En concreto, los pimeros compraron 28.504 automóviles en junio de 2024, lo que supone un incremento del 15,4%, y en el primer semestre sus compras han crecido un 37,9%, hasta las 138.489 unidades.

Por su parte, el renting matriculó en junio 32.195 coches, un 18,6% más, mientras que en el primer semestre del año sus matriculaciones crecieron un 14%, hasta los 152.276 unidades.

No ocurre lo mismo con el canal de particulares, cuyas ventas se estancan. En junio compraron 37.907 coches, un 1,7% menos, y acumulan 216.492 unidades en el primer semestre del año, lo que supone un 6,1% más. Por su lado, las empresas matricularon 36.946 unidades en el sexto mes del año (-2,3%) y 180.262 en el acumulado desde enero (-10,3%).



DFSK E5: La firma china añade un nuevo modelo… y con etiqueta Cero

DFSK, la marca integrada en el Grupo Invicta, ha anunciado la ampliación de su gama con un nuevo modelo, el DFSK E5. Se trata de un SUV de 4,76 metros de longitud con capacidad para siete ocupantes impulsado por un sistema híbrido enchufable que le permite recorrer hasta 70 kilómetros en modo eléctrico, por lo que le corresponde la etiqueta Cero de la Dirección General de Tráfico.

La parte térmica de este PHEV corresponde a un motor 1.5 gasolina con 110 CV de potencia, que va acompañado de una caja de cambios automática por variador continuo (CVT) y de una unidad eléctrica de 130 kW (176 CV). La batería, del tipo litio ternario, tiene una capacidad de 17,5 kWh y puede recargarse en corriente alterna a una potencia máxima de 6,6 kW, con lo que el tiempo de recarga de 0 a 100 % es de 4 horas.

Además, la arquitectura del DFSK E5 ofrece la posibilidad de que la batería funcione como punto de suministro de energía (V2L) para alimentar pequeños electrodomésticos, así como recargar patinetes o bicicletas eléctricas a un máximo de 3,3 kW.

DFSK E5 (2)

El DFSK E5 presenta un equipamiento muy completo

Este despliegue tecnológico va acompañado de un abundante equipamiento. En el exterior destacan los espejos retrovisores regulables y abatibles eléctricamente, faros LED con accionamiento automático, techo panorámico, portón del maletero con accionamiento eléctrico, raíles de techo y las llantas de aleación de 19 pulgadas.

Por su parte, los siete ocupantes del nuevo DFSK E5 disfrutarán de asientos de eco-cuero, volante multifunción, asiento del conductor regulable en 6 posiciones con calefacción y ventilación, pantalla Smart de 12,3 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y de 7 pulgadas para la instrumentación, hasta 12 altavoces, conectividad bluetooth, USB y Android/Car Play, cargador inalámbrico de móvil o climatizador. Además, para facilitar el acceso también ofrece un sistema de entrada y arranque sin llave.

DFSK E5 4 Motor16

Entre los elementos de seguridad destacados cabe mencionar seis airbags, ayuda al arranque en pendiente, alerta por tráfico cruzado trasero, sensores de ayuda al aparcamiento o alerta de cambio de carril. El nuevo DFSK E5 se pondrá a la venta a inicios del último trimestre de 2024 con un precio muy competitivo, que se anunciará cuando esté próximo el inicio de la comercialización, y con una garantía de cinco años.

Es el quinto SUV de la gama de DFSK

Este DFSK E5 llega para ampliar la gama que la firma china vende en nuestro país y que está compuesta por otros tres modelos, todos ellos con carrocería SUV: el 500, 580 y F5.

El DFSK 500 es uno de los modelos más grandes de su segmento: mide 4,38 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,64 de alto. Su distancia entre ejes de 2,65 metros, lo dota de unas amplias plazas delanteras y mayor espacio y comodidad para los pasajeros de la segunda fila. Su motor de 1,5 litros y 106 CV de potencia va unido a un cambio automático CVT con seis marchas prefijadas. Disponible en terminaciones Luxury e Intelligent, está disponible desde 17.996 euros.

El DFSK 580 es un SUV de 4,68 metros con capacidad para siete plazas. Está impulsado por un motor 1.5 turbocomprimido que alcanza los 146 CV de potencia y va unido a un cambio automático. Su precio arranca en los 25.195 euros. Por su parte, el DFSK F5 cuenta con un diseño de carrocería deportivo, de estilo SUV coupé, y un notable equipamiento: llantas de 18 pulgadas, apertura automática del maletero mediante mando a distancia, espejos eléctricos abatibles y sensor de parking frontal y trasero. Un coche con motor de 1,5 litros de cilindrada, 137 CV de potencia, tracción delantera y cambio automático. Está disponible desde 29.695 euros.

DFSK E5 3 Motor16