La factoría de Grupo Renault en Palencia ha alcanzado un logro histórico al producir su vehículo número 8.000.000, un hito que refleja su continuo compromiso con la innovación y la excelencia en la fabricación del automóvil. Esta unidad emblemática ha sido un Renault Rafale 4×4 E-Tech híbrido enchufable, versión Atelier Alpine, en color azul destinada a un cliente francés.

El primer modelo en Palencia fue un R-12

Desde su apertura en 1978, la factoría de Palencia ha sido un pilar en la producción de vehículos para Renault. El primer modelo que salió de esta planta fue el Renault R-12. Actualmente se fabrican los Renault Austral, Espace y, ahora, el Rafale, todos ellos producidos sobre la plataforma CMF-CD de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.

La planta de Palencia ha experimentado una profunda transformación en los últimos años como parte del Plan Renaulution, una estrategia impulsada por Luca de Meo, CEO de Renault Group, para posicionar a la marca en los segmentos superiores del mercado.

Factoría de Palencia, muy avanzada

Esta transformación ha incluido la integración de más de 400 nuevos robots, alcanzando un total de 1.320 en el área de soldadura, lo que ha incrementado la eficiencia y la precisión en la producción de vehículos. Gracias a esta modernización, la factoría se ha convertido en un referente en la fabricación de modelos híbridos y eléctricos.

La unidad 8.000.000 que ha salido de la línea de producción es un Renault Rafale E-Tech 4×4 300 CV híbrido enchufable, que presume de una autonomía total de hasta 1.000 kilómetros en trayectos largos, con un consumo extremadamente eficiente de 0,5 l/100 km en ciclo mixto, y 5,8 l/100 km cuando la batería está descargada. Esto convierte al Rafale en uno de los vehículos más eficientes de su segmento.

En su uso cotidiano, este modelo puede funcionar como un vehículo 100% eléctrico con una autonomía de hasta 105 kilómetros, lo que permite a los conductores realizar sus desplazamientos diarios sin consumir una gota de combustible.

En el modo híbrido, el Rafale aprovecha la tecnología E-Tech full hybrid, que ha sido ampliamente reconocida por su eficiencia energética y su capacidad para reducir las emisiones.

Renault Rafale para posicionarse en el segmento D

El lanzamiento del Renault Rafale (aquí más información) forma parte de la estrategia de Renault para reforzar su presencia en los segmentos C y D, que históricamente han sido dominados por marcas premium. Luca de Meo ha señalado que su objetivo es posicionar a la marca francesa como un líder en estos segmentos superiores, ofreciendo vehículos que combinan innovación, calidad y un diseño elegante.

La producción de este nuevo buque insignia en Palencia refuerza el compromiso de la planta con la excelencia y la tecnología de vanguardia. Esta apuesta por los segmentos de mayor valor añadido refleja la ambición de la marca de diversificar su gama de productos y atraer a un público que busca vehículos más atractivos y con mayores prestaciones.

Ocho millones de Renault fabricados en Palencia

El Director del Polo Industrial Iberia Vehículo y de la Factoría de Palencia, José Martín Vega, ha elogiado el esfuerzo y la dedicación de todos los empleados que han hecho posible alcanzar este importante hito. Según sus palabras, “la factoría de Palencia se ha convertido en un referente que produce vehículos con un arsenal tecnológico y mecánico único. Esta transformación ha sido fundamental para una industria automovilística que está cambiando a gran velocidad”.

La celebración de la unidad número 8.000.000 no solo es un reconocimiento a la calidad y la innovación que caracterizan a la factoría de Palencia, sino también un homenaje al trabajo y al compromiso de su equipo humano. Gracias a su esfuerzo, la planta ha logrado adaptarse a los cambios del sector y mantenerse como un actor clave en la estrategia global de Renault.

Porsche ha dado por concluida la producción del icónico Porsche 911 Dakar tras haber fabricado un total de 2.500 unidades. La despedida de este modelo se ha realizado en un evento especial en la planta de Zuffenhausen, donde se ha presentado una edición muy singular bajo el programa de personalización Sonderwunsch.

Porsche 911 Dakar, más allá del asfalto

El Porsche 911 Dakar fue presentado en noviembre de 2022 como un vehículo deportivo capaz de rendir tanto en asfalto como en terrenos difíciles. Con una altura libre al suelo superior en 50 milímetros la de un 911 Carrera con suspensión deportiva, este modelo está preparado para afrontar desafíos todoterreno (aquí más información).

Incluye una serie de elementos específicos para el todoterreno, como argollas de remolque delanteras y traseras en aluminio forjado de color rojo, junto con aletas y estribos ensanchados para una mayor protección y robustez.

Potencia del último Porsche 911 Dakar

El motor del Porsche 911 Dakar es una joya de ingeniería. Se trata de un propulsor biturbo de seis cilindros con tres litros de cubicaje, que genera una impresionante potencia de 480 CV (353 kW) y un par máximo de 570 Nm. Este motor no solo proporciona un rendimiento sobresaliente en términos de aceleración y velocidad, sino que también mantiene el icónico sonido bóxer que tanto caracteriza a los modelos de Porsche, aportando una experiencia de conducción apasionante.

La última unidad del 911 Dakar ha sido presentada en el Museo Porsche antes de ser entregada a su nuevo propietario. Este modelo ha sido sometido a un exhaustivo proceso de personalización bajo el programa Sonderwunsch.

El Porsche 911 Dakar más exclusivo

Las llantas de aleación de este 911 únicas también han sido personalizadas: están pintadas en amarillo Signal, con un borde en azul Lampedusa para un acabado visual impactante. Todo el trabajo de decoración se ha realizado completamente a mano, reflejando la estrecha colaboración entre el cliente y los diseñadores de Porsche para crear una pieza realmente exclusiva.

Los faros Matrix LED, que proporcionan una excelente visibilidad, están resaltados por un anillo de color azul Lampedusa, un toque que resalta el carácter especial de este modelo. Además, los protectores de acero inoxidable en la parte delantera, trasera y los estribos están acabados en un elegante color negro.

Interior personalizado

El interior del coche continúa con el esquema de colores del exterior, utilizando el amarillo como tono de contraste en un entorno dominado por el negro. Las costuras y los listones embellecedores del salpicadero, la consola central y los paneles de las puertas están realizados en amarillo, aportando un toque vibrante y deportivo al habitáculo. Los asientos deportivos Plus llevan bordada la inscripción ‘911 Dakar’ en hilo amarillo Speed, un detalle que refuerza la identidad única del modelo.

El nivel de personalización llega hasta el selector de marchas del cambio automático PDK de ocho velocidades, que incluye una inserción de cuero amarillo Speed. Por si fuera poco, al abrir las puertas, unos proyectores LED iluminan el suelo con el logotipo Sonderwunsch , dando la bienvenida al conductor con un toque cómodo y exclusivo.

Antes de que este Porsche 911 Dakar tan especial llegue a las manos de su nuevo dueño, el público tiene la oportunidad de admirarlo en el Museo Porsche. Esta exhibición es una muestra de la capacidad de la marca alemana para combinar tradición e innovación en cada uno de sus vehículos, y de su compromiso por satisfacer los deseos más exigentes de sus clientes a través del programa de personalización Sonderwunsch.

Primero al Museo Porsche, luego a su propietario

El modelo se expone junto a otros vehículos de ediciones limitadas y versiones exclusivas, demostrando que, aunque el Porsche 911 Dakar haya llegado al final de su ciclo de producción, su legado perdurará.

La creación de este modelo único no solo resalta la habilidad de Porsche para adaptar sus vehículos a los gustos más atractivos, sino que también celebra el espíritu aventurero que ha caracterizado a la marca a lo largo de su historia.

El Porsche 911 Dakar, en sus 2.500 unidades, ha llevado la versatilidad del 911 a un nivel completamente nuevo, demostrando que un deportivo puede ser tan emocionante en terrenos desafiantes como en las carreteras tradicionales.

Este último ejemplar del Porsche 911 Dakar no es solo un coche, sino una obra de arte en movimiento, testimonio del saber hacer y la pasión por la excelencia que distingue a un Porsche. La marca alemana ha demostrado, una vez más, que su capacidad para fusionar diseño, tecnología y personalización no tiene límites.

Este modelo finalizado bajo el programa Sonderwunsch no solo representa el fin de una serie limitada, sino también el comienzo de una nueva era para los entusiastas del automovilismo que buscan vehículos exclusivos y llenos de carácter.

Es un secreto a voces que la firma del tridente no atraviesa su mejor momento. Sus ventas han caído un 60%, han cambiado recientemente de CEO e incluso se rumorea directamente con su venta para que salga de Stellantis. Pero aún así, el sensacional Maserati Grecale se ha convertido en un punto de inflexión dentro de la casa italiana, que lleva la voz cantante en cuanto a las ventas. Y para que conserve ese estatus, se han esmerado creando una edición especial.

Edición especial que lleva el nombre de Alba y que tan solo se va a ofrecer en Italia. Pero lejos de lo que podríamos pensar cuando hablamos de una edición especial firmada por la firma del tridente, este Maserati Grecale Alba no nace de la versión más poderosa de toda la gama. Sino más bien, ocurre todo lo contrario, porque arranca desde un acabado GT, como el que probamos en su día en Motor16.

Detalles exclusivos para este Maserati Grecale Alba

Como buena edición especial, este Maserati Grecale Alba se nutre de un buen puñado de detalles y de equipamiento concebido para la ocasión, comenzando por sus sensacionales llantas Etere de 20 pulgadas, las cuales vienen equipadas con unos neumáticos 255/45 R20 delante y 295/40 R20 detrás. En el exterior de esta criatura también nos encontramos con los faros LED Matrix adaptativos, el techo panorámico eléctrico o los cuatro terminales cromados para un sistema de escape con válvulas activas.

La firma del tridente apuesta por el sensacional color Bianco Astro para dar vida a este Maserati Grecale Alba, que el cliente también puede reemplazar por los tonos Grigio Lava y Nero Tempesta con los que terminar la carrocería de este SUV con 4,85 metros de largo.

La versión GT se conforma con 250 CV en Italia

Independientemente del color elegido para la carrocería, todos los Maserati Grecale Alba apuestan por un habitáculo tapizado en cuero de color negro. Pero como buena edición especial que se precie, su dotación de serie se enriquece con elementos como el sistema de visión 360 grados, el cargador inalámbrico, el Head-Up display o el sistema de sonido con 14 altavoces firmado por los chicos de Sonus Faber, quien como sabrás, también se encuentran detrás de los equipos de música de Pagani.

Mecánicamente no hay sorpresas, porque como hemos dicho, este Maserati Grecale Alba toma como punto de partida la versión de acceso, llamada GT. Y que curiosamente es diferente a la que llega a España. Y es que en Italia esconde bajo su capó delantero un motor 2.0 Turbo con un sistema híbrido ligero de 48 voltios que genera 250 CV de potencia a 5.750 rpm, además de 450 Nm de par motor entre 2.000 y 4.000 rpm. Pero es que esa versión GT que llega a España calca ese par motor, pero goza de un total de 300 CV de potencia.

Este Alba es más caro que un Maserati Grecale Modena

Esas cifras son enviadas a su sistema de tracción a las cuatro ruedas a través de un cambio automático con 8 velocidades, componentes que le permiten a este Maserati Grecale Alba poder acelerar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y alcanzar una velocidad punta de 229 km/h. Para que lo tengas en cuenta, el Maserati Grecale GT que llega aquí demanda 5,6 segundos para efectuar esa misma aceleración y alcanza los 240 km/h de velocidad punta. También firma un gasto medio de 8,8 l/100 km y presume de la etiqueta ECO de la DGT gracias a esa tecnología híbrida ligera de 48 voltios.

Que sepas que esta edición especial del SUV ‘de acceso’ de la firma del tridente ya está a la venta en Italia, donde tiene un precio de 92.300 euros. Para que te hagas una idea, allí un Maserati Grecale GT arranca en los 86.600 euros, mientras que una versión Modena, más poderosa y dinámica lo hace desde los 91.600 euros. En España no tenemos esa ‘suerte’, porque este último cuesta la friolera de 102.500 euros, mientras que un GT, que como hemos dicho es más potente que en Italia, arranca en 93.400 euros.

Y si a esa factura le sumamos todas las opciones y detalles de acabado de los que goza este Alba en Italia, da como resultado un precio que supera los 105.000 euros. Que se dice pronto para un SUV con 300 CV.

El Cupra Tavascan, el innovador SUV de la marca española, ha conseguido la máxima puntuación, 5 estrellas, en las pruebas de seguridad Euro NCAP. Este destacado resultado resalta el compromiso de Cupra con la seguridad y la protección tanto de los ocupantes como de los demás usuarios de la carretera.

La importancia de Euro NCAP en la seguridad vial

Euro NCAP (Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos) es una organización que se dedica a evaluar la seguridad de los vehículos en el mercado europeo. A través de rigurosas pruebas, Euro NCAP insta a los fabricantes a desarrollar automóviles más seguros. Con cada nueva evaluación, se incorporan tecnologías y procedimientos avanzados que reflejan los últimos estándares de seguridad.

¿Cómo se evalúa la seguridad de los vehículos?

Las pruebas de Euro NCAP no solo se centran en la protección de los ocupantes, sino que también evalúan cómo los vehículos afectan a los usuarios más vulnerables, como ciclistas y peatones. Esta evaluación se realiza en distintas áreas, que incluyen:

• Ocupantes adultos: Mide la protección ofrecida a los ocupantes en caso de accidente.
• Ocupantes infantiles: Evalúa la seguridad de los niños gracias a los sistemas de sujeción.
• Usuarios vulnerables de la vía: Examina la capacidad del vehículo para prevenir lesiones a ciclistas y peatones.
• Asistentes de seguridad: Analiza la efectividad de las tecnologías de asistencia al conductor.

Cupra Tavascan: Resultados sobresalientes en seguridad

El Cupra Tavascan ha logrado una puntuación excepcional en cada una de las áreas evaluadas:

• Ocupantes adultos: 89%
• Ocupantes infantiles: 86%
• Usuarios vulnerables de la vía: 80%
• Asistentes de seguridad: 79%

Estos resultados destacan no solo la excelente ingeniería detrás del vehículo, sino también el enfoque proactivo de Cupra en materia de seguridad vial.

Tecnologías de seguridad en el Cupra Tavascan

El Cupra Tavascan está equipado con una serie de sistemas de seguridad avanzados que contribuyen a su excelente rendimiento en las pruebas de Euro NCAP. Algunos de estos sistemas incluyen:

• Reconocimiento de señales de tráfico: Este sistema permite al vehículo identificar y reaccionar adecuadamente a las señales de tráfico, proporcionando información crucial al conductor para garantizar un manejo seguro.
• Asistente de velocidad de crucero adaptativo (ACC): Este sistema ajusta automáticamente la velocidad del vehículo para mantener una distancia segura con respecto al automóvil que lo precede, ofreciendo un confort adicional durante los trayectos largos.
• Asistente inteligente de velocidad: Con esta función, el vehículo puede ajustar su velocidad dependiendo de las señales de tráfico y las limitaciones impuestas en la vía.
• Asistente de viaje: Este sistema ayuda a gestionar la velocidad y la dirección del vehículo, permitiendo así una experiencia de conducción más relajada y segura.
• Asistente lateral o de ángulo muerto: Este asistente es esencial para evitar accidentes al cambiar de carril, ya que detecta vehículos que pueden estar en el ángulo muerto del conductor.

La visión de Cupra hacia el futuro

Werner Tietz, vicepresidente ejecutivo de Investigación y Desarrollo de Cupra, ha destacado que este resultado es el reflejo del incansable trabajo del equipo de desarrollo. Además, enfatiza que este éxito refleja la determinación de la compañía por producir vehículos no solo potentes y eficientes, sino también entre los más seguros del mercado.

El compromiso de Cupra con la innovación y la sostenibilidad está en el corazón de cada uno de sus modelos. La compañía busca integrar cada vez más tecnologías que no solo mejoren la experiencia del conductor, sino que también proporcionen una mayor seguridad para todos los usuarios de la vía.