Inicio Blog Página 1208

LIDL ofrece a precio de ganga el accesorio que la DGT te va a exigir a partir de julio

LIDL ofrece a precio de ganga el accesorio que la DGT te va a exigir a partir de julio.

Ya se ha hablado en más de una ocasión de este tema y es que este organismo quiere proteger todavía más a los conductores.

A partir de julio los conductores tendrán que llevar determinados dispositivos en el vehículo.

Hoy os diremos que en el supermercado LIDL hay una oferta en el caso de que queráis adquirir dicho dispositivo.

El dispositivo que la DGT quiere que tengas

La Dirección General de Tráfico siempre está velando por la seguridad de los conductores y quiere que en julio todos cuenten con un dispositivo.

Según el organismo de la DGT, el supermercado LIDL está añadiendo a día de hoy productos que tienen que ver con los vehículos a precios de escándalo.

Además este organismo ha aumentado las recomendaciones para poder garantizar la seguridad de cualquier conductor.

Pues os podemos decir que LIDL tiene a día de hoy disponible un accesorio que es para el vehículo y que pronto será totalmente obligatorio.

Además cuesta tan sólo 11 euros y es trata de una luz de emergencia con imán y es de la marca Gloria.

Se trata de un dispositivo que va a ser obligatorio y que sustituirá a los triángulos de emergencia que por regla general se colocaban en la carretera en caso de accidente.

La DGT quiere que lleves este dispositivo

Pues este año la DGT quiere que los conductores lleven a partir del mes de julio un dispositivo de luz que sustituirá a los tradicionales triángulos de seguridad.

Posiblemente los triángulos acaben desapareciendo y lo único que podrán utilizar los conductores será la señal luminosa para avisar a los demás conductores.

Se trata de un buen sistema según la DGT porque, de esta forma, no se pondrá en riesgo la vida de ningún conductor cuando se produzca algún incidente.

Estamos hablando de un dispositivo que podrás encontrar en los catálogos de venta del supermercado LIDL y que está a un precio muy económico.

De esta forma los conductores no tendrán ninguna excusa para poder adquirirlo y es que, ¿quién quiere gastarse mucho dinero en dispositivos de seguridad para el vehículo?

Además este dispositivo informará a los conductores cercanos de que el propio vehículo se encuentra en aprietos y avisará al centro de auxilio vial que se encuentre más cercano.

La DGT quiere garantizar la seguridad de los conductores

La DGT lo tiene bien claro y es que lo primero es la seguridad vial de los conductores y por ello quiere que en el mes de julio utilicen una baliza luminosa.

Puedes encontrar este dispositivo en tiendas físicas y en tiendas online además de que verás precios muy dferentes.

Hay dispositivos luminosos que cuestan 14 euros y otros tienen un precio de 50 euros además de que tienen distintos grados de sofisticación.

Pero lo que han de tener en cuenta los conductores es que estos dispositivos tienen que cumplir con una serie de requisitos mínimos por parte de la Dirección General de Tráfico.

El dispositivo de este tipo que puedes encontrar en el supermercado LIDL se encuentra homologado por la DGT además de que cuesta barato.

Un dispositivo luminoso con un precio razonable

La DGT quiere que los conductores hagan uso a partir del mes de julio de un dispositivo luminoso para tener más protección en el caso de que estén en la carretera.

Pues os podemos decir que encontraréis las luces de emergencia en el supermercado LIDL por el precio de 14,99 euros.

Se trata de un sistema de luces de emergencia Osram que cuenta con 12 LED que son de larga duración y es ideal en el caso de que se produzca cualquier imprevisto.

De esta forma cualquier conductor podrá ser visto por otro desde 1 kilómetro de distancia y se podrá garantizar totalmente la seguridad del mismo.

Además hay que añadir que este dispositivo cuenta con un imán para poder ser fijado en el techo y funciona de forma correcta.

Un dispositivo que reemplazará al triángulo de seguridad

Hay que añadir que este dispositivo reemplazará a los convencionales triángulos de seguridad y aportan mucha más seguridad a los conductores en caso de accidente.

Este dispositivo se encuentra certificado según la normativa española V16 y tiene estas características: pieza circular de 8,3 x 5,7 cm, es de plásticos y pesa 158 gramos.

Hay que añadir que funciona por medio de pilas y cuenta con una capacidad de emisión de unos 140 lúmenes.

De esta manera, en el caso de que a un conductor le pase cualquier cosa en la carretera, se encontrará seguro además de protegido porque no tendrá que salir del vehículo.

No tendrán los conductores que hacer uso de los triángulos de emergencia y se acabarán los atropellos en mitad de las carreteras.

La Mutua Madrileña lo sabe: Así es como conduce tu hijo

La Mutua Madrileña estudia el rasgo en la conducción que sigue siendo un problema grave entre los jóvenes españoles, según revela un informe reciente.

Basado en testimonios recogidos entre 2022 y 2023, el estudio muestra que un alarmante 32,4% de universitarios admiten revisar aplicaciones como WhatsApp mientras conducen. Además, el informe destaca la importancia de programas de concienciación como «Agárrate a la vida», dirigidos a sensibilizar sobre los peligros de la conducción bajo los efectos del alcohol y las drogas.

Aunque hay signos de progreso en algunos aspectos, como la disminución del consumo de alcohol antes de conducir, queda claro que aún hay mucho trabajo por hacer para promover una conducción segura entre los jóvenes españoles.

La influencia de WhatsApp en la conducción

chat 1 Motor16

El uso de dispositivos móviles sigue siendo un grave problema en la seguridad vial, particularmente entre los jóvenes, según revela un informe reciente titulado «Hábitos de los jóvenes al volante». El estudio, basado en testimonios recogidos entre 2022 y 2023 de aproximadamente 1.900 jóvenes de entre 18 y 25 años, revela que un alarmante 32,4% de universitarios admiten haber revisado aplicaciones como WhatsApp mientras conducían.

Estas conclusiones son fruto de la campaña de prevención «Agárrate a la vida», una iniciativa conjunta de la Fundación Mutua Madrileña y Aesleme, que desde 2010 lleva a cabo acciones de concienciación en universidades de toda España. Además del uso de dispositivos móviles, el informe también destaca que el 22,8% de los jóvenes encuestados admitieron realizar llamadas sin el uso de manos libres mientras conducían.

Cuando el riesgo aumenta

Operacion salida de la DGT. EFE Motor16

Estas preocupantes cifras cobran especial relevancia en periodos vacacionales como la Semana Santa, cuando aumentan los desplazamientos y las salidas nocturnas, especialmente entre los jóvenes. Durante estas épocas, el volumen de desplazamientos se incrementa significativamente, lo que aumenta el riesgo de accidentes viales.

La concienciación sobre la importancia de la seguridad vial se lleva a cabo tanto en las aulas como en otras actividades educativas. La Fundación Mutua Madrileña y Aesleme realizan iniciativas como «Te puede pasar» y «Agárrate a la vida», dirigidas a escolares y estudiantes universitarios respectivamente. Estos programas incluyen conferencias impactantes que buscan sensibilizar a los jóvenes sobre los peligros de ciertos hábitos al volante.

La presencia del alcohol, las drogas y los amigos según el informe de Mutua Madrileña

La fatiga al conducir Que me puede pasar y como puedo evitarla scaled Motor16

Además, los datos del informe se recopilaron a partir de cuestionarios completados al final de las charlas de «Agárrate a la vida» entre 2022 y 2023, lo que proporciona una visión precisa de los hábitos de conducción de los jóvenes españoles.

El informe también revela que el 58,3% de los jóvenes encuestados admitieron haber intervenido en alguna ocasión para evitar que un amigo conduzca bajo los efectos del alcohol o las drogas. Sin embargo, el 76,5% reconocieron haber presenciado a un amigo conducir después de haber consumido alcohol o drogas.

La escasa presencia del conductor alternativo

conductor designado jujuy foto ilustrativa Motor16

En cuanto a las imprudencias propias, el 21% de los jóvenes confesó haber conducido después de haber consumido alcohol. A pesar de estos comportamientos riesgosos, el 96,5% de los participantes en las sesiones de prevención afirmaron haber reflexionado y corregido sus hábitos imprudentes.

Las campañas de salud pública que promueven prácticas seguras al volante, como la del «conductor alternativo», parecen no tener un impacto significativo, ya que solo el 31,2% de los jóvenes encuestados admitieron haber actuado como conductor alternativo en alguna ocasión.

La fundación por reducir la siniestralidad

agarratevida baja 26 copia Motor16

A pesar de estos desafíos, hay señales de progreso. Comparando los datos actuales con los recopilados entre 2014 y 2016, se observa una ligera disminución en el consumo de alcohol antes de conducir (del 27% al 21%) y en el uso del teléfono móvil mientras se conduce (del 30% al 22,8%).

La Fundación Mutua Madrileña, como parte de su compromiso con la seguridad vial, continúa desarrollando iniciativas de prevención de accidentes entre los jóvenes. Estas incluyen programas de concienciación como «Te puede pasar» y «Agárrate a la vida», que buscan reducir la siniestralidad vial a través de la educación y la sensibilización. Con miles de jóvenes participando cada año en estas actividades, se espera que se siga avanzando en la promoción de una conducción segura y responsable.

Comprarte un tanque: Ahora tienes la oportunidad a precio de Hyundai Tucson

¿Un Hyundai Tucson o un Tanque de Combate M60? La peculiar subasta de la Armada Española. En un movimiento que podría parecer sacado de una novela de ciencia ficción, la Armada Española ha decidido sacar a subasta pública sus vetustos carros de combate M60, fuera de servicio desde hace varios años.

¿El precio inicial? Nada menos que 46.924 euros por unidad. Uno no puede evitar preguntarse, con una pizca de ironía, si por ese precio se puede adquirir un Hyundai Tucson.

Un anticipo de 9.000 euros para adquirir un tanque con valor histórico

2019020618112616296 Motor16

El anuncio, publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE), no ofrece detalles específicos sobre la cantidad de unidades disponibles, simplemente indica que son carros «con valor» pero inútiles para la Armada en su estado actual. Los interesados deben dirigirse a la Junta Delegada de Enajenaciones y Liquidadora de Material del Arsenal de Cádiz para solicitar los pliegos que contienen toda la información del expediente.

El plazo para presentar la documentación y la oferta expira el próximo 22 de abril, y dos días después, el 24, se llevará a cabo la apertura de las propuestas presentadas. La Armada solicita una fianza provisional del 20% del precio base de la licitación, lo que equivale a 9.384,99 euros.

Cuando llegaron estos tanques a España

20220530 post garciaencina espana otan 40 Motor16

Estos carros de combate M60A3 TTS tienen una historia peculiar en España. En 1993, la Compañía de Carros del Grupo Mecanizado Anfibio del Tercio de Armada recibió un lote de 16 de estos vehículos, que han sido retirados progresivamente del servicio entre 2010 y 2020 debido al límite de su vida operativa.

El origen de estos carros se remonta a la década de 1990, cuando España recibió alrededor de 300 unidades de los excedentes del Ejército estadounidense, como parte de los acuerdos derivados del Tratado sobre las Fuerzas Armadas Convencionales en Europa (FACE) firmado en 1990. Estos vehículos llegaron en un estado mínimo operativo y tuvieron que ser sometidos a un proceso de reacondicionamiento realizado por la empresa Santa Bárbara Blindados en Alcalá de Guadaira (Sevilla).

Ciertamente anticuado a día de hoy

fbimage 40846 20220729 Motor16

El carro M60A3 TTS está equipado con un motor diésel de 12 cilindros en V refrigerado por aire, capaz de alcanzar los 48 km/h, y cuenta con un armamento principal compuesto por un cañón de 105 mm, una ametralladora coaxial de 7,62 mm y una ametralladora de 12,70 mm, entre otros sistemas de defensa.

Mientras que en el pasado, el Ejército de Tierra español contaba con una gran cantidad de estos carros, que fueron retirados hace más de dos décadas y sustituidos por el Leopard, ahora es el turno de la Armada de deshacerse de sus últimos ejemplares.

Curiosamente, parte de las barcazas de los M60 se reutilizaron para otros fines, como los vehículos de zapadores Alacrán y lanzapuentes, que aún están en servicio en unidades de ingenieros del Ejército de Tierra.

Antecedentes de otras eliminaciones

2025 hyundai tucson europe Motor16

La decisión de la Armada de subastar estos carros de combate no es única en España. Hace dos años, el Ejército de Tierra encargó la destrucción de otro lote de M60 que estaban almacenados en la base logística de San Pedro (Colmenar Viejo), a unos 30 kilómetros al norte de Madrid. Las empresas adjudicatarias se encargaron de desmantelar y destruir estas unidades, bajo la supervisión del Ejército de Tierra.

Como un último gesto, la Armada trasladó a finales de 2022 el último carro de combate M60 A3 TTS operativo a la Escuela de Infantería de Marina General Albacete y Fuster (Eimgaf) en Cartagena, donde ahora ocupa un lugar destacado en la exposición permanente de la escuela.

En resumen, la subasta de estos carros de combate M60 marca el final de una era en la Armada Española, que ahora busca desprenderse de estos vehículos obsoletos. Sin embargo, queda por ver quién estará dispuesto a desembolsar casi 50.000 euros por una máquina de guerra que ya ha llegado al final de su vida útil. ¿Quizás sea mejor invertir en un vehículo más moderno y práctico? La respuesta, sin duda, queda en manos de los posibles compradores.

Las marcas chinas tendrán el 25% del mercado europeo de vehículos eléctricos este mismo año 2024

Crece la preocupación por las marcas chinas en la industria del automóvil por la creciente fuerza de sus importaciones de vehículos eléctricos. Según el último informe elaborado por la organización ecologísta Transport & Environment (T&E), los expertos consideran que ya este mismo año 2024 , uno de cada cuatro vehículos eléctricos matriculados en Europa habrá sido producido en China, tanto por fabricantes europeos como por marcas originarias del país asiático.

Ya en 2023, el 19,5% de las matriculaciones de vehículos eléctricos en la Unión Europea llevaba la leyenda “made in China” reflejada en su tarjeta de industria. Un porcentaje que para este año 2024 se considera que alcanzará el 25 % de las unidades matriculadas. La cuota de penetración de los automóviles fabricados por marcas chinas continúa claramente en aumento, y este parece ser tan sólo el principio de lo que está por llegar.

Marcas chinas su cuota ya preocupa

Así las cosas, la industria europea del automóvil comienza a mostrar una seria preocupación de cara a su próximo futuro. Las marcas chinas ya concentran el 11 % del mercado de nuevos vehículos eléctricos en Europa, cifra que podría llegar a superar el 20 % para el año 2027. Porcentajes a los que es preciso añadir la importación de aquellas unidades producidas en China por los propios fabricantes europeos o de otros grupos automotrices de distinta nacionalidad.

car traffic web 1280x718 1 Motor16

Según el informe de T&E, Tesla, Dacia y BMW son las principales marcas occidentales que matriculan en Europa un mayor número de unidades fabricadas e importadas desde el país asiático. Unidades a las que es preciso añadir las cada vez mayores importaciones en cuanto a número de vehículos se refiere que ya realizan marcas chinas como la recién llegada BYD (que ya cuenta con un 5% de cuota en el mercado europeo de vehículos eléctricos), MG (marca del Grupo chino SAIC) y Polestar (marca del grupo chino Geely, también propietaria de Volvo).

Y a todas ellas, este mismo año se van a sumar nuevas marcas chinas pertenecientes tanto a grandes grupos conocidos, como es el caso de las marcas del Grupo Chery con sus marcas OMODA y Jaecco, como también se prevé la comercialización de otras cuyo origen no es tan conocido.

El fuerte desembarco que se viene produciendo de los automóviles eléctricos chinos en Europa también viene dado por la creciente debilidad que viene experimentando el mercado del automóvil en China, donde la gran competitividad existente y las bajas ventas están forzando a muchos fabricantes a buscar en los mercados de exportación la solución a sus problemas.

En China hay más de 200 fabricantes de VE

Sólo en China hay más de 200 marcas fabricantes de automóviles eléctricos, y cada vez es mayor el número de grupos automovilísticos con origen en el país asiático que están desarrollando sus planes de expansión internacional con la vista puesta en los distintos mercados europeos, donde la exigente y necesariamente rápida transición a la movilidad eléctrica propiciada por las normativas medioambientales de la UE y la aún baja capacidad de producción de vehículos eléctricos de las marcas europeas, propician un amplio despliegue y aceptación de sus productos.

Dada esta situación, y ante la evidente preocupación por parte de la industria Europea, cuyos vehículos eléctricos de producción tienen un precio considerablemente superior al de los vehículos eléctricos producidos en China. La Unión Europea ya está analizando el problema y buscando posibles soluciones al mismo.

La Unión Europea está investigando las supuestas ayudas y subsidios que las distintas marcas chinas están recibiendo de su gobierno para impulsar sus exportaciones. Y, por ello, mientras accede a esta información, todas las importaciones de vehículos procedentes tanto de China como de sus países satélite están siendo debidamente registradas una a una, por si en un futuro próximo se decidiera establecer algún tipo de arancél económico de manera retroactiva por haberse beneficiado de las mismas.

Proteger con aranceles sólo subirá más precios

Desde la asociación ecologísta T&E, la protección de la industria europea en este sentido no sería realmente beneficiosa para el mercado del automóvil eléctrico, dado que limitaría fuertemente ampliar la oferta existente y provocaría que los precios, en lugar de bajar —que es lo que necesita este mercado— continúen siendo elevados o incluso se elevaran aún más.

Desde T&E se considera que sería más beneficioso tanto para el mercado como para la propia industria europea de automoción, imponer los aranceles sobre las baterías importadas. Esto obligaría a los fabricantes de automóviles chinos a tener que localizar la producción de vehículos eléctricos en territorio europeo, algo que “sería bueno para la economía de la UE, dado que queremos disponer de estos empleos y habilidades en nuestro territorio”.

Aún así, T&E recomienda a los fabricantes europeos “no dormirse. Los aranceles no protegerán a los fabricantes de automóviles tradicionales por mucho tiempo. Las empresas chinas pronto construirán fábricas en Europa y, cuando eso suceda, nuestra industria automovilística debería estar ya bien preparada”, ha destacado Julia Poliscanova, directora senior de cadenas de suministro de vehículos y movilidad eléctrica de T&E.

La colección de coches de Jude Bellingham nada tiene que envidiar a la de Ronaldo o Messi

0

Las grandes figuras del futbol cuentan con una gran variedad de cosas que son ampliamente comentadas, entre ellas ¡los coches! Y Jude Bellingham, el británico centrocampista que ostenta el dorsal 5 del Real Madrid C.F. cuenta, a sus casi 21 años, con una colección que nada tiene que envidiar a los grandes del futbol.

La nueva adquisición del club merengue ya ha rendido mucho fruto, convirtiendo a Bellingham en el nuevo «niño maravilla» y uno de los referentes en el campo. Pareciera que el Real Madrid es un equipo hecho a la medida de este futbolista, como si hubiese nacido directamente en sus canteras. Pero hoy vamos a hablar de su increíble colección de coches.

Jude Bellingham y su garaje «de última generación»

Jude Bellingham y su garaje "de última generación"

¿Qué coches tiene Jude Bellingham que hace que los garajes de estrellas como Ronaldo o Messi no sean tan importantes? Pues en primer lugar daremos relevancia a los superdeportivos, y uno de los coches que llama la atención de este futbolista es su increíble Bentley Continental GT, totalmente nuevo, con el tamaño ideal para ser un superdeportivo de última generación. Además, en su interior ruge un motor V8 que lleva al coche en tan solo 3.6 segundos a los 100 km/h.

Otro de los modelos más aclamados del Garaje de Jude Bellingham es de los rojos de Italia, con el Ferrari 488 Pista, un sorprendente coche superdeportivo para competición con un motor V8 que es, en voz del fabricante, el «motor más potente jamás construido» por esta casa automotriz. Es también uno de los coches con más transferencia tecnológica procedente del mundo de la competición.

No todo es «Superdeportivo»

No todo es "Superdeportivo"

Pero no todo son coches superdeportivos en el garaje de este centrocampista. Este garaje también tiene espacio para otro tipo de coches, entre los que podemos encontrar vehículos familiares, como un Class E de Mercedes Benz o un Lamborghini Urus (SUV). Y claro, no podían faltar los clásicos, como el sorprendente Porsche 911, una mezcla de tamaño y peso ideal con una conducción ágil pero precisa.

Y para cerrar, no podían quedar de lado los coches ingleses, y es que Jude Bellingham cuenta con un Rolls Royce Cullinan. Este coche es otro SUV, con toda la personalidad de la marca británica, pero con el poder de un todoterreno y que, para el fabricante, es el punto de inflexión de su filosofía de producción. Esperamos que Bellingham siga actualizando y dando de qué hablar con su estupendo gusto por los coches de su garaje.

Sin previo aviso, Porsche fulmina dos de sus modelos más legendarios

0

Dos de los coches icónicos de Porsche saldrán del mercado europeo y todo porque no cumplen unas medidas de ¡ciberseguridad! Dirás ¿Qué tiene que ver la ciberseguridad con los coches? Pues en esta época tiene que ver, y mucho. Sin embargo, son cambios que fueron aplicados hace poco tiempo y el fabricante no los conocía.

Los modelos en cuestión que saldrán del mercado son versiones con motor de combustión: se trata de las versiones 718 Boxster y el Cayman, ambos en su cuarta generación. Estas versiones serán descontinuadas en la Unión Europea antes de julio de este año. Sin embargo, en aquellas regiones donde la norma europea de ciberseguridad no sean aplicadas, ambos modelos estarán disponibles por tiempo indefinido.

Porsche 718 Boxster y Cayman

Porsche 718 Boxster y Cayman

Los dos coches que estarán fuera del mercado europeo son los modelos 718 boxster y Cayman de cuarta generación, prácticamente son coches del año 2016 y de combustión interna. En este caso, la compañía fabricante de origen alemán no seguirá comercializando estos modelos, puesto que no se someterá a los lineamientos del Reglamento de Seguridad Europeo.

El problema de estos modelos es que no cumplen ciertas normativas de seguridad en la arquitectura eléctrica vigente en la nueva ley. El cambio para llevar estos modelos a ser actualizados bajo la normativa le costaría a Porsche prácticamente la mitad de un presupuesto del desarrollo de un modelo nuevo, y esto es inviable para el fabricante.

Problemas de implementación de la ley

Problemas de implementación de la ley

El problema real surge de la implementación de la directiva que, en palabras del portavoz de Porsche, Oliver Hilger, se requieren algunas implementaciones técnicas que había que presuponer sin conocerse la esencia de la ley. Esto involucra inversiones adicionales en materia de ciberseguridad, tal como la gestión y documentación del ciclo de vida de un coche.

Debido a que los coches citados fueron diseñados y desarrollados antes de la aplicación de la ley, los modelos pertenecientes a la línea 718 no pueden incluirse en los cambios que obliga la ley. Estos requisitos no eran conocidos y aplicables, pero no quiere decir que los coches que están saliendo del mercado no sean seguros.

¿Tendrá consecuencias este retiro de modelos en las ventas del fabricante? Se estima que el impacto en el mercado europeo sea relativamente bajo; y las versiones RS Boxster y Cayman GT4 RS quedarán dentro de la comercialización, pues están exentos de cumplir con el marco legal, pues su producción es limitada.

Los casinos online europeos en 2024: situación actual, bonificaciones y apuestas deportivas

#APUESTAS | Contenido para mayores de 18 años

El entretenimiento en línea han experimentado un crecimiento notable en Europa en el último tiempo, y el año 2024 no ha sido una excepción para los casinos. Con la continua expansión del mercado de los juegos de azar virtuales, los casinos online están implementando diversas técnicas para atraer y retener a los jugadores. Una de las estrategias más utilizadas por los nuevo casinos en línea son las bonificaciones y promociones, que ofrecen a los usuarios incentivos adicionales para participar en sus plataformas. 

En este artículo, ahondaremos en la situación actual de los casinos online en Europa en el año 2024, así como la manera de aprovechar estas bonificaciones en tus juegos favoritos y en las apuestas deportivas.

El panorama de los casinos online en Europa en 2024

En 2024, los casinos en línea en Europa están experimentando un crecimiento constante, impulsado por varios factores clave. Una de las principales causas de este crecimiento es la aceptación de los juegos de azar online por parte de la sociedad europea. Cada vez más personas están optando por el entretenimiento que brindan los casinos virtuales debido a su conveniencia, variedad de opciones y la posibilidad de jugar desde la comodidad de sus hogares.

Además, la tecnología ha desempeñado un papel muy importante en el desarrollo de los mismos. En primera instancia, los avances en la tecnología móvil han permitido a los aficionados acceder a sus juegos favoritos desde dispositivos móviles, como celulares, tablets o laptops, lo que ha ampliado aún más el alcance de los casinos online. Asimismo, la introducción de tecnologías como la realidad virtual y la realidad aumentada han revolucionado la experiencia de juego, proporcionando a los usuarios una partida mucho más inmersiva y realista.

Otro factor importante que impulsa el crecimiento de los casinos online en Europa en 2024 es la regulación del mercado. Los gobiernos están implementando regulaciones más estrictas para garantizar la seguridad y la protección de los jugadores. Si bien las mismas pueden imponer ciertas restricciones a los operadores de casinos, también ayudan a construir la confianza de los jugadores y a promover un entorno de entretenimiento justo y transparente. Aun así, cada país tiene sus propias normativas con respecto a este sector.

Las bonificaciones en los casinos online

Una de las estrategias más efectivas utilizadas por los casinos online para atraer a nuevos jugadores y retener a los ya existentes, son las bonificaciones y promociones. Entre las ofertas más populares, destacan los bonos de bienvenida, giros gratis, reembolsos en efectivo y programas de fidelidad. Los mismos brindan la oportunidad de aumentar el bankroll y prolongar el tiempo de juego, mientras aumenta la experiencia y la satisfacción del jugador.

Asimismo, es importante tener en cuenta que los bonos y promociones suelen estar sujetas a normativas específicas. Desde requisitos de apuesta, restricciones de tiempo y límites de retiro, las opciones son diversas. Por lo que resulta fundamental leer detenidamente los términos y condiciones de cualquier oferta antes de aceptarla, para asegurarse así de entender completamente los requisitos y restricciones asociados con las mismas.

Cómo aprovechar las bonificaciones en las apuestas deportivas

Además de los juegos de casino tradicionales, muchas plataformas en línea también ofrecen la opción de realizar apuestas deportivas, donde los aficionados pueden apostar en una amplia gama de eventos deportivos en todo el mundo. Al igual que en los juegos de casino, las bonificaciones y promociones también están disponibles para los jugadores que participan en las mismas.

Una forma de aprovechar estas bonificaciones en las apuestas deportivas es buscar ofertas especiales diseñadas específicamente para eventos deportivos populares. Por ejemplo, algunos casinos pueden ofrecer bonificaciones de depósito o apuestas gratuitas para eventos importantes como la Copa del Mundo de fútbol o el Super Bowl de la NFL. Aprovechar estas promociones puede proporcionar a los aficionados un valor adicional y aumentar sus posibilidades de salir victoriosos en sus jugadas.

Además, los apostadores también pueden aprovechar las promociones de fidelidad y recompensas ofrecidas por los casinos online. Estos programas suelen recompensar a los jugadores con puntos o créditos cada vez que realizan una apuesta, que luego pueden canjearse por bonificaciones, giros gratis u otros premios. Participar activamente en este tipo de programas puede proporcionar a los aficionados un valor adicional a largo plazo y mejorar su experiencia general de juego en línea.

Deportes populares para realizar apuestas deportivas en España

En España, el mundo de las apuestas está en auge, y algunos deportes tienen una gran demanda entre los aficionados. Según datos recientes, el fútbol es indiscutiblemente el deporte más popular para realizar apuestas en el país, con una gran base de aficionados que siguen de cerca tanto a equipos locales como internacionales.

El tenis también ocupa un lugar destacado en las preferencias de los apostadores del país. Los torneos de renombre, como el Abierto de España o los Grand Slam, atraen a una amplia audiencia y generan un gran interés en el mundo de las apuestas. Asimismo, el baloncesto, especialmente la Liga ACB y la NBA, así como el ciclismo, la Fórmula 1 y el balonmano, también ocupan un lugar importante en el mundo de las apuestas.

En conclusión, las bonificaciones y promociones ofrecidas por los casinos online pueden proporcionar a los jugadores incentivos adicionales para participar en sus plataformas, tanto en juegos de casino como en apuestas deportivas. Al comprender cómo funcionan estas ofertas y saber cómo aprovecharlas de manera efectiva, los usuarios pueden aumentar su bankroll y mejorar su experiencia de juego en línea en este 2024.

Si tienes un SUV y vives en la ciudad, esta penalización te llegará de inmediato

Los vehículos SUV, omnipresentes en las carreteras europeas, y en un contexto donde la movilidad urbana sostenible se convierte en una prioridad, están siendo objeto de escrutinio por parte de legisladores y ciudadanos preocupados por el impacto ambiental y la seguridad en las ciudades.

En este escenario, Carwow, una plataforma líder para cambiar de coche online, ha llevado a cabo una encuesta para sondear la opinión de los conductores españoles sobre las restricciones propuestas para estos vehículos, arrojando resultados reveladores sobre las preferencias y hábitos de movilidad urbana.

Carwow es el principal comparador de coches nuevos, de concesionarios oficiales en España. La compañía cuenta con una potente red de más de 1.200 concesionarios oficiales en toda España que permite mostrar las mejores ofertas. Con más de 1,5 millones de usuarios en España, permite a los usuarios comparar y elegir el coche que más se adecua a sus necesidades, gracias a su extensa red de concesionarios y contenido editorial.

Los SUV: preferencia y controversia

SUV grandes 2023 Motor16

El estudio revela que el 55,8% de los encuestados optaría por un modelo SUV o voluminoso al cambiar de vehículo, destacando la importancia que los conductores otorgan al espacio y la comodidad al tomar decisiones de compra. Esta preferencia no es sorprendente dada la creciente popularidad de los SUV en el mercado automotriz europeo, representando el 51% de las ventas totales en 2023 según Automotive News Europe.

Sin embargo, esta tendencia choca con las políticas urbanas de algunas ciudades europeas, como París, que recientemente ha decidido penalizar el estacionamiento de vehículos SUV no residentes. Esta medida, impulsada por la necesidad de promover entornos urbanos más sostenibles y seguros, refleja un dilema entre la comodidad personal y la responsabilidad ambiental.

Percepción de los conductores españoles

comparativa suv urbanos ford puma renault captur volkswagen t roc 2772651 Motor16

Los resultados de la encuesta de Carwow muestran que la mayoría de los conductores españoles (76,8%) consideran injusto pagar tarifas más elevadas por estacionar un SUV en el centro de las ciudades. Además, el 79,8% se opone a la ampliación de restricciones para este tipo de vehículos, argumentando que ya existen suficientes limitaciones.

Esta resistencia refleja la arraigada dependencia del vehículo personal en España, donde el 74,2% de los encuestados lo consideran una necesidad imprescindible. Para muchos conductores, el automóvil no solo es un medio de transporte, sino también una herramienta vital para la vida cotidiana, ya sea por razones laborales, personales o geográficas.

Diversidad de preferencias y factores de decisión

suv phev 1612202345 Motor16

La encuesta también revela la diversidad de preferencias y factores que influyen en la decisión de compra de un vehículo. Si bien el espacio es un criterio importante para el 66,7% de los encuestados, otros consideran aspectos como el tipo de motor (34,8%), el cambio de marchas (24,5%) y las prestaciones (23,6%) al elegir un coche.

Es notable el interés creciente por los vehículos con propulsión alternativa, como híbridos y eléctricos, que representan una opción atractiva para aquellos conductores preocupados por el impacto ambiental y las regulaciones urbanas.

Desafíos y reflexiones hacia el futuro

suv

Si bien la encuesta de Carwow proporciona una visión reveladora de las preferencias y hábitos de movilidad urbana en España, también plantea desafíos y reflexiones sobre el futuro de la movilidad en Europa. ¿Cómo reconciliamos la comodidad personal con la sostenibilidad urbana? ¿Qué papel juegan los vehículos SUV en este equilibrio?

Es evidente que se necesitan soluciones innovadoras y colaborativas que aborden las necesidades de movilidad de los ciudadanos sin comprometer la calidad de vida en nuestras ciudades. A medida que avanzamos hacia un futuro más sostenible, la adaptación de políticas y la adopción de tecnologías de transporte más limpias y eficientes serán fundamentales para construir ciudades más habitables y respetuosas con el medio ambiente.

La dura alineación de rivales que se va a encontrar el nuevo Renault Scenic

Renault está muy acostumbrado a abrir caminos; a romper esquemas. A lo largo de las últimas décadas es habitual ver cómo la marca francesa del rombo pilla con el pie cambiado a la mayoría de las marcas. Ha sido el caso, por ejemplo, con el Espace que redefinió el concepto de los viajes en familia además de crear el segmento de los monovolumen. O del Twingo, que consiguió reinventar el concepto de utilitario.

Pero sobre todo, sin duda, el Scenic supuso el mayor éxito de los últimos tiempos para la marca francesa. El monovolumen conocido al principio como Mégane Scénic, cambió por completo las reglas del juego. Los clásicos compactos o familiares de repente perdieron el sentido frente a ese pequeño monovolumen que en muy poco más de 4 metros de longitud conseguía crear un espacio milagroso y lleno de soluciones para aumentar la versatilidad y convertir los viajes en toda una experiencia. Fue tal el éxito que todas las marcas se lanzaron a crear su propio Scenic; porque en el mercado no se vendía otra cosa.

RENAULT SCENIC E TECH 39 Motor16

Ahora, al contrario que con aquel primer Scenic, el nuevo modelo -ahora convertido en crossover eléctrico- no llega con efecto sorpresa; de hecho hay ya un buen puñado de modelos en un grupo de coches cada vez más numeroso y al que se augura prosperidad y éxito. Pero eso no significa que el modelo de Renault no tenga bazas para jugar frente a todos ellos. Unas bazas que, para empezar, ya han conseguido que el eléctrico de Renault se alce con el Car of the Year en Europa 2024. Una carta de presentación de lo más interesante.

Analizamos aquí algunos de los datos objetivos con los que el francés se lanza a la pelea.

Renault Scenic

RENAULT SCENIC E TECH 7 Motor16

El modelo del rombo llega con ganas de redefinir la movilidad eléctrica en las familias; en cierto modo quiere ser el familiar del Siglo XXI. Dos detalles que hablan de esa ambición son los 4,47 metros de largo o los 545 litros de maletero que ofrece. En cuanto a la propulsión propone una versión de 170 CV con 430 kilómetros de autonomía que acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos que es de entrada a la gama. Pero lo más llamativo está, sin duda, en la alternativa con 218 caballos y 625 kilómetros de autonomía entre recargas. El precio del más potente parte de 45.000 euros, aunque por 38.000 se puede acceder a la versión más modesta.

Cupra Tavascan

CUPRA Tavascan 1 1 1 Motor16
CUPRA Tavascan.

Cupra se lanza con el Tavascan al corazón de los SUV familiares, el mismo al que llega el Renault Scenic. El nuevo modelo con silueta de SUV coupé, mide 4,64 metros de largo y ofrece un maletero de 540 litros. Para moverlo propone un motor eléctrico de 286 caballos –aunque más adelante se esperan versiones con menos potencia- con 547 kilómetros de autonomía y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. El precio, como aún no ha empezado la comercialización, es una incógnita.

Ford Explorer

FORD EXPLORER ELECTRICO 40 Motor16

El SUV eléctrico de la marca del óvalo aún no está en el mercado, aunque no va a tardar en hacerlo. Pero de momento todo es bastante secreto con él, con pocos datos sobre características o rendimiento. Mide 4,46 metros de longitud -una cifra muy similar a la del Renault Scenic- y cuenta con un maletero de 450 litros de capacidad. Pero a partir de aquí empiezan las conjeturas. Parece que ofrecerá una versión de entrada de unos 170 caballos con alrededor de 500 kilómetros de autonomía. Y en cuanto al precio, se ha anunciado que estará por debajo de 45.000 euros.

Hyundai Kona EV

Hyundai Kona Electrico N Line 1 Motor16

El SUV de la marca coreana, que ya va por su segunda generación, mide 4,38 metros de largo y dispone de un maletero de 466 litros de capacidad. Calca los datos del Renault Scenic más potente, pues su rendimiento llega a los 218 caballos y su batería le permite homologar una autonomía de 514 kilómetros. En sus prestaciones, destacar los 7,8 segundos para la aceleración. Y en cuanto al precio, está disponible a partir de 45.350 euros.

Kia e-Niro

KIA E NIRO 16 Motor16

El otro coreano de esta lista es un interesante y duro rival para el modelo de Renault. También va por su segunda generación como cien por cien eléctrico. Mide 4,42 metros de largo y cuenta con un maletero de 475 litros de capacidad. Cuenta con un motor de 204 caballos le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. Y su batería da para recorrer 460 kilómetros. En cuanto al precio, no llega a 40.000 euros: 39.550 euros.

Lexus UX 300e

Lexus UX 300e 2024 12 1 Motor16

Aunque con un carácter más premium, pero el Lexus UX puede considerarse como otro de los rivales del Renault Scenic. El SUV de la marca japonesa mide 4,49 metros de longitud que le permiten ofrecer un maletero de 395 litros de cacidad. La máquina eléctrica encargada de moverlo desarrolla 204 caballos y la batería que incorpora le permite ofrecer 450 kilómetros de autonomía. Su rendimiento dinámico se resume en datos como los 160 km/h que alcanza o los 7,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Y su precio llega a los 51.000 euros.

Nissan Ariya

NISSAN ARIYA 1 Motor16
Nissan Ariya

Nissan es una de las marcas con más experiencia en el desarrollo de coches eléctricos y eso se traduce en este Ariya con una estética de aire más exclusivo que la que luce el Renault Scenic. El Nissan Ariya mide 4,59 metros de largo y cuenta con un maletero de 468 litros de capacidad. Bajo el capó un motor de 218 caballos para acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Su batería da para hacer 404 kilómetros (hay alternativas que llegan a los 536 kilómetros de rango de uso). El precio parte de los 47.700 euros.

Peugeot E-3008

PEUGEOT E3008TESTDRIVE 2402TC332 Motor16

El nuevo SUV de la marca del león es otro de los que llega casi al mismo tiempo que el Renault para animar el segmento. El 3008 mide 4,54 metros de longitud y ofrece 520 litros de capacidad de maletero. En cuanto a la parte técnica la gama comienza con un motor de 210 caballos de potencia –hay versiones con 230 y 320 caballos- y una autonomía de 525 kilómetros (aunque el modelo más llamativo es el Long Range que homologa 700 km de autonomía). Su aceleración de 0 a 100 km/h la hace en 8,8 segundos y la velocidad máxima llega a los 170 km/h. El precio parte de los 46.600 euros.

Skoda Enyaq

2023 Skoda Enyaq. Imagen portada.

El SUV eléctrico de Skoda se ofrece en dos versiones incluyendo una de estilo coupé. Mide 4,64 metros de longitud y ofrece un enorme maletero de 585 litros de capacidad. En cuanto a rendimiento, su versión de acceso ofrece 180 caballos que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos. Su autonomía llega a los 452 kilómetros, y en cuanto al precio, empieza por los 47.400 euros.

Toyota bZ4x

2023 Prueba Toyota bZ4X AWD 3 Motor16

La marca líder del mercado se ha especializado en híbridos, aunque en los últimos tiempos se ha lanzado al mundo eléctrico. Mide 4,64 metros de largo con un maletero que llega a los 452 litros de capacidad. En la gama comienza con un motor de acceso con 204 caballos (por encima hay una versión de 218 caballos) que acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Su batería le permite recorridos de hasta 452 kilómetros y su precio comienza en 48.650 euros.

Volkswagen ID.4

Volkswagen ID. Mas 1 Motor16
In the new colour „Costa Azul“

El SUV eléctrico desdobla su carrocería para tener un aire más coupé en el modelo ID.5. Mide 4,58 metros de largo y cuenta con un maletero de 543 litros. Y en cuanto al motor, se ofrece de entrada con 286 caballos –también hay una versión de doble motor con 310- y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 6,7 segundos. Puede recorrer 550 kilómetros con una sola carga. Y el precio parte de unos interesantes 43.000 euros.

Volvo C40

2023 Volvo C40 Recharge. Imagen portada.

Ocurre un poco lo mismo que en el caso de Lexus, porque Volvo juega en una división algo más premium que el nuevo SUV eléctrico de la marca francesa. Pero el C40, nacido como cien por cien eléctrico es una alternativa clara -algo más distinguida- para quien se plantee un SUV eléctrico de corte familiar. El sueco mide 4,44 metros de largo y cuenta con un maletero de 413 litros de capacidad. Para moverse dispone de un motor de 238 caballos y una autonomía de 486 kilómetros (hay opciones con 252 y 408 caballos de potencia y hasta 581 km de autonomía). Las prestaciones se resumen en los 180 km/h de velocidad máxima o los 7,3 segundos para llegar a 100 km/h desde parado. El precio, un poco por encima de los 49.000 euros.

Imágenes exclusivas del Abarth 600e con 240 CV: tic, tac, tic, tac…

En su 75 aniversario, Abarth no solo celebra su legado en el mundo del automovilismo, sino que también brinda un regalo especial a su comunidad de seguidores apasionados. Entre los entusiastas del motor, las expectativas están en aumento, y la revelación de tres fotos sin editar del nuevo Abarth 600e Scorpionissima ha generado un frenesí de emoción. Este modelo promete ser la encarnación definitiva del espíritu Abarth: potente, ágil y lleno de carácter.

Abarth 600e con 240 CV de potencia

Fotos Abarth 600e

El Abarth 600e Scorpionissima no solo lleva el legado de la marca a nuevas alturas, sino que también establece un nuevo estándar en términos de rendimiento y diseño. Equipado con un motor capaz de generar 240 CV, este vehículo es un verdadero titán en la carretera. Pero la potencia pura es solo una parte de la ecuación; el nuevo Abarth 600e Scorpionissima también está equipado con un diferencial de deslizamiento limitado mecánico, lo que garantiza un manejo ágil y preciso incluso en las condiciones más desafiantes.

Sin embargo, el atractivo del Abarth 600e Scorpionissima no se limita a su rendimiento impresionante; sus interiores son igualmente cautivadores. La cabina está diseñada con un enfoque en la experiencia del conductor, con detalles que subrayan su naturaleza deportiva y de alto rendimiento.

Interior del Abarth 600e

Desde la fascia del panel enriquecida con gráficos exclusivos de Abarth hasta el ambiente oscuro que crea una atmósfera misteriosa y emocionante, cada detalle ha sido cuidadosamente considerado para crear una experiencia única.

Los asientos específicos inspirados en el mundo de las carreras y el volante deportivo con inserciones de cuero y Alcantara no solo ofrecen un soporte óptimo durante la conducción, sino que también agregan un toque de lujo a la cabina. Además, la inclusión de características como la cubierta de almohadilla del túnel y la luz ambiental demuestra la atención al detalle que define a esta marca deportiva.

Fotos interior del Abarth 600e

Pero la experiencia a bordo del nuevo Abarth 600e Scorpionissima va más allá de sus características físicas. Con un sistema de infoentretenimiento de última generación, los conductores tienen acceso a una amplia gama de funciones diseñadas para mejorar tanto la conectividad como el placer de conducción.

Un eléctrico que ruge como la gasolina

Desde páginas de medición de rendimiento hasta un generador de sonido que permite encender y apagar fácilmente el distintivo rugido de Abarth, cada aspecto de este modelo ha sido diseñado con la máxima atención a la experiencia del conductor.

Fotos Abarth 600e

A medida que nos acercamos a la próxima cita en junio, donde se revelará la apariencia completa del nuevo Abarth 600e, las expectativas están en su punto más alto. Los entusiastas del motor esperan para descubrir todos los detalles de esta máquina agresiva y poderosa que promete llevar el legado de Abarth hacia el futuro con estilo y rendimiento incomparables.

En su 75 aniversario Abarth se está mostrando muy activa, con el lanzamiento de atractivas series limitadas también ligadas a motores térmicos, como este Abarth 695 75 Aniversario con 180 CV.

Citroën Basalt Vision, un SUV coupé ¿solo para la India y Sudamérica?

Citroën ha dado a conocer las primeras imágenes del impresionante Citroën Basalt Vision, un nuevo concepto de SUV Coupé compacto que se sumará a la familia de la marca francesa en mercados tan potentes como India o Sudamérica durante el segundo semestre de 2024. Este modelo, que brilla por un estilo potente y elegante llama también la atención por la combinación de fluidez y dinamismo de un coupé, la versatilidad y robustez de un SUV con mayor altura al suelo, y el equilibrio y amplitud de una berlina de 5 puertas.

En cierto modo, replica el estilo con el que la marca francesa está triunfando en el mercado europeo y español con el Citroën C4. Un modelo con las mismas líneas maestras aunque parece que con un tamaño mayor que el que parece tener este Citroën Basalt Vision. Eso lleva a pensar que tal vez la marca podría aventurarse a explora con él en otros mercados, incluyendo el europeo. Y este modelo juega con los códigos estilísticos que funcionan en nuestro mercado.

Y como todo está cambiando, hasta hace no mucho tiempo parecía inimaginable que un modelo lanzado para mercados emergentes pudiera ser comercializado en España. Pero eso ha cambiado, por ejemplo, con el Citroën ë-C3. Porque el nuevo eléctrico de la firma de los chevrones está basado en el ë-C3 que se vende en la India y con una plataforma desarrollada en ese mercado, pero que finalmente también es sobre la que llega el nuevo modelo al mercado español. Por eso, quién sabe si este Basalt Vision no se pueda convertir en un modelo de la gama europea. Atributos estéticos, desde luego, le sobran.

El Citroën Basalt Vision ayudará a la expansión de la marca en mercados emergentes

CitroenBASALT 02 Square Motor16

El Basalt Vision está desarrollado en estrecha colaboración entre los equipos de la sede central y de cada región y será, junto al C3 y el C3 Aircross, el encargado de apuntalar la expansión internacional de la marca en los mercados emergentes. Estos tres modelos forman parte del mismo programa destinado a lanzar al mercado vehículos con un marcado carácter y una experiencia de confort a bordo distintiva.

El Citroën Basalt Vision, como parte del programa C-Cubed, se une a los modelos C3 y C3 Aircross con el objetivo de impulsar el crecimiento de Citroën en India y América del Sur. Estos vehículos se basan en la misma plataforma Smart Car, diseñada específicamente para satisfacer las necesidades de los clientes en estos mercados. Y que, por supuesto, cuenta con la filosofía habitual de la marca de ofrecer el mayor nivel de comodidad y confort entre las marcas del automóvil.

El nombre del vehículo, Basalt, refleja su fuente de robustez y serenidad. Al igual que la roca volcánica que le da nombre, el Basalt comparte la promesa de robustez y serenidad que representa este material resistente y atemporal. El vehículo ofrece una sensación de seguridad y protección gracias a su altura libre al suelo, protecciones frontales y traseras, y protecciones laterales, permitiendo afrontar condiciones de conducción difíciles con serenidad.

CitroenBASALT 05 India Motor16

Thierry Koskas, director general de Citroën, ha dado la bienvenida a este nuevo modelo: «Estamos encantados de presentar el tercer modelo del programa diseñado para impulsar el crecimiento internacional de Citroën. Nuestros equipos están firmemente comprometidos en ofrecer en los próximos meses esta innovadora visión de un SUV Coupé, con un diseño audaz, un espacioso interior y un confort a bordo único. Desarrollado y producido localmente, estamos seguros de que el Basalt Vision atraerá a numerosos clientes y reforzará nuestra posición en los principales mercados. Estamos ansiosos por compartir más detalles sobre él a mediados de año».

Por el momento no hay más información sobre características técnicas, dimensiones o sistemas de propulsión. Pero los atributos que ya muestra el nuevo modelo de la marca francesa de los chevrones ya lo hacen suficientemente llamativo.

El Kuga no se queda solo: Ford fabricará un nuevo modelo en Almussafes

La decisión está tomada y se hará oficial, y con todos los detalles, el próximo 10 de abril. Justo una semana antes de que deje de fabricarse el Ford Tourneo Connect -será el 17 de abril cuando salga la última unidad-, la marca del óvalo anunciará los detalles del nuevo modelo adjudicado a la factoría de Valencia.

Un modelo que, como recoge La Tribuna de la Automoción, llega para dar carga de trabajo a la factoría española hasta la llegada del nuevo modelo eléctrico que tiene adjudicado. Un modelo previsto en principio para 2025 o 2026, pero que parece que se va a retrasar su llegada hasta 2028-2029. Con la llegada de este modelo, confirmada por el propio responsable mundial de la compañía, Jim Farley, a representantes de los sindicatos de la fábrica, esta contará con dos modelos para fabricar, pues el nuevo se uniría al Kuga que se produce allí en exclusiva.

La duda ahora es saber qué modelo será el que acompañe al Kuga en las líneas de montaje de Almussafes, aunque todo parece indicar que se tratará de un modelo de corte SUV y con propulsión hibridada, no totalmente eléctrica. Así lo recogen diversas fuentes que se hacen eco del comunicado lanzada por Ford tras este primer anuncio: «Estamos siguiendo de cerca la evolución de los mercados europeos en busca de oportunidades para mejorar nuestra oferta de productos actual», dice la nota.

Perte

El nuevo Ford fabricado en Valencia podría ser un SUV híbrido

Y añade, para dar más relevancia a esta decisión: «Dado los cambios que observamos en la industria, creemos que hay una oportunidad para incorporar un nuevo SUV multienergético a nuestro plan de ciclo en Europa, que se fabricaría en Valencia. Todo parece indicar, por lo tanto, que será un modelo completamente nuevo y con tecnología híbrida.

De momento, por tanto, la actividad se garantiza en una fábrica que emplea a 4.800 trabajadores, aunque habrá que continuar haciendo ajustes para adaptar la plantilla a la producción y la demanda. Porque la factoría valenciana se quedará, hasta la llegada del nuevo modelo exclusivamente con el Kuga -del que ya están produciendo el modelo actualizado-. En los últimos tiempos han dejado de fabricarse aquí el Mondeo, el S-Max y el Galaxy, que no han sido sustituidos por otros modelos.

Ford Kuga PHEV mas vendido europa Motor16

Y el último en desaparecer de Almussafes es el Tourneo Connect, del que ya han dejado de fabricarse los modelos que iban al mercado americano, mientras que los del mercado europeo terminan de hacerlo el 17 de abril. Después, este modelo comenzará a producirse en la factoría polaca de Volkswagen en Poznan, debido al acuerdo por el que el nuevo Tourneo está realizado sobre la misma base que el Volkswagen Caddy.

Hasta el día 10 de abril no tendremos más detalles, pero al menos, el futuro de la fábrica de Almussafes no está en manos de un solo modelo. Aunque el Kuga, que se ha convertido ya en uno de los grandes éxitos de la marca -no en vano es el híbrido enchufable más vendido en Europa y también en España durante 2023-, lo que garantiza que la producción de este modelo va a seguir a un alto nivel.

Por qué te interesa optar por un renting flexible para particulares como el de Northgate

Cada vez son más los conductores particulares que optan por alternativas a la compra tradicional de un coche. Y entre ellas, la opción del renting es la que más está creciendo entre los clientes no profesionales. Según la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), en los últimos ocho años se ha registrado un aumento del 27,15 % de usuarios particulares y autónomos que acceden a un contrato de alquiler a largo plazo.

Asimismo, la realidad actual refleja que los clientes particulares son cada vez más exigentes y prácticos. Quieren disfrutar del uso de un vehículo como si fuese de su propiedad y, a la vez, estar libres de ataduras a largo plazo. La gran parte de los contratos de renting tienen una duración predeterminada, por lo general de entre uno y cuatro años. Pero ¿y si en este periodo cambian mis circunstancias y no voy a necesitar el coche?

Northgate lleva más de 40 años liderando en nuestro país la modalidad de renting flexible de vehículos, tradicionalmente a empresas y desde hace unos años, también a particulares. Su base está en un servicio personalizado, sin penalizaciones ni compromisos de permanencia, con periodos de contratación a partir de un mes en adelante. Así de fácil y sencillo.

Northgate Renting Flexible (5)

Otra realidad es que cada vez son más los clientes que ni siquiera visitan un concesionario a la hora de adquirir un coche, y que realizan todo el proceso a través de internet, algo que también es posible para los conductores particulares al contratar el Renting Flexible de Northgate. El proceso requiere muy pocos pasos y puede realizarse desde cualquier lugar, tanto desde el teléfono como desde un ordenador o una tablet. Sólo hay que elegir el vehículo que se necesita, sea cual sea el tipo de propulsión (diésel, gasolina, híbrido, 100 % eléctrico…), registrarse para subir la documentación y firmar digitalmente. También es posible elegir entre recogida en uno de los 30 centros de Northgate o entrega a domicilio.

Northgate Renting Flexible 4 Motor16

Estos son los motivos para elegir un Renting Flexible como el de Northgate

La palabra clave es flexibilidad. Gracias a ella, el usuario no tiene que fijar una duración en la contratación del renting. Se contrata por meses y si por las circunstancias no se va a hacer uso del mismo, se devuelve y punto. Además, no hay gastos de entrada, por lo que se evitan los grandes desembolsos iniciales habituales en otros productos financieros. Y con la posibilidad de añadir un segundo conductor sin coste adicional.

Además, el hecho de contar con todos los servicios en una única cuota fija mensual facilita la contabilidad doméstica. En este pago están incluidos impuestos, seguro, mantenimiento, revisiones periódicas o asistencia en carretera las 24 horas, además de la posibilidad de disponer de un vehículo de sustitución en caso de avería. Adiós a los gastos inesperados.

Northgate Renting Flexible 7 Motor16

Por último, Northgate Renting Flexible cuenta con una flota de vehículos de unos dos años de antigüedad de media, con lo que ello supone de cara a disfrutar de vehículos dotados de los últimos sistemas de seguridad y en perfecto estado de funcionamiento. Además, está el plus de poder cambiar de tipo de coche en función de los gustos o necesidades.

Todo ello sin olvidar que Northgate es la empresa pionera en renting flexible. Ofrece un servicio personalizado a los usuarios particulares que necesitan un vehículo de uso diario y no quieren asumir compromisos a largo plazo como sucede con la compra en propiedad de un coche. Un modelo de negocio diferencial en el sector gracias a su infraestructura, única en el mercado del renting: 30 delegaciones repartidas por todo el territorio nacional, incluidas las islas Canarias y Baleares, una flota diversificada de 63.000 vehículos, una plantilla de más de 1.300 profesionales y una red de 40 talleres propios y más de 3.000 talleres concertados.

Vídeos de la DGT: 800 conductores al día cazados sin cinturón

La última campaña de la DGT ha vigilado el uso del cinturón de seguridad al volante y ha vuelto a constatar que hay un alto porcentaje de conductores y pasajeros que sigue sin abrochar este dispositivo de seguridad cuando viaja. En concreto, se ha multado en solo una semana a más de 800 personas cada día por ir en el coche sin el cinturón.

Las sanciones han sido impuestas durante los siete días que ha durado la campaña de vigilancia, en los que los efectivos de la Guardia Civil de Tráfico y de las policías locales han controlado más 400.000 vehículos y han detectado a 5.841 personas que viajaban sin ningún dispositivo de seguridad.

Conductores y pasajeros

Como evidencian los vídeos publicados por la DGT que ves en esta noticia, no solo son los conductores los que no hacen uso del obligatorio cinturón, sino también el resto de los pasajeros del vehículo. En concreto, durante la campaña de vigilancia se ha multado a 3.043 conductores, 1.270 pasajeros de los asientos delanteros y 1.211 de los traseros que no viajaban debidamente protegidos en sus vehículos con el cinturón abrochado.

Además, 317 menores con una altura igual o inferior a los 135 cm viajaban sin el SRI (silla infantil) adecuado o lo utilizaban de manera incorrecta, 245 en los asientos traseros y 72 en los delanteros.

La campaña de vigilancia del cinturón de seguridad es una de las que la DGT realiza cada año, a las que se suman otras dedicadas a la vigilancia de la velocidad, las drogas, el alcohol, los autobuses escolares, las furgonetas, etc. Con esta iniciativa, el organismo de Tráfico se suma a la campaña organizada por RoadPol (Red Europea de Vigilancia en Carretera), que se realiza en la Unión Europea y que trata de concienciar sobre la importancia del uso del cinturón y las sillas infantiles cuando se viaja en coche.

La DGT insiste: el cinturón salva vidas

cinturon

El cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil se encuentran entre las medidas más eficaces para proteger a los conductores y pasajeros dentro del vehículo. Pero, en lo que llevamos de año, de los 130 fallecidos en siniestros de tráfico, 40 de ellos no llevaba abrochado el cinturón en el momento del accidente (33%).

Además, los resultados de la reciente campaña evidencian que todavía hay un alto porcentaje de población que sigue sin utilizar el cinturón de seguridad, pese a que que en caso de siniestro puede determinar la vida o la muerte de una persona.

Todo ello, pese a que la Ley de Tráfico y Seguridad Vial aprobada en 2022 elevó a 4 los puntos que se pierden por no utilizar el cinturón o el sistema de retención infantil adecuado o no hacerlo de la manera correcta. La multa asciende a 200 euros en ambos casos.

Por otro lado, el 76% de todas las denuncias formuladas durante esta campaña especial de vigilancia del uso del cinturón de seguridad fueron puestas en carreteras convencionales, «un hecho preocupante», recalca el organismo de Tráfico, ya que estas vías siguen siendo las más peligrosas al ser las que registran el mayor número de víctimas mortales.

Un 50% menos de riesgo

La DGT ha vigilado el uso el cinturón.
La DGT ha vigilado el uso el cinturón.

El cinturón de seguridad no solo reduce en un 50% el riesgo de fallecer en un siniestro de tráfico, además protege de salir despedido del habitáculo, así como de impactar contra el parabrisas en caso de siniestro. En casco urbano, la posibilidad de resultar herido grave o muerto es cinco veces menor si se lleva abrochado el cinturón de seguridad.

Por otro lado, en el caso de los niños, la utilización de sillas infantiles es aún más importante, ya que los datos demuestran que nueve de cada diez lesiones infantiles graves o mortales se habrían evitado si se hubieran utilizado los sistemas de retención obligatorios. Además, en caso de sufrir un siniestro de tráfico, las lesiones se reducen hasta en un 75% con un uso adecuado de los mismos.


‘Procesiones’ de Tesla en Semana Santa provocan el enfado de sus usuarios

Las vacaciones de Semana Santa no han sido tan satisfactorias como esperaban muchos ciudadanos. Al mal tiempo se suma el enfado de muchos propietarios de Tesla, que han visto como su regreso a casa se prolongaba más de lo previsto debido a que los supercargadores de la marca americana estaban completamente saturados en varios puntos de la geografía nacional.

España, a la cola en movilidad eléctrica

La red de cargadores para vehículos eléctricos crece poco a poco, pero muy lentamente todavía. España se sitúa a la cola de los países europeos en este aspecto. La demanda de este tipo de vehículos sigue siendo muy baja respecto a nuestros vecinos y el mercado está dominado claramente por Tesla.

Supercharger Savings Hero Desktop NA 11zon Motor16

En este sentido la marca norteamericana cuenta con una extensa red de supercargadores. Con más de 50.000 puntos, Tesla posee la red global de carga rápida más grande del mundo, puntos que se encuentran ubicados en las principales rutas de diversos países.

Hasta ahí todo suena bien. El problema es cuando en una operación retorno muchos vehículos tienen previsto hacer la recarga en el mismo sitio. Los supercargadores de Tesla pueden sumar hasta 275 kilómetros de autonomía en tan solo 15 minutos. Ese es uno de sus atractivos. Otro es que los propietarios de Tesla tienen en ocasiones precios más atractivos por ser clientes. Incluso muchos de ellos gozan de recargas completamente gratis de por vida.

Largas colas en los supercargadores de Tesla

Son alicientes más que atractivos para detenerse y cargar el Tesla en una toma de la ‘casa’. No suelen detectarse problemas en el día a día, donde la oferta se reparte con más orden. Sin embargo, los usuarios que se dieron cita en los supercargadores de Tesla en la Atalaya del Cañavate (Cuenca), o en La Gineta (Albacete), el sábado por la tarde-noche sufrieron retrasos de varias horas a su regreso a Madrid porque había auténticas ‘caravanas’ de Tesla para poder cargar sus vehículos en esos puntos.

El primero de ellos se ubica en el kilómetro 175 de la A3 y cuenta con 10 supercargadores de hasta 150 kW de potencia. El segundo se encuentra en el kilómetro 52 de la autovía de Alicante y tiene instalados 8 cargadores con la misma potencia. Los usuarios de este último denunciaban por la red social X que dos de los puestos no funcionaban.

Modelos Tesla y de otras marcas también

A la cola generada por los modelos Tesla esperando su turno para poder enchufar los vehículos se añadía el de otros propietarios de vehículos eléctricos de otras marcas, que también buscaban su oportunidad para cargar de manera rápida, siempre que sean compatibles con CCS (más información). Finalmente la espera fue de varias horas, en una noche desapacible y fría.

Otras alternativas de recarga pública

Esto obligó a muchos de ellos a buscar rutas alternativas en busca de otros cargadores que se encontraran razonablemente ubicados en la ruta de regreso hacia la capital de España. Esto pasa por cargar en puntos de otros suministradores públicos, como Iberdrola, Endesa X Way, Repsol, Wenea, Zunder, Ionity… Estos también disponen de potencias de carga espectaculares en corriente continua, de hasta 350 kW, pero son todavía escasos. Lo normal es que sean de 50 kW, potencia que en ocasiones se divide si en el mismo punto se comparten dos o más mangueras.

image Motor16

Además, el precio juega una baza fundamental, ya que puede superar los 0,60 euros por cada kWh. En baterías que ya rondan los 100 kWh de capacidad se traduce en elevados costes que los propietarios de Tesla, que gozan de carga gratuita, no están dispuestos a pagar. Por eso se registran esas filas interminables. Es algo similar, salvando las distancias, a las colas que hace años nos encontrábamos en las gasolineras cuando el Gobierno de turno anunciaba una subida del precio de los carburantes.

No es la primera vez que ocurre

La mala planificación, los escasos puntos de recarga y la gran demanda de vehículos en un periodo de tiempo tan reducido provocó la ‘tragedia’ y el enfado de los usuarios. Muchos de ellos señalaron en redes sociales que no es la primera vez que les pasa esto cuando regresan a casa de viaje en fechas señaladas, como vacaciones de verano o Navidad, Semana Santa, puentes… Y el problema no parece que tenga una solución a corto plazo si tienes un Tesla y quieres acudir a sus eficientes y atractivos supercargadores.

Colas de vehículos Tesla para recargar la batería.

En España hay cerca de 30.000 puntos de recarga pública repartidos por todo el territorio nacional, aunque en las zonas rurales todavía existentes grandes carencias. La carga superrápida es vital cuando se realizan viajes de largo recorrido y apenas una décima parte de las nuevas instalaciones del último año presume de potencias de al menos 150 kW.

Además hay otro factor a tener en cuenta. Prácticamente un 20 por ciento de los puntos de recarga pública se encuentra fuera de servicio, bien por averías o diversas causas.

Está claro que tenemos un gran margen de mejora si queremos que el vehículo eléctrico sea una realidad real en nuestra manera de movernos Es una solución ideal en ciudad y con un cargador privado en tu garaje; pero si vas de viaje, tienes un Tesla y no renuncias al supercargador de la marca, es muy probable que en fechas señaladas, de gran demanda de usuarios, te lo tengas que tomar con paciencia y no hagas planes de hora de la llegada a tu destino.

Ford y Lexie Alford (@LexieLimitless) demuestran que el coche eléctrico no tiene límites

Ford y Lexie Alford (@LexieLimitless) lo han logrado. Acaban de establecer un nuevo récord mundial al dar la vuelta al mundo con un coche totalmente eléctrico, el Explorer.

En total, seis continentes, 27 países y más de 30.000 kilómetros es el recorrido que ha realizado esta aventurera, que también es la mujer más joven en visitar todos los países del planeta.

Youtube video

Para Ford, esta es la ‘prueba de conducción definitiva a escala global’ para dar a conocer el gran salto que supone el nuevo Explorer totalmente eléctrico, un vehículo que se pone ya a la venta con un precio que parte de los 46.600 euros (con campaña de lanzamiento) y que puede alcanzar más de 600 kilómetros con una sola carga.

“A lo largo de esta épica aventura he conocido a gente increíble de muchos rincones del mundo y he descubierto 27 hermosos países. Pero este viaje ha venido acompañado de una serie de retos únicos. Ha sido un gran honor que Ford confiara en mí para circunnavegar el mundo al volante del nuevo Explorer eléctrico, que se ha convertido en mi casa durante los últimos seis meses. Tenía el objetivo de sobrepasar los límites de lo que se puede hacer con un vehículo eléctrico, y ¡estoy orgulloso de decir que lo he conseguido!», ha dicho Lexie,

Un viaje inspirado en el de Aloha Wanderwell

La aventurera Lexie Alford (@LexieLimitless) inició y concluyó su aventurra en Niza (Francia) en un viaje inspirado en el que realizó la exploradora Aloha Wanderwell entre 1922 y 1927 que, al volante de un Ford T de gasolina se convirtió en la primera mujer en dar la vuelta al mundo en automóvil.

Durante su periplo, Lexie ha tenido que enfrentarse a algunos problemas, como los cortes de electricidad en África, la falta de infraestructura de recarga en el desierto de Atacama (Chile), a carreteras sin asfaltar, a pasos de montaña y a temperaturas bajo cero.

Salvando las distancias, también Wanderwell tuvo que buscar soluciones ingeniosas para abordar los problemas que encontró en el camino, como hacer que bueyes tiraran del vehículo a través de barrizales, arena y ríos en la India, o necesitar de la ayuda de otras personas para empujarlo durante kilómetros en China, ya que la guerra civil hacía imposible comprar combustible.

Al igual que Aloha Wanderwell, Lexie cruzó la línea de meta en Niza (Francia), frente al Hotel Royal, acompañada de un convoy formado por vehículos Ford icónicos y modelos actuales, que representan la amplia gama de la compañía.

«El viaje de Lexie ha sido la prueba de conducción definitiva para el nuevo Ford Explorer, que se enfrentó a todo tipo de condiciones meteorológicas y en la carretera, e hizo frente a casi todos los escenarios posibles de recarga. Esto encarna el verdadero espíritu de superación de esta compañía, aprovechando esta gran oportunidad no solo para ponernos a prueba a nosotros mismos, sino también a la infraestructura de recarga del mundo», ha dicho Martin Sander, director general de Ford en Europa.

Un Ford Explorer de preproducción

El coche que Lexie ha utilizado para recorrer el mundo era una versión de preproducción del Ford Explorer y, a lo largo de su viaje, la aventurera utilizó diversas soluciones de recarga: desde enchufes de pared de 2,2 kW de corriente alterna, hasta cargadores rápidos de corriente continua y un equipo de batería portátil.

Además, la exploradora ha reconocido que las soluciones prácticas con las que cuenta el Explorer le han sido de gran ayuda para terminar con éxito esta aventura.

Por ejemplo, el espacio de almacenamiento ubicado dentro del habitáculo con capacidad para tres botellas de 1,5 litros, el asiento del conductor calefactable y con masaje y el sistema de infoentretenimiento SYNC Move 2, que puede activarse mediante voz y tiene pantalla táctil ajustable; elementos que se incluyen de serie en el modelo de Ford.

Mercedes Vitoria se prepara para fabricar las nuevas furgonetas eléctricas

La planta de Mercedes-Benz en Vitoria recibirá una inversión de 1.000 millones de euros para comenzar a producir nuevas furgonetas eléctricas a partir de 2026, lo que garantiza la viabilidad a largo plazo de la factoría y los 5.000 puestos de trabajo actuales. Para ello, la planta se ampliará, pasando de los 696.000 metros cuadrados existentes ahora hasta los 800.000 metros cuadrados.

Las obras de ampliación de la planta de Mercedes Benz en Vitoria fueron presentadas durante una visita del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, al que acompañaron el lehendakari, Iñigo Urkullu, así como varios cargos de la multinacional alemana, encabezados por el director mundial de Mercedes-Benz Vans, Mathias Geisen.

La planta producirá las nuevas furgonetas medianas

En 2023, el Consejo de Administración de Mercedes Benz Vans decidió que las nuevas furgonetas medianas basadas en la nueva arquitectura eléctrica modular y escalable VAN.EA (Van Electric Architecture) se montarían en la planta alavesa a partir de 2026. Una factoría que aporta el 5,2 % del PIB del País Vasco (33,7 % de Álava) y es responsable del 14,12 % de las exportaciones vascas (45,16 % de las alavesas).

fabrica mercedes vitoria 25 marzo 2024 Motor16

En concreto, las obras de ampliación de la planta permitirán a Mercedes Benz ensamblar a partir de 2026 y de manera simultánea la VS20 de combustión y la nueva furgoneta de tamaño mediano VAN.EA.

Producción récord el año pasado en Mercedes Vitoria

Las obras de ampliación y la construcción de nuevos edificios de producción de la planta de Mercedes comenzaron en 2023 y está previsto que terminen, según las previsiones, en 2025.

Esta ampliación y rediseño de la factoría «garantiza su viabilidad a largo plazo como miembro destacado» de la red internacional de la producción de furgonetas de Mercedes Benz, al tiempo que aumenta su «flexibilidad y eficiencia» en el desarrollo de toda su red de producción, y «asegura también el empleo de sus 5.000 trabajadores directos para los próximos años», han explicado desde la multinacional.

La división de furgonetas de Mercedes Benz cerró el año pasado con un récord de 448.000 vehículos vendidos, un 8 % más que el año anterior. Las ventas totales alcanzaron los 20.000 millones de euros y el Ebitda los 3.000. En el caso de Vitoria hubo una producción de récord de 157.000 unidades.

¿Vuelve el acabado Harlequin a Volkswagen? ¿O solo por el día de los tontos de abril?

El emblemático diseño de pintura Harlequin, que se hizo famoso en la década de 1990 con el Volkswagen Polo, parece estar listo para un regreso por todo lo alto con el Volkswagen ID.3, el modelo de entrada a la familia eléctrica de la marca. La noticia podría ser cierta, porque tiene bastante sentido una edición especial, llamativa y vistosa, para darle visibilidad -nunca mejor dicho- al modelo alemán.

Pero las dudas se empiezan a generar cuando leemos que, para hacer más llamativo este acabado, Volkswagen presenta la edición Electroluminiscente del ID.3 Arlequín. Y muchas más dudas se generan si todo esto lo leemos el día 1 de abril, día en el que se celebra el ‘April Fool’s Day’ (el día de los tontos de abril), el equivalente en Reino Unido y otros países anglosajones a nuestro Día de los Santos Inocentes.

Y si todavía hay dudas sobre si estamos ante una broma o ante un próximo modelo -aunque sea en edición limitada, basta con leer algunas de las características que, supuestamente, ofrecerá este Volkswagen ID.3 tan peculiar. Porque en la nota de prensa que facilita la marca alemana en Reino Unido se asegura que, además del llamativo diseño, el nuevo Harlequin viene con un truco bajo la manga, porque el coche tendrá pintura electroluminiscente similar al concept ID.7 que Volkswagen presentó a principios de 2023.

El primer Harlequin de Volkswagen nació como reclamo publicitario

Y una pintura que no solo se iluminará, sino que lo hará al ritmo que marque el sonido del coche. Así, tal vez podríamos ver el coche circulando con los paneles de las puertas iluminándose o apagándose como si fuera el interior de una discoteca al ritmo de la ‘música’ del coche. Además, se dice, que este este ID.3 contará con la funcionalidad de ChatGPT que se está implementando en toda la gama de Volkswagen.

electrc id3 harlequin stills side v3 16 9 1920x1080 1 Motor16

Definitivamente no parece que Volkswagen se tome en serio la recuperación de aquel Harlequin que triunfó en los años 90 como edición especial del Polo. En aquel inolvidable modelo que, como todos los Polo se fabricaba en la factoría navarra de Landaben, cada coche se construyó utilizando una mezcla de paneles verdes, amarillos, rojos y azules, evocando a los personajes cómicos y multicolores del teatro de la commedia dell’arte.

Los poco más de 3.000 ejemplares de aquel Harlequin se han convertido en objeto de culto y casi de coleccionista. Y en uno de los modelos más recordados. Tanto que cada cierto tiempo, la marca amaga con recuperarlo, como ocurrió en 2021 cuando la firma alemana hizo una sola unidad de Polo Harlequin.

Con este Volkswagen ID.3 Harlequin tal vez ocurra como pasó con aquel Polo que en principio nació como un simple reclamo publicitario, pero que debido al interés de los clientes tuvo que convertirse en una serie limitada. Quizás si hay demanda, también se lo replanteen como modelo para poner a la venta… Y si no, se quedará como otra de las bromas del April Fool’s Day.

Toyota Hilux GR Sport II: ¿Una alternativa al Ford Ranger Raptor?

En el marco de la presentación de su renovada gama de vehículos comerciales, Toyota mostró por primera vez en España el Hilux GR Sport II, la segunda entrega de este acabado de corte deportivo con el que rinde tributo a sus éxitos en competición. El acabado GR Sport se introdujo en la gama a mediados de 2022 para posicionarse en la parte más alta de la oferta.

Cabe destacar que el Hilux viene siendo el dominador absoluto del segmento pick-up en España, donde aglutina una cuota superior al 50 %. A nivel mundial también figura como el más vendido fuera del mercado norteamericano, donde el Ford F-150 es el rey absoluto. Precisamente la marca el óvalo está siendo un dolor de cabeza para el fabricante japonés, pues como anunciamos en su día, en 2023 el Ranger le ha superado en el mercado australiano después de 28 años.

Además, ante la cada vez más mermada oferta de todoterrenos, el pick-up cobra cada vez más fuerza como vehículo recreacional en vez de laboral. Y ahí de nuevo aparece el nombre de Ford, que tiene en el Ranger Raptor uno de los mejores todoterrenos del mercado.

Toyota Hilux GR Sport II 2024

El Hilux GR Sport II cambia más de lo que parece

Lo cierto es que el primer Hilux GR Sport adoptaba una estética deportiva, aunque su chasis era básicamente el mismo que en cualquier otra versión de doble cabina. En cambio, el Hilux GR Sport II viene con importantes mejoras, especialmente en lo referente a la suspensión, con nuevos amortiguadores en color rojo situados por fuera del chasis y una barra estabilizadora delantera diferente. Además, el ancho de la vía trasera crece 155 milímetros (140 mm en la delantera) y la altura al suelo aumenta 20 milímetros.

Desde el punto de vista estético, se han rediseñado tanto el paragolpes trasero y delantero, como la parrilla delantera y se incluyen nuevas llantas de aluminio en negro de 17” y un alerón trasero. Los primeros cambios, sumados a los de la suspensión, dan como resultado una mejora del ángulo de ataque, que pasa de 29 a 30 grados. Por otra parte, cabe destacar que se ha mejorado el sistema de frenos incluyendo discos en el eje trasero (antes tambores) y aumentando el diámetro de los delanteros. Mientras, en el interior, numerosos detalles como los cinturones en color rojo, el cuadro de instrumentos GR, asientos de cuero perforado y pedales deportivos.

En lo que respecta al motor, seguirá siendo el 2.8 D-4D de cuatro cilindros y 204 CV de potencia, que en el caso del GR Sport II se asocia exclusivamente a una transmisión automática. A su vez, Toyota ha presentado una segunda variante de este bloque equipada con un sistema de hibridación ligera, que también se empleará en el Land Cruiser, y que va unida a la posibilidad de equipar, por primera vez en el Hilux, con el Multi-Terrain System (MTS), un selector de modos de conducción. Esperemos que ambos sistemas estén dispobibles en el GR Sport II.

TOYOTA HILUX GR SPORT II 22 Motor16

El Hilux GR Sport II es excelente… pero no fabuloso como el Raptor

Dicho todo lo anterior, las mejoras de esta versión aumentan las capacidades todo terreno del Hilux GR Sport II respecto a su antecesor, aunque aún no está a la altura del Ford Ranger Raptor, que equipa unas ruedas de mayor diámetro y más orientadas a la circulación fuera del asfalto, muelles en el eje trasero en lugar de ballestas y, sobre todo, unos amortiguadores Fox Live Valve con soluciones dignas de la competición. Asimismo, cuenta con un sistema de tracción más completo (puede circular en 4×4 sobre asfalto) y los tres diferenciales son bloqueables.

Aún no hay precio del Toyota Hilux GR Sport II, aunque con total seguridad seguirá siendo notablemente más barato que el Ford Ranger Raptor. El actual Hilux GR Sport tiene un precio de 54.500 euros (incluye un descuento de 5.000 euros), mientras que el Raptor con motor 2.0 diésel biturbo de 205 CV se dispara por encima de los 70.000 euros.

BlaBlaCar supera los 345.000 viajes de movilidad compartida durante esta Semana Santa

La plataforma de servicios de movilidad compartida BlaBlaCar ha registrado en su plataforma de servicios más de 345.000 viajes publicados para esta Semana Santa en toda España, siendo Andalucía, la Comunidad de Madrid y la Comunidad Valenciana los territorios que mayor volumen de destinos registran.

Según los datos proporcionados por BlaBlaCar, los 345.000 viajes publicados en su plataforma para estos días de Semana Santa, ofrecen trayectos a un precio medio de 18 euros en viajes que cubren unas distancias medias de 245 kilómetros.

Granada, Sevilla, Madrid y Málaga son las provincias que registran un mayor número de viajes como destino, mientras que por Comunidades Autónomas son las de Andalucía, Madrid, Comunidad Valenciana y Castilla y León las que mayor número de viajes y trayectos generan.

blablacar nouvel an Motor16

Según el informe facilitado por la operadora de servicios de movilidad, BlaBlaCar permite con su servicio conectar distintos municipios en la geografía española con desvíos mínimos de la ruta principal para recoger pasajeros en los puntos recomendados por la plataforma, una selección de los viajes que se realiza gracias a la nueva tecnología Boost implementada en la misma.

BlaBlaCar conecta más de 3.500 municipios españoles

El 45% de los viajes publicados en la plataforma de BlaBlaCar para esta Semana Santa cuenta además con paradas intermedias en la ruta. La nueva tecnología Boost ha permitido desbloquear más de 21.000 nuevos puntos de encuentro intermedios en el país, lo que permitirá a BlaBlaCar conectar entre sí a más de 3.500 de los 8.131 municipios españoles. Sólo durante este pasado fin de semana y hasta el domingo de Ramos, BlablaCar ya conectó con sus servicios más de 400 municipios en toda España con menos de 2.000 habitantes.

De cara a lo que resta de Semana Santa, Florent Bannwarth, director de Operaciones en BlaBlaCar comenta que “el cambio meteorológico de estos últimos días está provocando que muchos de los planes previstos en la plataforma inicialmente se estén modificando”.

blablacar bus Motor16

En su opinión, esto hace que los servicios que aporta la plataforma de BlaBlaCar ganen aún más en interés: “Para aquellos que están cambiando sus destinos de costa por otros nuevos de turismo rural, el uso del coche compartido es una gran opción para poder llegar a cualquier punto de nuestra geografía, por pequeña que sea la localidad.”

Opción de viaje de última hora, económica y sostenible

Según Bannwarth, los servicios de movilidad compartida que ofrece BlaBlaCar son cada vez más utilizados por los usuarios de la plataforma, especialmente en fechas como estas, dado que suponen el poder disfrutar de “una buena opción de viaje, de última hora, muy económica y sostenible”.

BlaBlaCar es la plataforma de viajes compartidos líder a escala global. Su actividad permite a mas de 100 millones de personas compartir viajes en coche en los 21 mercados en los que está presente, 8 millones de los cuales la utilizan para realizar sus viajes en España.

coche compartido 2505769 Motor16

Gracias al uso de su plataforma, BlaBlaCar permite a los propietarios de vehículos o usuarios de autobús llenar asientos vacíos en los trayectos que se producen en desplazamientos por carreretera de este tipo de vehículos, permitiendo viajar de manera más asequible, sociable y cómoda.

Hacer un viaje en coche compartido está resultando, en momentos de crisis, una opción mas que acertada por los beneficios comunes que aporta a los usuarios, con necesidad de desplazarse a diario o eventualmente. La movilidad compartida permite conocer nuevas amistades, compartir ideas y conversaciones, ahorrar en gastos y evitar realizar más emisiones de gases nocivos al aire que respiramos, argumentos todos ellos que hacen de esta modalidad de la movilidad una interesante alternativa, en especial para aquellas personas que tienen necesidad de desplazarse y alcanzar destinos que, además no son muy habituales en los servicios regulares de transporte.

Según cálculos de la propia BlaBlaCar, los viajes compartidos generados a través de su plataforma han permitido ahorrar hasta 1,5 millones de toneladas de emisiones de CO2 gracias a los más de 120 millones de conexiones que facilita cada año.