Ya se conoce cuál será el próximo modelo en sumarse a la gama EV de Kia: el EV3, con el que ya tuvimos un primer contacto gracias a unas fotos espía. Este compacto SUV se situará, al menos de momento, como el acceso a esta familia 100 % eléctrica, que actualmente está formada por el EV6 (un crossover de 4,68 metros de longitud) y el EV9, un gigantesco SUV de 5,02 metros de largo. Además, ya se conoce el aspecto del EV5, un SUV por debajo del EV9 que, en principio, queda reservado para el mercado chino.
Por el momento no hay confirmación oficial que el EV3 vaya a llegar a Europa, aunque dadas sus características lo lógico es que así sea. Hablamos de un modelo que se integrará de lleno en el segmento B-SUV por encima de los cuatro metros, donde cada vez empiezan a apuntarse más fabricantes y modelos. Estarán entre sus rivales, por tanto, modelos como el Peugeot E-2008, el Jeep Avenger, el Opel Mokka o el Fiat 600E; todos ellos del grupo Stellantis. Pero tampoco se pueden olvidar otros como el Smart #1 o el futuro Ford Puma Gen-e a una lista que no para de crecer.
Por el momento la marca coreana sólo ha mostrado tres imágenes el nuevo EV3, aunque resultan suficientes para hacerse una idea de su diseño, que sigue las líneas marcadas por el EV9. De este modo, destacan las formas cuadrangulares de sus aletas traseras y de su portón, así como la característica iluminación con patrón de mapa estelar del EV3, que imprimen al vehículo una fuerte identidad futurista.
Así, el estilo exterior del EV3 se basa en los mismos principios empleados para esculpir el emblemático SUV EV9 de Kia. La filosofía de diseño «Opposites United», aclamada en todo el mundo, es la base de la continuidad en toda la gama de modelos de la marca, al tiempo que confiere libertad para dotar de un carácter único a cada vehículo.
Podrás seguir en directo la presentación mundial del Kia EV3
El objetivo del nuevo EV3 es facilitar el acceso a la movilidad eléctrica, tras la introducción de los multipremiados eléctricos Kia EV6 y EV9. Se trata de un SUV eléctrico compacto con un amplio equipamiento que promete ofrecer un rendimiento excepcional, gracias a la incorporación de tecnologías innovadoras.
El nuevo Kia EV3 se pondrá a la venta a finales de este año. El 23 de mayo, a las 12:00 del mediodía en horario español, se retransmitirá en directo su presentación mundial a través del canal de YouTube de Kia Worldwide.
El EV3 ampliará la oferta de vehículos eléctricos de Kia que brinda al cliente una experiencia única, desde los modelos emblemáticos de la marca hasta el segmento de los SUV compactos. Acelerará la transición global hacia los vehículos eléctricos al proporcionar una solución más accesible para los clientes que se plantean el cambio a la movilidad eléctrica.
Que BMW sigue teniendo en su hoja de ruta la deportividad en cada uno de sus modelos es algo fuera de toda duda. Pero no solo deportividad pura y dura; sino también otras cosas: exclusividad, estilo, lujo… Por eso la marca alemana es capaz de detectar diferentes tipos de clientes para crear diferentes tipos de soluciones deportivas. Desde los más radicales a los deportivos pero que ponderan confort y refinamiento, BMW puede crear un modelo a la medida.
Y es lo que acaba de hacer con el nuevo BMW M4 CS, un deportivo que combina a la perfección la potencia, el rendimiento y el lujo exclusivo característicos de la marca alemana y que está diseñado para satisfacer a los entusiastas de la conducción deportiva…, pero con un punto de exclusividad. Así, el BMW M4 CS se coloca en la gama entre el M4 Competition Coupé con M xDrive y la edición limitada M4 CSL. Es digamos, el punto de equilibrio entre el primero -la versión ‘de acceso’ a las sensaciones M- y el segundo, que es lo más de lo más que puede crear la división Motorsport de la marca alemana. Entre ellos, este M4 CS ofrece una experiencia de conducción única capaz de ofrecer sensaciones únicas tanto en carreteras cotidianas como en circuitos.
Bajo el capó del BMW M4 CS un seis cilindros
Hay muchas claves para ello, pero solo un corazón capaz de mover con esta dualidad al BMW M4 CS. En este caso hablamos de que el propulsor que impulsa al BMW M4 CS es un seis cilindros en línea, potenciado por la tecnología M TwinPower Turbo. Con una potencia máxima de 405 kW/550 CV, logra unos impresionantes 3,4 segundos para pasar de 0 a 100 km/h. Ofrece una respuesta instantánea gracias a su par motor de 650 Nm.
El potencial del motor del BMW M4 CS se adereza con lo último en tecnología de tracción y transmisión. El objetivo es transmitir cada uno de esos caballos y cada brizna de empuje al suelo de manera que se ofrezcan el máximo rendimiento. Para ello, cuenta con cambio M Steptronic de ocho velocidades y el sistema M xDrive que garantizan una entrega de potencia suave y eficiente. Y lo remata con elementos como el diferencial activo M en el eje trasero que mejora la tracción y la estabilidad en las curvas. O con opciones como el modo 4WD Sport y la posibilidad de desactivar el sistema DSC para una conducción más purista.
El resultado téorico es que el M4 CS ofrece un nivel de personalización y rendimiento que hará las delicias de los conductores más exigentes. Y el resultado práctico se refleja, por ejemplo, en que el nuevo M4 CS ha dejado su marca en el legendario circuito de Nürburgring, registrando un tiempo de 7 minutos y 21,989 segundos.
Diseño deportivo y ligereza para el BMW M4 CS
Otra de las claves que en BMW siempre se ha cuidado es que no solo hay que ser deportivo… también parecerlo. Por eso el diseño del BMW M4 CS refleja su naturaleza deportiva y exclusiva. Cuenta con una gran cantidad de elementos de fibra de carbono en el techo, el capó, los espejos retrovisores y el spoiler trasero. Con ello, este modelo no solo es más ligero -lo que ayuda a conseguir las mejores prestaciones-, sino que también exhibe una estética agresiva y dinámica. Dispone de unas llantas de aleación M forjadas con un exclusivo diseño de radios en V, disponibles en color Bronce Oro mate o Negro mate.
Estas llantas, de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 pulgadas en el trasero están equipadas de serie con neumáticos de pista (neumáticos de ultra pista como opción) para ofrecer la más intensa experiencia de rendimiento en pista. Y alojan unos neumáticos de dimensiones 275/35 ZR19 (delante) y 285/30 ZR20 (detrás) que proporcionan una tracción excepcional y una experiencia de conducción precisa, tanto en carretera como en pista.
Para el interior la deportividad máxima se combina con el lujo y la funcionalidad. Los asientos M de carbono ofrecen un soporte excepcional y están tapizados en cuero Merino de alta calidad, mientras que el volante M de Alcantara proporciona un agarre perfecto en cualquier situación. Y cuenta con tecnología de información de última generación, como el sistema BMW iDrive y el BMW Head-Up Display.
Estrena la evolución del BMW iDrive
El corazón de la información está en el BMW iDrive, basado en el BMW Operating System 8.5, permite controlar de forma intuitiva numerosas funciones del vehículo. Cuenta con la pantalla BMW Curved Display, una agrupación de pantallas totalmente digitales formada por una pantalla de información de 12,3 pulgadas detrás del volante y una pantalla de control con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas. Además dispone de las conocidas luces de cambio M aparecen en la parte superior de la pantalla de información, mientras que el sistema de estabilidad de conducción, M xDrive y los modos de control de tracción se indican en la zona inferior. El BMW iDrive actualizado también incluye el BMW Intelligent Personal Assistant y se ha diseñado haciendo hincapié en el control táctil y por voz.
Y para los que buscan el máximo rendimiento, el clásico botón de configuración M te da paso al mundo de las prestaciones más puras. Desde ahí se puede acceder directamente a las opciones de ajuste del motor, el chasis, la dirección, el sistema de frenos y M xDrive. Se pueden almacenar de forma permanente dos variantes de configuración, junto con los ajustes preferidos para la nota del motor, el sistema DSC, la función de parada y arranque automáticos y las características de cambio de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades, y luego recuperarlos utilizando uno de los dos botones M del volante.
Pero si aún quieres más, el nuevo BMW M4 CS también incorpora de serie el sistema M Drive Professional con funciones optimizadas para circuito, como el M Drift Analyser, que evalúa y registra los derrapes en curva ejecutados a propósito, y el M Laptimer, que proporciona datos detallados sobre las vueltas al circuito y permite a los conductores con mentalidad deportiva compartir sus hazañas con la comunidad. Además, viene con el Control de Tracción M, cuyas diez etapas también contribuyen a que los conductores disfruten del placer de conducir el coche con entusiasmo en la pista.
El BMW M4 CS, por lo tanto, trata de condensar en un solo coche ingeniería y diseño que ofrece una experiencia de conducción incomparable. Una manera de resumir, otra vez más, el lema de la marca alemana: ¿Te gusta conducir?
El sector del automóvil es uno de los más estables dentro de la economía de nuestro país. En 2023 esta industria generó un 7,7% del PIB y, en lo que se refiere al ámbito laboral, también tiene un gran impacto.
De hecho, según los datos del Instituto Nacional de Estadística, el sector de automoción cuenta actualmente con cerca de 600.000 empleados, lo que supone cerca del 3% de las personas ocupadas en nuestro país. Estas cifras de empleo ya superan los niveles logrados antes de la pandemia y continuarán aumentando, puesto que un 34% de las compañías se plantea incorporar nuevos talentos a su plantilla.
Pero, según el análisis del estado de esta industria en el mercado español que ha realizado la multinacional de recursos humanos y servicios de empleo, Synergie, la industria del automóvil se enfrenta en la actualidad a un gran reto: el relevo generacional.
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Synergie sustenta esta afirmación en sus propios datos y en las cifras publicadas por el Gobierno referentes al sector, que afirman que tan solo el 26% de los empleados del automóvil son menores de 34 años, mientras que el 47% son mayores de 45 años.
El reto del relevo generacional en el sector del automóvil
Para Ana Yanguas, líder de la división de Synergie Automoción, “el relevo generacional es una cuestión a la que deben hacer frente las empresas del sector de la automoción. Pese a ser una de las industrias más relevantes y estables de este país, si este problema no se aborda a tiempo, puede tener consecuencias negativas en el futuro, tanto en la producción como en la comercialización”, explica.
El sector del automóvil emplea a casi el 3% de los trabajadores en España.
Además, desde Synergie también destacan el hecho de que un 40% de los empleados de la industria del automóvil no disponen de formación profesional, aunque apuntan que los perfiles más jóvenes del sector suelen contar con estas titulaciones. Según sus datos, las formaciones más requeridas en España son la fabricación de vehículos y la venta y reparación, que son también las actividades que cuentan con una mayor ocupación.
Ana Yanguas apunta a que faltan candidatos para trabajar en el sector, que tiene dificultades para atraer al talento en comparación con otras áreas como las vinculadas con la tecnología, el marketing o la salud. “Para optimizar los procesos de selección en el área de la automoción, la externalización del servicio supone una alternativa a tener en cuenta si se quiere acceder a un mayor número de perfiles, así como para asegurar la adecuación de estos a las necesidades de la empresa», concluye Yanguas. Synergie cuenta en la actualidad con una base de datos de candidatos del sector, con más de 30.000 perfiles especialistas en automoción.
Bugatti Chiron, Veyron, Mistral… Si tu sueño es tener uno de los impresionantes coches de la compañía de Molsheim, pero tu presupuesto no alcanza ni de lejos para ello, puedes empezar por añadir a tu colección alguno de los exclusivos productos que la marca ofrece en su boutique.
Bugatti acaba de resideñar su tienda online para reunir en un solo espacio toda su gama completa de productos, desde prendas de ropa hasta coches a escala, pasando por exclusivos relojes, auriculares, etc.
Crafted for speed, designed for style. Explore the dynamic fusion of Bugatti's engineering prowess and Jacob& Co's precision craftsmanship in the striking blue titanium and rose gold versions.#BUGATTI#CHIRONpic.twitter.com/u038ywDrcJ
Es la primera vez que los fans de la marca pueden acceder a todos los productos de estilo de vida que ofrece en un solo lugar y con disponibilidad de entrega en todo el mundo. El universo Bugatti más accesible que nunca, a través de una web de diseño fluido y fácil de navegar, que ofrece además un completo servicio al cliente.
Un rascacielos o una colección de muebles con el nombre de Bugatti
En los últimos años, la marca ha crecido con asociaciones que van más allá de los coches, como su incursión en el universo inmobiliario, poniendo su nombre a un rascacielos de lujo en Dubái o el lanzamiento de una colección de muebles inspirados y realizados con los materiales que emplea en sus vehículos.
Ahora, en la nueva store de la marca, los entusiastas pueden encontrar todo tipo de artículos prémium. Entre los más asequibles se encuentran los coches a escala, que se pueden comprar desde 28 euros, o tazas con el logo de la marca por unos 40 euros. A esto se añaden botellas de champán inspiradas en los deportivos, patinetes Bugatti, gafas, auriculares, etc.
También se incluyen productos exclusivos y personalizados, como el modelo a escala del famoso Type 35: el Baby Bugatti II, elegantes relojes firmados por Jacob & Co, sistemas de audio de lujo o colecciones de cajas fuertes de alta seguridad que Bugatti ha diseñado en colaboración con la firma Buben & Zörweg. Artículos cuyo precio se desconoce; para saberlo hay que hacer una llamada a la marca, que se pondrá en contacto con el cliente que lo solicite dentro de las 24 horas siguientes.
Según el fabricante, todos los productos que se ofrecen en la web online comparten el espíritu de la marca y su increíble herencia. Cada producto está diseñado específicamente para Bugatti y los socios de producción han sido seleccionados especialemente, lo que «garantiza que cada producto tenga un estándar lo suficientemente alto como para llevar el nombre de Bugatti”, explican.
Jeep se ha asociado con la marca relojera Marathon en el lanzamiento de una colección cápsula de cuatro relojes que homenajean el pasado militar que une a ambos fabricantes. La serie se inspira en dos vehículos icónicos, el Willys MB (el primer automóvil utilizado por Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial) y el moderno Jeep Wrangler Rubicon.
La historia que une a ambas marcas y que ahora se recuerda con estos cuatro relojes comenzó en 1941 cuando el ejército estadounidense adjudicó a la empresa Willys-Overland un contrato para suministrar vehículos de reconocimiento con tracción en las cuatro ruedas. La especificación general del vehículo era «General Purpose», GP (Propósitos generales), pronunciado «Yipi», lo que acabó derivando en una palabra más fácilmente pronunciable: “Jeep”. Mientras tanto, Marathon Watch Company comenzó ese mismo año a fabricar cronómetros y relojes para la infantería de las fuerzas aliadas.
Por eso, la actual colección de Marathon y Jeep contiene dos relojes que se han denominado GP, («General Purpose») siguiendo la primera denominación dada a los Willys.
Los dos relojes de esta serie presentan un tratamiento modernizado de la esfera original del Marathon de la Segunda Guerra Mundial. La esfera clásica ha recibido actualizaciones, como tratamientos tipográficos inspirados en la edición limitada del Jeep Wrangler 1941, una nueva esfera negra y números envejecidos completamente iluminados.
Cada modelo cuenta con una caja de acero con acabado que reduce la reflectividad y aumenta la resistencia a la corrosión. El juego se ofrece en versiones mecánicas de cuerda manual y de cuarzo. Además,cuentan con iluminación MaraGlo en las agujas de las horas, los minutos y los números arábigos, lo que garantiza una visibilidad mejorada en condiciones de poca luz. Cada reloj (entre 500 y 650 dólares) viene con un nuevo kit de correa de cuero de tres piezas fabricado con cuero Crazy Horse.
Inspirados en el Jeep Wrangler
Los otros dos nuevos relojes que forman parte de la colaboración de Jeep y Marathon pertenecen a la serie de Búsqueda y Rescate (SAR) y toman como inspiración el Jeep Wrangler Rubicon. Se ofrecen en versiones de cuerda automática y de cuarzo y ambos cuentan con un distintivo indicador de “línea roja” reutilizado como una cuenta atrás de 15 minutos (inspirado en los instrumentos del tablero de Jeep) y letras inspiradas en el Jeep Wrangler 1941 Limited Edition.
Cada reloj (entre 1.200 y 1500 dólares) está equipado con un bisel de buceo unidireccional de gran tamaño y está diseñado con una resistencia al agua de 300 metros. En ambos relojes está grabada la parrilla Jeep de siete ranuras, ubicada en el costado de la caja de acero y la estrella Willys, ubicada en la corona de acero.
Además, en la parte posterior de la caja de acero se encuentra grabado el lema de la marca Jeep, “Go Anywhere, Do Anything”, y las palabras «Desde 1941», en homenaje a la historia militar compartida entre las dos marcas.
Aixam, la marca francesa especializada en vehículos sin carné sigue su estrategia de ser uno de los actores principales en la movilidad urbana sostenible. La firma acaba de presentar su nueva línea de vehículos cien por cien eléctricos compuesta por 9 modelos diferentes, cada uno diseñado con una variedad de acabados y prestaciones para satisfacer las necesidades de diversos tipos de usuarios.
La gama presentada por la marca francesa con 40 años de experiencia trata de dar respuesta a todo tipo de usos y en la información lanzada asegura que eestos modelos ofrecen prestaciones que van desde la funcionalidad urbana hasta el rendimiento deportivo. Todos ellos, eso sí, marcados con el objetivo de ofrecer una movilidad urbana simple y accesible.
Tres familias de modelos de Aixam
Entre los modelos destacados se encuentran el e-scouty, el e-City Sport y el e-Minauto. El Mega e-scouty, caracterizado por su diseño moderno y aerodinámico, ofrece un rendimiento excepcional y una conducción suave y silenciosa. Por su parte, el e-City Sport está diseñado para aquellos que buscan una experiencia de conducción más deportiva, con prestaciones suaves y una excelente maniobrabilidad en entornos urbanos congestionados.
Mientras tanto, el e-Minauto se presenta como la elección perfecta para aquellos que buscan un coche sin carné eléctrico que combine practicidad y precio, ofreciendo una experiencia de conducción cómoda y eficiente en cualquier entorno urbano.
Durante su convención anual celebrada en Bilbao, Aixam reveló que mantiene su posición como líder del mercado español de coches sin carné, un mercado en el que cuenta con una impresionante cuota de mercado del 38 por ciento. Eso se traduce en unas cifras que en un mercado como el español que cuenta con un total de 2.775 coches sin carné, 691 son vehículos eléctricos, Aixam. Y su objetivo es seguir con ese crecimiento a pesar de la competencia creciente.
Los objetivos de Aixam para 2024
Por eso, los objetivos de la firma son claros: pretende vender más de 180 coches cien por cien eléctricos en España a lo largo de 2024. Esta estrategia se apoya en la creciente relevancia de los coches eléctricos sin carné entre las familias españolas con jóvenes a partir de los 15 años. Porque este tipo de vehículos son una clara opción para conseguir una movilidad ágil, sostenible y segura.
Óscar Castellano, director general de Aixam-Mega para España y Portugal, comenta el futuro de la empresa que dirige tras la convención celebrada en Bilbao tras cuatro años sin poder hacerlo: «Los coches eléctricos sin carné son una opción cada vez más relevante para las familias españolas. Y partimos de una posición destacada como líderes en España en este segmento».
Con esta nueva gama de vehículos eléctricos, la firma francesa reafirma su compromiso con la innovación, la sostenibilidad y la satisfacción de las necesidades de movilidad de sus clientes, consolidándose como referente en el mercado de los coches ‘sin carnet’ y marcando el camino hacia una movilidad urbana más eficiente y respetuosa con el medio ambiente.
Amalgam Collection ha revelado hoy su desarrollo más reciente a escala 1:18: el chasis del Jaguar D-Type XKD 605. Este modelo de 22 centímetros de largo replica perfectamente el XKD 605 tal como corrió hacia la victoria con Duncan Hamilton e Ivor Bueb al volante en las 12 Horas de Reims en Reims-Gueux el 30 de junio de 1956.
Cada unidad de esta creación está acabado en verde británico de competición, y va a ser elaborado a mano y ensamblado en los talleres de Amalgam Collection, utilizando datos CAD generados a partir de un escaneo de un chasis D-Type original. Se trata de uno de los trabajos más especiales tanto para la firma de creación de modelos a escala, sino también para los seguidores de Jaguar y del deporte motor clásico, ya que en esa carrera de 1956 en Reims se produjo el debut en competición del D-Type.
Este proyecto del Jaguar D-Type a escala 1:18 es una continuación directa del extenso proceso de investigación y desarrollo al que los artesanos de Amalgam se han sometido para crear el modelo a escala 1:8, lo que requirió más de 800 horas de trabajo de desarrollo. Trabajando a partir de los mismos datos CAD desarrollados tras un detallado escaneo digital de un chasis real, XKD 505/601, los ingenieros de Amalgam fabricaron un patrón para cada componente del modelo. Los patrones maestros fueron creados para cada pieza de la compleja estructura utilizando impresión 3D y un meticuloso acabado a mano.
Este Jaguar se ha creado pieza a pieza a escala del original
Después, a partir de cada patrón se tomaron moldes que se utilizaron para crear un pequeño lote de componentes fundidos cada uno ajustado y ensamblado para formar un conjunto completo, antes de la pintura, el acabado y el montaje. El primer prototipo realizado solo recibió la aprobación una vez que el equipo técnico experto de Amalgam estuvo completamente satisfecho con su precisión.
Sandy Copeman, fundador de Amalgam Collection valora este trabajo como uno de los más reputados de su empresa: “Estamos verdaderamente encantados de tener la oportunidad de crear un modelo de nivel de referencia a escala 1:18 de uno de los automóviles de carreras más icónicos de todos los tiempos. El D-Type sigue siendo un ejemplo increíble de la ingeniería británica en el período de posguerra, no solo ganando tres veces en Le Mans, sino convirtiéndose en el XKSS de carretera e inspirando uno de los autos más famosos de todos los tiempos, el legendario E-Type”.
El modelo a escala 1:18 del Jaguar D-Type es un paso más en la larga colaboración entre Amalgam y Jaguar Land Rover que ya dura más de una década. Y este D-Type se convierte en el tercer Jaguar modelado a escala 1:18 por los artesanos con sede en Bristol, después del E-Type (en sus carrocerias Coupe y Spider) y el XKSS, y sigue el desarrollo del modelo a escala 1:8 en 2015. Más recientemente, Amalgam está trabajando con Jaguar TCS Racing para crear modelos personalizados de los coches que actualmente se utilizan en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA.
El chasis XKD 605 del Jaguar D-Type, el penúltimo de los 12 fabricados
En cuanto a esta unidad, con el chasis XKD 605, fue construido en marzo de 1956 como una de las 12 unidades que se crearon. Es el penúltimo D-Type y fue asignado al equipo de carreras de fábrica de Jaguar. Entre los hitos que ha vivido, sin duda, el momento más notable fue en su debut competitivo en Reims, donde Duncan Hamilton e Ivor Bueb lo llevaron a la victoria.
Un mes después, Bueb y Mike Hawthorn corrieron con este XKD 605 en Le Mans pero tuvieron problemas mecánicos y terminaron sextos, completando 280 vueltas. Eso sí, consiguieron establecer la vuelta rápida de ese año. El coche, posteriormente, fue reconstruido después de Le Mans y equipado con una caja de cambios de cinco velocidades y tras la retirada de Jaguar de la competición pasó a formar parte del equipo de Briggs Cunningham. Pintado con los colores de carrera blanco con rayas azules del equipo y equipado con un nuevo motor de fábrica de 3.8 litros, el XKD 605 participó en el segundo campeonato consecutivo de la SCCA y fue conducido por Mike Hawthorn e Ivor Bueb para lograr el tercer lugar en Sebring.
El coche permaneció en Estados Unidos hasta 1961 y luego regresó a Inglaterra, donde fue repintado con su color original de competición verde británico. Pero su periplo no acaba aquí porque después se prestó al Museo Nacional del Automóvil de Italia, donde permaneció durante casi veinte años antes de regresar a la fábrica de Jaguar.
Esta auténtica joya está disponible a través de la web del fabricante británico de réplicas a escala con un precio a partir de de 1.105 euros… Para que pueda presidir cualquier rincón de tu casa, además de tus sueños.
El sector del renting ha superado la pandemia. Los resultados del mes de abril y del primer cuatrimestre del año sitúan al renting español por encima de las matriculaciones que el sector venía registrando previamente a la pandemia hasta el punto que las matriculaciones y el volumen de inversiones registrados en estos primeros cuatro meses posicionan abril como el cuarto mejor mes de la historia del renting en nuestro mercado.
No lo decimos nosotros, sino que es el propio presidente de la AER quien nos hace percatarnos del hecho: “Los datos registrados hasta la fecha—comenta José-Martín Castro Acebes— confirman plenamente que el renting, como ya se vio a cierre de 2023, ya está registrando datos superiores a los de 2019, año previo a la pandemia”.
Según el presidente de la AER, “concretamente, en abril se ha crecido un 10,83% sobre el dato registrado en abril de 2019. Por otra parte, el pasado mes, con 33.273 matriculaciones, ha sido el cuarto mes con mayores matriculaciones en la historia del renting, después de marzo de 2024, marzo de 2023 y junio 2019.
Tendencia a mantener los próximos meses
El acumulado registra un crecimiento del 15,64% y un peso récord en el mercado del 28,39%. Además, hay que destacar el crecimiento de los comerciales ligeros que acumulan un crecimiento del 56,62%. Adicionalmente, vemos cómo el total del mercado también ha registrado muy buenos cifras. Es un buen inicio para este segundo trimestre del año y esperamos que esta tendencia se mantenga en los próximos meses”.
Las buenas expectativas que proclama Castro Acebes se fundamentan no sólo en las 113.897 unidades (+15,64%) que el sector del renting ha matriculado de enero a abril de este año tras sumar 33.273 nuevos vehículos (+35,23%) en el cuarto mes del año. También se ven refrendadas por los más de 2.560 millones invertidos en la compra de nuevos vehículos durante este primer tercio del año, una cifra un 17,11% más que la realizada en el mismo período enero-abril del año anterior.
Pero hay más, puesto que junto al incremento del volumen de matriculaciones e inversiones en la compra de unidades para su flota de vehículos en alquiler, el renting está creciendo en cuanto a importancia dentro del mercado español.
El renting ya supone el 28,39% de las matriculaciones
Así, el peso de las unidades matriculadas vía renting sobre el total de las realizadas alcanza ya el 28,39 % del total de las 401.202 unidades (+9,61%) que se han matriculado en nuestro país durante estos primeros cuatro meses del año, 1,48 puntos porcentuales de ganancia con respecto al 26,42% que representaba el año pasado por estas mismas fechas.
Un peso que en el canal de las empresas se eleva aún más, pues en él el renting es el responsable de nada menos que el 48,84% de las matriculaciones realizadas durante este pasado mes de abril, es decir, casi una de cada dos registradas, 2,76 puntos porcentuales sobre el 46,08 que pesaba en abril de 2023.
Es evidente queel renting cada vez convence más como fórmula de financiaciónpara adquirir un vehículo con el cual poder desplazarse. Lo hace por muchos motivos, los cuales ya hemos expresado en distintos artículos en esta misma sección de Empresas y Renting Motor 16. Ventajas y calidad que comienzan desde este preciso momento de la adquisición del vehículo pues gracias a ellas las operadores suelen conseguir los coches a los precios más ventajosos que se pueden encontrar en el mercado.
El renting permite evitar la inflación
El valor medio de los vehículos adquiridos por las operadoras de renting en lo que va de año se sitúa en los 22.476 euros, una cifra que apenas supone un incremento del 1,27% sobre los 22.194 euros que pagaba de media por cada vehículo adquirido hace justamente un año. Este dato, que puede incluso parecer irrelevante, no lo es tanto, pues viene a mostrar la excelente labor que realizan las operadoras de renting y movilidad en el mercado para tratar de ofrecer a sus clientes los mejores precios en el mercado.
Según los datos que proporciona el Instituto Nacional de Estadística, el Indice de Precios al Consumo marca una inflación del 3.3% para este pasado mes de abril (2,9% en el caso de la inflación subyacente) con respecto al primer cuatrimestre del 2023, con una variación mensual concreta en el mes de abril del 0,7%. Esto significa que mientras que los precios crecieron en España un 3,3% en el registro interanual del período, el renting vio crecer los suyos en 2,03 puntos porcentuales menos que el de la inflación acumulada.
Una diferencia que, ya de partida —apenas se está comprando el vehículo— es ciertamente importante. Pero a la que luego se suman igualmente otras semejantes al ir sumando los distintos servicios y valores añadidos (mantenimiento, reparaciones, seguro, neumáticos,….). todo ello hace que, incluso pese al lógico beneficio que las operadoras de renting deben conseguir para sí en estas operaciones, disponer de un vehículo en renting resulte más beneficioso económicamente que comprarlo.
Volviendo al tema que nos ocupa, las matriculaciones y la marcha del sector en este primer cuatrimestre, los turismos y vehículos todoterreno son, con mucho, los modelos más demandados por los clientes del sector del renting. En este primer cuatrimestre, se han matriculado en renting 93.751 turismos y todoterrenos, 12.406 derivados, furgonetas y pick up, 6,877 vehículos comerciales ligeros y 863 vehículos industriales.
Renault y su nueva Express, líderes del mercado
En lo que llevamos de año, Renault es el fabricante que durante este año viene dominando el mercado, tanto por marcas como por modelos. Los clientes del renting han seleccionado a la marca del rombo hasta convertirla en líder del mercado por marcas, podio que comparte con Volkswagen y Toyota, y al que se suman en el top ten, por este orden, Peugeot, BMW, Citroën, Audi, Nissan, Mercedes y SEAT.
Precisamente, estas diez marcas representan el 70,37% de las matriculaciones vía renting que se producen en el canal de empresas, 6,9 puntos porcentuales más que el 64,18 % de matriculaciones del mismo canal que aunaban hace apenas un año las 10 primeras marcas elegidas por los clientes del renting. No deja de ser curioso además que el número de matriculas efectuadas por estas 10 marcas sean un 4,49% superiores a las que habían realizado en el mismo período del año anterior, en un canal cuyas matriculaciones en el total del mercado han caído en un 4,70%.
En cuanto a los modelos favoritos, los clientes del renting colocan a la nueva Renault Express como líder del mercado, con el incombustible Nissan Qashqai en segunda posición y el también nuevo Citroën Berlingo en tercera. El top ten se completa, por este orden, con los Renault Clio, Volkswagen T-Roc, BMW X1, Volkswagen Golf, Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan y Toyota Corolla.
Estos 10 modelos acaparan el 23,61% del total de vehículos matriculados en renting a través del canal de empresas, mientras que los diez primeros del mes de abril del 2023 apenas suponían el 17,42%. Interanualmente, estos 10 modelos incrementaron su número de matriculaciones en un 29,19% pese a que los registros efectuados en el canal han caido, como ya hemos indicado al hablar de las marcas, en un 4,70%.
Los vehículos electrificados en renting crecen un 7%
Para acabar, nos referiremos a las matriculaciones por tipo de propulsión del sector del renting. Al cierre de abril de 2024, se han matriculado en renting 10.238 unidades de las distintas modalidades de vehiculos electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 8,99% del total de las matriculaciones en renting y un incremento del 7% en relación con los datos al cierre de abril de 2023, cuando se contabilizaban 9.568 unidades electrificadas.
Las 38.442 unidades matriculadas de electrificados en el total del mercado representan un 9,58% del total de matriculaciones. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 26,63%.
De otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, al cierre de abril de 2024, el 36,35% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en el periodo de 2023, su penetración era del 38,38%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 24,35%.
Sobre el total de las matriculaciones efectuadas vía renting, los gasolina (37.225 Uds.) suponen el 32,69% del mercado y los diesel (35.271 Uds.) el 30,97%, correspondiendo el 36,34 % a vehículos de nuevas tecnologías (41.401 Uds.). De estas últimas, eléctricos puros se matricularon este primer cuatrimestre un total de 3.203 unidades (2,81% del total), híbridos enchufables 7.035 unidades (el equivalente al 6,17 % de las matriculaciones renting) e híbridos convencionales 30.129 unidades (el 26,45% ).
Un estudio encargado por Isuzu UK ha revelado un fenómeno sorprendente: el amor inquebrantable que los propietarios británicos sienten por sus pick ups, 4X4 y SUVs. Con hallazgos que destacan un vínculo apasionado con estos vehículos, se arroja luz sobre un paisaje automotriz donde el apego emocional es tan fuerte como la confiabilidad de la marca.
El estudio, llevado a cabo por destacados expertos en investigación, encuestó a una muestra representativa de conductores británicos para explorar sus sentimientos y actitudes hacia sus automóviles. Los resultados son claros: dos tercios (65%) de los propietarios de pick ups, 4X4 o SUV profesan su amor por sus autos, en comparación con solo el 43% de los propietarios de otros tipos de vehículos.
El precio como principal barrera para expresar el amor
¿Cuál es el secreto detrás de este apasionado apego? Según los resultados, el deseo por un automóvil más nuevo es fuerte entre casi una cuarta parte de los participantes, lo que sugiere cambios potenciales en el panorama automotriz. Sin embargo, más de tres cuartas partes (77%) citan el costo como la principal barrera que impide mejorar, mientras que el 14% se encuentra atrapado en el hábito de conducir el mismo automóvil durante años.
Este apego no es solo una cuestión de preferencia personal; también hay un componente de marca importante en juego. Los propietarios de pick ups, 4X4 y SUV tienen hasta un 21% más de probabilidades de amar su automóvil si es un Isuzu, destacando el atractivo y la confiabilidad de la marca. Es un testimonio tanto del rendimiento como del estilo incomparables que ofrece Isuzu en el mercado del Reino Unido.
El tamaño sí que importa
Los propietarios de vehículos diferentes a pick ups, SUV y 4×4 expresan sus quejas comunes,desde el tamaño hasta la falta de características modernas. Sin embargo, para aquellos que han elegido pick ups, 4X4 y SUV, el panorama es notablemente diferente. El director de marketing de Isuzu UK, George Wallis, enfatiza este punto al señalar que el estudio subraya el atractivo duradero de la pick up Isuzu D-Max, el epítome de la robusta versatilidad.
La pasión por los vehículos más grandes también se extiende a la envidia que algunos sienten por ellos. Uno de cada diez (10%) admite sentir envidia por estos tipos de automóviles, sugiriendo que la hierba es siempre más verde en el lado de la carretera de las pick-up, los SUV y los 4×4.
Entonces, ¿cómo pueden aquellos que aún no han experimentado la emoción de conducir una camioneta, 4X4 o SUV unirse a las filas de aquellos que han encontrado la felicidad automotriz con Isuzu UK? La respuesta que aporta el estudio de Isuzu es tan simple como obvia: encuentre su concesionario de la marca más cercano lo antes posible y experimente la emoción que aporta ponerse al volante de una pick up Isuzu D-Max.
En resumen, el estudio de Isuzu UK arroja luz sobre un fenómeno fascinante en el paisaje automotriz británico: el profundo afecto que los propietarios de pick ups, 4X4 y SUV sienten por sus vehículos. Desde el apego emocional hasta la confiabilidad de la marca, estos resultados ofrecen una visión única del mundo de los conductores británicos y su amor por las vehículos con ruedas grandes.
Isuzu pone de relieve el apego emocional al automóvil
Pero hay más, pues a las realidades que pone de relieve el estudio elaborado por Isuzu UK, se añaden las de otros estudios recientes que igualmente respaldan la idea de que los propietarios de vehículos desarrollan un vínculo emocional significativo con sus automóviles.
Así, por ejemplo, un reciente estudio realizado en la Universidad de Berkeley (California, EE.UU), encontró que los automóviles pueden servir como una extensión de la identidad personal de sus propietarios. Según este estudio, los vehículos no son simplemente objetos inanimados, sino que se convierten en una parte integral de la vida de sus dueños, reflejando sus valores, gustos y aspiraciones.
Otro estudio, llevado a cabo por la Universidad de Harvard, profundizó en la psicología que se esconde detrás del apego a los automóviles. En él descubrieron que los propietarios de vehículos a menudo asignan características humanas a sus autos, desarrollando un sentido de conexión emocional con ellos. Dicha conexión puede llegar incluso a ser tan poderosa que algunos propietarios pasan a experimentar emociones similares a la pérdida de un ser humano cuando se separan de sus vehículos, ya sea por razón de venta, robo o accidente.
La neurociencia también lo ha estudiado
El impacto emocional de los automóviles también se ha explorado en estudios de neurociencia. Así, investigadores de la Universidad de Cardiff recurrieron al uso de resonancias magnéticas funcionales (fMRI) para mapear la actividad cerebral de los propietarios de automóviles mientras les hacían observar imágenes de sus vehículos. Los resultados de dicha investigación revelaron una activación significativa de las áreas del cerebro asociadas con la emoción y la memoria, lo que sugiere que los automóvilesestán intrínsecamente ligados a las experiencias emocionales de sus propietarios.
Estos estudios, junto con los hallazgos proporcionados por el estudio elaborado por Isuzu UK, destacan la complejidad de la relación existente entre los propietarios y sus vehículos. Más allá de simplemente ser medios de transporte, los automóviles se convierten en compañeros de viaje, testigos de momentos importantes y símbolos de identidad personal.
La conexión emocional propietario/vehículo es evidente
En última instancia, el amor que los propietarios británicos sienten por sus pick ups, 4X4 y SUV no es un fenómeno aislado, sino el reflejo de una conexión emocional más amplia que efectivamente existe entre las personas y sus automóviles en todo el mundo. Ya sea un Isuzu resistente y confiable, un elegante deportivo europeo o un clásico americano, cada automóvil tiene el potencial de inspirar un apego emocional único en su propietario.
En conclusión, los estudios sobre el apego emocional a los automóviles continúan arrojando luz sobre la profundidad de la relación entre las personas y sus vehículos. Desde la identidad personal hasta la activación cerebral, estos estudios revelan que los automóviles son mucho más que simples máquinas: son compañeros de vida que despiertan emociones y recuerdos profundos en sus propietarios.
Desde que el pasado mes de abril fuera presentado en sociedad el esperado Xiaomi SU7, esta berlina eléctrica del gigante chino ha levantado grandes expectaciones por todos los rincones del planeta. Tanto es así que el propio fabricante afirma que ya ha recibido más de 75.000 pedidos de esta berlina eléctrica, por lo que su fábrica de Yizhuang, cerca de Beijing, se ha puesto a trabajar a toda máquina. Tanto es así, que de allí sale uno de estos Xiaomi SU7 cada 76 segundos.
Para mostrar al mundo entero lo avanzada que es esta factoría donde se ensambla este Xiaomi SU7, el fabricante chino ha compartido un vídeo donde se puede ver todo el trabajo en el que se da vida a esta berlina eléctrica, que prácticamente corre por cuenta de máquinas autónomas. Y es que estas se encargan desde la estampación de los paneles de la carrocería hasta el propio escaneo de cada una de sus piezas para garantizar un trabajo perfecto.
En China este Xiaomi SU7 parte de los 27.800 euros al cambio
Sin duda alguna, uno de los puntos fuertes para el éxito de este Xiaomi SU7 es su precio. Y es que en China esta berlina eléctrica tiene un precio de partida de 215.900 yuanes, lo que vienen a ser unos 27.800 euros al cambio actual. Eso le permite ser alrededor de 30.000 yuanes (unos 4.000 euros) más barato que el exitoso Tesla Model 3. Todo ello teniendo en cuenta que la berlina eléctrica del fabricante chino es más corpulenta (mide 5,00 metros de largo), está mejor equipado que el de California y ofrece un mejor rendimiento.
Pero ese ajustado precio de venta hace que muchos medios locales y diferentes analistas hayan sacado a trabajar a sus calculadoras, hasta el punto de decir que el fabricante chinopierde unos 68.000 yuanes (unos 9.000 euros) por cada uno de estos Xiaomi SU7 que vende. Y es que siempre está bien recordar que hablamos de un vehículo eléctrico cuya versión de acceso ya usa un motor con 220 kW de potencia (299 CV) y una batería con 73,6 kWh de capacidad que le proporciona una autonomía media en ciclo CLTC de 700 kilómetros.
El mundo del caravaning ofrece una variedad de opciones para aquellos que buscan la libertad de viajar sin ataduras. Dos de las opciones más populares son las furgonetas camper y las autocaravanas. Ambas ofrecen un estilo de vida nómada y la posibilidad de explorar nuevos lugares, pero cada una tiene sus propias ventajas e inconvenientes. En este artículo, vamos a explorar cinco razones por las que elegir una camper podría ser la mejor opción para ti.
Mayor versatilidad
Uno de los principales puntos a favor de optar por una furgoneta camper es su versatilidad. Estos vehículos recreativos son increíblemente adaptables y pueden ser utilizados tanto para el día a día como para escapadas de fin de semana o viajes más largos. Incluso las más pequeñas pueden ser personalizadas con comodidades básicas, como camas a medida y duchas portátiles.
Su tamaño reducido las hace ideales para la circulación. Además, las furgonetas camper suelen consumir menos combustible que las autocaravanas, lo que significa un ahorro tanto en el costo del carburante como en el acceso a campings y áreas de estacionamiento.
Menor tamaño y facilidad de manejo
Otra ventaja significativa de las camper es su tamaño más compacto y su facilidad de manejo. En comparación con las autocaravanas, que pueden ser bastante voluminosas y difíciles de maniobrar, las furgonetas camper son más ágiles en la carretera y más fáciles de estacionar. Esto las hace ideales para circular por ciudades congestionadas o para explorar lugares estrechos.
Además, para conducir una furgoneta camper, solo se necesita el permiso de conducir estándar de coche (carnet B), mientras que para conducir una autocaravana más pesada (de MMA superior a 3500 kg) se requiere un permiso de conducir específico (carnet C), lo que puede ser un impedimento o factor a tener en cuenta para muchos viajeros.
Mayor economía
Otro punto a favor de las furgonetas camper es su mayor economía en comparación con las autocaravanas. Tanto en términos de precio de compra como de costos de mantenimiento, las furgonetas camper tienden a ser más asequibles.
Además, por su menor tamaño y peso, las furgonetas camper pueden suponer un ahorro significativo: tanto en el costo del combustible, ya que suelen ser más eficientes en términos de consumo que las autocaravanas más grandes y pesadas, como en los de estacionamiento en campings y áreas de servicio.
Accesibilidad de la furgoneta a destinos remotos
Gracias a su tamaño compacto y su capacidad para circular por terrenos de lo más variados, las furgonetas camper ofrecen la ventaja de poder acceder a destinos remotos que podrían ser inaccesibles para una autocaravana más grande. Esto significa que podrías explorar lugares fuera de lo común y disfrutar de la tranquilidad y la belleza de la naturaleza sin las multitudes de turistas.
Por su facilidad de manejo y maniobrabilidad, una furgoneta camper te permite aventurarte por caminos estrechos y carreteras sinuosas con confianza, lo que amplía tus opciones de viaje y te da la posibilidad de descubrir nuevos rincones del mundo de forma segura y cómoda.
Experiencia más íntima y personal
Por último, pero no menos importante, viajar en una furgoneta camper ofrece una experiencia más íntima y personal en comparación con una autocaravana. Con su espacio más reducido y su diseño más acogedor, las furgonetas camper fomentan la cercanía y la conexión con tu familia o tus compañeros de viaje, lo que puede hacer que tus aventuras sean aún más memorables y significativas.
Además, la capacidad de personalizar tu furgoneta camper según tus gustos y necesidades te permite crear un espacio en el que poder sentirte verdaderamente como en casa, incluso cuando estás lejos de ella. Esto te permite disfrutar de la libertad y la flexibilidad de la vida en la carretera sin sacrificar el confort y la comodidad.
La camper, tu opción ideal
Teniendo en consideración todas las ventajas que ofrecen las furgonetas camper sobre las autocaravanas, queda claro que son una opción más que atractiva para aquellos que priman maneras de viajar más adaptables y personalizadas. Si estás buscando una forma de viajar más flexible, económica y personal, una furgoneta camper podría ser la opción perfecta para ti.
Con su versatilidad, facilidad de manejo, economía y acceso a destinos remotos, las furgonetas camper brindan una experiencia única y gratificante que te permitirá explorar el mundo a tu propio ritmo y en tus propios términos. Ya sea que estés planeando una escapada de fin de semana o bien un viaje más prolongado, una furgoneta camper podría ser la compañera perfecta para tus aventuras por carretera.
Dos nuevos dispositivos que la DGT te obligará a llevar en tu coche: El primero a partir de julio, así que lee bien todo lo que se diga en este artículo.
Las autoridades encargadas tienen en cuenta que hay elementos con los que los vehículos han de contar de forma obligatoria y es por ello que este año procederán a realizar algunas mejoras y algunas modificaciones.
Si quieres saber qué dispositivos vas a tener que llevar en tu coche a partir del mes de julio te rogamos que leas todo el contenido porque, de esta forma, podrás empezar a adquirirlos ya.
La DGT quiere que lleves algunos dispositivos en tu vehículo
¿Qué podemos decir del organismo de la Dirección General de Tráfico?, pues que casi siempre está implementando nuevas normativas o está obligando a los conductores a que utilicen determinados dispositivos.
De esta forma, cree la DGT que podrá mejorar la seguridad vial y que los conductores se concienciarán en el momento en el que vayan circulando por la carretera.
Aunque hay que añadir que las normativas que se van a implementar provienen de la Unión Europea y es que no cesan de añadir los sistemas más avanzados tecnológicamente a los vehículos con el fin d poder reforzar la seguridad vial.
Lo que quieren las autoridades encargadas es que los conductores adquieran vehículos que cuenten con Sistemas ADAS o Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor
Se puede decir que son funcionalidades tecnológicas de asistencia al conductor para que la conducción llegue a ser algo más eficiente además de segura.
Dispositivos que la DGT quiere que lleves en tu vehículo
La DGT quiere que los vehículos que se adquieren ahora cuenten con innovaciones tecnológicas y esto implica que tendrán que contar con el Asistente Inteligente de Velocidad o ISA.
Se trata de un dispositivo que puede ayudar a los conductores a mantenerse dentro de los límites de velocidad que se encuentran establecidos utilizando para ello datos de los mapas además de señalizaciones de tráfico.
Otro dispositivo que el organismo de la DGT o Dirección General de Tráfico quiere que utilicen los conductores es la señal V-16 de color amarillo.
¿Qué se puede decir de esta señal?, pues que se encuentra destinada a sustituir a los triángulos de preseñalización de emergencia pero esto se dará a partir del 1 de enero del año 2026.
Pero los conductores han de saber que tanto la señal V-16 como los triángulos de emergencia van a poder ser utilizados indistintamente hasta que llegue dicha fecha.
Una medida que quiere implementar la DGT
Con respecto a los sistemas tecnológicos y a la señal V-16 se puede decir que ha sido aprobada por el Consejo de Ministros y tiene como objetivo aumentar la seguridad de los usuarios que se encuentran en la vía y de las personas que trabajan en la carretera.
Hay que tener en cuenta que se han llegado a registrar muchos fallecimientos en las carreteras desde el año 2017 porque algunos operarios se encontraban realizando operaciones de rescate y no estaban seguros porque no había medidas de seguridad.
El dispositivo de señalización V-16 tendrá que ser colocado en la zona superior del vehículo y, gracias al mismo, los conductores podrán contar con una mejor visibilidad y contarán con el beneficio de reducir el riesgo de que se produzca un accidente en la carretera.
Además, este dispositivo realiza la función de señalización visual y también puede comunicar su activación, su desactivación y cuenta con geolocalización y todas estas funcionalidades resultan muy útiles para las autoridades competentes.
Gracias a este dispositivo se puede mejorar de forma considerable la seguridad en cualquier carretera y es por ello que el organismo de la DGT quiere que los vehículos empiecen a utilizarlo.
La DGT sabe que se trata de un avance significativo
El organismo de la DGT en todo momento vela por la seguridad de los conductores y tiene en cuenta que es necesario que los vehículos modernos cuenten con sistemas ADAS o ISA porque, de esta forma, se producirán menos accidentes en las carreteras.
Las autoridades encargadas saben bien que muchos de los accidentes que se producen en la carretera son ocasionados por los excesos de velocidad o porque los conductores no respetan las normas.
Lo primero que tendrían que hacer los conductores sería circular respetando las normas y es por ello que se quiere implementar en los vehículos que sean de nueva matriculación el sistema ADAS para garantizar al 100% la seguridad de los usuarios.
¿Qué podemos decir de la seña V-16?, pues que no será obligatoria hasta que llegue el año 2026 pero lo cierto es que los conductores podrán utilizarla junto con los tradicionales triángulos de emergencia.
Las autoridades encargadas tienen en cuenta que la tecnología no para de avanzar y es por ello que siempre viene bien contar con vehículos que la lleven incorporada.
Hoy hablaremos de este tema: Peligroso e ilegal: Este adelantamiento grabado por un camionero se sanciona gravemente y es que hay que ir con cuidado por la carretera.
Seguramente habrás visto en la carretera gente que adelanta de cualquier forma y acaban provocando accidentes que son considerados graves y en los que hay víctimas mortales.
Pues hoy os tenemos que decir que, cuando vayáis por la carretera, conduzcáis con cuidado y que no realicéis adelantamientos porque podéis provocar accidentes graves.
Mucho cuidado con realizar cualquier adelantamiento
¿Qué es lo que está ocurriendo este año?, pues que parece ser que hay conductores que no respetan las normas que se encuentran establecidas y otros se anticipan a otros vehículos a velocidades que son llamativas o de formas que resultan ilegales.
Por esto mismo las autoridades encargadas piden a los conductores que no realicen cualquier adelantamiento que pueda poner en peligro a los demás usuarios y es que siempre hay que realizar determinadas maniobras cuando sea legal.
Hace poco un conductor de un turismo realizó un adelantamiento en mitad de la carretera que resultó ser peligroso aunque, por suerte, un camionero pudo grabar toda la situación.
Hay que tener mucho cuidado porque, si un vehículo quiere anticiparse a otro, tendrá que controlar si puede realizar ciertas maniobras o no con el fin de no provocar un accidente que llegue a ser grave.
Muchos conductores llevan a cabo maniobras que son antirreglamentarias por costumbre o porque no quieren respetar las normas y los agentes de la Guardia Civil de Tráfico pide que no hagan tonterías.
¿Qué dice la Guardia Civil sobre los adelantamientos?
Lo primero que tienen que tener claro los conductores es que realizar un adelantamiento no es un delito siempre y cuando se realice de forma correcta y el conductor controle que no hay ningún vehículo por la carretera.
Pues os podemos hablar de un vídeo que se hizo viral en España de un vehículo que se encontraba realizando un adelantamiento a un camión cuando había línea continua.
Accedió a un carril de deceleración de una salida dentro de una carretera convencional y esto ha provocado la indignación de muchos conductores ya que se trata de acciones que resultan ilegales además de temerarias.
La Guardia Civil quiere identificar al conductor de dicho turismo porque la maniobra que llevó a cabo podría incurrir en diferentes infracciones contra la normativa de la DGT o Dirección General de Tráfico.
Hay que aclarar que la persona que iba conduciendo dicho vehículo tendrá que hacer frente a una multa por haber sobrepasado una línea continua para realizar un adelantamento.
Un adelantamiento ilegal puede costar muy caro
Lo que tienen que saber los lectores es que hay maniobras que en determinados momentos no se pueden realizar y tampoco se puede anticipar un conductor a otro de forma temeraria.
Además lo que hizo este conductor le puede costar unos 200 euros aunque no implicará la retirada de puntos del permiso de conducir pero tendría que tener mucho cuidado la próxima vez.
En las imágenes los usuarios pueden ver cómo se pone en peligro el conductor y cómo pone el peligro a los demás usuarios que se encuentran en la carretera.
Lleva a cabo un adelantamiento sin tener visibilidad nunca y le podrían imputar una sanción de la cantidad de 400 euros además de que podría perder 4 puntos del permiso de conducir.
Esto es algo que no tienen que hacer los conductores y es que en todo momento, antes de anticiparse a otro conductor, hay que mirar si vienen más vehículos o si la carretera se encuentra despejada.
Cuidado con las conducciones temerarias
Lo primero que dicen las autoridades encargadas a los conductores es que hay que circular de forma correcta y en todo momento hay que respetar las normas que se encuentran establecidas además de que no se pueden realizar anticipaciones de cualquier forma.
¿Qué ocurre con las maniobras que en determinadas ocasiones hay que llevar a cabo?, pues que habrá que hacerlas o no dependiendo del estado en el que se encuentre la carretera y dependiendo de si hay más vehículos o no.
En este caso concreto, el conductor actuó de forma incorrecta y pudo haber provocado algún accidente y esto, cuando lo encuentre la Guardia Civil de Tráfico, será castigado con multas económicas grandes.
Los conductores tienen que caer en la cuenta de que, a la hora de adelantar a cualquier otro vehículo, hay que mirar siempre si se podría ocasionar algún accidente o no y, en el caso de que no, se pueden realizar las maniobras con cuidado.
La Guardia Civil de Tráfico procura que los conductores se conciencien en la carretera y advierte de que en determinados momentos no se pueden realizar algunas maniobras porque podemos poner en peligro la vida de muchas personas.
En un contexto donde aproximadamente el 20% de los talleres automotrices operan sin las licencias pertinentes, según datos del Ministerio de Industria de España, la necesidad de una solución como Carly se torna imperativa. Esta empresa, líder en soluciones de diagnóstico automotriz, se erige como una herramienta esencial para propietarios de vehículos, dotándolos de la capacidad de realizar diagnósticos precisos y detallados de sus automóviles.
Los números hablan por sí solos: se estima que existen alrededor de 8.600 centros mecánicos ilegales en España, un preocupante dato que revela la magnitud del problema. Estos establecimientos, en su afán de obtener ganancias ilícitas, a menudo se sumergen en prácticas fraudulentas que impactan directamente a los propietarios de vehículos, generando pérdidas económicas significativas.
El amplio abanico de averías para defraudar
El fraude en talleres mecánicos es una realidad palpable, como lo demuestra un informe de “Y ahora Sonsoles” en 2023. Entre las artimañas más comunes se encuentra el engorde de facturas, donde los clientes son estafados con montos exorbitantes por reparaciones que muchas veces ni siquiera solucionan el problema real del vehículo. Esta situación es exacerbada por la complejidad inherente a la diagnosis automotriz, que presenta una diversidad de hasta 174.000 tipos de problemas o fallos que un vehículo puede enfrentar. Ante esta realidad, la importancia de contar con herramientas precisas y confiables para evaluar el estado real de un vehículo se hace evidente.
En la última década, los talleres mecánicos han sido objeto de creciente escrutinio debido a prácticas fraudulentas que han impactado negativamente en los bolsillos de los consumidores. Desde reparaciones innecesarias hasta inflación de costos, el fraude en este sector no solo erosiona la confianza del cliente, sino que también genera considerables pérdidas económicas.
Magnitud del fraude en los talleres
Los datos revelan una preocupante realidad: el fraude en talleres mecánicos ha alcanzado cifras alarmantes en los últimos años. Según estimaciones conservadoras basadas en informes de diversas organizaciones de defensa del consumidor, se estima que el fraude en reparaciones de vehículos representa un volumen económico que supera los 20 millones de dólares anuales.
Es aquí donde Carly se erige como un bastión de confianza y transparencia. Su escáner OBD2, dotado de tecnología avanzada, tiene la capacidad de detectar hasta el 100% de los códigos de avería almacenados en el vehículo, brindando así una visión completa de los problemas reales y actuales del automóvil. Esta funcionalidad no solo empodera a los propietarios de vehículos, sino que también les permite acceder a información crucial, como el historial de millaje del vehículo, fundamental para evaluar la autenticidad de los servicios proporcionados por los talleres mecánicos.
Saber si el diagnostico es real, resulta vital
Pero Carly va más allá de la mera detección de problemas. Consciente de la necesidad de prevenir fraudes y proteger a los consumidores, la empresa ofrece la funcionalidad de generar informes detallados sobre los diagnósticos realizados. Estos informes permiten a los propietarios verificar y validar los sistemas que requieren atención, brindando una mayor transparencia y confianza en las interacciones con los talleres mecánicos.
Es importante destacar que, si bien los talleres mecánicos son indispensables en el mantenimiento de un vehículo, la desconfianza hacia los establecimientos ilegales es comprensible. Ante este panorama, Carly emerge como un aliado indispensable en la lucha contra el fraude en talleres mecánicos, asegurando que los propietarios de vehículos estén equipados con la información necesaria para tomar decisiones informadas y proteger sus activos de manera efectiva.
Una solución innovadora en el diagnostico de averías y reparaciones mecánicas
Fundada en 2014 en Múnich, Alemania, Carly se ha consolidado como una empresa líder en tecnología automotriz, comprometida en brindar a todos los conductores la información valiosa que se encuentra oculta dentro de sus vehículos. A través de su escáner OBD2 y aplicación móvil, Carly proporciona funciones de reparación y mantenimiento que antes solo estaban al alcance de herramientas mecánicas costosas. Con esta innovadora tecnología, los usuarios pueden tomar decisiones completamente informadas en cada etapa de la propiedad del automóvil, ya sea en la compra, el mantenimiento o la personalización. Además, con Carly, los usuarios pueden ahorrar hasta 2.000€ anuales en reparaciones y mantenimiento de sus vehículos.
En resumen, Carly no solo representa una solución tecnológica innovadora en el campo del diagnóstico automotriz, sino que también es un baluarte en la defensa de los derechos y la confianza de los propietarios de vehículos. En un mundo donde la integridad es esencial, Carly se alza como un faro de transparencia y honestidad en la industria automotriz.
Al hablar de hábitos en la conducción, en un mundo donde la preocupación por el medio ambiente y la eficiencia económica son temas centrales, la industria automotriz y los conductores se han sumado a la búsqueda de soluciones que reduzcan tanto las emisiones como los costos asociados al transporte. La eficiencia se ha convertido en una meta común, promoviendo tanto la seguridad en las carreteras como la comodidad durante los viajes.
Según el último Informe de Inventario Nacional de Gases de Efecto Invernadero de España, publicado por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITERD), el sector del transporte es responsable del 29% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero en el país.
Ante este panorama, la nueva Ley de Movilidad Sostenible se presenta como un paso crucial hacia la regulación necesaria para mejorar la eficiencia en el transporte. Esta ley, por un lado, busca fomentar sistemas alternativos de movilidad y, por otro, impulsar la digitalización del sistema de transporte, así como la eficiencia individual de los conductores.
Uso del cambio, los frenos y la elección del combustible
En esta búsqueda de eficiencia y sostenibilidad, empresas como Wabi, especializada en el modelo de coches por suscripción, han recopilado una serie de buenas prácticas destinadas a maximizar el rendimiento de los vehículos y reducir su impacto ambiental.
Lo ideal es usar la primera marcha solo para iniciar la conducción y, después de recorrer unos metros, cambiar a la segunda y así sucesivamente. Esta es la fórmula con la que están diseñados los coches y, por tanto, la que aprovecha mejor su eficiencia.
Mantener una velocidad constante, sin acelerar ni frenar bruscamente, evita el desperdicio de carburante. Por supuesto, siempre siguiendo las indicaciones de la carretera.
La mejor forma de frenar es hacerlo de manera progresiva. También, cuando sea posible, se puede usar el freno motor, reduciendo marchas para que sea el propio vehículo el que vaya frenando progresivamente.
En general, y de media total, los combustibles fósiles siguen siendo los más contaminantes del mercado. Cuando hablamos de conducción ‘verde’ no podemos perder de vista opciones como los biocombustibles, los modelos híbridos o los eléctricos.
La carga del vehículo, los neumáticos y el aire acondicionado
La carga del coche afecta a nuestra conducción. No solo eso, sino que una mala distribución de la misma puede resultar en inestabilidad del vehículo, que debe realizar más esfuerzo para estabilizarse y, además, puede ser inseguro. Las cargas exteriores, como bacas o soportes para bicicletas suponen una resistencia extra al viento, por lo que también resultarán en un gasto de combustible mayor.
Llevar más o menos presión de la necesaria provoca un desgaste de los neumáticos y disminuye su eficacia, haciendo que el motor tenga que esforzarse más.
Tanto el aire acondicionado como los sistemas de climatización para calefacción influyen enormemente en el consumo. Por otro lado, bajar las ventanillas provoca más resistencia al aire y por tanto mayor gasto. Es importante buscar un equilibrio para disfrutar de un viaje confortable, pero también eficiente.
La revisión y mantenimiento, la seguridad preventiva y las alternativas de medios
Detectar a tiempo problemas mecánicos es clave para una conducción eficiente y segura. Los filtros, los neumáticos, los sistemas de emisión de gases, etc., son algunos de los mecanismos que conviene mantener siempre en buen estado.
Mantener una distancia de seguridad adecuada y tener un campo de visión amplio, permite advertir imprevistos con antelación y reducir a tiempo la velocidad. Por otra parte, estar atento a los cambios meteorológicos o el estado del tráfico, resulta muy útil en la planificación del viaje y ayudará a tomar las medidas adecuadas.
Tener un coche en propiedad y convertirlo en el único modo de transporte, incluso por encima de caminar o del transporte público, no siempre es la solución más eficiente. Contemplar alternativas como el coche por suscripción o el renting flexible pueden ayudar, también, a reducir la huella de carbono.
Suscripción de coches a medida
Desde su fundación en 2020, Wabi ha estado a la vanguardia de la movilidad personal sostenible, ofreciendo un innovador servicio de coches por suscripción que permite a los conductores acceder a vehículos nuevos o seminuevos sin los compromisos asociados a la propiedad tradicional.
El modelo de suscripción de Wabi no solo ofrece flexibilidad y conveniencia, sino que también promueve la eficiencia al permitir a los conductores seleccionar el vehículo más adecuado para sus necesidades específicas, sin cuotas de entrada ni ataduras contractuales. Además, al ofrecer principalmente coches nuevos o seminuevos equipados con tecnologías avanzadas, garantiza altos niveles de eficiencia en su flota.
La digitalización del mercado ayuda a cambiar los hábitos de conducción
La iniciativa de Wabi se enmarca en una estrategia más amplia de Santander Consumer para promover la movilidad sostenible y la transformación digital en el sector automotriz. A través de alianzas con concesionarios y una plataforma digital intuitiva, Santander Consumer busca satisfacer la creciente demanda de soluciones de movilidad flexibles y sostenibles.
En resumen, cada pequeño cambio en los hábitos de conducción y en el mantenimiento de los vehículos puede marcar una gran diferencia en la búsqueda de un futuro más eficiente y sostenible. Con empresas innovadoras como Wabi liderando el camino, el camino hacia una movilidad responsable parece más alcanzable que nunca.
Hoy hablaremos de un tema que resulta interesante: ‘Chivatazos’ al móvil: La razón por la que la DGT y la Guardia Civil de Tráfico cambian de rumbo.
En muchas ocasiones los agentes de la benemérita tienen en cuenta que los infractores cambian de ruta porque se han dado cuenta por medio del móvil de que hay controles en las carreteras.
Pues tanto los agentes de la benemérita como las personas que trabajan para las autoridades encargadas tienen en cuenta que esta situación ha de acabar.
La DGT y la Guardia Civil de Tráfico quieren cambiar de rumbo
Los conductores en la actualidad utilizan muchos dispositivos además de aplicaciones de móvil para saber dónde se encuentran los radares de la Dirección General de Tráfico y para saber dónde hay controles de la Guardia Civil de Tráfico.
Y es por ello que tanto la DGT, como la benemérita están cansados ya además de que no paran de avisar en las redes sociales de que no deberían de hacer esto porque se ponen en peligro a ellos mismos y al resto de los conductores que se encuentran en la carretera.
En ocasiones lo que hacen los usuarios es avisar de que se están llevando a cabo pruebas de alcoholemia por medio de las redes sociales y por medio de las aplicaciones y esto ni es inteligente ni sirve de apoyo.
Esto mismo lo dijo Pere Navarro y es que cada vez son más los usuarios que se comunican entre sí y alertan a otros de la ubicación en la que se encuentran las patrullas de la benemérita.
Aunque la mayoría de los conductores no son conscientes de que, de esta forma, se pueden perjudicar porque, en el caso de que un conductor haya bebido, puede provocar un accidente grave por no haber pasado por un control de alcoholemia.
La DGT no quiere que los conductores se avisen
A lo mejor se trata de una situación con la que los conductores no se encuentran bien pero la DGT ha explicado muchas veces que lo que no pueden hacer los conductores es avisarse para no pasar por donde hay un control de la Guardia Civil de Tráfico.
Los agentes de la benemérita quieren buscar fórmulas legales para prohibir que los usuarios se puedan avisar porque, si lo siguen haciendo, probablemente los accidentes en las carreteras acaben aumentando y mucho.
La DGT ha afirmado que las alertas causan gran perjuicio a la vigilancia que llevan a cabo los agentes de la benemérita y perjudican gravemente la seguridad vial.
Las autoridades encargadas han explicado en las redes sociales que la Guardia Civil lleva a cabo controles para garantizar la seguridad de cualquier usuarios que se encuentre en la vía.
Los controles sirven para proteger a los conductores, para ayudarles y para que cualquier persona se encuentre más segura y es por esto mismo que los usuarios no deberían de avisarse.
La DGT llevará a cabo medidas preventivas
El organismo de la DGT ya ha aclarado en las redes sociales que llevará a cabo ciertas medidas preventivas aunque ha afirmado que la Guardia Civil de Tráfico seguirá realizando controles en las carreteras pero de formas diferentes.
De esta forma tienen claro que los conductores y otros usuarios estarán más seguros cuando se encuentren en la carretera y es que se trata de medidas preventivas que aumentarán la seguridad vial.
En todo momento se tienen que realizar controles en las carreteras y esto es lo que hacen los agentes de la Guardia Civil de Tráfico porque tienen en cuenta que han de saber qué vehículos exceden los límites de velocidad y qué conductores no llevan el cinturón.
Existe una gran preocupación por parte de las autoridades encargadas y por parte de los agentes de la benemérita porque si continúan los usuarios avisando de que hay controles, volverán a aumentar los accidentes.
Tienen claro que han de cambiar de estrategia y posiblemente acaben realizando controles de forma aleatoria con el fin de que ningún infractor se escape.
La DGT sabe que los chivatazos en los móviles no traen nada bueno
Esto es algo que ha aclarado el organismo de la DGT en las redes sociales y es que lo que no tienen que hacer los conductores es avisar a los demás usuarios de que se están realizando controles en las carreteras.
De esta forma lo único que van a poder hacer los agentes de la Guardia Civil de Tráfico es modificar la manera en la que, hasta el día de hoy, llevaban a cabo la vigilancia.
Hay que tener en cuenta que la benemérita, por regla general, suele realizar controles de alcohol y de drogas con el fin de evitar que los conductores acaben provocando accidentes mortales.
Los conductores no tendrían que avisar a otros usuarios porque, de esta forma, crean carreteras que llegan a ser más inseguras porque los conductores no saben por dónde tienen que circular y por dónde no.
En un mundo donde la conciencia ambiental y la innovación tecnológica convergen, los vehículos eléctricos han emergido como una opción cada vez más atractiva para los consumidores conscientes. Sin embargo, un desafío persistente ha sido el acceso a estos automóviles, principalmente debido a sus precios aparentemente prohibitivos. ¿Estamos ante una encrucijada donde la movilidad sostenible está reservada solo para unos pocos privilegiados? Analicemos.
El Madrid Car Experience, programado del 22 al 26 de mayo en el icónico recinto de IFEMA MADRID, está a punto de desplegar el escenario más grande y experiencial de España en el mundo del automóvil. Más de 20 marcas han confirmado su participación en este evento que fusiona la pasión por la conducción con las últimas tecnologías y prestaciones.
La democratización de los precios y el informe eReadiness
Este evento no podría llegar en un momento más oportuno. La percepción tradicional de que los vehículos electrificados son un lujo exclusivo está siendo desafiada por una tendencia clara: la democratización de los precios. Según datos recientes del mercado, el rango de precios de estos automóviles varía entre los 25.000 y 40.000 euros, con algunas excepciones estratégicas diseñadas para estimular aún más este mercado en crecimiento.
Una mirada más profunda al informe eReadiness 2023, elaborado por PwC y basado en una encuesta a 12.500 consumidores de 18 países, revela que el 71% de los encuestados considera el precio como el factor decisivo al elegir un vehículo eléctrico. Esta estadística subraya la importancia crucial de hacer que estos automóviles sean más asequibles para una adopción masiva.
Mujeres y hombres de mas de cuarenta
El informe también arroja luz sobre el perfil típico del propietario de un vehículo eléctrico en la actualidad. Mayoritariamente urbanos, con una edad media de 43 años y una división de género casi equitativa, estos conductores están adoptando la movilidad eléctrica como una opción práctica y sostenible para sus desplazamientos diarios.
Sin embargo, a pesar del creciente interés y conciencia ambiental, el mercado español aún enfrenta desafíos significativos en términos de penetración de vehículos eléctricos. En 2023, solo representaron el 11,7% del mercado, en comparación con el 21,9% en Europa. Una disparidad que no puede ignorarse y que plantea preguntas importantes sobre cómo mejorar el acceso a estos automóviles en España.
La opinión de los fabricantes
La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) destaca el papel crucial de las ayudas públicas para impulsar las ventas de vehículos eléctricos. Sin embargo, señalan que la eficacia de estas ayudas necesita ser revisada y mejorada para tener un impacto significativo en el mercado.
El desafío de los precios se ha identificado como uno de los principales obstáculos para la adopción masiva de vehículos eléctricos en España. La disminución del 9,1% en las ventas de vehículos electrificados e híbridos enchufables en marzo pasado subraya la urgencia de abordar esta cuestión.
Las marcas impulsoras de la tendencia de precios de vehículos eléctricos
Afortunadamente, hay señales alentadoras en el horizonte. Algunos fabricantes clave, incluidos Tesla, Volkswagen, Kia, BYD y MG, están respondiendo a esta demanda con reducciones de precios estratégicas. Estas medidas, combinadas con las ayudas públicas existentes, están empezando a hacer que los vehículos eléctricos sean más asequibles para un espectro más amplio de consumidores.
Por ejemplo, el Volkswagen ID3 experimentó una reducción significativa de precio, pasando de 41.470 euros a 34.460 euros. De manera similar, el BYD Atto 3, el Cupra Born 77 kWh, el Kia Niro y el Tesla Model Y también han experimentado reducciones de precios sustanciales, lo que demuestra un compromiso tangible con la accesibilidad y la democratización de la movilidad eléctrica.
En resumen, el Madrid Car Experience no es solo una exhibición de automóviles, sino un reflejo de una transformación más amplia en el mundo del motor. La movilidad eléctrica ya no es solo una visión futurista, sino una realidad tangible. Con precios más accesibles y un compromiso renovado con la innovación, el camino hacia un futuro eléctrico parece cada vez más prometedor. Sin embargo, queda trabajo por hacer para garantizar que esta revolución sea verdaderamente inclusiva y sostenible para todos.
A partir de este miércoles, el Ayuntamiento de Madrid abre el plazo para solicitar asistencia en la renovación de vehículos particulares, con una asignación crediticia reservada de hasta 14 millones de euros, disponible para solicitudes hasta el 7 de junio.
El pasado 4 de abril, el Consistorio aprobó en su Junta de Gobierno las seis líneas del Plan de Ayudas Cambia 360 para el año 2024. Las primeras convocatorias abiertas el 17 de abril para los ciudadanos fueron para la adquisición de vehículos de micromovilidad (con una reserva de 150.000 euros) y vehículos de carga (700.000 euros), ambas disponibles hasta el 30 de septiembre.
Desde 2020 hasta 2023, Madrid ha asignado 87,8 millones para las ayudas Cambia 360, siendo la mayoría destinada a la adquisición de vehículos particulares (33,8 millones) y la renovación de calderas (33,3 millones), consideradas dos áreas clave para mejorar la calidad del aire en la ciudad.
8.500 euros de ayuda si apuestas por un etiqueta Cero
La convocatoria más exitosa del Plan Cambia 360 es la destinada a la renovación de turismos de uso particular. Desde 2021, el Ayuntamiento de Madrid, a través del Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad bajo la dirección de Borja Carabante, ha facilitado la compra de 9.446 vehículos nuevos gracias a estas ayudas. De ellos, el 79% fueron clasificados como ECO, el 15% como CERO emisiones, y el 6% como de clasificación ambiental C.
Estas ayudas han contribuido al desguace de 1.136 vehículos con clasificación ambiental A (los más contaminantes) en 2021 y 2022. Como novedad este año, se promueve aún más el desguace y se reduce la ayuda base de 6.000 a 4.500 euros para la adquisición de un vehículo CERO y de 3.000 a 2.500 euros para un vehículo ECO.
Más ventajas si eres familia numerosa o buscas un vehículo adaptado
Además, se aumenta el incentivo adicional por desguace de 2.500 euros a 4.000 y de 2.500 euros a 3.000, respectivamente. En el caso de comprar un vehículo clasificado como C, el desguace voluntario sigue siendo una condición obligatoria para recibir los 2.500 euros de subvención.
Con estas modificaciones, es posible recibir hasta 8.500 euros por la compra de un vehículo CERO emisiones, hasta 5.500 euros por uno ECO y 2.500 por uno clasificado como C. Además, el monto de la subvención aumentará un 10% para los beneficiarios con título de familia numerosa y otro 10% para personas con discapacidad que adquieran un vehículo adaptado.
Como novedad en este ejercicio, los menores de edad con movilidad reducida reconocida pueden solicitar la ayuda.
Se viene el encuentro de vuelta por las semifinales de la Champions League entre el Real Madrid de Carlo Ancelotti y Bayern Munich. Mientras las miradas de todos están en ver quién jugará la final contra Borussia Dortmund, en Motor16 apuntamos a las cocheras y particularmente en la del ex director deportivo del equipo alemán, Hasan Salihamidzic, quien aprovechó su fortuna para conducir un clásico con un precio altísimo.
El ex manager de los bávaros está muy lejos de compartir los mismos ideales que el entrenador italiano del conjunto español. Mientras él ostenta un impresionante Porsche, a Carlo le gusta algo mucho más modesto como su BMW IX que le fue prestado por el acuerdo que tiene la marca con el Merengue. Se le entregó al cuerpo técnico y a toda la plantilla para que los usen durante un año, de comienzo a fin de temporada.
¿Cuál es el coche que conduce Hasan Salihamidzic?
A Hasan Salihamidzic se lo vio conducir un Porsche 911 Sport Classic por las calles de Múnich. Es uno de los modelos más exclusivos de la marca alemana y, sobre todo, de los más costoso por su cantidad limitada de unidades fabricadas. Claramente, al ex centrocampista le ha ido muy bien tanto como jugador de fútbol como también en su lugar de dirigente en el Bayern durante varios años.
Fue el primer modelo de la saga 911 y cuenta con un motor de 2,4 L que le termine generando unos 210 caballos de fuerza. Además, logra acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 245 km/h. Un rendimiento soñado para Hasan, al que claramente le fascina la adrenalina y por eso eligió este deportivo para conducirlo en las carreteras alemanas en donde no existen los límites de velocidad.
La diferencia con el coche que conduce Carlo Ancelotti
Como contamos anteriormente, Carlo Ancelotti tiene un «humilde» BMW IX en su garaje y ni siquiera es suyo, sino que estaba prestado por el club. Este modelo eléctrico tiene un precio de 87 mil euros y puede aumentar dependiendo la versión. Un valor que se encuentra muy lejos del clásico que tiene Hasan Salihamidzic y que es prácticamente exclusivo para la mayoría de las personas.
El Porsche 911 Classic del ex director deportivo del Bayern de Múnich está valuado en unos 884 mil euros y puede llegar hasta costar más si tiene pocos kilómetros recorridos. Hay que recordar que esto se debe a que es un clásico y una debilidad para la mayoría de los coleccionistas. de ahí se explica que se pague tanto por tener una de estas unidades.
MrBeast, el famoso youtuber conocido por sus costosos regalos y retos virales, está celebrando su 26º cumpleaños a lo grande. Este año, ha decidido regalar 26 Teslas a sus seguidores en un sorteo global que ha generado gran expectación. Sin embargo, para los fans españoles, nos surge la pregunta: ¿Es posible participar desde España en este sorteo?
Como lo suele caracterizar, el creador de contenido estadounidense quiere llevar el festejo de su nacimiento a lo grande y por eso armó este premio para sus seguidores en las diferentes redes sociales. La idea de él es que 26 afortunados tengan su modelo eléctrico de la marca de Elon Musk y personas de diferentes partidos pueden participar en este divertido juego.
¿Cómo se puede participar en el sorteo de MrBeast?
En la publicación en la que anunció el sorteo por su cumpleaños, MrBeast explicó también cómo es que uno se puede anotar para participar en la búsqueda por uno de los 26 Teslas sorteados. Lo primero que hay que hacer es darle «me gusta» a la publicación de esto en la cuesta oficial de él en Instagram. Además, debes comentar ese mismo posteo etiquetando a dos amigos y que todos lo sigan.
Luego de hacer esto, debes esperar al 14 de mayo que es cuando se terminará realizando el sorteo. Serán anunciado uno por los 26 ganadores de estos coches eléctricos que entregará el creador de contenido. Los afortunados no deberán llevar ningún gasto por esto y podrán tener algunos de los veinticinco Model 3, valuado cada uno en 50 mil euros, o el único Cybetruck, con un precio de 120 mil euros.
¿Pueden participar los residentes en España del sorteo de MrBeast?
Lamentablemente, en las bases del concurso MrBeast ha especificado una lista de países cuyos residentes sí pueden participar y no se encuentra España. Solo podrán acceder al premio aquellos que sean oriundos de Estados Unidos (excluyendo Nueva York y Florida), Australia, Canadá, Chile, Francia, Alemania, India, Japón, México, Corea del Sur y el Reino Unido.
Todos estos lugares cuentan con concesionarias propias de Tesla y sorprende que no aparezcamos entre las naciones elegidas. De esta manera, si vives aquí no tiene sentido que hagas los pasos para ser parte del sorteo debido a que si sales ganador no podrás tener el premio. De todas maneras, conociendo al youtuber puede ser que se las termine ingeniando para darte algo igual a cambio.
