Range Rover se ha convertido en una marca de coches muy criticada por tener los modelos más robados en el Reino Unido. La compañía británica han experimentado un aumento alarmante del 56,4% en las tarifas de seguro en solo un año. Para combatir esta tendencia, Jaguar Land Rover (JLR) está tomando medidas drásticas que buscan mejorar la experiencia del usuario.
Una de las primeras ideas fue aumentar la seguridad de los SUV de lujo, colaborando con aseguradoras locales y ofreciendo sus propios servicios de seguros. La iniciativa más importante es la nueva Contribución al Seguro, que ofrece a los propietarios de sus vehículos unos $175 euros por mes para cubrir sus costos de seguro por hasta tres años. Esta medida busca aliviar la carga financiera de los propietarios ante el aumento abrupto de las primas.
¿Este monto que entrega Range Rover es para todos sus coches?
La Contribución al Seguro tiene ciertas limitaciones. Solo aplica a los modelos Range Rover y Range Rover Sport matriculados entre el 1 de mayo y el 30 de septiembre de este año. Además, el valor del vehículo no debe exceder las £150.000 ($187.136), excluyendo los modelos SV más costosos. La oferta tampoco se extiende a los modelos más económicos de la marca, como el Evoque y el Velar.
Y también hay condiciones para los propietarios. Para ser elegibles, los conductores deben tener entre 30 y 85 años y los SUV deben estar cubiertos por la propia compañía de seguros de JLR, lanzada en octubre de 2023. Esta compañía ofrece primas mensuales promedio de menos de £180 ($225) a los propietarios de Jaguar, Land Rover y Range Rover. Una medida con muchos «pero» en el medio.
Otras estrategias de Range Rover para evitar los robos
JLR también está tomando medidas para mejorar la seguridad de los coches Range Rover más antiguos, invirtiendo £15 millones ($18,7 millones) en este esfuerzo. Hasta la fecha, 150.000 SUV matriculados a partir de 2018 han recibido actualizaciones de seguridad, y actualmente se está desarrollando una actualización de software antirrobo para los modelos 2016 y 2017.
La empresa también afirma proporcionar «niveles sin precedentes de datos en tiempo real» a las aseguradoras del Reino Unido, y organiza conferencias periódicas para demostrar sus esfuerzos para que los modelos de su compañía sean menos vulnerables al robo. Los datos de la policía muestran que los modelos de última generación han demostrado ser más resistentes a los asaltos. Solo el 0,2% de los nuevos han sido robados.
Jeep y Marathon se unen para celebrar su historia compartida con una nueva colección de cuatro relojes. Esta colaboración rinde homenaje a la colaboración que tuvieron 8 décadas atrás durante la Segunda Guerra Mundial. Pero no solo es un recuerdo a su legado militar, sino que también representa la unión de dos marcas que encarnan el espíritu aventurero y la resistencia.
La historia de ambas marcas se entrelazaron en el 1941 cuando Willys-Overland recibió un contrato para proveer al ejército estadounidense de vehículos de reconocimiento con tracción en las cuatro ruedas, mientras que Marathon Watch Company comenzó a fabricar instrumentos de cronometraje para las Fuerzas Aliadas. Ahí los uniría una relación que decidieron homenajear 83 años después.
¿Cómo son los relojes que sacará Jeep al mercado junto a Marathon?
Los dos primeros relojes de la colección, la Serie de Oficiales de Propósito General (GP), son de campo de 41 mm que reimaginan la esfera original del Marathon de la Segunda Guerra Mundial. Inspirados en el Jeep Wrangler 1941 Limited Edition, estos relojes presentan una esfera negra minimalista con números en radio envejecido. La caja de acero inoxidable está disponible con movimiento de cuerda manual ($650) o de cuarzo ($500), y ambos modelos vienen con correas de cuero marrón.
También está la Serie de Búsqueda y Rescate (SAR) compuesta por dos relojes de 41 mm que combinan un estilo militar con características modernas. Estos modelos, disponibles con movimiento automático ($1,500) o de cuarzo ($1,200), son resistentes al agua hasta 300 metros y cuentan con una línea roja inspirada en los cuentarrevoluciones de la marca de todoterrenos. La parrilla de siete ranuras y la estrella Willys están grabadas en la caja y la corona.
El mensaje que traen los relojes de Jeep
Todos los relojes de la colección Jeep x Marathon llevan grabado el lema de la marca de vehículos, «Ve a cualquier lugar, haz cualquier cosa», en la parte posterior. Además, la frase «Desde 1941» rinde homenaje a la historia compartida de ambas marcas. Esta colección de relojes no es solo un accesorio, sino un símbolo del espíritu aventurero y el legado compartido de Jeep y Marathon.
Cada pieza representa la unión de dos marcas icónicas que han desafiado los límites y han inspirado a generaciones a explorar lo desconocido. Estos artefactos son una pieza imprescindible para los coleccionistas, los entusiastas de la relojería y los fanáticos de ambas marcas. Su diseño atemporal, su calidad excepcional y su conexión con la historia los convierten en un regalo perfecto para cualquier persona que aprecia la aventura y el legado. Estarán disponibles en relojerías y concesionarias de la marca de Estados Unidos.
Giti Tire ha sido nombrado proveedor oficial de neumáticos del Campeonato de Resistencia VW Fun Cup en Inglaterra por noveno año consecutivo y todos los automóviles participantes seguirán compitiendo con neumáticos GitiCompete GTR2.
La Fun Cup es un torneo de carreras creada por Franz Dubois en 1997 en Bélgica. Todos los coches participantes son monoplazas de carreras idénticos, de 130 CV y 740 kg, y con una carrocería inspirada en el Volkswagen Beetle. Todos utilizan un motor Audi/VW de 1,8 litros y una caja de cambios secuencial Sadev de 5 velocidades. Tanto el motor como la caja de cambios están sellados para garantizar que los autos sean técnicamente idénticos y de igual rendimiento. La WV Fun Cup celebra series nacionales en distintos países, especialmente en el Reino Unido, Bélgica, Francia y Países Bajos aunque también se han disputado pruebas en España y Portugal.
Según los términos del acuerdo de colaboración entre el fabricante de neumáticos y los organizadores de la competición en el Reino Unido, el logotipo de Giti aparecerá en todos los circuitos de este país, en toda la ropa oficial, en los micrófonos y apariciones ante los medios y en todos los contenidos para las redes sociales. Además, la compañía también dispondrá de una gran asignación de entradas VIP y de acceso general para sus socios.
El Campeonato de Resistencia VW Fun Cup del Reino Unido consta de 10 rondas y comenzó en Oulton Park International el 13 de abril. Las próximas carreras están programadas en Croft, Anglesey Coastal, Snetteron, Brands Hatch y Donington Park, y la temporada concluirá en Oulton el 26 de octubre.
Brian McDermott, director nacional de Giti Tire en el Reino Unido, dijo: «Esta temporada del campeonato de resistencia promete ser la mejor hasta ahora, por lo que, además de la excelente exposición que recibimos de su exhaustiva campaña de marketing, también habrá más transmisiones en vivo y una más amplia cobertura en las redes sociales”.
«También sigue resultando beneficioso desde una perspectiva de I+D, ya que nuestro Centro Europeo de Investigación y Desarrollo en Hannover comprueba periódicamente los neumáticos después de las carreras para ver qué aprendizajes podemos incorporar a nuestros neumáticos Giti de uso convencional» añade McDermott.
El GitiCompete GTR2 forma parte de una amplia gama de neumáticos de carreras de competición que se utilizan en eventos deportivos de todo el mundo. Los conocimientos tecnológicos de Giti Tire son primero probados en los modelos de competición y posteriormente son adaptados para desarrollar aún más sus neumáticos para vehículos de pasajeros convencionales.
La ola de despidos que ha azotado a Tesla en las últimas semanas ha dejado a muchos empleados con incertidumbre sobre el futuro de la compañía. Entre los más afectados se encuentra el equipo de Supercharger, responsable de la red de carga rápida de vehículos eléctricos más grande del mundo. Con la masividad de los coches a batería, son fundamentales para el buen funcionamiento de cada coche.
Ex empleados que hablaron con InsideEVs bajo condición de anonimato expresaron su preocupación. Los mismos develaron el secreto que se guarda Elon Musk y refiere al impacto que estas destituciones podrían tener en la calidad y el servicio de la red. Con menos personal para diagnosticar y reparar problemas, temen que los tiempos de espera se prolonguen y que la confiabilidad de la red se vea afectada.
¿Qué le depara al futuro de Tesla con tantos despidos?
Con más de 50.000 Superchargers en todo el mundo, la red de Tesla se ha convertido en una pieza crucial de la infraestructura para vehículos eléctricos. Sin embargo, los despidos del equipo responsable de su mantenimiento generan dudas sobre su futuro. La empresa de Elon Musk parece estar reorientando sus esfuerzos hacia la inteligencia artificial y los robotaxis.
Esta nueva estrategia ha llevado a muchos a cuestionar el compromiso de la compañía con su negocio de vehículos eléctricos y, en particular, con la red Supercharger. El CEO de la compañía, Elon Musk, ha justificado los despidos como una medida necesaria para reducir costos y aumentar la eficiencia. Sin embargo, no ha brindado detalles sobre cómo se abordarán los problemas de mantenimiento de la red Supercharger con un equipo reducido.
¿Cómo está la empresa ante tantos despidos?
Los ex empleados de Tesla que hablaron con InsideEVs describieron un ambiente de trabajo caótico y exigente, pero también expresaron orgullo por la red Supercharger que ayudaron a construir. Lamentan la forma en que fueron despedidos y se preocupan por el futuro de la red y de los usuarios que dependen de ella. El futuro de la red sigue siendo incierto.
La compañía ha asegurado que el crecimiento de la red continuará, pero a un ritmo más lento. Los usuarios de la compañía de Elon Musk que dependen de la red Supercharger para cargar sus vehículos esperan que la compañía brinde más información sobre cómo se abordarán los problemas de mantenimiento y cómo se garantizará la confiabilidad de la red en el futuro.
En 2021, cuando Xiaomi, el gigante chino de teléfonos inteligentes, anunció su entrada en el mercado de vehículos eléctricos, muchos dudaron de su éxito. Sin embargo, un avance rápido hasta 2024 y las entregas del SU7, su primer modelo, ya están en marcha. Para satisfacer la alta demanda, la compañía ha construido una fábrica de última generación en Yizhuang, Beijing.
Fiel a su naturaleza tecnológica, la empresa de equipos electrónicos ha optado por la automatización a gran escala en la fabricación su primer vehículo y alcanza un ritmo vertiginoso de producir uno cada 76 segundos. El proceso comienza en el área de hiperfusión, donde grandes piezas del vehículo se estampan con precisión y rapidez.
¿Cómo hace Xiaomi para producir un coche cada 76 segundos?
La explicación del avance tecnológico de Xiaomi se explica con la llegada de los robots a la escena. Son los que se encargan de ensamblar la carrocería del SU7, realizando soldaduras y aplicando adhesivos. Su precisión y eficiencia son claves para la velocidad de producción. Casi no se ven trabajadores en la empresa y son todas máquinas realizando los trabajos para producir estos coches eléctricos.
Pero la automatización no se detiene ahí. Estos artefactos también se encargan de pintar cada uno de los modelos que sale de la línea de producción, incluso puliendo el exterior para un acabado impecable. Así es como terminan aumentando la cantidad de vehículos que lanzan al mercado y necesitan que sea así, debido a que tuvieron récords de reservas desde que lanzaron el nuevo proyecto.
Un vistazo a la línea de producción
Un video publicado por Xiaomi muestra el proceso de producción en detalle. Aunque el clip omite algunas etapas clave, como el ensamblado del interior, deja claro el papel crucial que desempeña la automatización en la fabricación del SU7. Todas las máquinas y la poca mano de obra humana hacen que se logren tiempos récords en cada uno de los coches fabricados.
La popularidad de este nuevo automóvil eléctrico en China se debe en gran parte a su precio inicial, equivalente a solo $29,900 USD. Esta cifra lo posiciona por debajo del Tesla Model 3 de fabricación local, a pesar de ofrecer un equipamiento más generoso y un rendimiento y lujo más cercanos a los del Porsche Taycan. Los analistas estiman que la firma pierde 9.400 dólares por cada modelo vendido, pero que confían en compensar con el volumen y futuros mercados.
Un incidente ocurrido en East Rock Park, New Haven, Connecticut, Estados Unidos, ha puesto de relieve los peligros del uso ilegal de vehículos todo terreno (ATVs) y motos de cross. El domingo por la tarde, la policía estaba patrullando el parque para frenar esta actividad cuando se encontró con un conductor de ATV que circulaba por una carretera cerrada al tráfico de vehículos.
En un esfuerzo por proteger a un grupo de peatones y ciclistas que se encontraban en la zona, un agente de seguridad bloqueó parcialmente la carretera. Todo con el fin de terminar con los quad que andaban por la zona poniendo en peligro a los transeuntes. A pocos minutos de iniciado este operativo, un conductor del ATV no pudo frenar a tiempo y chocó contra el vehículo policial. El impacto fue tan fuerte que rompió el parabrisas del vehículo.
Todo fue grabado por la cámara del policía de Estados Unidos
La cámara que llevaba el patrullero en la parte delantera filma el momento exacto en el que es el quad estrella de forma directa contra el capó y el parabrisas del coche de la policía. Se ve como intenta frenar, no puede y se termina lanzando encima del vehículo. Todo porque iba a una velocidad muy alta, ilegal para esa zona en donde se debe simplemente pasear a bajos kilómetros.
El jefe de policía de New Haven, Karl Jacobson, ha calificado el incidente como un «recordatorio desafortunado y crudo» de los peligros que conlleva el uso ilegal de ATVs y motos de cross en las calles de la ciudad. «Este tipo de actividad pone en riesgo tanto a los peatones como a los propios conductores de los vehículos», afirmó Jacobson.
¿Cómo terminó el conductor del ATV que colisionó contra el patrullero?
Como resultado del choque, el conductor del ATV, un hombre de 19 años, sufrió lesiones graves y ahora enfrenta cargos relacionados con el incidente. Las autoridades aún no han revelado la identidad del conductor ni que tipo de lesiones. Por lo que se ve en el video, fue un golpe muy fuerte en el que se terminó dando y todo por la alta velocidad a la que iba.
Las autoridades de New Haven han hecho un llamado al público para que se abstenga de utilizar este tipo de vehículos y motos de cross en áreas no autorizadas. «Instamos al público a no participar en este tipo de actividad», dijo Jacobson. «Es importante que todos respetemos las normas y los reglamentos para garantizar la seguridad de todos«.
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La fiabilidad de un automóvil es uno de los aspectos más importantes a considerar en el momento de adquirir un vehículo nuevo. A nadie le agrada la idea de tener que llevar su coche al taller constantemente, enfrentando reparaciones costosas y tiempo perdido. Conocer cuáles son los coches menos propensos a estropearse puede ser crucial para muchos conductores y, por ello, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), en colaboración con otras ocho asociaciones europeas, ha realizado una encuesta para determinar cuáles son los coches nuevos en el mercado que menos se estropean.
Los resultados de la encuesta
La OCU y las asociaciones colaboradoras preguntaron a un total de 29.873 conductores participantes acerca de sus experiencias sobre las averías que han tenido sus vehículos de compra. A partir de sus respuestas, se ha podido obtener una visión clara de qué modelos son menos propensos a presentar problemas mecánicos.
En la realización de la encuesta se tuvo en cuenta tanto la cantidad como la gravedad de las averías, distinguiendo entre problemas menores y aquellos que afectaron la seguridad o inmovilizaron el coche. Este índice de fiabilidad aporta una visión clara a los consumidores sobre la probabilidad de tener que llevar el vehículo al taller con frecuencia.
Los modelos más fiables: coches híbridos de gasolina
Uno de los hallazgos más interesantes que revela la encuesta es la relación entre el tipo de motor y la fiabilidad del coche. Los resultados muestran que los coches híbridos de gasolina lideran la clasificación en términos de fiabilidad, con hasta 17 modelos que alcanzan una puntuación igual o superior a 95. De los diez vehículos más fiables, los seis primeros son híbridos de gasolina.
Entre ellos, destacan dos modelos: el Fiat Panda 1000 (2012-), ideal para entornos urbanos por su manejabilidad en espacios reducidos y a baja velocidad; y el Suzuki Ignis (2017-), un SUV perfecto para la ciudad gracias a sus poco más de 3 metros de largo.
Coches eléctricos 100%
Segundos en el ranking, en las posiciones séptima y octava, se encuentran los vehículos 100% eléctricos. Uno de los modelos más fiables en esta categoría es el Tesla Model Y (2021-) de la marca liderada por Elon Musk; uno de los SUV más apreciados del mercado por su diseño de líneas suaves, su amplitud interior, su potencia y su tecnología de vanguardia.
Coches híbridos enchufables
En la encuesta de la OCU, también recibieron una buena calificación en fiabilidad los coches híbridos enchufables. De entre los modelos más destacados, sobresale el Ford Kuga PHEV 2500 (2019-), un SUV compacto de formas y conducción deportivas, amplio espacio para pasajeros y equipaje, bajo consumo y dirección precisa.
Vehículos de gasolina
Aunque los coches de gasolina, sin electrificación, ocupan posiciones más bajas en la clasificación de fiabilidad, todavía hay modelos capaces de meterse en los últimos puestos de los diez vehículos más fiables. Algunos de los vehículos de gasolina más relevantes son:
El Audi A1 (2018-), un compacto premium que combina un estilo más pasional que su antecesor, rendimiento y tecnología de última generación en su interior.
El Volkswagen T-Cross (2018-), un SUV de pequeño tamaño pero con mucho espacio en su interior, y que ofrece una conducción cómoda y fluida. Una opción popular entre los conductores urbanos y aventureros por igual.
El Mazda CX-5 (2017-), el SUV estrella de la marca japonesa, de diseño más atractivo y moderno que su anterior versión, calidad premium en su interior y competente motor.
Vehículos diésel
Según los resultados, los peores en cuanto a fiabilidad son los coches diésel, que ocupan las posiciones más bajas en la clasificación. Prueba de ello es que el modelo diésel más fiable no aparece en el ranking hasta el puesto 25.
El mejor posicionado en esta categoría es el Audi Q5 (2016-), un SUV familiar de lujo con mucho espacio para pasajeros, una gran capacidad de carga en su amplio maletero, y que proporciona máximo confort especialmente en largas distancias.
Cómo influye la fiabilidad en la decisión de compra
Según la encuesta, un 39% de los participantes considera que la fiabilidad de un vehículo es el aspecto más determinante en el momento de decidir su compra, incluso por encima del precio o de que se ajuste a sus necesidades. Esto demuestra la importancia que los conductores otorgan a la durabilidad y confiabilidad de un coche nuevo.
La fiabilidad de un automóvil no solo afecta la experiencia de comodidad y tranquilidad del propietario, sino que también tiene un impacto significativo en su bolsillo. Los coches que requieren de frecuentes visitas al taller pueden resultar costosos de mantener, por gastos de reparación o por pérdida de tiempo durante el proceso. Para muchos conductores, elegir un vehículo con una buena reputación es fundamental para asegurarse una experiencia de conducción placentera y sin contratiempos.
Si buscas un vehículo con espacio para compartir en familia o disfrutar del ocio, y con carrocería familiar, la oferta es amplia. Se reduce un tanto si, además, lo quieres Premium. En ese frente tendrás que tener en cuenta al nuevo BMW Serie 5 Touring, modelo amplio, de calidad, con un sobresaliente confort de marcha, dinámico y tremendamente avanzado a nivel tecnológico. Sus compatriotas alemanes en Mercedes-Benz y Audi le esperan, pero hay opciones para todos los gustos.
BMW Serie 5 Touring
Ya se puede adquirir la nueva Serie 5 Touring. Este modelo mide 5,06 metros de longitud, lo mismo que la berlina. Tampoco hay cambios en la presentación del interior, que recurre a dos pantallas digitales unidas en formato curvo, una función de realidad aumentada para la navegación, un espectacular Head-up Display o un sistema de infoentretenimiento que integra el sistema operativo más avanzado de BMW. Los asientos son de corte deportivo, detrás ofrece un espacio considerable y el maletero tiene 570 litros.
Dispone de una versión turbodiésel 520d con 197 CV, que se comercializa con propulsión trasera o tracción total. La etiqueta medioambiental es ECO porque incorpora un sistema de hibridación ligera de 48V. El cambio siempre es automático de ocho velocidades. También están ya a la venta las variantes eléctricas i5 Touring. La de entrada i5 eDrive40 presenta 340 CV y hasta 560 km de autonomía; la M60 xDrive arroja 601 CV, monta la misma batería con 83,9 kWh de capacidad, el radio de acción es de 506 km e incorpora ya tracción total.
Más adelante llegará una variante híbrida enchufable con 299 CV y 96 km de autonomía eléctrica. La gama se ampliará con nuevas versiones de gasolina y diésel, así como un M5 Touring electrificado. El nuevo BMW Serie 5 Touring de la marca alemana está a la venta desde 62.850 euros.
Audi A6 Avant
Modelo ya veterano, pero el paso del tiempo no le resta atractivo ni competitividad porque se ha ido actualizando con nuevas versiones y tecnologías. Mide 4,94 metros, dispone de cinco confortables plazas, unos acabados sobresalientes por calidad y ajustes, y se remata con un maletero que presenta hasta 565 litros.
Su gama es tremendamente amplia. Si eres partidario del diésel contempla dos variantes, con 204 y 245 CV, la más potente ya con un bloque de seis cilindros y tracción quattro –el de entrada se puede elegir entre tracción delantera o total–. En gasolina el abanico salpica a la variante 45 TFSI, que rinde 265 CV y también presume de tracción quattro y cambio automático s tronic de 7 velocidades.
Además, pone en liza las versiones más prestacionales, como el S6 Avant, un TDI con 344 CV, o el RS6 Avant con 600 CV –630 CV con el paquete Performance– ya en gasolina. Se asocian todas a la tracción total quattro y a una caja automática tiptronic con convertidor de par de 8 relaciones. Añade, asimismo, dos versiones híbridas enchufables, con 299 y 367 CV, y hasta 64 km de autonomía eléctrica. El inconveniente es que el compartimento de carga se reduce a 360 litros. No hay que olvidarse de la variante con carrocería allroad, que incrementa la altura libre al suelo y se rodea de protecciones en los bajos para salir del asfalto con mayores garantías.
El A6 Avant dispone de faros matriciales, suspensión neumática o un sistema de dirección a las cuatro ruedas, además de avanzados asistentes ADAS y una generosa oferta multimedia. Está a la venta desde 64.070 euros.
Jaguar XF Sportbrake
El Jaguar XF Sportbrake es un modelo que se ha ido actualizando con pequeñas mejoras, aunque la base del vehículo es del año 2016. Es un modelo que alarga como puede su recta final ante el giro que la marca dará en apenas un par de años, con una oferta exclusivamente eléctrica.
Esta variante familiar mide 4,96 metros y sólo está disponible con una mecánica turbodiésel que recurre a un bloque de dos litros que eroga 204 CV de potencia. Sí que introdujo hace tiempo un sistema ‘mild hybrid’ de 48V. El cambio es automático de ocho velocidades y la propulsión es trasera. Alcanza los 230 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y homologa un consumo medio de 5,7 litros.
El interior es amplio y se remata con calidad, con esa atmósfera que la marca británica imprime como pocos, combinando lujo y deportividad a partes iguales. El maletero ofrece 563 litros. Sólo se comercializa con el completo acabado R-Dymamic SE, que se rodea de un generoso equipamiento de serie. Su precio: 69.100 euros.
Mercedes-Benz Clase E Estate
Modelo completamente nuevo que llega prácticamente de la mano del BMW Serie 5 Touring. Mide 4,96 metros, ofrece un interior generoso en tamaño y en calidad, además de realmente espectacular si monta la tercera pantalla del sistema Superscreen MBUX (aquí más información de este modelo). El maletero tiene una capacidad de 615 litros.
Se comercializa con una variante de gasolina E200 con 204 CV y dos turbodiésel, E220 d con 197 CV y propulsión trasera, y E450 d con 367 CV y ya con tracción total 4MATIC de serie –también disponible en el E220 d–. Además contempla dos variantes híbridas enchufables, ambas con 313 CV de potencia total. La diferencia está en que el motor térmico puede ser de gasolina o diésel. Es la única marca que ofrece esta posibilidad.
La autonomía exclusivamente eléctrica alcanza los 102 km. Más adelante la oferta PHEV se completará con las versiones AMG, ya con 585 y 612 CV, respectivamente. Contempla también una variante de corte campero denominada All-Terrain. Quizás sea el modelo más avanzado de estas páginas a nivel tecnológico. Lo puedes adquirir desde 66.075 euros.
Subaru Outback
Quizás no sea tan premium como el resto de los modelos aquí expuestos, pero se trata de un familiar de 4,87 metros un tanto exclusivo, bien hecho, práctico y muy versátil. Su marcado perfil offroad se basa en la tracción total simética y en una generosa altura respecto al suelo de 21,3 cm.
Sólo contempla una opción mecánica. Se trata de un propulsor de gasolina de 2.5 litros que eroga 169 CV y se asocia a una transmisión automática por variador continuo. El consumo medio homologado es de 8,6 litros, elevado si se compara con otras opciones similares. También dispone de una opción alimentada con GLP con la misma potencia que conlleva la etiqueta medioambiental ECO de la DGT.
La polivalencia de uso y el confort de marcha son de sus grandes cualidades. También su habitabilidad y un maletero que presenta 522 litros. En su dotación de serie ofrece el sistema EyeSight que engloba varios elementos en materia de seguridad y asistentes de conducción. Está disponibles con dos acabados y el precio parte desde los 42.900 euros.
Volvo V90
Otro ilustre veterano que se mantiene en forma gracias a las continuas actualizaciones recibidas, aunque la base del vehículo es la misma desde 2016. Mide 4,95 metros de longitud y el interior, además de sumamente confortable en las plazas delanteras, es realmente amplio y se remata con gran calidad. El maletero presenta 551 litros.
Actualmente el V90 sólo se comercializa con una eficiente variante híbrida enchufable que rinde 350 CV. La tracción es total gracias a un motor eléctrico situado en el eje trasero. La batería de iones de litio tiene una capacidad de 18,8 kWh, suficiente como para homologar una autonomía exclusivamente eléctrica de hasta 87 km –106 si nos movemos solo en ciudad–.
La velocidad máxima es de 180 km/h y cubre el 0-100 km/h en 5,5 segundos, cifras de mérito porque pesa 2.075 kilos. El cambio es automático con convertidor de par de ocho velocidades. Se rodea de una gran dotación en materia de seguridad y lleva Google integrado. Desde 77.200 euros.
Ojo con estos cuatro generalistas
Hasta aquí hemos expuesto los rivales premium del nuevo BMW Serie 5 Touring. A continuación también queremos hacer referencia a otras opciones de corte más generalista, pero tremendamente competitivas. Y en ocasiones, con sus motorizaciones más potentes y acabados más completos, se sitúan en precios muy similares a lo más florido del segmento.
Es el caso del nuevo Volkswagen Passat, modelo que en esta novena generación sólo se comercializa con la carrocería familiar Variant. Mide 4,92 metros y ofrece un maletero con 690 litros. De momento está disponible con un motor de gasolina mild hybrid y otro turbodiésel, ambos con 150 CV. Más adelante habrá nuevas versiones térmicas y dos híbridos enchufables, con 204 y 265 CV y 100 km de autonomía eléctrica. A la venta desde 45.180 euros.
El Skoda Superb Combi es prácticamente un clon tecnológico del Passat, aunque con diferente ‘traje’. Mide 4,90 metros, comparte las opciones mecánicas de gasolina, diésel y PHEV, versiones con tracción delantera o total, el cambio automático o soluciones como la suspensión adaptativa o los faros matriciales. La capacidad del maletero es de 645 litros. Está disponible desde 42.700 euros.
El Peugeot 508 SW también es una opción muy atractiva. Su longitud se va hasta los 4,79 metros y su puesta a punto del chasis resulta muy dinámica. Resulta algo menos habitable y el volumen de carga es de 530 litros. Ofrece versiones de gasolina y diésel con 130 CV, y tres variantes PHEV con 180, 225 y 360 CV. Desde 43.310 euros.
Otra opción sumamente atractiva es el Mazda 6 Wagon. Mide 4,81 metros, se remata con rigor, y el maletero ofrece 522 litros. El tacto general es muy agradable y dispone de dos opciones de gasolina, con 165 y 194 CV. Disponible desde 37.673 euros.
El Volkswagen California, una leyenda en el mundo de las autocaravanas, está listo para escribir un nuevo capítulo en su historia con la presentación del nuevo modelo. Este vehículo icónico, que ha cautivado a los amantes del camping y los viajes por carretera durante décadas, se renueva con una serie de mejoras y características innovadoras que lo convierten en una opción aún más atractiva para aquellos que buscan aventuras sobre ruedas.
Con más de 280.000 unidades vendidas, el Volkswagen California ha dejado una marca indeleble en el panorama de las autocaravanas. Ahora, con el nuevo modelo, Volkswagen Vehículos Comerciales ha llevado la evolución de este vehículo emblemático a un nuevo nivel. Basado en la versión larga del moderno Multivan (prueba de este modelo), el California ofrece un diseño completamente renovado que lo hace más espacioso, inteligente, sofisticado, versátil y sostenible que nunca.
Dos puertas correderas de serie
Una de las características más destacadas de la nueva Volkswagen California es su nueva arquitectura de autocaravana, que ha sido rediseñada desde cero para ofrecer una experiencia de viaje aún más placentera y cómoda. Por primera vez, todos los vehículos California vendrán equipados con el techo elevable y dos puertas correderas de serie, lo que proporciona una mayor versatilidad de uso.
Además, cuenta con un sistema de tracción total y tecnología híbrida enchufable, que le permite funcionar temporalmente como un vehículo eléctrico, combinando así un rendimiento excepcional con una gran autonomía.
Estará disponible en varias versiones para adaptarse a las necesidades y preferencias de cada viajero. Las versiones Beach, Beach Tour, Beach Camper, Coast y Ocean ofrecen una amplia gama de opciones, desde modelos básicos hasta versiones más equipadas con cocinas completas y sistemas de entretenimiento avanzados.
Asimismo, todas las versiones comparten características clave, como el techo elevable con ventana frontal, las puertas correderas en ambos lados y una nueva unidad de control para autocaravana que permite controlar todas las funciones del vehículo desde una pantalla táctil de 5 pulgadas.
Volkswagen California, gasolina y diésel
En términos de rendimiento será la primera vez que este vehículo combine un sistema de propulsión híbrido enchufable con la tracción total 4MOTION. La nueva California está propulsada por tres sistemas diferentes, que pueden combinarse con todos los paquetes de equipamiento y que están acoplados a una caja de cambios automática.
Volkswagen Vehículos Comerciales utiliza un propulsor de cuatro cilindros con una potencia de 110 kW (150 CV) como eficiente motor turbodiésel de inyección directa (TDI). El motor turboalimentado de inyección directa (TSI) ofrece 150 kW (204 CV). Tanto el TDI como el TSI accionan el eje delantero.
Volkswagen California PHEV y 4Motion
Novedad del California es la nueva propulsión híbrida enchufable (eHybrid) con una potencia de 180 kW (245 CV). Es el primer modelo MQB del Grupo Volkswagen que combina una propulsión híbrida enchufable con el sistema de tracción total 4MOTION. La propulsión híbrida enchufable le permite transformarse temporalmente en un vehículo eléctrico para uso diario.
La alta eficiencia combinada de un motor eléctrico y un TSI de alta tecnología (1.5 TSI evo2) le otorga también una autonomía total muy generosa y un peso máximo de remolque de hasta 2.000 kilos. Esto convierte al California eHybrid 4MOTION en el compañero ideal para todos los trotamundos, campistas de invierno y campistas con barcos o bicicletas en un remolque.
Además de su rendimiento, este polifacético modelo también ofrece un diseño interior completamente nuevo que optimiza el espacio disponible y proporciona un ambiente acogedor y confortable para todos los pasajeros. Con asientos individuales desmontables en la parte trasera, cajones prácticos debajo de los asientos y una gran cantidad de puertos USB-C de alta potencia, está diseñado para satisfacer todas las necesidades de los viajeros modernos.
Volkswagen California con minicocina
La California Beach Camper está equipada con una minicocina permanente en la parte trasera. Tiene dos cajones: en el cajón superior están integrados la cocina de gas y una pequeña zona de almacenamiento, mientras que en el cajón inferior hay un cubertero y grandes espacios para guardar la vajilla.
A la izquierda, junto al módulo de cocina, se encuentra una caja tecnológica que está equipada, entre otras cosas, con una toma de corriente de 230 voltios (alimentada por un inversor de 300 vatios) y el desbloqueo eléctrico para el enganche del remolque.
Con la nueva California, Volkswagen Vehículos Comerciales presenta un nuevo concepto de tres zonas para campings gracias a las dos puertas correderas. El gran interior y los espacios a derecha e izquierda de las puertas correderas se fusionan para crear un espacio habitable rodeado de naturaleza en verano.
Un verdadero salón de estar
El salón está detrás de los asientos delanteros regulables en altura, que pueden girar 180 grados (a partir del Beach Tour), todo el interior del vehículo es un habitáculo ideal para la conducción diaria. Gracias a estos asientos variables, ahora se pueden transportar fácilmente tablas y bicicletas a bordo del vehículo.
Cuando se utiliza como autocaravana, la zona de asientos se puede convertir rápidamente en una zona plana para relajarse o en asientos cara a cara para comidas o juegos compartidos. De este modo, la sólida banqueta trasera del predecesor deja paso a asientos individuales variables que pesan sólo 24 kilos. Gracias al techo elevable, el vehículo ofrece una impresionante altura máxima de 2.108 mm.
Zonas de terraza
La puerta corredera situada en el lado derecho del vehículo ofrece, como en su predecesor, un punto seguro de entrada y salida por el lado de la acera. De este modo, cargar y descargar el vehículo también es fácil y seguro. En el camping, esta zona realza la sensación de vida al aire libre, como en el antiguo California.
Lo más destacado, sin embargo, es que ahora también añade una puerta corredera en el lado del conductor, que al abrirse crea un espacio exterior adicional. Dado que en este lado se encuentran la cocina y la nevera, a la que también se puede acceder desde el exterior, lo más probable es que esta zona se utilice para comer o pasar las horas de la noche, casi como una terraza.
En resumidas cuentas la nueva Volkswagen California es la opción perfecta para aquellos que buscan una autocaravana que combine estilo, rendimiento y versatilidad. Con su diseño innovador, su tecnología avanzada y su legado incomparable, está lista para llevar a los aventureros de hoy a los destinos más emocionantes del mañana.
Con una evolución que surge del éxito de su predecesor, el nuevo CUPRA Formentor marca un hito, ofreciendo una experiencia de conducción excepcional respaldada por tecnología de vanguardia y un compromiso con la sostenibilidad. En un mundo donde la movilidad eficiente es una prioridad, este vehículo se posiciona como un referente en ventas, que pretende incrementar al incorporar la etiqueta ECO de la DGT gracias a su nuevo motor con tecnología mild hybrid de 48 V.
Este nuevo motor, el 1.5 eTSI de 150 CV (110 kW), junto con el cambio automático de doble embrague DSG de siete relaciones, no solo ofrece un gran rendimiento, sino que también garantiza una mayor eficiencia en el consumo de combustible, lo que se traduce en beneficios tanto para el conductor como para el medio ambiente.
CUPRA Formentor mild hybrid: desde 37.280 euros
Además, con un precio inicial de 37.280 euros, gracias a la campaña de lanzamiento ‘Bienvenida CUPRA’, el Formentor se convierte en una opción accesible para aquellos que buscan combinar lujo, deportividad y tecnología en un solo vehículo.
Una de las características más destacadas del nuevo CUPRA Formentor (aquí más información de este modelo) es su diseño innovador, que refleja el ADN de CUPRA y establece un nuevo estándar en el mundo de los SUV crossover deportivos. Desde el frontal distintivo en forma de nariz de tiburón hasta los faros Matrix LED triangulares y el logotipo CUPRA iluminado, cada detalle ha sido cuidadosamente diseñado para transmitir sofisticación y dinamismo.
Interior del nuevo CUPRA Formentor
En el interior, se ha prestado especial atención al confort y la calidad, con elementos rediseñados y materiales sostenibles que subrayan el compromiso de la marca con la responsabilidad ambiental.
Pero el nuevo CUPRA Formentor no se trata solo de apariencias. Su avanzada tecnología no solo mejora la seguridad y la conectividad, sino que también eleva la experiencia de conducción a un nivel completamente nuevo.
Con características como los faros Full LED, el sistema de frenado automático de emergencia y el control de velocidad de crucero adaptativo, los conductores pueden disfrutar de la tranquilidad de saber que están protegidos en todo momento.
Además, con la integración de pantallas de alta resolución y acceso al ecosistema CUPRA a través de la aplicación Mi CUPRA, la conectividad nunca ha sido tan fácil y conveniente.
Plataforma optimizada
En términos de rendimiento, el nuevo CUPRA Formentor no decepciona. Gracias a la plataforma MQB Evo y las mejoras en el chasis, ofrece una experiencia de conducción dinámica que rivaliza con la de un turismo deportivo. Ya sea en la ciudad o en carreteras sinuosas, el modelo español brinda un manejo ágil y preciso que hará las delicias de cualquier entusiasta del automovilismo.
Pero quizás lo más impresionante del nuevo Formentor sea su compromiso con la sostenibilidad. Con la incorporación de la tecnología mild hybrid de 48V, no solo se reducen las emisiones y el consumo de combustible, sino que también se sienta un precedente para el futuro de la movilidad.
Consumo del CUPRA Formentor mild hybrid 48V
Las mejoras en los apartados de motor y chasis garantizan una experiencia de conducción deportiva incomparable. Así, este motor permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 9 segundos, y obtener un consumo combinado de 5,6 litros a los 100 km, según el ciclo combinado de homologación WLTP.
Al combinar rendimiento, innovación y responsabilidad ambiental, el CUPRA Formentor se posiciona como un líder en su clase y marca el comienzo de una nueva etapa en la marca española, en la que la etiqueta ECO es parte vital.
Las entregas del modelo empezarán en el tercer trimestre de 2024, y la oferta de motores se completará próximamente. De momento se anuncia el precio de la versión que seguramente sea la más popular a nivel de ventas, como es el 1.5 e-TSI DSG7 mild hybrid, cuya tarifa PVP parte desde los 39.780 euros.
Ya se conoce cuál será el próximo modelo en sumarse a la gama EV de Kia: el EV3, con el que ya tuvimos un primer contacto gracias a unas fotos espía. Este compacto SUV se situará, al menos de momento, como el acceso a esta familia 100 % eléctrica, que actualmente está formada por el EV6 (un crossover de 4,68 metros de longitud) y el EV9, un gigantesco SUV de 5,02 metros de largo. Además, ya se conoce el aspecto del EV5, un SUV por debajo del EV9 que, en principio, queda reservado para el mercado chino.
Por el momento no hay confirmación oficial que el EV3 vaya a llegar a Europa, aunque dadas sus características lo lógico es que así sea. Hablamos de un modelo que se integrará de lleno en el segmento B-SUV por encima de los cuatro metros, donde cada vez empiezan a apuntarse más fabricantes y modelos. Estarán entre sus rivales, por tanto, modelos como el Peugeot E-2008, el Jeep Avenger, el Opel Mokka o el Fiat 600E; todos ellos del grupo Stellantis. Pero tampoco se pueden olvidar otros como el Smart #1 o el futuro Ford Puma Gen-e a una lista que no para de crecer.
Por el momento la marca coreana sólo ha mostrado tres imágenes el nuevo EV3, aunque resultan suficientes para hacerse una idea de su diseño, que sigue las líneas marcadas por el EV9. De este modo, destacan las formas cuadrangulares de sus aletas traseras y de su portón, así como la característica iluminación con patrón de mapa estelar del EV3, que imprimen al vehículo una fuerte identidad futurista.
Así, el estilo exterior del EV3 se basa en los mismos principios empleados para esculpir el emblemático SUV EV9 de Kia. La filosofía de diseño «Opposites United», aclamada en todo el mundo, es la base de la continuidad en toda la gama de modelos de la marca, al tiempo que confiere libertad para dotar de un carácter único a cada vehículo.
Podrás seguir en directo la presentación mundial del Kia EV3
El objetivo del nuevo EV3 es facilitar el acceso a la movilidad eléctrica, tras la introducción de los multipremiados eléctricos Kia EV6 y EV9. Se trata de un SUV eléctrico compacto con un amplio equipamiento que promete ofrecer un rendimiento excepcional, gracias a la incorporación de tecnologías innovadoras.
El nuevo Kia EV3 se pondrá a la venta a finales de este año. El 23 de mayo, a las 12:00 del mediodía en horario español, se retransmitirá en directo su presentación mundial a través del canal de YouTube de Kia Worldwide.
El EV3 ampliará la oferta de vehículos eléctricos de Kia que brinda al cliente una experiencia única, desde los modelos emblemáticos de la marca hasta el segmento de los SUV compactos. Acelerará la transición global hacia los vehículos eléctricos al proporcionar una solución más accesible para los clientes que se plantean el cambio a la movilidad eléctrica.
Que BMW sigue teniendo en su hoja de ruta la deportividad en cada uno de sus modelos es algo fuera de toda duda. Pero no solo deportividad pura y dura; sino también otras cosas: exclusividad, estilo, lujo… Por eso la marca alemana es capaz de detectar diferentes tipos de clientes para crear diferentes tipos de soluciones deportivas. Desde los más radicales a los deportivos pero que ponderan confort y refinamiento, BMW puede crear un modelo a la medida.
Y es lo que acaba de hacer con el nuevo BMW M4 CS, un deportivo que combina a la perfección la potencia, el rendimiento y el lujo exclusivo característicos de la marca alemana y que está diseñado para satisfacer a los entusiastas de la conducción deportiva…, pero con un punto de exclusividad. Así, el BMW M4 CS se coloca en la gama entre el M4 Competition Coupé con M xDrive y la edición limitada M4 CSL. Es digamos, el punto de equilibrio entre el primero -la versión ‘de acceso’ a las sensaciones M- y el segundo, que es lo más de lo más que puede crear la división Motorsport de la marca alemana. Entre ellos, este M4 CS ofrece una experiencia de conducción única capaz de ofrecer sensaciones únicas tanto en carreteras cotidianas como en circuitos.
Bajo el capó del BMW M4 CS un seis cilindros
Hay muchas claves para ello, pero solo un corazón capaz de mover con esta dualidad al BMW M4 CS. En este caso hablamos de que el propulsor que impulsa al BMW M4 CS es un seis cilindros en línea, potenciado por la tecnología M TwinPower Turbo. Con una potencia máxima de 405 kW/550 CV, logra unos impresionantes 3,4 segundos para pasar de 0 a 100 km/h. Ofrece una respuesta instantánea gracias a su par motor de 650 Nm.
El potencial del motor del BMW M4 CS se adereza con lo último en tecnología de tracción y transmisión. El objetivo es transmitir cada uno de esos caballos y cada brizna de empuje al suelo de manera que se ofrezcan el máximo rendimiento. Para ello, cuenta con cambio M Steptronic de ocho velocidades y el sistema M xDrive que garantizan una entrega de potencia suave y eficiente. Y lo remata con elementos como el diferencial activo M en el eje trasero que mejora la tracción y la estabilidad en las curvas. O con opciones como el modo 4WD Sport y la posibilidad de desactivar el sistema DSC para una conducción más purista.
El resultado téorico es que el M4 CS ofrece un nivel de personalización y rendimiento que hará las delicias de los conductores más exigentes. Y el resultado práctico se refleja, por ejemplo, en que el nuevo M4 CS ha dejado su marca en el legendario circuito de Nürburgring, registrando un tiempo de 7 minutos y 21,989 segundos.
Diseño deportivo y ligereza para el BMW M4 CS
Otra de las claves que en BMW siempre se ha cuidado es que no solo hay que ser deportivo… también parecerlo. Por eso el diseño del BMW M4 CS refleja su naturaleza deportiva y exclusiva. Cuenta con una gran cantidad de elementos de fibra de carbono en el techo, el capó, los espejos retrovisores y el spoiler trasero. Con ello, este modelo no solo es más ligero -lo que ayuda a conseguir las mejores prestaciones-, sino que también exhibe una estética agresiva y dinámica. Dispone de unas llantas de aleación M forjadas con un exclusivo diseño de radios en V, disponibles en color Bronce Oro mate o Negro mate.
Estas llantas, de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 pulgadas en el trasero están equipadas de serie con neumáticos de pista (neumáticos de ultra pista como opción) para ofrecer la más intensa experiencia de rendimiento en pista. Y alojan unos neumáticos de dimensiones 275/35 ZR19 (delante) y 285/30 ZR20 (detrás) que proporcionan una tracción excepcional y una experiencia de conducción precisa, tanto en carretera como en pista.
Para el interior la deportividad máxima se combina con el lujo y la funcionalidad. Los asientos M de carbono ofrecen un soporte excepcional y están tapizados en cuero Merino de alta calidad, mientras que el volante M de Alcantara proporciona un agarre perfecto en cualquier situación. Y cuenta con tecnología de información de última generación, como el sistema BMW iDrive y el BMW Head-Up Display.
Estrena la evolución del BMW iDrive
El corazón de la información está en el BMW iDrive, basado en el BMW Operating System 8.5, permite controlar de forma intuitiva numerosas funciones del vehículo. Cuenta con la pantalla BMW Curved Display, una agrupación de pantallas totalmente digitales formada por una pantalla de información de 12,3 pulgadas detrás del volante y una pantalla de control con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas. Además dispone de las conocidas luces de cambio M aparecen en la parte superior de la pantalla de información, mientras que el sistema de estabilidad de conducción, M xDrive y los modos de control de tracción se indican en la zona inferior. El BMW iDrive actualizado también incluye el BMW Intelligent Personal Assistant y se ha diseñado haciendo hincapié en el control táctil y por voz.
Y para los que buscan el máximo rendimiento, el clásico botón de configuración M te da paso al mundo de las prestaciones más puras. Desde ahí se puede acceder directamente a las opciones de ajuste del motor, el chasis, la dirección, el sistema de frenos y M xDrive. Se pueden almacenar de forma permanente dos variantes de configuración, junto con los ajustes preferidos para la nota del motor, el sistema DSC, la función de parada y arranque automáticos y las características de cambio de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades, y luego recuperarlos utilizando uno de los dos botones M del volante.
Pero si aún quieres más, el nuevo BMW M4 CS también incorpora de serie el sistema M Drive Professional con funciones optimizadas para circuito, como el M Drift Analyser, que evalúa y registra los derrapes en curva ejecutados a propósito, y el M Laptimer, que proporciona datos detallados sobre las vueltas al circuito y permite a los conductores con mentalidad deportiva compartir sus hazañas con la comunidad. Además, viene con el Control de Tracción M, cuyas diez etapas también contribuyen a que los conductores disfruten del placer de conducir el coche con entusiasmo en la pista.
El BMW M4 CS, por lo tanto, trata de condensar en un solo coche ingeniería y diseño que ofrece una experiencia de conducción incomparable. Una manera de resumir, otra vez más, el lema de la marca alemana: ¿Te gusta conducir?
El sector del automóvil es uno de los más estables dentro de la economía de nuestro país. En 2023 esta industria generó un 7,7% del PIB y, en lo que se refiere al ámbito laboral, también tiene un gran impacto.
De hecho, según los datos del Instituto Nacional de Estadística, el sector de automoción cuenta actualmente con cerca de 600.000 empleados, lo que supone cerca del 3% de las personas ocupadas en nuestro país. Estas cifras de empleo ya superan los niveles logrados antes de la pandemia y continuarán aumentando, puesto que un 34% de las compañías se plantea incorporar nuevos talentos a su plantilla.
Pero, según el análisis del estado de esta industria en el mercado español que ha realizado la multinacional de recursos humanos y servicios de empleo, Synergie, la industria del automóvil se enfrenta en la actualidad a un gran reto: el relevo generacional.
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Synergie sustenta esta afirmación en sus propios datos y en las cifras publicadas por el Gobierno referentes al sector, que afirman que tan solo el 26% de los empleados del automóvil son menores de 34 años, mientras que el 47% son mayores de 45 años.
El reto del relevo generacional en el sector del automóvil
Para Ana Yanguas, líder de la división de Synergie Automoción, “el relevo generacional es una cuestión a la que deben hacer frente las empresas del sector de la automoción. Pese a ser una de las industrias más relevantes y estables de este país, si este problema no se aborda a tiempo, puede tener consecuencias negativas en el futuro, tanto en la producción como en la comercialización”, explica.
El sector del automóvil emplea a casi el 3% de los trabajadores en España.
Además, desde Synergie también destacan el hecho de que un 40% de los empleados de la industria del automóvil no disponen de formación profesional, aunque apuntan que los perfiles más jóvenes del sector suelen contar con estas titulaciones. Según sus datos, las formaciones más requeridas en España son la fabricación de vehículos y la venta y reparación, que son también las actividades que cuentan con una mayor ocupación.
Ana Yanguas apunta a que faltan candidatos para trabajar en el sector, que tiene dificultades para atraer al talento en comparación con otras áreas como las vinculadas con la tecnología, el marketing o la salud. “Para optimizar los procesos de selección en el área de la automoción, la externalización del servicio supone una alternativa a tener en cuenta si se quiere acceder a un mayor número de perfiles, así como para asegurar la adecuación de estos a las necesidades de la empresa», concluye Yanguas. Synergie cuenta en la actualidad con una base de datos de candidatos del sector, con más de 30.000 perfiles especialistas en automoción.
Bugatti Chiron, Veyron, Mistral… Si tu sueño es tener uno de los impresionantes coches de la compañía de Molsheim, pero tu presupuesto no alcanza ni de lejos para ello, puedes empezar por añadir a tu colección alguno de los exclusivos productos que la marca ofrece en su boutique.
Bugatti acaba de resideñar su tienda online para reunir en un solo espacio toda su gama completa de productos, desde prendas de ropa hasta coches a escala, pasando por exclusivos relojes, auriculares, etc.
Crafted for speed, designed for style. Explore the dynamic fusion of Bugatti's engineering prowess and Jacob& Co's precision craftsmanship in the striking blue titanium and rose gold versions.#BUGATTI#CHIRONpic.twitter.com/u038ywDrcJ
Es la primera vez que los fans de la marca pueden acceder a todos los productos de estilo de vida que ofrece en un solo lugar y con disponibilidad de entrega en todo el mundo. El universo Bugatti más accesible que nunca, a través de una web de diseño fluido y fácil de navegar, que ofrece además un completo servicio al cliente.
Un rascacielos o una colección de muebles con el nombre de Bugatti
En los últimos años, la marca ha crecido con asociaciones que van más allá de los coches, como su incursión en el universo inmobiliario, poniendo su nombre a un rascacielos de lujo en Dubái o el lanzamiento de una colección de muebles inspirados y realizados con los materiales que emplea en sus vehículos.
Ahora, en la nueva store de la marca, los entusiastas pueden encontrar todo tipo de artículos prémium. Entre los más asequibles se encuentran los coches a escala, que se pueden comprar desde 28 euros, o tazas con el logo de la marca por unos 40 euros. A esto se añaden botellas de champán inspiradas en los deportivos, patinetes Bugatti, gafas, auriculares, etc.
También se incluyen productos exclusivos y personalizados, como el modelo a escala del famoso Type 35: el Baby Bugatti II, elegantes relojes firmados por Jacob & Co, sistemas de audio de lujo o colecciones de cajas fuertes de alta seguridad que Bugatti ha diseñado en colaboración con la firma Buben & Zörweg. Artículos cuyo precio se desconoce; para saberlo hay que hacer una llamada a la marca, que se pondrá en contacto con el cliente que lo solicite dentro de las 24 horas siguientes.
Según el fabricante, todos los productos que se ofrecen en la web online comparten el espíritu de la marca y su increíble herencia. Cada producto está diseñado específicamente para Bugatti y los socios de producción han sido seleccionados especialemente, lo que «garantiza que cada producto tenga un estándar lo suficientemente alto como para llevar el nombre de Bugatti”, explican.
Jeep se ha asociado con la marca relojera Marathon en el lanzamiento de una colección cápsula de cuatro relojes que homenajean el pasado militar que une a ambos fabricantes. La serie se inspira en dos vehículos icónicos, el Willys MB (el primer automóvil utilizado por Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial) y el moderno Jeep Wrangler Rubicon.
La historia que une a ambas marcas y que ahora se recuerda con estos cuatro relojes comenzó en 1941 cuando el ejército estadounidense adjudicó a la empresa Willys-Overland un contrato para suministrar vehículos de reconocimiento con tracción en las cuatro ruedas. La especificación general del vehículo era «General Purpose», GP (Propósitos generales), pronunciado «Yipi», lo que acabó derivando en una palabra más fácilmente pronunciable: “Jeep”. Mientras tanto, Marathon Watch Company comenzó ese mismo año a fabricar cronómetros y relojes para la infantería de las fuerzas aliadas.
Por eso, la actual colección de Marathon y Jeep contiene dos relojes que se han denominado GP, («General Purpose») siguiendo la primera denominación dada a los Willys.
Los dos relojes de esta serie presentan un tratamiento modernizado de la esfera original del Marathon de la Segunda Guerra Mundial. La esfera clásica ha recibido actualizaciones, como tratamientos tipográficos inspirados en la edición limitada del Jeep Wrangler 1941, una nueva esfera negra y números envejecidos completamente iluminados.
Cada modelo cuenta con una caja de acero con acabado que reduce la reflectividad y aumenta la resistencia a la corrosión. El juego se ofrece en versiones mecánicas de cuerda manual y de cuarzo. Además,cuentan con iluminación MaraGlo en las agujas de las horas, los minutos y los números arábigos, lo que garantiza una visibilidad mejorada en condiciones de poca luz. Cada reloj (entre 500 y 650 dólares) viene con un nuevo kit de correa de cuero de tres piezas fabricado con cuero Crazy Horse.
Inspirados en el Jeep Wrangler
Los otros dos nuevos relojes que forman parte de la colaboración de Jeep y Marathon pertenecen a la serie de Búsqueda y Rescate (SAR) y toman como inspiración el Jeep Wrangler Rubicon. Se ofrecen en versiones de cuerda automática y de cuarzo y ambos cuentan con un distintivo indicador de “línea roja” reutilizado como una cuenta atrás de 15 minutos (inspirado en los instrumentos del tablero de Jeep) y letras inspiradas en el Jeep Wrangler 1941 Limited Edition.
Cada reloj (entre 1.200 y 1500 dólares) está equipado con un bisel de buceo unidireccional de gran tamaño y está diseñado con una resistencia al agua de 300 metros. En ambos relojes está grabada la parrilla Jeep de siete ranuras, ubicada en el costado de la caja de acero y la estrella Willys, ubicada en la corona de acero.
Además, en la parte posterior de la caja de acero se encuentra grabado el lema de la marca Jeep, “Go Anywhere, Do Anything”, y las palabras «Desde 1941», en homenaje a la historia militar compartida entre las dos marcas.
Aixam, la marca francesa especializada en vehículos sin carné sigue su estrategia de ser uno de los actores principales en la movilidad urbana sostenible. La firma acaba de presentar su nueva línea de vehículos cien por cien eléctricos compuesta por 9 modelos diferentes, cada uno diseñado con una variedad de acabados y prestaciones para satisfacer las necesidades de diversos tipos de usuarios.
La gama presentada por la marca francesa con 40 años de experiencia trata de dar respuesta a todo tipo de usos y en la información lanzada asegura que eestos modelos ofrecen prestaciones que van desde la funcionalidad urbana hasta el rendimiento deportivo. Todos ellos, eso sí, marcados con el objetivo de ofrecer una movilidad urbana simple y accesible.
Tres familias de modelos de Aixam
Entre los modelos destacados se encuentran el e-scouty, el e-City Sport y el e-Minauto. El Mega e-scouty, caracterizado por su diseño moderno y aerodinámico, ofrece un rendimiento excepcional y una conducción suave y silenciosa. Por su parte, el e-City Sport está diseñado para aquellos que buscan una experiencia de conducción más deportiva, con prestaciones suaves y una excelente maniobrabilidad en entornos urbanos congestionados.
Mientras tanto, el e-Minauto se presenta como la elección perfecta para aquellos que buscan un coche sin carné eléctrico que combine practicidad y precio, ofreciendo una experiencia de conducción cómoda y eficiente en cualquier entorno urbano.
Durante su convención anual celebrada en Bilbao, Aixam reveló que mantiene su posición como líder del mercado español de coches sin carné, un mercado en el que cuenta con una impresionante cuota de mercado del 38 por ciento. Eso se traduce en unas cifras que en un mercado como el español que cuenta con un total de 2.775 coches sin carné, 691 son vehículos eléctricos, Aixam. Y su objetivo es seguir con ese crecimiento a pesar de la competencia creciente.
Los objetivos de Aixam para 2024
Por eso, los objetivos de la firma son claros: pretende vender más de 180 coches cien por cien eléctricos en España a lo largo de 2024. Esta estrategia se apoya en la creciente relevancia de los coches eléctricos sin carné entre las familias españolas con jóvenes a partir de los 15 años. Porque este tipo de vehículos son una clara opción para conseguir una movilidad ágil, sostenible y segura.
Óscar Castellano, director general de Aixam-Mega para España y Portugal, comenta el futuro de la empresa que dirige tras la convención celebrada en Bilbao tras cuatro años sin poder hacerlo: «Los coches eléctricos sin carné son una opción cada vez más relevante para las familias españolas. Y partimos de una posición destacada como líderes en España en este segmento».
Con esta nueva gama de vehículos eléctricos, la firma francesa reafirma su compromiso con la innovación, la sostenibilidad y la satisfacción de las necesidades de movilidad de sus clientes, consolidándose como referente en el mercado de los coches ‘sin carnet’ y marcando el camino hacia una movilidad urbana más eficiente y respetuosa con el medio ambiente.
Amalgam Collection ha revelado hoy su desarrollo más reciente a escala 1:18: el chasis del Jaguar D-Type XKD 605. Este modelo de 22 centímetros de largo replica perfectamente el XKD 605 tal como corrió hacia la victoria con Duncan Hamilton e Ivor Bueb al volante en las 12 Horas de Reims en Reims-Gueux el 30 de junio de 1956.
Cada unidad de esta creación está acabado en verde británico de competición, y va a ser elaborado a mano y ensamblado en los talleres de Amalgam Collection, utilizando datos CAD generados a partir de un escaneo de un chasis D-Type original. Se trata de uno de los trabajos más especiales tanto para la firma de creación de modelos a escala, sino también para los seguidores de Jaguar y del deporte motor clásico, ya que en esa carrera de 1956 en Reims se produjo el debut en competición del D-Type.
Este proyecto del Jaguar D-Type a escala 1:18 es una continuación directa del extenso proceso de investigación y desarrollo al que los artesanos de Amalgam se han sometido para crear el modelo a escala 1:8, lo que requirió más de 800 horas de trabajo de desarrollo. Trabajando a partir de los mismos datos CAD desarrollados tras un detallado escaneo digital de un chasis real, XKD 505/601, los ingenieros de Amalgam fabricaron un patrón para cada componente del modelo. Los patrones maestros fueron creados para cada pieza de la compleja estructura utilizando impresión 3D y un meticuloso acabado a mano.
Este Jaguar se ha creado pieza a pieza a escala del original
Después, a partir de cada patrón se tomaron moldes que se utilizaron para crear un pequeño lote de componentes fundidos cada uno ajustado y ensamblado para formar un conjunto completo, antes de la pintura, el acabado y el montaje. El primer prototipo realizado solo recibió la aprobación una vez que el equipo técnico experto de Amalgam estuvo completamente satisfecho con su precisión.
Sandy Copeman, fundador de Amalgam Collection valora este trabajo como uno de los más reputados de su empresa: “Estamos verdaderamente encantados de tener la oportunidad de crear un modelo de nivel de referencia a escala 1:18 de uno de los automóviles de carreras más icónicos de todos los tiempos. El D-Type sigue siendo un ejemplo increíble de la ingeniería británica en el período de posguerra, no solo ganando tres veces en Le Mans, sino convirtiéndose en el XKSS de carretera e inspirando uno de los autos más famosos de todos los tiempos, el legendario E-Type”.
El modelo a escala 1:18 del Jaguar D-Type es un paso más en la larga colaboración entre Amalgam y Jaguar Land Rover que ya dura más de una década. Y este D-Type se convierte en el tercer Jaguar modelado a escala 1:18 por los artesanos con sede en Bristol, después del E-Type (en sus carrocerias Coupe y Spider) y el XKSS, y sigue el desarrollo del modelo a escala 1:8 en 2015. Más recientemente, Amalgam está trabajando con Jaguar TCS Racing para crear modelos personalizados de los coches que actualmente se utilizan en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA.
El chasis XKD 605 del Jaguar D-Type, el penúltimo de los 12 fabricados
En cuanto a esta unidad, con el chasis XKD 605, fue construido en marzo de 1956 como una de las 12 unidades que se crearon. Es el penúltimo D-Type y fue asignado al equipo de carreras de fábrica de Jaguar. Entre los hitos que ha vivido, sin duda, el momento más notable fue en su debut competitivo en Reims, donde Duncan Hamilton e Ivor Bueb lo llevaron a la victoria.
Un mes después, Bueb y Mike Hawthorn corrieron con este XKD 605 en Le Mans pero tuvieron problemas mecánicos y terminaron sextos, completando 280 vueltas. Eso sí, consiguieron establecer la vuelta rápida de ese año. El coche, posteriormente, fue reconstruido después de Le Mans y equipado con una caja de cambios de cinco velocidades y tras la retirada de Jaguar de la competición pasó a formar parte del equipo de Briggs Cunningham. Pintado con los colores de carrera blanco con rayas azules del equipo y equipado con un nuevo motor de fábrica de 3.8 litros, el XKD 605 participó en el segundo campeonato consecutivo de la SCCA y fue conducido por Mike Hawthorn e Ivor Bueb para lograr el tercer lugar en Sebring.
El coche permaneció en Estados Unidos hasta 1961 y luego regresó a Inglaterra, donde fue repintado con su color original de competición verde británico. Pero su periplo no acaba aquí porque después se prestó al Museo Nacional del Automóvil de Italia, donde permaneció durante casi veinte años antes de regresar a la fábrica de Jaguar.
Esta auténtica joya está disponible a través de la web del fabricante británico de réplicas a escala con un precio a partir de de 1.105 euros… Para que pueda presidir cualquier rincón de tu casa, además de tus sueños.
El sector del renting ha superado la pandemia. Los resultados del mes de abril y del primer cuatrimestre del año sitúan al renting español por encima de las matriculaciones que el sector venía registrando previamente a la pandemia hasta el punto que las matriculaciones y el volumen de inversiones registrados en estos primeros cuatro meses posicionan abril como el cuarto mejor mes de la historia del renting en nuestro mercado.
No lo decimos nosotros, sino que es el propio presidente de la AER quien nos hace percatarnos del hecho: “Los datos registrados hasta la fecha—comenta José-Martín Castro Acebes— confirman plenamente que el renting, como ya se vio a cierre de 2023, ya está registrando datos superiores a los de 2019, año previo a la pandemia”.
Según el presidente de la AER, “concretamente, en abril se ha crecido un 10,83% sobre el dato registrado en abril de 2019. Por otra parte, el pasado mes, con 33.273 matriculaciones, ha sido el cuarto mes con mayores matriculaciones en la historia del renting, después de marzo de 2024, marzo de 2023 y junio 2019.
Tendencia a mantener los próximos meses
El acumulado registra un crecimiento del 15,64% y un peso récord en el mercado del 28,39%. Además, hay que destacar el crecimiento de los comerciales ligeros que acumulan un crecimiento del 56,62%. Adicionalmente, vemos cómo el total del mercado también ha registrado muy buenos cifras. Es un buen inicio para este segundo trimestre del año y esperamos que esta tendencia se mantenga en los próximos meses”.
Las buenas expectativas que proclama Castro Acebes se fundamentan no sólo en las 113.897 unidades (+15,64%) que el sector del renting ha matriculado de enero a abril de este año tras sumar 33.273 nuevos vehículos (+35,23%) en el cuarto mes del año. También se ven refrendadas por los más de 2.560 millones invertidos en la compra de nuevos vehículos durante este primer tercio del año, una cifra un 17,11% más que la realizada en el mismo período enero-abril del año anterior.
Pero hay más, puesto que junto al incremento del volumen de matriculaciones e inversiones en la compra de unidades para su flota de vehículos en alquiler, el renting está creciendo en cuanto a importancia dentro del mercado español.
El renting ya supone el 28,39% de las matriculaciones
Así, el peso de las unidades matriculadas vía renting sobre el total de las realizadas alcanza ya el 28,39 % del total de las 401.202 unidades (+9,61%) que se han matriculado en nuestro país durante estos primeros cuatro meses del año, 1,48 puntos porcentuales de ganancia con respecto al 26,42% que representaba el año pasado por estas mismas fechas.
Un peso que en el canal de las empresas se eleva aún más, pues en él el renting es el responsable de nada menos que el 48,84% de las matriculaciones realizadas durante este pasado mes de abril, es decir, casi una de cada dos registradas, 2,76 puntos porcentuales sobre el 46,08 que pesaba en abril de 2023.
Es evidente queel renting cada vez convence más como fórmula de financiaciónpara adquirir un vehículo con el cual poder desplazarse. Lo hace por muchos motivos, los cuales ya hemos expresado en distintos artículos en esta misma sección de Empresas y Renting Motor 16. Ventajas y calidad que comienzan desde este preciso momento de la adquisición del vehículo pues gracias a ellas las operadores suelen conseguir los coches a los precios más ventajosos que se pueden encontrar en el mercado.
El renting permite evitar la inflación
El valor medio de los vehículos adquiridos por las operadoras de renting en lo que va de año se sitúa en los 22.476 euros, una cifra que apenas supone un incremento del 1,27% sobre los 22.194 euros que pagaba de media por cada vehículo adquirido hace justamente un año. Este dato, que puede incluso parecer irrelevante, no lo es tanto, pues viene a mostrar la excelente labor que realizan las operadoras de renting y movilidad en el mercado para tratar de ofrecer a sus clientes los mejores precios en el mercado.
Según los datos que proporciona el Instituto Nacional de Estadística, el Indice de Precios al Consumo marca una inflación del 3.3% para este pasado mes de abril (2,9% en el caso de la inflación subyacente) con respecto al primer cuatrimestre del 2023, con una variación mensual concreta en el mes de abril del 0,7%. Esto significa que mientras que los precios crecieron en España un 3,3% en el registro interanual del período, el renting vio crecer los suyos en 2,03 puntos porcentuales menos que el de la inflación acumulada.
Una diferencia que, ya de partida —apenas se está comprando el vehículo— es ciertamente importante. Pero a la que luego se suman igualmente otras semejantes al ir sumando los distintos servicios y valores añadidos (mantenimiento, reparaciones, seguro, neumáticos,….). todo ello hace que, incluso pese al lógico beneficio que las operadoras de renting deben conseguir para sí en estas operaciones, disponer de un vehículo en renting resulte más beneficioso económicamente que comprarlo.
Volviendo al tema que nos ocupa, las matriculaciones y la marcha del sector en este primer cuatrimestre, los turismos y vehículos todoterreno son, con mucho, los modelos más demandados por los clientes del sector del renting. En este primer cuatrimestre, se han matriculado en renting 93.751 turismos y todoterrenos, 12.406 derivados, furgonetas y pick up, 6,877 vehículos comerciales ligeros y 863 vehículos industriales.
Renault y su nueva Express, líderes del mercado
En lo que llevamos de año, Renault es el fabricante que durante este año viene dominando el mercado, tanto por marcas como por modelos. Los clientes del renting han seleccionado a la marca del rombo hasta convertirla en líder del mercado por marcas, podio que comparte con Volkswagen y Toyota, y al que se suman en el top ten, por este orden, Peugeot, BMW, Citroën, Audi, Nissan, Mercedes y SEAT.
Precisamente, estas diez marcas representan el 70,37% de las matriculaciones vía renting que se producen en el canal de empresas, 6,9 puntos porcentuales más que el 64,18 % de matriculaciones del mismo canal que aunaban hace apenas un año las 10 primeras marcas elegidas por los clientes del renting. No deja de ser curioso además que el número de matriculas efectuadas por estas 10 marcas sean un 4,49% superiores a las que habían realizado en el mismo período del año anterior, en un canal cuyas matriculaciones en el total del mercado han caído en un 4,70%.
En cuanto a los modelos favoritos, los clientes del renting colocan a la nueva Renault Express como líder del mercado, con el incombustible Nissan Qashqai en segunda posición y el también nuevo Citroën Berlingo en tercera. El top ten se completa, por este orden, con los Renault Clio, Volkswagen T-Roc, BMW X1, Volkswagen Golf, Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan y Toyota Corolla.
Estos 10 modelos acaparan el 23,61% del total de vehículos matriculados en renting a través del canal de empresas, mientras que los diez primeros del mes de abril del 2023 apenas suponían el 17,42%. Interanualmente, estos 10 modelos incrementaron su número de matriculaciones en un 29,19% pese a que los registros efectuados en el canal han caido, como ya hemos indicado al hablar de las marcas, en un 4,70%.
Los vehículos electrificados en renting crecen un 7%
Para acabar, nos referiremos a las matriculaciones por tipo de propulsión del sector del renting. Al cierre de abril de 2024, se han matriculado en renting 10.238 unidades de las distintas modalidades de vehiculos electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 8,99% del total de las matriculaciones en renting y un incremento del 7% en relación con los datos al cierre de abril de 2023, cuando se contabilizaban 9.568 unidades electrificadas.
Las 38.442 unidades matriculadas de electrificados en el total del mercado representan un 9,58% del total de matriculaciones. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 26,63%.
De otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, al cierre de abril de 2024, el 36,35% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en el periodo de 2023, su penetración era del 38,38%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 24,35%.
Sobre el total de las matriculaciones efectuadas vía renting, los gasolina (37.225 Uds.) suponen el 32,69% del mercado y los diesel (35.271 Uds.) el 30,97%, correspondiendo el 36,34 % a vehículos de nuevas tecnologías (41.401 Uds.). De estas últimas, eléctricos puros se matricularon este primer cuatrimestre un total de 3.203 unidades (2,81% del total), híbridos enchufables 7.035 unidades (el equivalente al 6,17 % de las matriculaciones renting) e híbridos convencionales 30.129 unidades (el 26,45% ).
Un estudio encargado por Isuzu UK ha revelado un fenómeno sorprendente: el amor inquebrantable que los propietarios británicos sienten por sus pick ups, 4X4 y SUVs. Con hallazgos que destacan un vínculo apasionado con estos vehículos, se arroja luz sobre un paisaje automotriz donde el apego emocional es tan fuerte como la confiabilidad de la marca.
El estudio, llevado a cabo por destacados expertos en investigación, encuestó a una muestra representativa de conductores británicos para explorar sus sentimientos y actitudes hacia sus automóviles. Los resultados son claros: dos tercios (65%) de los propietarios de pick ups, 4X4 o SUV profesan su amor por sus autos, en comparación con solo el 43% de los propietarios de otros tipos de vehículos.
El precio como principal barrera para expresar el amor
¿Cuál es el secreto detrás de este apasionado apego? Según los resultados, el deseo por un automóvil más nuevo es fuerte entre casi una cuarta parte de los participantes, lo que sugiere cambios potenciales en el panorama automotriz. Sin embargo, más de tres cuartas partes (77%) citan el costo como la principal barrera que impide mejorar, mientras que el 14% se encuentra atrapado en el hábito de conducir el mismo automóvil durante años.
Este apego no es solo una cuestión de preferencia personal; también hay un componente de marca importante en juego. Los propietarios de pick ups, 4X4 y SUV tienen hasta un 21% más de probabilidades de amar su automóvil si es un Isuzu, destacando el atractivo y la confiabilidad de la marca. Es un testimonio tanto del rendimiento como del estilo incomparables que ofrece Isuzu en el mercado del Reino Unido.
El tamaño sí que importa
Los propietarios de vehículos diferentes a pick ups, SUV y 4×4 expresan sus quejas comunes,desde el tamaño hasta la falta de características modernas. Sin embargo, para aquellos que han elegido pick ups, 4X4 y SUV, el panorama es notablemente diferente. El director de marketing de Isuzu UK, George Wallis, enfatiza este punto al señalar que el estudio subraya el atractivo duradero de la pick up Isuzu D-Max, el epítome de la robusta versatilidad.
La pasión por los vehículos más grandes también se extiende a la envidia que algunos sienten por ellos. Uno de cada diez (10%) admite sentir envidia por estos tipos de automóviles, sugiriendo que la hierba es siempre más verde en el lado de la carretera de las pick-up, los SUV y los 4×4.
Entonces, ¿cómo pueden aquellos que aún no han experimentado la emoción de conducir una camioneta, 4X4 o SUV unirse a las filas de aquellos que han encontrado la felicidad automotriz con Isuzu UK? La respuesta que aporta el estudio de Isuzu es tan simple como obvia: encuentre su concesionario de la marca más cercano lo antes posible y experimente la emoción que aporta ponerse al volante de una pick up Isuzu D-Max.
En resumen, el estudio de Isuzu UK arroja luz sobre un fenómeno fascinante en el paisaje automotriz británico: el profundo afecto que los propietarios de pick ups, 4X4 y SUV sienten por sus vehículos. Desde el apego emocional hasta la confiabilidad de la marca, estos resultados ofrecen una visión única del mundo de los conductores británicos y su amor por las vehículos con ruedas grandes.
Isuzu pone de relieve el apego emocional al automóvil
Pero hay más, pues a las realidades que pone de relieve el estudio elaborado por Isuzu UK, se añaden las de otros estudios recientes que igualmente respaldan la idea de que los propietarios de vehículos desarrollan un vínculo emocional significativo con sus automóviles.
Así, por ejemplo, un reciente estudio realizado en la Universidad de Berkeley (California, EE.UU), encontró que los automóviles pueden servir como una extensión de la identidad personal de sus propietarios. Según este estudio, los vehículos no son simplemente objetos inanimados, sino que se convierten en una parte integral de la vida de sus dueños, reflejando sus valores, gustos y aspiraciones.
Otro estudio, llevado a cabo por la Universidad de Harvard, profundizó en la psicología que se esconde detrás del apego a los automóviles. En él descubrieron que los propietarios de vehículos a menudo asignan características humanas a sus autos, desarrollando un sentido de conexión emocional con ellos. Dicha conexión puede llegar incluso a ser tan poderosa que algunos propietarios pasan a experimentar emociones similares a la pérdida de un ser humano cuando se separan de sus vehículos, ya sea por razón de venta, robo o accidente.
La neurociencia también lo ha estudiado
El impacto emocional de los automóviles también se ha explorado en estudios de neurociencia. Así, investigadores de la Universidad de Cardiff recurrieron al uso de resonancias magnéticas funcionales (fMRI) para mapear la actividad cerebral de los propietarios de automóviles mientras les hacían observar imágenes de sus vehículos. Los resultados de dicha investigación revelaron una activación significativa de las áreas del cerebro asociadas con la emoción y la memoria, lo que sugiere que los automóvilesestán intrínsecamente ligados a las experiencias emocionales de sus propietarios.
Estos estudios, junto con los hallazgos proporcionados por el estudio elaborado por Isuzu UK, destacan la complejidad de la relación existente entre los propietarios y sus vehículos. Más allá de simplemente ser medios de transporte, los automóviles se convierten en compañeros de viaje, testigos de momentos importantes y símbolos de identidad personal.
La conexión emocional propietario/vehículo es evidente
En última instancia, el amor que los propietarios británicos sienten por sus pick ups, 4X4 y SUV no es un fenómeno aislado, sino el reflejo de una conexión emocional más amplia que efectivamente existe entre las personas y sus automóviles en todo el mundo. Ya sea un Isuzu resistente y confiable, un elegante deportivo europeo o un clásico americano, cada automóvil tiene el potencial de inspirar un apego emocional único en su propietario.
En conclusión, los estudios sobre el apego emocional a los automóviles continúan arrojando luz sobre la profundidad de la relación entre las personas y sus vehículos. Desde la identidad personal hasta la activación cerebral, estos estudios revelan que los automóviles son mucho más que simples máquinas: son compañeros de vida que despiertan emociones y recuerdos profundos en sus propietarios.
