El mundo empresarial español llora la pérdida de Ignacio Bayón Mariné, ex-presidente del Consejo de Administración del Grupo Stellantis en España, quien falleció el pasado sábado a los 80 años de edad. Bayón dejó una marca indeleble en el panorama industrial y energético de España durante décadas.
Con una trayectoria que abarcó tanto la esfera política como la empresarial, Ignacio Bayón fue Ministro de Industria y Energía en los años80, desempeñando un papel crucial en la modernización y desarrollo de sectores clave del país. Licenciado y doctor en Derecho, su carrera no se limitó a la política, sino que también abarcó roles destacados en el mundo empresarial.
Ignacio Bayón, fue presidente de Stellantis España
Además de su contribución al Grupo Stellantis, en el que además de presidir la filial española fue presidente de sus marcas Citroën Hispania, Peugeot España, PCAE, PSAG y Opel España, Ignacio Bayón también fue reconocido por su participación en la presidencia y consejos de administración de varias empresas de renombre en España, incluyendo RENFE, Nestlé, Telefónica, Canal +, Repsol, FCC, Instituto de Crédito Oficial (ICO), Espasa Calpe, Grucycsa, Osma y Realia.
Fuera del ámbito empresarial, Ignacio Bayón también fue conocido por su compromiso con causas sociales, asumiendo la presidencia del Patronato de la Fundación de Ayuda contra la Drogadicción (FAD) en 2015.
Su legado perdurará en la memoria de quienes lo conocieron, y Stellantis España se une al duelo por su partida, expresando sus condolencias a la familia y amigos de Ignacio Bayón. Descanse en Paz.
Mientras que otros muchos fabricantes de automóviles están diciendo adiós a sus motores de combustión más poderosos, Aston Martin anuncia que a su legendario propulsor V12 aún le queda mucha vida por delante. Hasta el punto que acaban de avanzar la variante más poderosa jamás fabricada hasta la fecha y que según apunta el fabricante de Gaydon, será utilizado por ‘modelos más exclusivos y de disponibilidad limitada’.
Ese primer afortunado en utilizar el corazón V12 más potente jamás fabricado por la casa británica no será otro que el digno sucesor del Aston Martin DBS, que todo apunta a que volverá a utilizar el legendario nombre de Vanquish.
El futuro Aston Martin Vanquish usará este renovado V12 Biturbo
Semejante criatura va a utilizar su conocido motor 5.2 V12 Biturbo, un bloque ya usado por diferentes modelos de la firma de Gaydon, pero que apuntan a que ha sido ‘completamente rediseñado’. Todo ello para llegar a generar la friolera de 835 CV de potencia y de 1.000 Nm de par motor. Sin duda cifras mucho más brillantes que los 770 CV y los 900 Nm que llegó a generar el sensacional DBS 770 Ultimate con el que la casa británica despidió a este mítico deportivo.
Para mejorar la receta, los ingenieros de la compañía británica ‘refinaron cada etapa del proceso de combusión interna’ de ese extraordinario bloque V12. Pero también se han introducido mejoras a nivel de hardware que se traducen en ‘un rendimiento y una eficiencia sin precedentes’. Para ser más concretos, los de Gaydon hablan de un nuevo bloque en el que se alojan 12 bielas reforzadas y 12 pistones mejorados. También se han revisado los árboles de levas, el sistema de admisión de aire, el sistema de escape… Por si no fuera suficiente, el nuevo V12 Biturbo de Aston Martin se beneficia de unas bujías mejor colocadas, inyectores de carburante de mayor caudal, así como dos nuevos turbocompresores que prometen alcanza un mayor régimen de giro.
Muchas mejoras para alcanzar los 835 CV y los 1.000 Nm
Es prácticamente un secreto a voces que el primer Aston Martin en utilizar este actualizado motor V12 será el sucesor del mencionado DBS, una criatura que volverá a apostar por el legendario nombre de Vanquish, puesto que el proyecto de un superdeportivo con motor central caracterizado con dicho nombre ha sido cancelado por los chicos de Gaydon.
Ese futuro Aston Martin Vanquish ya ha sido avistado en diferentes emplazamientos durante su exhaustiva fase de pruebas. Aunque ataviado con un completo camuflaje, este deja claro que guarda una estrecha relación a todos los niveles con el conocido Aston Martin DB12. Mientras que los de Gaydon dicen que esta nueva maravilla de la ingeniería debutará en algún momento de 2024, por lo que no descartes el próximo mes de agosto durante la Monterey Car Week que tendrá lugar en California.
El renovado V12 también llegará a Aston Martin de producción limitada
Este actualizado motor V12 Biturbo que estrenará el Aston Martin Vanquish será debidamente ensamblado de forma totalmente artesanal en los talleres de Gaydon. Pero luego pasará a esos ‘modelos más exclusivos y de disponibilidad limitada’ de los que hablaba el fabricante británico y que seguirán los pasos de los ya conocidos Valor, DBR22, V12 Speedster…
La movilidad eléctrica está en auge, y cada vez son más los conductores que optan por adquirir vehículos eléctricos o híbridos enchufables para sus desplazamientos. Ante la creciente demanda, Lidl ha dado un paso adelante en el mundo de la movilidad sostenible con su último lanzamiento: un cargador para vehículos eléctricos y enchufables diseñado para el hogar. Una innovadora estación de carga que promete revolucionar la forma en que alimentamos nuestros coches, ofreciendo comodidad y eficiencia a un precio asequible.
Lidl te ofrece una solución eficaz
El cargador de Lidl no solo facilita la carga doméstica a los conductores, sino que también presenta una serie de características innovadoras que lo hacen destacar en el mercado.
El dispositivo de carga para automóviles eléctricos y enchufables, disponible actualmente a 449,99 euros en su web, cuenta con dos opciones de potencia ajustables automáticamente (400 V y 230 V), y permite la carga de automóviles de hasta 22 kW. Viene equipado con un conector tipo 2, siendo compatible con una amplia gama de vehículos, y una pantalla LCD a color que facilita su manejo y proceso de carga al proporcionar información detallada sobre el estado de la misma, el tiempo, la potencia utilizada y otros datos importantes.
Seguridad y versatilidad
La estación de carga no solo destaca por su facilidad de uso, sino que también prioriza la seguridad y la versatilidad. Con funciones como la detección automática de potencia de alimentación, continuación automática de la carga tras un apagón, y la de interrupción automática en caso de sobrecalentamiento, el dispositivo de Lidl garantiza una carga segura y eficiente en todo momento.
Además, su diseño versátil permite su instalación tanto en un garaje o espacio interior como en zonas exteriores, según tus necesidades y preferencias. Su resistencia al agua y su modo de bajo consumo en stand-by (inferior a 2,5 kW) la convierten en una opción duradera y fiable para cargar tu vehículo eléctrico o híbrido enchufable desde la comodidad de tu hogar.
Consejos de instalación de tu cargador eléctrico
Si bien los cargadores de Lidl se ofrecen como una opción asequible y de calidad para cargar el vehículo en casa, es importante tener en cuenta que a su precio habrá que sumar algunos gastos adicionales.
El dispositivo viene con todo lo necesario para su instalación, pero incluso desde la propia empresa recomiendan que esta sea realizada por un profesional; no solo por cuestiones de seguridad, sino también por la necesidad de emitir un boletín eléctrico que solo un electricista autorizado puede solicitar.
Economía para el hogar
Desde una perspectiva económica, y pese a los costos adicionales, el uso de un cargador para vehículos eléctricos e híbridos enchufables en el hogar puede resultar en ahorros significativos a largo plazo. Si se carga el automóvil durante la noche, cuando las tarifas energéticas suelen ser más bajas, los propietarios pueden aprovecharse de estos importes reducidos para minimizar los costos de carga.
Ello, combinado con la reducción de los gastos asociados al mantenimiento de un vehículo de combustión interna, puede hacer que la propiedad y el uso de un vehículo eléctrico o enchufable sean más económicos en comparación con los coches tradicionales diésel o gasolina.
Adiós preocupaciones
Con el cargador para vehículos eléctricos e híbridos enchufables de Lidl, los propietarios pueden disfrutar de la tranquilidad de saber que pueden cargar sus automóviles fácilmente en casa, sin tener que preocuparse por encontrar un punto de carga público disponible o esperar turno en largas colas.
La introducción de este cargador no solo ahorra tiempo y esfuerzo a los conductores, sino que también es un paso hacia un futuro más sostenible en el transporte. Al facilitar la carga doméstica, se fomenta el uso de energía limpia y renovable para alimentar nuestros vehículos, contribuyendo así a la reducción de emisiones de efecto invernadero y de contaminación del aire.
Cómo elegir la mejor estación de carga
Si te estás preguntando si la estación de carga de Lidl es adecuada para ti, antes de elegir cargador hay varios aspectos importantes que debes considerar. Primero, debes asegurarte de que el dispositivo que elijas sea compatible con las necesidades de tu vehículo. Por ejemplo, si tienes un coche de batería de gran capacidad, como un SUV, es posible que necesites una estación de potencia más elevada que para un coche pequeño.
También debes tener en cuenta tu presupuesto, para seleccionar una opción con buena relación calidad-precio, que cumpla con tus necesidades sin comprometer su eficiencia. Y, por último, tus requerimientos específicos de carga: si necesitas cargar tu coche de manera rápida y eficiente, es mejor que optes por un dispositivo de carga rápida o ultrarrápida. Si, en cambio, la carga de tu vehículo es ocasional o no tienes prisa, una estación de carga lenta o media bastará para satisfacer tus necesidades.
La carta de la DGT que te va a entregar en mano Correos y que no podrás rechazar cogerla, así que, si quieres saber de qué carta se trata continúa leyendo.
En muchas ocasiones las autoridades encargadas envían a los conductores notificaciones además de multas y cartas que han de ser entregadas en mano.
Pero, ¿los usuarios pueden rechazar estas cartas?, pues hay que mencionar que no porque en ocasiones puede considerarse un delito aunque en este artículo os daremos algo más de información.
La carta que te envía la DGT y que no podrás rechazar
En ocasiones la Dirección General de Tráfico envía ciertas notificaciones y cartas a los conductores y éstos no pueden rechazarlas ya que son importantes o les están avisando sobre algún tema.
Cuando la DGT manda una carta a un conductor no siempre suele ser una sanción aunque lo que resulta más aconsejable es que éste la reciba o que se encuentre atento con el fin de no perjudicarse así mismo.
En algunas ocasiones las autoridades encargadas envían información a los conductores sobre la seguridad del vehículo y es en dicho momento cuando el cartero llega con un aviso de certificado al domicilio de los mismos.
Lo que han de tener en cuenta los conductores es que, el domicilio en todo momento se tiene que encontrar actualizado en la base de datos de tráfico porque, en el caso de que no sea así, el conductor tendrá que pagar una multa de 80 euros.
Existe una carta que te puede enviar la Dirección General de Tráfico y se encuentra relacionada con la supervisión de la seguridad de los vehículos.
Cuidado si en mayo te llega una carta de la DGT
La DGT avisa a los conductores de que no todas las notificaciones que llegan por medio de correo postal son sanciones ya que, en algunas ocasiones, las autoridades encargadas envían cartas con el fin de informarles.
Así que, en el momento en el que acuda un cartero a tu domicilio con una carta certificada, tendrás que aceptarla quieras o no porque puede contener información sobre tu vehículo y sobre la seguridad vial.
Los conductores han de ser conscientes de que, en ciertas ocasiones, Tráfico utiliza diferentes canales con el fin de poder comunicarse con otros usuarios y esto implica que tienen que aceptar la carta que les traiga el cartero.
En muchas ocasiones las cartas que envían las autoridades encargadas se encuentran relacionadas con la seguridad de los vehículos y es que son políticas que velan en todo momento por el buen funcionamiento del parque automovilístico de España.
Hay que tener en cuenta que existe lo que se conoce con el nombre de «supervisión de los vehículos» y se trata de cartas que contienen información sobre las revisiones por parte de los fabricantes.
Cartas de la DGT que son importantes
Pero, ¿saben los conductores por qué el organismo de la DGT suele mandar este tipo de cartas?, pues porque hay modelos que cuentan con desperfectos y necesitan someterse a algún tipo de reajuste.
Entonces lo que hace la Dirección General de Tráfico es enviar una carta al dueño del vehículo con el fin de que pueda llevarlo al taller para subsanar cualquier tipo de problema que pudiera tener.
Así que, en el momento en el que recibas alguna notificación por parte de las autoridades encargadas, no dudes en aceptarla y lee con detenimiento todo lo que te cuenten en la misma.
Hay que tener muy en cuenta que las autoridades encargadas velan siempre por la seguridad de los conductores y es por ello que envía correspondencia a los domicilios con el fin de que ningún conductor circule con un vehículo que se encuentre en mal estado.
Se trata de una forma de asegurar la seguridad vial en las carreteras y esto es algo que se tienen que tomar muy en serio los conductores a la hora de circular.
La DGT siempre se preocupa por los conductores
Si durante el mes de mayo recibes alguna notificación de la DGT por parte de Correos no tengas miedo de aceptarla porque probablemente este organismo te esté avisando de que has de llevar al taller tu vehículo.
En muchas ocasiones las autoridades encargadas tienen en cuenta que los conductores no pueden cambiar de vehículo por las razones que sea pero eso no quiere decir que no puedan llevarlo al taller con el fin de reparar cualquier desperfecto.
Pues os podemos decir que durante el mes de mayo las autoridades encargadas pueden enviar a algunos conductores cartas por medio de Correos con el fin de protegerlos en la carretera.
Hay personas que circulan con vehículos que son algo antiguos, contaminan mucho y en algunas ocasiones tienen que ser llevados al taller con el fin de poder subsanar determinados problemas porque no pueden circular de forma segura.
La forma de recurrir una multa de Tráfico de forma gratuita y es que seguramente te habrá pasado que has recibido una notificación de sanción por parte de las autoridades encargadas y no sabías que tenías que hacer.
Lo que deben saber los conductores es que existen diferentes formas para poder recurrir una sanción sin tener que pagar nada de dinero y es lo que vamos a explicar en este artículo.
Así que, en el caso de que hayas recibido alguna sanción por parte de las autoridades encargadas no te preocupes porque seguramente podrás solucionar pronto el problema.
Puedes recurrir una multa de Tráfico sin pagar nada
En ocasiones los conductores suelen recibir notificaciones de cualquier sanción pero, como no están de acuerdo, quieren reclamar pero no tienen ni idea de cómo lo tienen que hacer.
Pues lo primero que tenéis que tener en cuenta los supuestos infractores es que existe un plazo de 20 días para presentar la alegación en el caso de que no estéis de acuerdo con la multa que os ha puesto Tráfico.
Además tendréis que aportar pruebas y documentos con toda la información que consideréis pertinente para justificar los hechos por los que hayáis sido sancionados.
Cuando hayáis realizado todo esto, Tráfico analizará la información y resolverá tanto si el supuesto infractor tiene razón como si no con el fin de que sepa si ha de pagar la sanción o no.
Lo que han de tener en cuenta los conductores es que existen diferentes vías para poder presentar una alegación y esto resulta muy importante porque son gratuitas.
¿Quiéres recurrir una multa de Tráfico?, pues atento a esta información
En el caso de que Tráfico te haya notificado que tienes que pagar una multa has de tener presente que cuentas con diferentes vías para presentar una alegación y son gratuitas todas ellas:
Por medio de internet, a través de la Sede Electrónica de la DGT o Dirección General de Tráfico o en cualquier Registro Electrónico de la Administración Pública.
Por medio de correo postal: Lo que tendrá que hacer el supuesto infractor es enviar el escrito con las alegaciones que estime pertinentes a la Jefatura de Tráfico que esté tramitando dicho procedimiento.
De forma presencial: El supuesto infractor tendrá que coger cita previa en cualquier oficina de Tráfico.
Los conductores tienen que saber que hay un plazo de 20 días para recurrir una multa de Tráfico en el caso de que no se encuentren de acuerdo.
Si no estás de acuerdo con una multa, puedes presentar alegaciones
Esto lo deja bien claro el organismo de la Dirección General de Tráfico en su página web y es que, en el caso de que te hayan puesto una sanción de forma injusta, podrás presentar alegaciones pero tendrás que tener en mente las siguientes observaciones:
En el escrito que vayas a aportar a las autoridades encargadas tendrás que adjuntar todos los documentos además de las consideraciones que consideres pertinentes además del número del expediente sancionador.
Los 20 días naturales empiezan a contar a partir de que el agente te entregue la correspondiente denuncia o bien desde el día en el que la hayas recibido en tu domicilio.
Lo que tiene que saber el supuesto infractor es que, en el caso de que no acepte pagar la sanción con una reducción del 50%, estará renunciado a realizar cualquier tipo de alegación.
También es conveniente que los supuestos infractores sepan que, en el caso de que interpongan una alegación, no se podrán beneficiar de descuento.
Trámites que son sencillos para recurrir una sanción
Si ya has realizado tu alegación, te la han contestado y no te encuentras conforme con la decisión que Tráfico ha tomado tienes que saber que hay un plazo de un mes para que presentes un «recurso potestativo de reposición».
Cuando haya transcurrido el plazo administrativo, en el caso de que no se haya aceptado tu alegación y si sigues sin pagar la sanción, la tramitación del cobro pasará de forma automática a la Agencia Tributaria.
Además es conveniente que los conductores tengan en cuenta que la Agencia Tributaria será la que te la cobre con un 20% de recargo pero existen unas cuantas vías que son gratuitas para que recurras tu sanción.
Puedes recurrir una multa sin necesidad de pagar nada
Por medio de internet podrás entrar en la página web de la Dirección General de Tráfico y allí podrás recurrir la sanción con el fin de saber qué es lo que ha pasado.
Por medio de correo postal te podrás dirigir a la Jefatura de Tráfico que se encuentre tramitando tu sanción además de que puedes ir de forma presencial a cualquier Jefatura u Oficina de Tráfico que haya en tu ciudad.
Además tienes que saber que puedes utilizar el Registro Electrónico General de la AGE en el caso de que tengas claro que la multa que te ha puesto Tráfico es totalmente injusta.
Si de algo está sobrado un avión, es de neumáticos. Con un máximo de 12 ruedas en su tren de aterrizaje principal, los grandes aviones desafían la gravedad con robustez. A simple vista, las ruedas pueden parecer un mero detalle, pero su importancia es monumental. Su mantenimiento, una tarea minuciosa, guarda proporción con la relevancia del elemento. Te guiaremos a través de la revisión de una rueda de avión, paso a paso y pieza por pieza.
Puede que nunca te hayas preguntado sobre esto, pero las ruedas de los aviones no son como las de los coches, y hay razones importantes detrás de esta diferencia. Las ruedas de un coche no experimentan los mismos extremos que las de un avión. Tu coche no pasa de estar quieto a más de 200 kilómetros por hora en cuestión de segundos, ni se calienta hasta alcanzar los 100 ºC (o incluso 200 ºC) debido a la fricción durante el aterrizaje. Además, mientras vuelan, las temperaturas pueden caer muy por debajo de cero.
¿Te has preguntado alguna vez cómo se fabrican estas ruedas para soportar tales condiciones extremas?
El caucho que compone la rueda de un avión contiene más de 200 materiales diferentes, incluyendo sílice para añadir resistencia. Hay hilos metálicos que refuerzan la goma, dispuestos estratégicamente alrededor de la rueda, así como varias capas de lonas para fortalecerla. Pero lo más interesante es que las ruedas de los aviones solo tienen líneas lisas y paralelas en la banda de rodadura, a diferencia de los complejos dibujos que vemos en los neumáticos de los coches.
La historia de estas ruedas es fascinante. ¿Sabías que la primera rueda montada en un avión data de 1909? Fue fabricada por Goodyear, una compañía que continúa siendo un líder en la industria de neumáticos para aviones hasta hoy. A lo largo de los años, la ingeniería detrás de estas ruedas ha evolucionado enormemente, pero los principios fundamentales siguen siendo los mismos: resistencia extrema y seguridad.
Midiendo la vida útil del neumático de avión
Primero, debes saber que la vida útil promedio de una rueda en condiciones normales oscila entre 400 aterrizajes en invierno y 300 en verano. El calor se erige como su mayor adversario, especialmente para las cubiertas de goma, que se calientan a una velocidad vertiginosa en cada aterrizaje.
Durante el ciclo de 400 aterrizajes, las ruedas de los aviones más grandes pueden someterse a un solo tratamiento de vulcanizado, mientras que las más pequeñas pueden recibir hasta 8. Las grietas en la goma son su peor enemigo. Al llegar al taller, la rueda se desmonta y limpia para evaluar su estado estructural y la presencia de grietas en las cubiertas. Además, se verifica la profundidad de las líneas en las cubiertas, esenciales para evacuar el agua durante los aterrizajes bajo la lluvia.
Como se paran estos monstruos sobre ruedas
A diferencia de las ruedas de automóvil, las de los aviones no tienen cámara de aire y están llenas de nitrógeno para prevenir explosiones debido al calor y los impactos contra la pista.
Las llantas, fabricadas con aluminio de última generación, son altamente resistentes a los golpes y los cambios bruscos de temperatura. En su interior albergan el sistema de frenado, con un sistema ABS probado inicialmente en aviones, antes de llegar a nuestros coches. Cada rueda puede llevar hasta 12 sistemas de frenado, uno por rueda, incluyendo las del tren principal.
Una rueda montada en su llanta pesa alrededor de 250 kg. El tiempo estimado para cambiar una rueda de avión oscila entre una hora y media según el manual y menos de media hora para un equipo especializado.
Los costes de mantenimiento y recambio
Los costos asociados a cada pieza de la rueda son sorprendentemente elevados. Cada tornillo de acero tiene un precio de $298, mientras que las chavetas, fundamentales para el frenado progresivo, alcanzan los $3,500 cada una. Las cubiertas, con un costo entre $1,500 y $1,800, no son propiedad de la aerolínea. Se pagan por un período de 400 aterrizajes y luego se devuelven al fabricante para su reciclaje. Si se devuelven con grietas, el costo aumenta, lo que motiva a las compañías aéreas a evitar devolverlas en mal estado. Es interesante destacar que las marcas fabricantes de cubiertas aeronáuticas son las mismas que para las ruedas de automóvil.
En resumen, aunque las ruedas de los aviones puedan parecer un detalle trivial, su importancia y el coste asociado a su mantenimiento son considerables. Desde la resistencia al calor hasta el funcionamiento del sistema de frenado, cada componente contribuye al vuelo seguro y eficiente de estas máquinas imponentes.
La última campaña de la DGT le graba una sonrisa: Sobre todo cuando mira su cuenta corriente y es que algunas campañas que lleva a cabo este organismo resultan más impactantes que otras.
Las autoridades encargadas suelen poner alguna que otra multa sobre todo en el caso de que los conductores acaben cometiendo infracciones que sean graves.
En este artículo os vamos a hablar de una nueva campaña que ha realizado el organismo de la Dirección General de Tráfico y es que nunca deja de sorprender a los conductores.
Una campaña de la DGT que es impactante
Este año la Dirección General de Tráfico quiere llevar a cabo una campaña para avisar a los conductores de los peligros existentes que hay en la carretera en el momento en el que comienzan a pisar el acelerador.
La DGT avisa siempre en las redes sociales a los conductores que vayan con cuidado porque pueden provocar accidentes mortales en el caso de que no paren de pisar el pedal del acelerador.
Es por esto que las autoridades encargadas quieren llevar a cabo una campaña para que los infractores tengan en cuenta que en caso de que excedan los límites de velocidad acabarán pagando multas económicas altas.
Las autoridades encargadas han afirmado que van a aumentar la vigilancia con respecto a los excesos de velocidad porque parece ser que la mayoría de los conductores no respetan las normas y acaban causando graves accidentes.
Hay que añadir que la Dirección General de Tráfico quiere llevar a cabo una campaña para este mes de mayo con el objetivo de controlar la velocidad en cualquier tipo de vehículo.
La DGT siempre está vigilando las carreteras
Por regla general el organismo de la DGT busca velar por la seguridad de los conductores y del resto de los usuarios que se encuentran en la carretera y es por ello que realiza diferentes controles.
Hay que mencionar que hace poco realizó una campaña de vigilancia y de control de la velocidad percatándose de que muchos conductores exceden los límites de velocidad.
La campaña que se llevó a cabo durante la época de la primavera ha hecho que las autoridades encargadas pongan algo de más empelo en detectar las infracciones.
Se han establecido casi 3.000 controles para saber qué vehículos son los que cometen las infracciones y para tener en cuenta qué tipo de infracciones son las más comunes.
Casi 5.000 infractores fueron denunciados por las autoridades encargadas y esto preocupa y mucho a los organismos porque implica que hay un gran número de infractores circulando por las carreteras.
Mucho cuidado cuando circules por autovías y autopistas
Hay que mencionar que los infractores suelen cometen infracciones en las autopistas y en las autovías aunque en ciertas ocasiones tienen la sensación de que se encuentran más vigilados.
Tenemos que caer en la cuenta de que las autoridades encargadas utilizan cámaras además de radares para vigilar que ningún conductor cometa actos que se consideren temerarios o imprudentes.
Algunos de los infractores que han sido detectados por los agentes de la Guardia Civil de Tráfico fueron cogidos por los radares de velocidad bien en las calles o en las travesías.
Los conductores deberían de ir con cuidado en el momento en el que se encuentren circulando por cualquier tipo de vía ya que pueden ocasionar problemas muy graves.
Por esta misma razón el organismo de la DGT suele llevar a cabo controles en las carreteras porque tiene en cuenta que la mayoría de los conductores no respetan las normas y la otra mayoría exceden los límites de velocidad.
Campañas de la DGT que son eficientes
La mayoría de los conductores creen que las campañas que lleva a cabo el organismo de la DGT solamente sirven para recaudar dinero y no tienen en cuenta que gracias a las mismas se salvan muchas vidas al cabo del año.
La campaña que llevaron a cabo las autoridades encargadas ha servido para poder descubrir que había conductores que se encontraban rebasando en más de 80 km/h la velocidad que se encontraba permitida.
Muchos de ellos van a ser puestos a disposición judicial porque han infringido el artículo número 379.1 del Código Penal y esto sirve para que el resto de infractores se lo piensen bien antes de infringir cualquier norma que ponga en peligro la seguridad vial.
Controles que realiza la DGT y que salvan muchas vidas
Hay que tener en cuenta que estas campañas que lleva a cabo la Dirección General de Tráfico son importantes porque gracias a las mismas se pueden salvar muchas vidas.
La mayoría de los conductores suelen exceder los límites de velocidad y algunos ni siquiera respetan las normas y es por ello que las autoridades encargadas suelen llevar a cabo campañas.
Aunque algunos usuarios crean que estas campañas se lleven a cabo para recaudar dinero lo cierto es que no es así y es que las autoridades encargadas velan por la seguridad de los conductores.
La vida útil de tu coche es un asunto sumamente complejo de calcular. Depende en gran medida del mantenimiento que le brindes y del estilo de conducción que adoptes. Ten presente que los vehículos son sujetos al desgaste y a la depreciación con el paso del tiempo. Tu forma de manejar, el plan de mantenimiento que implementes, el entorno por el que te desplaces y el tipo de motorización que poseas son todos indicadores que determinarán cuántos kilómetros podrás exprimir de tu fiel compañero sobre ruedas. En promedio, se estima que la vida útil de un vehículo supera los 10 años.
Un récord Guinness
En España, donde el automóvil no es meramente un medio de transporte, sino frecuentemente un compañero inseparable en nuestras aventuras, comprender la durabilidad de tu vehículo adquiere una relevancia crucial. No se trata únicamente de una cuestión económica o de planificación a largo plazo, sino también de seguridad y fiabilidad.
No es lo mismo recorrer 10.000 kilómetros al año en áreas urbanas que en carreteras. Por lo general, los coches diésel tienden a tener una vida útil más prolongada, pero nuevamente, todo dependerá de tu rutina diaria. A modo de curiosidad, el automóvil que ostenta el récord por haber recorrido la mayor cantidad de kilómetros, según el libro Guinness de los Récords, es un Volvo P1800 de 1966 que alcanzó la impresionante cifra de 4,8 millones de kilómetros.
Los factores que intervienen en la vida útil de tu coche
Para determinar con cierta precisión cuántos kilómetros puede durar tu coche, es necesario evaluar su estado actual, las revisiones y mantenimientos que ha recibido y tu estilo de conducción. Con estos datos en mano, podrías estimar de manera más precisa la vida útil restante de tu motor. Otros factores, como una conducción eficiente, la calidad que ofrece la marca de tu vehículo o la versión específica del modelo, también pueden influir directamente en la cantidad de kilómetros que podrás disfrutar con tu coche a gasolina.
Las marcas de automóviles tienen reputaciones variadas en cuanto a la durabilidad y confiabilidad de sus productos, lo que puede incidir significativamente en la longevidad de tu vehículo. Además, distintas versiones de un mismo modelo pueden incorporar componentes o materiales de mayor calidad, lo que podría prolongar la vida útil de tu fiel compañero sobre ruedas.
En el vertiginoso mundo de la industria automotriz, donde los avances tecnológicos y las innovaciones en ingeniería parecen deslumbrar a cada paso, una pregunta persiste entre los entusiastas y los propietarios de vehículos por igual
¿Cuánto puede durar realmente un coche?
Si bien la respuesta solía variar ampliamente según la marca, el modelo y el cuidado proporcionado, nuevas investigaciones y datos recopilados están arrojando luz sobre este misterio.
Según las afirmaciones de varias organizaciones y fabricantes, la vida media útil de un automóvil moderno, ya sea equipado con un motor diésel o de gasolina, podría alcanzar un promedio de aproximadamente 300,000 kilómetros. Sin embargo, este número no es una regla absoluta y está sujeto a una serie de variables, incluido el mantenimiento regular, las condiciones de conducción y el estilo de vida del propietario.
Los coches indestructibles
Recientemente, la aseguradora MAPFRE ha dado un paso adelante al proporcionar datos concretos sobre la longevidad de ciertos modelos de automóviles. Mediante una exhaustiva recopilación de información, ha elaborado una lista impresionante de vehículos que han desafiado las expectativas y han superado la marca de los 500,000 kilómetros de uso. Entre estos titanes de la carretera se encuentran nombres venerados en el mundo del automovilismo, como el Mercedes Clase I y el Clase C, el Peugeot 406, el Citroen Xantia, el Seat Toledo, el Skoda Octavia, el Audi A6, el BMW Serie 5 y el Toyota Land Cruiser.
Estos datos ofrecen una visión reveladora de la calidad de fabricación y la durabilidad de ciertos modelos de automóviles, desafiando la percepción común de que la vida útil de un vehículo moderno está limitada a un cierto kilometraje. Además, destacan la importancia crucial del mantenimiento preventivo y el cuidado continuo para prolongar la vida de un automóvil más allá de las expectativas convencionales.
En la emocionante aventura de recorrer el mundo en autocaravana, el frigorífico se convierte en tu fiel compañero de viaje, tu ancla de frescura en medio del asfalto y la naturaleza salvaje. ¿Qué sería de una travesía sin la garantía de tener tus alimentos y bebidas en perfecto estado en todo momento? Por eso, cuando se trata de elegir el mejor frigorífico para tu hogar rodante, la decisión se vuelve crucial. Te embarcarás en un viaje donde el confort y la autonomía son la clave, y es por eso que necesitas encontrar el frigorífico perfecto que se ajuste a tus necesidades y te permita disfrutar plenamente de cada momento de tu odisea sobre ruedas.
En el vasto mundo de los frigoríficos para autocaravanas y campers, existen varios tipos, cada uno con sus propias características, ventajas y desventajas. Desde los tradicionales frigoríficos de compresor hasta los más modernos frigoríficos de absorción y los eficientes frigoríficos termoeléctricos, la elección puede parecer abrumadora. Te guiaremos a través de los pros y los contras de cada tipo, para que puedas tomar la mejor decisión y asegurarte de que tu viaje sea todo lo que esperas y más.
Para largos viajes que requieren mas autonomía
Comencemos con los frigoríficos de compresor, los cuales son una opción popular entre los viajeros en caravana debido a su alto rendimiento y eficiencia energética. Estos frigoríficos funcionan de manera similar a los frigoríficos domésticos, utilizando un compresor para enfriar el interior y mantener tus alimentos frescos durante más tiempo. Su funcionamiento es bastante sencillo: el compresor comprime el gas refrigerante, generando calor que se disipa hacia el exterior del frigorífico, mientras que en el interior, el gas se expande, absorbiendo el calor y enfriando el espacio.
Una de las principales ventajas de los frigoríficos de compresor es su capacidad para enfriar rápidamente y mantener temperaturas constantes, incluso en condiciones climáticas adversas. Además, su consumo de energía es relativamente bajo en comparación con otros tipos de frigoríficos, lo que los hace ideales para viajes largos donde se requiere una mayor autonomía energética. Sin embargo, suelen ser más costosos tanto en términos de adquisición como de mantenimiento, lo que puede suponer un desafío para aquellos con un presupuesto ajustado.
Para destinos fuera de la red eléctrica
Por otro lado, los frigoríficos de absorción son otra opción popular para los viajeros en caravana, especialmente aquellos que prefieren una opción más silenciosa y que no dependa de la electricidad para funcionar. Estos frigoríficos utilizan un sistema de absorción de calor que se basa en la combinación de amoníaco, agua y hidrógeno para generar frío. Aunque su rendimiento puede ser algo más limitado en comparación con los frigoríficos de compresor, son ideales para viajes en los que la electricidad no siempre está disponible, ya que pueden funcionar con gas propano o electricidad.
Una de las principales ventajas de los frigoríficos de absorción es su versatilidad en cuanto a fuentes de energía, lo que los hace perfectos para viajes fuera de la red eléctrica. Sin embargo, suelen ser menos eficientes en términos de consumo de energía y pueden tardar más en enfriar los alimentos, especialmente en climas cálidos. Además, su mantenimiento puede ser más complicado debido a la complejidad de su sistema de absorción.
Cuando el viaje es corto
Finalmente, los frigoríficos termoeléctricos son una opción más económica y ligera para aquellos que buscan una solución básica para mantener sus alimentos frescos durante su viaje en caravana. Estos frigoríficos funcionan utilizando la tecnología Peltier, que aprovecha la corriente eléctrica para crear una diferencia de temperatura entre dos placas, enfriando así el interior del frigorífico. Aunque su rendimiento puede ser inferior en comparación con otros tipos de frigoríficos, son una opción popular entre los viajeros que buscan una solución económica y fácil de usar.
Una de las principales ventajas de los frigoríficos termoeléctricos es su bajo coste y su diseño compacto, lo que los hace ideales para autocaravanas y campers con espacio limitado. Sin embargo, su eficiencia energética puede ser menor en comparación con otros tipos de frigoríficos, lo que puede suponer un desafío para aquellos que planean viajes prolongados fuera de la red eléctrica.
Conoce tus necesidades antes de elegir el frigorífico de tu caravana
En resumen, la elección del mejor frigorífico para tu autocaravana o camper dependerá de tus necesidades específicas, así como de tu presupuesto y preferencias personales. Si valoras el rendimiento y la eficiencia energética, un frigorífico de compresor podría ser la opción ideal para ti. Por otro lado, si prefieres una solución más versátil y silenciosa, un frigorífico de absorción podría ser la mejor opción. Y si estás buscando una solución económica y ligera, un frigorífico termoeléctrico podría ser la opción perfecta para ti.
En cualquier caso, asegúrate de considerar cuidadosamente tus necesidades y expectativas antes de tomar una decisión. Después de todo, tu frigorífico será tu compañero de viaje en cada aventura, asegurándote de que tus alimentos y bebidas estén frescos y listos para disfrutar en cualquier momento. ¡Así que elige sabiamente y prepárate para vivir la mejor experiencia de tu vida sobre ruedas!
El cineasta J.A. Bayona se convirtió recientemente en embajador de Cupra. Y ahora encabeza junto a la marca la iniciativa «The Dream Makers», en la que buscan impulsar a la próxima generación de cineastas. Lo harán a través de un concurso de cortometrajes y una beca para estudios de cine en la Escola Superior de Cinema i Audiovisuals de Catalunya (ESCAC).
Los proyectos para el “Short Film Contest” de cortometraje podrán presentarse del 3 al 9 de junio a través del formulario disponible en la web de la ESCAC. El certamen está abiertos a jóvenes cineastas de entre 22 y 30 años y se buscan guiones innovadores y con temática abierta. El ganador será anunciado durante el Festival de Sitges de este año,que se celebrará del 3 al 13 de octubre, y con el que la marca automovilística colabora.
Una iniciativa de Cupra para impulsar el talento en el cine español, en la que que la marca contará también con la participación del actor Daniel Brühl, que será miembro del jurado junto al CEO de la marca, Wayne Griffiths; J.A. Bayona; el director de la ESCAC, Sergi Casamitjana; la directora de desarrollo de la ESCAC, Aintza Serra; y el director del Festival de Cine de Sitges, Ángel Sala. Todos ellos se encargarán de la preselección de 10 proyectos entre los cortometrajes presentados y, posteriormente, elegirán un ganador entre cinco finalistas.
«Para Cupra, estas competiciones son más que un premio; se trata de inspirar a la próxima generación y dar una oportunidad a los jóvenes talentos que aún están por descubrir. Como alguien que soñó con dirigir, estoy profundamente comprometido con apoyar a la próxima generación de cineastas,» ha declarado Wayne Griffiths, CEO de Cupra.
J.A. Bayona lidera el proyecto de Cupra.
«Este concurso es un homenaje al poder del cine y a su capacidad para inspirarnos a todos. Para mí es un honor ser mentor de la próxima generación de cineastas y conducirlos desde el guion a la gran pantalla. Junto con Cupra y ESCAC, estamos apoyando al talento joven, porque todos fuimos jóvenes talentos alguna vez,» ha explicado J.A. Bayona.
Para el actor hispano-alemán y embajador de la marca Cupra, Daniel Brühl, «estas competiciones son una oportunidad para que las nuevas generaciones muestren su talento y su capacidad para sorprendernos. Tener la oportunidad de ayudarles a hacer realidad sus sueños es un gran privilegio.»
Otro corto con inspiración Cupra
Además, Cupra también pondrá en marcha junto a J.A. Bayona otra competición en la que podrán participar jóvenes cineastas de entre 17 y 21 años que deberán presentar un cortometraje sobre temas específicos. El ganador recibirá una beca completa para desarrollar su talento cinematográfico en la ESCAC.
La empresa sueca Mo’cycle ha lanzado al mercado los revolucionar pantalones con airbag, son los primeros vaqueros para motoristas. Un producto innovador que busca ofrecer una mayor protección a los usuarios en caso de accidente, especialmente en la parte inferior del cuerpo, la zona más afectada en este tipo de siniestros viales, muy comunes en los últimos años.
Según la investigación de la compañía, el 98% de las personas que conducen motos que sufren accidentes graves de la cintura para abajo sobreviven, pero con lesiones de diversa gravedad que pueden costar movilidad a futuro. Esta estadística motivó a Moses Shahrivar, fundador de la empresa en 2005, a desarrollar un sistema de airbag que protegiera específicamente esta zona del cuerpo, complementando los chalecos con el mismo sistema ya existentes.
El sistema de airbag de Mo’cycle funciona de manera simple y efectiva. Una correa conecta la moto con el piloto. En caso de caída, el tirón que se produce al separarse de la máquina activa el disparador que vacía una pequeña bombona de CO2. Este gas infla el vaquero en apenas 100-150 milisegundos, ofreciendo una protección inmediata a la parte inferior del cuerpo.
Este sistema logra cubrir una amplia zona que suele quedar desprotegida con un pantalón de moto convencional, incluyendo el coxis, el trasero, todo el perímetro de los muslos y las rodillas. La protección de los muslos, en particular, es crucial, ya que reduce significativamente el riesgo de muerte por lesión en la arteria femoral. No solo evita lesiones, sino que puede salvarte la vida.
¿Qué materiales se utilizaron y cómo se confeccionan estos pantalones con airbag?
Los pantalones Mo’cycle se confeccionan a mano en Francia e Italia utilizando materiales de alta calidad, como un tejido polimérico altamente resistente a la abrasión. Tras la caída, el módulo interior del airbag se desinfla y la botella de CO2 puede ser reemplazada fácilmente, permitiendo reutilizar el sistema. No implica mayor gasto y puede salvarte la vida.
Independientemente de la estrategia de marketing de la marca oriunda de Suecia, no cabe duda de que los pantalones con airbag representan una opción atractiva para los motoristas que buscan una protección completa sin sacrificar la comodidad. Una alternativa interesante para aquellos que buscan ir completamente seguros sin la necesidad de usar un mono completo, o que buscan una prenda más cómoda para el uso diario, pero que a su vez los proteja.
En un incidente que recuerda a las escenas de «Rápido y Furioso: Tokyo Drift», un conductor de Mazda RX-8 protagonizó un accidente vergonzoso al perder el control de su vehículo tras una carrera callejera en la capital de Japón. El video del incidente, que ha sido compartido en Reddit, ha generado burlas y comentarios entre los usuarios de la red social.
La situación comienza con un Mitsubishi Lancer Evo VIII acelerando con fuerza, aprovechando las ventajas de su sistema de tracción total en condiciones de lluvia. Luego, aparece en escena el RX-8 plateado. Aunque el conductor no parece ir a toda velocidad, acelera lo suficiente como para que las ruedas traseras pierdan tracción y termina de la peor manera su deportivo.
¿Cómo fue el accidente que protagonizó el Mazda RX-8?
En cuestión de segundos, el Mazda RX-8 comienza a deslizarse gradualmente hacia la derecha antes de girar bruscamente hacia la izquierda, probablemente debido a una reacción exagerada del conductor al intentar corregir el trompo. El modelo japonés choca entonces contra una barrera de seguridad al costado de la carretera, lo que lo hace girar y lo empuja hacia la acera y contra una barandilla del otro lado.
A pesar de que el accidente ocurrió a una velocidad relativamente baja, los daños parecen ser considerables. La fascia delantera ha quedado completamente destruida y el parachoques está arrugado. La parte trasera del RX-8 también ha sufrido daños al impactar contra la barandilla. Todo por intentar imitar a Toretto y encima sin arriesgar como lo hacían en la película a gran velocidad.
¿Modificaciones responsables del accidente?
No hay información sobre si el Mazda RX-8 tenía alguna modificación mecánica que aumentara su potencia. De serie, el motor de doble rotor de 1.3 litros solo produce 238 hp en su versión más potente, lo que no lo convierte en un vehículo particularmente potente. Sin embargo, dada la facilidad con la que parece haber perdido tracción, es posible que el conductor haya desactivado el control de tracción del vehículo antes de acelerar.
El video del accidente ha generado burlas y comentarios entre los usuarios de Reddit. Algunos comparan al conductor con Dominic Toretto, el personaje interpretado por Vin Diesel en la saga «Rápido y Furioso», mientras que otros critican su falta de control y su irresponsabilidad al volante. Más allá de las bromas, este incidente invita a la reflexión sobre la cultura del «drift» y las carreras callejeras, actividades que, aunque pueden ser emocionantes, también conllevan riesgos considerables.
En un incidente que ha conmocionado a la comunidad automotriz de Sydney, un McLaren 570S blanco fue incendiado intencionalmente por un individuo que utilizó cajas de pizza y un encendedor. El hecho ocurrió solo tres días después de que el propietario lo pusiera a la venta. Una locura lo sucedido en Australia y que terminó con uno de los deportivos más destacados del mercado.
Las cámaras de seguridad captaron el momento en que el sospechoso, con una sudadera con capucha y un paraguas, prende fuego a cajas de pizza junto al modelo de la marca británica estacionado en la calle. Luego, coloca las cajas debajo del parachoques del superdeportivo con la clara intención de incendiarlo y terminar con él en medio de la soledad de la noche.
¿Cómo terminó el McLaren 570S tras el incendio?
A pesar de los esfuerzos de un vecino que intentó apagar el fuego con agua, las llamas se extendieron rápidamente y provocaron daños considerables en el McLaren 570S. El guardabarros delantero, el parachoques, la puerta y el parabrisas se derritieron debido al intenso calor. Poco quedó este deportivo valuado en más de 690 mil euros y hasta puede aumentar según la versión.
Hamad Ajajz, el propietario del coche de alta gama, expresó su consternación ante el incidente. «Para ser honesto, es devastador», dijo a los medios locales. «La forma en que entramos y lo vimos prender fuego. No creo que haya nadie que nos lo diga. Probablemente quería dar una vuelta y tal vez nunca le di la oportunidad de hacerlo«. Realmente le cuesta entender por qué le harían algo así a su automóvil.
¿Cómo está la investigación por este caso?
La policía de Australiaestá investigando el caso y ha recogido las cajas de pizza carbonizadas como evidencia para realizar pruebas forenses. También han hecho un llamado al público para solicitar cualquier información que pueda ayudar a identificar y localizar al responsable del incendio provocado. Temen que siga cometiendo estos delitos en diferentes zonas de la ciudad.
Ajajz ha pedido al pirómano que se presente y exprese su remordimiento por haber terminado con su McLaren 570S. A pesar del dolor y la frustración, mantiene la esperanza de que los investigadores eventualmente arresten al culpable y se haga justicia. Hay muchas preguntas sin respuestas todavía ¿Cuáles fueron los motivos del pirómano? ¿Actuó solo o tenía cómplices? ¿Cómo pudo acercarse al vehículo sin ser detectado?
Range Rover se ha convertido en una marca de coches muy criticada por tener los modelos más robados en el Reino Unido. La compañía británica han experimentado un aumento alarmante del 56,4% en las tarifas de seguro en solo un año. Para combatir esta tendencia, Jaguar Land Rover (JLR) está tomando medidas drásticas que buscan mejorar la experiencia del usuario.
Una de las primeras ideas fue aumentar la seguridad de los SUV de lujo, colaborando con aseguradoras locales y ofreciendo sus propios servicios de seguros. La iniciativa más importante es la nueva Contribución al Seguro, que ofrece a los propietarios de sus vehículos unos $175 euros por mes para cubrir sus costos de seguro por hasta tres años. Esta medida busca aliviar la carga financiera de los propietarios ante el aumento abrupto de las primas.
¿Este monto que entrega Range Rover es para todos sus coches?
La Contribución al Seguro tiene ciertas limitaciones. Solo aplica a los modelos Range Rover y Range Rover Sport matriculados entre el 1 de mayo y el 30 de septiembre de este año. Además, el valor del vehículo no debe exceder las £150.000 ($187.136), excluyendo los modelos SV más costosos. La oferta tampoco se extiende a los modelos más económicos de la marca, como el Evoque y el Velar.
Y también hay condiciones para los propietarios. Para ser elegibles, los conductores deben tener entre 30 y 85 años y los SUV deben estar cubiertos por la propia compañía de seguros de JLR, lanzada en octubre de 2023. Esta compañía ofrece primas mensuales promedio de menos de £180 ($225) a los propietarios de Jaguar, Land Rover y Range Rover. Una medida con muchos «pero» en el medio.
Otras estrategias de Range Rover para evitar los robos
JLR también está tomando medidas para mejorar la seguridad de los coches Range Rover más antiguos, invirtiendo £15 millones ($18,7 millones) en este esfuerzo. Hasta la fecha, 150.000 SUV matriculados a partir de 2018 han recibido actualizaciones de seguridad, y actualmente se está desarrollando una actualización de software antirrobo para los modelos 2016 y 2017.
La empresa también afirma proporcionar «niveles sin precedentes de datos en tiempo real» a las aseguradoras del Reino Unido, y organiza conferencias periódicas para demostrar sus esfuerzos para que los modelos de su compañía sean menos vulnerables al robo. Los datos de la policía muestran que los modelos de última generación han demostrado ser más resistentes a los asaltos. Solo el 0,2% de los nuevos han sido robados.
Jeep y Marathon se unen para celebrar su historia compartida con una nueva colección de cuatro relojes. Esta colaboración rinde homenaje a la colaboración que tuvieron 8 décadas atrás durante la Segunda Guerra Mundial. Pero no solo es un recuerdo a su legado militar, sino que también representa la unión de dos marcas que encarnan el espíritu aventurero y la resistencia.
La historia de ambas marcas se entrelazaron en el 1941 cuando Willys-Overland recibió un contrato para proveer al ejército estadounidense de vehículos de reconocimiento con tracción en las cuatro ruedas, mientras que Marathon Watch Company comenzó a fabricar instrumentos de cronometraje para las Fuerzas Aliadas. Ahí los uniría una relación que decidieron homenajear 83 años después.
¿Cómo son los relojes que sacará Jeep al mercado junto a Marathon?
Los dos primeros relojes de la colección, la Serie de Oficiales de Propósito General (GP), son de campo de 41 mm que reimaginan la esfera original del Marathon de la Segunda Guerra Mundial. Inspirados en el Jeep Wrangler 1941 Limited Edition, estos relojes presentan una esfera negra minimalista con números en radio envejecido. La caja de acero inoxidable está disponible con movimiento de cuerda manual ($650) o de cuarzo ($500), y ambos modelos vienen con correas de cuero marrón.
También está la Serie de Búsqueda y Rescate (SAR) compuesta por dos relojes de 41 mm que combinan un estilo militar con características modernas. Estos modelos, disponibles con movimiento automático ($1,500) o de cuarzo ($1,200), son resistentes al agua hasta 300 metros y cuentan con una línea roja inspirada en los cuentarrevoluciones de la marca de todoterrenos. La parrilla de siete ranuras y la estrella Willys están grabadas en la caja y la corona.
El mensaje que traen los relojes de Jeep
Todos los relojes de la colección Jeep x Marathon llevan grabado el lema de la marca de vehículos, «Ve a cualquier lugar, haz cualquier cosa», en la parte posterior. Además, la frase «Desde 1941» rinde homenaje a la historia compartida de ambas marcas. Esta colección de relojes no es solo un accesorio, sino un símbolo del espíritu aventurero y el legado compartido de Jeep y Marathon.
Cada pieza representa la unión de dos marcas icónicas que han desafiado los límites y han inspirado a generaciones a explorar lo desconocido. Estos artefactos son una pieza imprescindible para los coleccionistas, los entusiastas de la relojería y los fanáticos de ambas marcas. Su diseño atemporal, su calidad excepcional y su conexión con la historia los convierten en un regalo perfecto para cualquier persona que aprecia la aventura y el legado. Estarán disponibles en relojerías y concesionarias de la marca de Estados Unidos.
Giti Tire ha sido nombrado proveedor oficial de neumáticos del Campeonato de Resistencia VW Fun Cup en Inglaterra por noveno año consecutivo y todos los automóviles participantes seguirán compitiendo con neumáticos GitiCompete GTR2.
La Fun Cup es un torneo de carreras creada por Franz Dubois en 1997 en Bélgica. Todos los coches participantes son monoplazas de carreras idénticos, de 130 CV y 740 kg, y con una carrocería inspirada en el Volkswagen Beetle. Todos utilizan un motor Audi/VW de 1,8 litros y una caja de cambios secuencial Sadev de 5 velocidades. Tanto el motor como la caja de cambios están sellados para garantizar que los autos sean técnicamente idénticos y de igual rendimiento. La WV Fun Cup celebra series nacionales en distintos países, especialmente en el Reino Unido, Bélgica, Francia y Países Bajos aunque también se han disputado pruebas en España y Portugal.
Según los términos del acuerdo de colaboración entre el fabricante de neumáticos y los organizadores de la competición en el Reino Unido, el logotipo de Giti aparecerá en todos los circuitos de este país, en toda la ropa oficial, en los micrófonos y apariciones ante los medios y en todos los contenidos para las redes sociales. Además, la compañía también dispondrá de una gran asignación de entradas VIP y de acceso general para sus socios.
El Campeonato de Resistencia VW Fun Cup del Reino Unido consta de 10 rondas y comenzó en Oulton Park International el 13 de abril. Las próximas carreras están programadas en Croft, Anglesey Coastal, Snetteron, Brands Hatch y Donington Park, y la temporada concluirá en Oulton el 26 de octubre.
Brian McDermott, director nacional de Giti Tire en el Reino Unido, dijo: «Esta temporada del campeonato de resistencia promete ser la mejor hasta ahora, por lo que, además de la excelente exposición que recibimos de su exhaustiva campaña de marketing, también habrá más transmisiones en vivo y una más amplia cobertura en las redes sociales”.
«También sigue resultando beneficioso desde una perspectiva de I+D, ya que nuestro Centro Europeo de Investigación y Desarrollo en Hannover comprueba periódicamente los neumáticos después de las carreras para ver qué aprendizajes podemos incorporar a nuestros neumáticos Giti de uso convencional» añade McDermott.
El GitiCompete GTR2 forma parte de una amplia gama de neumáticos de carreras de competición que se utilizan en eventos deportivos de todo el mundo. Los conocimientos tecnológicos de Giti Tire son primero probados en los modelos de competición y posteriormente son adaptados para desarrollar aún más sus neumáticos para vehículos de pasajeros convencionales.
La ola de despidos que ha azotado a Tesla en las últimas semanas ha dejado a muchos empleados con incertidumbre sobre el futuro de la compañía. Entre los más afectados se encuentra el equipo de Supercharger, responsable de la red de carga rápida de vehículos eléctricos más grande del mundo. Con la masividad de los coches a batería, son fundamentales para el buen funcionamiento de cada coche.
Ex empleados que hablaron con InsideEVs bajo condición de anonimato expresaron su preocupación. Los mismos develaron el secreto que se guarda Elon Musk y refiere al impacto que estas destituciones podrían tener en la calidad y el servicio de la red. Con menos personal para diagnosticar y reparar problemas, temen que los tiempos de espera se prolonguen y que la confiabilidad de la red se vea afectada.
¿Qué le depara al futuro de Tesla con tantos despidos?
Con más de 50.000 Superchargers en todo el mundo, la red de Tesla se ha convertido en una pieza crucial de la infraestructura para vehículos eléctricos. Sin embargo, los despidos del equipo responsable de su mantenimiento generan dudas sobre su futuro. La empresa de Elon Musk parece estar reorientando sus esfuerzos hacia la inteligencia artificial y los robotaxis.
Esta nueva estrategia ha llevado a muchos a cuestionar el compromiso de la compañía con su negocio de vehículos eléctricos y, en particular, con la red Supercharger. El CEO de la compañía, Elon Musk, ha justificado los despidos como una medida necesaria para reducir costos y aumentar la eficiencia. Sin embargo, no ha brindado detalles sobre cómo se abordarán los problemas de mantenimiento de la red Supercharger con un equipo reducido.
¿Cómo está la empresa ante tantos despidos?
Los ex empleados de Tesla que hablaron con InsideEVs describieron un ambiente de trabajo caótico y exigente, pero también expresaron orgullo por la red Supercharger que ayudaron a construir. Lamentan la forma en que fueron despedidos y se preocupan por el futuro de la red y de los usuarios que dependen de ella. El futuro de la red sigue siendo incierto.
La compañía ha asegurado que el crecimiento de la red continuará, pero a un ritmo más lento. Los usuarios de la compañía de Elon Musk que dependen de la red Supercharger para cargar sus vehículos esperan que la compañía brinde más información sobre cómo se abordarán los problemas de mantenimiento y cómo se garantizará la confiabilidad de la red en el futuro.
En 2021, cuando Xiaomi, el gigante chino de teléfonos inteligentes, anunció su entrada en el mercado de vehículos eléctricos, muchos dudaron de su éxito. Sin embargo, un avance rápido hasta 2024 y las entregas del SU7, su primer modelo, ya están en marcha. Para satisfacer la alta demanda, la compañía ha construido una fábrica de última generación en Yizhuang, Beijing.
Fiel a su naturaleza tecnológica, la empresa de equipos electrónicos ha optado por la automatización a gran escala en la fabricación su primer vehículo y alcanza un ritmo vertiginoso de producir uno cada 76 segundos. El proceso comienza en el área de hiperfusión, donde grandes piezas del vehículo se estampan con precisión y rapidez.
¿Cómo hace Xiaomi para producir un coche cada 76 segundos?
La explicación del avance tecnológico de Xiaomi se explica con la llegada de los robots a la escena. Son los que se encargan de ensamblar la carrocería del SU7, realizando soldaduras y aplicando adhesivos. Su precisión y eficiencia son claves para la velocidad de producción. Casi no se ven trabajadores en la empresa y son todas máquinas realizando los trabajos para producir estos coches eléctricos.
Pero la automatización no se detiene ahí. Estos artefactos también se encargan de pintar cada uno de los modelos que sale de la línea de producción, incluso puliendo el exterior para un acabado impecable. Así es como terminan aumentando la cantidad de vehículos que lanzan al mercado y necesitan que sea así, debido a que tuvieron récords de reservas desde que lanzaron el nuevo proyecto.
Un vistazo a la línea de producción
Un video publicado por Xiaomi muestra el proceso de producción en detalle. Aunque el clip omite algunas etapas clave, como el ensamblado del interior, deja claro el papel crucial que desempeña la automatización en la fabricación del SU7. Todas las máquinas y la poca mano de obra humana hacen que se logren tiempos récords en cada uno de los coches fabricados.
La popularidad de este nuevo automóvil eléctrico en China se debe en gran parte a su precio inicial, equivalente a solo $29,900 USD. Esta cifra lo posiciona por debajo del Tesla Model 3 de fabricación local, a pesar de ofrecer un equipamiento más generoso y un rendimiento y lujo más cercanos a los del Porsche Taycan. Los analistas estiman que la firma pierde 9.400 dólares por cada modelo vendido, pero que confían en compensar con el volumen y futuros mercados.
Un incidente ocurrido en East Rock Park, New Haven, Connecticut, Estados Unidos, ha puesto de relieve los peligros del uso ilegal de vehículos todo terreno (ATVs) y motos de cross. El domingo por la tarde, la policía estaba patrullando el parque para frenar esta actividad cuando se encontró con un conductor de ATV que circulaba por una carretera cerrada al tráfico de vehículos.
En un esfuerzo por proteger a un grupo de peatones y ciclistas que se encontraban en la zona, un agente de seguridad bloqueó parcialmente la carretera. Todo con el fin de terminar con los quad que andaban por la zona poniendo en peligro a los transeuntes. A pocos minutos de iniciado este operativo, un conductor del ATV no pudo frenar a tiempo y chocó contra el vehículo policial. El impacto fue tan fuerte que rompió el parabrisas del vehículo.
Todo fue grabado por la cámara del policía de Estados Unidos
La cámara que llevaba el patrullero en la parte delantera filma el momento exacto en el que es el quad estrella de forma directa contra el capó y el parabrisas del coche de la policía. Se ve como intenta frenar, no puede y se termina lanzando encima del vehículo. Todo porque iba a una velocidad muy alta, ilegal para esa zona en donde se debe simplemente pasear a bajos kilómetros.
El jefe de policía de New Haven, Karl Jacobson, ha calificado el incidente como un «recordatorio desafortunado y crudo» de los peligros que conlleva el uso ilegal de ATVs y motos de cross en las calles de la ciudad. «Este tipo de actividad pone en riesgo tanto a los peatones como a los propios conductores de los vehículos», afirmó Jacobson.
¿Cómo terminó el conductor del ATV que colisionó contra el patrullero?
Como resultado del choque, el conductor del ATV, un hombre de 19 años, sufrió lesiones graves y ahora enfrenta cargos relacionados con el incidente. Las autoridades aún no han revelado la identidad del conductor ni que tipo de lesiones. Por lo que se ve en el video, fue un golpe muy fuerte en el que se terminó dando y todo por la alta velocidad a la que iba.
Las autoridades de New Haven han hecho un llamado al público para que se abstenga de utilizar este tipo de vehículos y motos de cross en áreas no autorizadas. «Instamos al público a no participar en este tipo de actividad», dijo Jacobson. «Es importante que todos respetemos las normas y los reglamentos para garantizar la seguridad de todos«.
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