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Nuevo BMW iX1. Estos son los rivales que le esperan

Con el BMW iX1 la marca alemana entra en el segmento SUV compacto eléctrico, un nicho que ha crecido considerablemente en los últimos meses. El modelo alemán se encontrará con rivales como el Audi Q4 e-tron o el Mercedes-Benz EQA, aunque mantendrá más frentes abiertos. A continuación analizamos los principales rivales a los que se enfrentará el nuevo iX1.

Hyundai Ioniq 5.
Hyundai Ioniq 5.

Hyundai Ioniq 5


Hyundai lleva años ofreciendo una completa gama de modelos eléctricos, y eso le da cierta ventaja sobre otros fabricantes. Una de sus últimas apuestas es este original Ioniq 5, que sorprende por su diseño vanguardista. También por su avanzada tecnología, como trabajar a 800 V y disponer de un sistema eléctrico externo V2L.

Mide 4,64 metros (es 14 cm más largo que el BMW iX1) y en su gama contempla versiones con 170, 228 y 325 CV. Las dos primeras apuestan por la propulsión trasera y la más potente por la tracción total al montar un segundo motor en el eje delantero. El consumo medio oscila entre 16,7 y y 19,1 kWh, según la versión. El más modesto incorpora una batería de 58 kWh de capacidad; en el resto es de 77 kWh y la autonomía homologada es de 507 km en el mejor de los casos. En 2023 llegará la versión deportiva N, que rondará los 585 CV de su primo hermano, el Kia EV6 GT. El interior da una gran sensación de amplitud y ofrece dos maleteros, el trasero con 531 litros y otro delante con 57 litros (24 en la versión AWD).

Kia EV6.
Kia EV6.

Kia EV6


Este espectacular crossover se ha convertido en el último Coche del Año en Europa por méritos propios. Mide 4,70 metros de longitud, pero por precio es rival del iX1, aunque también las versiones más completas y potentes del e-Niro (hasta 204 CV) se convierten en rivales del alemán.

Comparte mucha de su tecnología y gama con el Hyundai Ioniq 5, con versiones de 170, 228, 325 y 585 CV, los dos más potentes ya con tracción total (trasera el resto). Las baterías de iones de litio son de 58 y 77 kWh y el radio de acción llega a los 528 km con una sola carga. El sistema eléctrico trabaja a 800 V, admite cargas en corriente continua de hasta 240 kW y presenta la función de alimentación externa V2L que suministra hasta 3,6 kW de electricidad. El EV6 está disponible desde 48.625 €.

Lexus UX 300e.
Lexus UX 300e.

Lexus UX 300e


Lexus es un marca Premium por calidad, refinamiento y confort de marcha. Lleva años apostando por una gama electrificada en forma de hibridación, pero este modelo se convirtió en su primer vehículo exclusivamente eléctrico. Mide 4,50 metros de longitud (lo mismo que el BMW iX1) y presume de una silueta muy dinámica.

El interior se remata con gran rigor a nivel de calidad y ofrece un tacto general muy agradable. Su nota quizás menos atractiva es el espacio disponible en las plazas traseras, mientras que el maletero ofrece 367 litros (tampoco es de los mejores). En su gama sólo contempla una variante con 204 CV que se alimenta con la energía que le proporciona una batería de 54,3 kWh de capacidad. La autonomía homologa hasta 315 km y admite cargas de hasta 50 kW. La tracción siempre es delantera.