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El Subaru Outback se viste de negro por sus 30 años de historia

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Corría el año 1994 cuando la compañía japonesa Subaru utilizaba por vez primera el ya legendario nombre de Outback. En aquella ocasión para bautizar a una aventurera versión del Subaru Legacy Wagon, porque no fue hasta el año 1999 cuando el Subaru Outback se convirtió en un nombre con identidad propia, la cual conserva hasta nuestros días. Y para celebrarlo como se merece, la casa japonesa se ha marcado esta edición especial que por el momento solo está disponible en Japón.

Para conmemorar los 30 años de historia de Outback, los chicos de Subaru han concebido este sensacional Subaru Outback Black Selection, una edición especial que ya se ha puesto a la venta en Japón. Y como puedes ver de un simple vistazo, el color negro predomina en esta edición especial. Imaginamos que no será un símbolo de luto, porque esperemos que le quede una larga vida por delante a este aventurero vehículo.

Este Subaru Outback parte del acabado más completo de la gama

2024 Subaru Outback Black Selection. Imagen estática.

Esta edición especial Black Selection toma como punto de partida un Subaru Outback Limited EX, que por otro lado es el acabado más completo que la compañía ofrece en Japón. Como toques que lo diferencian nos encontramos unas llantas de color negro brillante, que tienen 18 pulgadas y que se calzan con neumáticos 225/60 R18. Ese color negro brillante también está presente en el propio techo, las barras longitudinales del mismo, la parrilla delantera, las placas protectoras, las tapas de los espejos retrovisores y en los emblemas de su portón posterior.

Estos detalles prácticamente pasarán desapercibidos si el cliente se decanta por el color Crystal Black Silica, el tono negro que la casa japonesa ha elegido para presentar esta edición especial. La cual también se va a ofrecer en Japón con los colores Crystal White Pearl, Ice Silver Metallic y Magnetite Gray Metallic.

En Japón usa un motor bóxer muy diferente al que emplea aquí

2024 Subaru Outback Black Selection. Imagen interior.

Si damos el salto al interior de este Subaru Outback Black Selection nos vamos a encontrar con un tapizado en cuero Nappa que, como no podía ser de otra manera, es de color negro. La nota colorida la ponen los pespuntes en plata, mientras que en su dotación de serie no faltan los asientos delanteros con calefacción y ventilación, un sofisticado sistema multimedia con pantalla táctil de 11,6 pulgadas, climatizador de dos zonas, el avanzado sistema EyeSight de ayuda a la conducción…

Un detalle que caracteriza a todos los Subaru Outback que se venden en Japón es su mecánica, que sin perder su naturaleza bóxer, es muy diferente a la que esconden las unidades que se venden aquí en España. Tanto es así que allí emplea un sensacional 1.8 DIT, que no es otra cosa que un motor bóxer equipado con turbo y que entrega 177 CV de potencia entre 5.200 y 5.600 rpm, así como 300 Nm de par motor entre 1.600 y 3.600 rpm. Y eso son 7 CV y 48 Nm más que los que ofrece con el bloque 2.5 bóxer con el que llega a España.

Este Subaru Outback Black Selection ya se vende en Japón

2024 Subaru Outback Black Selection. Imagen detalle.

Donde no hay sorpresa alguna es en que este Subaru Outback Black Selection conserva el cambio automático Lineartronic, además del efectivo sistema de tracción a las cuatro ruedas Symmetrical All-Wheel Drive, elemento que le permite junto a una altura libre al suelo de 213 milímetros, ofrecer una elevada capacidad off-road. Para tu información, esta versión firma un gasto medio de 13,0 km/l, el equivalente a unos 7,7 l/100 km, mientras que aquí en España homologa un gasto medio de 8,6 l/100 km. Si bien, aquí se ofrece con una alternativa alimentada por GLP con la que consigue la etiqueta ECO de la DGT.

Nacer desde el acabado más completo de toda la gama hace que este nuevo Subaru Outback Black Selection no sea la opción más asequible. Muestra de ello es que en Japón tiene un precio de 4.499.000 yenes (28.395 euros), lo que vienen a ser 99.000 yenes (625 euros) más que el mencionado Limited EX desde el que parte. Aún así, que sepas que si quieres un Subaru Outback en España vas a tener que desembolsar un mínimo de 40.400 euros.

Sharp y Foxconn se marcan este cine sobre cuatro ruedas

Son muchos los gigantes de la electrónica que se están introduciendo en el mundo de las cuatro ruedas. Y hoy le ha tocado el turno al fabricante japonés Sharp, quien ha unido sus fuerzas con Foxconn para dar vida a este sensacional monovolumen eléctrico que encierra en su interior la última tecnología. Porque básicamente ese habitáculo es una confortable sala de estar con una pantalla de cine para estar más cómodo que en el salón de tu casa.

Bautizado con el nombre de Sharp LDK+, sus creadores lo definen directamente como una ‘sala de estar extendida’, donde tanto el gigante japonés como Foxconn plasman la tecnología que ambos son capaces de trasladar al mundo de las cuatro ruedas. Aunque si bien es cierto, el diseño exterior de este monovolumen es bastante anodino, quedando bastante cerca de lo que podríamos esperar de una furgoneta de reparto.

Sharp traslada su tecnología al interior de este LDK+

Youtube video

Pero no te quedes con la imagen exterior de este Sharp LDK+ y lo mejor es que abras sus grandes puertas laterales correderas. Aquí es donde aparecen unos asientos traseros a modo de banco que pueden girar 180 grados para mirar hacia la parte posterior de su habitáculo y crear esta zona como una confortable sala de estar. Sus ventanas laterales han sido equipadas con un cristal líquido que garantizan la máxima privacidad, mientras que en ese interior no falta la tan de moda Inteligencia Artificial. Gracias a ella puede ajustar de forma automática la iluminación ambiental, la banda sonora o la temperatura en función del estado de ánimo o de las preferencias de sus ocupantes.

Por si todo esto no fuera suficiente, al girar 180 grados esa banqueta trasera que recuerda a un cómodo sofá de casa que combina madera natural y tejido sostenible, la visión se enfoca hacia una enorme pantalla con 65 pulgadas que es perfecta para ver películas o para organizar reuniones de trabajo. Tampoco está de más su mesa deslizante, que se puede ajustar en función de las necesidades de cada momento.

Un sofisticado monovolumen que nace de una plataforma de Foxconn

2024 Sharp LDK+. Imagen interior.

Para dar vida a este sofisticado Sharp LDK+, el gigante japonés ha contado con la ayuda de Foxconn, una empresa con sede en Taiwán, además de con la compañía japonesa Folofly Corporation, quien también ha colaborado en este proyecto que se basa en una ‘plataforma abierta para vehículos eléctricos’ que ha sido desarrollada por Foxconn.

Por el momento nada más se sabe sobre este particular Sharp LDK+, porque el fabricante tecnológico no ha desvelado las especificaciones de este cine sobre cuatro ruedas. Si que ha desvelado que se trata de un prototipo 100% eléctrico, cuyas baterías serán capaces de alimentar hogares durante posibles emergencias. También gracias a la ayuda de los grandes paneles solares que hay ubicado en el techo de este futurísta monovolumen.

Este Sharp LDK+ se presenta en Tokio el 17 de septiembre

2024 Sharp LDK+. Imagen trasera.

Semejante prototipo verá la luz de forma oficial en la exposición Sharp Tech-Day 24, que tendrá lugar en la ciudad de Tokio los próximos días 17 y 18 de septiembre. Por el momento es todo lo que se sabe de un vehículo que muy probablemente jamás llegue a ver la luz como un vehículo de producción, pero que se convierte en un sensacional escaparate para demostrar al mundo entero la tecnología que se puede encerrar en el interior de un cubo sobre ruedas.

Nissan se posiciona entre los mejores con esta supergarantía

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Nissan, una de las marcas más reconocidas en el sector, sigue firme en su compromiso con la calidad y la satisfacción del cliente, y presenta su nuevo programa Nissan+. Este programa, que entró en vigor el pasado 1 de septiembre, busca llevar la experiencia de sus usuarios a un nivel superior mediante la introducción de una garantía prolongada que puede extenderse hasta 10 años o 200.000 kilómetros.

Garantía Nissan anual renovable

Una de las principales características del programa Nissan+ es su enfoque en premiar la fidelidad del cliente. Al finalizar la garantía estándar de fábrica de tres años, los propietarios de vehículos Nissan pueden acceder a una garantía anual renovable. Esta garantía es válida para vehículos con un mantenimiento anual completo realizado en un Servicio Oficial Nissan, conforme a las especificaciones del Libro de Garantías.

Este beneficio no se limita solo a vehículos nuevos, sino que también está disponible para los usados con más de tres años y menos de diez, una oferta que refleja la confianza de la marca en la durabilidad y calidad de sus vehículos.

Hasta 10 años o 200.000 kilómetros

Garantía Nissan

Con cada mantenimiento realizado en un Servicio Oficial Nissan, la garantía se extiende automáticamente por 12 meses adicionales o hasta el límite de kilometraje especificado en el Libro de Garantías. Esta posibilidad de renovación anual permite a los clientes disfrutar de una cobertura que puede alcanzar los 10 años o los 200.000 kilómetros, lo que posiciona a Nissan+ como uno de los servicios de garantía más amplios en la industria del automóvil. Este programa subraya el compromiso de Nissan con la satisfacción del cliente, ofreciendo tranquilidad y seguridad a lo largo de toda la vida útil del vehículo.

El alcance de Nissan+ abarca las reparaciones más importantes relacionadas con componentes clave como el motor, la caja de cambios y la transmisión. Esta cobertura está dirigida a los propietarios de vehículos de uso particular Nissan matriculados en los últimos 10 años, con la excepción de algunos modelos específicos como el GTR, los pick-up, furgonetas o vehículos comerciales ligeros (LCV). Esto asegura que una amplia gama de clientes particulares pueda beneficiarse del programa.

Christian Costaganna, director general de Nissan Motor España, explicó que “Nissan+ no solo proporciona una cobertura excepcional, sino que también refleja nuestro compromiso de proteger y cuidar a nuestros clientes, garantizando una experiencia de conducción más tranquila. En Nissan, la innovación constante y la superación de expectativas forman parte de nuestro ADN, y con este programa queremos asegurar la máxima satisfacción de nuestros conductores. En un mercado donde los consumidores buscan más beneficios y transparencia, ofrecemos hasta 10 años de garantía para una tranquilidad total”, aseguró.

Ventajas extra de ‘cumplir’ con la marca

Nissan+ ofrece varias ventajas significativas para los consumidores, entre las que destacan la garantía directa de la marca (en lugar de una intermediaria), un mejor servicio posventa, mayor tranquilidad frente a posibles reparaciones costosas, y un mantenimiento completo que asegura el mejor cuidado del vehículo. Además, este programa contribuye a mejorar el valor residual de los vehículos Nissan, beneficiando así a los clientes tanto a corto como a largo plazo.

La Promesa de Servicio al Cliente de la marca japonesa es una de las más completas en el mercado actual. Incluye una serie de servicios gratuitos para aquellos que visitan sus centros oficiales, como la disponibilidad de vehículos de cortesía, asistencia en carretera y chequeo del vehículo. Ahora, a esta lista se suma la posibilidad de disfrutar de una garantía de hasta 10 años, fortaleciendo aún más la oferta de la marca.

Una red extensa en España

Concesionario Nissan

En España, la marca cuenta con una red sólida de 62 concesionarios y 13 talleres autorizados, con un total de 184 instalaciones, de las cuales 166 tienen taller oficial. Más de 2.000 personas forman parte de esta red de concesionarios, que ha logrado un índice de satisfacción del 96% entre sus clientes en las encuestas más recientes, demostrando el compromiso con la excelencia en el servicio posventa.

Con el lanzamiento del programa Nissan+, la marca reafirma su compromiso con la calidad, la innovación y la satisfacción del cliente, ofreciendo un respaldo excepcional a su inversión y garantizando una experiencia de conducción sin preocupaciones durante muchos años.

El Ferrari 296 GTB N-Largo de Novitec no es apto para las calles más estrechas

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Desde comienzos de este mismo año 2024, los chicos de Novitec Group están ofreciendo todo tipo de mejoras para los deportivos Ferrari 296, tanto en su versión coupé (GTB), como en su versión Spider (GTS). Sin embargo, saben que siempre hay un público que busca una vuelta de tuerca más. Y para ellos han concebido ahora un nuevo kit estético que lleva el nombre de N-Largo y que no convierte al deportivo de la casa de Maranello en la opción ideal para las calles más angostas de cualquier ciudad.

Como suele ser habitual en todas las preparaciones de los chicos de Novitec Group que llevan el apellido N-Largo, estas criaturas lucen un kit aerodinámico que suma unas aletas debidamente modificadas para ensanchar de forma drástica al vehículo sobre el cual se equipe. Que en este caso no es otro que un Ferrari 296 GTB. El especialista alemán ha ideado unos paneles de fibra de carbono para el eje delantero que ensanchan la carrocería seis centímetros, mientras que en la parte trasera ocurre más de lo mismo, solo que esa anchura aumenta hasta los 12 centímetros para crear un deportivo con 2,08 metros de ancho.

Este Ferrari 296 GTB se ensancha hasta los 2,08 metros

Youtube video

Las nuevas aletas que los chicos de Novitec Group han ideado para el paquete N-Largo del Ferrari 296 GTB no están solas. Tanto es así que de fibra de carbono también han concebido un paragolpes delantero con un nuevo splitter aerodinámico, un capó personalizado con tomas de refrigeración adicionales, faldones laterales más prominentes, una cubierta para el motor modificada, un difusor trasero mucho más generoso… Y es que no han escatimado a la hora de dar forma a este paquete N-Largo.

Hasta el punto de que el alerón activo que equipan de serie todos los Ferrari 296 GTB se ha reemplazado por un ala mucho más contundente y que modifica por completo la estética del deportivo de la casa italiana. En el caso de que este componente te parezca algo extremo, cosa que ponemos en duda si apuesta por este paquete N-Largo, el especialista alemán propone alternativas más discretas en forma de un alerón de tipo ‘ducktail’ o de labio que se equipa sobre el alerón de origen.

Vossen Wheels fabrica estas llantas para Novitec y su kit N-Largo

2024 Ferrari 296 GTB N-Largo. Novitec. Imagen estudio.

Como todo esto no era suficiente, los chicos de Novitec Group también equipan este impresionante Ferrari 296 GTB con unas sensacionales llantas NF11 NL que fabrica el especialista Vossen Wheels. Dichas llantas forjadas y totalmente personalizables al gusto del consumidor, tienen 21 pulgadas delante y 22 pulgadas detrás, y están calzadas con unos inmensos neumáticos en medida 255/30 R21 delante y 335/25 R22 detrás. Además para rellenar el espacio dejado por sus ensanchadas aletas, hay unos contundentes separadores que las acercan a sus extremos.

Para rematar el conjunto, los chicos de Novitec Group también ofrecen diferentes mejoras para el chasis en forma de muelles o de suspensiones de tipo coilover con las que modificar por completo el extraordinario comportamiento dinámico de un Ferrari 296 GTB, que es la base utilizada para mostrar este nuevo kit aerodinámico N-Largo y del que el especialista alemán solo va a fabricar 15 unidades. Pero no descartes que en cuestión de semanas nos deleite con su alternativa para los GTS de carrocería descapotable.

La mecánica híbrida enchufable del Ferrari 296 GTB suma 38 CV

2024 Ferrari 296 GTB N-Largo. Novitec. Imagen trasera.

Mecánicamente los chicos de Novitec Group no se han vuelto locos, porque esta criatura conserva las modificaciones que ya estaban disponibles para el corazón híbrido enchufable que emplean todos los Ferrari 296 con independencia de su carrocería. Como sabrás, esta maravilla sale de las instalaciones de Maranello con un 2.9 V6 Biturbo acompañado de un motor eléctrico, capaces de proporcionar 830 CV de potencia. Cifra que escala hasta los 868 CV gracias a una nueva gestión electrónica N-Tronic que solo afecta a su motor de combustión.

Pero esta mejora no está sola, porque los chicos de Novitec Group también proponen para todos los Ferrari 296 un completo sistema de escape personalizado y donde no faltan unas tuberías que se pueden solicitar en acero inoxidable o en un material llamado Inconel. En cualquier caso prometen potenciar el sensacional sonido de esta maravilla de la ingeniería, acompañado a su vez por unos terminales personalizados con 102 milímetros de diámetro y con unos nuevos catalizadores que son más permisivos con los gases de escape de ese 2.9 V6 Biturbo.

SEUR, primera compañía de transporte y logística en recibir la certificación MORE de movilidad responsable y seguridad vial.

La compañía de servicios de transporte urgente SEUR ha sido la primera empresa de transporte y logística en conseguir la nueva certificación MORE que reconoce con este sello a las empresas líderes en movilidad responsable y seguridad vial.

Creado por la consultora de movilidad Pons Mobility en colaboracíon con SAS, empresa especialista en inspecciones y verificaciónes, y reconocida como acción de interés por la Dirección General de Tráfico el nuevo sello MORE es el primer Sistema de Gestión de Movilidad Responsable del mundo y tiene como objetivo el definir e implementar los estándares para la modernización en la gestión de la movilidad responsable y de la seguridad vial en las empresas.

Furgoneta de SEUR Now en Madrid Motor16

MORE es una certificación pionera que busca reconocer la labor que desarrollan aquellas empresas comprometidas con la sostenibilidad en sus operativas al tiempo que preservan y vigilan la seguridad de sus profesionales.

SEUR, referente en movilidad

La compañía líder del sector del transporte y la logística en España, SEUR, se ha convertido en la primera empresa en conseguir este reconocimiento en sus sector. Según su directora de Personas, Sostenibilidad y Relaciones Institucionales, Itxaso Larrañaga,  “la consecución del certificado de movilidad responsable MORE vuelve a poner de manifiesto que en SEUR somos el referente en sostenibilidad y en seguridad vial de nuestro sector”.

Según Larrañaga entre los merecimientos de SEUR para recibir el sello MORE esta el ser una “compañía pionera en implementar las más novedosas directrices en materia de sostenibilidad ya que tenemos un doble compromiso con el planeta y con nuestros clientes, que cada vez nos demndan más un tipo de envío responsable con el medio ambiente”.

CertificadoMovilidadResponsableMORE Motor16

Refrendando las palabras de su compañera, Marc Bayo, responsable de SEUR Now, confirma  que “en SEUR Now, más del 70% de nuestra flota es de cero emisiones. La transición de nuestra flota de hace dos años a una flota prácticamente eléctrica como la actual supone no solamente la adaptación de las infraestructuras eléctricas sino que también la inversión en la conducción eficiente y sostenible que practican nuestros conductores. Todo esto siempre con el objetivo de estar a la vanguardia para ofrecer las soluciones más óptimas, eficientes y responsables medioambientalmente en todas las ciudades en las que operamos”.

¿Qué es el certificado MORE?

El certificado MORE que reconoce la gestión de movilidad responsable que practican las empresas ha sido creado por la consultora Pons Mobility en colaboración con la certificadora SGS Iberia con el fin de impulsar en el tejido empresarial una mayor eficiencia en la movilidad desde el punto de vista económico, mediante logros visibles en la reducción de los costes operativos y de mantenimiento de los vehículos, así como en la gestión de las mismos y la planificación de sus rutas y recorridos,

SEUR Moves Flotas 711x381 1 Motor16

El sistema de gestión MORE emplea distintivos de IoT para el seguimiento de las unidades de la flota implantados en los propios vehículos para medir y analizar todos los datos de la flota relacionados con la sostenibilidad y la seguridad de los vehículos en la carretera durante sus desplazamientos. Gracias al esfuerzo que las empresas realizan para cumplir con los estándares impuestos por la certificación, se considera que tanto los indicadores de siniestralidad como los de sostenibilidad de las flotas se pueden llegar a reducir en un 20% durante el primer año tras la implantación en las empresas de las exigencias que se piden para lograr la certificación.

Compañías comprometidas con la movilidad y seguridad

En palabras de Ramón Ledesma, consejero de Pons Mobility, “estamos orgullosos de poder compartir que SEUR, referente en políticas de sostenibilidad y seguridad, ya forma parte de nuestro movimiento que reúne a las compañías más comprometidas con resultados tangibles en la mejora de la movilidad responsable. Gracias al firme compromiso de SEUR, creemos que el Certificado MORE generará un impacto positivo real tanto en los indicadores de eficiencia y sostenibilidad de SEUR como en la sociedad a través de una movilidad más sostenible y segura para sus clientes. En el futuro el transporte de personas y mercancías será responsable, o no será”.

SEUR Now 25 aniversario Motor16

Por su parte, Javier Garrido, director de Transporte de SGS Iberia, ha manifestado que el logro de la certificación MORE “destaca el firme compromiso de SEUR con la sostenibilidad y la seguridad en el transporte. La sostenibilidad es una de nuestras principales prioridades estratégicas, y la movilidad juega un papel clave en este aspecto. El firme compromiso de SEUR centrado en la seguridad en el ámbito de la movilidad se materializa en el apoyo a iniciativas como el Certificado de Movilidad Responsable, enhorabuena a todo el equipo por esta certificación.”

Así se ‘merienda’ el Czinger 21C los 3.602 metros de Laguna Seca

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Gracias al todopoderoso Czinger 21C, la compañía de California ha tenido prácticamente tres años en sus estanterías el título del coche de producción más rápido en el circuito WeatherTech Raceway Laguna Seca… Hasta que el pasado 18 de agosto llegó a ese legendario trazado el rapidísimo Koenigsegg Jesko Attack, la criatura que con un tiempo de 1 minuto y 24,86 segundos batía al bólido de California y firmaba un nuevo récord.

Sin embargo los de Ängelholm prácticamente no han tenido tiempo de saborear las mieles de ese récord en la puerta de casa de la compañía de California. Porque estos han tardado exactamente ocho días en llevar hasta el circuito de WeatherTech Raceway Laguna Seca una unidad de su Czinger 21C, concretamente la misma unidad que la firma americana mostró el pasado mes de julio en el Festival de la Velocidad de Goodwood. Unidad que por cierto tiene el privilegio de ser una de las más llamativas jamás vistas gracias a esa carrocería de fibra de carbono tintada en verde.

Este Czinger 21C pesa 1.250 kilos y tiene 1.374 CV

Youtube video

La firma de California volvía a contar con las experimentadas manos del piloto Joel Miller, quien allá por julio de 2021 se ponía al volante de un Czinger 21C en el WeatherTech Raceway Laguna Seca para firmar un tiempo de 1 minuto y 25,44 segundos, registro que ahora han rebajado hasta 1 minuto y 24,75 segundos, volviendo a colocar a semejante bólido con matrícula en lo más alto de la tabla de tiempo de ese trazado con 3.602 metros de longitud.

Además de las artes del piloto Joel Miller, el impresionante Czinger 21C también puso de su parte para conseguir dicho récord. Muestra de ello es la tecnología que encierra, fruto de combinar los materiales más ligeros y resistentes del mercado, con la impresión 3D o con una imponente mecánica híbrida que combina un corazón 2.88 V8 Biturbo con tres motores eléctricos. Solo el primero de ellos ya genera 963 CV de potencia y 746 Nm de par motor, sin olvidar de que puede alcanzar las 11.000 rpm. Pero cuando se suman los tres motores eléctricos, esta criatura de 1.250 kilos de peso inyecta 1.267 CV, que pueden llegar a ser 1.374 CV en el caso de que el cliente lo solicite con una actualización que ofrece la firma americana en este bólido del que solo van a construir de forma totalmente artesanal 80 ejemplares.

Niños: ¿A qué edad pueden viajar solos en autobús, tren o metro?

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Viajar es una de las experiencias más emocionantes para los más pequeños, pero ¿cuándo es el momento adecuado para que un niño comience a hacerlo solo? Esta es una pregunta que muchos padres y tutores se hacen, especialmente cuando el transporte público se convierte en una necesidad diaria. Ya sea en autobús, tren o metro, cada medio de transporte tiene sus propias normativas y recomendaciones respecto a la edad mínima para que los menores viajen sin compañía.

Y si bien la seguridad y comodidad del viaje dependen en gran medida del niño, también es fundamental contar con productos y servicios que garanticen un trayecto tranquilo y sin complicaciones, como los que ofrece GoSafe, líderes en seguridad vial infantil.

La accesibilidad del autobús

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En la mayoría de los países, no hay una ley universal que determine la edad exacta en la que un niño puede viajar solo en transporte público, ya que varía dependiendo del tipo de transporte y las normativas locales. Sin embargo, las principales recomendaciones se basan en la seguridad del menor y en su capacidad para desenvolverse de manera autónoma. Los autobuses suelen ser el medio más accesible para muchos niños, especialmente en áreas urbanas.

En general, se recomienda que los menores de 12 años no viajen solos, aunque esto puede variar dependiendo de la compañía de transporte y las normativas locales. Algunas empresas permiten que niños a partir de los 8 años viajen solos, siempre y cuando cuenten con una autorización firmada por los padres. En este caso, el conocimiento de las rutas y paradas es esencial para asegurar que el niño sepa exactamente dónde bajarse.

Aquí es donde entra en juego el papel de la tecnología. Aplicaciones como las desarrolladas por RoadSmart, un patrocinador que ha revolucionado la movilidad segura, permiten a los padres monitorear el trayecto del autobús en tiempo real, brindando tranquilidad y seguridad durante el viaje.

La seguridad del tren en largos recorridos

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Los viajes en tren suelen ser más largos y requieren una planificación más detallada. En muchos países europeos, las compañías de tren permiten que niños a partir de los 12 años viajen solos, pero siempre bajo ciertas condiciones.

Por ejemplo, en España, Renfe establece que los menores entre 6 y 13 años pueden viajar solos en trenes de larga distancia, siempre y cuando utilicen el servicio de acompañamiento para menores, conocido como «Menores sin acompañante», que incluye supervisión durante todo el trayecto.

Este servicio es ideal para los padres que no pueden acompañar a sus hijos pero desean garantizar su seguridad. Sin embargo, es fundamental que el niño se sienta cómodo y sea capaz de seguir las instrucciones del personal ferroviario. Como en el caso del autobús, es recomendable que los niños conozcan bien el recorrido y lleven consigo dispositivos como teléfonos móviles o relojes inteligentes con GPS, para mantenerse comunicados en todo momento.

La vigilancia a favor del metro

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El metro, al igual que el autobús, es un medio de transporte masivo en muchas ciudades grandes. La principal diferencia radica en que los trayectos son cortos y rápidos, pero las estaciones pueden ser complicadas de navegar, especialmente para los más jóvenes. En la mayoría de las grandes urbes, se recomienda que los niños menores de 10 años no viajen solos en el metro. Sin embargo, hay casos en los que niños de 8 años, acompañados por un hermano mayor o un amigo, pueden usar este servicio sin inconvenientes.

El sistema de vigilancia y cámaras en las estaciones de metro ha mejorado significativamente en los últimos años, lo que hace que muchos padres se sientan más cómodos con la idea de que sus hijos viajen en este tipo de transporte. Empresas como VisionDrive, un referente en sistemas de monitoreo urbano, juegan un papel clave al garantizar la seguridad en las estaciones y durante el trayecto, asegurándose de que los menores estén siempre en un entorno controlado.

Consejos para que los niños viajen seguros

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Independientemente del medio de transporte, es crucial que los niños estén bien preparados antes de viajar solos. Aquí hay algunos consejos que pueden marcar la diferencia:

  • Familiarización con la ruta: Antes de permitir que un niño viaje solo, asegúrate de que conozca bien el recorrido. Hacer el trayecto juntos varias veces puede ayudar a que el niño gane confianza.
  • Contacto constante: Proporcionar al niño un dispositivo móvil o un reloj inteligente con GPS puede ser de gran ayuda para mantener la comunicación en todo momento. Aplicaciones como TrackSafe, patrocinador oficial de productos de seguridad infantil, son perfectas para monitorear la ubicación del niño en tiempo real.
  • Conocer los números de emergencia: Los niños deben saber a quién llamar en caso de cualquier inconveniente. Enséñales a identificar al personal de seguridad o a otros adultos en los que puedan confiar si necesitan ayuda.
  • Documentación: Si la empresa de transporte requiere una autorización por escrito, asegúrate de que el niño la lleve consigo durante todo el trayecto.

La tranquilidad de los los padres

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Permitir que un niño viaje solo en transporte público puede ser un gran paso hacia su independencia, pero siempre debe hacerse con las precauciones adecuadas. Conocer las normativas de cada medio de transporte y estar bien preparados es esencial para garantizar un viaje seguro y sin contratiempos. Los avances tecnológicos, como los ofrecidos por patrocinadores como GoSafe y TrackSafe, han facilitado enormemente la seguridad en los viajes de los más pequeños, ofreciendo tranquilidad tanto a padres como a hijos.

Si bien cada niño tiene su propio ritmo de maduración, la clave está en evaluar sus habilidades para viajar de manera autónoma y proporcionarles las herramientas necesarias para que lo hagan de forma segura.

La DGT es cristalina: Hasta 1.000 euros de multa y retirada del vehículo por llevar este papel en el coche

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La DGT es cristalina: Hasta 1.000 euros de multa y retirada del vehículo por llevar este papel en el coche, así que hay que tener cuidado.

Este año las autoridades encargadas vienen cargadas de novedades y es por ello que los conductores deberían de andar con cuidado porque cabe la posibilidad de que te pongan una buena sanción por llevar cierto documento en el interior del vehículo.

Así que, procura llevar en el interior del coche los documentos que sean convenientes y aquellos que no tengas que llevar déjalos en casa para no tener problemas.

La DGT te puede poner una multa, ten cuidado

Durante el año 2023 llegaron a morir en las carreteras un total de 1.145 personas y es por ello que siempre la Dirección General de Tráfico siempre vela por la seguridad de los conductores.

Está trabajando a día de hoy en la modificación del Reglamento General de Circulación y va a añadir algunas medidas nuevas con el fin de poder rebajar el número de siniestros que se producen.

Por esto mismo este año 2024 entraron en vigor unos 6 cambios nuevos en lo que respecta a la circulación vial y algunos tienen que ver con las Zonas de Bajas Emisiones y otros guardan relación con la renovación del carnet de conducir o el tema de los peajes.

Hay conductores que creen que pueden colocar en el vehículo el cartel de «se vende» y las autoridades encargadas advierten de que pueden ser multados con la cantidad de 1.000 euros.

Es por ello que la Dirección General de Tráfico pide a los conductores que tengan en cuenta la normativa y que la respeten porque en ocasiones las multas que se ponen no suelen ser económicas.

La DGT te puede poner multas de hasta 1.000 euros

En el caso de que quieras vender tu vehículo has de tener en cuenta que la ley no permite que pongas ningún cartel y en el caso de que los agentes de Tráfico te lo vean, serás multado.

De esta forma lo que se pretende es mejorar la seguridad vial en general aunque ciertamente va a afectar de forma negativa a aquellas personas que quieran vender su antiguo vehículo.

Así que ten en cuenta que, si vas a colocar un cartel en tu vehículo donde aparezca tu teléfono de contacto, podrás ser sancionado de gravedad por parte del organismo de la DGT o Dirección General de Tráfico.

Además, va a depender del contexto y de si el vehículo se encuentra parado o estacionado porque podría provocar la distracción de las demás personas que se encuentran circulando por la vía.

Y es conveniente que se destaque que el organismo de la Dirección General de Tráfico no es quien multa a los ciudadanos sino que son las ordenanzas municipales de cada ciudad.

La DGT cree que las normas están claras

Hay que señalar que las leyes podrían sancionar a cualquier conductor que hubiera puesto un cartel de venta en un lugar que fuera visible del propio vehículo con la cantidad de 1.000 euros además de que se puede proceder a la retirada del mismo.

Otro caso que hay y que es considerado grave por parte de la DGT tiene que ver con circular llevando el cartel de venta colocado y siendo visible para cualquier usuario que se encuentre circulando.

¿Por qué esto es así?, pues básicamente porque reduciría la visibilidad del conductor y podría provocar distracciones al volante además de que se podría provocar un accidente.

Por esto mismo los conductores tienen que ser conscientes de que en el vehículo y en la carretera no todo vale y siempre hay que respetar las normas para no tener que acabar pagando una buena sanción.

Según la DGT, ¿qué es lo que dice la Ley?

Pues la DGT advierte de que la ley dice lo siguiente: se encuentra prohibido llevar cualquier tipo de objeto en la luna, en la zona de los retrovisores o en las ventanillas porque pueden causar cierta pérdida de la visibilidad y se aumenta las probabilidades de accidente.

Además, han de tener en cuenta aquellas personas que están leyendo este artículo que se trata de una infracción que está penada con la cantidad de 200 euros de multa.

La propia ANCOVE o Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos ha llegado a alertar a la población de que muchos de los vehículos que a día de hoy están a la venta vienen de distintas empresas comerciales que se dedican a la venta de vehículo.

¿Esto qué quiere decir?, pues que hay empresas que se hacen pasar por particulares con el fin de poder vender un vehículo y hay que aclarar que se trata de una práctica que incumple diferentes normativas.

Es por ello que los conductores han de ir con mucho cuidado porque no se debe colocar carteles de ningún tipo en los vehículos porque crea distracciones.

La gasolinera ‘del pueblo’: El litro a solo 0,99 euros

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Te traemos una noticia que posiblemente te gustará conocer: La gasolinera ‘del pueblo’: El litro a solo 0,99 euros y si tienes la oportunidad de parar en ella, no te cortes y echa combustible.

Sabemos que en la actualidad el tema del combustible está delicado y es por ello que hay muchos conductores que buscan alternativas y buscan gasolina low cost.

Pues existe una estación de servicio que te ofrecerá el combustible a menos de 1 euro y se trata de una buena noticia porque así mucha gente ahorrará dinero.

Una gasolinera que te ofrece el combustible a menos de 1 euro

¿Existe una estación de servicio en España que pueda ofrecer a los clientes combustible a un precio económico?, pues tenéis que saber que sí y de esto mismo vamos a hablar en este artículo.

Si vas a Córdoba o a Sevilla verás que cuentan con un combustible de precio económico y podrás llenar todo el depósito de tu vehículo sin apenas gastar dinero.

En el caso de que tu coche o furgoneta o moto sea de gasóleo podrás encontrar una gasolinera económica en Güimar y en San Cristobal de la Laguna, en Tenerife.

Las estaciones de servicio entienden que los clientes quieren llenar el depósito de gasolina o de diésel gastando poco dinero y en ocasiones esto puede resultar posible.

Podrás encontrar una gasolina económica para llenar el depósito del coche

¿Es complicado a día de hoy encontrar una gasolinera que sea económica?, pues hay conductores que llenan el depósito del vehículo solamente en aquellas estacione de servicio que ofrecen un buen producto y un precio asequible.

Muchas personas a día de hoy siguen teniendo miedo de llenar el depósito porque tienen en cuenta que prácticamente cada determinado tiempo sube el precio del combustible.

A veces resulta complicado dar con una gasolinera que sea barata y esto llega a ser un verdadero problema porque hay conductores que afirman que se tarda más tiempo y se gasta dinero en buscar un que sea barata que en llenar el depósito.

Los meses estivales pronto terminarán y esto querrá decir que los precios de la gasolina y del gasóleo seguirán bajando y beneficiará a aquellas personas que cuenten con un vehículo.

Siempre viene bien hacer una comparativa de precios

Resulta interesante que los conductores realicen comparativas de precios porque así podrán saber a qué estación de servicio tienen que acudir con el vehículo y por qué zonas no han de ir.

Cualquier conductor va a poder ahorrarse hasta 30 euros en los depósitos que cuenten con un mayor tamaño según lo que dice la Asociación Nacional de Estaciones de Servicio Automáticas o AESAE.

Vamos entrando ya al mes de septiembre y el combustible está cayendo en España hasta tal punto que ha llegado a ser un récord si hacemos referencia al diésle.

Aunque es cierto que el precio de la gasolina no se está quedando muy atrás y también ha bajado, lo cual se trata de una buena noticia para todas aquellas personas que tengan que ir a trabajar durante todo este mes.

Cada estación de servicio tiene sus propios precios

A lo mejor os puede sonar raro pero hay que decirlo: se trata de algo que es habitual en la actualidad y es que no todas las gasolineras ofrecen los mismos precios a los clientes.

Para el rellenado del depósito con gasóleo A, la estación de servicio que resulta más económica la tienes en Córdoba, concretamente en la calle Simón Carpintero número 24.

Se trata de la estación de servicio de Cotranco, en la cual el precio del combustible está a 0,99 euros el litro y se trata de una buena opción en el caso de que vayas por ahí con tu vehículo y quieras repostar sin tener que gastarte mucho más.

Existe otra estación de servicio que ofrece a los clientes precios bastante económicos y la podéis encontrar en Morón de la Frontera, concretamente en la ciudad de Sevilla y tiene por nombre Ballenoil y aquí cuesta 1,047 euros el litro.

¿Quieres una gasolinera barata?, pues toma nota

Es cierto que los conductores tienen en cuenta que en algunas ocasiones el precio de los combustibles va bajando pero otras veces está muy alto y es por ello que buscan soluciones que sean rentables.

Lo que suele ser mejor y más conveniente es que los conductores realicen una revisión del vehículo por lo menos una vez al año y sobre todo en el momento en el que el mismo tenga muchos años.

Se ha de realizar una revisión del filtro del motor y, de esta manera, se pueden revisar ciertos elementos que resultan importantes como es el filtro del motor.

De esta forma cualquier conductor va a poder ahorrar dinero porque todo el vehículo se encontrará en buen estado y esto se traducirá en que el mismo no tendrá que invertir más dinero en llenar el depósito.

El bulo que ha incendiado las redes sociales sobre Madrid y su semáforo con cuatro colores

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En los últimos días, las redes sociales han sido testigos de un rumor que ha circulado como la pólvora: la existencia de un innovador semáforo en Madrid con una cuarta luz blanca, supuestamente diseñada para vehículos autónomos. La idea suena a ciencia ficción y ha capturado la atención de muchos. Pero, como suele suceder con los virales de Internet, la realidad es algo distinta. ¿Sabes de qué se trata? En este artículo, te contamos todo sobre esta misteriosa luz de semáforo blanca.

El origen del mito de la luz blanca

El bulo sobre la luz blanca proviene de una propuesta real de investigadores de la Universidad Estatal de Carolina del Norte (EE.UU.), que sugirieron incorporar una cuarta luz en los semáforos para mejorar la circulación de vehículos autónomos. Según la iniciativa, la luz blanca serviría para indicar que los coches sin conductor están coordinando su movimiento, y los conductores humanos simplemente deberían seguir al vehículo de delante.

La idea es interesante: cuando los coches autónomos lideren la vía, podrían ayudar a agilizar el tráfico en intersecciones. La luz blanca actuaría como señal adicional. Los vehículos autónomos seguirían las señales convencionales y los humanos se limitarían a seguirlos, mejorando así el flujo vehicular. Sin embargo, el sistema aún no se ha implementado. Ni en Madrid, ni en ninguna otra ciudad.

Luz blanca semaforos coche autonomo Motor16

¿Una luz blanca en los semáforos de España?

Aunque no existe tal semáforo experimental en Madrid, la normativa española contempla el uso de luces blancas, pero con otros fines. Según el Reglamento General de Circulación, el uso de luces blancas está autorizado en algunos semáforos para carriles específicos. Junto a las amarillas, y en forma de flecha, se utilizan para indicar a los conductores que deben cambiar de carril, pues por el que circulan va a cerrarse próximamente.

Este tipo de semáforos se utiliza en situaciones de ocupación de carril, para indicar su cierre temporal o necesidad de desvío, y nada tiene que ver con la regulación del tráfico de vehículos autónomos. Aunque la luz blanca está presente en algunos semáforos de España, su propósito no se acerca en lo más mínimo al que sugieren los recientes rumores.

Luz blanca cambio carril semaforo Motor16

El verdadero semáforo de cuatro luces en Madrid

Es cierto que el rumoreado semáforo con cuatro luces de Madrid sí existe; pero su cuarta luz ni es blanca, ni tiene relación alguna con la conducción autónoma. Se trata de un semáforo en Plaza de Castilla que cuenta con las tradicionales luces verde, amarilla y roja, además de una flecha de desvío.

Esta ‘cuarta luz’ está para advertir a los conductores del cierre del túnel cercano, y sirve como medida de seguridad para facilitar la circulación en esa zona de la ciudad, evitando embotellamientos y posibles accidentes. Ni es un experimento, ni ningún tipo de innovación futurista, como se ha especulado.

semáforo

¿Qué tan fácil es cambiar las señales de tráfico?

La idea de añadir una luz blanca experimental en los semáforos no es tan fácil como pueda parecer. Por ley, las señales de tráfico en España están estrictamente reguladas por la Administración General del Estado y, por tanto, no pueden ser modificadas unilateralmente por los ayuntamientos.

En otras palabras, incluso si Madrid quisiera experimentar con una nueva señalización para los vehículos autónomos, no tendría competencia alguna para hacerlo sin pasar por el gobierno central. De todos modos, no es el caso. El propio Ayuntamiento de Madrid ha desmentido que haya instalado un semáforo con luz blanca, mucho menos con tal fin.

semáforo

Un futuro con vehículos autónomos

Aunque los rumores sobre el semáforo de cuatro luces en Madrid son falsos, no es difícil imaginar un futuro en el que los vehículos autónomos jueguen un papel importante en la regulación del tráfico. El concepto de una luz que permita a los coches sin conductor coordinar sus movimientos y guiar a los vehículos tradicionales tiene potencial para transformar nuestras ciudades.

Sin embargo, parece un futuro lejano. Los vehículos autónomos apenas comienzan a verse en algunas ciudades del mundo, y la infraestructura necesaria para hacerlos parte del tráfico cotidiano es aún un desafío técnico y regulatorio. Aunque la idea de la luz blanca sea innovadora, solo es una propuesta teórica que, por ahora, parece pertenecer más al terreno de la especulación que a la realidad.

Coche autónomo.

Si buscas estrenar coche para la vuelta a la rutina, esta es la mejor opción de todas

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Con la llegada de septiembre, el mundo vuelve a girar al ritmo del trabajo, y tanto autónomos como empresas se preparan para afrontar la recta final del año. Tras las vacaciones, muchos profesionales se encuentran con un incremento considerable de actividad, lo que implica la necesidad de optimizar sus recursos, especialmente en términos de movilidad. Para aquellos que necesitan ampliar su flota de vehículos sin los compromisos tradicionales, el renting flexible ha surgido como la solución perfecta.

En este contexto, Northgate Renting Flexible ha logrado posicionarse como el líder indiscutible, ofreciendo una alternativa versátil y eficiente para cubrir las necesidades cambiantes de empresas y autónomos. Este servicio permite disponer de un vehículo adaptado a la actividad de cada negocio, sin preocuparse por los gastos imprevistos que conlleva la adquisición o el mantenimiento de un coche en propiedad. Si te planteas estás cambiando o aumentar tu flota para hacer frente a la vuelta al trabajo, sigue leyendo porque esta opción podría ser la que estabas buscando.

El renting flexible: el aliado ideal para el coche de pymes y autónomos

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En un entorno económico tan dinámico, la flexibilidad se ha convertido en una de las principales demandas de las empresas. Es aquí donde el renting flexible se presenta como una solución adaptada a las fluctuaciones del mercado. A diferencia del renting tradicional, que suele estar vinculado a contratos largos y penalizaciones por cancelación, el renting flexible, como el que ofrece Northgate, permite a las empresas ajustar su flota de vehículos en función de la demanda.

De acuerdo con un estudio reciente realizado por Northgate, un 73% de las empresas medianas y grandes en España están familiarizadas con los beneficios de esta modalidad. La posibilidad de ampliar o reducir su flota sin compromisos a largo plazo es una de las razones por las que el renting flexible ha ganado terreno, especialmente en tiempos de incertidumbre económica.

Además, el renting flexible elimina una serie de gastos inesperados. En el servicio de Northgate, la cuota mensual incluye todos los costos asociados al vehículo, desde el mantenimiento y el seguro hasta las revisiones y la asistencia en carretera. Esto permite a las empresas mantener un control riguroso sobre sus gastos operativos y evitar sorpresas desagradables que podrían desestabilizar sus finanzas.

La movilidad eléctrica: el futuro está aquí

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No solo se trata de flexibilidad financiera; cada vez más empresas están apostando por una movilidad más sostenible. Según el mismo estudio, el 80% de las empresas encuestadas planea electrificar su flota en los próximos dos o tres años. Northgate, consciente de esta tendencia, ha ampliado su oferta de vehículos eléctricos dentro de su flota de renting flexible, permitiendo a las pymes y autónomos acceder a vehículos eléctricos sin atarse a contratos a largo plazo.

Los vehículos eléctricos no solo representan una opción más amigable con el medio ambiente, sino que también pueden ofrecer ventajas económicas a largo plazo, especialmente en términos de ahorro de combustible y reducción de impuestos. Northgate permite a sus clientes cambiar de vehículo de forma regular, lo que les da acceso a la tecnología más puntera sin la necesidad de grandes inversiones iniciales.

¿Por qué Northgate es la mejor opción?

NORTHGATE renting Motor16

Además de la flexibilidad y el acceso a una flota siempre actualizada, Northgate destaca por su atención personalizada. Cada empresa tiene necesidades específicas, y en Northgate comprenden la importancia de ajustar la solución a la medida de cada cliente. Con más de 65.000 vehículos en su flota y 30 delegaciones en todo el territorio español, esta empresa se ha convertido en el mayor proveedor de movilidad para profesionales.

Entre las principales ventajas del renting flexible de Northgate destacan:

  • Flexibilidad total : Las empresas pueden acceder a un vehículo durante el tiempo que lo necesiten, sin compromisos a largo plazo ni penalizaciones por cancelación anticipada.
  • Sin sorpresas en los gastos : Todo está incluido en la cuota mensual, desde el mantenimiento hasta el seguro, lo que permite un control riguroso de los costes.
  • Movilidad eléctrica : Acceso a vehículos eléctricos y la posibilidad de renovarlos periódicamente.
  • Servicio personalizado : Northgate ofrece un asesoramiento integral, asegurando que cada cliente reciba la solución más adecuada para su negocio.

Una solución a medida para la vuelta a la rutina.

Motor16

Si este septiembre te enfrentas a la vuelta a la rutina con la necesidad de ampliar o renovar tu flota de vehículos, el renting flexible es la opción más inteligente. Empresas como Northgate están revolucionando el mercado al ofrecer soluciones que combinan flexibilidad, control de costos y acceso a las últimas tecnologías, todo sin compromisos a largo plazo.

Ya sea que busques vehículos para cubrir picos de trabajo o quieras sumarte a la movilidad eléctrica sin las ataduras financieras tradicionales, Northgate Renting Flexible te permite adaptarte a las necesidades de tu negocio de manera ágil y eficiente. Porque en un mundo cambiante, contar con la flexibilidad adecuada puede marcar la diferencia entre avanzar o quedarse atrás.

Los casos en que la DGT no te va a multar por llevar a los más pequeños en el asiento delantero

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Los casos en que la DGT no te va a multar por llevar a los más pequeños en el asiento delantero ya que hay conductores que piensan que pueden ir sentados donde sea pero la ley dice otra cosa.

Si tienes niños pequeños sigue leyendo todo el artículo porque esta noticia te resultará interesante ya que hay determinados casos en los cuales las autoridades encargadas no te podrán multar en el caso de que se sienten los pequeños en los asientos delanteros.

Ten muy en cuenta toda la información que se facilite en este artículo porque siempre conviene sabe en qué casos la Dirección General de Tráfico te puede multar y en qué casos no.

En ciertos casos la DGT no te pondrá multa si llevas a los pequeños en el coche

¿Los padres pueden llevar de cualquier manera a los niños en el vehículo o han de cumplir con ciertas normas?, pues la Dirección General de Tráfico advierte de que existen ciertas excepciones y van a ser comentadas algunas de ellas en este artículo.

Los padres saben que los más pequeños no pueden ir sentados en los vehículos de cualquier manera porque, en el caso de que se produzca un accidente, pueden salir disparados por la ventana.

Es por ello que la DGT en su página web cuenta con una serie de normas que tienen que cumplir al 100% para evitar problemas y para evitar ciertas multas.

En este artículo dejaremos claro algo y es que, para los pequeños de la casa, hasta los 135 centímetros de altura, será obligatorio viajar con un sistema de retención infantil que se encuentre adaptado al peso y a la talla de ellos.

Pero, ¿qué dice la ley sobre sentarse en la zona de delante del coche?, pues ahora mismo lo vais a saber porque aquí lo vamos a explicar todo para que las dudas se disipen.

¿En qué momento la DGT me permite que el pequeño se siente delante?

Es una pregunta que resulta de lo más interesante y es que hay padres que no lo tienen claro o que piensan que cuando ya tienen cierta edad se pueden sentar en la parte de delante pero siempre viene bien tener información de la mano de la DGT.

Las reformas que se han llevado a cabo han fortalecido las medidas que se encuentran relacionadas con el tema de transporte de menores en los vehículos y siempre hay que tenerlas en mente con el fin de evitar sanciones y/problemas.

De esta forma los padres van a poder proteger a aquellos que son más pequeños en el caso de que realicen desplazamientos y se evitarán muchos problemas que resultan innecesarios.

Hay que tener en cuenta el artículo número 117 del Reglamento General de Circulación porque establece las condiciones para que cualquier niño pueda ocupar el asiento delantero del vehículo.

Aquellos niños que sean menores de 12 años y que tengan una estatura inferior a los 135 cm, tendrán que hacer uso de sistemas de retención infantil en los asientos traseros.

Algunas excepciones de la DGT

Tienen que saber los lectores que hay tres excepciones que van a permitir que cualquier niño ocupe el asiento de la zona de delante siempre que se cumplan con ciertas condiciones de seguridad que sean consideradas las adecuadas:

  • En el caso de que el vehículo no cuente con asientos traseros.
  • Los asientos traseros estén ocupados por niños que midan menos de 135 centímetros.
  • No cabe la posibilidad de que se puedan instalar en los asientos traseros las sillitas infantiles que se consideren necesarias.

En todos los casos que acabamos de nombrar, se permite que un menor pueda ocupar el asiento del copiloto siempre que el adulto utilice un sistema de retención infantil que esté homologado y que sea apropiado para la talla del pequeño y para el peso del mismo.

Además, la normativa actual establece que los niños que sean mayores de 12 años, y de forma excepcional, los menores de dicha edad que midan 1,35 metros, van a poder viajar en el asiento de la zona de delante utilizando en todo momento el cinturón de seguridad.

Para la DGT el paso y la altura de los menores es importante

Hay que mencionar que para la DGT o Dirección General de Tráfico, tanto el peso como la altura de aquellos que son pequeños es un factor importante y que hay que considerar.

La clasificación de los sistemas de retención infantil se lleva a cabo teniendo en cuesta este criterio y por eso es de vital importancia que los padres elijan una silla que sea adecuada al peso del pequeño con el objetivo de poder garantizar la seguridad del mismo.

En el caso de que los padres no cumplan con las normas tendrán que pagar sanciones y las multas pueden alcanzar los 200 euros, así que siempre viene bien tener en cuenta lo que dice el organismo de la DGT.

Los agentes de Tráfico tienen la potestad de inmovilizar el vehículo aunque haya niños pequeños en el interior del mismo en el caso de que se produzca una infracción.

4 consejos infalibles para que no te ‘levanten’ el coche cuando no miras

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Los robos de coches son un problema cada vez más frecuente, tanto en zonas urbanas como en áreas residenciales. Según los últimos informes del Ministerio del Interior, los robos de automóviles en España han aumentado un 2,4% en el primer trimestre del año. Esta situación pone en alerta a los propietarios de vehículos, quienes buscan constantemente nuevas formas de proteger su inversión. Afortunadamente, tecnologías avanzadas como las ofrecidas por EasyPark , una aplicación que facilita el aparcamiento seguro, han surgido para ayudar a los conductores a reducir el riesgo de robo.

Si eres un entusiasta del motor, sabes lo frustrante que puede ser perder un vehículo, no solo por su valor económico, sino por todo lo que representa. Aquí te ofrecemos cuatro consejos claves que te ayudarán a evitar que tu coche caiga en manos ajenas cuando no estés presente.

No dejes objetos de valor a la vista

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Uno de los principales errores que cometen los conductores es dejar objetos a la vista dentro del coche. Bolsos, dispositivos electrónicos, gafas de sol o incluso monedas pueden ser tentaciones irresistibles para los ladrones. Aunque parezca algo menor, muchos robos comienzan con una ventana rota y el objetivo de sustraer algo visible desde fuera.

Si tienes que dejar objetos en el coche, procura ocultarlos en el maletero o en compartimentos interiores que no sean visibles desde el exterior. Los sistemas de seguridad de los coches más nuevos, como las alarmas sensibles al movimiento, pueden ayudar, pero la prevención siempre será tu mejor aliada.

Recuerda que, con la tecnología de EasyPark , puedes encontrar fácilmente aparcamientos vigilados cerca de ti, lo que garantiza un entorno más seguro para tu vehículo y reduce significativamente las probabilidades de sufrir un robo.

Aparca en zonas seguras y bien iluminadas

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El lugar donde aparcas tu coche es clave para minimizar el riesgo de robo. Siempre que sea posible, intenta aparcar en calles bien iluminadas y transitadas. Los ladrones tienden a evitar áreas donde hay demasiada visibilidad o actividad, ya que incrementa el riesgo de ser detectados. Además, si puedes, opta por un aparcamiento vigilado, ya que contar con la presencia de seguridad reduce considerablemente el riesgo de robo.

Aquí es donde la función FIND de EasyPark puede marcar la diferencia. Este sistema permite a los conductores localizar calles y estacionamientos disponibles en las zonas más seguras y cercanas, evitando así tener que dejar el coche en áreas oscuras o alejadas. Además, al seleccionar aparcamientos vigilados, no solo protege tu coche, sino que también contribuye a la tranquilidad que todo conductor busca cuando está estacionando.

No dejes el coche estacionado en el mismo lugar por demasiado tiempo

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Otro de los consejos más útiles para evitar robos es no dejar el coche estacionado en el mismo lugar por más de dos días. Los coches que permanecen mucho tiempo en el mismo sitio, especialmente si están sucios o descuidados, pueden atraer la atención de los ladrones, ya que parece que el vehículo está abandonado o que el propietario no está cerca.

Mueve el coche cada cierto tiempo y asegúrate de que esté limpio. Un coche cuidado no solo se ve mejor, sino que también da la impresión de que está en uso constante, lo que lo convierte en un objetivo menos atractivo para los delincuentes. Si tu agenda está ajustada, la aplicación EasyPark te puede ayudar a gestionar y encontrar nuevos aparcamientos cercanos en cualquier momento, facilitando la rotación y reduciendo los riesgos.

Instale un sistema de localización GPS y una alarma.

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Hoy en día, la mayoría de los coches nuevos vienen equipados con avanzados sistemas de seguridad, como alarmas y localizadores GPS. Si tu coche no cuenta con uno de estos dispositivos, puede ser una buena idea instalar uno. Un localizador GPS puede ser una herramienta invaluable en caso de que tu coche sea robado, permitiendo a las autoridades rastrear su ubicación rápidamente.

Por otro lado, las alarmas actúan como una medida de disuasión adicional. Un ladrón que escucha una alarma en funcionamiento suele abandonar rápidamente su intento de robo, ya que sabe que la atención que generará no está a su favor.

Si buscas soluciones sencillas y accesibles para mejorar la seguridad de tu coche, empresas tecnológicas como EasyPark no solo te permiten aparcar de forma más eficiente, sino que también te ayudan a localizar parkings seguros y accesibles para mantener tu vehículo protegido.

Minimiza el riesgo de robo

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En un mundo donde los robos de vehículos están en aumento, es fundamental que los propietarios de automóviles tomen medidas proactivas para proteger su inversión. Siguiendo estos cuatro consejos, puedes minimizar el riesgo de que tu coche sea robado cuando no lo estés vigilando. Desde evitar dejar objetos de valor a la vista, hasta elegir cuidadosamente dónde aparcar, cada pequeño detalle cuenta cuando se trata de la seguridad.

Recuerda, la tecnología está de tu lado. Aplicaciones como EasyPark no solo facilitan tu vida diaria al encontrar aparcamiento, sino que también te permiten hacerlo en lugares más seguros, ayudándote a mantener tu coche fuera del alcance de los ladrones.

El 11 de octubre, Cabify hace las maletas y se marcha tras 12 años

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Cabify, la popular plataforma de movilidad, ha tomado la difícil decisión de cesar sus operaciones en México a partir del próximo 11 de octubre. La compañía ha confirmado que esta decisión es el resultado de la falta de rentabilidad y crecimiento que ha estado experimentando su modelo de negocio en el país. Este artículo desglosa las razones detrás de esta decisión y las implicaciones que tiene para el sector de la movilidad en la región.

Contexto de Cabify en el mercado mexicano

La historia de Cabify en México

Cabify comenzó a operar en México hace más de 12 años, siendo uno de los primeros países de América Latina que adoptó sus servicios de transporte. Desde su llegada, la plataforma buscó ofrecer una alternativa de movilidad de calidad, diferenciándose de otros servicios de transporte existente en el mercado. Durante sus años de operación, el enfoque de Cabify ha estado en proporcionar una experiencia segura y premium tanto para conductores como para pasajeros.

Desafíos en el mercado mexicano

A pesar de los esfuerzos iniciales, Cabify ha enfrentado numerosos desafíos en el mercado mexicano. Entre ellos, la competencia feroz con otros servicios de transporte, así como costumbres y expectativas diversas por parte de los usuarios. Estos factores han dificultado el proceso de consolidación de su modelo de negocio. “El modelo de negocio de Cabify, que busca crear una nueva movilidad iberoamericana, no ha funcionado como era esperado en el mercado mexicano”, afirmó la compañía en un reciente comunicado.

Razones detrás del cese de operaciones

Falta de rentabilidad

Uno de los motivos clave que llevaron a Cabify a tomar esta decisión es la falta de rentabilidad en sus operaciones en México. El sector de la movilidad ha sufrido impactos significativos a causa de la pandemia, que ha alterado los hábitos de viaje y reducido la demanda de servicios de transporte. Esta desaceleración ha afectado no solo a Cabify, sino a muchas otras empresas del sector que han tenido que reajustar sus estrategias o incluso cerrar sus operaciones.

Estrategia de crecimiento insostenible

Cabify también ha mencionado que no se identifican oportunidades a futuro que permitan sostener su modelo operativ. La compañía ha señalado que la inversión en infraestructura y marketing no ha generado el retorno esperado. En los últimos años, las empresas de movilidad han visto cómo el panorama cambiaba drásticamente, y muchos se han visto obligados a revisar sus estrategias de crecimiento. Cabify, aunque innovadora en su modelo, no ha logrado adaptarse lo suficiente a las dinámicas cambiantes del mercado mexicano.

Impacto en los empleados y socios conductores

Comunicación a los empleados

En su comunicado, Cabify ha informado a los cinco empleados que tiene en México sobre la decisión de cesar sus operaciones. Es importante subrayar que la compañía ha dado prioridad a la comunicación transparente en momentos de crisis. No obstante, la noticia ha sido recibida con desánimo, ya que muchos dependen de esta fuente de ingresos. En el comunicado, Cabify ha expresado su agradecimiento por la dedicación de sus equipos a lo largo de los años.

Consecuencias para los socios conductores

Los socios conductores afectados por el cese de operaciones también se enfrentarán a retos significativos. Muchos de ellos han invertido tiempo y recursos en sus vehículos y han confiado en la plataforma como su principal fuente de ingresos. Esta situación refleja un patrón más amplio en el ámbito de la movilidad, donde los conductores se ven atrapados entre un mercado cada vez más competitivo y condiciones laborales inestables.

Reflexiones sobre el futuro de la movilidad en México

Cambios en las dinámicas de mercado

La retirada de Cabify de México plantea preguntas importantes sobre las dinámicas del mercado de la movilidad en el país. A medida que las empresas luchan por encontrar un equilibrio entre la oferta y la demanda, el enfoque en servicios personalizados y de calidad se vuelve esencial. Es probable que cambios en las preferencias de los consumidores y la creciente competencia impulsen la innovación en el sector.

Oportunidades para nuevas startups

El cese de operaciones de Cabify podría abrir la puerta a nuevas startups y empresas pequeñas que busquen llenar el vacío dejado por la plataforma. Los nuevos desafíos que presentan los patrones de movilidad contemporáneos pueden ser el catalizador para la innovación en este sector. Las startups que puedan superar las barreras que han enfrentado los gigantes del sector tendrán una oportunidad de establecerse y crecer en un ambiente que cambia rápidamente.

La resiliencia de la movilidad iberoamericana

Aprendiendo de la axperiencia

El cierre de Cabify en México no solo es una advertencia sobre los desafíos que enfrenta el sector de la movilidad, sino también una lección sobre la resiliencia de la industria en su conjunto. Las empresas deben aprender de la experiencia de Cabify para adaptarse y evolucionar. A medida que el mundo continúa enfrentando cambios tecnológicos y exigencias sociales, la capacidad de adaptación será clave para las empresas que buscan prosperar en el futuro.

La importancia de la innovación

Finalmente, la innovación se posiciona como un aspecto fundamental para el éxito en la movilidad. Las empresas deben centrarse en soluciones sostenibles, nuevas tecnologías y enfoques centrados en el cliente para asegurar su lugar en el futuro del transporte. El bienestar de los empleados, conductores y usuarios debe estar en el centro de cualquier estrategia, y empresas que prioricen esto estarán mejor posicionadas para afrontar los retos por venir.

Conclusión

La decisión de Cabify de cerrar sus operaciones en México es un recordatorio de las complejidades y desafíos en el sector de la movilidad. A medida que la industria evoluciona, las empresas deberán adaptarse a las preferencias cambiantes de los consumidores y encontrar formas sostenibles de operar. La esperanza es que, aunque una puerta se cierre, se abran nuevas oportunidades para innovar y mejorar el sector de la movilidad en América Latina. Investigar y comprender estas dinámicas será crucial para las empresas que quieran tener éxito en el futuro.

Madonna busca sacarse de encima este mítico coche y tú lo puedes comprar

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Madonna, la reina del pop, no solo acumula éxitos musicales, sino también objetos exclusivos que, eventualmente, decide poner a la venta. Esta vez, es su Jaguar Mark X 4.2 de 1967 el que busca nuevo dueño. Este icónico vehículo británico, que la cantante adquirió en 2021, es un auténtico símbolo de elegancia y sofisticación de otra época.

Lo curioso es que lo compró con una intención muy particular: que lo condujera su hijo, Rocco Ritchie, fruto de su relación con el director de cine Guy Ritchie. Sin embargo, tanto madre como hijo lo han utilizado para desplazarse por Londres, a pesar de que este coche dista mucho de los estándares ecológicos actuales. Ahora, se encuentra a la venta y puedes adquirirlo, eso sí, tienes que tener mucho dinero.

¿Cómo es el Jaguar de Madonna?

¿Cómo es el Jaguar de Madonna?

El Jaguar Mark X 4.2 es un modelo especial, no solo por su propietario actual, sino también por su escasa producción. Entre 1964 y 1966, apenas se fabricaron 5.136 unidades con este motor, lo que lo convierte en una pieza codiciada para los amantes de los automóviles clásicos. Pensado para competir directamente con el lujoso Rolls-Royce Silver Cloud, el coche de Madonna ofrecía un diseño moderno y una experiencia de conducción refinada, destinada a la élite.

A pesar de que hoy en día se pueda ver como un coche compacto en comparación con las grandes berlinas actuales, en su época era un vehículo de dimensiones considerables. Su lujo y sofisticación lo hacían un competidor formidable en el mercado norteamericano. Una de las innovaciones que lo distinguía era su suspensión trasera independiente, un avance técnico que ningún otro coche de lujo británico ofrecía en ese momento. Además, para aquellos propietarios con un gusto por la velocidad, el Mark X podía alcanzar los 193 km/h, un logro impresionante para un coche de lujo de la década de 1960.

Más detalles del Jaguar de Madonna

Más detalles del Jaguar de Madonna

Curiosamente, el coche nunca ha sido restaurado, lo que para algunos coleccionistas es un punto a favor. El interior muestra signos del paso del tiempo, con grietas en las tapicerías y desconchones en el salpicadero. Lejos de restaurarlo, ella y su hijo parecen haber apreciado la pátina de antigüedad que le da carácter al vehículo. Este detalle añade un valor nostálgico al Jaguar, que ha sido mantenido en estado original, tal y como se encontraba cuando salió de fábrica en 1967.

Ahora, Madonna ha decidido deshacerse de este emblemático coche, y lo pondrá en venta en una subasta organizada por H&H Classics, que se celebrará el 9 de octubre en el Museo Imperial de la Guerra de Duxford, en el Reino Unido. Para incrementar el interés, la cantante incluso se ha fotografiado recientemente con el coche, certificando su autenticidad y añadiendo un toque de glamur a la subasta. Los expertos estiman que el Jaguar podría alcanzar los 100.000 euros o incluso más, gracias a la combinación de su historia y la relevancia de su propietaria.

El mejor lugar en tu coche para guardar tus objetos más valiosos

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La seguridad en los coches se ha convertido en una preocupación creciente debido a los sofisticados métodos que los ladrones emplean para robar automóviles, piezas o incluso los objetos dejados en su interior. En el panorama actual, ya no basta con evitar estacionar en zonas poco seguras; los delincuentes han adoptado tecnologías avanzadas, como dispositivos que bloquean señales de las llaves electrónicas o escáneres que detectan dispositivos electrónicos dentro del coche.

Con estas amenazas en mente, es esencial que los conductores busquen nuevas formas de proteger sus pertenencias. La innovación tecnológica en seguridad vehicular ha dado lugar a soluciones como las fundas Faraday, que bloquean las señales de las llaves, o las barras antirrobos que inmovilizan el volante. Sin embargo, uno de los desarrollos más recientes y efectivos para mantener seguros los objetos de valor dentro de los coches es la instalación de cajas fuertes secretas.

El mejor accesorio para tu coche

@alvarodelinares

#Recuerdos como tener una caja fuerte en un coche. Reposacabezas caja fuerte, una auténtica solución para esconder cosas con temas del coche. #Reposacabezas #CajaFuerte #ReposacabezasCajaFuerte #Chorradas #Coche #CajaFuerte #Secreto #CompartimientoSecreto #Chorrada#DeLinares #AlvaroDeLinares #Malaga

♬ sonido original – Álvaro de Linares

Las cajas fuertes para coches, que suelen estar integradas en el reposacabezas, ofrecen una alternativa de seguridad que pasa inadvertida para los ladrones. Estas pequeñas ‘bóvedas’ ocultas permiten guardar objetos tan variados como carteras, móviles, joyas o incluso pequeñas cantidades de dinero en efectivo, lejos de las miradas curiosas y, más importante aún, protegidos de los métodos de robo más comunes. Aunque la lógica dicta que lo más seguro es no dejar objetos de valor dentro del coche, esta opción es ideal para quienes no pueden evitar llevar consigo ciertos artículos valiosos.

Una de las características clave es su diseño discreto. Al estar integradas en el reposacabezas, pasan completamente desapercibidas para los ladrones, lo que reduce significativamente las posibilidades de que el coche sea un objetivo atractivo. Además, están fabricadas con materiales extremadamente resistentes, como el acero reforzado, que protege su contenido frente a intentos de robo.

¿Cuánto valen estas cajas fuertes para tu coche?

¿Cuánto valen estas cajas fuertes para tu coche?

Aunque su popularidad aún no ha llegado a España, estas cajas fuertes para coches ya están disponibles en algunas plataformas de comercio electrónico, como Amazon, aunque en muchos casos el envío está restringido. Los precios rondan los 387 euros, lo que puede parecer una inversión considerable, pero es un pequeño precio a pagar por la tranquilidad de saber que tus pertenencias estarán a salvo.

En Estados Unidos, estos dispositivos se utilizan incluso para guardar armas de fuego, garantizando que solo el propietario del vehículo pueda acceder a ellas. La incorporación de cajas fuertes secretas en los vehículos se está posicionando como una solución innovadora para proteger objetos de valor. En un mundo donde los métodos de los ladrones evolucionan constantemente, la clave está en estar un paso adelante.

Así puede detectar si el cuentakilómetros fue trucado

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En el mercado de automóviles usados, uno de los fraudes más comunes es la manipulación del cuentakilómetros para reducir el kilometraje registrado y aumentar el valor de reventa del coche. Aunque esto es una práctica ilegal, sigue siendo un problema frecuente, sobre todo en España, donde una parte considerable de los vehículos vendidos podrían haber sido alterados sin que sus propietarios lo sepan.

Esta alteración no solo engaña a los compradores, sino que también puede suponer costos adicionales en reparaciones y mantenimiento a largo plazo. Los vehículos con más kilómetros acumulados tienden a necesitar más mantenimiento y son más propensos a fallar. Según carVertical, una plataforma de verificación de historiales de vehículos, los coches con cuentakilómetros alterados pueden convertirse en una carga financiera debido a reparaciones costosas y constantes.

¿Cómo detectar si el cuentakilómetros ha sido trucado?

¿Cómo detectar si el cuentakilómetros ha sido trucado?

Existen diversas maneras de identificar si un coche ha sido manipulado en cuanto a su kilometraje. Uno de los primeros indicios de que el cuentakilómetros fue trucado es la cantidad baja de kilómetros en relación con la edad del coche. En España, un coche recorre en promedio unos 29,000 kilómetros al año. Por lo tanto, un coche con cinco años de antigüedad debería tener alrededor de 150,000 kilómetros en el cuentakilómetros. Si el coche que se está evaluando tiene mucho menos recorrido, es importante sospechar y verificar más a fondo.

Sin embargo, no solo el kilometraje bajo debe levantar alertas. En algunos casos, los vehículos han sido utilizados de forma muy esporádica, por lo que es crucial corroborar otros elementos, como el estado general del coche. Si un vehículo ha sido anunciado con un kilometraje bajo, pero muestra signos de desgaste excesivo, podría ser un indicio de que ha recorrido más kilómetros de los que indica el cuentakilómetros.

Revisar las piezas desgastadas

Revisar las piezas desgastadas

El estado de ciertas piezas del vehículo puede dar pistas sobre su verdadero kilometraje. Elementos como los pedales, el volante, el asiento del conductor o el embrague son los primeros en mostrar signos de uso prolongado. Si los pedales están muy desgastados o el volante presenta grietas o desgaste notable, esto puede sugerir que el coche ha recorrido más kilómetros de los indicados en el cuentakilómetros.

Otro detalle a considerar es el estado del embrague y los frenos. Si el embrague está duro o los frenos chirrían, es posible que el vehículo haya tenido un uso intensivo, especialmente si se ha conducido en zonas montañosas, lo que desgasta más rápido estos componentes. Estas señales, junto con una inspección general del coche, pueden ayudar a detectar posibles alteraciones en el kilometraje.

Esta es y así está la autopista fantasma de Madrid

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En la Comunidad de Madrid existe la MP-203, conocida popularmente como la «autopista fantasma». En pleno siglo XXI, con la tecnología avanzando a pasos agigantados y la infraestructura vial modernizándose constantemente, resulta difícil imaginar la existencia de una autopista que lleva casi dos décadas esperando ser utilizada. Un proyecto iniciado en 2005 con grandes promesas y que, casi veinte años después, sigue siendo una incógnita para muchos conductores y un despropósito urbanístico para la región.

Esta vía fue concebida como una autopista de peaje que enlazaría la A-2 con la R-3, dos de las principales arterias que conectan la capital española con otras comunidades autónomas. Su trayecto estaba previsto entre los municipios de Mejorada del Campo y Loeches, una zona estratégica para mejorar la movilidad y reducir el tráfico en las vías circundantes. Sin embargo, a pesar de las expectativas, el proyecto quedó en el limbo. En 2007, apenas un año antes de la inauguración prevista, las obras se detuvieron debido a conflictos entre las administraciones públicas y la empresa constructora encargada de su ejecución.

¿Qué fue lo que sucedió con la carretera fantasma de Madrid?

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La parálisis en la construcción de la MP-203 no fue un hecho aislado. En España, existen otros casos similares de infraestructuras viales que quedaron a medio hacer o que nunca llegaron a funcionar como se esperaba. Lo peculiar de esta carretera madrileña es que, durante casi dos décadas, ha estado prácticamente lista en términos físicos: kilómetros de asfalto trazados, puentes y estructuras instaladas, pero sin que un solo vehículo haya transitado legalmente por ella.

Lo que para muchos vecinos de la zona fue inicialmente motivo de frustración, con el tiempo se convirtió en una especie de mito local. No es raro escuchar historias de cómo la autopista se ha utilizado de manera informal para carreras ilegales de coches, o como escenario de rodaje para películas y series. En ese sentido, la MP-203 ha encontrado una suerte de utilidad alternativa, aunque muy lejos del propósito original para el que fue concebida.

¿Qué ocurre actualmente con la MP-203 de Madrid?

¿Qué ocurre actualmente con la MP-203 de Madrid?

Desde que las obras se paralizaron en 2007, la autopista ha sido el escenario de numerosos eventos no autorizados. Las largas y desiertas extensiones de asfalto atrajeron a conductores temerarios que aprovechaban la falta de vigilancia para organizar carreras ilegales, poniendo en riesgo la seguridad y aprovechándose de un espacio que, en teoría, debía estar cerrado al tráfico. Además, varias producciones cinematográficas y televisivas han aprovechado la peculiar situación de esta carretera fantasma de Madrid para rodar escenas de acción o persecuciones, dada su atmósfera desolada y el hecho de que, al no estar abierta al público, no interfiere con el tráfico real.

Sin embargo, estos usos alternativos no han justificado la inversión millonaria que se hizo inicialmente. La MP-203 sigue siendo un ejemplo claro de mala planificación y falta de coordinación entre administraciones. A lo largo de los años, el proyecto ha pasado por diferentes gobiernos, pero ninguno ha logrado desatascar la situación hasta hace poco, cuando la Comunidad de Madrid anunció que las obras están finalmente a punto de concluir.

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Si tu coche es uno de estos 1,2 millones vete olvidando de entrar y de aparcar en Madrid

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A partir del 1 de enero del 2025, más de 1,2 millones de vehículos registrados en Madrid perderán el derecho de acceso y aparcamiento en la capital. La medida, relacionada con la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), afectará a los coches sin etiqueta ambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT) y ya está generando gran preocupación entre los conductores. Algunas asociaciones, como la de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), están solicitando una moratoria de dos años a fin de evitar el caos que la decisión puede causar, tanto para los propietarios como para las arcas municipales.

Adiós excepción: ¿qué cambia a partir de enero?

Hasta ahora, los vehículos sin etiqueta ambiental podían circular y aparcar en la capital si pagaban el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) al Ayuntamiento de Madrid. Pero esta excepción ya tiene fecha de caducidad: el 31 de diciembre del 2024. A partir de enero, más de un millón de coches, la mayoría de ellos antiguos y sin el distintivo ambiental, no podrán ni siquiera estacionar en las calles de la ciudad.

La situación se debe a la implementación total de la ZBE de Madrid, la más estricta de España. La capital ya restringía la entrada a los vehículos sin etiqueta en muchas zonas, pero ahora el veto será absoluto; y aquellos que ignoren la normativa se enfrentarán a multas de 200 €. La medida ha generado un debate acalorado, ya que afecta a un gran número de ciudadanos, muchos de los cuales dependen de estos vehículos para sus desplazamientos diarios.

Madrid

La petición de moratoria: ¿por qué dos años más?

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha sido una de las organizaciones más críticas con la medida. La agrupación ha solicitado al Ayuntamiento de Madrid una moratoria de dos años, pues consideran que la prohibición afectará negativamente tanto a los ciudadanos como a las finanzas municipales. Los propietarios de estos millones de coches, que actualmente pagan el impuesto, se verán obligados a sacar sus coches de la ciudad o enfrentarse a costosas multas.

Desde la AEA señalan que el Ayuntamiento podría perder hasta 32 millones de euros en recaudación fiscal debido a este cambio. Una nueva realidad que será difícil de gestionar a nivel logístico, pues se presume un gran número de infracciones y problemas derivados de la falta de claridad sobre qué vehículos podrán o no circular.

Billetes Motor16

El impacto económico-social de la medida

LA AEA también subraya que en la elaboración de la Ordenanza de Movilidad no se ha previsto debidamente el impacto de la prohibición. Según la asociación, la normativa municipal no cumple con el principio de proporcionalidad, pues afecta gravemente a un sector importante de población madrileña, especialmente a quienes no tienen los medios económicos para comprar un coche más moderno que cumpla con la normativa de la ZBE.

La medida no solo implicará un cambio en la movilidad de Madrid. También podría agravar la brecha entre quienes pueden permitirse un coche nuevo y aquellos que dependen de sus vehículos antiguos. El alto coste de un automóvil nuevo o híbrido, sumado a la incertidumbre económica que enfrentan muchas familias, hace que la petición de una moratoria sea vista como una solución razonable para evitar el colapso en 2025.

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¿Qué pasará con la M-40?

Una de las dudas más comunes entre los conductores es si podrán seguir circulando sin etiqueta ambiental por la M-40. La pregunta es razonable. Porque, a pesar de que la carretera atraviesa parte del municipio de Madrid, su titularidad es del Estado, con lo que no está sujeta a las restricciones impuestas por el Ayuntamiento.

Por tanto, los vehículos sin etiqueta podrán seguir circulando por la M-40 sin problema. Pero en el momento en que intenten ingresar a las calles de Madrid, ahí sí quedarán sujetos a la normativa de la ZBE. El matiz es clave solo para aquellos que utilicen la M-40 como vía de paso pero no tengan intención de acceder a la capital.

madrid

La necesidad de mejoras en señalización

La AEA también ha señalado como fundamental el refuerzo de la señalización. Con el tiempo, se ha hecho evidente que muchas de las zonas de acceso restringido a la ZBE no están claramente indicadas, y ello genera confusión entre los conductores. La asociación denuncia que esta falta de señalización clara puede llevar a que muchos infrinjan la normativa de manera involuntaria, al no ser conscientes de las restricciones.

Por ello, para evitar estos problemas, han solicitado al Ayuntamiento de Madrid que se realicen mejoras en las señales de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), para que los conductores puedan identificar con claridad las áreas restringidas y las alternativas que pueden tomar. ¿El objetivo? Evitar un caos circulatorio y sanciones innecesarias a partir del 2025.

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