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El Toyota Corolla Cross Hybrid 2025 anuncia sus precios

El Toyota Corolla Cross Hybrid 2025 llega al mercado español con una serie de novedades que lo consolidan como uno de los referentes en el segmento C-SUV, un territorio especialmente dinámico donde las marcas apuestan fuerte por el equilibrio entre espacio, eficiencia y diseño. La nueva versión del modelo japonés no solo presenta una estética renovada, sino también un salto cualitativo en materia de prestaciones, equipamiento y opciones de personalización.

Una actualización pensada para destacar

Toyota Corolla Cross 2025 7 Motor16
Foto: Toyota.

El rediseño exterior aporta un aire más moderno y robusto, con una parrilla frontal revisada, nuevas ópticas y detalles que refuerzan el carácter sólido de este SUV. En el interior, la consola central de nuevo diseño optimiza el aprovechamiento del espacio, ofreciendo mayor funcionalidad y confort. A ello se suman elementos de serie como los asientos y el volante calefactables o el portón trasero con apertura y cierre motorizados, pensados para mejorar la experiencia diaria de uso.

El equilibrio entre diseño y funcionalidad es uno de los puntos fuertes del Corolla Cross, que mantiene la filosofía de Toyota de ofrecer un coche atractivo, eficiente y práctico para el día a día.

Tracción total inteligente AWD-i

Entre las grandes novedades de la gama 2025 destaca la incorporación del sistema de tracción total inteligente AWD-i, disponible en la motorización Hybrid 200 con acabado Style. Esta tecnología otorga al SUV un plus de seguridad, estabilidad y capacidad de aceleración, tanto en superficies deslizantes como a velocidades de autopista. La respuesta del vehículo mejora notablemente, ampliando el rango de situaciones en las que el conductor puede sentirse confiado.

Toyota Corolla Cross 2025 5 Motor16
Foto: Toyota.

Con ello, el Corolla Cross Hybrid se posiciona como una opción versátil no solo para entornos urbanos, sino también para viajes largos y escapadas fuera del asfalto.

Dos motorizaciones y nueva versión GR SPORT

La gama se articula en torno a dos motorizaciones híbridas: Hybrid 140 (prueba del model anterior) y Hybrid 200. El primero se ofrece en acabado Style, mientras que el segundo suma dos posibilidades —Style y GR SPORT—, además de la variante Hybrid 200 4×4 Style.

El acabado GR SPORT supone un salto hacia la deportividad, tanto estética como dinámica. Con carrocería bitono, llantas específicas de 19 pulgadas en negro, asientos deportivos con el logo estampado en los reposacabezas, levas en el volante y un techo panorámico, este acabado subraya el espíritu más pasional del Corolla Cross. Además, incluye mejoras en la suspensión y la rigidez del chasis, lo que se traduce en una respuesta más directa y un mayor control en la conducción.

Toyota refuerza así la dimensión emocional del modelo, dirigida a quienes buscan no solo un SUV eficiente, sino también un vehículo con personalidad deportiva.

Uno de los grandes atractivos del Corolla Cross Hybrid 2025 sigue siendo su eficiencia. Con un consumo medio de apenas 5,0 l/100 km en ciclo combinado WLTP, se sitúa como una opción competitiva dentro de su segmento. Esta cifra refuerza la reputación de Toyota como pionera en la electrificación accesible y práctica, ofreciendo al cliente un coste de uso contenido sin renunciar a las prestaciones.

Paleta de colores renovada

Toyota Corolla Cross 2025 4 Motor16
Foto: Toyota.

La personalización también gana protagonismo en la gama 2025. El acabado Style incorpora siete opciones en configuración monotono, incluyendo cuatro nuevos tonos —Rojo Emoción, Marrón Siena, Gris Acero y Gris Diamante— que se suman a los clásicos Blanco Perlado Iceberg, Blanco Classic y Negro Azabache.

Por su parte, el acabado GR SPORT introduce el Gris Trueno como novedad, siempre en combinación bitono, junto con otras tres opciones que refuerzan la imagen diferenciada de esta variante.

Precio del nuevo Toyota Corolla Cross 2025

La marca japonesa ya admite pedidos del nuevo Corolla Cross Hybrid 2025, con un precio de partida de 36.500 euros para el acabado Style Hybrid 140. La marca ofrece además la opción de acceder al modelo desde 200 euros al mes gracias al programa Toyota Easy Plus, que incluye cuatro años de garantía y mantenimiento, un valor añadido que refuerza la tranquilidad del cliente.

Toyota Corolla Cross 2025 8 Motor16
Foto: Toyota.

Con esta actualización, el Toyota Corolla Cross Hybrid 2025 reafirma su lugar en el corazón del segmento C-SUV. Su diseño renovado, la incorporación de tracción total inteligente, la nueva variante GR SPORT y su apuesta por la eficiencia lo convierten en una de las propuestas más completas y atractivas del mercado.

TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID 2025   
 PVP máximoDESCUENTOPRECIO FINAL
Style Hybrid 14041.000 €4.500 €36.500 €
Style Hybrid 20042.000 €4.500 €37.500 €
GR SPORT Hybrid 20045.000 €4.500 €40.500 €
Style 4×4 AWD-i Hybrid 20045.000 €4.500 €40.500 €

Las ventas de coches siguen al alza: estos son los 10 modelos y las 10 marcas más vendidas en septiembre

Las ventas de coches en España alcanzaron las 85.167 unidades el pasado mes de septiembre, lo que supone un crecimiento del 16,4% respecto al mismo periodo del año anterior. Unas cifras que por primera vez superan los volúmenes anteriores a la pandemia, batiendo las 81.746 unidades vendidas en septiembre de 2019.

Los buenos datos del pasado septiembre se suman a los de los últimos meses, destacando sobre todo el incremento de las compras de coches electrificados, que suponen una de cada cuatro adquisiciones. En concreto, el pasado mes, los españoles compraron 20.479 coches eléctricos o híbridos enchufables, con un incremento del 97% y una cuota de mercado del 24% mercado en el mes. En el total del año se acumulan 158.744 unidades electrificadas vendidas, un 98% más que el año anterior. En este año ya representan el 18,6% del mercado, 8 puntos porcentuales más que en 2024.

Por carrocerías, los SUV siguen ganando la partida al resto con 516.540 unidades comercializadas hasta la fecha este año. De estos, 312.626 unidades pertenecen a SUV de tamaño medio, los más demandados. Por detrás de estos, la siguiente carrocería preferida por los españoles son los urbanos, con 166.669 unidades acumuladas hasta el momento; seguidos de los compactos, con 111.671 unidades.

Por lo que respecta a las ventas totales, en lo que va de año, el mercado acumula 854.658 coches vendidos, que representa un 14,8% más que en el mismo periodo del año anterior. Esto permite a las asociaciones que representan al sector –Anfac (fabricantes), Ganvam (vendedores) y Faconauto (concesionarios)– mantener la previsión de cierre del año por encima del 1,1 millones de ventas de turismos. Pese a ello, a estas alturas del año, comparando los datos con los de antes de la pandemia, el acumulado hasta septiembre es un 11,5% menor.

Los líderes siguen imbatibles

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Dacia Sandero Stepway. Foto: Dacia.

Toyota y el Dacia Sandero siguen en las primeras posiciones de ventas y toman cada mes más distancia con sus competidores. Toyota ha vendido ya este año 73.682 coches, lo que coloca a la marca japonesa a bastante distancia de su inmediata perseguidora, Renault, que a estas alturas del año acumula 60.675 unidades vendidas. De seguir a este ritmo, volvería a coronarse un año más como líder del mercado en España, siendo el cuarto año consecutivo que lo consigue.

Por su parte, 28.765 españoles han comprado hasta la fecha el Dacia Sandero. Primero en el ranking de ventas también desde hace años, también toma distancia este 2025 del segundo coche más vendido, el MG ZS, del que se han comercializado hasta la fecha 19.251 unidades.

Los 10 coches más vendidos este año

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Renault Clio. Foto: Renault.

En septiembre, el Dacia Sandero volvió a ser un mes más el coche más comprado por los españoles, con el eléctrico Tesla Model 3 en segundo lugar entre las preferencias y el Renault Clio en tercera posición.

Con solo 20 años en el mercado español, la marca Dacia es una de las de mayor éxito, con el Sandero a la cabeza de las preferencias de los españoles (y también triunfando fuera de nuestras fronteras). Este modelo, que va ya por su tercera generación, llegó en 2008 al mercado y es líder indiscutible de ventas desde hace tiempo. En España está el primero en el ranking de compras entre clientes particulares desde 2013 y en Europa desde 2017.

Desde primavera de este año, Dacia cuenta con un nuevo modelo el nuestro mercado, el Bigster, que se sitúa en el segmento C-SUV. Cuenta con motores híbridos y etiqueta ECO y su precio parte de 24.990 euros.

Septiembre Enero-Septiembre 
DACIA SANDERO3.449 unidadesDACIA SANDERO28.765 unidades
TESLA MODEL 31.976 unidadesMG ZS19.251 unidades
RENAULT CLIO1.817 unidadesRENAULT CLIO18.075 unidades
TOYOTA C-HR1.784 unidadesSEAT IBIZA17.369 unidades
SEAT IBIZA1.766 unidadesTOYOTA COROLLA16.591 unidades
TOYOTA COROLLA1.602 unidadesSEAT ARONA16.324 unidades
TOYOTA YARIS1.485 unidadesPEUGEOT 20815.583 unidades
MG ZS1.473 unidadesHYUNDAI TUCSON15.483 unidades
RENAULT CAPTUR1.432 unidadesNISSAN QASHQAI14.700 unidades
VOLKSWAGEN T-ROC1.429 unidadesRENAULT CAPTUR14.494 unidades

Las 10 marcas más vendidas este año

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El Toyota Corolla es el modelo más vendido de la marca, líder en el mercado español. Foto: Toyota.

Toyota, la marca líder del mercado, tiene en el Corolla a su modelo de más éxito. Un coche que ha evolucionado a lo largo de 12 generaciones y del que se han vendido más de 50 millones de unidades en todo el mundo desde su lanzamiento en 1966.

La gama del Toyota Corolla Hybrid incluye las variantes de cinco puertas, familiar (Touring Sports), berlina y SUV (Cross) y está disponible desde 25.950 euros.

Septiembre Enero-Septiembre 
TOYOTA8.250 unidadesTOYOTA73.682 unidades
RENAULT5.910 unidadesRENAULT60.675 unidades
VOLKSWAGEN5.411 unidadesVOLKSWAGEN56.132 unidades
DACIA5.386 unidadesSEAT50.506 unidades
SEAT4.641 unidadesHYUNDAI48.809 unidades
HYUNDAI4.406 unidadesDACIA48.659 unidades
KIA4.302 unidadesKIA48.295 unidades
MERCEDES3.666 unidadesPEUGEOT43.123 unidades
MG3.363 unidadesMERCEDES38.173 unidades
SKODA3.361 unidadesMG35.264 unidades

¿Qué te llama la atención del interior del nuevo Porsche Cayenne Electric?

El Porsche Cayenne siempre ha sido sinónimo de lujo, potencia y versatilidad. Ahora, en su versión totalmente eléctrica, Porsche eleva la experiencia de viaje a una dimensión más sofisticada, donde la digitalización y la comodidad se funden con el ADN deportivo de la firma. El interior, concebido como un espacio de experiencias, representa el corazón del nuevo modelo y proyecta un futuro en el que tecnología y diseño conviven con naturalidad.

La revolución de la Flow Display

El epicentro de esta transformación es la nueva Flow Display, la pantalla curva OLED más grande jamás instalada en un Porsche. Su integración fluida en la consola central no solo aporta elegancia, sino también una usabilidad intuitiva. Junto con otras superficies digitales, conforma el entorno visual más avanzado de la marca.

Fotos interior Porsche Cayenne Electric 2 Motor16
Foto: Porsche.

El cuadro de instrumentos digital de 14,25 pulgadas muestra desde el medidor de potencia hasta información de navegación y sistemas de asistencia. A ello se suma una pantalla opcional de 14,9 pulgadas para el pasajero, que permite entretenimiento y streaming sin afectar la concentración del conductor. Por primera vez, el Cayenne incluye un head-up display con realidad aumentada, capaz de proyectar flechas de navegación o guías de carril en el campo de visión, con un tamaño equivalente a 87 pulgadas.

Según Ivo van Hulten, Director de Experiencia del Conductor en Style Porsche, el objetivo era «crear una conexión aún más inmersiva entre el conductor y su deportivo». La interfaz se convierte así en parte del diseño, gracias a widgets configurables y a la nueva aplicación Themes, que permite elegir paletas de colores para transformar las pantallas en elementos decorativos.

Confort elevado a la máxima expresión

La innovación no se limita al ámbito digital. Porsche ha dotado al Cayenne Electric (más sobre este modelo) de una serie de funciones que elevan el bienestar de los ocupantes. Entre ellas destacan los asientos traseros ajustables eléctricamente, capaces de adaptarse tanto a largas travesías como a necesidades de carga.

Fotos interior Porsche Cayenne Electric 1 Motor16
Así es el interior del nuevo Porsche Cayenne Electric. Foto: Porsche.

Los modos de ambiente permiten crear atmósferas específicas, combinando iluminación, climatización, sonido y funciones de los asientos. Un techo panorámico de cristal, el más grande en la historia de Porsche, añade sensación de amplitud y versatilidad: puede pasar de transparente a mate gracias a una película de cristal líquido con cuatro niveles de opacidad.

Otra innovación destacada es la calefacción de superficie, que no solo actúa sobre los asientos, sino también sobre reposabrazos y paneles de puertas. Esto garantiza un calor uniforme y eficiente, alejándose de los sistemas tradicionales de aire caliente.

Personalización sin límites

El nuevo Cayenne Electric también rompe esquemas en materia de personalización. Con 13 combinaciones de colores interiores, cuatro paquetes específicos y cinco paquetes de detalles, las posibilidades son prácticamente infinitas. Porsche ofrece desde interiores elegantes hasta configuraciones de corte deportivo, con materiales que van desde el cuero clásico hasta el Race-Tex con estampado Pepita, un guiño a la herencia de la marca.

Fotos interior Porsche Cayenne Electric 3 Motor16
Foto: Porsche.

Colores inéditos como Gris Magnesio, Lavanda o Gris Salvia, junto a molduras y costuras en contraste, permiten un grado de individualidad nunca antes visto en un SUV de la firma. Además, los clientes pueden recurrir a Porsche Exclusive Manufaktur o incluso al programa Sonderwunsch, que abre la puerta a creaciones únicas y completamente personalizadas.

Inteligencia artificial como copiloto

La digitalización del Cayenne Electric alcanza un nuevo nivel con la integración de un asistente de voz con inteligencia artificial. El sistema reconoce instrucciones complejas y responde a preguntas de seguimiento sin necesidad de repetir comandos. Desde controlar la climatización o la iluminación ambiental hasta gestionar el entretenimiento o la navegación, el Voice Pilot convierte al vehículo en un auténtico compañero de viaje.

A esta capacidad se suman funciones de streaming y juegos que enriquecen la experiencia digital de los pasajeros, consolidando el carácter del Cayenne como un SUV pensado para el disfrute tanto en trayectos cortos como en largos viajes.

Una llave digital para un mundo conectado

La comodidad tecnológica se completa con la nueva Porsche Digital Key. Compatible con smartphones y smartwatches, permite abrir, cerrar y arrancar el vehículo sin necesidad de usar una llave física. La tecnología de banda ultraancha (UWB) garantiza seguridad y practicidad, incluso con la opción de compartir el acceso con hasta siete usuarios diferentes.

El Porsche Cayenne Electric no solo es un paso más en la estrategia de electrificación de la marca alemana; es también un manifiesto de lo que significa el lujo contemporáneo en la era digital. Su interior redefine la relación entre tecnología y confort, mientras que la personalización y la atención al detalle mantienen viva la esencia artesanal de la firma.

El Hyundai i20 seguirá vivo… a pesar de todo

El Hyundai i20 es el representante de la marca coreana en un segmento cada vez menos poblado, el de los utilitarios con motor de combustión. Conocido como segmento B, continúa siendo uno de los más demandados del mercado, si bien hemos asistido a la desaparición de algunos de sus símbolos históricos, con el Ford Fiesta a la cabeza.

No obstante, el anuncio de un nuevo Renault Clio ha supuesto un soplo de aire fresco para esta categoría, donde el precio es fundamental, aunque sin descuidar el espacio o el confort, pues son muchas las familias que lo usan como coche para sus desplazamientos de larga distancia. No en vano, se trata de coches que ya superan en su gran mayoría los 4 metros de largo y ofrecen maleteros más que dignos. Sin duda, el ejemplo más significativo lo tenemos en el Dacia Sandero, que no en vano lleva muchos años siendo el modelo más vendido a clientes particulares en España.

En este sentido, el actual i20 se va hasta los 4,06 metros, mientras que su maletero se ve bastante condicionado por la presencia de la hibridación ligera. Las versiones que prescinden de ella tienen 352 litros, un buen dato, mientras que las dotadas de un sistema eléctrico adicional de 48 voltios se quedan en 262 litros, un aspecto que debería ser revisado por parte de Hyundai. Por el momento, está sometiendo a su futuro utilitario a unas exigentes pruebas de resistencia, pues como se puede apreciar lleva enganchado un remolque mientras rueda por un puerto de montaña.

Hyundai I20 (10)
Foto: SHProshots

El Hyundai i20 2026 sigue con su desarrollo

En 2023 Hyundai dio un lavado de cara a su utilitario, aunque muy leve desde el punto de vista estético. Entre las novedades encontramos un paragolpes delantero de nueva factura. Nuevas también son las luces diurnas con tecnología LED, que es la misma que adquieren sus faros principales. La casa coreana también ha reubicado el emblema de la marca, que ahora no está en la parrilla con un nuevo patrón, sino que ha pasado a ubicarse por delante del capó delantero. Y se puede decir que eso fue todo.

Sin embargo, esta nueva puesta al día va a ser mucho más profunda, pues el i20 va adoptar el nuevo estilo de diseño de la marca. Como es habitual en el grupo coreano, el camuflaje es tan espeso que deja ver bastante poco, aunque lo suficiente para apreciar que esas luces delanteras con completamente diferentes a las empleadas hasta ahora, es posible que con ciertas semejanzas a las empleadas en el Kona.

La parte trasera también cambiará, y mucho. Hyundai dejará de lado los polémicos pilotos y optará por unos más convencionales, lo que cambiará por completo no sólo la vista trasera, sino también la lateral. En este sentido, se pueden ver una líneas más rectas, aunque manteniendo la línea de cintura ascendente, en forma de cuña.

Hyundai I20 16 Motor16
Foto: SHProshots

Otra de las buenas noticias es que el Hyundai i20 va a seguir contando con motores de gasolina (el Inster y el futuro Ioniq 2 cubren sobradamente la cuota eléctrica), aunque habrá que ver si apoyados por un sistema de hibridación ligera; no en vano, en la última puesta al día de la gama del Kona se han eliminado los motores de gasolina con microhibridación. La presentación podría tener lugar en la segunda mitad de 2026, pero se lanzará como modelo de 2027.

Galería de imágenes del Hyundai i20 2026

Fotos: SH Proshots

Defender Rally acelera hacia el Dakar 2026 tras las pruebas en el desierto del Sáhara

El proyecto Defender Rally ha dado un paso de gigante en su camino hacia la participación en el Rally Dakar 2026. El equipo británico ha completado una intensa sesión de pruebas en el desierto del Sáhara, al este de Marruecos, con el flamante Defender Dakar D7X-R, el primer vehículo de competición basado en el OCTA, el supertodoterreno que la marca británica ha colocado como la culminación de la gama y que ya produce en serie.

Las pruebas, realizadas en las inmediaciones de Erfoud, representan el test más exigente hasta la fecha para el programa de rally raid de la marca británica. Durante varios días, el D7X-R ha estado acumulando miles de kilómetros sobre las dunas, wadis y pistas pedregosas del Sáhara marroquí, enfrentándose a condiciones que simulan fielmente los desafíos que se va a encontrar el equipo y sus pilotos durante las etapas del Dakar, el rally más exigente y duro del mundo.

Defender Rally
Foto: Defender/Land Rover

Las pruebas marcaron también la incorporación de Ian James al proyecto. El veterano directivo, que recientemente dejó su puesto en McLaren Electric Racing, asume el doble rol de Team Principal de Defender Rally y Managing Director de JLR Motorsport. James tendrá la responsabilidad de liderar al equipo en su debut en el campeonato más duro del automovilismo todoterreno.

«Es un honor dirigir este proyecto en un debut tan extraordinario», declaró James. «Tenemos un equipo sólido, pilotos de primer nivel y un vehículo que ya está demostrando su potencial. Queda mucho trabajo, pero estamos comprometidos en hacer de 2026 un año memorable para Defender en el Mundial de Rally Raid».

Basado en el OCTA

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Ian James se suma al equipo de Land Rover para el proyecto del Defender Rally que participará en el Rally Dakar de 2026. Foto: Defender/Land Rover

El Defender Dakar D7X-R conserva elementos fundamentales de su hermano de calle, el OCTA: la arquitectura D7x de carrocería de aluminio, el sistema de transmisión y el motor V8 biturbo de 4,4 litros. La carrocería se ensambla en la planta de Nitra (Eslovaquia), antes de recibir en Reino Unido las modificaciones específicas para cumplir con el reglamento de la categoría Stock del Campeonato Mundial.

Durante las pruebas en el desierto marroquí, los pilotos del equipo Stéphane Peterhansel, Sara Price y Rokas Baciuška han tratado de llevar el todoterreno británico al límite. Comenzaron con recorridos cortos entre dunas pequeñas para gradualmente aumentar la exigencia hasta completar etapas de cientos de kilómetros que replicaban las distancias previstas para el Dakar 2026. Los copilotos, por su parte, trabajaron con los libros de ruta digitales que utilizarán en competición, donde la información se carga minutos antes del inicio de cada especial cronometrada.

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Foto: Defender/Land Rover

Rumbo a Arabia Saudí

Tres unidades del Defender Dakar D7X-R tomarán la salida en el Rally Dakar 2026 desde Yanbu, en Arabia Saudí, marcando el debut oficial de Defender como equipo fabricante. Posteriormente, dos vehículos participarán en las cuatro rondas restantes del Mundial de Rally Raid.

Mark Cameron, director de Defender, expresó su satisfacción con el progreso del proyecto: «Queríamos que el Mundial de Rally Raid fuese la prueba definitiva de la capacidad de Defender. Ver al OCTA transformado en un competidor para el Dakar es impresionante. A tres meses de la salida, todo avanza según lo previsto».

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Foto: Defender/Land Rover

El programa de Defender Rally está planificado inicialmente para tres años (2026-2028), período durante el cual la marca británica también continuará como patrocinador oficial del Rally Dakar, un papel que ya desempeñó en la edición de 2025 para la que dedicó una flota de apoyo de 20 vehículos.

Imágenes Defender Rally test en Marruecos

Fotos: Defender/Land Rover

El concept car de Mitsubishi para el Salón de Tokio: inspirado en el lema ‘Forever Adventure’

Mientras la industria automovilística se debate entre algoritmos de conducción autónoma y pantallas táctiles omnipresentes, Mitsubishi Motors elige un camino diferente para el Japan Mobility Show 2025: recordar que la aventura nunca pasa de moda. Bajo el lema «Forever Adventure» –Aventura para siempre-, el fabricante nipón presentará en Tokio una visión del futuro de la movilidad que no renuncia a lo esencial: la emoción que convierte un trayecto en una experiencia, un vehículo en un compañero de viaje.

La propuesta de Mitsubishi para el certamen, que abrirá sus puertas al público del 31 de octubre al 9 de noviembre en la capital japonesa, incluye un concept car equipado con tecnologías futuras aún por revelar. Pero el verdadero mensaje no está en las especificaciones técnicas, sino en la filosofía que sirve de base para su desarrollo.

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Mitsubishi Delica Mini. Foto: Mitsubishi

«Las tecnologías de asistencia al conductor evolucionan mediante la innovación», reconoce la compañía, «pero seguimos comprometidos con la alegría pura de conducir y visualizamos una experiencia de movilidad que despierta un sentido de aventura». Es una declaración de principios en una época donde muchos fabricantes parecen ansiosos por eliminar al conductor de la ecuación. La marca japonesa, en cambio, quiere mantenerlo al volante, pero dotándolo de herramientas que amplifiquen sus capacidades sin anular su protagonismo.

La gama de Mitsubishi, marcada por la aventura

Para materializar esta visión, Mitsubishi, además de este innovador concepto, exhibirá su gama actual como prueba de que aventura y practicidad no son conceptos incompatibles y que la marca de los tres diamantes ha tenido siempre en cuenta al conductor como el principal protagonista al que van dirigidos sus productos.

2025 Mitsubishi Outlander Trail Edition. Imagen delantera.
Mitsubishi Outlander. Foto: Mitsubishi

El catálogo de modelos de Mitsubishi que se van a presentar en Tokio incluyen el Delica D:5, ese monovolumen todoterreno que combina el confort de un habitáculo espacioso con capacidades off-road que sacaría los colores a más de un SUV convencional. Un vehículo que reconoce que la aventura familiar no tiene por qué significar renunciar al barro.

El Delica Mini, un kei-car -la categoría única japonesa de microcoches- que desafía sus dimensiones compactas con robustez, diseño encantador y altura generosa. Además estarán el Triton, pickup que equilibra la durabilidad necesaria para el trabajo duro con el confort y estabilidad de dirección propios de un SUV premium.

Y el Outlander PHEV, el crossover SUV electrificado que desde 2013 —cuando se convirtió en el primer SUV híbrido enchufable del mundo— ha demostrado que el rendimiento ambiental excepcional y el dinamismo de conducción pueden coexistir.

Con cerca de 28.000 empleados globalmente e instalaciones de producción en Japón, Mitsubishi mantiene una posición competitiva singular: especialización en SUVs, pickups y vehículos híbridos enchufables dirigidos a «conductores ambiciosos dispuestos a desafiar convenciones y abrazar la innovación». El Japan Mobility Show 2025 será la plataforma perfecta para seguir mostrando esta filosofía.

Hyundai Palisade 2025: SUV híbrido de 333 CV y 8 plazas

El Hyundai Palisade de nueva generación llega a Australia y abandona las mecánicas de combustión convencionales para apostar exclusivamente por un propulsor híbrido 2.5 T-GDi que desarrolla 245 kW —equivalentes a 333 CV— y 460 Nm de par motor. Estas cifras superan tanto los 217 kW (295 CV) del antiguo motor de gasolina 3.8 como los 440 Nm del diésel 2.2 que equipaba la generación saliente. En otros mercados se seguirá ofreciendo con motores de gasolina V6 3.5 atmosférico y 2.5 turbo sin hibridación.

La transmisión automática de seis velocidades y la tracción total completan un conjunto mecánico que promete agilidad y solvencia en cualquier situación, con un consumo medio homologado de 6,8 l/100 km —cifra especialmente comedida para un SUV de más de cinco metros de longitud—.

El nuevo Hyundai Palisade es un híbrido diferente

La clave del sistema híbrido del Hyundai Palisade reside en su arquitectura de doble máquina eléctrica, una solución técnica que Hyundai presenta como evolución del esquema tradicional de híbridos con motor eléctrico integrado en la transmisión.

En lugar de emplear una única máquina eléctrica para las funciones de motor y generador, este sistema dedica cada máquina eléctrica a una tarea específica: una de ellas actúa como generador y se encarga de recuperar energía en las frenadas, mientras otra máquina actúa como motor e impulsa las ruedas. El resultado es una mayor eficiencia en la regeneración y una autonomía en modo eléctrico puro que Hyundai describe como referencia en el segmento híbrido.

nuevo hyundai palisade calligraphy hibrido australia 8 Motor16

Esta configuración facilita al Hyundai Palisade realizar trayectos urbanos cortos funcionando únicamente con electricidad, algo que refuerza la sensación de conducir un vehículo eléctrico. Además, incorpora funciones como el modo Stay, que mantiene operativos el sistema de infoentretenimiento y la climatización con el motor térmico apagado, aprovechando la batería de alta capacidad del sistema híbrido. También dispone de toma V2L interior con 3,6 kW de potencia, suficiente para alimentar desde ordenadores portátiles hasta equipos de camping.

El Hyundai Palisade es un SUV de más de cinco metros

Las dimensiones del nuevo Hyundai Palisade crecen respecto a la generación anterior: mide 5.065 mm de largo —70 mm más—, 1.980 mm de ancho y entre 1.765 y 1.805 mm de alto según se opte por techo convencional o con barras longitudinales. La batalla se extiende hasta los 2.970 mm, lo que se traduce en mayor espacio interior. El maletero gana capacidad, ya que pasa a tener 348 litros con las tres filas en uso —frente a los 311 anteriores— y hasta 729 litros con la tercera fila abatida.

La versión Calligraphy incluye asientos Relaxation Comfort en las dos primeras filas de la variante de siete plazas, con función de gravedad cero y ajustes eléctricos múltiples. La tercera fila también es eléctrica, con posibilidad de deslizamiento, reclinado y función fold-and-dive.

El equipamiento tecnológico alcanza niveles premium: doble pantalla panorámica curva de 12,3 pulgadas para instrumentación e infoentretenimiento, head-up display de 12 pulgadas, sistema de sonido Bose con 14 altavoces, iluminación LED adaptativa y un completo arsenal de ayudas a la conducción Hyundai SmartSense que incluye asistente de conducción en autopista de nivel 2, frenada autónoma de emergencia 2.0 y asistente de aparcamiento remoto.

Hyundai ha desarrollado un ajuste específico de suspensión y dirección para el mercado australiano, trabajando junto a ingenieros locales para adaptar amortiguadores y respuesta de la dirección asistida eléctrica a las particularidades de las carreteras del país. El resultado busca equilibrar confort, refinamiento y respuesta dinámica.

El Hyundai Palisade Calligraphy Hybrid se ofrece desde 89.900 dólares australianos —unos 50.500 euros, al cambio actual— con garantía de siete años sin límite de kilómetros y ocho años o 160.000 km para la batería de alto voltaje. La gama de colores incluye ocho opciones exteriores y cuatro combinaciones de interior.

Hyundai Palisade 2025: SUV híbrido de 333 CV y 8 plazas

Las claves del nuevo Hyundai Palisade

  • Mecánica híbrida exclusiva: motor 2.5 T-GDi con 333 CV y 460 Nm, consumo de 6,8 l/100 km
  • Emplea un generador dedicado y un motor eléctrico, totalmente independientes
  • Dimensiones generosas: 5.065 mm de largo, batalla de 2.970 mm y maletero de hasta 729 litros
  • Configuración de 7 u 8 plazas con asientos Relaxation Comfort eléctricos y función de gravedad cero
  • Tecnología V2L y modo Stay: alimentación de dispositivos externos con 3,6 kW y climatización sin motor térmico
  • Ajuste específico para Australia: suspensión y dirección adaptadas localmente por ingenieros de Hyundai
  • Precio desde 89.900 dólares australianos (50.500 euros) con garantía de 7 años

Un autobús de pila de combustible de hidrógeno será fabricado por Toyota e Isuzu en 2026

Si hay un vehículo en el que la pila de combustible tiene especial sentido, ése es el autobús urbano. Por un lado, circula la mayor parte del tiempo a baja velocidad, con constantes aceleraciones y frenadas, donde un motor eléctrico es extremadamente más eficiente que un motor térmico.

Por otra parte, independiente de que al planeta la dé igual dónde reducimos la huella de carbono, lo cierto es que para la salud de quienes habitamos en las grandes ciudades, resulta crucial que la descarbonización se fomente especialmente en los núcleos urbanos más densamente poblados.

De cara a la logística, una flota cautiva que reposta siempre en su correspondiente base es claramente más adecuada para repostar hidrógeno que un vehículo sin una ruta fija, ya que la falta de infraestructuras públicas de repostaje de hidrógeno es el principal inconveniente para la generalización de la pila de combustible.

Por último pero no por ello menos importante, si alguien tiene que dar ejemplo y puede además beneficiarse de la imagen positiva que da un vehículo de cero emisiones son precisamente las administraciones públicas, locales, en este caso, que son las que operan el transporte público en las grandes ciudades.

Así será el autobús de pila de combustible de Toyota e Isuzu

Finalizado el alegato, poco podemos decir en realidad del vehículo de Toyota e Isuzu. Sí sabemos que la producción tendrá lugar en la planta de Utsunomiya, situada en la ciudad homónima de la prefectura de Tochigi, perteneciente a J-Bus, una empresa conjunta entre Isuzu y Hino Motors (Toyota), que lleva fabricando autobuses desde 2002.

Así que este proyecto combina la experiencia de Isuzu en el desarrollo de autobuses eléctricos con la tecnología de pila de combustible que Toyota ha venido perfeccionando durante años en su búsqueda de soluciones de movilidad neutras en carbono.

El nuevo autobús de hidrógeno tomará como base la plataforma de piso bajo completamente eléctrica de batería desarrollada y diseñada por Isuzu, que J-Bus lanzó en 2024. A esta estructura se incorporará el sistema de pila de combustible de hidrógeno desarrollado por Toyota como parte de sus iniciativas para reducir las emisiones de dióxido de carbono en el transporte público.

El BMW iX5 Hydrogen es la propuesta del grupo alemán que permitirá ofrecer, por primera vez en un mismo vehículo, motores eléctricos de batería, híbridos enchufables, alimentados por gasolina, diésel y eléctricos mediante pila de hidrógeno.
El BMW iX5 de pila de combustible estará listo en 2028 y empleará la tercera generación de la pila de combustible de Toyota. Foto: BMW.

La estrategia conjunta de ambos fabricantes japoneses pasa por reducir costes mediante la estandarización de componentes compartidos entre autobuses eléctricos de batería y vehículos eléctricos de pila de combustible, aprovechando sinergias técnicas y economías de escala.

Hidrógeno como alternativa al autobús eléctrico de batería

El desarrollo de este autobús de pila de combustible responde a la necesidad de ampliar las opciones de transporte público con cero emisiones más allá de los autobuses eléctricos de batería. Mientras los autobuses eléctricos puros resultan adecuados para rutas urbanas con distancias moderadas y disponibilidad de infraestructura de recarga, los autobuses de hidrógeno ofrecen ventajas en términos de autonomía y tiempos de repostaje comparables a los vehículos diésel convencionales, lo que los hace especialmente interesantes para líneas interurbanas o con alta intensidad de uso.

Isuzu trabajará en la comercialización del autobús de pila de combustible como nueva tecnología dentro de su catálogo de transporte público, mientras que Toyota sitúa el hidrógeno como fuente de energía fundamental en el camino hacia la neutralidad en carbono. El gigante japonés impulsa diversas iniciativas que abarcan toda la cadena de valor del hidrógeno: producción, transporte, almacenamiento y uso final, colaborando con numerosos socios de diferentes industrias y sectores.

Aunque no se han revelado especificaciones técnicas detalladas, es probable que el nuevo autobús incorpore una evolución del sistema de pila de combustible que Toyota ha desarrollado para modelos como el Mirai, su berlina de hidrógeno que ya va por su segunda generación. Existe, por tanto, la posibilidad de que el nuevo autobús integre la tercera generación de la pila de combustible Toyota, más eficiente y fiable, cuyo lanzamiento está previsto precisamente para 2026, aunque los fabricantes no lo han confirmado oficialmente.

Apoyo gubernamental para la infraestructura de hidrógeno

El proyecto cuenta con el respaldo del Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón, que en mayo de 2025 designó varias regiones prioritarias para promover el despliegue de vehículos comerciales de pila de combustible de hidrógeno. Toyota e Isuzu cooperarán con gobiernos y empresas locales de estas regiones para contribuir a la reducción continua de emisiones de dióxido de carbono mediante la expansión del uso de autobuses urbanos propulsados por hidrógeno.

Esta colaboración entre administraciones y fabricantes resulta fundamental para impulsar una tecnología que requiere el desarrollo simultáneo de infraestructura de repostaje. Japón ha sido tradicionalmente uno de los países más activos en la promoción del hidrógeno como vector energético, con políticas públicas orientadas a facilitar su adopción tanto en el transporte como en aplicaciones industriales y residenciales.

La pila de combustible se ofrecerá en modelos de BMW desde 2028
Tercera generación de la pila de combustible de Toyota en fase de pruebas para su comercialización en turismos de BMW. Foto: BMW.

La alianza entre Toyota e Isuzu para desarrollar autobuses de hidrógeno se suma a otras iniciativas similares en Europa y Asia, donde fabricantes como Hyundai, Solaris, Van Hool o Caetano Bus ya comercializan modelos de pila de combustible en diferentes mercados. El sector del transporte público se perfila como uno de los más receptivos a esta tecnología, dado que, como ya comentamos, las flotas operan en rutas predecibles, con infraestructura centralizada de repostaje y elevadas exigencias de autonomía diaria.

Toyota, referente mundial en electrificación y tecnología de hidrógeno

Toyota mantiene su posición de liderazgo mundial en la comercialización de vehículos electrificados, con más de 25 millones de automóviles híbridos, híbridos enchufables, eléctricos y de pila de combustible vendidos globalmente desde 1997. Solo en España, la marca ha superado el medio millón de unidades electrificadas comercializadas, consolidando una trayectoria de más de 25 años desde el lanzamiento del pionero Prius.

La hoja de ruta de Toyota hacia una sociedad sin emisiones de dióxido de carbono comenzó con el desarrollo de la tecnología híbrida y se ha expandido progresivamente hacia soluciones de hidrógeno, que la compañía considera fundamentales para alcanzar la neutralidad en carbono. El fabricante japonés no solo desarrolla vehículos de pila de combustible para turismos y vehículos comerciales, sino que también participa en proyectos de producción de hidrógeno verde, almacenamiento energético y aplicaciones industriales del gas.

Las claves del autobús de pila de combustible Toyota-Isuzu

  • Toyota e Isuzu fabricarán autobuses urbanos de pila de combustible de hidrógeno a partir del año fiscal 2026
  • Los vehículos se fabricarán en Utsunomiya, Japón, en instalaciones de la empresa conjunta entre Isuzu y Hino Motors
  • El autobús partirá de la plataforma de piso bajo desarrollada por Isuzu, incorporando el sistema de pila de combustible de Toyota
  • Ambos fabricantes buscan reducir costes mediante piezas compartidas entre autobuses eléctricos de batería y de hidrógeno
  • El proyecto cuenta con respaldo del Ministerio de Economía japonés, que ha designado regiones prioritarias para vehículos comerciales de hidrógeno
  • Los autobuses de hidrógeno complementan la oferta eléctrica de batería con tiempos de repostaje reducidos y mayor autonomía
  • Toyota posiciona esta fuente de energía como fundamental en su estrategia hacia la neutralidad en carbono

Volkswagen recorrerá 3.000 kilómetros en 5 comunidades para que más niñas se formen en ciencia y tecnología

Acaba de arrancar la segunda edición de STEM Tour, una ruta de 3.000 kilómetros para impulsar las vocaciones científicas femeninas en España, liderada por Volkswagen y su eléctrico ID.Buzz. El recorrido de 2025 de este proyecto educativo que Volkswagen Group España desarrolla en colaboración con STEM Women Congress, visitará 21 localidades de Extremadura, Andalucía, Aragón, Asturias y Castilla y León para fomentar el interés de las niñas y jóvenes por la ciencia y la tecnología. En total, se pretende llegar a más de 1.000 estudiantes.

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La iniciativa llegó el año pasado a más de 1.000 estudiantes. Foto: Volkswagen.

La iniciativa STEM Tour nació en 2024 como respuesta a la baja presencia femenina en las disciplinas de Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas y su objetivo es reducir la brecha de género en estas áreas. Los datos son reveladores: solo el 30% de las estudiantes universitarias eligen estas carreras, mientras que en el mercado laboral la cifra cae drásticamente hasta el 5,5%.

Para tratar de compensar estas cifras, las 27 integrantes del STEM Team de Volkswagen Group España Distribución y STEM Women Congress pusieron en marcha este proyecto con el propósito de despertar el interés por las disciplinas STEM en las nuevas generaciones.

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La primera edición del Volkswagen STEM Tour, un éxito

La primera edición del STEM Tour recorrió en 2024 cerca de 3.000 kilómetros, visitó 20 localidades de siete comunidades autónomas e impactó en un millar de estudiantes, principalmente en zonas rurales. El éxito de esta primera experiencia ha consolidado el proyecto como una herramienta efectiva para acercar las vocaciones STEM a los pequeños pueblos, donde el acceso a este tipo de iniciativas suele ser más limitado. 

Este año, de nuevo, un Volkswagen ID.Buzz cedido por la división de Vehículos Comerciales de la marca, ha emprendido ya la ruta para recorrer más de 3.000 kilómetros por cinco comunidades autónomas españolas, en las que los integrantes del proyecto darán talleres, charlas y experimentos en 22 centros educativos ubicados principalmente en entornos rurales.

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El Volkswagen ID. Buzz del STEM Tour tiene una caracterización especial. Foto: Volkswagen.

La ruta arrancó el 30 de septiembre en Talayuela (Cáceres) y se extenderá hasta mediados de noviembre, alcanzando a cerca de 1.000 estudiantes desde segundo de Primaria hasta segundo de la ESO. El recorrido incluye poblaciones de Extremadura (Talayuela, Santa María de los Barros, Guareña y Puebla de Alcocer), Andalucía ( Martos, Jaén), Aragón (La Iglesuela del Cid, Cantavieja, Fortanete, Villarluengo, Aguilar de Alfambra, Camarillas, Cuevas de Almudén, Escucha, Villafranca del Campo, Santa Eulalia del Campo, Villarquemado, La Almunia de Doña Godina y Zaragoza), Asturias (Cudillero) y Castilla y León (Alba de Tormes, Salamanca).

«Cada kilómetro recorrido y cada centro visitado es una semilla que sembramos»

Anna Sánchez Simó, CIO de Volkswagen Group España Distribución, ha subrayado la importancia de esta iniciativa: «Nuestro propósito es mostrar que la ciencia y la tecnología son campos llenos de creatividad y oportunidades, y que la presencia de mujeres en estas disciplinas es fundamental para crear una sociedad más diversa e igualitaria. Esta segunda edición supone la consolidación del proyecto y refuerza nuestro compromiso con la igualdad y el fomento de la curiosidad desde edades tempranas como motor de innovación», añadió.

Por su parte, Eva Díaz, CEO de STEM Women Congress, explicó que las cifras de las escasas mujeres que están presentes en carreras carreras y trabajos STEM recuerdan la «urgencia» de proyectos como éste. «Queremos revertir esa tendencia y garantizar que el talento de las mujeres también impulse la innovación. Cada kilómetro recorrido y cada centro visitado es una semilla que sembramos para que las próximas generaciones vean las STEM no solo como una opción, sino como un camino lleno de innovación, impacto y futuro«.

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Algunas de las participantes con titulaciones técnicas dentro de Volkswagen España que participan en la iniciativa. Foto: Volkswagen.

Una ruta sostenible

En el STEM Tour se han implicado las 27 mujeres con titulaciones técnicas, científicas o de ingeniería que trabajan en diferentes posiciones dentro de Volkswagen España.

Al igual que la primera edición, el recorrido de 2025 se lleva a cabo con el apoyo de una Volkswagen ID. Buzz, un modelo eléctrico que simboliza también el compromiso del proyecto con la innovación y la sostenibilidad. Este icónico modelo no solo transporta al equipo, sino que también representa los valores tecnológicos y medioambientales que el STEM Tour pretende transmitir.

El Bugatti Tourbillon ya tiene gafas de sol a juego tan exclusivas como el propio modelo

Con un precio de 3,8 millones de euros, 1.800 caballos de potencia y una producción limitada a solo 250 unidades, el Bugatti Tourbillon uno de los deportivos más exclusivos del momento. Un modelo que inspira accesorios tan únicos que hacen empequeñecer la famosa frase de Ettore Bugatti: «Nada es demasiado hermoso».

De hecho, el Bugatti Tourbillon se ha tomado como base para crear un impresionante reloj recubierto de diamantes y rubíes diseñado por la casa Jacob & Co. en una edición exclusiva de 18 unidades. Y ahora, también inspira una colección de gafas de sol, entre las que se encuentra un modelo con una impresionante montura de titanio que copia el diseño aerodinámico de la parte trasera del Tourbillon.

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Las nuevas gafas inspiradas en el Bugatti Tourbillon. Foto: Bugatti.

La montura de este modelo está diseñada para ofrecer una resistencia y flexibilidad supremas y también es esculturalmente impactante. Incluye detalles del diseño de la parrilla del Tourbillon y patillas de titanio impresas en 3D. Las lentes son de la marca Zeiss con revestimiento antirreflectante.

Además, su exclusividad radica en que, dada la producción extremadamente limitada del Tourbillon, solo se producirán y distribuirán 100 unidades de estas gafas a nivel mundial. Cada una de ellas se presentará en una caja de colección realizada en fibra de carbono y personalizada con un interior de poliamida impreso en 3D inspirada en la suspensión impresa en 3D del vehículo. Cada gafa está numerada y se acompaña de un certificado de autenticidad con el holograma oficial de la marca.

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Foto: Bugatti.

Una colección premium

Las gafas de sol inspiradas en el Tourbillon fueron presentadas junto a la nueva colección Eyewear de la marca en la feria SILMO 2025 en París, el evento de óptica más importante del mundo. El portfolio de la marca se ha rediseñado después de dos años de trabajo con una nueva y audaz identidad visual que fusiona una meticulosa maestría técnica con una elegancia atemporal.

La marca también presentó en París el Modelo 36, sus primeras gafas sin montura, y el Modelo 100, en fibra de carbono y con detalles de malla chapados en plata, oro blanco y oro de 24 quilates.

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Foto: Bugatti.

Además, Bugatti Eyewear también ha presentado su colección de gafas Precious, que incluye monturas elaboradas a mano por maestros artesanos de Amberes con diamantes y piedras preciosas con certificación VVS1. Cada creación se realza aún más con lentes facetadas a medida, grabados intrincados y acabados en metales preciosos.

Cada modelo de la colección de gafas de Bugatti se produce artesanalmente en Japón y se remata con detalles en oro de 24 quilates, plata de ley 925 y revestimientos de paladio. El uso del cuero, la fibra de carbono o la madera de ébano realza la exclusividad de estos modelos y rinde homenaje a los materiales empleados en los automóviles de Bugatti.

Más imágenes de la colección de gafas de Bugatti

Fotos: Bugatti.



3 influencers de éxito conducen el Lexus LBX: éste es su veredicto

Lexus acaba de estrenar la nueva campaña de su compacto LBX en la que busca conectar emocionalmente con conductores que entienden el lujo como una actitud y no como una simple etiqueta, convirtiendo cada trayecto en coche en parte de una historia única.

Bajo el lema «Life Happens in My LBX», esta campaña de la marca japonesa (ver vídeo abajo) apuesta por emocionar y divertir reflejando todo lo que los que viajan en coche pueden hacer en el interior de un modelo de la firma como el LBX, creando una conexión personal entre el automóvil y el usuario.

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Para la marca, se trata de una nueva manera de transmitir la «hospitalidad» y el confort premium que se puede esperar de los coches de Lexus, de modo que las vivencias en el interior cobran una nueva dimensión.

Creadores de contenido se suman a los medios tradicionales

Para dar a conocer esta campaña, Lexus no solo ha recurrido a los canales tradiconales (televisión, publicidad y presencia digital), sino que también ha buscado a tres creadores de contenido que han desarrollado materiales audiovisuales dentro del LBX centrados en los tres territorios que definen la identidad de Lexus: tenis, arte y diseño y gastronomía.

Estos tres influencers han compartido sus experiencias reales dentro del LBX, generando contenido que muestra el vehículo como un verdadero compañero de estilo de vida: versátil, elegante y con carácter propio.

María Jiménez Cuervo-Arango: el coche como una «cápsula de calma»

Una de las creativas que han probado la experiencia del Lexus LBX es María Jimñenez, la fundadora y directora creativa de Be Water Home, una firma madrileña de mobiliario y decoración que une diseño contemporáneo y artesanía española.

Trabajadora incansable, ha creado un proyecto donde cada pieza se fabrica a medida y con la participación activa del cliente, combinando la personalización con la producción artesanal en talleres locales. Un trabajo que requiere realizar viajes de acá para allá buscando materiales y contrastando los detalles de cada proyecto.

Para esta diseñadora, el coche es esa «cápsula de calma» en la que se agradece introducirse mientras se resuelven los asuntos del día. «Cuando el día viene con mil planes, se agradece tener algo que desde la primera parada hasta la última te lo hace todo más fácil. Todo empieza y termina en mi LBX», explica en sus redes sociales.

María Álvarez: viviendo momentos únicos en el LBX

La subcampeona de MasterChef 12 es otra de las protagonistas de las historias a bordo del Lexus LBX. Empresaria, chef privada y consultora gastronómica, está al frente de Cru. cuisine & nutrition, donde crea experiencias exclusivas que combinan alta cocina, salud y estilo de vida.

Según explica en sus redes sociales, para ella, el día no empieza en la cocina, lo hace en la calle, en el mercado, sigue en cada trayecto y cada idea que surge y termina en un plato que cuenta mil historias. «Así es como vivo cada momento en mi LBX». María alaba este modelo porque lo considera «práctico para el día a día, cómodo en cada trayecto y con un diseño que me encanta». «Un coche que me hace la vida más fácil… y más bonita», sentencia.

Vital Villarrubia y su pasión por el deporte compartida con Lexus

Vital Villarrubia crea en sus redes sociales contenido sobre moda, lifestyle y gastronomía. Este influencer explica que le gusta sobre todo compartir «un estilo de vida propio, las cosas que me inspiran, mis experiencias y todo aquello que disfruto, buscando siempre conectar de manera auténtica con quienes me siguen.”

Es un gran deportista y practica snowboard. Le encanta el trekking y navegar y también es un gran jugador de tenis, pasión que comparte con Lexus, por lo que su vídeo dentro del LBX está dedicado a este deporte.

Más imágenes de la campaña del Lexus LBX

Fotos: Lexus

El impresionante almacén en el que MG guarda el 90% de las piezas de sus coches

MG España ha dado un golpe de timón en el mercado automovilístico español con la inauguración de su nuevo almacén de recambios en Cabanillas del Campo, Guadalajara. Esta inversión estratégica no solo consolida la presencia de la marca en el país, sino que también redefine los estándares de atención al cliente y servicio postventa. Las modernas instalaciones, que abarcan 10.000 m2, están operativas al 100% y garantizan la entrega de recambios en 24 horas a la red de concesionarios oficiales, un compromiso que marca un antes y un después en el sector.

Almacén de recambios de MG España: Un centro neurálgico de eficiencia

2025 Almacén MG Cabanillas. Imagen interior.
Foto: MG

El almacén de Cabanillas del Campo se ha convertido en el corazón de la distribución de recambios de MG en España. Desde este centro logístico se gestionan cerca de 2.000 referencias, lo que representa el 90% de las piezas necesarias para el mantenimiento y la reparación de los vehículos MG en el país. Esta alta disponibilidad de recambios asegura que los clientes de MG puedan disfrutar de sus vehículos con la máxima tranquilidad, sabiendo que cualquier necesidad será atendida con rapidez y eficacia.

Entre los recambios más demandados se encuentran los filtros de aceite, aire y polen. MG España ha previsto una reserva estratégica de estos componentes, con un stock suficiente para cubrir la demanda durante cuatro meses consecutivos. Esta previsión y planificación demuestran el compromiso de la marca con la continuidad del servicio y la satisfacción del cliente.

Además, MG España ha implementado un sistema de entrega nocturna de recambios para aquellos concesionarios que lo han solicitado. Este servicio permite a los talleres recibir las piezas necesarias durante la noche, de manera que puedan realizar las reparaciones y el mantenimiento de los vehículos sin demoras, optimizando así los tiempos de inactividad de los coches.

Red logística integral: Amsterdam y China como apoyos estratégicos

2025 Almacén MG Cabanillas. Imagen almacén.
Foto: MG

Si bien el almacén de Cabanillas del Campo cubre la gran mayoría de las necesidades de recambios en España, MG cuenta con el respaldo de una red logística europea y global. El almacén secundario de seguridad de MG Europa, ubicado en Ámsterdam, gestiona otras 15.000 referencias, lo que garantiza el acceso a una amplia variedad de piezas en caso de necesidad.

Gracias a esta red logística integral, menos del 0,5% de los recambios de MG provienen directamente desde China a España. Esto reduce significativamente los tiempos de entrega y minimiza el impacto de posibles retrasos en la cadena de suministro global.

El compromiso de MG España: Atención al cliente personalizada y eficaz

2025 Almacén MG Cabanillas. Imagen taller.
Foto: MG

La atención al cliente es una prioridad absoluta para MG España. Además de garantizar la entrega de recambios en tiempo récord, la marca se compromete a responder a todas las interacciones con los clientes en un plazo máximo de 48 horas. Este compromiso de respuesta rápida demuestra la importancia que MG otorga a la comunicación y la transparencia en la relación con sus clientes.

Hasta la fecha, el 96% de los casos de clientes se han resuelto con éxito, gracias a la labor de la red de concesionarios y al apoyo constante que reciben de la marca. Este alto índice de resolución de problemas refleja la eficacia del sistema de atención al cliente de MG y la dedicación de sus profesionales.

Formación técnica continua y asistencia especializada: «Flying Doctors» al rescate

2025 Almacén MG Cabanillas. Imagen.
Foto: MG

MG España invierte continuamente en la formación técnica de los empleados de taller de su red de concesionarios. Los técnicos reciben certificaciones en numerosos aspectos técnicos, incluyendo las baterías de alto voltaje, lo que les permite realizar el mantenimiento y la reparación de los vehículos MG con la máxima seguridad y profesionalidad.

Además, MG España cuenta con un equipo de «flying doctors», ingenieros altamente cualificados que operan los 7 días de la semana con un avanzado equipo telemático. Estos expertos brindan asistencia remota a los concesionarios para resolver los casos más complicados, asegurando que ningún cliente se quede sin una solución a su problema.

Garantía de 7 años: Tranquilidad y confianza para los clientes de MG

2025 Almacén MG Cabanillas. Imagen trabajador.
Foto: MG

Todo este completo sistema de servicio postventa se complementa a la perfección con la extensa garantía de 7 años que MG España ofrece en todos sus modelos. Esta garantía cubre tanto el vehículo como las baterías de los coches eléctricos, y garantiza que estas mantendrán al menos el 70% de su capacidad durante los primeros 7 años.

La garantía de 7 años es un sello de confianza que demuestra la calidad y fiabilidad de los vehículos de la compañía china, y ofrece a los clientes la tranquilidad de saber que están protegidos ante cualquier eventualidad.

Fotos: MG

Prana revoluciona el mercado del software de gestión incluyendo la contabilidad en todos sus planes

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Prana, la plataforma cloud para autónomos y pymes apuesta por una contabilidad accesible y completa desde su versión más básica, a diferencia de competidores como Holded.

Alicante, 01/10/2025 — En un mercado saturado de soluciones que prometen mucho y entregan poco, Prana Software da un golpe sobre la mesa e incluye el módulo de contabilidad completo en todos sus planes, sin costes adicionales ni versiones premium necesarias. Mientras otros competidores como Holded lo ofrecen solo en planes avanzados, Prana lo incorpora de forma nativa desde su tarifa más económica.

“La contabilidad no es un extra, es el núcleo de cualquier empresa. En Prana creemos que todas las pymes y autónomos deben poder acceder a herramientas contables potentes desde el primer día, sin costes escondidos ni sorpresas”, afirman desde el equipo de producto de la compañía.

Con esta decisión, la compañía refuerza su estrategia de ofrecer una solución integral, transparente y escalable, especialmente pensada para negocios que necesitan fiabilidad, cumplimiento normativo y simplicidad.

Contabilidad profesional, sin letra pequeña

El módulo contable de Prana permite:

Grabar asientos manuales y automáticos desde facturas y cobros

Usar plantillas para operaciones recurrentes (nóminas, alquileres…)

Importar asientos desde Excel

Acceder al libro diario, balance de situación, sumas y saldos

Realizar cierres contables completos

Cumplir con el Plan General Contable y la normativa Verifactu

A diferencia de otras plataformas, no se necesita pagar más ni activar módulos extra para acceder a estas funciones. Todo está disponible de forma inmediata en cualquier plan contratado.

Un modelo de negocio que favorece al cliente

En palabras de uno de sus usuarios más recientes:

“Muchos creen que algunas plataformas son más económicas al principio, pero a los tres meses, cuando ya tienes todos tus datos dentro, descubres que era una trampa: tienes que pagar por cada función esencial. Con Prana, el precio es claro desde el primer día. Sabes lo que pagas y lo que obtienes.”

Este tipo de testimonios reflejan un problema frecuente en el sector SaaS: modelos freemium o planes básicos que atraen con un precio bajo pero bloquean funciones críticas, obligando a subir de nivel o pagar extras por cada funcionalidad. Prana apuesta por un modelo simple: todo incluido, sin sorpresas.

ConsultaR los planes actuales con 30?scuento

Oferta activa: prueba gratis y 30?scuento

Para facilitar la migración desde otras plataformas, Prana ofrece una prueba gratuita de 30 días y un 30% descuento en todos los planes anuales. El objetivo es que los nuevos usuarios puedan evaluar la herramienta sin riesgo, experimentar su potencial y comparar funcionalidades.

Más información en: www.prana.software/planes

Tecnología española, cumplimiento asegurado

Además de su apuesta por la transparencia, Prana destaca por su adaptación total a la normativa española, incluyendo la integración con el sistema Verifactu y las exigencias de la Ley Crea y Crece. Esto convierte su plataforma en una opción segura tanto para empresas tradicionales como para nuevos modelos de negocio digitales.

En colaboración con V-Valley y PcComponentes, Prana está llevando a cabo una campaña conjunta de formación, webinars y presencia tanto online como física, ayudando a miles de profesionales a actualizar sus sistemas de facturación y contabilidad.

Sobre Prana

Prana es un software de gestión empresarial en la nube, concebido para facilitar la vida de autónomos y pymes. Con funciones integrales de facturación, contabilidad, control financiero e inventario, CRM y presupuestos, es una solución todo en uno que permite a las empresas tener el control total de su negocio desde cualquier lugar.

Web oficial: www.prana.software

Departamento de Comunicación – Prana

comunicacion@prana.software

Éxito de la premiere del documental Chipre; La Isla Dividida, del escritor David Castillo

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La premiere del documental Chipre: La Isla Dividida, celebrada el pasado 23 de septiembre en el histórico Ledra Palace Hotel reunió, bajo el auspicio de Naciones Unidas, a más de 200 asistentes, entre ellos 13 embajadores, 18 diplomáticos, autoridades locales y representantes de medios nacionales e internacionales arrancando con la interpretación de la violinista Artemisia Antoniou y con la presentación del director de la cinta, David Castillo, a quien acompañó la comunicadora Marisa Pulido.

“Ayuden a Chipre, ayuden a Chipre ahora, para conseguir la cuestión más importante: paz, paz para todos y paz para siempre” sentenció Castillo en un reclamo que busca más implicación para conseguir resolver la división en la isla mediterránea. Además, anunció durante su intervención la creación de una fundación destinada a promover la reunificación del país.

El documental que presentaba recoge 32 testimonios de personas afectadas por la división que perdura desde hace más de cincuenta años, entre ellos, las declaraciones que no se habían conseguido desde hace décadas de los líderes de ambos bandos chipriotas. 

La proyección, que no dejó indiferente a nadie, culminó con una ovación en pie y un emotivo diálogo entre el público y el equipo creador.

Con este estreno, David Castillo, escritor y periodista que ya destacó por su entrevista exclusiva a Volodímir Zelenski en La vida en tiempos de guerra, reafirma su compromiso con la memoria, el diálogo y la reunificación de Chipre.

El documental es uno de los más esperados del otoño en torno a este tipo de temática, ya que su tráiler, estrenado durante el verano, superó las 100.000 visualizaciones durante sus primeras 24 horas publicado, alzándose con decenas de miles de reacciones en redes sociales.

“El cine tiene la capacidad de tender puentes donde la política se estanca” comentaba uno de los representantes diplomáticos, apelando a lo que muchos han denominado, también en medios, como una de las proyecciones más conmovedoras y valientes de la temporada, encima estrenada en el propio país.

WAH Show celebra su gala número 1000 y reafirma su posición como el mejor espacio para eventos en Madrid

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Como toda gran historia, esta también comenzó con un sueño. En 2015, dos creadores que venían de mundos muy diferentes se encontraron con una misma ambición: hacer algo nunca visto en el mundo del espectáculo. Para ellos, Mozart siempre fue el heavy metal del barroco, así que decidieron mezclar lo imposible: flamenco con funky, jazz con electrónica o rock con ópera. Así nació Music Has No Limits, la compañía que recorrió escenarios tan icónicos como el Lincoln Center de Nueva York, los Carnavales de Venecia o Baja California.

Pero pronto descubrieron que los teatros tradicionales tenían limitaciones, y fue entonces cuando apareció IFEMA Madrid como el lugar ideal para llevar su visión a otra dimensión. Además, este espacio se convirtió en un entorno perfecto para acoger experiencias únicas también en el ámbito corporativo y MICE, ofreciendo a marcas y empresas un escenario innovador para sus eventos.

Ni siquiera la pandemia detuvo el sueño. Tras meses de confinamiento, prohibiciones y ensayos sin descanso, en octubre de 2021 nacía WAH Show: una experiencia inmersiva que fusiona música, gastronomía y espectáculo a gran escala. Desde su origen, WAH se planteó como la última gran celebración que cualquiera querría vivir en su vida.

La gala del show 1000: un ejemplo de lo que es posible

El pasado 24 de septiembre, WAH Show volvió a demostrar su capacidad para acoger eventos de gran formato con la celebración de su show número 1000 y el estreno oficial de la quinta temporada.

Una noche histórica que reunió a celebridades, referentes culturales y personalidades del mundo empresarial y social en una gran alfombra roja. La gala fue presentada por Anne Igartiburu, Ana Morgade y Pablo Carbonell, y se convirtió en uno de los eventos más esperados de la temporada en Madrid.

Este hito no solo celebró el legado de WAH, sino que sirvió como ejemplo perfecto de cómo el espacio se transforma para dar vida a eventos corporativos y MICE espectaculares, combinando entretenimiento inmersivo con producciones de primer nivel.

Temporada 5: una experiencia renovada

La fórmula que ha conquistado a miles de espectadores se renueva para seguir sorprendiendo. La quinta temporada llega con nuevos números musicales, un setlist renovado y una propuesta gastronómica reinventada en el Food Hall, con sabores del mundo que enriquecen aún más la experiencia.

Todo ello sin perder la esencia que define a WAH: pasión por la música, impacto visual y sonoro, y la capacidad de emocionar. En WAH, cada evento es único, cada función es irrepetible y cada asistente se lleva consigo un recuerdo inolvidable.

WAH en cifras

En apenas cuatro años, WAH se ha consolidado como un fenómeno cultural y un referente para grandes producciones y eventos:

Más de 450.000 espectadores

Más de 150 grandes eventos privados

Más de 1.200 grupos de empresa

Premio Evento Plus al mejor espacio para eventos corporativos

Una valoración media de 4,5 estrellas en Google, basada en casi 7.000 reseñas

Lugar habitual de celebraciones exclusivas, foco de grandes medios y plataforma para marcas líderes.

Un fenómeno con sello español y proyección global

Con una inversión de más de 20 millones de euros, un rider técnico de 5 millones y un recinto exclusivo de más de 5.000 m², WAH demuestra que España puede producir espectáculos al nivel de Broadway, Las Vegas o el West End.

Su proyección internacional lo ha situado entre las mejores experiencias del mundo, con el Travellers’ Choice de Tripadvisor en 2024 y 2025, basado en opiniones reales de quienes lo han vivido.

Más que un show: un espacio para celebrar

Además de sus funciones abiertas al público, WAH se ha consolidado como un escenario de referencia para eventos corporativos, incentivos, presentaciones de producto, cenas de gala, congresos y celebraciones privadas.

Su versatilidad técnica y artística, junto a un equipo especializado en el diseño de experiencias a medida, permiten a cada empresa crear un evento único, capaz de emocionar y dejar huella. Grandes marcas de sectores como tecnología, automoción, banca, moda o belleza ya han confiado en WAH para elevar el impacto de sus acciones.

Convierir el próximo evento en una experiencia inolvidable

WAH Show Madrid no es solo el espacio más impactante del país, es el escenario perfecto para crear eventos únicos. Su capacidad de transformación, junto a un equipo experto y una producción de primer nivel, lo convierten en la mejor elección para quienes buscan dejar huella.

Para más información y reservas personalizadas, contacta con nuestro equipo en eventos@wahshow.com

La Petite Maison abre en Boho Club Marbella

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La Petite Maison abre en Boho Club Marbella

Con su debut en España, el restaurante internacionalmente aclamado llevará el encanto de la Riviera Francesa a la Costa del Sol

Marbella, 1 de octubre de 2025 – La Petite Maison, la galardonada marca internacional de cocina francesa-mediterránea con sedes en Londres, Dubái y Miami, celebra su debut en España con la apertura de un exclusivo Pop-Up este miércoles 1 de octubre en el prestigioso Boho Club, trayendo a Marbella el encanto y la elegancia de la Riviera Francesa como anticipo de su sede permanente en 2026, ubicada en los icónicos jardines del hotel.

Del 1 de octubre al 30 de noviembre de 2025, La Petite Maison ofrecerá almuerzos y cenas en un ambiente íntimo y vibrante, con cenas a cuatro manos junto a chefs invitados como Dani García, catas privadas, música en vivo y eventos exclusivos que acercan su inconfundible joie de vivre mediterráneo a la costa andaluza, para una distinguida comunidad local e internacional.

Con presencia consolidada en Londres, Dubái, Miami, Abu Dhabi, Hong Kong y Riad, Marbella representa un paso estratégico en la expansión global de La Petite Maison y marca su entrada en el mercado español. Esta apertura se enmarca en el plan de crecimiento de la marca en el país, que prevé nuevas localizaciones en ciudades como Madrid.

“El espíritu de Marbella encaja de forma natural con el ADN de La Petite Maison: estilo, autenticidad y celebración. Estamos encantados de comenzar esta nueva etapa en un destino tan vibrante, en un enclave con tanta personalidad como Boho Club,” afirma Nicolas Budzynski, CEO de La Petite Maison.

Daniel Little, Director General de Boho Club, añade: “En Boho Club creemos que las experiencias van más allá de una simple estancia o una cena: son un estilo de vida. La incorporación de La Petite Maison en el corazón de nuestro resort nos permite ofrecer a nuestros huéspedes y a la comunidad de Marbella uno de los conceptos gastronómicos más aclamados a nivel internacional, algo que nos llena de orgullo y entusiasmo.”

Boho Club se convertirá en el hogar definitivo de La Petite Maison, cuya apertura completa está prevista para principios de 2026. Mientras tanto, el Pop-Up brinda una oportunidad única de descubrir su propuesta culinaria en un formato exclusivo y por tiempo limitado, en el enclave privilegiado de Boho Club Marbella.

—FIN—

La Petite Maison Marbella – Apertura prevista: principios de 2026

Pop-Up en Boho Club: del 1 de octubre al 30 de noviembre de 2025

Reservas y más información aquí

Web: lpmrestaurants.com

Instagram: @lpmrestaurants

Contacto de prensa:

Stefanie Roth – stef@src-agency.com

Acerca de La Petite Maison:

Fundado en Londres en 2007, La Petite Maison ha llevado la esencia de la Costa Azul a ciudades clave del mundo con su propuesta de alta cocina francesa-mediterránea. Con presencia en Dubái, Miami, Hong Kong, Doha y más, sus restaurantes son reconocidos por sus menús ligeros e imaginativos, su servicio cálido y su diseño inspirado en la Belle Époque. En La Petite Maison se celebra el arte de vivir, con una elegancia relajada difícil de encontrar en otros lugares.

Acerca de Boho Club

Boho Club Marbella es un boutique resort en la Milla de Oro con 20 habitaciones y 20 bungalows, rodeados de arte y jardines mediterráneos. Cada rincón, como nuestros restaurantes y el nuevo espacio Boho Wellness— invita a vivir a otro ritmo. Reconocido con premios como Mejor Desayuno de Hotel en España 2025, Mejor Restaurante Gastronómico de Málaga y galardones de diseño, Boho Club sigue creciendo. Con la llegada de La Petite Maison, La Petite Maison, Marbella recibe uno de los conceptos culinarios más celebrados del mundo, en perfecta sintonía con el espíritu.

Las instituciones financieras líderes del país se dan cita

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Una cita ineludible para descubrir de primera mano las estrategias que están redefiniendo el futuro del sector y aprender directamente de quienes están liderando el cambio.

Madrid, a 30 de septiembre de 2025. Las principales entidades bancarias del país como Banco Santander, BBVA, N26, Abanca, Allfunds, CBNK, Aresbank o Deustche Bank, entre otras, ya han confirmado su participación a la VII edición del Financial & Fintech Innovation Summit, el epicentro de la transformación financiera.

Este evento, que se celebra el próximo 28 de octubre en la Sala Truss del Movistar Arena, organizado por Urban Event Marketing Agency, será una jornada intensiva de conocimiento práctico y networking, donde los asistentes podrán participar en workshops especializados y asistir a paneles de expertos que abordarán los desafíos y oportunidades más cruciales de la banca y el ecosistema fintech.

Un encuentro de alto nivel

Gabriela Orille, Consejera Independiente de Denarius y Advisory Board Member de Onyze, reconocida por Forbes entre las 100 españolas más creativas en el mundo de los negocios y una de las influencers Fintech más valorada de nuestro país, será la responsable de inaugurar la jornada, que reunirá a más de 300 profesionales del ecosistema financiero y asegurador.

Por otro lado y, como gran divulgador de la educación financiera, esta VII edición del Financial & Fintech Innovation Summit también acogerá workshops divulgativos impartidos por líderes referentes en el sector como Salvador Mas, CEO de GPTAdvisor, responsable de desarrollar modelos de IA dirigidos al sector del asesoramiento financiero; o Javier Pastor, Director of Institutional Training and Communications en BIT2ME, la plataforma líder en España para el intercambio de criptomonedas y servicios blockchain.

Además, en esta séptima edición también jugarán un papel importante los CFO´s, CIO´s y CTO´s que debatirán sobre los desafíos que deberán afrontar y compartirán su visión y expectativas sobre un futuro en el que ya no será posible trabajar en silos, sino que será necesario un modelo colaborativo en el que responsables financieros y tecnológicos aúnen fuerzas para superar con éxito los retos de una transformación sin precedentes. 

IA, tecnología e innovación

La Inteligencia Artificial será una de las protagonistas en esta edición al posicionarse como el motor central de la transformación que está viviendo el sector. Las discusiones se centrarán en cómo la IA y el Machine Learning están redefiniendo la experiencia del cliente a través de la personalización de servicios, automatizando la gestión de riesgos para una mayor precisión, y elevando los estándares de seguridad mediante la detección avanzada de fraude. En definitiva, no solo la IA, sino cómo la innovación tecnológica está redefiniendo el dinero tal como lo conocemos hoy y revolucionando el sistema financiero y asegurador. 

Sin duda alguna, una inmersión completa en el futuro de la industria financiera, con tendencias vanguardistas, demostraciones de casos de uso, debates de expertos y sesiones interactivas. Tres salas y más de 500 metros de exposición para fomentar las conexiones profesionales y reforzar la base de esta actividad clave para el crecimiento económico. La VII edición del Financial & Fintech Innovation Summit es posible gracias al apoyo como sponsors de TECALIS, UNNAX, WEALTHREATHER, STEFANINI GROUP, NICKEL, FORMALIZE, DOCUWARE, BRICKKEN, ASC, VILT, GENERIX, GIBOBS ALLBANKS, COVLINE, ARSYS, FREENOW, REENTAL y TSYS.

Para conocer la agenda completa del evento y las ponencias que se llevarán a cabo o ampliar la información sobre los ponentes, pueden acceder a la web oficial del encuentro o registrarse para solicitar una entrada aquí. Una cita ineludible para liderar el conocimiento de las tendencias emergentes. 

Financial & Fintech Innovation Summit es una iniciativa de Urban Event Marketing que ofrece un espacio para el conocimiento y el aprendizaje. El evento forma parte de la mayor serie de congresos verticales y temáticos anuales sobre la transformación digital y la aplicación de las últimas innovaciones digitales.

Acerca de Urban: agencia de organización de eventos corporativos, congresos y ferias profesionales en Madrid especializada en el sector IT.

Academia de oposiciones policía, claves para elegir un centro eficaz y orientado al éxito

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Las oposiciones a los cuerpos de seguridad del Estado reúnen cada año a miles de aspirantes en busca de una plaza estable y con proyección profesional. Este contexto ha dado lugar a una amplia oferta formativa, donde seleccionar un centro especializado con garantías se convierte en un elemento crucial. Contar con una academia de oposiciones policía que proporcione una preparación completa y actualizada es determinante para aumentar las probabilidades de éxito.

Centros como MasterD | Davante han desarrollado un modelo de formación integral que responde a las exigencias reales de cada proceso selectivo. A través de una metodología contrastada, basada en la experiencia acumulada durante más de treinta años, este enfoque se ha consolidado por su capacidad para obtener resultados medibles y su alto índice de aprobados con plaza.

Temario actualizado y preparación multidisciplinar

Una de las claves para afrontar el proceso con garantías es contar con un temario permanentemente actualizado. Esto implica no solo la revisión continua de contenidos conforme a los cambios normativos, sino también la incorporación de materiales didácticos específicos para cada convocatoria. A esto se suma un equipo de docentes con experiencia directa en la preparación de oposiciones a cuerpos policiales, lo que permite transmitir al alumnado una formación alineada con las características reales de cada prueba.

La preparación en MasterD | Davante abarca todas las fases del proceso selectivo. Además de la parte teórica, se integran módulos específicos para psicotécnicos, ortografía, entrevista personal y supuestos prácticos, contando con profesionales especializados en cada área. De igual modo, se incluyen planes de entrenamiento físico supervisados por preparadores deportivos y asesoramiento nutricional personalizado.

Resultados contrastados y enfoque orientado al empleo público

El modelo de MasterD | Davante se apoya en miles de casos de éxito de alumnos que han superado el proceso de selección y accedido a una plaza en cuerpos de seguridad. Este indicador refuerza el valor de una metodología que combina tecnología educativa, seguimiento personalizado y formación transversal.

La academia de oposiciones policía no solo debe preparar técnicamente, sino también ofrecer herramientas para gestionar el proceso de manera eficaz. En este sentido, el respaldo de un equipo multidisciplinar, junto con servicios de orientación y empleabilidad, sitúa a MasterD | Davante como uno de los centros de referencia en el acceso a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.

Éxito rotundo en el Seminario Internacional de Seguridad y Defensa Personal

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La ciudad de Ferrol se convirtió el sábado 27 de septiembre en el epicentro de la formación en seguridad y defensa personal con la celebración del INTERNATIONAL KRAV MAGA TRAINING CAMP (IKMTC), un seminario internacional que reunió a más de un centenar de participantes en una jornada marcada por la igualdad, la inclusión social y la solidaridad.

El evento, considerado único en Galicia, estuvo dirigido por el Maestro Internacional Martín Luna, fundador del sistema Krav Maga Kapap TML, acompañado por un equipo de instructores de primer nivel llegados desde distintos puntos de España y Portugal: Ancor Santana (Las Palmas), Fernando Suissas (Lisboa), José Chumilla (Barcelona), Alexandre Topete (Portugal), José Valentim (Portugal), y del anfitrión y organizador del evento Jose Rodríguez López; contando también con la colaboración de los instructores de la Escuela de Defensa Personal & Policial HKF www.esculehkf.es Carlos Díaz y José Luis Padín.

Formación para todos los colectivos

El programa ofreció bloques prácticos de defensa personal femenina, infantil, masculina y policial, además de una iniciativa pionera en Galicia: la defensa personal adaptada a personas con movilidad reducida, garantizando que la seguridad sea accesible a todas las personas sin excepción.

Un evento gratuito y solidario

De carácter gratuito, el seminario tuvo además un fuerte componente solidario en favor de la Fundación Degén, entidad dedicada a la investigación y atención de personas con enfermedades neurodegenerativas. Las asistentes, mayoría mujeres, pudieron colaborar con una donación voluntaria, mostrando una notable respuesta de compromiso social.

“La seguridad es un derecho universal, con este evento queremos demostrar que la defensa personal también es inclusión y empoderamiento”, subrayó Jose Rodríguez, reconocido Instructor de Defensa Personal Policial PSDI con más de 35 años de trayectoria en el ámbito de la seguridad y las artes marciales. Rodríguez es fundador del sistema Hand Krav Fu y Maestro Nacional de Artes Marciales, además de contar con una sólida formación especializada en defensa personal femenina y policial. Está acreditado por el Ministerio del Interior como Jefe, Director de Seguridad, Escolta y Detective Privado, lo que le otorga un perfil profesional de máxima cualificación en el ámbito de la protección integral. A lo largo de su carrera ha sido Campeón de España y del Mundo en distintas disciplinas de combate y katas, ha recibido la Cruz al Mérito Profesional PSDI España (2024) y actualmente dirige la Escuela de Defensa Personal & Policial HKF www.escuelahkf.es entidad organizadora del seminario.

Respaldo institucional y empresarial

El éxito del seminario fue posible gracias al apoyo de Elvira Miramontes, Concejala de Igualdad del Ayuntamiento de Ferrol, y de Martina Aneiros Bartos, en representación de la Xunta de Galicia, una iniciativa que une seguridad, inclusión y solidaridad en beneficio de la comunidad.

El IKMTC – Ferrol 2025 ha dejado patente que la seguridad y la defensa personal real se construyen en equipo, y que la formación, el compromiso y la solidaridad son herramientas esenciales para avanzar hacia una sociedad más consciente, preparada e inclusiva.

Pedro (34), trabajador de ITV: «Este coche tiene 600.000 kilómetros, lo han metido por la jungla y está como el primer día»

No todos los días te encuentras con un coche con más de 600.000 kilómetros y que además esté en tan buen estado como si hubiera salido ayer del concesionario oficial. Normal que este Toyota haya sorprendido a Pedro, un trabajador de ITV muy habitual en redes sociales.

Todavía sorprende más el buen estado del coche después de ver que ha pasado por el asfalto, la jungla, el desierto y prácticamente todas las superficies para las que ha sido diseñado. Como no podía ser de otra manera, es un Toyota que viene muy reforzado y que ha sorprendido a alguien que está muy acostumbrado a ver todo tipo de vehículos.

El Toyota que ha sorprendido a este trabajador de una ITV

@la_itv

Este coche lo han utilizado por todo tipo de caminos, carreteras, la jungla, el desierto y tiene más de 600.000 km y aún sigue en perfecto estado. #coches #toyota #taller #mecanico #mantenimiento

♬ sonido original – Pedro B • LA ITV DEL TIKTOK

Pedro, conocido en redes sociales como La ITV del TikTok, ha mostrado a sus seguidores un Toyota con más de 600.000 kilómetros que ha pasado por todo tipo de terrenos y que está como nuevo.

«600.000 kilómetros tiene este coche y lo han metido por asfalto, por la jungla, el desierto, carreteras de montaña… Por todos sitios. Y mirad como está. Tiene ya un tiempo, pero va superreforzado y como no podía ser de otra manera, estamos hablando de un Toyota», explica.

Hay varias razones que explican que un vehículo alcance una cifra de kilometraje a este nivel. Para empezar, Toyota es una de las marcas más fiables del mundo. Además, este es un modelo diseñado para todo tipo de superficies, que rinde muy bien y como explica el trabajador de la ITV, que viene muy bien reforzado. Todo esto explica que haya superado los 600.000 kilómetros y que además funcione igual de bien que en sus primeros años de vida.

«Es un coche superfiable, tanto estructuralmente como mecánicamente. Muy poquitos coches con la tralla que le han dado a este, con este kilometraje, llegan vivos. Da gusto ver coches que se han utilizado para la función para la que han sido diseñados y siguen funcionando tan bien como el primer día», añade Pedro en su perfil de TikTok.

Cómo hacer que tu coche te dure miles de kilómetros

taller confianza
Fuente: Freepik

Lógicamente, el primer paso para que tu coche supere los 300.000 kilómetros (y algún día pueda llegar a 300.000) es que sepas elegir en el momento de hacer la compra. Hay marcas más fiables que otras, así que de esto va a depender el resto.

Ahora bien, como conductor también tienes mucho que decir. Tienes que cumplir con el mantenimiento y los plazos que recomiendan los fabricantes, como cambiar el aceite, los filtros, revisar frenos, líquidos y la suspensión. Para empezar, así podrás evitar averías grandes a largo plazo.

Practica también una conducción suave y responsable. Evita acelerones y frenazos bruscos, no cargues el vehículo más de la cuenta y respeta siempre los límites de velocidad. Así alargarás la vida del motor y reducirás el desgaste de todos los componentes. Y si duerme siempre en garaje, evitarás exponer tu vehículo a temperaturas extremas o a la humedad.

Por último, Pedro aconseja pensar en la ITV como un ‘aliado’ para mantener el vehículo en buen estado y no como un mero trámite, ni siquiera como un peligro para un coche con tanto kilometraje. La prueba está en que da igual que supere los 600.000 kilómetros, que si está en buen estado va a superar la prueba sin ningún problema.

Además, recomienda revisar cualquier luz que se ilumine, hacer un mantenimiento preventivo y cambiar cualquier elemento antes de que pueda provocar una avería más grande. Y así, llegará sobrado a este kilometraje y seguirá rindiendo igual de bien que el primer día.