Inicio Blog Página 645

7 de cada 10 conductores cometen este error al arrancar su coche que puede destrozar el motor

¿Sabías que probablemente estés cometiendo un error con un gesto tan sencillo como arrancar tu coche? Y lo peor no es eso, sino que puedes acelerar el desgaste de piezas importantes, lo que a la larga puede terminar en una buena factura en el taller. ¿Quieres evitarlo?

Todos conocemos de sobra nuestro coche, sabemos cómo tenemos que conducirlo y hemos aprendido a escuchar las señales que nos envía. Y por eso muchas veces reconocemos cualquier ruido o señal de una avería antes de que se produzca. En esta ocasión, un mecánico en redes sociales cuenta cuál es el error que 7 de cada 10 conductores cometen. Y tiene fácil solución.

No cometas este error al arrancar tu coche

Hay muchos conductores que cada mañana tienen la costumbre de arrancar su coche, ponerse el cinturón y acelerar en un par de segundos. A veces por las prisas de llegar tarde al trabajo, y muchas otras por simple costumbre. Pero es un gesto que puede tener graves consecuencias para tu motor. Así lo explica un mecánico en redes sociales.

El error no es otro que arrancar tu motor y acelerar sin esperar unos segundos. Si lo haces, aceleras la fricción de algunas piezas, desgaste prematuro y sobrecalentamiento.

«Cada mañana corres el riesgo de romper tu motor si haces esto. La mayoría de conductores lo hacen cada mañana sin saber que están acelerando el desgaste de las piezas más caras del motor. Cuando arrancas el frío, el aceite aún no ha llegado a todas las piezas del motor. Si aceleras demasiado pronto, las bielas, el cigüeñal y los pistones trabajan sin la lubricación adecuada. Esto provoca fricción, sobrecalentamiento y desgaste prematuro», explica un mecánico en la cuenta de TikTok de @auto.carrascosa.

Y lógicamente, este tipo de errores tienen consecuencias a largo plazo. En este caso, este mecánico confirma que tu coche podría sufrir una avería de hasta 5.000 euros.

«El resultado son reparaciones carísimas que podrías haber evitado. Para que te hagas una idea, una reparación de estas características puede rondar los 2.000 y los 5.000 euros. Por suerte, la solución es simple: solo tienes que esperar entre 30 y 40 segundos antes de acelerar. No cometas este error con tu coche», explica.

Otros errores que pueden provocar averías

Depósito de combustible
Fuente: Pexels

Además de arrancar mal el motor, hay otros hábitos aparentemente inofensivos que muchos conductores repiten a diario y que, con el tiempo, pueden pasar una factura muy cara al coche. Algunos de estos errores son tan comunes que ni siquiera se perciben como fallos, pero afectan directamente a componentes clave del vehículo.

Uno de los más frecuentes es circular con el depósito en reserva. Muchos piensan que no pasa nada por apurar el combustible, y una vez no pasa nada, pero hacerlo de forma habitual puede provocar que las impurezas del fondo del depósito lleguen al motor, y esto a la larga obstruye el filtro de combustible y puede dañar la bomba de inyección.

Otro fallo muy frecuentes es pisar el embrague en los semáforos o dejar la mano apoyada sobre la palanca de cambios. Aunque parezca que no tiene demasiada importancia, generan un desgaste innecesario en elementos delicados, como el cojinete de empuje del embrague o los sincronizadores del cambio. A la larga, pueden provocar holguras, vibraciones y reparaciones muy costosas.

Por último, también es perjudicial salir en frío y revolucionar el motor. El aceite necesita unos minutos para alcanzar su temperatura y presión óptimas, por lo que exigirle al coche demasiado justo al arrancar puede aumentar el desgaste interno. Lo ideal es conducir de forma suave durante los primeros minutos para permitir una lubricación eficiente.

El detalle que tienen en común este camión Volvo con un cohete espacial o con un Fórmula 1

El mundo del transporte pesado está experimentando una transformación impulsada por la necesidad de reducir el consumo de combustible y las emisiones de carbono. En este contexto, Volvo Trucks se consolida como un líder innovador, demostrando que la aerodinámica juega un papel crucial en la eficiencia. El reciente reconocimiento del Volvo FH Aero, galardonado con el premio Green Truck Award 2025 y el prestigioso Camión del Año en los Premios Nacionales de Transporte en España, subraya el compromiso de la marca con la sostenibilidad y la excelencia en el diseño. Este éxito se debe, en gran medida, a su motor altamente eficiente y a la innovadora cabina Aero, que marcan un antes y un después en la optimización del consumo de combustible.

Innovaciones aerodinámicas: Un paso adelante en la eficiencia

La clave del éxito del Volvo FH Aero reside en una serie de innovaciones aerodinámicas que, aunque discretas a simple vista, tienen un impacto significativo en el rendimiento del camión. Los estabilizadores de flujo de aire de la cabina, los deflectores de aire extendidos y los faldones modificados del chasis son ejemplos de cómo la atención al detalle puede generar mejoras sustanciales.

Estabilizadores de flujo de aire: Inspiración en la Fórmula 1 y la aviación

2025 Camión Volvo Trucks. Aerodinámica. Foto detalle.
Foto: Volvo Trucks

La incorporación más destacada son los estabilizadores de flujo de aire ubicados en las esquinas superiores de la cabina, cerca del parabrisas. Esta innovadora solución, inspirada en la tecnología utilizada en aviones, coches de Fórmula 1 y turbinas eólicas, utiliza un patrón de pequeñas aletas oblicuas para controlar el flujo de aire alrededor de las esquinas de la cabina.

«Hemos pensado fuera de lo convencional, usando una técnica comúnmente aplicada en aviones, coches de Fórmula 1 y turbinas eólicas. Las esquinas superiores de la cabina son fundamentales para la aerodinámica, y con nuestro nuevo Sistema de retrovisores por cámara, hemos podido acceder a nuevos potenciales en esta área, utilizando pequeñas aletas para controlar el flujo de aire a microescala, generando un efecto a macroescala. Estos aprendizajes también permitirán introducir más conceptos aerodinámicos en el futuro», comenta Anders Tenstam, Experto Senior en Aerodinámica de la compañía sueca.

Deflectores de aire extendidos: Reduciendo la distancia entre cabina y remolque

Otra mejora significativa son los deflectores de aire extendidos en 50 mm, diseñados para reducir el espacio entre la cabina y el remolque. Al minimizar esta distancia, se disminuye la turbulencia y la resistencia del aire, lo que se traduce en un menor consumo de combustible.

Faldones de chasis modificados: Alineación óptima con el guardabarros trasero

Los faldones de chasis modificados complementan las mejoras anteriores al proporcionar una mejor alineación con el guardabarros trasero. Esta alineación optimizada reduce la resistencia del aire en la parte inferior del camión, contribuyendo a una mayor eficiencia aerodinámica.

Un 7% más de eficiencia: El impacto real en el consumo de combustible

2025 Camión Volvo Trucks. Aerodinámica. Foto.
Foto: Volvo Trucks

La combinación de estas innovaciones aerodinámicas permite que el Volvo FH Aero ofrezca hasta un 7% más de eficiencia en el consumo de combustible en comparación con el FH estándar al que reemplaza. Esta mejora significativa se traduce en ahorros sustanciales para las empresas de transporte, así como en una reducción de las emisiones de carbono, lo que contribuye a un futuro más sostenible.

Este ahorro del 7% es crucial en un sector donde los márgenes son ajustados y la sostenibilidad es cada vez más importante. La inversión en tecnología aerodinámica se amortiza rápidamente gracias a la reducción en los costes de combustible y al cumplimiento de las regulaciones ambientales.

Aplicable a diferentes tipos de combustible: Versatilidad para el futuro

Una de las ventajas clave de las nuevas características aerodinámicas es su compatibilidad con diferentes tipos de combustibleeléctrico, gas y diésel. Esto significa que los beneficios de la eficiencia se aplican a una amplia gama de vehículos, lo que permite a las empresas de transporte elegir la opción que mejor se adapte a sus necesidades y objetivos de sostenibilidad.

Esta versatilidad es fundamental en un contexto de transición energética, donde las empresas buscan soluciones que les permitan reducir su huella de carbono sin comprometer la eficiencia y la rentabilidad.

Fotos: Volvo Trucks

En Amazon cuesta 59,99 euros y es el accesorio ideal para quitar 20 años de encima a tu viejo coche

Si tienes un coche antiguo y cada vez que te subes a él sientes que se ha quedado estancado en otra época, es hora de que conozcas el accesorio que lo puede cambiar todo por menos de 60 euros. No hace falta que compres un vehículo nuevo para disfrutar de lo último en conectividad y tecnología a bordo. Gracias a una pantalla portátil con soporte para Apple CarPlay y Android Auto, puedes transformar por completo la experiencia de conducción de tu coche actual.

Este dispositivo, que puedes encontrar fácilmente en Amazon por tan solo 59,99 euros, es uno de los gadgets mejor valorados por los usuarios. Se instala fácilmente, no requiere conocimientos técnicos y, en cuestión de minutos, tu coche tendrá lo que muchos vehículos nuevos aún no ofrecen de serie: una pantalla moderna, navegación GPS en tiempo real, manos libres y acceso directo a tu música y apps favoritas.

Fácil instalación y uso inmediato

71VyXKxS87L. AC SL1500 Motor16
fuente: amazon

Una de las mayores ventajas de este dispositivo es que puede instalarse en prácticamente cualquier coche, sin importar su antigüedad. No requiere obras, cambios en el salpicadero, ni ningún tipo de instalación profesional. Basta con conectarlo a través del encendedor de mechero del coche o a través de una toma USB, encenderlo y vincularlo a tu smartphone. En menos de cinco minutos, estarás listo para empezar a disfrutar de una interfaz moderna y funcional.

La pantalla se puede montar fácilmente sobre el salpicadero o adherirse al parabrisas mediante un soporte con ventosa. Gracias a su diseño compacto y ajustable, no obstruye la visión ni interfiere con los controles del coche. Una solución tan práctica como eficiente, ideal para quienes buscan comodidad sin complicaciones.

Compatibilidad con CarPlay, Android Auto y asistentes de voz

coche
fuente: amazon

Este accesorio no es solo una pantalla. Es una herramienta de conectividad avanzada que permite integrar tu teléfono móvil en la conducción de forma segura. Ya uses iPhone o Android, podrás disfrutar de Apple CarPlay o Android Auto sin necesidad de cables, ya que este dispositivo también ofrece conexión inalámbrica.

Además, es compatible con los principales asistentes de voz, como Siri o Google Assistant. Esto significa que podrás realizar llamadas, enviar mensajes, reproducir tu música favorita, consultar la previsión del tiempo o recibir indicaciones GPS sin apartar las manos del volante ni la vista de la carretera. Una mejora importante en seguridad vial y confort.

Navegación inteligente y entretenimiento en tiempo real

719JfVez6RL. AC SL1500 Motor16
fuente: amazon

Uno de los puntos más valorados por los usuarios es la navegación. Al ser compatible con Google Maps, Waze o Apple Maps, esta pantalla convierte tu viejo coche en un navegador de última generación. Te indicará rutas optimizadas, te avisará de atascos en tiempo real y te propondrá trayectos alternativos para que llegues más rápido y sin estrés.

En el apartado de entretenimiento, el salto es todavía más evidente. Podrás reproducir tu música en Spotify, Apple Music, podcasts o cualquier otra app de sonido directamente desde la pantalla. Atrás queda la época de los CDs, emisoras de radio mal sintonizadas o conectores AUX llenos de interferencias. Todo el contenido, siempre actualizado, al alcance de tu dedo.

Una segunda vida para tu coche

8111nBG4lxL. AC SL1500 Motor16
fuente: amazon

¿Te habías planteado cambiar de coche solo porque el tuyo se sentía anticuado? Con un accesorio como este, puedes retrasar esa decisión. Modernizar tu vehículo con una pantalla inteligente le da una segunda vida útil. Estéticamente, tu salpicadero parecerá otro, más limpio, moderno y digital. Funcionalmente, tendrás acceso a herramientas que mejoran tu conducción, tu entretenimiento y tu conexión con el entorno.

Además, al mejorar la funcionalidad del vehículo, este dispositivo puede revalorizar tu coche si decides venderlo. Muchos compradores jóvenes valoran más la conectividad y la comodidad que el tipo de tapicería o incluso que algunos elementos mecánicos. Tener instalado un accesorio como este puede marcar la diferencia.

Ahorro económico y sostenibilidad

81431m45pLL. AC SL1500 Motor16
fuente: amazon

Invertir 59,99 euros en esta pantalla portátil no solo significa comodidad. También es una decisión que te puede hacer ahorrar a largo plazo. Por ejemplo, gracias a la navegación eficiente podrás reducir el consumo de combustible, evitar multas por entrar sin permiso en zonas de bajas emisiones y planificar mejor tus trayectos.

Además, desde el punto de vista medioambiental, reutilizar y mejorar un coche existente es una decisión más sostenible que adquirir uno nuevo. Aunque los vehículos modernos prometen ser más ecológicos, su producción también conlleva una huella de carbono considerable. Dar nueva vida a tu coche actual, además de práctico, puede ser más respetuoso con el planeta.

Primera prueba del Livan X6 Pro: Un SUV económico con buenos genes

No cabe duda de que el segmento C-SUV con motores de combustión es actualmente uno de los más demandados en el mercado español. Así lo atestigua el éxito de marcas como Omoda o Ebro, ambas integradas en el gigante chino Chery. Desde el país asiático llega otra propuesta bajo la marca Livan, perteneciente al grupo Geely: el Livan X6 Pro.

Livan apenas cuenta con tres años de vida, que comenzó la andadura en España con un pequeño modelo de corte urbano, el X3 Pro. No en vano, su posicionamiento dentro de Geely, propietaria de Volvo, Smart o Lotus, entre muchas otras, es de la marca de acceso. En el caso concreto del X6 Pro, se posiciona con bastante claridad dentro del segmento SUV-C, uno de los más demandados del mercado y donde figuran modelos como el Omoda 5, el Ebro S700 o el Nissan Qashqai, el que más matriculaciones acumula en lo que llevamos de 2025.

El Livan X6 Pro mide 4.535 milímetros de longitud, con una anchura de 1.845 mm y una altura de 1.725 mm. Equipa de serie unas llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/60. Para la carrocería se puede elegir entre cuatro colores: blanco, gris niebla, gris grafito o verde.

En el interior, llama la atención la presencia de unos asientos de corte deportivo, especialmente en el respaldo. La calidad percibida es buena, pero hay fallos de ergonomía como los mandos táctiles para manejar la climatización, que están muy alejados de la mano (los alcanza mejor el acompañante). Hay muy pocos botones físicos; se agradecería uno para cambiar el modo de conducción sin tener que acceder a la pantalla. La habitabilidad es correcta, aunque su maletero queda por debajo de la media, con sólo 359 litros.

Livan X6 Pro-62
Foto: Livan

El Livan X6 Pro presume de una potencia por encima de la media

Bajo el capó hay un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros con inyección directa que entrega 174 CV, unido a una caja automatizada de doble embrague bañado en aceite y siete relaciones. Esta cifra de potencia representa una venta respecto a sus rivales, especialmente los de su misma procedencia: tanto Ebro como Omoda se conforman con 147 CV (los primeros Omoda 5 entregaban 186 CV). A ellos se suma que es un coche bastante ligero en términos relativos (poco más de 1.500 km en orden de marcha), por lo que sus prestaciones están por encima de la media.

En cuanto al consumo, la cifra homologada es de 6,8 litros cada 100 kilómetros, que es un dato bueno. En nuestra toma de contacto, que ha discurrido mayoritariamente por carreteras nacionales y autovía, hemos obtenido 7,6 L/100 km con una conducción muy tranquila. Tampoco es un coche que invite a ir más allá, pues su planteamiento es el de un medio de transporte para desplazarse del punto A al B sin mayores. En ese sentido, resulta bastante cómodo y está bien insonorizado, por lo que cumple perfectamente su misión. Además, tiene 55 litros de depósito, por lo que la autonomía es generosa.

Livan X6 Pro 31 Motor16
Foto: Livan

En cuanto al precio, la firma china ha establecido una tarifa de 26.995 euros si se paga al contado, o de 24.995 euros si se financia a través de la financiera designada por la marca. Actualmente, Livan tiene 24 concesionarios en España y espera añadir 10 más a lo largo de este año. En algunos comparte exposición con otras marcas que también son importadas por el Grupo Invicta Motor, como es el caso de DFSK. Su presidente, Julián Alonso, nos adelanto alguno de los planes de futuro de Livan, que incluyen la llegada, en 2026, del RL7, un SUV eléctrico de autonomía extendida con más de 1.200 km de autonomía.

Galería de fotos del Livan X6 Pro

Fotos: Livan

Foro Motor16. Borja Carabante: «Avanzamos también en una movilidad inteligente para optimizar todo el sistema»

Borja Carabante, Delegado del Área de Gobierno de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad​ en el Ayuntamiento de Madrid, tampoco ha querido perderse la cita organizada por el Foro Motor 16, escenario desde donde ha destacado la importancia del sector de la automoción mucho más allá de los meros desplazamientos de los ciudadanos, porque Carabante también hizo especial hincapié en el ámbito de sostenibilidad.

«En el ámbito de la movilidad en la Ciudad de Madrid avanzamos y planificamos una movilidad para que sea sostenible y, por tanto, contribuya mejor a la calle del aire, pero de respuestas necesarias de movilidad de los ciudadanos. Avanzamos también en una movilidad inteligente para optimizar todo el sistema», certifica Carabante.

En este sentido, desde el Ayuntamiento de Madrid cuando hablan de movilidad entran en debate de innovación, sostenibilidad y movilidad. En una ciudad como Madrid, una gran capital europea, se producen 14 millones de desplazamientos todos los días. Necesariamente, tal y como dice Carabante, produciéndose tal volumen de desplazamientos, la movilidad debe pivotar sobre el transporte público.

Youtube video

EL AYUNTAMIENTO DE MADRID Y BORJA CARABANTE VALORAN LA MOVILIDAD MADRILEÑA

Sin ir más lejos, desde el Ayuntamiento de Madrid incentivan el uso del transporte público, mejorando sus infraestructuras metropolitanas, mejorando también las infraestructuras del transporte público como la renovación de los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes, que está haciendo datos récord.

«Avanzar en esa movilidad para dar respuesta a esos 14 millones de desplazamientos significa también que tenemos que avanzar en la inter modalidad, mejor dicho, en la integración de todos y cada uno de los nuevos modos de transporte. Han aparecido en las grandes ciudades modos de transporte distintos a esa vieja dicotomía de las ciudades donde había transporte público y vehículo privado, apareciendo nuevos operadores que integran y favorecen ese ecosistema complejo de la movilidad», afirma Borja Carabante.

QUIEREN PERMITIR QUE LA MOVILIDAD SEA DIGITAL

Asimismo, una de estas infraestructuras mejoradas es la remodelación del Nudo Norte, donde han invertido 52 millones de euros. Una inversión que ha mejorado notablemente la movilidad o la gran obra de transformación urbana que están llevando a cabo en el eje del corredor de la A5. O, el soterramiento del Paseo Verde del Suroeste, donde están invirtiendo cerca de 400 millones de euros, generando un nuevo Madrid Río.

No obstante, Carabante ha asegurado que desde el Ayuntamiento de Madrid hacen un merecido reconocimiento a todo el sector de la automoción, que ha sido el principal instrumento para la descarbonización de las ciudades. No solo han llevado a cabo políticas de descarbonización interna, sino que han sido el primer sector que las empresas han tomado medidas en favor de la sostenibilidad, y, por tanto, en descarbonizar sus propios procesos.

«Trabajamos de una manera conjunta, estamos perfectamente alineados con el sector de la automoción, que tiene un fuerte impacto también en cuanto al empleo, en cuanto a la generación económica, en cuanto al producto interior bruto y estamos alineados porque compartimos unos objetivos comunes. Lo que tenemos que hacer ahora es trabajar de manera conjunta para entre ambos, teniendo en cuenta que compartimos esos objetivos comunes, establecer una estrategia, unas medidas y unos planes de acción que nos permita alcanzarlos de manera conjunta», cierra afirmando Borja Carabante.

La silueta y otros detalles del Alpine A390, antes de su presentación

Se prepara la llegada de un nuevo contendiente en el segmento de los deportivos eléctricos: el Alpine A390. Un modelo que va a ser presentado oficialmente en Dieppe, en Francia el próximo 27 de mayo, justo antes de las celebraciones del 70 aniversario de la marca. Y para ir caldeando el ambiente, la marca francesa ha destapado algunos detalles que permiten vislumbrar lo que está por venir.

El A390 presume de una silueta sport fastback única cuyo diseño se basa en un 85 por ciento en el prototipo A390_β presentado en el Salón del Automóvil de París de 2024. En eso, la firma deportiva francesa ha decidido mantener su apuesta por un estilo que no deja indiferente. La firma lumínica del A390 es otro de sus elementos distintivos, inspirada en el concepto Alpine Alpenglow y en el A424 Hypercar que compite en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). Son detalles que hablan de la apuesta de la marca por llevar ese gen deportivo a todas sus creaciones.

Logotipo del Alpine A390
Foto: Alpine

Espíritu deportivo para todos los ocupantes

También trata de llevar el espíritu deportivo a todos los pasajeros, no solo al conductor como hacen muchos otros deportivos. El Alpine A390 ofrece un habitáculo espacioso y confortable para hasta cinco pasajeros. El interior está cuidadosamente diseñado con materiales de primera calidad, como el aluminio, la fibra de carbono y el cuero, que crean un ambiente sofisticado y deportivo.

Una de las novedades más destacadas del interior es la nueva evolución del sistema Alpine Telemetrics, que ofrece una experiencia gráfica única en sus pantallas. Este sistema proporciona información detallada sobre el rendimiento del vehículo, permitiendo al conductor monitorizar y optimizar su conducción en tiempo real.

Alpine A390 6 Motor16
Foto: Alpine

Además, el A390 cuenta con un sistema de audio premium firmado por Devialet, una empresa francesa especializada en ingeniería acústica. Este sistema de 13 altavoces utiliza las tecnologías de espacialización de la firma para crear un sonido envolvente y de alta calidad, que transforma el habitáculo en una sala de conciertos sobre ruedas.

En los detalles que ha mostrado Alpine no hay referencias ni se han revelado todos los detalles técnicos. Eso sí, se sabe que estará propulsado por tres motores eléctricos que ofrecen un rendimiento excepcional. El sistema Alpine Active Torque Vectoring distribuye el par de forma inteligente entre las ruedas traseras, mejorando la tracción y la agilidad del vehículo en todo tipo de situaciones.

Reserva prioritaria con el Alpine A390 Premiere Pass

Alpine A390 4 Motor16
Foto: Alpine

También contará con cinco modos de conducción diferentes, que permitirán al conductor adaptar el comportamiento del vehículo a sus preferencias y a las condiciones de la carretera. Desde un modo eficiente para el uso diario hasta un modo deportivo para disfrutar al máximo de la conducción, el A390 se adapta a todas las necesidades.

Para aquellos que no quieran perderse la oportunidad de ser los primeros en conducir el Alpine A390, la marca ha creado el Alpine A390 Premiere Pass. Este pase exclusivo ofrece a los compradores prioritarios acceso a su A390 dos semanas antes de la apertura oficial de los pedidos. Además, los titulares del Alpine A390 Premiere Pass recibirán unos auriculares Devialet Gemini II x Alpine de edición limitada, diseñados para complementar la experiencia de sonido del A390.

Todo ello para generar el máximo interés entre los aficionados de la marca francesa en particular y entre todos los buenos aficionados al motor en general La presentación oficial del Alpine A390 tendrá lugar el 27 de mayo de 2025 en Dieppe, Francia. El evento será transmitido en directo a través de la página web de Alpine, permitiendo a los aficionados de todo el mundo ser testigos de este momento histórico. Será el punto culminante de las celebraciones del 70 aniversario de Alpine, una marca con una rica historia en el mundo del automovilismo.

Imágenes teasers Alpine A390

Fotos: Alpine

El nuevo SUV eléctrico de Mitsubishi cuyo nombre te va a sonar

La marca japonesa ha confirmado el nombre de su nuevo SUV 100% eléctrico del segmento C: Mitsubishi Eclipse Cross. Este modelo, completamente libre de emisiones, será presentado oficialmente en septiembre de 2025 y estará disponible en los concesionarios europeos a finales del mismo año. Recordad que este modelo está a la venta actualmente con una versión híbrida enchufable con 188 CV y 45 kilómetros de autonomía exclusivamente eléctrica (más información).

Con esta incorporación, el fabricante refuerza su presencia en el competitivo segmento C-SUV, que actualmente representa el mayor volumen de ventas en el mercado europeo. El nuevo Mitsubishi Eclipse Cross será el tercer SUV que Mitsubishi lance en Europa a lo largo de 2025, compartiendo protagonismo con el Outlander PHEV —ya disponible desde la pasada primavera— y el nuevo Grandis, con motorizaciones híbridas e híbridas ligeras, cuya presentación está prevista para julio.

Mitsubishi Eclipse Cross, primer eléctrico desde 2010

Nuevo Mitsubishi Eclipse Cross, el primer SUV eléctrico de la marca en Europa
Foto: Mitsubishi.

El regreso al mercado de los vehículos eléctricos en Europa representa un paso relevante para Mitsubishi, que no había lanzado un modelo 100% eléctrico en la región desde el pionero i-MiEV en 2010. Aquel modelo fue el primer BEV (vehículo eléctrico a batería) de producción masiva ofrecido por un fabricante de gran escala, lo que posicionó a la marca como una de las precursoras en el desarrollo de tecnologías de electrificación.

El nuevo Mitsubishi Eclipse Cross llega como parte esencial de una estrategia de renovación de producto que la marca japonesa está implementando en Europa. Esta nueva fase busca ofrecer una gama equilibrada de vehículos centrada en los SUV, abarcando todas las tecnologías de propulsión: desde motores de combustión interna (ICE), híbridos convencionales (HEV) y enchufables (PHEV), hasta eléctricos puros (BEV).

Todo ello acompañado por sistemas de asistencia a la conducción de última generación (ADAS), soluciones de infoentretenimiento avanzadas e interiores funcionales pensados para el día a día de las familias modernas.

Gama europea de Mitsubishi

Actualmente, la gama de modelos Mitsubishi en Europa se estructura de la siguiente manera: el Colt, del segmento B, disponible con motor de combustión o sistema híbrido. Le sigue el ASX, un SUV compacto del segmento B, con versiones ICE y HEV. Más tarde llegará el Grandis, un nuevo SUV del segmento C, híbrido o con motor convencional. A continuación estará el Eclipse Cross, SUV del segmento C totalmente eléctrico, y concluye con el buque insignia, el Outlander, un aparente híbrido enchufable en formato SUV del segmento D.

El nuevo Mitsubishi Eclipse Cross destacará no solo por su propulsión 100% eléctrica, sino también por su diseño futurista y aerodinámico. Su estética ha sido desarrollada por el equipo de diseño de Mitsubishi Motors Europa, con sede en Frankfurt, Alemania. Este modelo también será el primero en incorporar la nueva evolución del frontal ‘Dynamic Shield’, un rasgo característico de la identidad visual de la marca.

El interior del Mitsubishi Eclipse Cross ha sido concebido para ofrecer un espacio amplio, práctico y adaptado a las necesidades actuales, combinando funcionalidad, conectividad y confort. Estará equipado con tecnología de vanguardia, incluyendo un sistema de infoentretenimiento con Google integrado y un completo paquete de asistentes a la conducción, proporcionando una experiencia segura y agradable tanto para los desplazamientos urbanos como para los viajes largos.

Dos configuraciones de batería

Nuevo Mitsubishi Eclipse Cross, el primer SUV eléctrico de la marca en Europa
Foto: Mitsubishi.

Una de las claves de la propuesta eléctrica de Mitsubishi en este modelo será la oferta de dos configuraciones de batería. En su lanzamiento, previsto para el último trimestre de 2025, se ofrecerá una versión con batería de gran autonomía. Posteriormente, en 2026, se sumará una opción con autonomía media, lo que permitirá a los clientes elegir la versión que mejor se adapte a sus necesidades de movilidad.

La producción del Mitsubishi Eclipse Cross se llevará a cabo en Europa, en la planta de Ampere conocida como ‘Electricity’, situada en Douai, Francia, y gestionada por el Grupo Renault. Esta decisión refuerza la apuesta de Mitsubishi por el mercado europeo y por una producción local más sostenible y eficiente.

Con el lanzamiento del nuevo Mitsubishi Eclipse Cross, el fabricante nipón da un paso decisivo hacia un futuro más limpio, tecnológico y conectado, reafirmando su compromiso con la movilidad eléctrica y con los clientes europeos.

KGM Torres EVX, un SUV eléctrico eficiente hasta en el precio

KGM España ha aprovechado el marco del Automobile Barcelona 2025 para presentar su última novedad: el KGM Torres EVX, un SUV eléctrico que destaca por su equipamiento, autonomía y competitiva relación calidad-precio. Este nuevo modelo eléctrico está disponible desde 34.500 € (sin aplicar ayudas del Plan Moves ni condiciones de financiación) y cuenta con una garantía muy sólida en el mercado: 7 años o 150.000 kilómetros para el vehículo y 10 años o hasta 1.000.000 de kilómetros para la batería, lo que lo convierte en el modelo KGM con la cobertura más extensa jamás ofrecida.

KGM Torres EVX
Foto: KGM.

El Torres EVX apuesta por una estética sólida y contemporánea que refleja el espíritu ‘Powered by Toughness’, donde se combina la robustez tradicional de los SUV con una propuesta moderna, tecnológica y con claras referencias al ADN coreano de la marca, que celebra este año su 30 aniversario en España.

Amplio habitáculo y maletero

El interior del nuevo SUV eléctrico también ha sido diseñado para ofrecer confort y funcionalidad. El habitáculo es amplio y presenta un enfoque ergonómico, destacando por su doble pantalla panorámica que unifica el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento.

Entre los elementos pensados para el confort de los ocupantes se incluyen los asientos delanteros eléctricos con ventilación, asientos traseros reclinables, climatizador bizona y un generoso maletero de hasta 839 litros de capacidad.

KGM Torres EVX
Foto: KGM.

Autonomía del KGM Torres EVX

En el apartado técnico, el KGM Torres EVX está equipado con una batería de litio-ferrofosfato (LFP) con tecnología Cell to Pack, lo que se traduce en una mayor eficiencia, durabilidad y seguridad. Esta batería, diseñada para resistir impactos y temperaturas elevadas, permite alcanzar hasta 635 kilómetros de autonomía en ciclo urbano según el protocolo WLTP. El propulsor eléctrico ofrece 152,2 kW (207 CV) y 339 Nm de par, proporcionando una conducción dinámica y eficiente tanto en entornos urbanos como en trayectos largos.

La seguridad también ocupa un lugar destacado en este modelo, que incorpora de serie un completo paquete de asistentes a la conducción (ADAS). Entre ellos se encuentran ocho airbags, control de crucero adaptativo, sistema de mantenimiento en el carril, detector de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero y frenado autónomo de emergencia con función de cruce. Todo esto se complementa con una estructura reforzada que integra un 81% de acero de alta resistencia, aumentando la protección de los ocupantes.

El nuevo KGM Torres EVX también está pensado para ofrecer soluciones prácticas al día a día. Incluye funciones como portón trasero de apertura eléctrica e inteligente, cargador inalámbrico para smartphones, cámara con visión periférica de 360 grados y el sistema V2L, que permite utilizar la energía del vehículo para alimentar dispositivos eléctricos o pequeños electrodomésticos en actividades al aire libre.

Y en breve la versión coupé…

KGM Actyon
Foto: KGM.

Además de este lanzamiento, en la cita catalana se dio a conocer en primicia el nuevo KGM Torres Actyon, una versión coupé del SUV (más información) que iniciará su comercialización próximamente. Junto a él, el público tuvo la oportunidad de explorar el resto de la gama KGM, incluyendo modelos como el Tívoli, Korando, Rexton y Musso Sports, así como las variantes electrificadas Korando e-Motion y Torres EVX.

Gama KGM.
Foto: KGM.

Durante el evento, los asistentes también pudieron disfrutar de pruebas de conducción y beneficiarse de promociones y descuentos exclusivos, disponibles únicamente durante los días del salón. Con esta amplia propuesta, la marca coreana reafirma su apuesta por la innovación, la electrificación y el diseño funcional, todo con el respaldo de una garantía excepcional.

Carlos Sainz “padre” da la primera vuelta rápida a MadRing, el futuro circuito de F1 de Madrid

Carlos Sainz “padre” se ha enfundado su mono, ha subido al Ford Raptor T1+ de raids con el que compitió en el pasado rally Dakar y ha dado la primera vuelta rápidaa MadRing, el trazado que a partir de 2026 albergará el Gran Premio de Fórmula 1 de Madrid, del cual se ha colocado ya la primera piedra.

El piloto madrileño ha rodado, así, sobre el escenario en el que los monoplazas de Fórmula 1 desarrollados sobre el nuevo reglamento que se estrenará el próximo año disputarán la primera carrera de F1 que se celebra en Madrid desde que en 1981 el circuito del Jarama (ubicado en la madrileña localidad de San Sebastián de los Reyes) dejara de albergar esta prueba.

Así que un año antes de que los viales de Ifema, las calles del barrio residencial de Valdebebas y los tramos de conexión creados para la ocasión se transformen en el circuito urbano bautizado como MadRing, el Ford Raptor T1+ de Carlos Sainz ha sido el encargado de mostrar el trazado en una atractiva acción promocional que ha unido al piloto español, la marca norteamericana y la casa de bebidas energéticas austriaca Red Bull para escenificar la puesta en marcha del Gran Premio español.

Carlos Sainz y el Ford Raptor T1+ en el MadRing, el circuito de F1 de Madrid

El Ford Raptor T1+ de Carlos Sainz, en el MadRing

El circuito MadRing tendrá 5,4 kilómetros y se desarrollará en terrenos de IFEMA (el recinto ferial propiedad de la Comunidad de Madrid) y de la limítrofe Ciudad Deportiva del Real Madrid. Contará con 22 curvas y aspira a convertirse en un trazado técnico y rápido, con secciones especialmente complejas, incluida La Monumental, la que pretende ser la más larga de todo el Mundial de Fórmula 1, que Carlos Sainz ya ha explorado en su versión off-road.

El recorrido, muchas de cuyas secciones se encuentran aún sin compactar ni pavimentar, permitió a Carlos Sainz sentirse como pez en el agua a bordo de su Ford Raptor T1+. Sainz estuvo acompañado por el joven piloto Pepe Martí, que ocupó el asiento del copiloto en el Raptor y que aspira a disfrutar de asiento en un monoplaza de Fórmula 1. En la actualidad, Pepe Martí ocupa la segunda posición en la clasificación absoluta del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA, con el equipo Campos Racing.

Carlos Sainz y el Ford Raptor T1+ en el MadRing, el circuito de F1 de Madrid

Carlos Sainz estrena el MadRing 

Si se cumplen las previsiones, el Gran Premio de Madrid promete disputarse entre 2026 y, al menos, 2035. Curiosamente, en la página web creada para este evento, esta carrera se publicita como Gran Premio de España Madrid 2026, si bien el Circuit de Barcelona posee un contrato en vigor por el que debería albergar en 2026 el Gran Premio de España, lo que debería obligar a que una de las dos carreras cambie de denominación.

Se llame GP de Madrid o GP de España, el caso es que la carrera ha puesto ya en marcha la cuenta atrás para que dé comienzo la primera de las 57 vueltas a las que será disputada, y este evento es una fantástica manera de escenificarlo.

Al respecto, Carlos Sainz explicaba que “he tenido la suerte de poder contar con el Ford Raptor, que hoy es el único vehículo que podría dar una vuelta al circuito de Fórmula 1 de Madrid por toda la zona que falta por construir. Con este vehículo de Ford Performance y M-Sport hemos podido recorrerlo. Lo que deseo es que MadRing sea un circuito bonito, y que los pilotos se diviertan cuando vengan al Gran Premio de Madrid”.

El bicampeón del mundo de rallys y padre del piloto de Fórmula 1 con el que comparte nombre añadía que “es un orgullo, es un sueño. Tuve la suerte de vivir, siendo un niño, la última carrera que se celebró en Madrid de Fórmula 1, y voy a tener la fortuna de disfrutar esta nueva edición en un trazado diferente. Es un éxito que Madrid tenga de nuevo esta carrera y que España sume esta nueva cita. Estoy muy contento”.

Youtube video

La marca automovilística más atractiva para trabajar, según Randstad

Randstad ha elegido las marcas mejor valoradas para trabajar en España. Y en el caso del sector del automóvil, Mercedes-Benz repite un año más como la marca más atractiva.

Randstad incluye este resultado en su informe Employer Brand Research, en el que destaca las empresas más interesantes para trabajar en nuestro país y los cinco criterios clave que determinan que un trabajador escoja un empleo en ellas. Algunos de los factores más valorados por los trabajadores son un salario competitivo, la conciliación laboral-personal, un ambiente agradable de trabajo y la equidad de la empresa.

El estudio de Randstad se ha realizado a partir de las respuestas de 171.000 trabajadores, más de 7.700 en nuestro país. La muestra es representativa en cuanto a género, edad y formación e incluye a estudiantes y personas con y sin trabajo en edades comprendidas entre los 18 y la edad de jubilación, pero con mayor incidencia del grupo de edad de 25 a 44 años, compuesta por estudiantes y mano de obra en activo y desempleados.

RANSTAD AWARDS 2025 Foto 8 5 25 14 19 47 Motor16
Bernd Krottmayer, director General de Mercedes-Benz Vitoria, recogió el galardón. Foto: Randstad.

Premios a otras empresas muy bien valoradas en el informe Randstad

En base a los resultados del informe, la compañía ha entregado los galardones Randstad Award, que distinguen a las empresas más atractivas para trabajar en función de su sector de actividad. En el caso de Mercedes-Benz, al acto de recogida del trofeo acudió Bernd Krottmayer, director General de Mercedes-Benz Vitoria.

galardones Randstad Employer Brand Research Motor16
Imagen: Randstad.

Más allá del automóvil, el informe también destaca el resto de las empresas que han sido elegidas como las mejores para trabajar en sus respectivos sectores. Se trata de Accenture (tecnología), KPMG (auditoría y consultoría), L’Oréal Groupe (gran consumo), Bayer (farmacia), CAF (industria), Coca-Cola Europacific Partners (bebidas y comidas), INDITEX (retais textil), ACCIONA Energía (energía), IKEA (retail), STEF Iberia (logística), Telefónica (telecomunicaciones), TP (contact center), BBVA (banca), MAPFRE (seguros), Meliá Hotels International (hoteles) y Atresmedia (medios de comunicación).

Salario y equilibrio entre lo laboral y lo personal, lo más valorado

Randstad fue pionera en analizar las principales razones por las que un profesional elegiría una empresa para desarrollar su carrera profesional. En esta edición de su informe, al igual que en anteriores, el salario y los beneficios competitivos siguen siendo el factor más valorado por los empleados, seguidos del equilibrio entre vida laboral y personal, un buen ambiente de trabajo, seguridad laboral y oportunidades de desarrollo.

Foto familia ganadores Randstad Employer Brand Research Motor16
Imagen de los ganadores de los premios Randstad Employer Brand Research. Foto: Randstad.

Además, el equilibrio entre vida laboral y personal es destacado un año más como la principal razón por la que los trabajadores cambian de empleo. En este sentido, desde Randstad se aconseja a las empresas que deben considerar políticas de flexibilidad horaria y teletrabajo como palancas esenciales para atraer y retener talento. También es fundamental ofrecer un entorno laboral positivo y colaborativo, así como oportunidades reales de desarrollo profesional.

El informe también destaca que la percepción de equidad ha mejorado, pero existen retos sobre todo entre la generación Z, que muestra una mayor sensibilidad hacia estos temas. En este contexto, se considera fundamental una cultura organizacional inclusiva, respetuosa y equitativa resulta esencial. Prácticas como el reconocimiento del talento, el apoyo al desarrollo, el cuidado de la salud mental y el fomento del respeto no solo mejoran el clima laboral, sino que fortalecen el compromiso de los empleados.

Más de 85.000 encuestas en España

El informe Randstad Employer Brand Research nació en Bélgica en el año 2000 y desde entonces han partipado en el mismo más de dos millones de trabajadores en todo el mundo, de ellos 85.000 solo en España. A día de hoy, este informe se realiza en 34 países donde la compañía está presente, lo que lo posiciona como el estudio más representativo a nivel mundial sobre employer branding.

BRABUS Island, el paraíso del lujo y la personalización inspirado en el automovilismo

BRABUS expande sus horizontes hacia la arquitectura de lujo con BRABUS Island, un proyecto inmobiliario exclusivo en Abu Dhabi que marca un nuevo rumbo para la firma especialista en vehículos de alto rendimiento y personalización extrema.

Un proyecto arquitectónico exclusivo en Abu Dhabi que traslada la filosofía de diseño de la firma de personalización de coches de alto rendimiento al terreno de la vivienda, un entorno en el que quieren crear una experiencia de vida inmersiva y sin precedentes. Un nuevo concepto de «hogar» para aquellos que buscan la máxima expresión del lujo y la personalización.

Youtube video

BRABUS Island se ubica en el prestigioso distrito de Al Seef, en Al Raha Beach, convirtiéndose en un nuevo destino emblemático en Abu Dhabi. Esta isla, con una superficie aproximada de 100.000 metros cuadrados, goza de una ubicación privilegiada, a pocos minutos del Aeropuerto Internacional Zayed y del centro de la ciudad de Abu Dhabi, y a tan solo una hora de Dubái.

BRABUS quiere diseñar un estilo de vida

BRABUS Island klein 32 Motor16
Foto: BRABUS

Una ubicación estratégica que ofrece una conectividad inigualable con los principales centros de negocios y de ocio de la región. La ubicación, además, está buscada a conciencia pues la ciudad se ha consolidado como un centro global de innovación, lujo y diseño, atrayendo a inversores y residentes de alto poder adquisitivo de todo el mundo. Abu Dhabi ofrece un entorno propicio para la materialización de proyectos de vanguardia.

Así lo reconoce Constantin Buschmann, CEO de BRABUS: «Durante casi cinco décadas, BRABUS ha construido productos que mueven a las personas, emocional, visceral y físicamente. Pero esto es diferente. Ahora, por primera vez, no solo diseñamos vehículos para un estilo de vida, sino que diseñamos el estilo de vida en sí mismo. BRABUS Island es una oportunidad de diseño emocionante y muy significativa, y Abu Dhabi es el lugar adecuado para ello».

BRABUS Island klein 58 Motor16
Foto: BRABUS

Como eje de todo el proyecto está la arquitectura que aquí fusiona líneas contemporáneas y minimalistas con el carácter audaz de las creaciones automovilísticas de la marca. El resultado es una estructura imponente y visualmente impactante que se integra en el horizonte de Abu Dhabi. Cada hogar aquí refleja el gusto y la personalidad de su propietario.

Hogares a la medida de sus propietarios

Porque uno de los principales pilares de este proyecto es la personalización, algo fundamental de esta experiencia. Por ejemplo los residentes pueden elegir entre tres paletas de colores distintas: Black and Bold, White Bliss y Gray Haven. Cada una de estas paletas se convierte en la base sobre la que los propietarios pueden configurar su propio un espacio habitable totalmente individualizado.

BRABUS Island klein 42 Motor16
Foto: BRABUS

Inspirado en el mundo de los superdeportivos BRABUS hechos a medida, el diseño de cada residencia se adapta para reflejar la personalidad única del propietario. Este enfoque sin concesiones hacia el lujo está diseñado para ofrecer una experiencia inigualable que llaman el «BRABUS 1-Second-Wow». Desde la elección de materiales de alta calidad hasta la integración de tecnología de vanguardia, cada detalle se cuida al máximo para crear un ambiente sofisticado y funcional.

Pero no es solo arquitectura y estilo lo que ofrece BRABUS Island. Se trata de un conjunto de residencias de lujo que forman un ecosistema con un estilo de vida exclusivo y sin igual. Un ecosistema lleno de servicios de lujo y comodidades para hacer la vida lo más agradable que se pueda imaginar.

Hay conserjería personalizada para satisfacer todas las necesidades de los residentes, desde la gestión de reservas hasta la organización de eventos privados. También seguridad las 24 horas con un sistema de última generación. Por supuesto, gimnasio y spa con la tecnología más avanzada o piscinas y zonas de ocio diseñadas para disfrutar del clima y socializar con otros residentes.

BRABUS Island klein 39 Motor16
Foto: BRABUS

Acceso exclusivo a eventos de la marca

Y además, acceso exclusivo a eventos y experiencias BRABUS. Los residentes tienen la oportunidad de participar en eventos exclusivos organizados por la marca incluyendo presentaciones de nuevos modelos, pruebas de conducción y viajes de aventura.

BRABUS Island representa una oportunidad de inversión única en el mercado inmobiliario de Abu Dhabi. La combinación de una ubicación estratégica, un diseño innovador y un estilo de vida exclusivo convierte a esta isla en un activo de alto valor y con un gran potencial de revalorización.

Con esta iniciativa BRABUS demuestra su capacidad de adaptación y su visión de futuro. La incursión en el mundo de la arquitectura de lujo representa un paso lógico en la evolución de la marca, que busca ofrecer a sus clientes una experiencia integral de lujo y exclusividad. BRABUS ISLAND es solo el comienzo de una nueva era para la firma de personalización, una era en la que la marca se consolida como un referente global en el mundo del lujo y el diseño.

Imágenes BRABUS Island

Fotos: BRABUS

Nuevo Citroën C4 Collection: marcando estilo

Con su lanzamiento a principios de 2025, el renovado Citroën C4 ha demostrado una evolución clara en diseño, personalidad y tecnología. Conservando los pilares que siempre lo han caracterizado, como el confort de marcha y la amplitud interior, este modelo ha ganado madurez y un estilo más definido, reforzando su presencia en el competitivo segmento de las berlinas compactas. Esta fórmula ha demostrado ser acertada: el Citroën C4 ha mantenido su posición como el segundo modelo más vendido de su categoría en Europa, una tendencia que se sostiene desde 2024.

Citroën C4 Collection: llega en junio

Citroën C4 Collection
Foto: Citroën.

A partir del 6 de mayo, Citroën incorpora a su gama la edición especial ‘Collection’ 2025, que ofrece una propuesta aún más dinámica y equipada. Basada en el acabado PLUS, esta nueva versión está pensada para quienes desean un vehículo con diseño atractivo, alto nivel de conectividad y un confort superior, sin renunciar a una buena relación calidad-precio. Estará disponible en Europa y Escandinavia en versiones híbrida de 145 CV y 100% eléctrica de 156 CV, con entregas previstas desde junio.

El C4 Citroën Collection destaca por una estética refinada y deportiva, gracias a sus llantas de aleación de 18 pulgadas en acabado negro mate Amber Black, que mejoran la aerodinámica y aportan un carácter más agresivo. El techo bitono en negro Perla Nera, junto con las lunas traseras oscurecidas y los detalles en color rojo ‘Rouge André’ en la parrilla y los laterales, refuerzan su imagen dinámica. Un emblema exclusivo ‘Collection’, en negro y rojo, remata el diseño exterior, aportando exclusividad.

La paleta de colores incluye opciones como Blanco Okenite, Gris Mercurio, Negro Perla Nera y Azul Eclipse, ofreciendo distintas formas de expresar el estilo personal del conductor.

Interior del Citroën C4 Collection

Citroën C4 Collection
Foto: Citroën.

El habitáculo del Citroën C4 Collection ha sido concebido para brindar una experiencia serena y funcional. Se han introducido paneles de puertas específicos con materiales TEP en gris y elementos decorativos en tela Curitiba White, en armonía con los asientos Citroën Advanced Comfort ‘Urban Grey’, que aseguran una atmósfera cálida y homogénea.

La experiencia digital está garantizada por un cuadro de instrumentos de 7 pulgadas en alta definición y una pantalla táctil central de 10, compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico. El sistema puede personalizarse mediante widgets y se controla mediante un asistente de voz que responde al comando ‘Hola Citroën’. Además, integra de serie navegación 3D conectada y actualizaciones por aire.

Una de las grandes novedades del modelo de la marca francesa es la incorporación de ChatGPT, gracias a la colaboración con SoundHound. Esta inteligencia artificial mejora la interacción por voz, convirtiendo al vehículo en un espacio inteligente y conectado.

Una referencia en confort de marcha

Citroën C4 Collection
Foto: Citroën.

Los asientos Advanced Comfort del Citroën C4 han sido diseñados para ofrecer una experiencia placentera incluso en viajes largos. Incorporan una espuma especial de 15 mm de grosor que proporciona una acogida suave y un soporte adecuado. Junto con la suspensión con topes hidráulicos progresivos Citroën Advanced Comfort, se consigue un efecto de ‘alfombra mágica’ que mitiga eficazmente las irregularidades del camino.

El confort también se refleja en detalles prácticos como el arranque manos libres y unas alfombrillas exclusivas con detalles en rojo André y el logotipo ‘Collection’, que completan la ambientación interior con un toque distintivo.

Dos opciones mecánicas

El Citroën C4 Collection se ofrece con dos motorizaciones adaptadas a diferentes necesidades (aquí la primera prueba). La versión híbrida de 145 CV combina un motor térmico de tres cilindros con un propulsor eléctrico, gestionados por una caja automática ë-DCS6. Este sistema permite una conducción urbana eficiente, donde hasta un 50% del tiempo se puede circular en modo 100% eléctrico sin necesidad de recargar, gracias a la tecnología de 48V que también ayuda a reducir el consumo y las emisiones.

La versión eléctrica de 156 CV ofrece una autonomía ampliada de 415 km, ideal para desplazamientos diarios y viajes largos. Incorpora una batería de 54 kWh, carga rápida a 100 kW y prestaciones que garantizan una conducción silenciosa, sin emisiones, y con un alto nivel de suavidad.

Citroën C4 Collection
Foto: Citroën.

Entre sus innovaciones destaca la función V2L (Vehicle-to-Load), disponible desde julio, que permite utilizar la energía del vehículo para alimentar dispositivos externos, como una bicicleta eléctrica o un portátil. También cuenta con un planificador de ruta inteligente, conectado al sistema de navegación 3D, que calcula los trayectos en función del tráfico y la disponibilidad de puntos de recarga.

La nueva edición Citroën C4 Collection 2025 representa un equilibrio ideal entre diseño, confort, tecnología y eficiencia. Con su oferta electrificada y su enfoque práctico e intuitivo, se presenta como una excelente opción para quienes buscan una berlina compacta moderna, inteligente y lista para el futuro.

Fotos: Citroën.

El Opel Mokka refuerza su imagen cromática

El Opel Mokka se renueva con una imagen aún más impactante, combinando diseño vanguardista, carácter audaz y una paleta de colores que acentúa su estilo único. Este SUV compacto, que ya se había ganado un lugar destacado en el mercado por su personalidad distintiva, ahora refuerza su presencia con nuevas opciones cromáticas que subrayan su actitud moderna y atrevida.

Diseñado para destacar, el Opel Mokka continúa marcando tendencia en el segmento de los SUV urbanos. Su silueta compacta y líneas precisas se ven realzadas por la incorporación de tres nuevos colores de carrocería: Kolibri Blue, Tropikal Green y Graphik Grey. Las dos primeras son tonalidades metalizadas desarrolladas específicamente para este modelo, mientras que la tercera ofrece un acabado más sobrio, ideal para quienes buscan elegancia con un toque de distinción.

Opel Mokka 2025
Foto: Opel.

La combinación de estos colores con el techo opcional en Karbon Black y el capó negro proporciona un contraste visual atractivo que resalta aún más el estilo dinámico del vehículo.

Opel Mokka, con más estilo

Nikola Kalabic, responsable del equipo de gestión de productos SUV actuales de Opel, destaca que “el Mokka representa audacia y seguridad en cada detalle. Por eso, los nuevos colores no son solo decorativos, sino una extensión del carácter del vehículo. Queremos que los conductores puedan elegir un color que también exprese su personalidad”, señala.

Desde su lanzamiento, el Opel Mokka ha apostado por romper moldes y ofrecer algo diferente. En ese sentido, el vibrante Kolibri Blue no solo capta miradas, sino que está disponible sin coste adicional en todas las versiones, convirtiéndose en una opción accesible y llamativa. Para quienes prefieren un estilo más sutil, el Graphik Grey resalta la forma y diseño del vehículo con sobriedad y clase.

Ambos acabados, junto con el Tropikal Green —inspirado en el concepto ‘Greenovation’ de Opel—, pueden adquirirse por solo 500 euros adicionales, incluyendo impuestos. Esta última tonalidad simboliza el compromiso de la marca con la sostenibilidad, proyectando una imagen fresca y comprometida con el medio ambiente.

Opel Mokka 2025
Foto: Opel.

Más allá de su apariencia exterior, el nuevo Opel Mokka también incorpora mejoras en términos de eficiencia y responsabilidad ambiental. La marca alemana ha eliminado intencionadamente los elementos cromados en la carrocería y ha optado por materiales reciclados en el interior del vehículo. Un claro ejemplo es la incorporación de la tapicería ReNewKnit, un tejido reciclable que combina un acabado de alta calidad con un enfoque sostenible en su diseño y fabricación.

Motorizaciones del Opel Mokka

En cuanto a opciones de motorización, el Opel Mokka ofrece versiones electrificadas (aquí la primera prueba) que se ajustan a diferentes estilos de conducción. Quienes apuesten por una movilidad completamente libre de emisiones pueden elegir el Mokka Electric, totalmente eléctrico. Alternativamente, está disponible una versión híbrida ligera con tecnología de 48 voltios que permite reducir el consumo y las emisiones sin renunciar a un comportamiento ágil y eficiente.

Opel Mokka 2025
Foto: Opel.

El interior del Opel Mokka también evoluciona, con un sistema de infoentretenimiento digital renovado que mejora la conectividad y la experiencia a bordo. Esta actualización tecnológica complementa un enfoque general en el que diseño, sostenibilidad e innovación se combinan para ofrecer un SUV verdaderamente adaptado a los tiempos actuales.

Con su imagen renovada, opciones cromáticas exclusivas y un enfoque consciente hacia la eficiencia, el Opel Mokka sigue consolidándose como una opción destacada para quienes buscan estilo, personalidad y compromiso con el futuro en un vehículo urbano.

Hyundai mejora la experiencia de conducción con Bluelink Store

Hyundai lanza el nuevo servicio Bluelink Store, en el que ofrece a los conductores de la marca elegir la experiencia de conectividad que quieren para su vehículo, de forma que pueden personalizar y optimizar cada viaje

Hyundai comenzó el lanzamiento de Bluelink Store (está disponible en la app de Bluelink) en toda Europa la semana pasada, Esta nueva propuesta permite a los usuarios llevar la conectividad de su coche al siguiente nivel eligiendo entre diferentes paquetes –Bluelink PRO, PLUS o LITE–, cada uno de las ellos con un conjunto diverso de funciones.

De esta forma, Hyundai ofrece a los usuarios de Bluelink la posibilidad de elegir la suscripción en función de los servicios que prefieran: desde rutas conectadas hasta música en streaming, etc. Bluelink es la plataforma de coche conectado de Hyundai, que acaba de superar el millón de usuarios registrados en toda Europa solo seis años después de su lanzamiento en 2019.

hyundai kona electric amazon music Motor16
Foto: Hyundai.

Los tres paquetes de servicios que ofrece Hyundai Store

El servicio Bluelink LITE de Hyundai es el paquete básico e incluye características esenciales como Connected Routing para una navegación optimizada, comandos de voz para el control manos libres y actualizaciones del sistema Over-the-Air (OTA) para garantizar que todos los sistemas del vehículo, como los relacionados con la carga y la seguridad a bordo, funcionen con una eficiencia óptima.

El servicio Bluelink PLUS de Hyundai agrega una funcionalidad mejorada a Bluelink LITE al incluir servicios remotos, lo que permite a los conductores bloquear, desbloquear y controlar el clima de su vehículo a través de un teléfono inteligente. Los servicios en vivo también brindan actualizaciones en tiempo real del tráfico y el clima, lo que ayuda a los conductores a mantenerse informados en la carretera y ahorrar tiempo en sus desplazamientos.

Por último, Bluelink PRO ofrece una conectividad completa e incluye todas las funcionalidades anteriores a las que suma características más avanzadas, como actualizaciones automáticas de mapas de vehículos y sistemas de infoentretenimiento, así como transmisión de música integrada, sin necesidad de un teléfono inteligente conectado.

Además, para que todos los conductores de Hyundai puedan probar las mejoras que ofrece la conectividad Bluelink en sus vehículos, la marca regala seis meses de Bluelink PRO de cortesía y diez años de Bluelink LITE a todos los compradores de un coche Hyundai desde 2024.

Marcus Welz, CEO de HCM, ha explicado que la marca quiere «liderar el camino en movilidad conectada, ofreciendo a los consumidores más control y comodidad. Bluelink Store es una manifestación directa de esa visión, empoderando a los conductores con servicios personalizados que mejoran la forma en que interactúan con su vehículo», añadió.

El Hyundai IONIQ 9 llega con servicios digitales

Hyndai IONIQ 9. Foto: Hyundai.
Hyndai IONIQ 9. Foto: Hyundai.

Por otro lado, los conductores del nuevo SUV eléctrico IONIQ 9, que se presenta estos días a nivel nacional en Automobile Barcelona, podrán adquirir funciones y servicios digitales para personalizar el funcionamiento de su vehículo.

Las nuevas funcionalidades disponibles son:

  • El cambio de marchas virtual (VGS), que simula la sensación distintiva y emocionante del motor al conducir un vehículo de combustión para los conductores de vehículos eléctricos.
  • Nuevos patrones de iluminación que utlizan las luces de píxeles del vehículo para mostrar un total de siete secuencias diferentes llamativas y entretenidas al inicio y al apagado.
  • Temas de visualización que introducen nuevas animaciones sobre el encendido y el apagado. Las opciones de lanzamiento incluyen un tema inspirado en la naturaleza y un tributo al icónico Hyundai Pony.

El equipo McLaren de F1 inspira una colección de potentes batidoras

Hace unos días conocíamos la asociación de la marca de auriculares Bowers &Wilkins con McLaren en un nuevo lanzamiento y ahora es la firma de batidoras nutribullet la que ha colaborado con la división de la marca de Fórmula 1 en el lanzamiento de una colección de edición limitada de batidoras personales, que presentan los colores característicos de la escudería –el papaya entre ellos– y combinan velocidad, precisión e innovación, valores con los que también se identifican los monoplazas de la marca.

La colección ya está disponible en tiendas y también online e incluye los siguientes productos de edición especial:

  • nutribullet® x McLaren F1 Team Ultra (169,90 €): una batidora elegante y muy potente. Cuenta con un motor de 1200W, una cuchilla extractora recubierta de titanio y vasos individuales hechos con el material Tritan Renew, que es duradero y sostenible. La edición especial Ultra se presenta en color gris plomo con detalles en color papaya, el tono del equipo de F1.
  • nutribullet® x McLaren F1 Team Pro 900 (124,90 €): esta batidora está equipada con un motor de 900W y cuchillas extractoras de acero inoxidable. Diseñada para convertir los ingredientes más duros en batidos nutritivos, smoothies, salsas y cremas para untar. También se presenta en color gris plomo con detalles color papaya.
  • nutribullet® x McLaren F1 Team portable (49,90 €): es una batidora portátil, que cuenta con una tapa abatible con asa y un diseño ligero y compacto, perfecto para aventuras dentro y fuera del circuito de carreras. La edición especial portátil estará disponible en dos combinaciones de colores: naranja papaya en honor a McLaren y gris con detalles en color papaya.
NB Ultra Config Food McLaren HiRes Motor16
Foto: McLaren.

Nick Martin, Co-Director Comercial de McLaren Racing, explicó que con esta colección ambas marcas esperan «impulsar momentos de alto rendimiento para los fans en todo el mundo». Por su parte, Mallory Jurich, Vicepresidenta de Marketing Global de nutribullet, destacó las «sinergias entre nutribullet y el equipo de Fórmula 1 de la marca. Ambas combinan potencia y precisión para ofrecer resultados altamente prestacionales. En nutribullet estamos comprometidos a hacer que el bienestar sea sencillo y estamos emocionados de asociarnos con este equipo, que comparte nuestra pasión por la innovación. Esperamos llevar esta colaboración a una audiencia global», concluyó.

Galería de imágenes de las batidoras nutribullet y McLaren

Fotos: McLaren.

La incansable Honda CB125F se vuelve mucho más tecnológica

La Honda CB125F es todo un referente en el mundo de las motocicletas de baja cilindrada, además de uno de los modelos con más tradición dentro de la marca japonesa. Los primeros pasos de esta saga se dieron hace más de cinco décadas, en 1971, con la CB125, aunque su verdadera antecesora fue la legendaria CG125 que se fabricó entre 1976 y 2008. Fue reemplazada por la CBF125, que estuvo a la venta entre 2008 y 2015; desde aquel año se utiliza la actual nomenclatura. En la década transcurrida desde su presentación en el mercado europeo, ha conseguido más de 82.000 fieles clientes.

La CB125F cumple a la perfección varios papeles, aunque el más habitual es el de ser la primera moto ‘auténtica’ de muchos conductores que aprovechan la convalidación del carnet B de coche; una ‘motoescuela’ perfecta, sin lugar a dudas. No obstante, también es una herramienta perfecta como vehículo de transporte urbano, gracias a su ligereza (por debajo de 120 kilogramos) y, sobre todo, a un bajo coste tanto de adquisición como de consumo y mantenimiento.

Ahora ha recibido una nueva actualización, la más importante desde 2021, en la que esta moto de acceso se ha posicionado a la altura de sus hermanas mayores en lo que a tecnología se refiere. La revisión más importante del experimentado motor es la incorporación del Idling Stop, convirtiendo a la CB125F en la primera motocicleta Honda con cambio convencional que incorpora esta tecnología, siguiendo a sus exitosas aplicaciones en los scooter Vision 110, SH125i y PCX125, además de la Gold Wing Tour equipada con DCT.

Honda_CB125F (10)
Foto: Honda

Esta avanzada tecnología detiene el motor cuando está al ralentí en parado, reduciendo tanto el consumo de gasolina como las emisiones, y actúa (en cualquier marcha) para arrancar de nuevo el motor suavemente cuando se suelta el embrague.

Este elemento colabora, junto con un nuevo sensor de oxígeno y unos reglajes de la ECU actualizados, en que la CB125F cumpla la normativa anticontaminación EURO5+. De hecho, estamos ante una de las motos con menor consumo y mayor autonomía del mercado: su bloque de 125 centímetros cúbicos es capaz de recorrer casi 67 kilómetros con un solo litro de combustible (equivalente a 1,4 litros cada 100 kilómetros), lo que unido a un depósito de 11 litros de capacidad otorga una autonomía superior a 700 kilómetros.

La Honda CB125F 2026 recibe lo último en conectividad

Las revisiones para el modelo 2026 se completan con una nueva pantalla TFT de 4,2 pulgadas a todo color que muestra la información clave con claridad y, por primera vez en la CB125F, incorpora conectividad con el smartphone mediante Honda RoadSync para llamadas y transmisión de música sin interrupciones. Para cargar cómodamente el teléfono móvil, se incluye una toma USB-C cerca del manillar.

Honda CB125F 13 Motor16
Foto: Honda

Su aspecto exterior también se ha actualizado y sofisticado, transmitiendo aún más una estética de “moto grande”, con un nuevo depósito de combustible de “hombros anchos” que se inspira en otros modelos de la familia CB. Su nueva imagen se realza con un carenado frontal renovado y una visera oscura más compacta, mientras que en la parte trasera un colín revisado más voluminoso se suma a su dinámico aspecto. Completando su look revisado se han incorporado unas nuevas luces LED delantera y trasera, ambas con un diseño luminoso vertical exclusivo, llamativo e inconfundible para una mayor visibilidad.

La CB125F 2026 estará disponible en las siguientes y llamativas opciones de color: Rojo Imperial Metalizado, Azul Marvel Mate Metalizado y, como novedad, Gris Axis Mate Metalizado. Los precios de la renovada moto se comunicarán más adelante.

Galería de imágenes de la Honda CB125F 2026

Fotos: Honda

¿Qué pasa si echo gasolina de 95 en vez de 98? Te lo aclara un mecánico

¿Te has preguntado alguna vez qué ocurriría si echas gasolina de 95 en vez de 98 en tu coche? Hay vehículos que permiten utilizar las dos indistintamente, mientras que otros únicamente están preparados para funcionar con gasolina de 98. No obstante, podríamos pensar que se trata de gasolina igualmente y que no pasaría gran cosa, como sí nos puede provocar si echamos diésel a un coche de gasolina o a la inversa.

La gran diferencia entre ambas (además del precio) es el índice de octano, que determina la resistencia del combustible a la detonación prematura dentro del motor, y ese dato condiciona directamente la eficiencia, el rendimiento y la vida útil del propulsor. Por tanto, si un vehículo está diseñado para funcionar con gasolina 98, utilizar 95 puede provocar problemas a largo plazo, aunque no se manifiesten en el momento. De hecho, para los mecánicos no es una cuestión baladí.

¿Cuál es la diferencia entre la gasolina 95 y 98?

Gasolina 95 y 98
Fuente: BP

El número de octanos mide la resistencia del combustible a la autodetonación, es decir, su capacidad para soportar presión y temperatura sin inflamarse antes de que actúe la chispa de la bujía. Cuanto más alto es este número, mayor es esa resistencia. La gasolina de 95 tiene una resistencia menor, mientras que la de 98 está formulada para trabajar en motores con relaciones de compresión altas o con sistemas de sobrealimentación.

En los motores de alto rendimiento, el control de la combustión es muy importante. Se diseña para que la mezcla aire-combustible se inflame de manera precisa, en el momento justo, aprovechando al máximo la energía que se libera. Si el combustible se inflama antes de tiempo por no resistir bien la compresión (como ocurre con la 95 en un motor que pide 98), se produce el fenómeno conocido como picado o detonación.

El picado es bastante peligroso, más allá de la pérdida de eficiencia. Genera ondas de choque dentro del cilindro que dañan progresivamente elementos como los pistones, las válvulas, la culata o los casquillos de biela. A largo plazo, esta combustión irregular puede provocar averías bastante caras, sobre todo si se repite de forma habitual.

En resumen: no pasa nada si de forma puntual echas gasolina 95 en vez de 98, pero no lo tomes por costumbre si tu coche solo admite el combustible de octanaje más alto. Algunos coches están preparados para funcionar con ambas, pero hay modelos deportivos o motores turbo que solo admiten gasolina 98 para proteger mejor el motor y mantener las prestaciones para las que fue diseñado.

Entonces, ¿puedo repostar gasolina 95 en un coche que recomienda 98?

Gasolina 95 y 98
Fuente: Freepik

En situaciones puntuales, como un viaje largo o una zona sin disponibilidad de gasolina de 98 (hay algunas gasolineras que no tienen este tipo de combustible), es posible repostar 95. Los motores con gestión electrónica avanzada pueden adaptarse temporalmente a un octanaje inferior. Pero debe ser algo excepcional y en absoluto una rutina, tampoco por ahorrarnos unos euros.

En este caso, lo recomendable es conducir de forma más suave que de costumbre, evitar llevar el coche muy cargado o a revoluciones altas. Cuanto menos esfuerzo se le exija al motor, menor será el riesgo de que se produzca picado. Otra solución temporal sería utilizar aditivos elevadores de octanaje, disponibles en talleres o gasolineras, que ayudan a minimizar el efecto del cambio de combustible.

Eso sí, tienes que saber que no todos los vehículos necesitan gasolina de 98. Muchos modelos funcionan perfectamente con 95 porque su diseño así lo permite. El problema viene —avisan los mecánicos— cuando los conductores ignoran la especificación del fabricante y utilizan un combustible con un octanaje inferior al recomendado.

En cambio, usar gasolina 98 en un coche diseñado para 95 no causa daño, aunque puede suponer un gasto innecesario. Hay mecánicos que recomiendan llenar un depósito de 98 (en coches en los que utilizas de 95 y admiten ambos) en viajes largos para ayudar a limpiar inyectores y el sistema de combustible.

La multa de 3.000 euros que la DGT te va a poner por manchar tu coche de polvo

Hay normas muy conocidas por todos en la carretera y otras muchas de las que no nos enteramos hasta que no recibimos una multa. Pero no conocerlas en absoluto nos exime de su cumplimiento. En cualquier caso, la Dirección General de Tráfico (DGT) puede ponernos una sanción por una práctica que muchos llevan a cabo los fines de semana. Y tú probablemente tampoco sabías que no está permitida.

La realizamos principalmente los fines de semana o los festivos, porque es cuando nos escapamos a la ciudad. Muchas veces, optamos por salir a la naturaleza o a algún pueblo cercano, y aquí es cuando incumplimos una norma de la DGT. ¿Sabes de qué se trata?

Por este motivo te puede multar la DGT

Camino DGT
Fuente: Freepik

La advertencia de la DGT es para los ‘domingueros’, aquellos que acostumbran a hacer escapadas al campo a la naturaleza al fin de semana. Quizá porque tienen una segunda residencia, una finca o simplemente aprovechan el buen tiempo para hacer un pícnic al aire libre.

En todos estos casos, la DGT avisa: está totalmente prohibido circular fuera de las carreteras, y esto se extiende a zonas en mitad del campo, la montaña y hasta por caminos sin asfaltar o ‘pistas’ que a priori parecen habilitados para circular con una moto o un coche 4×4. No es una norma nueva de Tráfico ni tampoco de la Guardia Civil, sino que lo recogen así varias leyes.

Tanto la Ley de Montes 43/2023, de 21 de noviembre, como la Ley de Vías Pecuarias 3/1995, de 23 de marzo, prohíben circular con vehículos a motor por el campo. Es una regulación a nivel estatal, aunque siempre conviene consultar las ordenanzas municipales, porque la norma puede cambiar o contemplar ciertas excepciones.

¿A cuánto asciende la multa?

En redes sociales hemos visto en muchas ocasiones a conductores que son sorprendidos por la Guardia Civil o el Seprona cuando circulan por estos caminos o por el medio del campo. La mayoría argumentan que no conocían la norma, pero no se libran de una buena multa de la DGT. De hecho, está sancionado con entre 500 y 3.000 euros, en función de la gravedad, porque puede estar considerado un delito de carácter ecológico.

Hay, eso sí, algunas excepciones a tener en cuenta. Las justificaciones, que no son muchas, contemplan tener que atravesar ese camino o vía para ir a una finca privada, a un coto de caza o de pesca, servicios forestales o con alguna autorización expresa. Pero tendrás que justificarlo de forma adecuada, porque si no lo haces, no te librarás de la multa de hasta 3.000 euros.

Mucho ojo si circulas con el coche sucio

multas DGT cristales coche sucios Motor16
Fuente: Freepik

Otro aspecto que debes tener en cuenta si circulas por este tipo de caminos —más allá de la multa por hacerlo— es que te puede caer otra sanción. Es normal que el polvo y el barro manchen en exceso tu coche, lo que puede influir a la visibilidad y que la DGT te ponga una multa de entre 80 y 200 euros. Además de lo que supone a nivel de seguridad.

Y, por otro lado, es muy probable que tape por completo las placas de las matrículas. Es imprescindible que esté perfectamente visible para que cualquier agente e incluso un radar pueda identificar el vehículo. Si esto no ocurre, la multa será de 200 euros. Y si además se demuestra que esa suciedad —o cualquier otra alteración de las placas— se realiza a propósito para evitar una multa por exceso de velocidad o por cualquier otro motivo, la sanción puede ascender hasta los 6.000 euros y conlleva la retirada de hasta seis puntos del carnet de conducir.

Si tienes entre 18 y 34 años, este es el coche que te vas a comprar: no lo dudes

La propiedad de un coche ya no es lo que era. Para las generaciones más jóvenes, especialmente entre los 18 y 34 años, el modelo tradicional de comprar un vehículo ha comenzado a quedarse atrás. La realidad económica, la transformación digital, los nuevos hábitos de consumo y una creciente conciencia ecológica han llevado a miles de jóvenes españoles a replantearse su relación con el automóvil. ¿El resultado? Un giro hacia los coches por suscripción: una modalidad que, lejos de parecer una moda pasajera, está revolucionando el sector del automóvil en España.

Los coches por suscripción ofrecen una alternativa flexible, cómoda y previsible a la compra tradicional. Según un estudio global de Deloitte, el 29% de los jóvenes españoles entre 18 y 34 años está dispuesto a abandonar la propiedad en favor de esta nueva fórmula. Y no es casualidad. En un contexto donde el precio de adquisición de un vehículo, su mantenimiento, el seguro y el combustible se han vuelto difíciles de asumir para muchos, esta modalidad representa una auténtica tabla de salvación.

La fórmula perfecta para una generación digital

Redes sociales Motor16
fuente: propia

Lo que antes era un sueño —tener coche propio sin las cargas económicas y responsabilidades de la propiedad— ahora es una realidad al alcance de la mano. Los servicios de suscripción permiten acceder a un coche de forma casi inmediata, sin entrada inicial, sin necesidad de hipotecas personales y con una cuota fija que lo incluye todo: el tan temido mantenimiento, seguro, impuestos e incluso asistencia en carretera.

Esto encaja perfectamente con el estilo de vida de una generación que valora más la experiencia que la posesión. Para los jóvenes que viven en ciudades, trabajan por proyectos, se mueven por temporadas o priorizan el ahorro, la suscripción es mucho más que una alternativa: es la opción natural. Además, plataformas como :Dribe permiten cambiar de vehículo según las necesidades del momento, algo impensable con un coche en propiedad.

Una industria que se adapta al cambio

DRB 2516 2 Motor16
fuente: Dribe

El sector del automóvil no ha tardado en captar este cambio de paradigma. Concesionarios y fabricantes tradicionales están comenzando a ver en los servicios de suscripción una nueva vía de negocio. Muchos están incorporando esta fórmula a su catálogo con el objetivo de captar un segmento joven, exigente y digitalizado.

Mathias Heegaard, director general de :Dribe, asegura que cada vez más concesionarios están explorando este modelo como una forma de adaptarse a la evolución del mercado. Gracias a sistemas plug-and-play y gestión digital, los concesionarios pueden ofrecer vehículos en suscripción sin tener que realizar grandes inversiones. Esto no solo les permite diversificar ingresos, sino fidelizar a un nuevo perfil de cliente que demanda inmediatez y libertad.

El coche eléctrico también entra en la ecuación

DRB 2516 4 Motor16
fuente: Dribe

Una de las grandes barreras para la adopción de los coches eléctricos ha sido siempre su precio. Las baterías, la tecnología avanzada y la falta de claridad sobre el valor de reventa han generado muchas dudas. Sin embargo, la suscripción puede resolver buena parte de este problema. Al permitir el uso de un coche eléctrico sin comprarlo, se reduce el riesgo y se gana en flexibilidad.

Los servicios como :Dribe ya han detectado que muchos usuarios están usando la suscripción como un “puente” para probar los eléctricos. Es una manera perfecta de familiarizarse con esta nueva forma de movilidad sin hacer una gran inversión inicial. Si les convence, pueden seguir con el servicio o, en su caso, plantearse la compra más adelante. Si no les gusta, simplemente lo devuelven.

La comodidad como factor decisivo

DRB 2516 3 Motor16
fuente: Dribe

Otro aspecto que hace tan atractivo el coche por suscripción para los jóvenes es su facilidad de uso. Todo el proceso se puede hacer desde el móvil: elegir el modelo, personalizar el contrato, firmar digitalmente y recibir el coche en casa. No hay visitas a concesionarios, ni trámites interminables, ni papeleo pesado.

Este nivel de comodidad, sumado a la posibilidad de cancelar o cambiar de coche sin penalizaciones, es determinante para una generación que prefiere pagar por uso en lugar de por posesión. Se acabaron los compromisos a largo plazo o los gastos imprevistos. Con la suscripción, todo está bajo control.

El coche ideal para una nueva forma de vivir

coche
fuente: Dribe

Los coches por suscripción no solo responden a una tendencia de consumo emergente, sino que están llamados a convertirse en la norma para las generaciones más jóvenes. Combinan tecnología, sostenibilidad, flexibilidad y ahorro. En un entorno en el que las prioridades han cambiado, esta fórmula permite disfrutar de un coche sin renunciar a otros objetivos vitales.

Si tienes entre 18 y 34 años, puede que estés en el momento perfecto para probar esta forma de movilidad. Ya no necesitas tener un coche en propiedad para sentir que tienes el control. Basta con suscribirte, conducir y cambiar cuando lo necesites. Así, sin complicaciones. Porque ahora, más que nunca, el coche que te vas a comprar… ni siquiera lo tienes que comprar.

Un camionero te explica el motivo por el que los camiones europeos no tienen morro como en EEUU

Si eres fan del cine, probablemente hayas visto alguna vez una de las típicas películas americanas con autopistas interminables y camiones con morro largo y cromado. ¿Te has preguntado por qué en Europa son tan distintos? Aquí, la gran mayoría tienen una cabina plana y sin ese morro tan prominente que tanto llama la atención.

¿Crees que es una cuestión de estética? En absoluto. Y hay camioneros que llevan años recorriendo las carreteras europeas que lo explican. La respuesta rápida es por una mezcla de leyes, necesidad de espacio y funcionalidad. Y no es que en Europa dejemos a un lado la cuestión estética, sino que preferimos la funcionalidad. Y si eres camionero y alguna vez te ha tocado girar en una rotonda estrecha con una carga de 40 toneladas, sabes de lo que hablamos.

La ley en Europa sobre los camiones: o cabina o carga

camión estados unidos
Fuente: Freepik

En Europa, el diseño de los camiones está condicionado por una normativa muy clara: la longitud total del conjunto no puede superar los 16,50 metros. Eso incluye tanto la cabeza tractora como el remolque. Así que, si alargas la cabina metiéndole un morro, le estás quitando espacio a la mercancía. Y eso, para cualquier empresa de transporte, es un mal negocio.

En cambio, en Estados Unidos la ley es distinta. Allí, desde los años 80, las normas miden solo el espacio destinado a la carga, sin contar la cabina. Por eso pueden permitirse esos diseños tan largos y espectaculares, donde el motor va por delante y los conductores tienen habitaciones completas detrás del volante.

Aquí no. Aquí tenemos que apurar cada centímetro para cargar lo máximo posible. Por eso usamos cabinas ‘CabOver’, es decir, con el motor debajo y sin morro. El diseño se adapta a lo que exigen las rutas europeas para los camiones y no al show, que se lo dejamos a los estadounidenses.

Menos espacio y más capacidad para maniobrar

2025 Volvo Trucks. Camión gas. Imagen portada.
Fuente: Volvo Trucks

Otra razón por la que los camiones europeos no tienen morro es porque simplemente no funcionaría. Las carreteras europeas, a diferencia de las americanas, no son anchas y rectas. En muchos países —incluido en España— tienes que cruzar pueblos con calles estrechas, rotondas pequeñas, puertos de montaña y zonas industriales complicadas. Un camión con morro largo no sería en absoluto funcional.

Es más, la cabina plana de los camiones permite una mejor visibilidad hacia adelante, algo fundamental a la hora de maniobrar en ciudades o retroceder en un muelle de carga. Además, al tener el eje delantero más pegado a la punta del camión, se gana en ángulo de giro. Y eso, cuando llevas muchas horas al volante, se agradece.

Eso sí, no todo son ventajas. En los camiones europeos, el motor está justo debajo, lo que hace que el acceso para reparaciones sea más complicado. Y el espacio para descansar es mucho más reducido que en una cabina americana. Pero, a cambio, ganamos en eficiencia y agilidad, que en este lado del Atlántico valoramos mucho más.

Dos formas de vivir el camión

camión estados unidos
Fuente: Freepik

Al final, entre España y Estados Unidos las diferencias son grandes en muchos aspectos. Y también en la manera de vivir el oficio de camionero a un lado y al otro del océano. En Estados Unidos, muchos camioneros son autónomos; compran su propio camión, lo personalizan y pasan días o semanas viviendo en él. El camión es su casa, su oficina y su seña de identidad. Por eso lo decoran, le ponen luces, vinilos, bocinas y todo lo que sea necesario para que destaque.

Aquí en Europa es muy diferente. Aunque hay camioneros autónomos, la mayoría trabaja para empresas o dentro de flotas que priorizan la funcionalidad. El camión es una herramienta de trabajo, no una continuidad de la personalidad del conductor. Por eso, casi todos los camiones son iguales, discretos y prácticos.

En resumen: los camiones europeos no tienen morro porque la ley no lo permite, las carreteras no lo soportan y la forma de trabajar de los camioneros españoles (y europeos) no lo necesita. Quizá no son tan espectaculares como los americanos, pero están pensados para funcionar bien en el entorno que tenemos. Y eso, al fin y al cabo, es lo que cuenta.