Renault Group España ha presentado los resultados comerciales correspondientes al ejercicio 2025, un año que la propia compañía, en boca de su nuevo director general, Erdem Kizildere, califica de «fantástico». En un mercado altamente competitivo, el grupo francés ha logrado posicionarse como el único gran grupo automovilístico que crece en cuota de mercado en España, alcanzando un 8,4 por ciento (un incremento de 1,3 puntos) respecto al año anterior.
El directivo turco, que aterrizó en el grupo a finales de 2025, ha puesto en valor el trabajo de todo un equipo, que es el responsable de que se hayan alcanzado todos estos objetivos. Además, Kizildere hizo partícipes de la presentación a los responsables de cada división de la compañía para que analizaran cada una de las facetas de estos números.
Además de los datos y los ranking, el año para Renault y Alpine se resume en esa consolidación de una tendencia al alza que la firma había conseguido en los últimos años. Renault es la marca que más crece entre las 15 primeras de un mercado donde ya es la segunda marca a solo unas 5.000 unidades de la primera. También es la segunda marca más valorada por los clientes en el ranking de rating de Google y solo por detrás de Dacia.
Renault: Liderazgo en empresas y apuesta por el «Made in Spain»
Los diferentes análisis de los números de Renault han dado para conformar un cuadro en el que se resume los que ha sido este año. Uno de los titulares sería, sin duda, el liderazgo en Empresas, donde Renault se ha alzado con el número 1 en ventas a empresas (Turismos + Comerciales), consolidando su dominio en el sector profesional.
Pero además ese liderazgo está flanqueado por el segundo puesto en el sector de los comerciales -con una clara ambición de alcanzar el liderazgo y el segundo puesto de la marca en el renting. Pero también está en puestos de honor si analizamos más los canales: segunda en matriculaciones totales cuando en 2022 era cuarta. Segunda en turismos cuando en 2022 era séptima o cuarta en particulares cuando en 2022 era quinta.
En estos datos y estos éxitos, hay dos estrategias que han funcionado. Por un lado el compromiso local, con un 55% de las ventas de turismos Renault en España que son unidades «Made in Spain», subrayando la importancia de las factorías nacionales en su estrategia comercial.
La segunda tendencia viene de la apuesta por la electrificación, el Mix Green, un trabajo a largo plazo que se resume en que Renault ya tiene un 52 por ciento de mix de ventas electrificadas (HEV, PHEV y EV), lo que supone un salto masivo frente al 20 por ciento que registraba en 2022. Y con números llamativos, como los 4.123 Renault 5 E-Tech -Coche del Año en Europa– vendidos en 2025 frente a los 636 Zoe que vendió en 2022.
Alpine: Un crecimiento exponencial del 544%
La marca deportiva del grupo, Alpine también ha vivido un año de transformación absoluta en nuestro país. Tras el lanzamiento del Alpine A290, que ya representa el 75% de las ventas globales de la marca, los resultados en España han sido explosivos. En estas cifras, sin duda, ha pesado mucho el galardón de Car of the Year 2025 para su modelo estrella.
Ambiciones para 2026: El retorno del Twingo y la ofensiva eléctrica
De cara a 2026, Erdem Kizildere, Director General de Renault & Alpine España, ha definido el año como «histórico». La hoja de ruta incluye lanzamientos clave y objetivos ambiciosos. La democratización del eléctrico será el gran lema del año, sin ninguna duda, con la gran novedad del nuevo Renault Twingo E-Tech 100% eléctrico, que promete revolucionar el segmento con un precio de salida inferior a los 20.000 € (sin ayudas) y una fabricación íntegramente europea.
Por supuesto sin olvidar al nuevo Renault Clio que seguirá siendo uno de los best sellers de la compañía con una generación completamente nueva en la que tendrá enorme protagonismo la tecnología de hibridación de Horse. La compañía que desarrolla toda su tecnología en el centro de I+D+I de Valladolid ha creado una nueva generación de motores Full Hybrid de 1.8 litros, que prometen un 10% más de potencia y mejores consumos. El Clio será el primero en estrenarla.
Y en el sector de los comerciales, para atacar el liderazgo, la llegada del nuevo Trafic eléctrico será otro hito importante con el que seguir creciendo.
En Alpine se dirá adiós a los modelos de combustión, pero además, del A290, la firma completará su «Dream Garage» con modelos como el A390 GT, buscando atraer a nuevos clientes y flotas bajo el concepto de «un coche de carreras con traje».
El grupo francés quiere mucho más para 2026 después de un 2025 convertido en un año para recordar.
