El patinete eléctrico ha pasado de ser un simple complemento a convertirse en actor clave de la movilidad urbana española. Miles de usuarios lo utilizan cada día para ir a trabajar, estudiar o moverse con agilidad por entornos cada vez más congestionados. Pero ese crecimiento acelerado también ha traído dudas legales, conflictos de convivencia y una normativa que, hasta ahora, no siempre ha sido clara.
El 26 de enero marcará un punto de inflexión. La Dirección General de Tráfico (DGT) activará entonces cambios importantes que afectarán a determinados modelos de patinete eléctrico y a sus usuarios. Para entender qué entra en vigor, qué se aplaza y qué obligaciones existen ya, hablamos con Sergio, técnico de movilidad que lleva más de 20 años analizando la evolución del transporte urbano.
126 de enero: la fecha clave para el patinete
«El 26 de enero todo cambiará para quienes se muevan en patinete eléctrico», explica Sergio sin rodeos. La Ley 5/2025 fijó esta fecha como el final del periodo transitorio para ciertas obligaciones que ya no pueden ignorarse. Aunque no todos los usuarios tendrán que asegurar o registrar su vehículo, sí hay un grupo concreto al que la norma afecta de lleno.
El mensaje principal es sencillo: no existe un único tipo de patinete. La DGT distingue entre vehículos personales ligeros y otros VMP con mayores prestaciones. Estos últimos, más pesados y rápidos, son los que entrarán en un nuevo marco legal que incluye la obligación de contratar un seguro, incluso aunque aún no exista un registro oficial plenamente operativo.
