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El día que entra en vigor el curso obligatorio de la DGT para conducir motos de 125 cc con el carnet de coche

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El día que entra en vigor el curso obligatorio de la DGT para conducir motos de 125 cc con el carnet de coche y en este artículo te informaremos un poco más.

Hay personas que tienen el carnet de conducir B pero quieren conducir motos de grandes cilindradas y es por ello que las autoridades encargadas quieren ayudar un poco.

Si es tu caso y quieres conducir una moto de 125 cc, lee todo el artículo cuidadosamente porque vas a tener que realizar una formación específica si quieres estar bien preparado.

La DGT te ayuda a que realices un curso

Hay muchas personas que tienen el carnet B de la Dirección General de Tráfico pero quieren conducir una buena moto que tenga grandes cilindradas y ahora esto es posible.

Antaño la DGT pedía a los conductores que obtuvieran un carnet especial para poder llevar una moto de 125 cc pero, ¿adivinidad que?, ahora este organismo obligará a los conductores a que tengan que realizar una formación específica.

Lo que quieren hacer en el Gobierno para que la siniestralidad se reduzca un poco dentro del mundo de los motoristas es realizar una formación que sea obligatoria con el objetivo de concienciar a aquellos que quieren usar una moto de grandes cilindradas.

Se producirá una actualización del contenido referente a los cursos de recuperación de los puntos del permiso de conducir para poder incorporar un perfil que sea algo más específico para aquellos motoristas que hayan perdido el saldo de puntos.

También hay que señalar que se va a establecer la realización de un curso que va a ser 100% obligatorio para aquellos conductores que cuenten con el permiso B y que tengan 3 años de antigüedad.

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¿Qué es lo que piensa la DGT?

El organismo de la DGT o Dirección General de Tráfico tiene las ideas muy claras y entiende que haya personas que quieran llevar una buena moto de 125 cc pero es conveniente que se exijan ciertos requisitos.

De esta forma, al realizar los conductores un curso específico, se concienciarán de que no pueden conducir con una moto de cualquier forma y así se pueden prevenir futuros accidentes.

Aunque cabe destacar que, para las personas que nunca han utilizado una moto, la transición de la que estamos hablando en este artículo puede llegar a ser un tanto difícil.

Es cierto que una scooter de 125 cc puede ser algo inofensiva pero la realidad es otra y es por ello que el organismo de la DGT aclara que cuenta con una potencia que puede resultar de lo más peligrosa sobre todo si el conductor no tiene nada de experiencia.

Aquí entra en juego el curso obligatorio donde se enseña lo básico para que los conductores sepan cómo han de manejar el peso además de la potencia de una moto.

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La DGT quiere implementar la nueva formación

Muchos conductores no están de acuerdo con la implementación del nuevo curso por parte del organismo de la DGT o Dirección General de Tráfico pero han de caer en la cuenta que se trata de algo necesario para que los motoristas aprendan a conducir una moto.

Se podría decir que se trata de un nivel intermedio entre aquellas personas que conducen turismos y aquellos usuarios que quieren empezar a utilizar una buena moto de 125 cc.

Todo el mundo tiene claro que, antaño, para utilizar una moto había que obtener el carnet de tipo A1 pero parece ser que ahora las autoridades encargadas quieren facilitar un poco el camino a muchos conductores.

Lo que quiere hacer la Dirección General de Tráfico es concienciar a todas aquellas personas que tienen coche pero que tienen la ilusión de circular por cualquier lugar con una moto de 125 cc.

El plan que quieren llevar a cabo será puesto en marcha antes de que finalice el año 2024 y esto quiere decir que los conductores todavía están a tiempo de aprovechar esta formación.

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La DGT sabe que hay personas que quieren conducir una moto

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La Dirección General de Tráfico espera que, así, los motoristas y los conductores en general se conciencien más y se preocupen más a la hora de ir circulando con un determinado vehículo.

Podrás prepararte este curso en el caso de que no hayas cumplido 3 años con el carnet B y así no tendrás la necesidad de invertir dinero en el carnet A.

Con todo esto lo que se quiere dar a entender es que, los que lleven ya tiempo conduciendo con una moto teniendo este permiso, no van a tener que someterse a dicha formación.

Si eres amante de las motos y cumples con todos los requisitos, no dudes en realizar el curso obligatorio y así podrás circular con tu moto de 125 cc.

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Los miles de concesionarios afectados por la DANA que se han adherido al Plan Reinicia Auto+

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El Plan Reinicia Auto+ ha sido diseñado para ayudar a las zonas afectadas por los desastres naturales, y ya cuenta con la participación de 1.367 concesionarios a nivel nacional. Este ambicioso proyecto está respaldado por un presupuesto de 465 millones de euros y tiene como objetivo facilitar el acceso a vehículos nuevos y de segunda mano a los afectados. A continuación, desglosamos los detalles más relevantes del plan, así como sus implicaciones para el sector automotriz en España.

Un gran compromiso del sector automotriz

Este plan ha obtenido una gran respuesta por parte del sector automotriz, con más de 700 concesionarios que participaron en un webinar organizado por el Ministerio de Industria y Turismo. La Secretaria de Estado de Industria, Rebeca Torró, destacó la importancia de esta participación y la rapidez con la que se ha implementado el sistema para gestionar las ayudas.

Objetivos del plan

El Plan Reinicia Auto+ tiene como propósito principal recuperar la movilidad en las zonas afectadas y reactivar la economía local. Este tipo de iniciativa no solo brinda asistencia financiera a los afectados, sino que también impulsa el mercado de vehículos, permitiendo que los concesionarios puedan seguir operando en un contexto complicado.

Mecanismo de ayudas

Las ayudas proporcionadas a los solicitantes se otorgarán en la forma de subvenciones a fondo perdido. Esto significa que el dinero no tendrá que ser devuelto, lo que facilitará a los beneficiarios la adquisición de nuevos vehículos. Generalmente, cada solicitante solo podrá optar a una subvención por vehículo siniestrado, lo que garantiza que el apoyo se distribuya de manera equitativa entre los afectados.

Requisitos para solicitar ayudas

  • Personas físicas: Podrán optar a un máximo de dos subvenciones si demuestran tener más de un vehículo asegurado y siniestrado en la DGT.
  • Personas jurídicas: Tendrán derecho a solicitar hasta cinco subvenciones.

Los concesionarios son fundamentales en este proceso, ya que serán los puntos de venta donde se realizarán las compras y la presentación de solicitudes.

Ayudas por categorías de vehículos

El plan está diseñado para incluir diversas categorías de vehículos, tales como turismosfurgonetascamiones ligeros y motos. Las ayudas varían según el tipo de vehículo y su clasificación ecológica:

  • Vehículos nuevos con etiqueta CERO: 10.000 euros
  • Vehículos nuevos con etiqueta ECO o C: 5.000 euros
  • Vehículos de segunda mano etiquetados como CERO: 4.000 euros
  • Vehículos de segunda mano con etiqueta ECO o C: 2.000 euros

Vehículos para personas con movilidad reducida

El Plan Reinicia Auto+ también se centra en la inclusión, ofreciendo ayudas adicionales para vehículos destinados a personas con movilidad reducida, que recibirán un apoyo extra de 1.000 euros. Además, las motos de tres ruedas disfrutarán de un incentivo de 500 euros.

Por otro lado, las ayudas para motos varían dependiendo de su estado y categoría ecológica, oscilando entre 2.000 euros y 500 euros.

Adheridos al plan: Un apoyo regional

La acogida del Plan Reinicia Auto+ ha sido notable en distintas provincias. En la provincia de Valencia, se han adherido 213 concesionarios, mientras que en Alicante son 66 y en Castellón33. Esto demuestra el compromiso del sector automotriz en toda España por ayudar a las comunidades más afectadas.

Implicaciones para el mercado automotriz

El papel de los concesionarios no solo se limita a la gestión de ayudas. Su implicación es crucial para revitalizar el mercado automotriz en España, ya que ofrecen asesoramiento sobre los vehículos y ayudan a los afectados a elegir la mejor opción según sus necesidades.

Beneficios económicos para los concesionarios

La participación en el Plan Reinicia Auto+ también puede traer beneficios económicos significativos para los concesionarios. Al activar la demanda de vehículos, estos podrán aumentar su volumen de ventas en un momento en que se enfrentan desafíos económicos. Esta relación simbiótica entre el plan y el sector automotriz tiene el potencial de transformar la industria.

Las cadenas universales para la nieve que causan furor en Aliexpress y que solo cuestan 1,67 euros

En épocas de frío, las condiciones de la carretera pueden ser impredecibles, especialmente en zonas propensas a la nieve y el hielo. Las cadenas para neumáticos son esenciales para garantizar una conducción segura al mejorar la tracción en superficies resbaladizas. En muchos lugares, incluso son obligatorios cuando las condiciones climáticas lo exigen, como en ciertas carreteras de montaña o durante tormentas invernales.

Aquí es donde ingresa en juego las correas antideslizantes desechables que han ganado popularidad en Aliexpress. Con un precio inicial de apenas 1,67 euros, estas soluciones económicas están diseñadas para emergencias, lo que las convierte en una opción accesible para cualquier conductor.

Las cadenas de Aliexpress: diseño y facilidad de uso

Cadenas de nieve universales para coche neum ticos port tiles de invierno antideslizantes bridas reutilizables antideslizantes Motor16

Estas correas antideslizantes destacan por su sencillez. Se instalan de forma rápida alrededor de los neumáticos y no requieren herramientas complicadas ni experiencia previa, una ventaja clave frente a las cadenas tradicionales. Además, están fabricados con materiales de plástico reforzado que prometen resistir el uso ocasional.

Sin embargo, no están diseñados para viajes largos ni para condiciones extremas. Funcionan mejor como una solución temporal, ideal para aquellos que solo enfrentan hielo y nieve ocasionalmente o que desean un respaldo de emergencia en su coche.

Comparativa con cadenas tradicionales

Cadenas nieve metalicas Motor16

Las cadenas de metal, como las convencionales o las textiles, son más duraderas y ofrecen una tracción superior en condiciones severas. Pero su instalación suele ser más complicada, y en algunos casos requieren experiencia y tiempo. Además, suelen ser más caras, con precios que oscilan entre 30 y 100 euros según la calidad.

Por otro lado, las correas desechables destacan en su portabilidad, precio y facilidad de uso. Al ser más compactos, se pueden guardar fácilmente en el maletero sin ocupar mucho espacio, listas para cualquier imprevisto. Sin embargo, su durabilidad es menor y están diseñadas para uso esporádico en lugar de aplicaciones prolongadas.

Eficiencia en la adherencia: ¿cumplen con su función?

cadenas Motor16

En pruebas informales y reseñas de usuarios, estas correas han demostrado ser eficaces para salidas de emergencia o para superar tramos cortos de nieve o hielo. Sin embargo, no ofrecen el mismo nivel de agarre que las cadenas metálicas, especialmente en pendientes pronunciados o sobre hielo muy compacto.

Si tu ruta diaria incluye carreteras con condiciones severas durante el invierno, es mejor considerar opciones más robustas. Pero si buscas una solución económica para emergencias, estas correas pueden ser el accesorio ideal para tu coche.

Atendiendo a la normativa

cadenas

En España, la normativa establece la obligatoriedad de utilizar cadenas o dispositivos similares en condiciones meteorológicas adversas, como nieve o hielo, cuando así lo indiquen las autoridades de tráfico. Esta obligación se aplica principalmente en carreteras de montaña o vías donde la adherencia de los neumáticos puede verse comprometida. Las cadenas deben colocarse en las ruedas motrices del vehículo y son imprescindibles si no se dispone de neumáticos de invierno.

La Dirección General de Tráfico (DGT) puede multar con 200 euros a los conductores que circulen sin este equipamiento en situaciones donde su uso sea requerido. Además, incumplir esta norma pone en peligro la seguridad de los ocupantes del vehículo y del resto de usuarios de la vía.

¿Vale la pena?

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Por solo 1,67 euros, las cadenas universales de Aliexpress son una opción increíblemente económica y práctica para situaciones inesperadas. No reemplazan a las cadenas tradicionales en términos de durabilidad o rendimiento, pero destacan como un recurso de emergencia. Para muchos conductores, la tranquilidad de tener una opción accesible y portátil en el maletero hace que esta compra sea un seguro.

Al final, todo depende de tus necesidades y del tipo de carreteras que frecuentes. ¿Te atreves a probarlas?

Primera prueba del Alfa Romeo Junior Ibrida: El próximo bestseller de Alfa

El Alfa Romeo Junior Ibrida es un SUV compacto disponible con sistemas de propulsión híbridos ligeros o eléctricos, con tracción delantera o total. Y sí, está llamado a convertirse en el modelo más popular de Alfa Romeo. Además, el objetivo es que el 80 % de sus ventas corresponda a la versión híbrida que acabamos de tener ocasión de probar por primera vez.

Ya nos habíamos puesto a los mandos del Alfa Romeo Junior Elettrica de tracción delantera y motor eléctrico de 156 CV, y ahora hemos podido conducir la versión que acaparará el grueso de las ventas. Disponible en dos acabados, el Junior híbrido ofrece siempre 136 CV, pero nos ha demostrado cómo un sencillo juego de asientos tipo baquet con mullido duro puede cambiar netamente la percepción que tenemos de un vehículo.

Probamos el Alfa Romeo Junior Ibrida

En un primer recorrido, conducimos un Alfa Romeo Junior Ibrida con acabado estándar. Se trata de un vehículo bien equipado, con faros LED, levas para el cambio tras el volante, acceso y arranque sin llave, conexiones USB A y C, pantalla central de 10,1’’, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos y llantas de aleación de 17’’, entre otros elementos.

Su sistema híbrido, común con otros modelos de Stellantis, desarrolla 136 CV, que en la práctica cunden mucho más de lo que reflejan las frías cifras, ya que el motor eléctrico sale a echar un cable al térmico si pisamos ocasionalmente a fondo el pedal del gas, ofreciendo una buena aceleración sin apenas latencia.

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El Ibrida ofrece un buen tacto al volante, con una dirección suficientemente rápida y un amplio radio de giro, lo que tiene especial mérito si pensamos que bajo el capó hay un conjunto de motor de gasolina, cambio automático y motor eléctrico montado todo ello en posición transversal.

Como de costumbre, el funcionamiento del cambio es ejemplar, tanto si se usa en modo automático como si decidimos gestionar los cambios de modo manual secuencial con las levas. Las suspensiones ofrecen un perfecto compromiso entre confort y estabilidad, los frenos muestran buen mordiente y, en general, no hay nada que nos moleste dinámicamente… ni nada que nos enamore, hasta que nos subimos al Junior Ibrida Speciale.

El Junior Ibrida Speciale o la importancia de los detalles

Con este acabado, las llantas pasan a ser de 18’’, lo que supone el montaje de neumáticos de menor perfil. Esto, por sí solo, no es un gran cambio, pero lo cierto es que la vida se ve, más bien, “se siente” de manera diferente en cuanto te dejas caer en sus muy recomendable baquets opcionales Sabelt de mullido muy firme y pétalos igualmente robustos. Y es que, más allá de la estética, los asientos de corte deportivo te conectan al vehículo de una manera mucho más directa.

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El acabado Speciale se distingue también por la parrilla, las taloneras, el tintado de los cristales, el portón manos libres, el volante de cuero natural, el navegador nativo, un equipo de audio mejorado, iluminación ambiental interior y una toma USB-C para las plazas traseras.

No son grandes cambios, pero solamente reduciendo la deriva del neumático y sobre todo, reduciendo la “amortiguación” de los asientos, el coche se siente más dinámico, más preciso… más Alfa. Por lo demás, ambos acabados ofrecen las mismas prestaciones y la misma habitabilidad, que es algo justa para las plazas traseras pero a cambio nos permite disponer de un buen maletero de 400 litros, que no está nada mal para un automóvil de 4,17 metros de longitud.

A todo esto, el precio oficial del Alfa Romeo Junior Ibrida es de 29.000 euros, que pueden rebajarse a 28.147 euros si se adquiere on-line. Con el acabado Speciale, el compacto italiano está disponible a partir de 31.000 euros. Los asientos deportivos Sabelt (tapizados en cuero y Alcantara) tienen un sobreprecio de unos 2.500 euros, mientras que el pack en el que se agrupan interesantes mejoras como los faros LED matriciales o los sensores de aparcamiento obligará a desembolsar en torno a 1.500 euros adicionales.

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Cadillac Escalade IQ: Un inmenso SUV eléctrico arranca andadura comercial

Corría el mes de agosto de 2023 cuando la compañía americana Cadillac presentaba al mundo entero la versión 100% eléctrica de su impresionante Cadillac Escalade, un inmenso SUV que es ahora cuando lanzan al mercado y de paso, dan más detalles de su todopoderosa mecánica, donde llama la atención una extraordinaria autonomía de 460 millas, lo que vienen a ser unos interesantes 742 kilómetros gracias a una inmensa batería con más de 200 kWh de capacidad.

Esas son solo un par de las impresionantes cifras que adornan la mecánica eléctrica que encierra este Cadillac Escalade IQ. Como ya se sabía desde el mismo día en que la casa americana lo dio a conocer, bajo esa escultural carrocería con un sinfín de detalles para diferenciarse de manera sencilla y rápida del resto de sus hermanos, se esconden dos motores eléctricos que generan 505 kW de potencia (687 CV) y 835 Nm de par motor. Sin embargo, esta criatura ofrece un programa de conducción llamado ‘Velocity Max’ que aumenta esas cifras hasta los 560 kW (761 CV) y los 1.065 Nm.

Las baterías del Cadillac Escalade IQ se pueden cargar a 350 kW

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Gracias a semejantes cifras, no nos debería de extrañar que este inmenso Cadillac Escalade IQ sea capaz de acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en menos de 5,0 segundos. Ahora bien, la casa americana no ha desvelado su velocidad punta.

Para dar vida a este Cadillac Escalade IQ, los ingenieros de la compañía americana han tomado como punto de partida una plataforma con arquitectura eléctrica de 800 voltios. Eso le permite alcanzar potencias de recarga en corriente continua de 350 kW, de manera que según apunta la marca, en cuestión de solo 10 minutos puede acumular energía para poder recorrer 100 millas (161 km). Ahora que en un enchufe doméstico necesitarías varios días para llenas esos más de 200 kWh que tiene su batería de iones de litio.

Un enorme SUV eléctrico que mide 5,70 metros de largo

2024 Cadillac Escalade IQ. Imagen trasera.

Tras analizar la mecánica que esconde este inmenso SUV eléctrico, nunca está de recordar que el Cadillac Escalade IQ es una criatura que mide 5,70 metros de largo, 2,17 metros de ancho y 1,93 metros de alto. Además, su plataforma le procura una distancia entre ejes de 3.460 milímetros, o lo que es lo mismo, entre sus llantas de 24 pulgadas y con neumáticos 275/50 R24 casi cabría un Fiat 500 con sus 3,57 metros de largo. Tan grande es este Cadillac Escalade IQ que deja en evidencia a un sublime Rolls-Royce Cullinan, que ha de conformarse con ‘solo’ 5,34 metros de largo.

Pero ahora toca meterse en precios y decir que este sensacional Cadillac Escalade IQ tiene un precio de partida en Estados Unidos de 129.990 dólares (123.800 euros). Para ponerlo en perspectiva con sus hermanos equipados con mecánicas de combustión, que sepas que un Escalade de acceso parte desde los 89.950 dólares (85.670 euros), mientras que en el lado opuesto tenemos un todopoderoso V-Series que alcanza los 164.990 dólares (157.135 euros).

Si quieres un Cadillac Escalade IQ prepara 129.990 dólares

2024 Cadillac Escalade IQ. Imagen salpicadero.

Ese Cadillac Escalade iQ Luxury 1 ya contempla un sofisticado sistema de iluminación exterior Full LED, una parrilla delantera iluminada, llantas de 24 pulgadas y una extensa dotación de serie en un espacioso interior donde hay espacio para que viajen cómodamente hasta siete ocupantes. Quienes deseen acentuar su deportividad, el Sport 1 añade unas llantas de diferente diseño y con detalles en color negro, molduras Hudson Metallic y reemplaza los tiradores exteriores de color Galvano por otros en el mismo color de la carrocería.

Por encima nos encontramos con los acabados Luxury 2 y Sport 2, que a todo lo anterior añaden unos faros delanteros mejorados HED, unos asientos más confortables, un equipo de sonido AKG Studio Reference con 36 altavoces, asientos para la segunda fila con regulación eléctrica y con masaje… Dejando como opción el exclusivo Executive Package, un extra que tiene un precio de 7.500 dólares (7.140 euros).

Executive Package: Para viajar como en primera clase

2024 Cadillac escalade iq asientos traseros Motor16

Quien apueste por dicha opción verá como la fila central estrena dos confortables asientos individuales que cuentan con todo tipo de regulación, calefacción, ventilación y masaje en 10 puntos. Aquí también llegan dos pantallas de 8 pulgadas, una consola central donde hay dos cargadores inalámbricos y dos mesas extraíbles, además de que su sistema de sonido se actualiza con la llegada de cuatro altavoces más para sumar un total de 40.

El BYD Dolphin se prepara para un buen lavado de cara

El interesante BYD Dolphin se encuentra justo en el ecuador de su vida comercial. De ahí que el fabricante de automóviles chino Build Your Dreams se esté preparando para someterlo a una completa actualización a todos los niveles. Ellos no han soltado prenda de forma oficial, porque ha sido el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China los responsables de publicar unas imágenes y unos cuantos datos técnicos, adelantándose unos cuantos meses al debut de este actualizado compacto eléctrico.

Y es que según apuntan diferentes medios chinos, este actualizado BYD Dolphin comenzará a venderse en China a lo largo de 2025. Lo hará con sutiles retoques cosméticos, que comienzan delante gracias a unos renovados faros que conservan la tecnología Full LED y a una parrilla más estilizada. Los diseñadores de la compañía china también aprovechan la ocasión para actualizar la forma del paragolpes, que adopta una entrada de aire más comedida.

Los cambios estéticos en el BYD Dolphin serán muy sutiles

El lateral de este actualizado BYD Dolphin se mantiene prácticamente inalterado de no ser por la aparición de nuevas llantas que tendrán 16 o 17 pulgadas en función del acabado elegido por el cliente. Mientras que su parte trasera también varía de forma ligera gracias a un paragolpes actualizado y a unos grupos ópticos que integran unos gráficos que le asemejan al moderno Seal 06 GT, un compacto eléctrico que también veremos llegar a Europa.

Según apuntan los datos publicados por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, este actualizado BYD Dolphin mide 4,28 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,57 metros de alto. Las dos últimas cotas son calcadas al que el fabricante chino comercializa aquí, mientras que el actual es un centímetro más largo (4,29 metros). Ahora bien, que sepas que este BYD Dolphin mide 4,13 metros de largo en China, de manera que comparado con ese si que ha dado un importante estirón.

Conservará las tres conocidas opciones mecánicas de hasta 204 CV

Como buena actualización, este renovado BYD Dolphin conserva la plataforma desde la que nace el que todos conocemos, con el que va a compartir sus 2.700 milímetros de distancia entre ejes. Eso hará que no se perciban cambios en la amplitud interior, zona de la que por el momento no se han publicado imágenes. Si bien, no descartes un salpicadero con nuevas formas, pero donde continuaremos viendo una gran pantalla en el centro desde la que controlar casi la totalidad de sus funciones por medio de un nuevo sistema multimedia de última hornada.

También ha sido el propio Ministerio de Industria y Tecnología de la Información China quien ha publicado algunos datos técnicos de este renovado BYD Dolphin, los cuales no son precisamente sorprendentes. Y es que según apuntan, llegará con tres niveles de potencia que son los mismos que ofrece en la actualidad. Se trata de 70, 130 y 150 kW respectivamente (95, 177 y 204 CV), pero la intermedia no ha estado disponible jamás en China.

Del actualizado BYD Dolphin aún no hay imágenes interiores

2022 BYD Dolphin. Imagen interior.

En esa plataforma es donde se va a colocar una batería BYD Blade LFP cuyas capacidades si que podrían variar respecto a las actuales, que como sabrás, tienen 44,9 y 60,4 kWh tanto en China como fuera de sus fronteras. De ahí que allí este compacto eléctrico ofrezca niveles de autonomía de entre 420 y 520 kilómetros en el optimista ciclo CLTC. Pero ten en cuenta que en el WLTP se conforman con 340 y 427 kilómetros respectivamente.

Sobre sus precios nada se sabe, pero que tengas en cuenta que en China a día de hoy se pueden comprar un BYD Dolphin desde 99.800 yuanes (13.070 euros). Eso es mucho menos que los 35.690 euros que cuesta en España con el acabado Comfort, que también conlleva el motor de 150 kW (204 CV) y la batería de 60,4 kWh de capacidad. Porque por el momento las prometidas versiones Active y Boost con batería de 44,9 kWh no se han puesto a la venta aquí para ofrecer una alternativa mucho más ajustada de precio.

Las armas del Leapmotor B10 para triunfar en Europa

Leapmotor, la marca china que se ha asociado al grupo Stellantis para su llegada al mercado europeo está en pleno proceso de lanzamiento. La firma que ha llegado con dos modelo, el urbano T03 y el SUV compacto C10, tiene un calendario de lanzamientos para crear toda una gama de vehículos. Como nos confesaba Mónica Mira, directora de la marca en España, el objetivo es lanzar dos modelos por año hasta 2027, con lo que se creará una familia con ocho modelos.

El siguiente, por tanto, va a ser el Leapmotor B10, que se está preparando para hacer su entrada triunfal en el mercado europeo a finales de 2025. Este crossover eléctrico, que ya se vio en el Salón de París del pasado otoño, quiere convertirse en una opción atractiva para los consumidores, con un precio inferior a 30.000 euros. Pero no será el único argumento que esgrima. Ahora, la firma ha empezado a desvelar algunas de las características que va a tener.

2024 Leapmotor B10. Imagen portada.

Dimensiones perfectas como vehículo familiar

El Leapmotor B10 se presenta como un crossover de 4,5 metros de longitud, que destaca por su diseño moderno y eficiente. Mide 1.885 mm de ancho y 1.655 mm de altura, dimensiones con las que el B10 se posiciona en el mercado como un crossover de tamaño medio, ideal para familias y usuarios que buscan espacio y confort. Su distancia entre ejes de 2,735 mm, garantiza amplitud y comodidad en un interior que puede acoger a cinco ocupantes

El diseño exterior del Leapmotor B10 adopta la última tendencia estética de la marca, similar al modelo C10 que ya está a la venta en España. Entre esas características están la firma luminosa con tiras de luz diurna alargadas, los faros integrados en el paragolpes delantero, el frontal cerrado, sin parrilla aunque con una gran entrada de aire y las manillas de las puertas retráctiles y enrasadas con la carrocería.

2024 Leapmotor B10 SUV 5 Motor16

El Leapmotor B10 está diseñado para acomodar a cinco pasajeros y su peso total oscila entre los 2.045 y 2.080 kilos en función de la motorización elegida. En el interior no solo se respira confort, sino que también incorpora tecnología avanzada con la conectividad cmo un aspecto clave. Aunque aún no está confirmado, y se espera que el modelo incluya un sistema de infoentretenimiento de última generación, con integración para smartphones y opciones de navegación avanzada.

Dos alternativas eléctricas para mover al Leapmotor B10

Lo que sí se conocer son las alternativas de propulsión que va a ofrecer en el mercado europeo. El Leapmotor B10 estará disponible con dos variantes de motorización eléctrica, por un lado una opción con un motor síncrono de imanes permanentes, fabricado por Zhuzhou CRRC Times Electric, que ofrece una potencia máxima de 132 kW (177 caballos) y una velocidad máxima de 160 km/h.

2024 Leapmotor B10. Imagen trasera.

La siguiente alternativa será otro con un motor síncrono de imanes permanentes, que en este caso proviene de Jinghua Lingsheng Power y proporciona una potencia de 160 kW (214 caballos). Una potencia que se traduce en una velocidad máxima de 170 km/h.

Esos argumentos, junto a un precio que para el Leapmotor B10 se estima que pueda estar por debajo de los 30.000 euros en su versión de entrada, van a ser ganchos para que los clientes se fijen en este modelo y en esta marca. Y no será la única novedad de la firma, porque para aumentar su atractivo, tiene en su horizonte el lanzamiento de modelos con autonomía extendida con los que poder garantizar rangos de autonomía total por encima de los 1.100 kilómetros. Una apuesta esta de la marca china que va muy en serio.

El futuro de BMW M es eléctrico, aunque seguirá habiendo motores de combustión

Habrá quien piense que BMW M ya hace tiempo que dio el salto a los modelos 100 % eléctricos con el i4 M50, el iX M60 y demás, pero estrictamente hablando, ninguno de estos modelos es un ‘M’ puro pese a que sus cifras de potencia superan, en algunos casos, los de los ‘auténticos’. En realidad forman parte de lo que la marca bávara denomina M Performance, que define a modelos de corte deportivo pero un escalón (e incluso dos) por debajo de los auténticos.

De hecho, el primer paso a la electrificación dado por BMW M fue, cuando menos, original. Hablamos del XM, el primer híbrido enchufable de la división deportiva, además del primer modelo creado exclusivamente. Pero claro, hablamos de un SUV de 5,11 metros de longitud con un peso cercano a los 2.800 kilogramos en su primera versión con 653 CV. Un coche muy especial para gente especial.

El segundo paso ha sido, además, el más polémico; por supuesto, hablamos del M5 más potente de la historia, merced a sus 727 CV, y de largo el más eficiente. Pero no el más rápido, pues su peso se ha ido por encima de las dos toneladas y media.

bmw m electrico

El primer BMW M eléctrico ‘de verdad’ llegará a finales de esta década

El primer BMW M eléctrico está en desarrollo y promete mucho, al menos en términos de prestaciones. El prototipo de pruebas ya ha sido visto en varias ocasiones, algunas de manera oficial y otras a través de las fotos espía. Ahora hemos podido ver de nuevo en acción a este futuro modelo (cuya denominación es toda una incógnita) en un vídeo publicado en el canal de YouTube de BMW M, que ha venido acompañado de diversas publicaciones en sus redes sociales.

Desde el punto de vista del modelo en sí, se puede observar unos rasgos prácticamente idénticos a anteriores avistamientos, con unas líneas que ocultan un i4 Gran Coupé con las aletas ensanchadas. Si uno se fija en los detalles también se pueden apreciar unas generosas pinzas de freno abrazando unos discos carbocerámicos, una de las novedades de la que se habla en el vídeo, donde los responsables de desarrollo también sacan a relucir una carrocería más rígida con nuevos bastidores auxiliares en ambos ejes.

No obstante, la particularidad de este modelo radica en su sistema de propulsión, se ha confirmado lo que era más que un rumor: estará compuesto por cuatro motores eléctricos, uno para cada eje. De hecho, Carsten Wolf, responsable de desarrollo de vehículos de BMW M, ha indicado que este tipo de configuración será habitual en los BMW M 100 % eléctricos, pues ofrecerá “un rendimiento, una calidad y unas características sin precedentes que ni siquiera se pueden imaginar hoy en día».

Eso sí, esta apuesta por la electrificación no ha supuesto que se haya olvidado de los motores de combustión, ni mucho menos. De hecho, Franciscus van Meel, CEO de BMW M, ya declaró con anterioridad que habrá un futuro M3 con motor de combustión, sin entrar en detalles de si estará hibridado o no. Sobre su llegada, debería producirse entre 2027 y 2028, periodo en el cual también está anunciada la llegada del BMW M 100 % eléctrico.

De lo que no hay duda es de que la electrificación total junto con el uso de cuatro motores eléctricos dará como resultado una cifra de potencia desmesurada. Al principio se habló de 1.000 C de potencia, aunque más tarde se ha moderado bastante esta cifra, situándola en unos 670 CV. Como dato a tener en cuenta, al BMW  de calle más potente de la historia es el XM Label Red, con 748 CV, mientras que el actual M5, que equipa el mismo sistema de propulsión híbrido enchufable, se ‘conforma’ con 727 CV.

Runabout 850 Fantom, así se llama el Porsche Macan de las aguas

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Porsche ha creado el Macan del agua en colaboración con el astillero austriaco Frauscher. Una muestra más del compromiso con la movilidad sostenible de la marca alemana en todos los escenarios. El trabajo de ambas compañías se llama Runabout 850 Fantom y cuenta con cubierta de proa y cabina cerradas. Y tecnológicamente está basado en el Porsche Macan Turbo.

El Frauscher x Porsche 850 Fantom combina un diseño clásico con la tecnología más avanzada. Este nuevo barco deportivo, que se suma al modelo anterior 850 Fantom Air, ofrece a los entusiastas del mar una opción entre un runabout con cubierta cerrada y un diseño abierto. Con una longitud de 8.67 metros y un ancho de 2.49 metros, el 850 Fantom no solo destaca por su estética, sino también por su rendimiento sobresaliente en el agua.

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Porsche ha trasladado su experiencia en el diseño de automóviles deportivos al ámbito marítimo. El 850 Fantom está equipado con una unidad de propulsión totalmente eléctrica, derivada del Macan Turbo. Este motor síncrono, que se encuentra en el casco del barco, puede alcanzar hasta 400 kW de potencia, ofreciendo una aceleración impresionante y un rendimiento seguro.

Elevadas prestaciones las del barco creado por Porsche y Frauscher

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Solo por poner algún ejemplo de lo que dinámicamente es capaz de ofrecer este modelo, el Frauscher x Porsche 850 Fantom dispone de múltiples modos de conducción: Docking, Range, Sport y Sport Plus. En modo Sport Plus, el barco puede alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 90 km/h (49 nudos). En términos de autonomía, el barco puede navegar hasta 100 km a baja velocidad y alrededor de 45 km a una velocidad de crucero de 41 km/h (22 nudos). Además, el barco admite carga rápida en corriente continua de hasta 270 kW y carga en corriente alterna de hasta 11 kW.

El Frauscher x Porsche 850 Fantom no solo se destaca por su tecnología, sino también por su diseño interior. Con capacidad para hasta siete pasajeros, el barco cuenta con un amplio espacio en la parte trasera y cómodas áreas para tomar el sol. El diseño del cockpit ha sido desarrollado por el Studio F. A. Porsche, asegurando que cada detalle refleje la herencia de diseño de Porsche.

Otro de los elementos distintivos es, como ocurre en los coches deportivos de Porsche, la posibilidad de personalización, un apartado clave en el 850 Fantom. Los propietarios pueden elegir entre diferentes opciones de tapicería y acabados, con el objetivo de conseguir que cada barco sea único. El primer modelo de esta serie se presenta en un color Oakgreen Metallic Neo, complementado con un interior en Truffle Brown y costuras en naranja.

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Equipamiento de alta gama

Además, el equipamiento es más que completo y el 850 Fantom está equipado con un sistema de audio de alta gama que incluye conectividad Bluetooth y WiFi. Cuenta con una pantalla de infoentretenimiento de 12 pulgadas que integra un sonar y un dispositivo digital de cartografía náutica. Para mayor comodidad, se ofrece una segunda pantalla para el copiloto, así como iluminación ambiental LED y luces LED submarinas en la parte trasera.

El 850 Fantom Air recibió el prestigioso Best of Boats Award en noviembre de 2024, lo que resalta la calidad y la innovación de los barcos eléctricos de Porsche y Frauscher. Y su presentación está prevista para enero de 2025 en «boot Düsseldorf», una de las principales ferias de náutica deportiva del mundo. Será ahí cuando se conozcan todos los detalles de este Porsche Macan de las aguas.

La exclusividad y el estilo de Miami impregnan al Lamborghini Urus SE

Automobili Lamborghini ha presentado el exclusivo Urus SE Ad Personam, un vehículo que refleja la vibrante y colorida cultura de Miami durante un evento privado en Miami Beach. Un peculiar creación del departamento de personalización de la marca italiana que ha deslumbrado a los asistentes con un diseño que combina la elegancia y la innovación, para convertir al Urus SE en una verdadera obra de arte sobre ruedas.

El Lamborghini Urus SE, lanzado este año en Beijing, es también un hito dentro de la marca de deportivos como la primera versión híbrida enchufable (PHEV) del SUV más vendido de Lamborghini, con un impresionante sistema híbrido enchufable que sorprende por sus 800 CV pero también por un consumo inimaginable en cualquier otro Urus.

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Una creación del Centro Stile de Lamborghini y el equipo de Ad Personam

Y además de sorprender por esto, también llama la atención el trabajo nacido de la colaboración entre el Centro Stile de Lamborghini y el equipo de personalización Ad Personam que ha dado lugar a un diseño que destaca por su originalidad y sofisticación. El proceso de personalización de este Urus SE ha requerido 230 horas adicionales de pintura y pruebas más allá del procedimiento industrial estándar. Una atención por el detalle que permite a los clientes disfrutar de una gama casi infinita de opciones de personalización, lo que realza la individualidad extraordinaria de cada vehículo.

Mitja Borkert, Director de Diseño de Automobili Lamborghini, ha comentado respecto a esta creación: “Con esta auténtica pieza de arte, hemos creado la decoración más sofisticada jamás vista en el Urus, para inspirar a nuestros clientes con diseños gráficos que subrayan las proporciones sobresalientes y el diseño icónico del automóvil. Hemos reproducido nuestra visión perfecta del vibrante estilo de vida de Miami y su diversidad”.

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La estética exterior de este Urus SE se caracteriza por estar terminada en un llamativo Blu Glauco, que contrasta con una combinación de grises y negro. Este diseño no solo rinde homenaje a la mezcla cultural de Miami, sino que también resalta el estilo y el arte que definen a la ciudad.

Hay además detalles que remarcan su estilo único y personal. El labio frontal en Nero Noctis se acentúa con un detalle en Blu Glauco. También los espejos bicolor en Grigio Telesto con una línea azul añaden un toque de elegancia y por último el difusor trasero en Nero Noctis está meticulosamente detallado con acentos en Blu Glauco.

Un interior de lo más exclusivo

El interior del Urus SE no se queda atrás en cuanto a lujo y personalización. Cuenta con tapicería de cuero en unicolor, placas en el umbral de las puertas personalizadas y un salpicadero que conmemora la ocasión con la inscripción «MIAMI» en fibra de carbono pulida. Cada elemento interior ha sido diseñado para ofrecer una experiencia única y lujosa.

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Y para una presentación de un modelo tan especial, el evento ha congregado a destacados ejecutivos de Automobili Lamborghini, incluyendo a Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de la compañía, y otros altos directivos. Winkelmann expresó su entusiasmo por llevar la innovación y el arte a Miami, especialmente en un momento en que la ciudad está llena de creativos, diseñadores y artistas. “Con la demanda de vehículos Lamborghini en un máximo histórico, estoy muy orgulloso de este Urus SE que resalta las infinitas posibilidades de personalización de nuestro programa Ad Personam”, afirmó Winkelmann.

No fue la única novedad mostrada por la firma creada por Ferruccio Lamborghini en Miami. Los asistentes al evento también tuvieron la oportunidad de conocer el nuevo Lamborghini Temerario, un vehículo equipado con un motor híbrido V8 biturbo que redefine el rendimiento y la comodidad. Este modelo, sucesor del legendario Huracán, ofrece una potencia total de 920 CV y puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,7 segundos.

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Temerario y Urus consolidan la estrategia de Lamborghini que ha alcanzado el hito de tener su gama de modelos completamente hibridada, lo que proporciona una base sólida para el futuro de la marca. Si a esto le sumamos el estilo más personal y exclusivo de esta creación de Ad Personam, está claro que la marca del toro está en el mejor camino imaginable.

Astara Play, la app para conductores que buscan la eficiencia

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Astara caba de lanzar la app Astara Play, una aplicación que ofrece a los conductores una experiencia de movilidad personalizada y avanzada con el objetivo de impulsar la eficiencia en sus desplazamientos.

Astara Play lleva años realizando pruebas antes del lanzamiento de esta aplicación, que ya está disponible para iOS y Android, además de en España, en otros países como Colombia, Perú, Chile, Portugal, Bélgica, Suiza y Finlandia, y que llegará próximamente a más mercados y en idiomas locales.

La nueva aplicación de la compañía de movilidad ofrece multiples servicios y funcionalidades y está diseñada para ayudar a los conductores a tomar decisiones financieras y sostenibles sobre sus vehículos. Por ejemplo, ofrece acceso a datos en tiempo real del vehículo, disponibilidad y precio de parkings, autoanálisis de la movilidad, funciones de antirrobo y control remoto para el vehículo e información sobre el valor residual y momento idóneo para su renovación, entre otros.

La app de Astara ofrece alertas y llave digital

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Entre sus funciones principales, permite identificar las estaciones de combustible más económicas, acceder a datos de sostenibilidad como el CO₂ emitido, y calcular ahorros potenciales con un vehículo eléctrico. Además, ofrece conectividad remota para monitorear el estado del vehículo, alertas de presión y batería, y herramientas de seguridad como bloqueo del motor o llave digital.

La compañía de movilidad, que distribuye en España marcas como Mitsubishi, Microlino o Subaru, tiene previsto expandir los servicios de su aplicación para que en el futuro se pueda pagar la carga eléctrica directamente desde la app así como el pago de todo tipo de servicios asociados a la movilidad privada.

“Con el lanzamiento de la aplicación Astara Play queremos llevar la experiencia de movilidad a otro nivel. Nos enfocamos en hacer de cada viaje una experiencia entretenida y personalizada, ofreciendo distintas funcionalidades a los usuarios para que ahorren en tiempo, costes e impacto medioambiental. Nuestro objetivo es que Astara Play ofrezca un valor añadido en cada trayecto, adaptándose a los intereses y estilo de vida de nuestros usuarios”, ha explicado José García Pacheco, Chief Innovation Officer de Astara.

Las principales funcionalidades de Astara Play

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  • Optimización de servicios: acceso a servicios como precios en gasolineras y parkings, y funciones de conserjería para mantenimiento de vehículos.
  • Análisis de uso y sostenibilidad: datos sobre consumo, emisiones y consejos para elegir el mejor vehículo según el estilo de conducción.
  • Conectividad remota: control y gestión del vehículo en tiempo real, desde alertas de mantenimiento hasta opciones antirrobo.
  • Soporte a vehículos antiguos: Servicios de conectividad para vehículos sin fábrica de conectividad, a través de Astara Connect.
  • Gestión del ciclo de vida del vehículo: Herramientas para evaluar el valor del vehículo y publicación simultánea de anuncios de venta.
  • Información de movilidad local: datos en tiempo real sobre precios, tráfico y otros insights de movilidad, con los que la compañía reafirma su compromiso con la sostenibilidad y la seguridad al incorporar recordatorios de conducción segura y avisos en tiempo real sobre el tráfico y el estado de las carreteras.

La divertida experiencia que te propone Jeep para probar sus coches en Navidad

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Jeep es protagonista de la Navidad en Madrid con una divertida propuesta en la Plaza de Colón. La marca está presente con su gama de modelos en la pista de patinaje de 800 m2 que se ha montado en este punto clave de la capital como homenaje al campeón mundial, Javier Fernández.

Hasta el próximo 6 de enero, el Jeep Avenger The North Face Edition, una edición limitada a 4.806 unidades, será una de las grandes atracciones de la Navidad en Madrid, donde se exhibe en la Plaza de Colón junto a The North Face Explore Pack, un kit exclusivo que incluye una tienda de campaña, una bolsa de lona y una botella de agua.

Los madrileños o los visitantes que se acerquen hasta la pista de patinaje en estas fechas podrán también ver de cerca el Jeep Avenger 100% eléctrico y el impresionante Jeep Wrangler Rubicon 4xe. Además, la marca propone a todo aquel que lo desee probar estos y otros modelos en test drives personalizados y entre todas las personas que se animen a ponerse al volante se sorteará una experiencia exclusiva.

Una propuesta solidaria

El campeón español de patinaje artístico Javier Fernández, fue el encargado de inaugurar la pista de patinaje de la Plaza de Colón, que además tendrá un carácter benéfico, ya que el 10% del dinero recaudado por la venta de entradas estará destinado a Down España y su trabajo en favor de las personas afectadas por esta alteración genética.

Javier Fernández es uno de nuestros deportistas más reconocidos, ya que acumula un gran palmarés a sus espaldas. Ha sido campeón del Mundo en 2015 y 2016, siete veces consecutivas campeón de Europa desde 2013 a 1019, tres veces campeón de España en las categorías juvenil (júnior) y ocho en la categoría de veteranos (sénior); todo ello sin olvidar su Medalla de Bronce en los Juegos Olímpicos de 2018.​

Tres espectaculares modelos de Jeep

Entre los coches que podrán disfrutar los visitantes que se acerquen hasta la Plaza de Colón esta Navidad está el Jeep Avenger The North Face Edition, un modelo nacido de la colaboración de estas dos marcas legendarias en el mundo de los deportes al aire libre.

Equipa una motorización híbrida 4xe, que se combina a la perfección la eficiencia híbrida con la tecnología AWD de vanguardia. En su núcleo se encuentra un sistema híbrido de 48 V, con un potente motor turbo de 1.2 litros que genera 136 caballos, junto con dos motores eléctricos de 21 kW ubicados en la parte delantera y trasera. Esta configuración proporciona tracción total y se combina con una transmisión automática de doble embrague de 6 velocidades, lo que permite que el vehículo conduzca en modo totalmente eléctrico a bajas velocidades.

Los otros modelos de la marca que están presentes en esta pista de patinaje es el Avenger eléctrico, que ofrece 156 CV y 400 kilómetros de autonomía sin emisiones, y el Jeep Wrangler Rubicon 4xe, con 380 caballos, tracción total y capacidad para enfrentarse con todas las garantías a cualquier terreno y condición: hielo, barro, agua, nieve o arena.

Horarios y precios de la pista de patinaje

Por otro lado, los visitantes que se acerquen hasta la Plaza de Colón, además de demostrar sus habilidades con los patines o al volante, encontrarán un mercadillo navideño en el que se podrá vivir el espíritu de estas fiestas con un toque típicamente castizo. Los más pequeños podrán disfrutar también con todo tipo de actividades pensadas para ellos.

Horarios

De lunes a jueves14.00–22.00
Viernes, sábados y domingos11.00-22.00
24 y 31 de diciembre. 5 de enero11.00-20.00
25 de diciembre. 1 y 5 de enero17.00-22.00

Precios

Entrada general8 € (patinar 30 minutos + alquiler de patines)
Entrada + guantes:10 € (uso de guantes obligatorio en la pista)
Entrada + alquiler de osito12 €
Entrada + alquiler de osito + guantes14 €

Sjoerd Knipping: Director de operaciones de Kia Europa

Kia Europe ha dado un paso importante en su estrategia de crecimiento con el nombramiento de Sjoerd Knipping como nuevo Director de Operaciones (COO). A partir del 1 de enero de 2025, Knipping será responsable de impulsar las ventas en un mercado cada vez más competitivo y en rápida evolución, teniendo como eje central la electrificación de la gama de productos de la marca.

Un líder con más de 25 Años de experiencia en automoción

Sjoerd Knipping no es un nuevo en el mundo del automóvil. Con más de 25 años de experiencia en el sector europeo, ha demostrado su capacidad para liderar equipos y gestionar productos innovadores. Su trayectoria en Kia Europe comenzó como Director de Producto y Precios, rol en el que se destacó antes de asumir la posición de Vicepresidente de Producto y Marketing en 2022.

Trayectoria en Kia y otras marcas

Antes de su llegada a Kia, Knipping ocupó el cargo de Director Comercial de Kia Países Bajos, donde se unió en 2011. Su pasión por la industria automotriz y su capacidad para adaptarse a diferentes roles lo llevaron a obtener experiencias valiosas en Ford Motor Company, tanto en el reloj comercial como en el desarrollo de vehículos comerciales. Esta sólida formación le otorga una perspectiva única para abordar los desafíos que enfrenta Kia Europe en la actualidad.

Planificación estratégica: Enfoque en electrificación y nuevas líneas de negocio

La electrificación es una de las claves del futuro de la movilidad, y Kia está comprometida en este proceso. En 2025, la empresa lanzará su nueva línea de negocio PBV (Purpose Built Vehicles), dirigida a satisfacer las necesidades específicas de los consumidores y empresas. Sjoerd Knipping será quien supervise este lanzamiento, asegurando que se alineen con los objetivos de sostenibilidad y eficiencia de Kia.

Colaboración con un equipo de expertos

En esta nueva función, Knipping contará con un equipo talentoso que incluye a Carlos Lahoz-Pardo, Vicepresidente de Ventas y Experiencia del Propietario, y Pierre-Martin Bos, Director de PBV. También se unirá a ellos Pablo Martínez Masip, quien ha sido nombrado Vicepresidente de Producto y Marketing de Kia Europe. La sinergia de este equipo multidisciplinario promete potenciar la estrategia de crecimiento de Kia en el continente.

Pablo Martínez Masip: Un valor añadido para la marca

Pablo Martínez Masip se une al equipo de liderazgo con más de 20 años de experiencia internacional en automoción. Su trayectoria incluye roles en investigación y desarrollo (I+D), posventa y gestión de productos en marcas de renombre como Mercedes-Benz, Ford y Chrysler. Desde su entrada en Kia en 2010, ha desempeñado funciones clave que abarcan la Planificación de ProductoPrecios y Servicios Conectados en Europa, lo que le proporciona una visión integral para contribuir al éxito de la marca.

Enfoque en el futuro

Martínez Masip reportará directamente a Knipping, aportando su extensa experiencia en la gestión de productos y su conocimiento del mercado europeo. Su participación es fundamental para construir una estrategia sólida que permita a Kia no solo mantener su crecimiento en ventas, sino también fortalecer su presencia en el sector de la movilidad eléctrica.

Compromiso con la sostenibilidad y la innovación

El compromiso de Kia con la sostenibilidad y la innovación no es un hecho aislado, sino que se articula dentro de su visión a largo plazo. La compañía se ha propuesto ser líder en la movilidad eléctrica, lo que incluye la expansión de su oferta de vehículos eléctricos e híbridos en Europa y otros mercados. Con Knipping al mando, Kia busca hacer frente a nuevos desafíos y mantener una ventaja competitiva.

Marco Cane: Nuevo director general de Stellantis España

Stellantis ha llevado a cabo una reorganización significativa en su cúpula directiva en España y Portugal, nombrando a Marco Cane, anteriormente director financiero de Maserati, como nuevo director general del grupo en esta región. Este cambio se produce en un contexto de incertidumbre tras la salida del argentino Pablo Puey, quien ocupó el cargo por un corto periodo desde el 1 de febrero. La situación con Puey todavía no se ha aclarado, lo que refleja los desafíos que enfrenta la empresa en un entorno automovilístico chaqueado por la intensa competencia y la disminución de ventas.

Un entorno competitivo y desafiante para el sector automotriz

Stellantis se encuentra en un momento crítico debido a la fuerte competencia en el mercado automovilístico occidental. El auge de marcas procedentes de China ha incrementado la presión sobre fabricantes tradicionales, obligándoles a adoptar estrategias más agresivas para mantener su cuota de mercado. La reestructuración de la alta dirección es un intento de rejuvenecer la empresa y adaptarse a estas condiciones cambiantes.

Cane llevará la responsabilidad de gestionar el desarrollo del negocio de varias marcas icónicas como Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Opel y Peugeot. Esto no solo incluye la dirección de ventas, sino también la supervisión de sectores clave como la distribución, la posventa, los recambios y los servicios en ambas naciones.

Reorganización estratégica en el sur de Europa

El nombramiento de Marco Cane es parte de una reorganización más amplia que Stellantis está implementando en el sur de Europa. Este relevo sigue la reciente designación de Antonella Bruno como responsable de negocio en Italia, y Eurig Druce, quien ha asumido el liderazgo del grupo en el Reino Unido. Esta estrategia evidencia el compromiso del grupo por redefinir su estructura directiva y adaptarse a las nuevas condiciones del mercado, asegurando una rápida toma de decisiones y un enfoque especializado en cada región.

Inversión millonaria en innovación y sostenibilidad

En un contexto de reestructuración, Stellantis ha anunciado la creación de una joint venture con la empresa china CATL para establecer una gigafactoría de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) en Zaragoza. Esta planta representa una inversión de hasta 4.100 millones de euros, evidenciando el compromiso de Stellantis con la innovación y el desarrollo sostenible.

La nueva fábrica, que comenzará su producción a finales de 2026, contará con una capacidad de hasta 50 gigavatios/hora (GWh), dependiendo de la evolución del mercado eléctrico en Europa. Este proyecto no solo busca satisfacer la creciente demanda de vehículos eléctricos, sino que también destaca la importancia del apoyo de las autoridades de España y de la Unión Europea para su desarrollo.

El futuro de Stellantis: Desafíos y oportunidades

La salida de Pablo Puey y el nombramiento de Marco Cane marcan un nuevo comienzo para Stellantis en un entorno complicado. Las decisiones estratégicas recientes evidencian que la firma automovilística está tomando medidas drásticas para garantizar su competitividad y sostenibilidad a largo plazo. Aunque la incertidumbre persista, los cambios en la dirección pueden llevar a una transformación positiva que permita a Stellantis prosperar en un continente donde la competencia y la regulación son cada vez más estrictas.

Enfoque hacia el futuro

El éxito de Stellantis en la Península Ibérica dependerá de su capacidad para adaptarse a las necesidades cambiantes de los consumidores y a las nuevas exigencias del mercado. Con la nueva dirección bajo el mando de Cane, es fundamental que la compañía aproveche las sinergias entre sus diferentes marcas, optimizando la producción y la distribución, así como fortaleciendo su presencia digital en un mundo cada vez más conectado.

El Plan Reinicia Auto+ cuenta ya con más de 1200 concesionarios adheridos en toda España, 181 de ellos en Valencia

Los 465 millones de euros en ayudas directas para la compra de nuevos automíviles que propone el Plan Reinicia Auto+ para los damnificados por las riadas de la DANA ya tienen concesionarios a través de los cuales tramitar su entrega directa a los afectados. En tiempo récord, el plan ya cuenta con más de 1.200 concesionarios que se han adherido al programa para facilitar la tramitación de las ayudas directas para la compra de un nuevo coche a quienes perdieron sus vehículos. Y lo más llamativo es que apenas 181 de ellos se encuentran ubicados en Valencia.

Finalizado el plazo de adhesión para poder tramitar las ayudas del Plan Reinicia Auto+, el Ministerio de Industria y Turismo ya ha dado a conocer que un total superior a 1.200 concesionarios de toda España se han apuntado y tramitado los permisos necesarios para poder facilitar a sus compradores las ayudas que el Estado ha anunciado en el Plan Reinicia Auto+ que proporcionará de manera directa en el momento de la compra a las personas que perdieron sus vehículos como consecuencia de la DANA.

Concesionarios adheridos en toda España

Y es que además de los 181 habilitados para ello en la zona de Valencia hay otros 126 en Barcelona, 123 en Madrid, 61 en Alicante y 41 en Sevilla. El resto, hasta sumar los 1200 antes mencionados se reparte en menor cuantía por todas las provincias españolas.

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Las personas físicas que perdieron sus vehículos tienen gracias a este Plan Reinicia Auto+ la posibilidad de optar a recibir una ayuda por vehículo siniestrado, con un máximo de dos por persona, si demuestran ser titulares de más de un coche afectado. Por su parte, las personas jurídicas (empresas), pueden solicitar hasta un máximo de cinco subvenciones.

Plan Reinicia Auto+: ayudas inmediatas

Las subvenciones tendrán carácter retroactivo, es decir, su aplicación es válida para los propietarios de siniestrados por la DANA que hayan adquirido vehículos nuevos desde el pasado 29 de octubre de 2024. La tramitación de las mismas se realizará de manera directa en el concesionario al que el afectado acuda para efectuar la compra de un vehículo nuevo, siempre y cuando, claro está, el concesionario se haya adherido al programa abierto en el Ministerior de Industria y Energía para llevar a cabo esta operación de ayuda a los afectados.

Gracias a la participación de los concesionarios en el Plan Reinicia Auto+ , el proceso de percepción de las ayudas es inmediato, descontándose la cantidad directamente en la factura del coche nuevo que se adquiere. De esta manera, el proceso para los compradores se simplifica enormemente con respecto a la tramitación de las ayudas que los planes gubernamentales venían ofreciendo en los últimos planes aprobados (MOVES), facilitando así un más rápido y mejor acceso a las mismas.

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Tambien ayudas para seminuevos de hasta 3 años

El Plan Reinicia Auto+ ofrece ayudas a la compra en función del vehículo a adquirir y de su etiqueta medioambiental. Así, el plan también fomenta la adquisición de vehículos eléctricos por encima de los de otras tecnologías, dado que aplica mayores descuentos a los modelos electrificados que a los adquiridos con motores ICE. Así, en el caso de la compra de vehículos nuevos con etiqueta CERO (eléctricos) las ayudas a recibir alcanzan los 10.000 euros por coche, mientras que para los vehículos con etiquetas ECO (Híbridos) o C (Combustión) las ayudas serán de 5.000 euros.

El Plan también favorece la compra de vehículos de ocasión seminuevos con hasta 3 años de antigüedad en su fecha de matriculación. En estos casos, la ayuda a entregar será de 4.000 euros para los VO con etiqueta CERO, y de 2.000 euros para los vehículos seminuevos con etiquetas ECO o C.

Igualmente, para facilitar la renovación de los vehículos adaptados que utilizan las personas con movilidad reducida, el Plan Reinicia Auto+ añade incentivos adicionales a las cantidades mencionadas, los cuales incrementan las cantidades a recibir en cada uno de los casos en 1.000 euros adicionales.

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Motocicletas y ciclomotores también recibirán ayudas para la renovación de los vehículos de este tipo perdidos con motivo de la DANA. En su caso las ayudas varían desde los 2.000 euros como máximo a los 500 euros, según sean nuevas y de segunda mano, contemplando igualmente la calificación ecológica del vehículo que se adquiere.

Quejas del sector del transporte, el gran olvidado

Cabe destacar las quejas del sector del transporte por la exclusión en la percepción de las ayudas de los camiones pesados y demás tipos de vehículos de tipo industrial. ANFAC ha lamentado que el Gobierno no los haya contemplado al poner en marcha el plan y, desde FENADISMER, asociación que representa al sector del Transporte por carretera en España. ya han exigido al Gobierno español una modificación urgente del Plan Reinicia Auto+ para que este incluya ayudas y subvenciones destinadas a la adquisición de vehículos pesados que puedan sustituir a los camiones sinestrados durante las riadas.

Según Fenadismer, las ayudas deberían ser igualmente proporcionales a los costes que tienen las reposiciones de estos vehículos para sus propietarios, dado que el precio de compra de los mismos puede llegar a ser entre 3 a 4 veces superior. La patronal del transporte también recuerda que el sector es esencial para mantener la operatividad comercial y no quebrar las cadenas de suminsitro en toda España y por ello solicitan que caso contrario de no retocar el plan para añadir ayudas  a camiones y vehículos industriales, que se habilite cuanto antes un programa de ayudas específico para el sector del transporte con el cual poder mantener la operatividad del mismo.   

Ya puedes tener el último Ferrari que ha conducido Carlos Sainz

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Casi no se ha bajado Carlos Sainz del Ferrari con el que ha competido esta temporada –la última del piloto español en la Scuderia– y tú ya puedes tener su coche en casa… O casi. Porque el nuevo lanzamiento de Lego Technic deja a todos los aficionados a la F-1 y también a las construcciones con los clásicos bloques de piezas de ‘ladrillo’ con la boca abierta.

Y es que el Ferrari SF-24 de Lego Technic se puede convertir en lo más cercano a un Fórmula 1 que puedas tener en tu casa. Al menos por tamaño. Porque la última creación de la firma nacida en Dinamarca es un imponente un modelo a escala 1:8. Eso significa que estamos hablando de una maqueta que mide más de 60 centímetros de longitud, 13 centímentros de altura y 24 centímetros de ancho. Palabras mayores, por tanto, para una pieza cuya construcción será un desafío para los entusiastas de Lego.

1.361 piezas componen este modelo de Ferrari

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Pero también ha sido un desafío para los diseñadores crearlo. Porque el nuevo Lego Technic Ferrari SF-24 ha sido diseñado meticulosamente para imitar el coche de Fórmula 1 real con el que ha competido la marca en el recién finalizado Campeonato Mundial, en el que ha quedado en segunda posición en el Mundial de Constructores.

El modelo de Ferrari se compone de 1.361 piezas de Lego, algunas de las cuales cuentan con movimiento, como el alerón regulable. Además, incluye una dirección funcional y una recreación fiel del motor V-6 de 1.6 litros que se encuentra en el coche real. Los pistones giran y hay incluso una transmisión de dos velocidades, lo que añade un nivel de realismo impresionante para los aficionados a los coches y a los modelos a escala.

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Pensado para adultos

Este set de construcción de Lego Technic está claramente dirigido a un público adulto, aunque puede ser una forma divertida de pasar tiempo con amigos o familiares, fomentando la colaboración y la creatividad. Con un precio de 229,99 euros, más que un juguete, este modelo se convertirá en una pieza de colección para colocar en la oficina o en el salón de casa.

Además, los entusiastas de Lego pueden disfrutar aún más de la construcción gracias a la app Lego Builder, que permite acercar el coche y girarlo en 3D, consultar el progreso de la construcción y guardar todos los sets construidos en un mismo lugar para disfrutarlos digitalmente.

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Aunque habrá muchos que desearían que este Ferrari fuera el regalo que apareciera bajo el árbol esta Navidad, lo cierto es que la marca ya anuncia en su página web que los pedidos realizados no se enviarán antes del 1 de marzo de 2025, lo que significa que habrá que esperar un tiempo considerable antes de poder disfrutar de la experiencia de construcción.

McLaren y Mercedes de F1, también a escala 1:8

Al igual que el Ferrari SF-24, Lego ya cuenta en su catálogo de coches a escala 1:8 con el McLaren que también han capturado la atención de los aficionados. El modelo de McLaren de F1 de 2022 (199,99 euros), que mide aproximadamente 13 centímetros de altura, 65 centímetros de longitud y 27 centímetros de ancho y consta de 1.,432 piezas.

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Al igual que el Ferrari, este monoplaza se desarrolló en colaboración con los diseñadores de McLaren e incluye una réplica del motor de 6 cilindros en V con pistones móviles, dirección, suspensión y diferencial para tomar las curvas con más precisión.

Otro de los modelos que está disponible para su construcción es el Mercedes-AMG W14 Perfomance de 2023, con 1.642 piezas (219,99 euros) también en escala 1:8, que reproduce a la perfección numerosos detalles del coche real. Cuenta con neumáticos lisos y un mecanismo de dirección que se controla con el volante o con la rueda situada en la parte superior del coche. Además, incluye el diferencial y el motor de 6 cilindros con sus pistones móviles, y también la aleta de apertura inspirada en el DRS del monoplaza de verdad.

Mientras no llegue la nueva tasa de alcoholemia permitida, esta es la que está vigente a día de hoy

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Mientras no llegue la nueva tasa de alcoholemia permitida, esta es la que está vigente a día de hoy, así que mucho ojo con esto porque la Dirección General de Tráfico lo vigila todo.

Al volante lo normal es que los conductores no beban ni una gota de alcohol pero siempre hay alguno que prefiere saltarse las normas y acaba pagando una sanción económica elevada.

Hace poco, en las redes sociales, la DGT aviso de que modificaría la tasa de alcohol permitida y, hasta que no llegue dicho cambio, tendremos que acostumbrarnos a la que ya tenemos.

Llega una tasa de alcoholemia nueva

Vienen las fiestas y la mayoría de la gente está pensando en beber pero cuidado porque el nivel de alcohol todavía no ha cambiado y puede ser que muchos metan la pata hasta el fondo.

Hay que tener cuidado con este tema porque algunos de los accidentes que se han producido en la carretera han tenido como protagonistas estas bebidas que pueden ser tan peligrosas.

Pero, ¿hay algún conductor que tenga claro cuándo entrará en vigor la nueva tasa de alcoholemia o todavía no se sabe nada?, pues de esto mismo vamos a hablar en este artículo porque parece ser que todavía se sigue usando la actual.

Los conductores han de tener en mente que, con la nueva ley, se rebaja la tasa de alcoholemia a 0,2 gramos de alcohol por litro de sangre y esto quiere decir que los conductores no podrán beber nada en el caso de que vayan a conducir.

Así los conductores tendrán más cuidado a la hora de salir porque, a no ser de que quieran ser sancionados o quieran acabar sin puntos en el carnet de conducir, controlarán mucho más.

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La tasa de alcoholemia sigue siendo la misma pero hay que controlar

Hay que tener cuidado con el alcohol porque es una bebida peligrosa y, aunque existe una tasa de alcoholemia que establece unos límites máximos de ingesta de esta bebida, muchos conductores la pasan por alto.

Es por ello que la Dirección General de Tráfico quiere realizar algunas modificaciones y posiblemente para el año 2025 los conductores no puedan beber nada de alcohol cuando vayan a coger el vehículo.

Tienen que saber los lectores que el alcohol está presente en la mayoría de los accidentes mortales y esto lo ha podido contrastar la DGT aunque esto no quiere decir que los conductores tomen esta información en cuenta.

Es mejor que los conductores no tomen alcohol en el caso de que vayan a conducir porque esta bebida hace que pierdan la mayoría de las capacidades y pueden ocasionar un siniestro motral.

Pero hay que tener en mente que en España hay establecida por ley una tasa de alcoholemia que han de tener presentes los conductores en el momento en el que vayan a salir.

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Si conduces no bebas

Pues hay que señalar que en España se encuentra permitido en la actualidad conducir con una tasa de alcoholemia que no sea más alta de 0,5 g/l de alcohol en sangre pero esto va a cambia dentro de poco.

Si un conductor supera los 0,25 mg/l hasta 0,50 mg/l posiblemente acabará teniendo que hacer frente a una sanción administrativa de 500 euros y perderá 4 puntos del permiso de conducir.

¿Qué podría ocurrir si un conductor eleva un poco más el nivel de alcohol?, pues que la Dirección General de Tráfico advierte que la multa sería de 1.000 euros y se perderían 6 puntos del carnet de conducir.

En el caso de que se trate de conductores reincidentes que hubiesen sido sancionados porque excedían los niveles máximos, se les aplicaría, según la DGT, una multa de 1.000 euros y se le quitarían 4 o 6 puntos del permiso de conducir.

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Nueva Ley, nuevos niveles

Para el año que viene se realizará una reforma de la Ley de Tráfico que entró en vigor allá en el año 2022 y se contempla que se modificará el nivel de alcoholemia.

Los menores no van a poder tomar nada de alcohol y esto quiere decir que tendrán que salir en las pruebas que les realicen los agentes de Tráfico 0,0 g/l o 0,0 mg/l en aire espirado.

En el caso de que tengas patinete eléctrico, bicicleta o ciclomotor, ten cuidado si quieres circular con ellos porque no podrás beber nada de alcohol a no ser de que quieras ser sancionado.

Si un agente de Tráfico caza a algún menor conduciendo habiendo tomado alcohol, tendrá que hacer frente a una sanción de la cantidad de 500 euros y perderá 4 puntos a no ser de que vaya con una bicicleta o un patinete eléctrico.

Con toda esta información se quiere dar a entender que se tienen que preparar los conductores porque en 2025 las normas cambiarán un poco.

Ley

El día que la DGT estrenará estos radares que te multan aunque no superes la velocidad máxima

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Toca nueva noticia para que los lectores estéis informados: El día que la DGT estrenará estos radares que te multan aunque no superes la velocidad máxima.

Por regla general las autoridades encargadas suelen utilizar radares de diferentes tipos porque así controlan de una mejor manera cualquier tipo de vehículo.

Y es por eso que vamos a hablar en este artículo de una nueva adquisición por parte de la Dirección General de Tráfico para mantener vigiladas las carreteras de España.

La DGT utilizará en breve nuevos radares

El organismo de la Dirección General de Tráfico suele utilizar dispositivos varios para controlar las carreteras de toda España y ahora que llega la Navidad los controles aumentarán.

La DGT sabe que tiene que controlar las carreteras haciendo uso de radares de diferentes tipos porque así los conductores controlan un poco más por miedo a ser sancionados.

Posiblemente en Mallorca se instalen lo que se llama radares sorpresa para que los conductores, mientras van circulando, no se esperen que estén estos dispositivos y acaben cometiendo alguna infracción.

Muchos de estos dispositivos se encuentran instalados en las principales vías de dicha isla y es por ello que los usuarios van a tener que respetar todavía más las normas.

Uno de estos radares es de tramo y el otro es fijo y esto quiere decir que la situación se pondrá un poco más interesante para todos aquellos usuarios que decidan exceder los límites de velocidad.

DGT

Radares de la DGT que te multarán sí o sí

Aviso a navegantes porque aquellas personas que vivan en Francia se van a tener que preparar a base de bien porque viene una regulación nueva que afecta a las carreteras.

Es cierto que se utilizan los radares para controlar a los conductores con el objetivo de que no excedan los límites de velocidad y existen semáforos que cuentan con cámaras que pueden cazar a los infractores.

Pes ahora los radares antiruido se van a sumar de forma oficial a las medidas que tiene la DGT para poder controlar la vía y que no se le escape ni una.

Se puede señalar que se trata de un dispositivo que ha sido diseñado para detectar vehículos que superan los límites del ruido que se encuentran autorizados por ley.

Os diremos que estos dispositivos no son nada nuevos y van a empezar a ser utilizados en 2025 aunque han estado en fase de pruebas desde el año 2022.

radar

Dispositivos de la DGT que serán utilizados en breve

Se realizaron unas pruebas iniciales a estos dispositivos nuevos de la DGT en París, en Niza y en Toulouse y se instalaron prototipos de los mismos.

Hay que señalar que este tipo de radares estaban equipados con antenas de gran tamaño y sensores de sonido y posiblemente sean utilizados por el organismo de la Dirección General de Tráfico en el año 2025.

Es cierto que el radar antiruido que se quiere utilizar puede identificar cualquier vehículo que sea responsable de un exceso de ruido por medio de la combinación de una serie de mediciones acústicas y fotografías de la matrícula del vehículo en cuestión.

En el caso de que el sonido que emita el vehículo llegue a superar los 85 delibelios que están permitidos por ley, el conductor recibirá en su domicilio una sanción de 135 euros y se podrá reducir ésta a 90 euros por pronto pago.

¿Cuál es el objetivo de todo esto?, pues el de combatir la contaminación acústica que en ocasiones es generada por los tubos de escape que han sido modificados por los propietarios de los vehículos.

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Hay que cuidar el medio ambiente

Estos radares son novedosos y lo que quiere hacer la Dirección General de Tráfico es que los conductores se conciencien un poco más sobre la contaminación acústica.

Este dispositivo ha estado en prueba en el año 2022 y se dieron cuenta de que, casi un 1% de los vehículos que habían sido examinados, llegaban a superar con creces el límite que estaba establecido por la ley.

Se puede decir en este artículo que en España aún no hay radares de ruido y esto quiere decir que los conductores que tienen el tubo de escape modificado no pueden ser sancionados.

La normativa que hasta el día de hoy está vigente establece límites que son claros en lo que respecta al nivel máximo que se encuentra permitido y es de 87 decibelios o aquel que esté especificado en la ficha técnica del vehículo que tenga cada conductor.

Los conductores han de tener en cuenta que el exceso de ruido conlleva sanciones dependiendo del nivel y de la zona en la que estemos de España y es por ello que especificamos lo siguiente:

  • Hasta 4 dB por encima del límite: se considera una infracción leve y la multa es de 90 euros.
  • Entre 4 y 7 dB: es considerado una infracción grave y la sanción oscila entre 91 y 300 euros.
  • Más de 7 dB: la multa será de 300 a 600 euros.
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Si tienes que renovar el seguro de tu coche, estos 10 consejos son la clave

Renovar el seguro de tu coche puede parecer una tarea abrumadora, pero con una buena estrategia puedes obtener la cobertura ideal sin tener que gastar de más. Lo importante no es solo ahorrar, sino asegurarte de que el seguro que elijas cubra todas tus necesidades como conductor y propietario del vehículo. En este artículo, te traemos 10 consejos clave que te ayudarán a conseguir el mejor seguro al mejor precio.

Analiza tus necesidades

Antes de empezar a buscar un seguro, dedica un momento a reflexionar sobre tus necesidades específicas. ¿Es tu coche nuevo, o de segunda mano? ¿Lo usas para ir al trabajo todos los días, o solo para escapadas ocasionales? Este análisis es crucial para ajustar la póliza a lo que realmente necesitas.

Por ejemplo, los coches nuevos suelen requerir coberturas más amplias, mientras que un modelo más antiguo podría estar bien con un seguro básico. De igual manera, un conductor profesional tendrá necesidades muy diferentes a las de alguien que usa su coche solo los fines de semana. Define tus prioridades antes de avanzar.

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Investiga a las aseguradoras

En la era digital, la información está al alcance de la mano. Aprovecha para investigar sobre las principales compañías aseguradoras. Revisa sus páginas oficiales, su experiencia en el sector y las opiniones de otros clientes. Aunque puede ser tedioso, este paso puede marcar una gran diferencia.

Una búsqueda rápida en Internet te ayudará a identificar empresas con buenas prácticas y servicios adecuados. Ten en cuenta su trato al cliente, las ventajas que ofrecen y cualquier detalle que pueda ayudarte a tomar una decisión informada.

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Pide presupuestos ajustados a tu perfil

A la hora de solicitar presupuestos, sé honesto y específico. Detalla el uso que haces del coche, tu experiencia como conductor y si tienes un historial de accidentes. Estos factores pueden influir notablemente en el coste de la póliza.

Además, no olvides mencionar si cuentas con garaje o sistemas de seguridad adicionales en tu vehículo. Detalles como estos pueden ayudarte a reducir significativamente el precio del seguro y a encontrar una póliza ajustada a tu realidad.

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Compara las coberturas

No te quedes solo con el precio. Compara las coberturas que ofrece cada póliza y evalúa cuáles son realmente útiles para ti. A veces, las pequeñas diferencias entre una y otra aseguradora pueden ser determinantes cuando necesites usar tu seguro.

Por ejemplo, analiza si necesitas asistencia en carretera, coche de sustitución o cobertura en el extranjero. Escoge lo que te aporte valor y descarta lo que no sea esencial para tu caso particular.

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Revisa opiniones con criterio

En redes sociales y foros especializados, encontrarás muchas opiniones sobre seguros y compañías aseguradoras. Aunque no todas son fiables, pueden ser un punto de partida para identificar patrones en el servicio al cliente o la rapidez en la gestión de siniestros.

Ten en cuenta solo las opiniones fundamentadas y evita las que parecen demasiado extremas o carecen de detalles concretos. Un enfoque equilibrado te ayudará a formar una idea más clara de lo que puedes esperar.

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No te dejes llevar solo por el precio

Aunque es tentador elegir la opción más barata, esto podría salir caro a largo plazo. Asegúrate de valorar las condiciones completas del seguro, no solo su coste inicial. A veces, una póliza ligeramente más cara puede ofrecerte beneficios que realmente valen la pena.

Además, si tienes otros seguros, como el del hogar o el de vida, consulta a la misma compañía sobre posibles descuentos al unificar tus pólizas. Este tipo de paquetes suelen ser ventajosos.

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Elige la forma de pago adecuada

El modo en que pagues tu seguro también influye en el coste final. Algunas aseguradoras ofrecen descuentos si realizas un pago único en lugar de fraccionar el importe. Evalúa cuál opción se ajusta mejor a tu presupuesto y necesidades.

Si decides fraccionar los pagos, asegúrate de que las cuotas adicionales no impliquen un coste significativo. Una revisión cuidadosa te ayudará a tomar la decisión correcta.

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Evalúa la opción de franquicia

Los seguros con franquicia suelen ser más económicos, pero no siempre son la mejor elección. Investiga cómo funciona la franquicia en las distintas compañías aseguradoras y haz cuentas para determinar si realmente te conviene.

Por ejemplo, en algunos casos, un seguro sin franquicia puede ahorrarte dinero a largo plazo si tienes un siniestro. Analiza diferentes escenarios antes de decidirte por esta opción.

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Infórmate sobre promociones y ofertas

Muchas aseguradoras lanzan promociones temporales o descuentos especiales para nuevos clientes. Mantente atento a estas oportunidades, pero asegúrate de leer la letra pequeña para evitar sorpresas desagradables.

Además, algunas empresas premian la fidelidad, así que si llevas tiempo con una aseguradora, no dudes en pedir una mejora en tus condiciones. A veces, un simple mensaje puede traducirse en ahorros significativos.

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No dejes todo para el último momento

Renovar tu seguro con prisas es un error común que puede salir caro. Dedica tiempo suficiente a comparar opciones y negociar condiciones antes de que venza tu póliza actual. Así evitarás caer en decisiones apresuradas o poco informadas.

Planificar con antelación te dará margen para explorar el mercado y asegurarte de que estás obteniendo la mejor relación calidad-precio. Ahorrar en el seguro de tu coche no tiene por qué significar renunciar a la calidad de las coberturas. Siguiendo estos 10 consejos podrás encontrar tu póiza ideal sin desbordar tu presupuesto.

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Microsueños al volante: ¿Qué son y cómo puedes combatirlos?

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Microsueños al volante: ¿Qué son y cómo puedes combatirlos?, pues en el caso que no conozcas nada sobre el tema, no te preocupes porque aquí explicaremos todo.

Hay que tener cuidado cuando uno tiene sueño y ha de coger el coche para volver a casa porque la carretera a veces traiciona y puede que tengamos un accidente.

¿Se pueden combatir los microsueños?, pues en este artículo, en el caso de que lo sigáis leyendo, veréis la forma en la que os vais a poder librar de ellos.

¿Qué son los microsueños?, ten cuidado cuando conduzcas

Hay personas que, cuando se ponen al volante, les da sueño durante unos cuantos minutos y esto es preocupante porque se puede provocar un accidente grave.

Claro, cuando esto ocurre dentro de casa no pasa nada pero, ¿qué dicen los expertos que puede pasar si tienes microsueños cuando están conduciendo?, pues que puedes colisionar con otro vehículo.

Muchas usuarios no lo ven un problema grave aunque realmente lo es y que, basta con una ligera cabezada de un par de segundos para que se pueda incrementar el riesgo de siniestro.

Hay que señalar que los expertos mencionan que la somnolencia en el volante es la responsable de que se hayan producido muchos accidentes.

microsueños

Mucho cuidado si tienes microsueños

La Dirección General de Tráfico ha señalado en más de una ocasión en las redes sociales y en su propia página web que el cansancio afecta de forma negativa a los reflejos y a la concentración.

Esto implicaría que los conductores, antes de ponerse a conducir, han de dormir porque si no sería como tener 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre.

Cuando comienza el invierno, se genera un contraste de las temperaturas entre las zonas del exteriores y las de dentro de cualquier vehículo y esto ocurre por el tema de la calefacción.

En el momento en el que los conductores realizan viajes largos tienen que soportar el calor que hay en el interior del vehículo y a veces se producen microsueños como en un lapso de 2 y de 5 segundos y esto provoca que pierda la conciencia porque se encuentran cansados.

cuidado

Algo que puede parecer insignificante pero que tiene su importancia

Hay usuarios que piensan que se trata de un tema que no tiene importancia pero imagínate lo siguiente: vas a una velocidad de 100 km/h y no llevas el control de tu vehículo porque has dado una pequeña cabezada mientras ibas circulando.

¿A qué esto ya empieza a preocupar un poco más?, pues esto mismo es lo que pasa con los microsueños porque suelen estar precedidos de bostezos, de pestañeos frecuentes y los párpados comienzan a pesar.

Hay conductores que han afirmado que sentían cierto escozor en los ojos y son todo señales de que hay un cierto riesgo de quedarse dormido al volante.

Esto quiere decir que el conductor puede empezar a perder los reflejos, se aumenta la posibilidad de que se produzca una colisión y se reduce de forma significativa la capacidad de poder reaccionar en el caso de que se produzcan imprevistos.

dormir

Hay que dormir 8 horas

Que no toman la cabeza diciendo que no pasa nada por no dormir 8 horas porque esto no es cierto y es que, cuando una persona quiere coger el vehículo, sabe bien que tiene que dormir un mínimo de horas.

También la Dirección General de Tráfico advierte a los conductores de que tienen que hacer de forma obligatoria pausas cada 2 horas para poder caminar y para poder estirar las piernas porque así se mejora la concentración además de la circulación.

Los médicos recomiendan a los usuarios que tomen siestas de 20 minutos cuando vayan circulando por la carretera porque así pueden recargar el cuerpo y no caen en un sueño profundo.

No hagas comidas copiosas porque si te llenas y comes mucho comenzarás a notar el sueño y esto puede provocar que te quedes dormido al volante y que acabes colisionando con otro vehículo.

accidentes

Ten en cuenta todos estos consejos

Si tienes que coger el coche pero quieres evitar tener un accidente sigue estos consejos que te vamos a ofrecer en este artículo y la conducción que realices será la mejor.

Procura no conducir en horas críticas, esto quiere decir que será mejor que no cojas el vehículo cuando sea la madrugada o en la hora del almuerzo porque se aumenta el riesgo de somnolencia.

Resultará importante que mantengas el vehículo ventilado además de fresco porque el calor que genera la calefacción del vehículo en invierno suele precipitar y mucho el cansancio.

En el caso de que te quede todavía trayecto que realizar, tómate un pequeño descanso, échate una pequeña siesta y así evitarás tener sueño y que te acabes chocando con cualquier vehículo que venga por al lado tuyo o que vaya por el carril contrario.

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