Inicio Blog Página 450

Esta es la carretera de España con la recta más larga: tardarás 6 horas en recorrerla andando

España está repleta de carreteras convencionales, autovías y autopistas. De hecho, tiene una extensa red de 165.705 kilómetros que conecta todas las provincias y ciudades españolas bastante bien. Sin embargo, ¿alguna vez te has preguntado dónde está la carretera con la recta más larga?

Quizá es una curiosidad que nunca te ha surgido, pero es un dato interesante por su longitud, su ubicación y porque tardarías 6 horas en recorrerla andando. O la distancia equivalente a hacerte media maratón. A continuación, te contamos dónde se encuentra.

Aquí se encuentra la famosa carretera

Carretera N-301
Fuente: Google Maps

No es la carretera más larga de España, pero sí la que tiene el tramo en línea recta más largo de toda nuestra geografía. Se encuentra en Castilla-La Mancha, concretamente en la carretera N-301 entre las ciudades de El Provencio (Cuenca) y Minaya (Albacete). Y no es un tramo precisamente corto, porque tiene un total de 23 kilómetros de longitud que le han permitido ganarse el status de ser la recta más larga de España.

A pie, tardarías 6 horas en recorrerla y corriendo, te harías perfectamente una media maratón. El dato lo aporta El Viajero Histórico, de acuerdo al archivo del Instituto Geográfico Nacional (IGN). En España es fácil encontrar también otras vías con rectas que superan fácilmente los 10 o 15 kilómetros, pero ninguna otra que alcance los 23 kilómetros del tramo de la N-301.

La DGT avisa del peligro de las largas rectas

como adelantar correctamente en autovia Motor16
Fuente: Freepik

Podríamos pensar que las curvas en carretera son mucho más peligrosas que las rectas. Son sinuosas, cerradas, a menudo tienen visibilidad reducida y muchas de ellas nos obligan a reducir la velocidad, sobre todo en vías secundarias, por la noche, con niebla o con el suelo mojado. No obstante, está demostrado que las rectas son mucho más peligrosas y, de hecho, aquí se producen muchos más accidentes.

¿Y por qué si aparentemente una carretera recta es muy sencilla? Precisamente por eso, porque los conductores a menudo se confían y eso da pie a un aumento de las distracciones. Las curvas nos obligan a mantener la atención constante, mientras que en carreteras con muchos tramos de recta tendemos a mirar mucho más lejos, prestar atención al paisaje e incluso a echarle un vistazo rápido a la pantalla del móvil.

Lo mismo ocurre con vías conocidas y desconocidas. Al final, es mucho más fácil despistarnos en las primeras, porque en las segundas vamos con mucha más cautela al tratarse de una zona nueva en la que podemos desubicarnos. En definitiva, el exceso de confianza al volante nunca es un buen aliado, aunque creas que el tramo no tiene ningún peligro o lleves años circulando por el mismo sitio.

Las distracciones aumentan en las rectas

usar movil coche legal 1024x576 1 Motor16
Fuente: Freepik

Las distracciones están detrás de alrededor de un 30% de los accidentes mortales que se producen a diario en las carreteras españolas, según datos de la DGT. Influyen factores internos y externos, y en estos últimos se enmarcan las vías que nos resultan monótonas, como las rectas, pues hacen que bajemos la atención y no prestemos la atención que la conducción merece.

Por otro lado, hay factores internos que influyen. Si bien hay personas que se distraen con mayor facilidad que otras, las carreteras con rectas tan largas hacen que aumente la somnolencia, la fatiga o el cansancio. Incluso la tentación de tocar la pantalla del coche para cambiar de canción, mirar las notificaciones del móvil o hacer una llamada rápida.

Para verlo mucho más evidente con un ejemplo: marcar un número en el móvil mientras conducimos a 100 km/h supone recorrer 140 metros antes mirar de nuevo a la carretera y frenar; en total, unos 155 metros para reaccionar. En cambio, sin ningún tipo de distracción, esa distancia se reduce a solo 28 metros.

El ‘método mexicano’ por el que la Guardia Civil pone en guardia a todos los camioneros en España

Los robos a vehículos están a la orden del día, porque los ladrones cada vez tienen métodos más ‘originales’ y utilizan tecnología más avanzada. No obstante, los camioneros están sufriendo una oleada de robos en las carreteras españolas, y la Guardia Civil ya avisa de que se está popularizando el ‘método mexicano’.

Uno de los casos más sonados ocurrió hace unas semanas en la vía de servicio M-506. Lo lógico sería pensar que los delincuentes aprovechan las paradas que los camioneros hacen en las estaciones de servicio para robarles, sobre todo a altas horas de la madrugada. Pero nada más lejos de la realidad, porque hemos visto imágenes grabadas por los propios camioneros de robos que se cometen a plena luz del día y en mitad de las carreteras.

Es justo lo que pasó hace unas semanas a la altura de Pinto (Madrid), cuando dos coches hicieron un ‘sándwich’ a un tráiler. Uno se colocó en la parte de delante y otro en la de detrás, y los ladrones aprovecharon para robarle buena parte de la mercancía. El camionero no pudo hacer absolutamente nada para evitarlo, más que grabar con su teléfono móvil, e incluso otros conductores que circulaban por vías cercanas fueron testigos de lo ocurrido y tocaron el claxon a modo de indignación.

Nada funcionó, porque los ladrones terminaron saliéndose con la suya y al camionero no le quedó más remedio que denunciar lo ocurrido ante la Guardia Civil. A raíz de varios casos similares, los agentes ya han advertido del método mexicano que se está popularizando en las carreteras españolas y que obliga a poner en guardia a todos los camioneros que circulen por nuestras carreteras.

¿En qué consiste el método mexicano del que alerta la Guardia Civil?

El método mexicano del que avisa la Guardia Civil se basa principalmente en una encerrona, como la que le hacen entre dos vehículos a este camión en una vía de servicio en la Comunidad de Madrid. Un coche bloquea el paso al camión y otro evita que pueda dar marcha atrás.

A continuación, varios ladrones se bajan de los vehículos y empiezan a robar la mercancía del camión. Es el método mexicano, que deja completamente indefensos a los camioneros españoles y que en realidad es muy difícil de evitar. En estaciones de servicio y áreas de descanso suele haber cámaras, pero en las carreteras no es así y en realidad los conductores profesionales no pueden hacer nada para evitar que otro vehículo se interponga en su camino.

Además, como demuestra este camionero, tocar el claxon no sirve de mucho, porque a los ladrones no les asusta la presencia de otros vehículos. Al final, el método mexicano les deja indefensos y la Guardia Civil alerta para que no bajen la guardia.

Las denuncias de los camioneros ante la oleada de robos

Camión Guardia Civil
Fuente: Agencias

A raíz de este vídeo viral, muchos conductores han denunciado la oleada de robos que llevan meses sufriendo en las carreteras españolas, y piden a la Guardia Civil y al resto de autoridades más protección, porque no pueden evitar sentirse indefensos ante estas situaciones.

Además del método mexicano, el sector denuncia que utilizan otras técnicas y actúan en cualquier momento del día. Mario Cozma, dueño de una empresa de transportes, ha denunciado en el pódcast Santoria que incluso utilizan gas para efectuar sus robos. Normalmente, los camiones tienen un calefactor que proporciona calor a la cabina al absorber aire de fuera.

Los delincuentes conocen a la perfección el funcionamiento de cada camión, y normalmente utilizan un spray con gas que duerme a los camioneros. Hace efecto en apenas unos minutos, abren la cabina, roban objetos personales y hasta la carga en muy poco tiempo, antes incluso de que la Guardia Civil pueda hacer acto de presencia.

Olvida reglas, leyendas urbanas… Esta es la velocidad a la que puedes pasar por delante de un radar sin que te multe

¿Alguna vez has pasado por delante de un radar fijo o móvil unos kilómetros por encima de la velocidad máxima permitida? Quizá por un descuido o porque ibas más rápido de lo que debías, pero muchos conductores se preguntan qué margen de error aplican los cinemómetros, si es que lo aplican.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha reconocido abiertamente que sí que hay un margen de error, pero nunca han llegado a confirmar la cifra, pues no quieren que los conductores lo aprovechen a su favor. No obstante, y a diferencia de muchas leyendas urbanas que circulan por ahí, el dato sí se ha dado a conocer a través de filtraciones de trabajadores de tráfico.

Este es el margen de error que aplica la DGT en sus radares

Radares DGT
Fuente: Agencias

Si pasas por un radar a 121 km/h, en vez de a los 120 km/h de velocidad máxima, no te va a llegar una multa a casa por dos razones. La primera es que la DGT aplica un pequeño margen de seguridad a sus cinemómetros, porque la precisión nunca está garantizada al 100%. Y ese margen depende de la velocidad de la vía, según ha informado el RACE.

  • En vías de hasta 100 km/h, el margen de tolerancia de un radar fijo es de 3 km/h, mientras que en los móviles asciende a 5 km/h. Dicho de otra manera, si circulamos por una vía limitada a 100 km/h, solo te multarán si circulas a 104 o 106 km/h, respectivamente, porque siempre se redondea por arriba.
  • En vías con velocidades superiores a 100 km/h, el margen es de un 3% para los fijos y de un 5% para los móviles. Por tanto, recibirías una multa si circulas a 124 km/h y a 127 km/h, respectivamente.

La velocidad que marca tu coche tampoco es la real

Velocímetro coche
Fuente: Pexels

No es el único dato que debes tener en cuenta para saber por adelantado si un radar te ha ‘cazado’ o no. Además de este margen de seguridad, hay otro aspecto que puede jugar a tu favor si circulabas más rápido de la cuenta.

El velocímetro del coche nunca marca la velocidad real a la que circulamos, sino que lo hace entre un 1% y un 2% por encima. Lo puedes comprobar fácilmente si comparas la velocidad que marca tu coche con la que marca una app de navegación, como Google Maps o Waze. Es muy habitual que si vas a 120 km/h, la velocidad real del coche sea de unos 115 o 116 km/h.

Por tanto, si juntamos los dos márgenes de seguridad, tanto de los radares de la DGT como del velocímetro de nuestro vehículo, hay una horquilla de entre 5 y 10 km/h para que te multen. Y lo más normal es que todas las sanciones que se producirían dentro de esta franja sean descuidos, porque los excesos de velocidad ‘reales’ suelen superar ampliamente estas cifras.

Así puedes saber en menos de 48 horas si te han multado

dirección electrónica vial
Fuente: DGT

Hace unos pocos años, la DGT tardaba alrededor de 52 días en comunicar a un conductor que había cometido una infracción, pero ahora es posible saberlo en unos pocos días. La solución está en la Dirección Electrónica Vial, un buzón electrónico en el que deberías darte de alta, porque recibirás notificaciones y comunicaciones online de la DGT con la misma validez que si te llega una carta a casa.

Es un sistema ya obligatorio para las personas jurídicas, aunque no todavía para las físicas. Sin embargo, puedes darte de alta en unos pocos pasos si tienes un sistema de identificación digital y te enterarás si un radar te ha puesto una multa en menos de 48 horas.

La DGT ha mejorado los tiempos de espera con el objetivo de que las sanciones tengan un carácter ejemplarizante. De nada sirve recibir una multa casi dos meses después de haber cometido la infracción, porque probablemente ya no recordemos ni siquiera qué estábamos haciendo ese día. De esta manera, Pere Navarro destaca la naturaleza pedagógica de las multas.

Esto es lo que esconde cada OMODA y JAECOO que son fabricados

El Grupo Chery, bajo el que se encuentran marcas jóvenes como OMODA & JAECOO, se ha consolidado como un líder mundial en el sector de la automoción, destacando por su compromiso con la innovación y la ingeniería de vanguardia. Su presencia global, respaldada por rigurosos controles de calidad y un excelente rendimiento de sus vehículos, ha convertido a Chery en un fabricante de referencia a nivel mundial. La innovación es el pilar fundamental de su filosofía empresarial.

Una red global de investigación y desarrollo

2025 Omoda y Jaecoo. Construcción. Imagen radiografía.
Foto: Omoda & Jaecoo

Chery invierte fuertemente en I+D, contando con una extensa red global que abarca ocho grandes centros de investigación y más de 300 laboratorios estratégicamente ubicados alrededor del mundo. Esta infraestructura de primer nivel alberga a un equipo de élite compuesto por más de 25.000 expertos en I+D, altamente cualificados y dedicados a resolver las necesidades de movilidad de los usuarios modernos. Este equipo multidisciplinar es la clave de su éxito en la innovación.

La compañía atrae a los mejores talentos a nivel global, conformando un equipo diverso e internacional integrado por ingenieros mecánicos, de software, hardware y baterías, diseñadores, científicos, matemáticos y físicos. Esta sinergia de conocimientos y perspectivas impulsa la innovación abierta y cooperativa, fomentando la creación de soluciones innovadoras para el futuro de la movilidad. La diversidad de talento es un activo invaluable para Chery.

Laboratorio Kaiyang: El futuro de la investigación en Chery

En la Conferencia Global de Innovación Chery 2024, se anunció la creación del Laboratorio Kaiyang, un nuevo centro de investigación que marca un hito en la estrategia de innovación de la compañía. Este laboratorio se enfoca en toda la cadena ecológica e industrial, representando un nuevo impulso para la investigación y desarrollo en Chery.

Chery ya ha asegurado más de 13.000 patentes, incluyendo más de 4.400 patentes de invención, lo que la sitúa entre las empresas líderes a nivel mundial en este campo. El nuevo centro de I+D de Kaiyang reúne la sabiduría y los recursos más importantes del mundo para acelerar la transformación de los resultados de la investigación científica, permitiendo que la innovación tecnológica se implante con rapidez en todos los procesos y productos del grupo, incluyendo los vehículos de OMODA & JAECOO. El Laboratorio Kaiyang es una apuesta firme por el futuro de la innovación automotriz.

Innovación integrada en cada automóvil OMODA & JAECOO

2025 Omoda y Jaecoo. Construcción. Imagen fábrica.
Foto: Omoda & Jaecoo

Todo el esfuerzo en investigación y desarrollo se materializa en resultados tangibles que impactan positivamente en el desarrollo, fabricación y producto final de todos los automóviles producidos por el grupo, incluyendo los modelos OMODA & JAECOO. La experiencia de Chery, adquirida a lo largo de muchos años de internacionalización, ha permitido establecer un sistema tecnológico de clase mundial que abarca investigación y desarrollo global, verificación global, estándares globales y calidad global para todas sus marcas y productos. La innovación de Chery se traduce en una experiencia de conducción superior en OMODA & JAECOO.

Plan estratégico de tecnología de vanguardia 2025

En septiembre de 2022, Chery presentó su plan estratégico de tecnología de vanguardia 2025, una hoja de ruta ambiciosa que define el futuro de la innovación en la compañía. Además de abordar las tecnologías CASE (Conectado, Autónomo, Compartido y Eléctrico), el plan se extiende a la investigación científica básica, tecnologías de vanguardia, software y sistemas operativos, economía digital, cadena de valor y producción sostenible. Este plan estratégico asegura que Chery se mantenga a la vanguardia de la innovación en la industria automotriz.

Un ecosistema de innovación vivo

2025 Omoda y Jaecoo. Construcción. Imagen interior.
Foto: Omoda & Jaecoo

La tecnología Chery es un ecosistema de innovación vivo que lleva años trabajando en numerosas áreas y generando logros tecnológicos ya aplicados a los productos fabricados en masa. Estas innovaciones impactan en todo el ciclo de vida de los productos, desde la planificación, diseño y desarrollo, hasta la gestión de la cadena de suministro, impacto ambiental, producción y establecimiento del sistema de calidad. Todo ello supone un estándar de gestión de calidad que asegura mejoras sincronizadas en la calidad de sus productos globales. Este enfoque holístico garantiza la calidad y la innovación en cada etapa del proceso.

Innovación en el diseño

La innovación en el diseño es un aspecto clave para Chery. Los equipos de diseño de OMODA & JAECOO trabajan en estrecha colaboración con los centros de I+D para incorporar las últimas tendencias y tecnologías en cada vehículo. Esto se traduce en diseños atractivos, funcionales y ergonómicos que satisfacen las necesidades de los clientes.

Innovación en la producción

La innovación en la producción es otro pilar fundamental para Chery. La compañía invierte en tecnologías de fabricación avanzadas para optimizar la eficiencia, reducir los costos y mejorar la calidad de sus productos. Esto incluye la automatización, la robótica y el uso de materiales innovadores. La eficiencia en la producción permite ofrecer vehículos de alta calidad a precios competitivos.

Innovación en la sostenibilidad

La innovación en la sostenibilidad es una prioridad para Chery. La compañía está comprometida con la reducción de su impacto ambiental a lo largo de todo el ciclo de vida de sus productos. Esto incluye el desarrollo de vehículos eléctricos, la mejora de la eficiencia de los motores de combustión interna y la utilización de materiales reciclados y renovables. Chery se compromete con un futuro más verde.

Calidad global: Un estándar impecable

El gigante automovilístico Chery se ha esforzado por establecer un estándar de gestión de calidad que garantiza la excelencia en todos sus productos a nivel global. Este estándar abarca todos los aspectos del proceso de desarrollo, fabricación y comercialización, asegurando que cada vehículo cumpla con los más altos estándares de calidad y fiabilidad. La calidad global es un sello distintivo de los vehículos Chery, OMODA & JAECOO.

Fotos: Omoda y Jaecoo

Dashcam: ¿Para qué se usan? ¿Son legales? ¿Sirven en caso de accidente?

¿Alguna vez otro conductor te ha intentado culpar de un golpe en el coche? ¿O has querido tener pruebas de una infracción? Cada vez más conductores adquieren una dashcam, una pequeña cámara que se instala en el parabrisas o el salpicadero y lo graba todo mientras se va al volante.

Sin embargo, a muchos les genera dudas. ¿Es legal grabar a otros vehículos? ¿Sirve en caso de accidente? ¿Me pueden multar por llevarla? En este artículo, te contamos todo lo que necesitas saber antes de instalar una dashcam en tu coche. Porque sí, puede ser tu gran aliada, pero también un arma de doble filo.

¿Qué es una dashcam? ¿Por qué está de moda?

El accesorio que cuesta 0 euros en Temu y con el que ahorras una pasta en el seguro del coche
Fuente propia

Una dashcam (del inglés: ‘dashboard camera’) es una cámara instalada en el interior del vehículo, generalmente el parabrisas, que graba todo lo que ocurre mientras el coche está en marcha. Algunas también lo hacen con el vehículo parado, para registrar posibles robos o actos vandálicos.

En países como Rusia, donde su uso está tan extendido que es casi obligatoria, se ha convertido en herramienta contra el fraude. Muchos conductores la usan para protegerse de estafas al seguro o abusos policiales. En España aún no son tan comunes, pero algunos ya empiezan a verle su utilidad.

Legalidad en España: ¿puedo instalarla sin problemas?

camara de grabacion en el coche 1 Motor16
Fuente propia

La respuesta rápida es «sí». En España, es legal llevar una dashcam en el coche. No hay ley que lo prohíba, así que puedes grabar tus trayectos sin problema. Sin embargo, se deben cumplir ciertas normas: debe estar bien colocada, no obstaculizar la visibilidad y no manipularla mientras conduces.

Si usas la dashcam como si fuera un móvil, podrías enfrentarte a una multa de hasta 200 € y la pérdida de 3 puntos del carnet. Además, si la cámara está mal colocada y dificulta tu visión al volante, te podrían sancionar con hasta 100 €. Es decir, sí, puedes instalarla, pero asegúrate de usarla bien.

¿Sirven realmente en caso de accidente?

accidente colision trasera espana Motor16
Fuente propia

Aquí es donde el asunto se complica. Por lógica, pensamos que las grabaciones sirven como prueba en caso de accidente. Pero en la práctica no es tan sencillo. El uso de las imágenes de una dashcam está regulado por la Ley de Protección de Datos, según la cual no se puede grabar ni difundir imágenes de terceros sin su consentimiento.

Pero hay una excepción importante: si las imágenes ayudan a aclarar los hechos de un accidente o demostrar una infracción, un juez puede admitirlas como prueba. Según la Agencia Española de Protección de Datos, en algunos casos, puede prevalecer el interés del conductor frente al derecho a la intimidad de los implicados. En resumen: no hay garantía, pero puede ayudarte.

¿Cuándo ayudan y cuándo pueden meterme en un lío?

Conducir movil edited Motor16
Fuente propia

Una dashcam puede ser clave si tienes un accidente y necesitas demostrar cómo ocurrió. También en caso de atropellos, golpes en aparcamientos o discusiones sobre quién tenía prioridad. Con una grabación clara, es más fácil que el seguro te dé la razón y acelerar la reclamación.

Pero cuidado: la dashcam también puede meterte en problemas. Si demuestra que ibas distraído, usando el móvil o cometiendo una infracción, esa misma prueba se podría volver en tu contra. Y si lo difundes en redes sociales sin tapar rostros o matrículas, podrías enfrentarte a sanciones por violar la privacidad de otros conductores o peatones.

¿Cuáles son las más populares?

dashcam
Fuente: Amazon

Muchos fabricantes ya las incluyen de serie en sus coches. Pero si el tuyo no es uno de ellos, no te preocupes. El mercado de las dashcam es muy amplio y hay opciones para todos los bolsillos. Entre las más populares destacan marcas como Viofo, Nextbase, Garmin o 70mai, filial de Xiaomi.

Hay modelos sencillos desde 30-40 € que cumplen su función básica con solvencia. Si buscas algo más completo, también puedes encontrar dashcams con doble cámara (frontal y trasera), GPS y sensores de impacto por unos 100 €. Y si quieres lo mejorcito, hay modelos premium con 4K, asistencia al conductor y control por voz, a partir de 200 €.

¿Merece la pena instalar una dashcam en el coche?

dashcam ventajas Motor16
Fuente propia

Dependerá de tus necesidades y el uso que vayas a darle. Si conduces mucho, sobre todo por ciudad o en tráfico denso, donde son frecuentes los percances, hacerte con una dashcam puede ser una buena inversión. Hoy en día puedes encontrarlas de buena calidad por menos de 50 €.

Eso sí, si instalas una, hazlo con cabeza. Colócala donde no obstruya tu visión, no la manipules durante la conducción y no compartas las grabaciones a la ligera. Si dudas de cómo usarla como prueba de accidente, consulta con tu aseguradora para saber cómo proceder. Porque sí, una dashcam puede ser muy útil… siempre y cuando sepas cómo y cuándo utilizarla correctamente.

Chrysler celebra sus primeros 100 años

Chrysler cumplirá 100 años el próximo 6 de junio de 2025 y lo celebrará en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York (NYIAS) con una exhibición especial de tres vehículos que muestra el pasado icónico de la marca, su presente y su futuro. El Chrysler Six de 1924, el Pacifica híbrido enchufable de 2025 y el Halcyon Concept tendrán un destacado protagonismo en el salón norteamericano, salón que, de paso, celebrará su 125.º aniversario.

Un siglo innovando sobre ruedas

Chrysler celebra sus primeros 100 años de vida recordando sus icónicos vehículos de carrocería sedán, sus exitosos monovolúmenes, los deseables descapotables y los más recientes crossovers. Algunos de estos modelos han entrado por derecho propio en la historia del automóvil y merece la pena repasarlos. Chris Feuell, director ejecutivo de Chrysler, nos explica que “Chrysler ocupa un lugar importante en la historia y la cultura del automóvil y ha sido un símbolo de innovación y resiliencia durante 100 años […] desde la introducción del motor HEMI V8 hasta la creación del segmento de minivan […] Chrysler ha contribuido al crecimiento industrial y ha influido en la cultura con vehículos icónicos como el 300. Chrysler es más que solo una marca de automóviles, es una parte clave de la industria automotriz”.

Chrysler iniciará la celebración de su centenario el 16 de abril de 2025 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York (NYIAS) de 2025, unas semanas antes de que se produzca el verdadero “cumpleaños” de una empresa que el 6 de junio de 1925 nació heredando el legado de Maxwell Motors, que en aquel momento se convertía oficialmente en Chrysler Corporation, con Walter P. Chrysler como presidente.

Aparte de la exhibición en el salón de Nueva York, habrá también una campaña de redes sociales denominada Chrysler Century of Innovation, que analizará en profundidad vehículos icónicos, conceptos innovadores, innovaciones tecnológicas y momentos históricos de los 100 años de la marca.

La compañía también presentará una línea de productos de marca del centenario, que incluye ropa y regalos, y estará disponible en la web Collection.Chrysler.com. Además, a finales de este año se anunciarán eventos e iniciativas adicionales. 

Feuell añade que “Cumplir 100 años es un logro que queremos celebrar y aprovechar como una oportunidad para declarar nuestro compromiso con un futuro que honre el legado de innovación, excelencia en ingeniería y diseños hermosos y asequibles de Walter P. Chrysler. Mientras la marca celebra este hito, el futuro parece brillante con nuevos lanzamientos emocionantes: un Chrysler Pacifica renovado en 2026, un nuevo crossover poco después y un tercer producto inspirado en el concepto Halcyon”.

Y es que a lo largo de todo un siglo es difícil quedarse con unos pocos modelos, pero lo cierto es que hay algunos que son verdaderamente inolvidables como los Airflow, Imperial, New Yorker, Town & Country o el 300C, que tuvo un cierto éxito en nuestro mercado propulsado por motores diésel V6 de Mercedes, propietaria de la compañía entre 1998 y 2007.

YouTube video

Los vehículos que celebran el centenario de Chrysler

El modelo Six de 1924 expuesto en Nueva York representa un momento de cierre del círculo en la historia del automóvil. Cedido por el archivo automotriz de Stellantis, se trata de la misma unidad que el fundador Walter P. Chrysler trajo a la ciudad de Nueva York para el Salón Nacional del Automóvil de 1924.

El Six, era un vehículo ligero y potente equipado con un innovador motor de seis cilindros con frenos hidráulicos en las cuatro ruedas, una característica poco común en la década de 1920. El precio de 1924 de 1.565 dólares incluía ejes delanteros tubulares, lubricación a presión, pistones de aluminio, filtros de aire y aceite reemplazables, amortiguadores e iluminación interior indirecta. 

En cuanto al Pacifica Plug-in Hybrid 2025, se trata de un automóvil que no sólo escenifica el presente de la compañía, sino que también remarca cómo Chrysler creó el segmento de los monovolúmenes en EE. UU. Más de 40 años y 15 millones de minivans después, la marca sigue siendo líder en el segmento con su modelo Pacifica.

YouTube video

Finalmente, el Halcyon Concept fue presentado en 2024 y representa el diseño futuro y una dirección para Chrysler, que encarna la visión de la marca con su lema Harmony in Motion (Armonía en movimiento). 

El Halcyon Concept destaca con un diseño exterior puro y aerodinámico con elementos aerodinámicos y escultóricos y un interior “inmersivo” que ofrece casi 360 grados de visión, todo ello con elementos como el Head-up Display avanzado y el SmartCockpit que prometen inspirar a los diseñadores en los futuros modelos de la marca.

Opel Grandland: El SUV que hubiera querido Spielberg para ‘Tiburón’

¿Huevos de Pascua? ¡Qué aburrido! Opel te invita a una búsqueda del tesoro mucho más original: descubrir los pequeños tiburones escondidos en sus vehículos. Esta tradición, que lleva casi dos décadas deleitando a conductores y pasajeros, continúa con el nuevo Opel Grandland. Los «tiburones de Opel» son una prueba del cuidado por los detalles y la pasión que la marca pone en cada uno de sus modelos.

El Opel Grandland, el SUV tope de gama de la marca, no solo ofrece tecnologías innovadoras como la luz Intelli-Lux HD adaptable y antideslumbrante o el máximo confort con asientos Intelli de serie. También esconde una sorpresa juguetona: ¡una colonia de tiburones! Pero encontrar a estos pequeños depredadores no es tarea fácil. Tendrás que agudizar tu ingenio y explorar cada rincón del interior del vehículo.

Electrificado y fabricado con materiales reciclados, el Grandland refleja el compromiso de Opel con la sostenibilidad. Los «tiburones de Opel» se sienten como en casa en un vehículo que respeta el medio ambiente.

Opel Grandland: El último escenario de la caza del tiburón

2025 Opel Grandland. Tiburones. Imagen movimiento.
Foto: Opel

En el nuevo Opel Grandland, la búsqueda de tiburones se convierte en una aventura emocionante. ¿Dónde se esconden estos traviesos habitantes marinos? Tendrás que abrir compartimentos, girar bandejas y observar desde diferentes ángulos. La Pixel Box translúcida en la consola central podría ser una buena pista, ¡pero no te confíes! Los tiburones de Opel son maestros del camuflaje.

Tecnología y sostenibilidad con un toque divertido

El Opel Grandland combina lo último en tecnología con un enfoque sostenible. Desde los faros Intelli-Lux HD hasta los materiales reciclados, cada detalle está pensado para ofrecer una experiencia de conducción excepcional y responsable. Los tiburones, un detalle que puede parecer menor, demuestran que la atención al detalle y la diversión pueden coexistir con la innovación y el respeto al medio ambiente.

El significado detrás de la búsqueda

La búsqueda de los tiburones de Opel no es solo un juego. Es una forma de conectar con la marca a un nivel más personal, de descubrir la pasión y la creatividad que hay detrás de cada diseño. Es una tradición que ha unido a empleados y clientes durante años, y que sigue generando entusiasmo y sorpresa.

Orígenes de una leyenda: La historia de los tiburones de Opel

2025 Opel Grandland. Tiburones. Imagen detalle.
Foto: Opel

La historia de los tiburones de Opel comenzó en 2004 de forma inesperada. El diseñador Dietmar Finger, trabajando en el boceto de la guantera del Corsa D, recibió la sugerencia de su hijo: «¿Por qué no dibujas un tiburón?». Lo que comenzó como una ocurrencia se convirtió en un sello distintivo de la marca alemana.

El diseño del tiburón en la guantera del Corsa D fue aprobado por el jefe de diseño y entró en producción. A partir de ahí, la idea se extendió a otros modelos, como el Zafira, donde Karim Giordimaina escondió tres tiburones en el interior. Desde entonces, cada nuevo modelo de Opel ha contado con al menos un tiburón oculto, convirtiéndose en una tradición icónica.

Un secreto bien guardado

La ubicación exacta de los tiburones se mantiene en secreto, incluso para la alta dirección de Opel. Esto añade un elemento de sorpresa y emoción a la búsqueda, convirtiéndola en un juego para toda la familia. Los peces suelen permanecer ocultos hasta el lanzamiento del modelo, lo que genera aún más expectación entre los fans de la marca.

Más que un simple diseño

Los tiburones no son solo un detalle estético. Representan el espíritu innovador y divertido de Opel, la atención al detalle y la pasión por sorprender a sus clientes. Son un símbolo de la marca, un pequeño secreto que une a la comunidad de conductores de Opel en todo el mundo.

El futuro de la caza: Próximos modelos y nuevos escondites

2025 Opel Grandland. Tiburones. Imagen.
Foto: Opel

La «historia de los tiburones de Opel» continúa. Los clientes pronto podrán unirse a la búsqueda en el nuevo Opel Frontera. Y en los futuros vehículos de la marca, los mini depredadores seguirán haciendo de las suyas, escondiéndose en nuevos y sorprendentes lugares.

La ubicación de los tiburones puede variar según el modelo, lo que garantiza que la búsqueda siempre sea emocionante y desafiante. Los diseñadores de Opel se esfuerzan por encontrar nuevos escondites, explorando cada rincón del interior y la carrocería para sorprender a los cazadores de tiburones.

Una tradición en evolución

La tradición de los tiburones de Opel no es estática. Evoluciona con cada nuevo modelo, adaptándose a los diseños y las tecnologías más recientes. Los diseñadores de Opel siempre están buscando nuevas formas de integrar los tiburones en el interior de los vehículos, manteniendo viva la sorpresa y el entusiasmo.

Únete a la comunidad de cazadores

La búsqueda de los tiburones de Opel es una actividad que une a personas de todas las edades y orígenes. Es una forma de conectar con la marca a un nivel más personal, de compartir experiencias y de celebrar la pasión por los coches. Si eres un amante de los coches y te gusta la aventura, ¡únete a la comunidad de cazadores de tiburones de Opel!

Fotos: Opel

Un viaje a Japón sin salir de Madrid gracias a Mazda

Mazda celebra su 25 aniversario en España con una original propuesta, una exposición inmersiva que permitirá al visitante adentrarse en los tesoros de Hiroshima, la ciudad de origen de la marca, sin salir de Madrid.

Gracias a la propuesta de la marca, los visitantes podrán hacer un recorrido sensorial por los distritos de la ciudad japonesa, a la que separan 10.556 kilometros de España, permitiendo descubrir en profundidad su historia, su gente, su cultura, su artesanía e incluso su aroma. La muestra de Mazda lleva por título «Crafted in Japan House» y estará abierta del 1 al 26 de mayo en la Fundación Ortega Marañón de la capital (C. de Fortuny, 53. De 11 a 20 horas).

mazda expo un paseo por hirosima3 Motor16
Imagen: Mazda.

Ver el Mazda6e de cerca por primera vez

Por otro lado, los visitantes que se acerquen hasta la exposición podrán conocer más de cerca y probar toda la gama de vehículos de la marca, así como acceder a ofertas exclusivas en la compra de nuevos modelos.

Entre las actividades, el jueves 9 de mayo, los visitantes pueden apuntarse a un encuentro en el que se darán a conocer en profundidad los detalles del nuevo Mazda6e. Óscar Martínez (Brand Manager de Mazda) y Juan Antonio Moya (Manager de Prensa de Mazda) desgranarán su diseño, tecnología, prestaciones y el papel clave que este modelo desempeñará dentro de la gama electrificada de la marca. Además, el nuevo eléctrico Mazda6e se podrá ver en la exposición por primera vez en España.

Propuestas con ADN japonés

La exposición contará con diversos espacios en los que se representan los ocho distritos de Hiroshima, divididos entre una zona al aire libre de naturaleza y una exposición interior llena de actividades inmersivas que trasladarán al visitante al corazón de la ciudad natal de la marca.

Entre los temas destacados que se dan a conocer está la historia de resiliencia de Hiroshima, su arquitectura, sus bosques, la artesanía tradicional de la ciudad o el trabajo de los Takumis, los maestros artesanos japoneses que preservan las técnicas de trabajo ancestrales.

mazda expo un paseo por hirosima7 Motor16
Imagen: Mazda.

Además, durante los fines de semana, los visitantes podrán participar en diferentes talleres relacionados con Japón, como el de arte floral o Ikebana, una filosofía japonesa que utiliza las flores como medio de expresión y conexión con el universo.

Otro de los talleres en los que se podrá participar es el de Furoshiki o arte de la costura y del nudo, que consiste en envolver objetos con una tela. Habrá también experiencias de meditación en movimiento en los jardines, que combinan movimientos suaves con técnicas de respiración, concentración mental y relajación y se han programado cuatro ciclos del mejor cine japonés subtitulado todos los domingos de mayo.

La exposición “Crafted in Japan House” es gratuita, pero para asistir hay que descargar la entrada online.

Galería de imágenes de “Crafted in Japan House by Mazda”

Fotos: Mazda.

El pickup Kia Tasman 2025 turbodiésel ya tiene precio… en Australia

El Kia Tasman se ha hecho esperar. El fabricante coreano ha hecho mucho ruido con su pick up durante todos estos meses, y finalmente Kia Australia acaba de confirmar los precios definitivos de la variante Dual Cab o doble cabina de este modelo que, aunque tendría una notable demanda en Europa, no llegará a nuestro mercado debido a sus emisiones de CO2, lógicamente más elevadas que las de cualquier SUV medio.

El Kia Tasman llegará oficialmente a Australia a partir de julio, y desde allí se extenderá a otros mercados más interesados en ofrecer los productos que los usuarios quieren comprar y menos obsesionados con el calentamiento global y con la responsabilidad del automóvil en este fenómeno climático.

El Kia Tasman está disponible desde 23.980 euros

La gama Dual Cab Pick-Up del Kia Tasman arranca con un precio de venta recomendado muy competitivo: 42.990 dólares australianos para el modelo S 4×2, y alcanza un máximo de 74.990 dólares australianos en el caso del modelo insignia X-Pro 4×4, que ha sido diseñado específicamente para brindar características mejoradas de rendimiento todoterreno. Estos precios equivalen a 23.980 y 41.830 euros, respectivamente, si bien el 4×4 más asequible se ofrece desde 49.990 dólares australianos, que son, al cambio, algo menos de 28.000 euros.

KIA TASMAN pickup pick up 5 Motor16

A partir de agosto se sumarán a la oferta las versiones chasis-cabina (doble cabina), mientras que a finales de año aparecerá un chasis-cabina con cabina sencilla, que será también una variante muy demandada tanto para uso profesional como para overlanders que quieran explorar el vasto territorio oceánico con la casa a cuestas.

Damien Meredith, director ejecutivo de Kia Australia, afirmó que “el Kia Tasman es de lejos el modelo más esperado de Kia Australia hasta el momento, lo que refleja la escala del mercado de camionetas de Australia y la pasión de estos propietarios. Confiamos en que el aporte de Kia Australia en cada etapa de su desarrollo, junto con su valor competitivo y versatilidad, la convertirán en un competidor muy fuerte en el mercado local”.

Una completa gama para el Kia Tasman

A diferencia de lo que viene ocurriendo en el mercado europeo durante los últimos años, el Kia Tasman ofrecerá un enorme abanico de versiones y configuraciones para que cada cliente pueda comprar exactamente el vehículo que desea tan y como lo desea.

Basado en un chasis de largueros completamente inédito, el Kia Tasman está disponible en cinco acabados: S, SX, SX+, X-Line y X-Pro, con configuraciones 4×2 y 4×4, como ya hemos visto. Además, todos los Kia Tasman estarán disponibles opcionalmente con capacidades de carga superiores a 1000 kg, mientras que de serie contarán con una suspensión más elástica, para que el cliente pueda priorizar entre capacidades todoterreno y de carga, si bien todos los Tasman prometen defenderse bien en ambos apartados.

Quienes necesiten maximizar la capacidad de carga, no dudarán en optar por el chasis-cabina con acabado S y tracción trasera, que además de ser muy asequible ofrece nada menos que 1.124 kilos de capacidad de carga.

En cualquier caso, la masa máxima en orden de marcha de todas las variantes es de 3.250 kilos, mientras que la masa combinada del vehículo cargado más su eventual remolque alcanza los 6.200 kilos, con una capacidad de remolque (con frenos) de 3.500 kilos y de 750 kilos en caso de tratarse de un remolque sin freno de inercia.

Kia promete que este pick up establece un nuevo estándar en cuanto a tamaño de la caja de carga, que es capaz de acomodar un palé australiano gracias a unas medidas totales de 1.512 mm de largo, 1.572 mm de ancho y 540 mm de alto.

En cuanto a la cabina, Kia promete también establecer una nueva referencia en cuanto a la capacidad de almacenamiento debajo de los asientos, con un volumen de hasta 45 litros bajo la base del asiento de la segunda fila que permite almacenar artículos más pequeños dentro de la cabina fuera de la vista. Este almacenamiento es compatible con la función de deslizamiento y reclinación, una primicia en el segmento, para los asientos de la segunda fila en el caso de los acabados X-Line y X-Pro.

KIA TASMAN pickup pick up 2 Motor16

Estos acabados cuentan también con una mesita plegable que aparece desde el interior de la consola central, así como capacidad de carga inalámbrica dual para teléfonos inteligentes, lo que permite cargar dos teléfonos a la vez.

En cualquier caso, todos los Kia Tasman cuentan con la última pantalla panorámica integrada de Kia, compuesta por una pantalla de 12,3” para el conductor, una de 5” para el control de clima y una pantalla multimedia de 12,3”, junto con Apple CarPlay/Android Auto inalámbrico y Kia Connect con funciones de control remoto inteligente, así como actualizaciones inalámbricas remotas Over-The-Air (OTA).

El Kia Tasman está disponible en ocho colores exteriores, con tres variantes bitono de acabado interior. Las versiones Tasman S y SX incorporan tapizado de tela, mientras que el SX+ ofrece una combinación de tela y cuero sintético. Las versiones X-Line y X-Pro van un paso más allá al incorporar cuero sintético en todo el habitáculo.

El Hyundai Staria se convertirá en un monovolumen eléctrico

El Hyundai Staria llegó a España a mediados de 2022, hace ya casi tres años. Lo cierto es que lo hizo de manera muy discreta y, además, en una época de claro declive de las carrocerías monovolumen. No obstante, su aterrizaje tenía cierto sentido, pues ofrecía un interior muy amplio, con hasta nueve plazas, a un precio inferior al del Mercedes Clase V, el ‘rey’ del segmento. Además, respecto a la sobriedad germana, el Staria se desmarca con un diseño de corte futurista.

En nuestro mercado, el Staria aterrizó con una única opción mecánica, el archiconocido bloque diésel 2.2 CRDi en su variante de 177 CV, siempre combinado con una caja de cambios automática de ocho relaciones. Sin embargo, desde noviembre de 2024 se reemplazó por una mecánica híbrida con 225 CV, también empleada en el Tucson y el Santa Fe (y en algunos modelos de Kia). En otros mercados, como el coreano, también se ofrece con un motor de gasolina 3.5 MPi.

No obstante, todas estas opciones podrían pasar a la historia si la marca coreana opta por convertir al Staria en un modelo 100 % eléctrico, como parece indicar en estas imágenes. Además, aprovechando esta conversión, recibirá un importante restyling similar al que ya presenta la versión para el mercado surcoreano, con cambios en el paragolpes delantero.

Hyundai Staria electrica (11)
Foto: SH Proshots

En realidad, el Hyundai Staria ya es eléctrico… aunque con otro nombre

Nuestros colegas de SH Proshots, en la información que acompaña a las imágenes, especulan con una batería de 84 kWh (la misma empleada en los Ioniq 5 y 6) que le otorgaría unos 330 kilómetros de autonomía, una posibilidad muy realista. Sin embargo, la realidad es que el Staria ya se vende con una mecánica eléctrica, o más bien un vehículo basado en la misma plataforma. Se trata del ST1, un comercial chasis-cabina que permite diversas configuraciones.

El ST1 apuesta por un motor colocado en el eje delantero que eroga 160 kW de potencia (218 CV) y 350 Nm de par motor. Además, está alimentado por una batería con 76,1 kWh de capacidad, la cual le proporciona interesantes cifras de autonomía que oscilan entre los 289 y los 327 kilómetros en función de la carrocería elegida por el cliente. El ST1 también adopta una arquitectura eléctrica de 800 voltios, lo que se traduce en poder ofrecer potentes cifras de recarga en corriente continua. Tanto como que alcanzan los 350 kW, pudiendo cargar sus baterías de iones de litio del 10 al 80 % de su capacidad en tan solo 20 minutos.

Aparte de su parecido físico en la parte frontal, ambos modelos están construidos sobre la plataforma N3, que también se emplea en el Santa Fe o el Kia Sorento, entre muchos otros. De hecho, el ST1, con 5,62 metros de longitud y una distancia entre ejes de 3,5 metros, es la demostración palpable de las posibilidades ilimitadas de este chasis.

Hyundai Staria electrica 15 Motor16
Foto: SH Proshots

Por otra parte, hay que recordar que el Staria EV tendrá ‘competencia’ dentro de su propio grupo, pues su socio Kia ya ha presentado una nueva gama de furgonetas y monovolúmenes eléctricos, con la denominación PV5, que llegará a lo largo de la segunda mitad de 2025. Bien es cierto que tienen un tamaño más compacto (4,7 metros) y que su terminación no es tan refinada como la del Staria. Tampoco sería de extrañar que el Staria eléctrico esté basado sobre la misma plataforma modular, denominada E-GMP.S.

La otra cuestión es si la llegada de una versión 100 % eléctrica supondrá la desaparición del Staria híbrido que se vende actualmente en nuestro mercado, así como del resto de mecánicas de combustión disponibles en otros países. A buen seguro, antes de que acabe este año tendremos noticias.

Galería de imágenes espía del Hyundai Staria eléctrico

Fotos: SH Proshots

El Hyundai Palisade XRT PRO 2026 es un SUV pensado para salir del asfalto con garantías

El Hyundai Palisade es un SUV de 5,06 metros de longitud que se sitúa un escalón por encima del Hyundai Santa Fe. Su segunda y actual generación se presentó hace apenas unos meses, y ahora acaba de llegar a Australia una variante muy especial, ya que está enfocada a aquellos que entienden que un SUV ha de poder salir del asfalto con ciertas garantías, priorizando sus capacidades fuera del asfalto sobre aspectos como lograr las menores cifras de emisiones de CO2 posibles. Qué cosas.

Así que este nuevo Hyundai Palisade XRT PRO 2026, presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York (EE. UU.) está pensado “para quienes lo hacen todo: criar familias, perseguir metas y estar presentes todos los días”, en palabras de Olabisi Boyle, vicepresidente sénior de planificación de productos y estrategia de movilidad de Hyundai Motor North America.

Boyle añade que “diseñamos este SUV priorizando a las personas: pensando en vidas y necesidades reales. Tiene espacio para tu equipaje, capacidad para terrenos difíciles y la comodidad, el estilo y la eficiencia que demuestran que el lujo no tiene por qué ser caro. Queríamos ofrecer un vehículo que fuera asequible y se adaptara a tu estilo de vida, sin importar a dónde quieras ir fuera de la carretera”.

Hyundai Palisade XRT PRO

El Hyundai Palisade XRT PRO está enfocado al uso todoterreno

Los Hyundai con apellido XRT están específicamente desarrollados y equipados para usarse habitualmente fuera del asfalto. No son todoterrenos puros, pero sí ofrecen ciertas garantías en pistas y caminos sin pavimentar. Dicho esto, en el Hyundai Palisade se ha usado por primera vez la denominación XRT PRO, lo que implica que sus capacidades todoterreno sean significativamente mejoradas en comparación con los modelos XRT anteriores.

Por tanto, el Hyundai Palisade XRT PRO incluye más mejoras de hardware y software orientadas al todoterreno que cualquier modelo anterior de Hyundai, lo que incluye un frontal único de aspecto robusto con ganchos de rescate en “rojo cañón” y una parte inferior del frontal de aspecto más sólido.

Más allá de la estética, este SUV cuenta con un exclusivo diferencial trasero de deslizamiento limitado gestionado electrónicamente (eLSD), una altura libre al suelo de 8,4 pulgadas (21,3 cm), que es un buen valor y que supone una pulgada eXRTa (unos 2,6 cm) con respecto a cualquier otra versión del Hyundai Palisade.

Igual de importante es la adopción de neumáticos mixtos en medida 255/60R18, que al menos en las fotografías mostradas son unos Continental CrossContact ATR; una cubierta pensada para un uso mayoritariamente asfáltico que cuenta, no obstante, con tacos segmentados por laminillas, flancos de razonable altura reforzados y parcialmente protegidos por la prolongación de los tacos de la banda de rodadura, sin olvidar la certificación M+S para circular sobre barro y nieve; un buen compromiso asfalto/campo.

A pesar de su amplia distancia entre ejes (2,97 cm) y de no contar con suspensión neumática y –por tanto– con la posibilidad de elevar puntualmente la carrocería para superar un eventual obstáculo, el Hyundai Palisade XRT PRO cuenta con un ángulo de ataque de 20,5°, un ángulo ventral 18,3º y un ángulo de salida de 22,4°; cotas más que razonables para un SUV de su envergadura.

Hyundai Palisade XRT PRO

Más equipamiento para el Hyundai Palisade XRT PRO

Así, en el Hyundai Palisade XRT PRO no faltan equipamientos como un completo sistema de cámaras que muestra ángulos muertos, vista frontal angular (especialmente útil cuando coronas una loma y no ves lo que hay tras ella a través del parabrisas), pantalla con inclinómetro longitudinal y lateral, brújula y altímetro.

Y, aunque se da por supuesto, hay que mencionar el sistema de tracción a las cuatro ruedas HTRAC incluido entre la dotación de serie, con una interfaz de escenarios todoterreno que incluye nuevos modos de circulación para barro, arena y nieve.

Además de los mencionados ganchos de remolque rojos (tanto delante como detrás), el equipamiento de serie incluye control de descenso de pendientes, enganche de remolque instalado de fábrica y un modo de conducción específico para circular con remolque.

No faltan unas llantas de aleación de 18 pulgadas exclusivas de este acabado, protecciones laterales, asientos de cuero sintético H-Tex con calefacción/ventilación frontal, volante calefactado, sistema de audio premium Bose de 14 altavoces, iluminación ambiental, toma de corriente alterna de 115 voltios (el estándar norteamericano), así como techo corredizo eléctrico.

Bajo el capó, el Hyundai Palisade XRT PRO 2026 incorpora un nuevo motor V6 atmosférico de 3,5 litros que genera una potencia de 214 kW (291 CV) y un par motor de 252 Nm de par, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades con convertidor de par. Esta transmisión permite homologar una capacidad máxima de remolque de 2.250 kilos.

El Hyundai Palisade XRT PRO 2026 se lanzará en Australia durante la primera mitad de 2026, si bien estará disponible meses antes en EE. UU., Canadá y otros mercados en los que los SUVs todavía sirven para salir del asfalto en lugar de para discutir acaloradamente en la barra del bar sobre cuál consume menos mientras sus propietarios piden una nueva ronda de kombucha y té matcha.

El Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+, reinterpretado por Brabus

Disponible con carrocerías berlina y familiar (Estate), el Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ es la versión más potente del Clase E. Su sistema motriz híbrido enchufable consta de un motor de 3,0 litros que desarrolla 449 CV, asociado a una caja de cambios de nueve velocidades que incorpora un motor eléctrico de 163 CV.

Los hasta 750 Nm generados por la combinación de ambos motores se distribuyen entre las cuatro ruedas, transformándose en 585 CV (para la versión estándar) o 612 CV en el caso del E 53 con el pack AMG Dynamic Plus y la función Race Start activada. De este modo se puede pasar de cero a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 280 km/h. Pero si estas cifras no te emocionan, Brabus las mejora al tiempo que dota al vehículo de una estética aún más deportiva.

700 CV y 850 Nm para el Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ reinterpretado por Brabus

Efectivamente, el preparador alemán logra extraer 850 Nm de par motor que se traducen en 700 CV, con los que se consigue bajar un par de décimas en el paso de cero a 100 km/h para congelar el cronómetro en 3,6 segundos. No hay cambios, no obstante, en materia de velocidad máxima, limitada electrónicamente a 280 km/h.

Dicho todo esto, lo cierto es que muchos compradores se decantarán por la versión de Brabus no porque pueda ser algo más rápida en la autobahn, sino por la poderosa estética que aportan los aditamentos de la carrocería fabricados en fibra de carbono específicamente para la carrocería de esta berlina híbrida enchufable.

El kit incluye también unas llamativas llantas forjadas Platinum Edition de 21 pulgadas, y puede personalizarse aún más rebajando la carrocería con un kit de muelles neumáticos específicamente desarrollado para este modelo, que se rebautiza como Brabus 700, como suele ser habitual en las creaciones del preparador, de acuerdo con el nivel de potencia ofrecido. Por supuesto, Brabus también personaliza el interior del Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ con un exclusivo interior totalmente revestido de cuero en una amplia variedad de colores y diseños. 

El truco que aporta 100 Nm extra al Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+

Para lograr elevar la potencia hasta los 700 CV, Brabus recurre a una centralita adicional denominada PowerXtra B53 – 700. Se trata de una unidad plug-and-play; no requiere más que intercalarse entre la unidad de gestión normal y los diversos componentes gestionados por ella para reemplazar los mapas de gestión originales por mapas personalizados para la inyección, el encendido y la presión de sobrealimentación.

De este modo, los 449 CV estándar (339 kW) obtenidos en un rango de 5.800 a 6.100 rpm pasan a ser 537 CV (395 kW) a 6.100 rpm. Al mismo tiempo, el par máximo aumenta de 560 a 660 Nm. Este tremendo aumento de par motor es asumido –se supone– sin mayor problema por la caja de cambios, si bien Brabus sí recomienda que el aceite del motor se reemplace por aceite de alto rendimiento de su socio tecnológico Motul.

La parte eléctrica del sistema de propulsión híbrido no recibe ninguna modificación, aportando sus 163 CV (120 kW) y nada menos que 480 Nm, alimentado por la batería de iones de litio de 28,6 kWh brutos (21,2 kWh netos con capacidad de carga rápida a 60 kW).

Así se modifica el Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ de Brabus

Estéticamente, los aditamentos de fibra de carbono sin pintar pueden estar acabados en mate o alto brillo. Brabus asegura que su splitter delantero de tres piezas aumenta la estabilidad a altas velocidades, mientras que el difusor trasero con cuatro colas de escape integrales de titanio/carbono de 90 mm de diámetro “proporciona otro punto destacado visual”. O sea, que aquí hay más estética que funcionalidad. Sí asegura el preparador que el alerón trasero del sedán genera carga aerodinámica adicional a altas velocidades.

Tanto si se elige las mencionadas llantas Platinum Edition (que puedes ver en las fotos del Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ Estate) como si se opta por las Monoblock Z, sus dimensiones son 9Jx21 en la parte delantera y 10,5Jx21 en la parte trasera, que calzan neumáticos de alto rendimiento en medidas 265/35 ZR 21 y 305/30 ZR 21, respectivamente. Las primeras están disponibles de fábrica, mientras que las traseras son 10 milímetros más anchas.

Brabus asegura que sus neumáticos son proporcionados por sus socios Continental y Hankook, si bien en las imágenes tanto el sedán como el familiar van calzados con cubiertas Pirelli, P Zero para el primero y P Zero Winter 2 para el familiar.A todo esto, no hay precios, pero sí podemos confirmar que los Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ comercializados directamente por Brabus como Brabus 700 gozan de una garantía de tres años o 100.000 km. Y lo mejor es que el vehículo sigue siendo un híbrido enchufable de gran autonomía, por lo que conserva su etiqueta medioambiental de cero emisiones.

Fotos del Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+, reinterpretado por Brabus

Subaru presenta novedades eléctricas a pares: nuevo Trailseeker y Solterra 2026

Subaru ha aprovechado el incomparable marco del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2025 para presentar dos importantes novedades en su gama 100 % eléctrica. Se trata del Subaru Trailseeker, un nuevo modelo, que ha estado acompañado en el stand de la muestra americana por el Subaru Solterra 2026, un profundo rediseño del primer eléctrico comercializado por Subaru.

El nuevo Subaru Solterra incorpora mejoras significativas en el rendimiento general de conducción, la eficiencia de la batería, el estilo y la comodidad del habitáculo. El aumento de la autonomía, superior al 25 por ciento en comparación con el modelo anterior, se logra gracias a un nuevo sistema de preacondicionamiento de la batería. Al navegar hacia una estación de carga o al activarlo el conductor, la batería del Solterra trabaja para mantener una temperatura de carga óptima, incluso en climas fríos.

Además, el nuevo Solterra también se beneficia de una nueva y mejorada batería de iones de litio de alta capacidad, que se carga del 10 al 80 por ciento en menos de 35 minutos a velocidades de hasta 150 kW, incluso en temperaturas bajo cero.

2026_Subaru_Solterra (7)
Foto: Subaru

El Solterra 2026 también estrena una nueva firma de iluminación EV de Subaru con faros rediseñados, un nuevo parachoques delantero y llantas de 20 y 18 pulgadas de nuevo diseño. En la parte trasera, una nueva insignia trasera, embellecedor del portón trasero y un alerón aportan una distintiva iluminación nocturna y mejoran el rendimiento aerodinámico. El nuevo Solterra se lanzará en el mercado europeo a principios de 2026.

El Subaru Trailseeker es un eléctrico en formato familiar

Respecto al nuevo Subaru Trailseeker, la firma japonesa no ha dado demasiados detalles, más allá de que combina su arquitectura eléctrica con una forma familiar, conservando el sistema de tracción total simétrica de la marca y sus galardonadas características de seguridad. Por otra parte, la denominación Trailseeker se reservará para los Estados Unidos (uno de los principales mercados de Subaru), y su denominación para Europa aún está por confirmar. Desde luego, su concepto es muy similar al que presenta el Outback.

New Subaru Trailseeker
Foto: Subaru

Tanto el Trailseeker como el nuevo Solterra incorporan un conjunto de tecnologías de asistencia al conductor EyeSight, que incluyen frenado precolisión, alerta de tráfico cruzado frontal, monitor de punto ciego, alerta de cambio de carril, monitor de vista panorámica, asistente de frenado de emergencia, asistente de atascos, asistente de cambio de carril, control de crucero adaptativo avanzado y más.

Ambos vehículos incorporan nuevas pantallas táctiles Subaru Multimedia de 14 pulgadas compatibles con Apple CarPlay y Android Auto, que transmiten información de entretenimiento, meteorológica y del vehículo. Los nuevos cargadores inalámbricos de 15 W para smartphones, tanto para el conductor como para el pasajero delantero, son de serie, y los puntos de carga USB-C traseros de alta potencia mantienen los dispositivos listos para usar mientras conduce.

El sistema de tracción total simétrica de Subaru viene de serie en ambos vehículos para una mayor capacidad todoterreno. Todos los modelos incorporan X-MODE con modos Nieve/Terraza y Nieve Profunda/Lodo, ​​con Control de Agarre y Control de Asistencia en Descenso para mayor confianza en terrenos con poco agarre o todoterreno. Ambos SUV ofrecen 210 milímetros de distancia libre al suelo, lo que les otorga una auténtica capacidad todoterreno y una gran destreza, un sello distintivo de Subaru.

Los precios y las especificaciones detalladas para el mercado europeo se darán más adelante, aunque se espera que el nuevo Solterra llegue a principios de 2026, seguido del Trailseeker a mediados de ese mismo año.

Galería de imágenes del Subaru Trailseeker

Fotos: Subaru

Galería de imágenes del Subaru Solterra 2026

Fotos: Subaru

Honda Garage Dreams Contest: Vota por tu moto personalizada favorita

Si disfrutas con la personalización de automóviles y motos no puedes perderte las propuestas de este año del concurso Honda Garage Dreams Contest, que entra en su fase final, en la que puedes votar por tu customización favorita.

El Honda Garage Dreams Contest celebra este año su quinta edición con la participación de 25 concesionarios oficiales de la marca en España y Portugal, que han dado alas a su creatividad para construir auténticas obras de arte sobre la nueva motocicleta GB350S.

La fase de votaciones está abierta hasta el próximo 30 de abril a través de la web https://hondagaragedreamscontest.com/votaciones/. De esta primera fase, en la que el público elige sus personalizaciones favoritas, saldrán las tres primeras finalistas.

La motocicleta ganadora se conocerá el 7 de mayo

Tras estas votaciones online por parte del público, las motos se expondrán en el UMusic Hotel de Madrid, donde todo aquel que lo desee podrá disfrutarlas desde el 30 de abril hasta el 9 de mayo.

La segunda fase de elección de las motos finalistas del concurso de Honda estará a cargo de un jurado profesional, que emitirá su voto para seleccionar otras dos finalistas (adicionales a las tres seleccionadas por el voto online del público). Este jurado votará de forma presencial en el UMusic de Madrid, para poder valorar todos los detalles de las personalizaciones desde un punto de vista más técnico.

Por último, la gran final tendrá lugar el próximo 7 de mayo en el mismo recinto del UMusic, donde todos los concesionarios participantes en el concurso podrán votar en directo por su customización favorita entre las cinco finalistas (tres seleccionadas por el público y dos por el jurado).

Honda Garage Dreams Contest Motormania Motor16
Foto: Honda.

El Honda Garage Dreams Contest es un concurso que involucra a los concesionarios oficiales de la marca en la personalización de una motocicleta con un presupuesto limitado para piezas y pintura. En concreto, no pueden superar un tope de gasto máximo en accesorios y piezas de 2.500 € y tienen la posibilidad de disponer de un presupuesto adicional para pintura de como máximo otros 2.500 euros.

Para constatar que estos requisitos se cumplen, todas las personalizaciones deberán estar acreditadas por cada concesionario, que aportará las facturas correspondientes de las piezas y gastos correspondientes a la customización. Además, no se acepta que la personalización se realice con piezas adquiridas y/o restauradas procedentes de mercado de segunda mano.

El concesionario de la marca que resulte ganador será premiado con una unidad Honda GB350 y un trofeo. Los que queden en segundo y tercer lugar obtendrán un premio de 2.500 euros mientras que el cuarto y quinto puesto recibirá un cheque por el 50% de lo invertido en la personalización de la motocicleta excluyendo la parte de pintura.

Galería de fotos del Honda Garage Dreams

Fotos: Honda.

Renault abre un centro de diseño en India

El Grupo Renault suma un nuevo centro de diseño a los cuatro con los que cuenta en el mundo. Se trata del Renault Design Center Chennai, que acaba de inaugurarse en India y con el que pretende impulsar su plan de expansión en este mercado clave, en el que está presente desde 2005.

Renault desarrollaba hasta ahora sus futuros vehículos en los centros de diseño de París, Curitiba, Bucarest y Seúl, a los que ahora añade la nueva sede de Chennai –la más grande de todas–, que está equipada con instalaciones de última generación para desarrollar modelos destinados al mercado indio y, al mismo tiempo, contribuir a los proyectos globales del Grupo.

Renault Design Centre Chennai 2 Motor16
Laurens van den Acker, jede de diseño de Renault. Foto: Renault.

Para Laurens van den Acker, jefe de diseño del Grupo, «contar con un estudio de diseño específico es fundamental para comprender los matices del mercado, escuchar sus necesidades y aprovechar sus fortalezas. Al aprovechar el talento y el conocimiento locales, este centro desempeñará un papel clave en la implementación de las futuras soluciones de movilidad de Renault, ha añadido.

2025, un año clave para Renault en India

Renault ha anunciado que este 2025 será un año crucial para la marca en el mercado indio y la apertura del centro de diseño supone un punto de inflexión importante en este sentido. La inauguración se suma también al anuncio por parte del fabricante de la adquisición del 100% de su centro industrial siguiendo la estrategia de la marca «Rethink» en el país asiático.

Venkatram Mamillapalle, CEO y director general de operaciones Renault India, ha explicado que «el lanzamiento de la estrategia ‘renault. rethink’ marca un nuevo capítulo en la India. Nos comprometemos a redefinir el posicionamiento de nuestra marca, la experiencia del producto y la relación con el cliente para satisfacer las necesidades en constante evolución de nuestros consumidores. La apertura de este nuevo centro de diseño en Chennai desempeñará un papel crucial en el despliegue del International Game Plan, contribuyendo a los programas de productos tanto locales como globales”, explicó.

Renault Design Centre Chennai 4 Motor16
Foto: Renault.

1.500 metros cuadrados y tecnología punta

Las nuevas instalaciones están ubicadas estratégicamente en el sureste de la India, en el corazón del dinámico ecosistema industrial de Chennai, al lado de la planta de Renault Nissan Automotive India Private Ltd (RNAIPL), que recientemente ha comprado el Grupo Renault al 100%. Se trata de un centro ultramoderno, equipado con infraestructuras y espacios colaborativos diseñados para fomentar la creatividad y la innovación.

El Design Centre Chennai tiene 1.500 metros cuadrados y cuenta con los espacios de diseño tecnológicamente más avanzados del grupo como, por ejemplo, un entorno diseñado para la evaluación de modelos 3D, que permite a los equipos visualizar y perfeccionar sus propuestas de diseño en tiempo real.

También está equipado con un estudio de visualización de última generación, que cuenta con software avanzado y herramientas digitales, lo que permite el desarrollo de diseños en tiempo real y presentaciones inmersivas de alta definición.

Por otro lado, el centro de diseño ofrece una integración avanzada de la realidad virtual, que permite a los diseñadores interactuar con sus creaciones en entornos totalmente inmersivos antes de pasar a los prototipos físicos.

Renault Design Centre Chennai 3 Motor16
Foto: Renault.

Para celebrar la inauguración de este nuevo espacio de diseño, se ha presentado una escultura, como símbolo del futuro de la marca en la India. La obra, desarrollada en India por diseñadores indios, combina modernidad y tecnología y da pistas del nuevo lenguaje de diseño del grupo.


«Abracemos el Mar», el reto solidario que impulsa Ford España

Ford España se ha unido al reto solidario «Abracemos el Mar», un proyecto que busca concienciar sobre la contaminación marina, en el que Alberto Lorente, conocido como ‘El Hombre de las Aguas’, dará la vuelta a España a nado con el objetivo de visibilizar la problemática de los mares.

La iniciativa, que apoya la marca Ford en España junto a su red de concesionarios, arrancó el pasado 22 de abril y terminará el 10 de mayo. Está formada por 12 etapas, que son las localidades de la costa española en las que, además de contar con la presencia de Alberto Lorente, se organizarán limpiezas organizadas.

Una Ford Tourneo para los desplazamientos en tiera

Alberto Lorente ya está recorriendo el litoral español a nado, en aguas del País Vasco, Cantabria, Asturias, Galicia, Huelva, Canarias, Andalucía, Murcia, Comunidad Valenciana y Cataluña. Mientras, en tierra, Enrique Herrero, más conocido como ‘Quique Bolsitas’, lidera la limpieza de playas con la ayuda de voluntarios, entre los que se encuentran empleados de las concesiones de Ford de las distintas ciudades. Su labor consiste en recoger plásticos y residuos para visibilizar así el problema de la contaminación de nuestras playas.

Además, para desplazarse por tierra y transportar los materiales y el equipo necesario, Alberto y Enrique cuentan con una furgoneta Tourneo Custom Híbrida Enchufable cedida por Ford España, que también les permite realizar los traslados entre un punto y otro de forma más sostenible.


FORD ABRACEMOS EL MAR Motor16
Voluntarios de Ford que colaboran en la limpieza de las playas. Foto: Ford.

Entre los concesionarios de la marca que se han movilizado para participar en este reto se encuentran Mintengui Servicios, Autoavisa, Galmotor, Diversur, Camemovil, Autovi, Indamóvil, Arcomóvil, Autos Montalt, Vedat Mediterráneo, I.A.B. Menorca, o Tarraco Center, entre otras. Además, en la parada de Valencia se unirán los empleados de Ford Almussafes para ayudar a limpiar las playas de las zonas más afectadas por la DANA.

De Bilbao a Salou

El arranque de la aventura ha tenido lugar en la Ría de Bilbao y las acciones de limpieza han comenzado en la playa de Ereaga (Getxo), donde los voluntarios del concesionario Mintegui de Ford participaron en las tareas de limpieza. La acción solidaria continuará en las playas de Quebrantos (Gijón), Isla de San Simón (Vigo), Torre de la Higuera (Matalascañas), Chica (Puerto del Carmen), Calahonda y Las Negras (Andalucía), Santiago de la Ribera (Murcia), La Patacona (Valencia) y Poniente (Salou), entre otras.

FORD ABRACEMOS EL MAR Alberto Lorente Quique Bolsitas Motor16
Alberto Lorente y Enrique Herrero. Foto: Ford.

Jesús Alonso, presidente y consejero delegado de Ford España, ha agradecido a todo el voluntariado de Ford la participación en este proyecto. «Su dedicación y esfuerzo para limpiar nuestras playas son un ejemplo inspirador de compromiso con el medio ambiente y con nuestra comunidad. Gracias por marcar la diferencia”, ha dicho.

Por su parte, Alberto Lorente, ha explicado que “por mucho que pensemos que la gente cada vez está más concienciada con la contaminación y el reciclaje, la realidad es que sigue habiendo mucha suciedad y residuos en las playas y océanos. Por eso, Enrique y yo dedicaremos estas semanas a crear conciencia y limpiar las playas españolas. Agradecemos a todos los voluntarios y a Ford España por apoyarnos con el vehículo en nuestra iniciativa”, ha señalado.

Si te gusta el ajedrez, este tablero de Rolls-Royce está pensado para ti 

La elegancia y exclusividad que define los automóviles de Rolls-Royce es la misma que podemos encontrar en otros productos únicos como el tablero de ajedrez que acaba de lanzar la marca británica y que promete elevar la experiencia de este juego de estrategia a otro nivel.


El equipo de diseño de Rolls-Royce ha tardado un año en crear este tablero de ajedrez, que cuenta con una meticulosa atención al detalle, cajones ocultos y piezas magnetizadas revestidas de cerámica, todo ello fabricado de modo artesanal con los materiales y técnicas característicos que la marca ofrece en sus vehículos (ver vídeo arriba).

El tablero de juego

El tablero de Rolls-Royce y las piezas se fabrican de forma artesanal con los materiales que la marca emplea en sus coches.
El tablero de Rolls-Royce y las piezas se fabrican de forma artesanal con los materiales que la marca emplea en sus coches. Foto: Rolls-Royce.

La base del tablero de Rolls-Royce está revestida de cuero y se eleva suavemente desde el centro, haciendo referencia a las líneas ondulantes de los automóviles de la marca.

El tablero de juego se abre con un movimiento suave y teatral para revelar un soporte forrado de cuero que se eleva lentamente, presentando las piezas sujetas magnéticamente: un movimiento que recuerda a las puertas de un Rolls-Royce al abrirse.

Los imanes ocultos bajo la superficie de juego garantizan que las piezas permanezcan perfectamente alineadas durante el juego, otorgando a cada movimiento una sensación de precisión. Nada se ha dejado al azar y solo para diseñar esos imanes, el equipo de diseño experimentó con seis tipos diferentes para identificar la fuerza óptima que se necesitaría para sujetar cada pieza.

AJEDREZ ROLLS ROYCE6 Motor16
Foto: Rolls-Royce.

Tanto el tablero, de generosas dimensiones, como el portapiezas están enmarcados con bordes de aluminio pulido. El conjunto se remata con los logos del Espíritu del Éxtasis, también de aluminio pulido, en la parte delantera y trasera del juego.

Rolls-Royce fabrica cada uno de los tableros de forma artesanal. La rejilla de aluminio del tablero se corta a máquina y se refina a mano para lograr la definición precisa de las esquinas; un proceso delicado, ya que el metal es muy fino y se puede doblar fácilmente. Los cuadrados de madera se cortan con láser y se colocan a mano con precisión sobre el tablero. Además, cada pieza se elabora a partir del mismo tronco para lograr un patrón consistente en la veta natural, garantizando así un envejecimiento uniforme de la madera con el paso de los años.

Las piezas del ajedrez de Rolls-Royce

Cada pieza de este exclusivo ajedrez ha sido elaborada con precisión. Para crearlas, los diseñadores de la marca estudiaron el perfil de las piezas de ajedrez tradicionales, optando por extruirlas hacia abajo en bases cuadradas. Cada una de estas piezas, altamente escultóricas, está hecha de aluminio con revestimiento cerámico, contiene un imán oculto y está coronada por una cabeza de acero inoxidable pulido con un acabado de joya.

AJEDREZ ROLLS ROYCE3 Motor16
Foto: Rolls-Royce.

Su peso, solidez y tacto evocan deliberadamente los metales de los automóviles Rolls-Royce. Las piezas de ajedrez negras tienen un acabado satinado, mientras que las blancas presentan un sutil tratamiento iridiscente.

El juego de ajedrez Rolls-Royce incorpora los mismos materiales utilizados en el interior de los automóviles de la marca. El tablero está disponible en cuatro combinaciones de madera, cada una dispuesta para crear un patrón de diamante visto desde arriba. .

Para mayor exclusividad, los elementos del juego se pueden personalizar para reflejar el estilo personal del cliente. Los clientes pueden elegir entre 13 colores de cuero Rolls-Royce: Gris Cachemira, Rojo Fénix, Azul Charles, Amarillo Forja, Musgo de Islandia, Gris Scivaro, Blanco Ártico, Habana, Púrpura a medida, Mandarina, Rosa Peonía, Negro y Verde Lima, lo que les permite personalizar tanto el exterior como el portapiezas según sus gustos.

AJEDREZ ROLLS ROYCE6 Motor16

Nick Abrams, Diseñador de Accesorios, Rolls-Royce Motor Cars, explica que la marca ha decidido lanzar este ajedrez porque conoce muy bien a sus clientes y saben que «muchos disfrutan del ajedrez, a menudo a un nivel muy alto. Nos inspiramos para crear nuestro propio juego de ajedrez como una evolución natural del sentido de anfitrión que define la experiencia Rolls-Royce. Incorporando materiales y las meticulosas técnicas artesanales que nuestros clientes conocen y adoran de su automóvil, el juego de ajedrez es una extensión discreta, hermosa y auténtica de nuestra marca en sus hogares. Es una obra de arte contemporánea por sí misma, además de un juego práctico y divertido», ha añadido.

El truco para desgravarte el seguro de tu coche en la declaración de la renta 2025

La campaña de la Renta 2025 ya está en marcha, y como cada año, surgen numerosas dudas entre los contribuyentes sobre qué gastos pueden o no deducirse en la declaración. Una de las preguntas más comunes entre quienes tienen un vehículo es si el seguro del coche puede incluirse como gasto deducible en el IRPF. Aunque muchos creen que esta posibilidad solo está reservada para las empresas, lo cierto es que los autónomos también pueden beneficiarse de este ahorro fiscal… siempre que cumplan ciertos requisitos muy concretos.

No se trata de un “truco” en el sentido clásico, sino más bien de un beneficio legal poco conocido que puede suponer un importante ahorro si se aprovecha correctamente. A continuación, te explicamos paso a paso cómo desgravar el seguro del coche si trabajas por cuenta propia, qué condiciones debes cumplir, cómo justificarlo ante Hacienda y qué casilla debes marcar en tu declaración para no cometer errores.

Qué necesitas como autónomo para deducir el seguro de tu coche

coche
fuente: propia

Para que un autónomo pueda deducir el seguro de su coche en la declaración de la renta, el vehículo debe estar afecto a su actividad profesional. ¿Qué significa esto? Básicamente, que el coche debe usarse exclusivamente para fines laborales. Es decir, no puede haber un uso mixto, ni siquiera ocasional, con fines personales. Esta es una condición que la Agencia Tributaria vigila con mucho cuidado, ya que es la base legal sobre la que se sustenta toda deducción relacionada con vehículos.

En este sentido, se considera que un coche está afecto a la actividad económica cuando su uso es indispensable para obtener ingresos. Algunos ejemplos claros de esta afectación exclusiva incluyen el transporte de mercancías, el traslado de clientes, las clases de conducción, o el uso habitual por parte de agentes comerciales o personal de ventas. Si el uso profesional está suficientemente justificado y documentado, entonces es posible deducir hasta el 100 % del seguro del coche, sin importar qué tipo de cobertura se haya contratado.

Cómo justificar ante hacienda que el uso es exclusivamente profesional

gasolina
fuente: propia

La clave para que la Agencia Tributaria acepte la deducción del seguro del coche está en la prueba del uso exclusivo. No basta con declarar que se usa el coche solo para trabajar: hay que demostrarlo. Para ello, lo más recomendable es contar con una contabilidad detallada, que incluya todos los desplazamientos profesionales, kilómetros recorridos, motivos de los viajes, fechas y lugares. Un buen registro puede marcar la diferencia entre una deducción válida y una sanción por fraude fiscal.

También es fundamental guardar todas las facturas relacionadas con el vehículo: combustible, revisiones, los temidos peajes, reparaciones y, por supuesto, el recibo del seguro. Si Hacienda lo solicita, será necesario presentar toda esta documentación. Además, no está de más incluir un informe de actividad económica que detalle por qué el uso del coche es necesario y exclusivo para el desempeño profesional. En resumen, cuanto más transparente y completa sea la información, más fácil será justificar la deducción.

Excepciones que permiten la deducción aún con un uso privado ocasional

Dacia Duster
fuente: propia

Aunque en general se exige un uso exclusivo del vehículo para poder desgravar el seguro, existen ciertas excepciones contempladas por la Agencia Tributaria. En estas situaciones, se permite una utilización ocasional para fines personales siempre que esta sea accesoria y notoriamente irrelevante respecto al uso profesional. Por ejemplo, un transportista que usa el coche para llevar mercancías puede hacer un pequeño desvío para recoger algo de uso personal, y aun así seguir deduciéndose el seguro.

Las actividades que permiten este tipo de flexibilidad incluyen el transporte de mercancías, los servicios de transporte de personas, la enseñanza de conducción, y el uso del coche por representantes o agentes comerciales. En estos casos, Hacienda suele admitir que la afectación a la actividad económica es lo suficientemente evidente como para permitir la deducción íntegra, incluso si se detectan pequeños usos personales del vehículo.

En qué casilla se declara el seguro del coche en la renta

renta Motor16
Fuente: istockphoto

Uno de los errores más comunes al intentar deducir gastos del coche es colocarlos en la casilla incorrecta. En el caso del seguro del vehículo, debe incluirse en la casilla 200 de la declaración, dentro del apartado «Rendimientos de actividades económicas en estimación directa». Aquí es donde van todos los gastos considerados necesarios para la actividad profesional, como el seguro de salud, el seguro de vida o el del hogar, siempre que estén directamente relacionados con el trabajo del autónomo.

Mucho ojo como llevas el móvil en el coche: Si está colocado así, la Guardia Civil te va a quitar 6 puntos

En la era digital, el móvil se ha convertido en una extensión de nosotros mismos. Lo usamos para todo: trabajar, comunicarnos, entretenernos y, por supuesto, guiarnos en la carretera. Pero cuidado, porque llevar el teléfono mal colocado en el coche puede salirte más caro de lo que imaginas.

La Guardia Civil y la Dirección General de tráfico (DGT) han elevado la vigilancia sobre el uso del móvil al volante. Una simple acción, como colocarlo en la rejilla del aire acondicionado o sujetarlo un segundo con la mano, supone una infracción grave. ¿El resultado? 200 € de multa y 6 puntos menos en el carnet. Aunque no lo estés usando. Solo por tenerlo donde no debes.

El problema con el sitio para el móvil

movil
Fuente propia

Un error común de los conductores es colocar el teléfono móvil en la salida del aire del coche, con enganches a la rejilla. La solución parece cómoda y práctica para usar el GPS o responder llamadas con el manos libres; pero puede salir muy cara si un agente de la Guardia Civil lo considera distracción o riesgo para la visibilidad.

La ubicación es polémica porque la ley no prohíbe usar un soporte, pero sí que el móvil esté en una posición que implique manipularlo u obstruya la visibilidad del conductor. Si el dispositivo queda en un ángulo que exige apartar la vista de la carretera o tocarlo para cambiar una dirección en el navegador, la sanción de la Guardia Civil está garantizada.

El teléfono, ni tocarlo mientras conduces

soportes para tu telefono que estan aprobados por la Guardia Civil de Trafico 3 1 Motor16
Fuente propia

La norma es clara: el móvil no se puede tocar al conducir. No importa si lo estamos acomodando, desbloqueando o sacando del bolsillo. El hecho de tenerlo en la mano ya se considera infracción grave, aunque no lo estemos utilizando activamente. Tras su última reforma, así de tajante es la Ley de Tráfico.

Lo que muchos no saben es que el móvil tampoco se puede manipular en situaciones aparentemente inofensivas, como durante un semáforo en rojo. Para la Dirección General de Tráfico (DGT), siguen siendo parte de la circulación. Enviar un mensaje o revisar una notificación puede ser motivo de multa de la Guardia Civil y retirada de puntos.

La Guardia Civil alerta: ojo con los momentos ‘muertos’

La ciudad que se ha convertido en noticia por este elemento vial que evita los atascos de un plumazo
Fuente: Freepik

Hay momentos en los que creemos que el riesgo desaparece. Por ejemplo, parados en doble fila, esperando a que el coche arranque, o al detenernos en un atasco. En ellos, muchos aprovechan para contestar un WhatsApp, mirar un correo o incluso grabar un audio. Grave error.

Y es que, aunque el vehículo esté detenido, si no se encuentra correctamente estacionado, la Guardia Civil puede sancionarte por usar el móvil. Pese a que no haya tráfico en ese momento; en la vía pública, las distracciones pueden costar vidas. Por eso, la DGT ha intensificado la vigilancia también en esos contextos.

La reforma que lo cambió todo

Guardia Civil
Fuente: Agencias

Desde 2022, con la entrada en vigor de la nueva Ley de Tráfico, las penas por usar el teléfono al volante se endurecieron considerablemente. De infracción moderada pasó a calificarse como grave, comportando una sanción de 200 € y la retirada de 6 puntos del carnet. Media docena de una tacada.

El director general de Tráfico, Pere Navarro, lo dijo claro: «El móvil es el nuevo alcohol al volante». Y las estadísticas lo respaldan: un número alarmante de accidentes son consecuencia directa o indirecta del uso indebido del teléfono mientras se conduce. Por ello, la DGT ha tomado medidas más estrictas y lanzado campañas más agresivas.

¿Cómo puedes usar el móvil sin que te multen?

manos libres para el coche 1 Motor16
Fuente propia

La única opción completamente legal es hacerlo a través de un sistema de manos libres que no requiera tocar el dispositivo en ningún momento. Es decir, que utilice comandos de voz o conexiones vía Bluetooth para poder realizar llamadas o seguir rutas, sin necesidad de interacción física con el terminal.

Si por algún motivo necesitas manipular el móvil, es importante que lo hagas con el vehículo parado por completo, en un lugar seguro y autorizado para estacionar. Nada de en semáforos, dobles filas o detenciones provisionales. El entorno debe garantizar que no interfieras en la seguridad vial ni pongas en peligro a otros usuarios de la vía.

Más vale prevenir que pagar

App para evitar atascos Motor16
Fuente propia

El mensaje de la DGT y la Guardia Civil es claro: tolerancia cero con las distracciones al volante. Y el móvil es una fuente enorme de distracciones. No tanto por el dispositivo en sí, sino por cómo y cuándo se utiliza. Se debe usar correctamente; porque, en la carretera, cada segundo cuenta.

Así que la próxima vez que subas al coche, piensa muy bien dónde lo colocas. Asegúrate de que no obstruya tu visión, no tengas que manipularlo mientras conduces y esté correctamente vinculado a un manos libres. Porque, de lo contrario, esa notificación que no pudiste ignorar te costará 200 € y 6 puntos, si no algo peor. ¿Realmente merece la pena?

El motivo para no dormirte en los laureles si este verano pretendes viajar con tu autocaravana

Viajar en autocaravana se ha convertido en una de las formas favoritas de descubrir nuevos lugares con libertad, flexibilidad y un toque de aventura. En los últimos años, este tipo de viaje ha ganado miles de adeptos en España, especialmente en los meses de verano, cuando el deseo de escaparse del bullicio urbano se intensifica. Sin embargo, si estás pensando en lanzarte a la carretera este verano, hay un motivo de peso para que empieces a moverte desde ya: las reservas anticipadas.

Y es que la forma de planificar estas escapadas ha cambiado radicalmente. Según los últimos datos de CamperDays, una plataforma global especializada en alquiler de autocaravanas, los españoles han empezado a reservar sus viajes con más de cuatro meses de antelación. Esto representa un cambio significativo respecto a años anteriores y marca una clara tendencia hacia una mayor previsión en las vacaciones sobre ruedas.

La planificación anticipada es la nueva norma

EuropaPress 5740230 autocaravanas Motor16
fuente: propia

En 2023, los viajeros españoles solían organizar sus escapadas en autocaravana con menos de tres meses de antelación. Esto suponía muchas veces renunciar a destinos populares o a los mejores vehículos por falta de disponibilidad. Pero en 2025, todo ha cambiado: la media de antelación para reservar ha subido a 17 semanas, es decir, más de cuatro meses.

Este cambio de hábito responde a una necesidad práctica. A medida que este tipo de turismo crece, la demanda se ha disparado, y esperar hasta última hora ya no es una opción viable si se quiere disfrutar de una experiencia sin contratiempos. Los mejores vehículos, las rutas más cotizadas y los campings mejor ubicados suelen agotarse rápidamente. Dejarlo todo para el final ya no funciona.

Europa marca el ritmo… y España comienza a seguirlo

autocaravana 2325129 scaled 1 Motor16
fuente: propia

Hasta hace poco, España y también Italia eran los países más rezagados de Europa en cuanto a previsión de viajes en autocaravana. Los españoles reservaban, de media, con 13 semanas de antelación, mientras que los italianos lo hacían con 14. En contraste, Alemania lideraba el ranking con casi cinco meses de anticipación en sus reservas, y británicos y franceses no se quedaban atrás, rondando los cuatro meses.

Esta tendencia a planificar con antelación está profundamente arraigada en la cultura de viaje de muchos países europeos, donde los roadtrips son habituales desde hace décadas. Afortunadamente, España comienza a alinearse con este comportamiento. Los datos actuales revelan una creciente conciencia entre los españoles sobre la importancia de asegurar sus planes de viaje con tiempo.

Evitar la incertidumbre con tu autocaravana y ganar tranquilidad

caravana
fuente: propia

Uno de los grandes atractivos de viajar en autocaravana es la sensación de libertad: poder cambiar de ruta, improvisar una parada o dormir frente a un paisaje impresionante. Pero esa libertad se disfruta mucho más cuando las bases del viaje están bien organizadas desde el principio. Planificar con antelación permite escoger entre una mayor variedad de autocaravanas, asegurarse de que los puntos clave del itinerario estén disponibles y reducir el estrés de última hora.

Además, la anticipación brinda un plus de tranquilidad. Saber que todo está bajo control —desde la reserva del vehículo hasta las áreas de pernocta— permite disfrutar de la experiencia sin preocupaciones. Lo que antes podía suponer una fuente de ansiedad por la improvisación forzada, hoy se convierte en un viaje placentero y sin sobresaltos.

Destinos populares, disponibilidad limitada

Modo Camper: Tu compañero de viaje ideal
fuente: propia

La popularidad de ciertos destinos —como la costa norte de España, los Pirineos, la Bretaña francesa o los Alpes italianos— hace que las autocaravanas y furgonetas camper disponibles en esas zonas se agoten con rapidez. Incluso fuera de temporada alta, estos destinos siguen atrayendo a miles de viajeros nacionales e internacionales que se lanzan a la aventura con todo reservado meses antes.

Esto significa que, si esperas al último momento, podrías enfrentarte a una realidad decepcionante: precios más altos, menos opciones y una calidad de servicio inferior. La planificación temprana no solo garantiza mejores condiciones, sino que también permite encontrar ofertas más atractivas y preparar con tiempo cada detalle del recorrido.

Una experiencia más rica y personalizada

autocaravana
fuente: propia

Planificar tu roadtrip con suficiente antelación no solo mejora la logística, también eleva la calidad de la experiencia. Con tiempo, puedes diseñar una ruta personalizada, investigar actividades locales, reservar en restaurantes especiales o en campings con encanto. Esta preparación transforma el viaje en algo más que una simple escapada: se convierte en una aventura diseñada a tu medida.