Sin duda alguna, el Hyundai Staria es uno de los vehículos más llamativos que te puedes encontrar por las calles. Y es que el particular diseño de este monovolumen de la compañía coreana no deja indiferente a nadie con detalles como sus grupos ópticos con diseño pixelado, sus aerodinámicas formas, su gran tamaño… Y aunque es complicado cruzarse con uno de ellos todos los días (igual un precio de partida que acaricia los 50.000 euros tiene algo que ver), en mercados como Corea del Sur causa furor hasta el punto de que ofrecen diferentes versiones para ser utilizadas como herramientas de trabajo.
Si echas un vistazo a la página web del fabricante coreano en su país natal, verás que hay diferentes versiones de este sensacional Hyundai Staria. Algunas de ellas presumen de tener un techo elevado para ganar espacio dentro, mientras que otras ya vienen debidamente adaptadas para funcionar como taxi en Corea del Sur. Aunque hay otras que incluso reemplazan sus mecánicas diésel o híbrida por una 100% eléctrica, además de que cambian el nombre de Hyundai Staria por el de Hyundai ST1 para convertirse en un sensacional vehículo de reparto capaz de adaptarse a cualquier necesidad de su cliente.
Este Hyundai Staria se llama ST1 y es 100% eléctrico
El Hyundai Staria aterrizó en nuestro mercado con una sensacional mecánica diésel, la cual ya no se encuentra disponible al ser reemplazada por una interesante alternativa híbrida, que ya es la única que encuentras aquí si visitas su configurador. Esta mecánica, además de esa diésel se conserva en Corea del Sur, pero ninguna de ellas se esconde debajo de la carrocería de este interesante Hyundai ST1, que es 100% eléctrico.
En su lugar, esta incansable furgoneta apuesta por un motor colocado en el eje delantero que eroga 160 kW de potencia (218 CV) y 350 Nm de par motor. Además, está alimentado por una batería con 76,1 kWh de capacidad, la cual le proporciona interesantes cifras de autonomía que oscilan entre los 289 y los 327 kilómetros en función de la carrocería elegida por el cliente. Y es que esa primera cifra es para los High-Top con sus 2,60 metros de largo, mientras que la más optimista es para los Chassis-Cab que ofrecen para ser debidamente carrozados a posteriori por especialistas.
Tres siluetas para adaptarse a todo tipo de necesidades
Independientemente de la versión de este Hyundai ST1 elegida por el cliente, todos ellos presumen de contar con una arquitectura eléctrica de 800 voltios, lo que se traduce en poder ofrecer potentes cifras de recarga en corriente continua. Tanto como que alcanzan los 350 kW, pudiendo cargar sus baterías de iones de litio del 10 al 80% de su capacidad en tan solo 20 minutos. Aunque eso es solo una pincelada de la tecnología que encierra este imparable vehículo, porque la hereda del mencionado Hyundai Staria, contando con los más avanzados sistemas de ayuda a la conducción, tecnología V2L y V2C…
Todos estos Hyundai ST1 nacen desde un mismo chasis de largueros, ofreciendo una distancia entre ejes de 3.500 milímetros. Comenzando por la versión Cargo, tener en cuenta que mide 5,63 metros de largo, 2,02 metros de ancho y 2,23 metros de alto, ofreciendo una zona de carga con 8,3 metros cúbicos. Esa cifra se reduce hasta los 7,2 metros cúbicos en la versión que ofrecen transformada a vehículo frigorífico, que presenta la particularidad de poder controlar la temperatura de la zona trasera desde la pantalla táctil de 12,3 pulgadas que preside su salpicadero.
Cualquiera de ellos es más largo que el Hyundai Staria que se vende aquí
En el caso de que esos volúmenes de carga no fueran suficientes, la compañía coreana propone esa versión High-Top de su Hyundai ST1, que ofrece un cajón trasero con 10,3 metros cúbicos. Pero no está a la venta en versión frigorífico. Estos miden 5,59 metros de largo, 2,02 metros de ancho y 2,60 metros de alto. Además de que exclusivamente se comercializan con el acabado de acceso llamado Smart.
Esto mismo ocurre en el caso de los Hyundai ST1 Chassis-Cab, que vienen preparados para poderse adaptar a las necesidades de su propietario y modificar la parte trasera. Que sepas que estos miden 5,47 metros de largo, 2,02 metros de ancho y 2,00 metros de alto, al igual que como Hight-Top no están a la venta en Corea del Sur con el acabado Premium que si ofrecen los Cargo y que añaden a su dotación de serie elementos como los sensores de ángulo muerto y la cámara de visión lateral, asiento para el conductor con ventilación, detalles exteriores en color de la carrocería, acceso y arranque ‘manos libres’, aparcamiento remoto…
Iveco comercializará en Europa un clon de este ST1 y 100% eléctrico
Para que lo tengas en cuenta, aquí tienes los precios de las seis versiones que la compañía coreana ofrece de este Hyundai ST1 en su país natal:
- Hyundai ST1 Cargo Smart: 59.800.000 won (36.970 euros).
- Hyundai ST1 Cargo Premium: 63.600.000 won (39.320 euros).
- Hyundai ST1 Cargo Frigo Smart: 68.150.000 won (42.135 euros).
- Hyundai ST1 Cargo Frigo Premium: 71.950.000 won (44.485 euros).
- Hyundai ST1 Chassis-Cab Smart: 55.950.000 won (34.590 euros).
- Hyundai ST1 High-Top Smart: 57.400.000 won (35.490 euros).
La compañía coreana no vende en nuestro mercado esta versión comercial de su conocido Hyundai Staria… por el momento. Y es que el pasado mes de septiembre han firmado un acuerdo con Iveco para desarrollar de forma conjunta vehículos comerciales ligeros 100% eléctricos. No verás este ST1 por aquí, pero si un clon suyo y adornado al frente con el emblema de la compañía italiana.
Fotos: Hyundai
