La compañía americana RAM Trucks acaba de dar una completa vuelta de tuerca a su sensacional RAM 1500, un pick-up que perdura en el tiempo. Lo más significativo para afrontar una nueva temporada al otro lado del océano es la llegada de nuevas versiones, entre las que destaca esta criatura que lleva el apellido RHO y que servirá como paño de lágrimas para los clientes más inconformistas, que han visto como ha desaparecido de su gama el todopoderoso RAM 1500 TRX con su legendario 6.2 V8 Supercharged.

Pero esta nuevo RAM 1500 RHO es una criatura mucho más ligera que la conocida 1500 TRX porque entre otros utiliza un motor menos pesado. Sin embargo, de este último hereda su carácter salvaje, como demuestra desde el minuto uno con una carrocería que se ensancha 20 centímetros en comparación con el resto de versiones. Todo ello para poder albergar unas vías que son 150 milímetros más anchas y que ayudan a optimizar el comportamiento dinámico de este pick-up tanto fuera, como dentro del asfalto.

Este RAM 1500 RHO intenta reemplazar al desaparecido TRX

Los diseñadores de la compañía americana también aprovecharon la ocasión para crear una parrilla delantera personalizada o un capó exclusivo, además de luces diurnas propias, diferentes protectores para la carrocería, ganchos para remolque… También hay una doble salida de escape trasera con terminales de 125 milímetros que también añade el sistema ‘Sport Tune’ que permite potenciar el sonido de su mecánica.

En el exterior de estos RAM 1500 RHO también aparecen unas sensacionales llantas de 18 pulgadas de tipo ‘beadlock’, las cuales se calzan con neumáticos específicos para uso off-road. Y es que se trata de unos GoodYear Wrangler en medida 325/65 R18, tras los que se esconden unas suspensiones también concebidas para la ocasión con la ayuda de Bilstein. Estas le permiten tener una altura libre al suelo de 300 milímetros, además de lucir brazos de control específicos y fabricados en aluminio forjado… Y por si no fuera suficiente, también vemos ejes Dana60 con diferencial de bloqueo electrónico, los amortiguadores Bilstein Black Hawk e2… Rematando la jugada junto aun modo de conducción con los programas Auto, Tow, Mud/Sand, Rock, Snow, Sport, Baja, Custom y Valet.

Electrónica al máximo para ofrecer un sensacional rendimiento

El interior de este sensacional RAM 1500 RHO también tiene sus toques personales, comenzando por las levas de aluminio tras el volante, los emblemas RHO repartidos por el habitáculo, una placa en el apoyacodos con el número de bastidor del vehículo… Y así podríamos estar un buen rato, aunque también hay que destacar el cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas o la pantalla central táctil de 12 pulgadas, que se acompaña de un sistema de sonido con 10 altavoces.

Los motivos RHO también se plasman en sus asientos tapizados en cuero, porque la dotación de serie de este sensacional pick-up es abrumadora. Sin embargo, la compañía americana ofrece la opción de apostar por el paquete RHO Equipment Group, que suma sensores de lluvia, asientos delanteros con masaje, asientos traseros con ventilación y calefacción, pantalla central táctil con 14,5 pulgadas, molduras de fibra de carbono, cargador inalámbrico o un sistema de sonido con 19 altavoces.

El RAM 1500 RHO esconde un motor Hurricane

Como hemos dicho anteriormente, los chicos de RAM Trucks se ‘han cargado’ su impresionante versión TRX, de manera que ahora este RAM 1500 RHO pasa a convertirse en la opción más salvaje de la gama gracias a su corazón Hurricane. Este no es otro que un sensacional 3.0 con seis cilindros en línea y biturbo, que es capaz de generar 548 CV de potencia y 706 Nm de par motor. Aunque estas cifras están lejos de las conseguidas por el 6.2 V8 Supercharged de los 1500 TRX, espera a ver lo que serán capaces de hacer con dicho bloque preparadores de la talla de Hennessey Performance entre otros.

Estas cifras son enviadas a su sistema de tracción a las cuatro ruedas con reductora por medio de un cambio automático con 8 velocidades. De ahí que no sorprenda que este impresionante pick-up sea capaz de acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en 4,6 segundos, mientras que las 100 millas por hora (161 km/h) los alcanza en 11,7 segundos. Tampoco desmerecen los 13,1 segundos en los que este RAM 1500 RHO puede recorrer el cuarto de milla, saliendo a 169 km/h, así como una velocidad punta de 190 km/h.

Mucho más barato que un TRX y que un F-150 Raptor

A pesar de estas impresionantes cifras de prestaciones, sus creadores no se han olvidado de que este RAM 1500 RHO es un pick-up. De ahí que sea capaz de ofrecer una carga útil de 690 kilos, así como una capacidad de remolque de 3.800 kilos.

Estos RAM 1500 RHO ya están a la venta en Estados Unidos, donde llegarán a sus concesionarios en el tercer trimestre del año con un precio de venta de 69.995 dólares (65.250 euros). Eso es menos que los 96.340 dólares (89.810 euros) que costaba el ya desaparecido 1500 TRX, que como hemos dicho anteriormente, también era más poderoso que este nuevo 1500 RHO. Y por si no fuera suficiente, que sepas que al otro lado del océano un Ford F-150 Raptor arranca en los 78.330 dólares (73.025 euros), que es más de lo que cuesta nuestro protagonista, nacido con el modelo de la firma del óvalo azul entre ceja y ceja.

En infinidad de partes del planeta, los monovolumen han sido erradicados de los concesionarios de las marcas, canibalizados por los exitosos SUV. Sin embargo, China continúa siendo un poderoso reducto a donde llega este sensacional Buick GL8 Lu Zun, un corpulento monovolumen que la compañía americana ha presentado en el Salón del Automóvil de Beijing y que aterriza cargado de importantes novedades que van mucho más allá del apartado estético.

Este nuevo Buick GL8 Lu Zun es un sensacional monovolumen que a nivel estético se inspira en el ya conocido Century, heredando el nuevo lenguaje de la casa americana. De ahí que en la parte delantera de este monovolumen nos encontremos con avanzados grupos ópticos divididos y con tecnología Full LED, una parrilla paramétrica… Pero también la compañía americana ha optimizado su aerodinámica con la llegada de unos tiradores retráctiles para sus puertas laterales, incluidas las dos correderas y eléctricas.

5,22 metros de largo mide este Buick GL8 Lu Zun

Como buen monovolumen de representación, en el exterior de este nuevo Buick GL8 Lu Zun nos encontramos con infinidad de detalles cromados, llantas de 18 pulgadas (están equipadas con neumáticos 225/55 R18), un gran techo corredizo eléctrico… Que en las versiones superiores se combina con un techo panorámico fijo para los asientos de las plazas traseras, las cuales gozarán de una sensacional amplitud gracias a las generosas proporciones de su carrocería.

Y es que estamos hablando de un enorme monovolumen cuya carrocería se estira hasta unos más que considerables 5,22 metros de largo, lo que vienen a ser 8 centímetros más de lo que mide un Mercedes-Benz Clase V en versión Larga. Ten en cuenta que también mide 1,88 metros de ancho y 1,81 metros de alto. De la misma manera que su distancia entre ejes es de 3.088 milímetros.

Una pantalla curva de 30 pulgadas preside el salpicadero

Tanto como han cambiado el exterior, han actualizado también el interior de este Buick GL8 Lu Zun, que presenta ahora un cuadro de instrumentos presidido por una enorme pantalla curva con 30 pulgadas. También se pueden ver unas salidas de ventilación perfectamente camufladas, asientos tapizados en suave cuero Nappa perforado, iluminación ambiental con 128 colores, mandos táctiles, climatizador automático de dos y tres zonas, sistema de sonido con 8 o 14 altavoces, asientos con ventilación, calefacción y masaje…

Incluso en los asientos de la fila central en el caso de apostar por la configuración VIP. Asientos que además van a contar con regulación eléctrica (se pueden llegar a desplazar longitudinalmente 260 milímetros) y tras los que encontramos una banqueta de asientos con espacio para tres ocupantes, la cual puede dejar su lugar a otros dos asientos individuales que limitan el aforo a seis ocupantes.

El Buick GL8 Lu Zun utiliza una mecánica híbrida enchufable

Los ocupantes de este sensacional Buick GL8 Lu Zun van a presumir de elementos como mesas plegables, un sistema de infoentretenimiento con pantalla de 15,6 pulgadas, cargadores inalámbricos, posavasos refrigerados y calefactados, nevera…

Mecánicamente también hay sorpresas, porque este nuevo Buick GL8 Lu Zun llegará a los concesionarios que la casa americana tiene en China equipados con una mecánica híbrida enchufable donde la voz cantante la lleva un motor 1.5 Turbo de gasolina que entrega 180 CV a 5.500 rpm, además de 250 Nm entre 1.500 y 4.500 rpm. Junto a este bloque encontramos un motor eléctrico y una batería cuya capacidad no se ha revelado, pero que según la compañía china, le permite a este enorme monovolumen de 2,2 toneladas de peso poder recorrer 138 kilómetros en modo eléctrico en el optimista ciclo de homologación CLTC.

Ya se vende en China desde 46.335 euros al cambio

Todo ello gracias a que su motor eléctrico entrega 160 kW de potencia (218 CV) y 330 Nm de par motor. No en vano este Buick GL8 Lu Zun ofrece un total de 397 CV de potencia y de 580 Nm de par motor, cifras que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en cuestión de 7,8 segundos, de la misma manera que firma un gasto medio de 7,0 l/100 km.

Este nuevo Buick GL8 Lu Zun ya se ha puesto a la venta en China, donde está disponible con cuatro niveles de equipamiento y con un precio de partida de 359.900 yuanes (46.335 euros). Si bien, el más equipado de todos tiene un precio de 419.900 yuanes (54.055 euros).

Una cosa que se supone en un vehículo capaz de generar 1.034 CV de potencia, que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos y que llega hasta los 322 km/h, es que venga equipado con unos asientos acordes a las circunstancias. Pero parece ser que eso no ocurría en el caso del rapidísimo Tesla Model S Plaid, una criatura que ahora estrena unos nuevos asientos que prometen una mejor sujeción del cuerpo de sus ocupantes delanteros. Para cuando estos deseen darse un homenaje a la hora de buscar un nuevo récord en Nürburgring.

Para mejorar la sujeción del cuerpo de los ocupantes de los asientos delanteros del Tesla Model S Plaid, ahora la firma de California acaba de estrenar estos nuevos asientos deportivos, los cuales presentan unos refuerzos laterales mucho más pronunciados que antes. También presentan unas zonas que se han vestido en ‘gamuza de alto rendimiento’, que según sus creadores, es capaz de aumentar el agarre del cuerpo. Y remata la jugada su estructura, que permite ahorrar unos valiosos kilos en comparación con sus antecesores.

Estos asientos ya son de serie en los Tesla Model S Plaid

Estos nuevos asientos deportivos también han sido creados sin sacrificar el confort de marcha, de forma que todos los Tesla Model S Plaid conservan las funciones de calefacción y ventilación, así como un ajuste eléctrico de 12 posiciones para encontrar la posición de conducción ideal. Además sus creadores han ideado un motivo ‘a cuadros’ en el respaldo de estos asientos deportivos que le aportan un toque especial al conjunto.

Se ofrecen con tres tipos de tapizados diferentes

Estos nuevos asientos deportivos ya son un equipo de serie en todos los Tesla Model S Plaid. Y es que según apunta Teslarati, estos se han estado incorporando en todas las unidades que se han ido fabricando desde el pasado 1 de abril. Ten en cuenta que de serie vienen acabados en cuero de color negro, pero el cliente puede solicitarlos en cuero de color crema o en una combinación de colores blanco y negro, donde estos dos últimos requieren un desembolso extra de 2.400 euros. Eso en España, porque en Estados Unidos esta opción es de unos módicos 2.000 dólares (1.875 euros).

Esto va en consonancia con el precio de este Tesla Model S Plaid, por el que la compañía de California pide 107.990 euros en España. Cuantía que contrasta con los 87.990 dólares (82.530 euros) que semejante criatura eléctrica cuesta al otro lado del océano.