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Lexus LBX Morizo RR: El Toyota GR Yaris se disfraza de picante SUV

Todos quedamos impresionados cuando la firma premium de Toyota presentaba al mundo entero hace unos cuantos meses el Lexus LBX Morizo RR Concept. Aquella criatura concebida a modo de prototipo había nacido única y exclusivamente por el entusiasmo del mismísimo Akio Toyoda, el mandamás de Toyota, quien ha decidido finalmente ir un paso más allá y convertirlo en una realidad que ya está disponible en Japón y que seguramente vas a ver por Europa.

También es cierto que aquel Lexus LBX Morizo RR Concept tenía bastantes papeletas para llegar a ser un modelo de producción. Y es que el ADN compartido con el Toyota Yaris Cross, y a su vez con el Toyota Yaris ‘a secas’, hacía bastante sencillo el nacimiento de semejante criatura, que en realidad no es otra cosa que un extraordinario Toyota GR Yaris con un elegante disfraz firmado por Lexus.

El Lexus LBX Morizo RR tiene el motor de un GR Yaris

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A nivel estético solo un par de pinceladas diferencian a aquel prototipo del Lexus LBX Morizo RR de producción. Entre ellas está la desaparición de la línea amarilla de la parrilla en favor de un adorno en cromado oscuro. Si bien, se han conservado los nuevos apéndices aerodinámicos, las grandes tomas de refrigeración, sus llantas forjadas de 19 pulgadas con neumáticos 235/45 R19, sus terminales de escape dobles…

Todo lo necesario para dejar claro desde el minuto uno que este SUV de apenas 4,19 metros de largo no es una criatura ‘normal’. Además, de llegar a España, será el único modelo de la casa japonesa en no contar con un distintivo medioambiental ECO o 0 emisiones, porque la mecánica escondida en este Lexus LBX Morizo RR no cuenta con electrificación. Y es que no es otra que el conocido G16E-GTS.

Un emocionante SUV urbano con más de 300 CV

2024 Lexus LBX Morizo RR. Imagen motor.

Hablamos del mismo motor de tres cilindros, 1.6 litros y sobrealimentado que utilizan criaturas como los Toyota GR Yaris o Toyota GR Corolla. En el caso de este Lexus LBX Morizo RR es capaz de proporcionar 304 CV de potencia a 6.500 rpm, así como 400 Nm de par motor entre 3.250 y 4.600 rpm. De sus parientes este extraordinario SUV de altas prestaciones también hereda su sistema de tracción a las cuatro ruedas GR-Four, así como la posibilidad de estar acompañado de la transmisión automática de 8 relaciones o de un cambio manual con 6 velocidades, detalle que despareció de la oferta de la marca japonesa hace ya cerca de 10 años con el adiós del Lexus IS 220d.

La compañía japonesa solo ha confirmado que este emocionante Lexus LBX Morizo RR necesita 5,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Lo que no está nada mal, pero que son tres décimas más de lo que demanda un Audi SQ2 con su corazón 2.0 TFSI de 300 CV de potencia. Uno de los pocos adversarios a los que se va a tener que enfrentar esta criatura llegada desde Japón.

El Lexus LBX Morizo RR ofrecerá una dinámica de primera

2024 Lexus LBX Morizo RR. Imagen movimiento.

Independientemente de este detalle, los ingenieros de la compañía japonesa se han esforzado por que su nuevo Lexus LBX Morizo RR ofrezca un extraordinario comportamiento dinámico. De ahí que prácticamente todos los componentes de su plataforma TNGA-B se han revisado, comenzando por la suspensión y finalizando con el equipo de frenos. Tampoco se ha dejado al azar elementos como la dirección, la insonorización, las ayudas electrónicas…

Como tampoco se ha pasado por alto un interior debidamente aderezado para transmitir la deportividad que emana esta versión del SUV más comedido de la casa japonesa. De ahí que veamos unos asientos mucho más envolventes, así como molduras específicas, pedales de aluminio y tapizados especialmente concebidos para la ocasión.

Un sensacional vehículo que ya se vende en Japón

2024 Lexus LBX Morizo RR. Imagen interior.

Que sepas que en Japón este emocionante Lexus LBX Morizo RR ya está a la venta, aunque las primeras unidades van a ser entregadas en el mes de agosto. Independientemente del cambio elegido por el cliente, este sensacional SUV de altas prestaciones tiene un precio de 6.500.000 yenes, el equivalente a unos 38.075 euros al cambio actual. Por su parte, la edición especial de lanzamiento, llamada Bespoke Build y limitada a 100 unidades, eleva su precio hasta los 7.200.000 yenes, lo que son unos 42.175 euros. Si bien, estos ofrecen un extra a la hora de personalizar su exterior y su interior, de la misma forma que son fácilmente identificables por sus pinzas de freno en color amarillo y no rojo.

El Kia Picanto cumple 20 años

Recientemente actualizado, el Kia Picanto acaba de cumplir 20 años desde que su primera generación comenzara su vida comercial en Europa, en primavera de 2004. Para ser justos, el vehículo (hermanado con el coetáneo Hyundai Getz) había sido presentado oficialmente en el Salón de Fráncfort de 2003, y su vida comercial había dado comienzo en Corea del Sur aquel mismo año, bautizado allí como Kia Morning.

Una breve historia del pequeño Kia Picanto

Aquella primera generación del Kia Picanto (SA) supuso un importante paso adelante tanto en materia de calidad como a nivel dinámico. Hasta entonces, Kia no había tenido en España ningún modelo en el segmento A, y lo más parecido que había comercializado era el Pride, un segmento B “venido a menos”, con 3,56 metros de longitud y unas calidades netamente inferiores a las del Picanto.

Aquel primer Kia Picanto ofrecía una carrocería de cinco puertas con 3,50 metros de longitud, una entonces notable anchura de 1,60 metros y motores de gasolina de 61 y 65 CV a los que en 2005 se sumarían los enérgicos turbodiésel de 75 CV, que homologaban un consumo de 4,4 l/100 km (NEDC), equivalentes a unos 5,3 l/100 km en ciclo WLTP. Y a todo esto, el precio de un Kia Picanto 1.0 LX, en 2004, era de 7.862 euros

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Llega el segundo Kia Picanto

Tras un llamativo rediseño de esta primera entrega practicado en 2008, la segunda generación del Kia Picanto (TA) aparecía por primera vez en el Salón de Ginebra de 2011 para llegar a nuestro mercado en mayo de aquel año, con carrocerías de tres y cinco puertas.

Aquel segundo Kia Picanto se vendía desde 7.965 euros con motor 1.0 de 69 CV, si bien se encontraba también disponible con un más dinámico 1.2 de 85 CV, siempre con una carrocería que crecía hasta los 3,59 metros de longitud, manteniendo su anchura de 1,60 metros y un peso en orden de marcha por debajo de la tonelada.

Fue diseñado desde cero en el Centro de Diseño Europeo de Kia, en Fráncfort, bajo la atenta mirada de la leyenda del diseño Peter Schreyer, autor de la primera generación del Audi A3, el Volkswagen New Beetle o el Audi TT; ahí es nada. El Picanto 1.0 era, además, extremadamente eficiente, con un consumo NEDC de 4,2 litros/100 km, equivalente hoy a unos 5,0 l/100 km WLTP.

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El tercer Kia Picanto se estrena en 2017

Tras un rediseño de este segundo Kia Picanto practicado en 2015, la tercera y actual generación del Picanto (JA) llega a Europa incorporando abundante tecnología y equipamiento procedentes de vehículos de segmentos superiores.

Disponible únicamente con cinco puertas, la tercera encarnación del Kia Picanto se presenta en el Salón de Ginebra de 2017 y empieza a venderse en nuestro país en marzo, en versiones 1.0 de 67 CV y 1.2 de 84 CV. Un año más tarde llegará una dinámica versión sobrealimentada por turbocompresor que ofrecerá 101 CV en una gama inicial que se ofrece por debajo de los 10.000 euros.

Siete años después, este tercer Kia Picanto JA demuestra que sigue teniendo cuerda para rato con una nueva gama que inicia su comercialización durante estos días con eficientes motores de 63 y 79 CV, un completo equipamiento desde su versión básica Concept y, todo hay que decirlo, un precio de partida de 16.591 euros, comprensible por la generosa dotación de elementos tanto de confort como de seguridad que incorpora el modelo pero que duplica el precio de aquel primer Kia Picanto que hoy cumple 20 años.

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Ventas del Kia Picanto a lo largo de sus 20 años de historia

AñoCorea del Sur
(unidades)
Europa
(unidades)
200458.579
200585.314
200676.550
200760.996
200839.483
200955.604
2010101.57046.262
2011117.02951.137
201294.19058.175
201393.63150.524
201496.08951.222
201588.45554.036
201675.13354.982
201770.43762.161
201859.04274.526
201950.36474.305
202038.76649.211
202130.53059.949
202229.38051.962
202325.87968.574
Fuente: Wikipedia.

El nuevo Porsche Cayenne eléctrico ya rueda

El futuro del Porsche Cayenne está en camino de transformarse radicalmente con la llegada de su cuarta generación. Este icónico SUV, que ha sido sinónimo de lujo y rendimiento durante más de dos décadas, se adentra en una nueva era: la electrificación completa. Aunque eso no significa que la marca alemana vaya a dejar de lado otras alternativas de propulsión en el buque insignia de su familia SUV.

La cuarta generación del Porsche Cayenne estará equipada exclusivamente con un sistema de propulsión eléctrico. Un sistema de propulsión que ya ha comenzado a probarse sobre el terreno, pues la firma alemana está llevando a cabo un intenso programa de pruebas, utilizando prototipos camuflados que están sometidos a todo tipo de test en diversos entornos. Porque el objetivo, como siempre ha sido en la marca alemana es ser referencia. Así lo ha asegurado Oliver Blume, CEO de Porsche AG, ha declarado que esta nueva versión del Cayenne «marcará la pauta en el segmento como SUV eléctrico».

PRUEBAS PORSCHE CAYENNE ELECTRICO 5 Motor16

El Porsche Cayenne será eléctrico… pero no solo eléctrico

No obstante, Porsche va a mantener en su modelo de referencia entre los SUV más alternativas. Así, junto a esta cuarta generación cien por cien eléctrica, se mantendrá en el mercado tercera generación del Cayenne junto con la nueva versión eléctrica. Esto significa que los clientes tendrán acceso a tres variantes de propulsión diferentes en todo el mundo, que incluirán modelos híbridos, motores de combustión y la versión completamente eléctrica. Esta variedad asegura que Porsche pueda dar respuesta a la demanda de sus clientes mientras se adapta a las tendencias de movilidad sostenible.

Y eso significa que la firma de Stuttgart no solo va a apretar en el desarrollo de la tecnología eléctrica, sino que también está comprometido en mejorar la eficiencia y el rendimiento de su actual gama de motores de combustión. Con importantes inversiones tecnológicas, la marca busca optimizar su motor V8, desarrollado en la planta de Zuffenhausen, para cumplir con los futuros requisitos legislativos. Esto no solo garantizará que el motor biturbo esté a la altura de las exigencias del mercado, sino que también reafirmará el compromiso de Porsche con la sostenibilidad.

PRUEBAS PORSCHE CAYENNE ELECTRICO 2 Motor16
Oliver Blume, CEO de Porsche.

Porque el compromiso de la marca alemana para alcanzar objetivos de emisiones y electrificación sigue intacto. Como ejemplo, se mantiene en la estrategia de la marca que para el año 2030, más del 80% de los nuevos vehículos de Porsche serán completamente electrificados. Esta proyección subraya la decisión de la empresa de liderar el cambio hacia una movilidad más respetuosa con el medio ambiente.

En este proceso, hay un actor fundamental, a nivel tecnológico, para conseguirlo. La nueva Plataforma Eléctrica Premium (PPE), que cuenta con una arquitectura de 800 voltios, será la base del Cayenne totalmente eléctrico. Según Michael Steiner, responsable de Investigación y Desarrollo de Porsche AG, esta arquitectura permitirá integrar tecnologías avanzadas en los sistemas de alto voltaje, la cadena cinemática y el chasis. “Vamos a utilizar el potencial de la electrificación para llevar al Cayenne a un nivel completamente nuevo en varios aspectos, por ejemplo, en las prestaciones de conducción”.

Las primeras pruebas en carretera con el Porsche Cayenne eléctrico

El desarrollo del Cayenne eléctrico está en marcha, y tras una extensa fase inicial de pruebas y digitalización, los prototipos han empezado a rodar en el Centro de Desarrollo de Weissach. Esta fase del proyecto es crucial, ya que los objetivos de las pruebas de validación incluyen superar varios millones de kilómetros en condiciones climáticas y topográficas extremas. Michael Schätzle, Vicepresidente de la Línea de Producto Cayenne, enfatiza la importancia de estas pruebas en el mundo real para garantizar «la durabilidad y fiabilidad del hardware, el software y todas las funciones del coche».

PRUEBAS PORSCHE CAYENNE ELECTRICO 6 Motor16

Esto es un elemento clave en futuro éxito del nuevo Porsche Cayenne eléctrico. Una de las prioridades de la marca alemana durante el desarrollo de este modelo es asegurar que se mantengan sus altos estándares de calidad. Se están implementando exhaustivas medidas técnicas que garantizan que cada componente del coche, desde la cadena cinemática hasta los sistemas de carga, se construya para cumplir y superar las expectativas de los clientes. La combinación del lujo y la potencia que define a Porsche debe permanecer intacta, incluso al adoptar la electrificación.

Bentley Continental GT Speed. Debuta en Europa con estos impresionantes números

Bentley ha revelado con gran expectación el debut europeo de la cuarta generación del nuevo Bentley Continental GT Speed, marcando un hito en la historia de la marca. Este modelo se presentará por primera vez al público durante la primera edición del Concurso de Elegancia de Tegernsee, en Alemania, el fin de semana del 26 y 27 de julio. Este evento exclusivo proporcionará un entorno idóneo para admirar la combinación perfecta de rendimiento de superdeportivo y lujo artesanal que ofrece Bentley.

Prestaciones del Bentley Continental GT Speed

Bentley Continental GT Speed

El nuevo Bentley Continental GT Speed es, sin duda, el Bentley de calle más potente jamás construido. Equipado con una cadena cinemática ‘Ultra Performance Hybrid’, este modelo despliega una impresionante potencia de 782 CV y 1.000 Nm de par motor. Esta configuración avanzada permite una autonomía de hasta 81 kilómetros utilizando únicamente energía eléctrica, con unas emisiones de CO2 de tan solo 29 g/km según el ciclo de conducción WLTP.

Gracias a la fusión de un motor V8 y a una batería enchufable de 25,9 kWh de capacidad, el Continental GT Speed puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,2 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 335 km/h (más datos de este modelo).

Bentley Continental GT Speed

Más allá de sus impresionantes cifras de rendimiento, el nuevo Bentley Continental GT Speed destaca por su lujo artesanal y su diseño renovado. La marca británica ha dotado a este modelo con un ADN de diseño más musculoso y contemporáneo, que se refleja en elementos como los faros delanteros individuales, símbolo de una revolución estilística para la marca británica. Este rediseño integral se extiende también al interior del vehículo, donde el habitáculo de cuatro plazas incorpora tecnologías de última generación y detalles de máxima calidad.

Chasis activo y tecnología

Entre las innovaciones del chasis activo Bentley Performance se incluyen la tracción total activa, un diferencial electrónico de deslizamiento limitado, dirección a las cuatro ruedas y el sistema Bentley Dynamic Ride.

En el interior, los ocupantes disfrutarán de tecnología de asientos wellness, ionización del aire, tapicería de cuero tridimensional texturizado y un nuevo acabado cromado oscuro, asegurando una experiencia de lujo incomparable.

Bentley Continental GT Speed

Marco van Aalten, Director de Bentley Motors Europe en Alemania, expresó su entusiasmo por el lanzamiento en el Concours of Elegance del lago Tegernsee. Según van Aalten, este evento exclusivo es el escenario ideal para el debut del Gran Turismo definitivo. La versión descapotable del nuevo Continental GT Speed se presentará en un entorno que también acogerá lo más selecto en joyería, moda y experiencias exclusivas, ofreciendo a los clientes y aficionados una oportunidad única de admirar esta obra maestra de la ingeniería automotriz.

Un escenario ideal para su debut europeo

El Concurso de Elegancia de Tegernsee no solo será testigo del debut del Continental GT Speed, sino que también contará con una exhibición de 50 automóviles impresionantes, seleccionados por un comité internacional de expertos en automoción.

Bentley Continental GT Speed

Además, más de 60 vehículos serán subastados por RM Sotheby’s, destacando una selección de coches especialmente invitados cada día. Este evento promete ser una celebración de la excelencia automotriz y el lujo, alineándose perfectamente con los valores y la filosofía de Bentley.

En definitiva, la presentación del nuevo Continental GT Speed en el Concurso de Elegancia de Tegernsee marca un nuevo capítulo en la historia de Bentley. Este modelo no solo redefine el rendimiento y el lujo en un Gran Turismo, sino que también establece un nuevo estándar en el diseño y la innovación tecnológica.

Los asistentes al evento tendrán la oportunidad de experimentar de primera mano la combinación definitiva de potencia, artesanía y exclusividad que Bentley ha logrado con este impresionante vehículo.

Lanzante pone matrícula al salvaje Porsche 935

Si tienes la suerte de poseer un extraordinario superdeportivo que exclusivamente lo puedes disfrutar dentro de un circuito o tienes aparcado en casa una joya de edición limitada que es imposible matricular para conducirla por la calle, solo tienes un teléfono al que poder llamar. Y no es otro que el de la compañía británica Lanzante, quien tiene un largo bagaje en realizar algunas de las homologaciones más extremas que te puedas llegar a imaginar. Y si no te lo crees, mira este Porsche 935.

Fundada en la década de los años ‘70 como una compañía de ingeniería para la alta competición, a día de hoy la empresa británica Lanzante se ha especializado en concebir algunos de los vehículos más exclusivos del panorama actual, como pueden ser el McLaren P1 Spider o los extraordinarios Porsche 911 TAG Turbo.

Lanzante incluso pondrá matrículas al Red Bull RB17 Hypercar

2024 Lanzante Porsche 935. Imagen delantera.

Sin embargo, una parte de la compañía británica se dedica en cuerpo y alma en la modificación de cualquier componente para que un vehículo nacido para la máxima competición se pueda homologar para circular por las carreteras de todo el mundo. Y ese camino lo iniciaron al colocar matrículas a un salvaje McLaren P1 GTR. Desde ese momento los chicos de Lanzante también han homologado para la calle máquinas de la talla de los McLaren Senna GTR, hasta el punto de acabar confirmado que trabajan a pleno rendimiento para crear un kit que haga legal para la carretera el impresionante Red Bull RB17 Hypercar.

Pero entre medias de todos esos proyectos, los chicos de Lanzante también han sido capaces de transformar por completo una criatura de la talla del Porsche 935 en un superdeportivo al que se le pueden poner matrículas. Cierto es que la compañía británica no se ha pronunciado al respecto sobre los múltiples cambios que se han efectuado en esta máquina originalmente nacida para ser usada en circuito, pero algunos saltan a la vista de inmediato.

Ya han modificado dos unidades del Porsche 935

2024 Lanzante Porsche 935. Imagen trasera.

Y es que Lanzante ha tenido que modificar los pasos de rueda delanteros para poder incorporar unos nuevos grupos ópticos LED apropiados y homologados para la calle. Si bien, en el exterior de esos Porsche 935 se aprecian muy pocos cambios más efectuados por la compañía británica, que según los chicos de Piston Heads, también habrían retocado la electrónica para facilitar la conducción de esta máquina, al igual que habrían instalado un freno de estacionamiento, modificado la suspensión e incluso instalado un nuevo sistema de escape debidamente creado para recortar unos valiosos decibelios.

Sin embargo, estos Porsche 935 conservan inalterada su mecánica, que como la gran mayoría del vehículo, proviene de un extraordinario Porsche 911 GT2 RS. Eso significa que mantiene su 3.8 Bóxer Biturbo con 700 CV de potencia, que son enviados en exclusiva a sus dos ruedas traseras por medio de un cambio automático PDK con 7 velocidades.

Lanzante ha necesitado 18 meses para esta transformación

2024 Lanzante Porsche 935. Imagen interior.

Hablamos en plural porque los chicos de Lanzante han transformado dos ejemplares del Porsche 935 como parte de un proyecto que ha requerido de unos 18 meses de trabajo. Y es que convertir en legal para la calle dos criaturas nacidas para ser exprimidas dentro de un circuito no debe ser tarea sencilla. Ambos fueron mostrados en el último Festival de la Velocidad de Goodwood, donde se pudo ver un ejemplar acabado en rojo y blanco, mientras que el otro lucía un tono gris, adornado por los míticos colores de Martini.

Como sabrás, el Porsche 935 nació en el año 2018 para conmemorar los 70 años de historia de la firma de Zuffenhausen. Ideado como una reinterpretación moderna del mítico Porsche 935 Moby Dick, de estas criaturas tan solo fabricaron 77 unidades, que fueron adjudicadas por más de 700.000 euros la pieza sin contar impuestos. Si te parece caro, puede que esta transformación de Lanzante cueste incluso más que el propio coche. Pero eso puede que jamás lo lleguemos a saber.

Si viajas en coche eléctrico, ya puedes reservar cargador en España y Reino Unido

Si estas vacaciones te mueves en coche eléctrico, te resultará de gran utilidad la nueva función que ha estrenado Wenea para reservar puntos de carga tanto en España como en Reino Unido.

Una nueva funcionalidad que se suma a otras innovaciones de Wenea, como el primer seguro para los cargadores del coche eléctrico, que la compañía lanzó junto a Caser el pasado año.

Ahora, la nueva herramienta lanzada por Wenea favorece la planificación de los viajes en coche eléctrico al permitir reservar el cargador a través de la aplicación móvil de la empresa, mediante el pago de una fianza.

La reserva para cargar el coche eléctrico se realiza desde la app de Wenea.
La reserva para cargar el coche eléctrico se realiza desde la app de Wenea.

La reserva de cargador para el coche está operativa en 125 estaciones

Wenea es una empresa española que gestiona una red de carga propia de más de 1.200 puntos en nuestro país y ha implementado ya esta nueva opción de reserva de cargador para el coche eléctrico en más de 125 estaciones de la compañía tanto en nuestro país como en Reino Unido.

Acceder a la reserva es muy sencillo y, una vez efectuada, se mantendrá durante un periodo de tiempo determinado, a la espera de la llegada del conductor. Además, durante los primeros 5 minutos de la reserva, los usuarios tienen la opción de cancelarla y recibir un reembolso completo.

cargador wenea1 Motor16

Expansión internacional

Con esta medida, la compañía española busca mejorar la experiencia de sus clientes, permitiéndoles planificar sus viajes y evitar cualquier imprevisto al cargar sus vehículos eléctricos.

Las estaciones de carga de Wenea se encuentran estratégicamente ubicadas y ofrecen potencias para cargar el coche que van desde 7,4 kW hasta 200 kW. Desde su plataforma integral para vehículos eléctricos ofrecen un servicio de atención al cliente las 24 horas del día, con un tiempo medio de respuesta de 39 segundos y resolución de incidencias en 3 minutos y 50 segundos.

Wenea cuenta con cargadores también en Portugal y ha comenzado en Reino Unido su expansión fuera de la Península Ibérica con la puesta en marcha el año pasado de los primeros cargadores en las zonas de Herefordshire, Oxfordshire, Escocia, East Devon, Exeter y Plymouth, que contaban con escasa infraestructura de recarga de coches eléctricos.

Cadillac Escalade: Se actualiza para un futuro digital

Han pasado cerca de cuatro años desde que se lanzaba al mercado en Estados Unidos la última generación del legendario Cadillac Escalade, un sensacional vehículo que ahora la compañía americana ha decidido actualizar a todos los niveles, heredando parte del diseño y la avanzada tecnología que encierra su recién estrenada versión eléctrica, pero con un poderoso motor V8 de gasolina bajo su capó delantero.

Los cambios efectuados en el exterior del Cadillac Escalade son más que evidentes desde el minuto uno. Detalles como la enorme parrilla delantera o los faros delanteros Full LED en posición vertical han sido heredados directamente del electrizante Cadillac Escalade IQ. Precisamente la iluminación ha tenido un papel fundamental en la actualización de este enorme SUV, porque desde el acabado de acceso el emblema frontal está iluminado, tecnología que se traslada al marco de su parrilla en el caso de los acabados Premium Luxury Platinum y del V-Series.

El Cadillac Escalade se venderá con dos longitudes

Los diseñadores de la compañía americana también han trabajado en la zaga de este Cadillac Escalade, el cual presenta unas nuevas luces, además de que el emblema de la marca americana se ha reposicionado. Se pueden aprecian sutiles retoques en el paragolpes, en los terminales de escape… Sin olvidarnos de que se suman tres nuevos colores a la gama, que son los Aegean Stone, Deep Sea Metallic y Latte Metallic. Por si no fuera suficiente, también se actualizan sus llantas, en tamaños de 22 y 24 pulgadas. Por cierto, estas últimas son las más grandes jamás usadas en este SUV americano.

Todos estos retoques en el exterior podrían afectar de forma ligera a las dimensiones del Cadillac Escalade. Pero de momento la casa americana no las ha desvelado. A pesar de todo deberían diferir poco de las actuales, teniendo en cuenta que estamos hablando de un inmenso vehículo que mide 5,38 metros de largo. Eso su versión ‘corta’, porque está a la venta la carrocería ESV que se estira hasta los 5,76 metros de largo. Y eso son 4 y 42 centímetros más de lo que mide un Rolls-Royce Cullinan.

Un salpicadero que parece la pantalla de un cine

2024 Cadillac Escalade. Imagen salpicadero.

Otra novedad en este Cadillac Escalade es que va a ofrecer unas puertas con apertura y cierre eléctrico. Incluso la del conductor se puede programar para que se abra de forma automática según nos acerquemos al propio vehículo, mientras que se cierra de forma automática en cuanto pisamos el pedal del freno.

Como no podía ser de otra manera, el interior del Cadillac Escalade también ha sido renovado a la altura del exterior. Sin duda alguna lo más significativo es la llegada de una asombrosa pantalla de 55 pulgadas que preside el salpicadero de este enorme SUV y que hereda de los sensacionales Cadillac Escalade IQ y Cadillac Celestiq, con los que también comparte el diseño. En realidad, esa pantalla está formada por una curva de 35 pulgadas a la que se suma otra con 20 pulgadas frente al asiento del acompañante.

El Cadillac Escalade ya no se ofrecerá con motor diésel

2024 Cadillac Escalade V-Series. Imagen trasera.

Más abajo hay una tercera pantalla para los accesos directos, de la misma forma que vemos llegar un nuevo volante, un selector del cambio en la columna de la dirección, un sistema de iluminación ambiental con 128 colores… Y la compañía americana ha confirmado que se han mejorado los materiales y los ajustes para proporcionar una mayor sensación de calidad en el interior de este renovado Cadillac Escalade, que estrena un paquete llamado Executive Second Row, que suma un módulo entre los dos asientos individuales del centro en los que no falta la función masaje, una mesa, cargadores inalámbricos, dos pantallas de 12,6 pulgadas y hasta altavoces integrados en los reposacabezas… Precisamente el especialista AKG firma el equipo de sonido con 19 altavoces, aunque de forma opcional hay otro con 40 altavoces escondidos por todo el habitáculo.

Mecánicamente no hay grandes sorpresas, a excepción de la desaparición de la opción diésel disponible hasta la fecha. De hay que ahora todos los Cadillac Escalade recurran a un motor 6.2 V8 de gasolina que eroga 426 CV de potencia y 625 Nm de par motor. Quien desee un extra de energía deberá apostar por la versión V-Series, que suma a dicho bloque un compresor para alcanzar los 691 CV de potencia y los 885 Nm de par motor. Independientemente de la opción elegida, todos usan un cambio automático de 10 velocidades. Pero mientras que el más potente tiene tracción total, esta pasa a ser un extra en el resto de acabados como alternativa a la propulsión posterior.

A finales de año comenzará su producción y venta en EE.UU.

2024 Cadillac Escalade. Imagen interior.

Al igual que se han mantenido las motorizaciones, detalles como las suspensiones delantera y trasera independientes y con amortiguadores neumáticos también lo hacen, acompañadas de la tecnología Magnetic Ride Control, que será de serie en todos los Cadillac Escalade a excepción del Luxury de acceso.

Estos renovados Cadillac Escalade van a entrar en producción a finales de este mismo año, de forma que el fabricante americano no ha desvelado sus precios para Estados Unidos. Imaginamos que todas esas mejoras harán que sus tarifas escalen respecto a las actuales, que comienzan en los 83.890 dólares (77.230 euros). Ahora bien, quien desee la carrocería estirada ESV deberá preparar un mínimo de 86.890 dólares (79.995 euros), mientras que el salvaje V-Series parte a día de hoy en los 154.290 dólares (142.045 euros).

Macklemore vende su Rolls-Royce Phantom por menos de lo que cuesta un BMW Serie 7

El extraordinario Rolls-Royce Phantom se ha convertido todo un símbolo de distinción en el que viajan empresarios de éxito, jeques árabes, magnates del petróleo… Pero también ha sido el vehículo elegido por excéntricos actores o cantantes entre otros. Más allá de su anterior propietario, lo que es cierto es que la berlina más lujosa de la firma de Goodwood es todo un icono atemporal que no siempre cambia de manos por el precio merecido.

Esta unidad que ahora mismo tienes delante de tus ojos salió de la artesanal factoría de Goodwood en el año 2013 y se trata concretamente de un Rolls-Royce Phantom Extended Wheelbase. Se desconoce quien fue su primer propietario, pero no cabe duda de que buscaba la máxima discreción a la hora de viajar en esta lujosa berlina, porque para empezar, de los más de 44.000 colores disponibles para pintar su carrocería, eligió un sobrio negro.

Macklemore compró este Rolls-Royce Phantom EWB en 2019

2013 Macklemore Rolls-Royce Phantom EWB. Imagen trasera.

Ese fue el color con el que se tuvo que conformar el rapero estadounidense y ganador de un premio Grammy Macklemore, quien lo adquiere en el año 2019. Ahora bien, este si que le dio su toque personal en forma de neumáticos, porque sobre esas llantas pulidas de 21 pulgadas se han colocado unas gomas Goodyear en medida 255/45 R21 que lucen unos discretos flancos en color blanco. Toque característico de Macklemore, que en el año 2012 lanzó un tema llamado White Walls donde aparecía un clásico Cadillac con unos neumáticos semejantes a los de su Rolls-Royce Phantom EWB.

Tan brillante como su exterior, luce el interior de este sensacional vehículo, donde asientos, salpicadero, paneles de las puertas y muchos más componentes han sido vestidos con un suave cuero de color canela. También destacan las molduras de madera natural, las alfombrillas de lana de cordero, las mesas de picnic traseras, el techo solar, las puertas traseras con apertura y cierre eléctricos o un sofisticado sistema de sonido Lexicon Logic7 que podría haber sido el detonante para que el rapero se hiciera con este Rolls-Royce Phantom, el cual acumula unas 55.000 millas (88.510 kilómetros) desde que fuera entregado originalmente en 2013.

44 pujas para llevárselo a casa por menos de lo que imaginas

2013 Macklemore Rolls-Royce Phantom EWB. Imagen interior.

Sin embargo, desde el año 2019 cuando cayó en manos de Macklemore, apenas ha cubierto alrededor de 7.000 millas (11.265 kilómetros). De la misma manera que se ha mantenido con el mimo que se merece una joya como es este Rolls-Royce Phantom EWB. Que al tratarse de una unidad del año 2013, esconde bajo su capó delantero un sensacional motor 6.75 V12 Biturbo que entrega 460 CV de potencia y 720 Nm de par motor. Esas cifras son canalizadas hacia sus ruedas traseras por medio de un cambio automático con 8 velocidades. Y aunque parecen bastante discretas para los tiempos que corren, son suficientes para mover con soltura a esta sublime berlina de lujo.

Su primer propietario debió pagar una auténtica fortuna para poder disfrutar de un automóvil como este Rolls-Royce Phantom EWB, pero seguro que Macklemore pagó mucho menos del precio original. Sobre todo porque tampoco es que se haya embolsado una fortuna en su venta, que ha corrido por cuenta de la página de subastas Bring A Trailer. Allí, tras 44 pujas, alguien se lo ha llevado por unos ‘módicos’ 131.000 dólares, lo que vienen a ser como unos 120.565 euros al cambio actual. Y por esa cuantía en España a día de hoy te da para estrenar el BMW Serie 7 más ‘barato’ de la gama, que tampoco está nada mal.

Manhart no le hace ascos a un Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ Coupé

Es raro hablar del especialista alemán Manhart Performance sin mencionar un modelo del fabricante de Múnich. Sin embargo, desde hace ya algún tiempo los chicos de Wuppertal ya ofrecen todo tipo de mejoras para los modelos más poderosos de marcas como Alfa Romeo, Audi, Bentley, Land Rover o Porsche entre otros en los que no podía faltar Mercedes-AMG. Y es que precisamente su último proyecto, bautizado como GER 800 toma como punto de partida un GLE 63 S 4Matic+ Coupé.

Conociendo las artes de los chicos de Manhart Performance, no es de extrañar que este GER 800 no conserve su motor intacto. Y eso que hablamos de un sensacional 4.0 V8 Biturbo que inyecta 612 CV de potencia y 850 Nm de par motor. Por si no fuera suficiente, los Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ Coupé se acompañan de la tecnología híbrida ligera de 48 voltios, de forma que en España consiguen la etiqueta ECO de la DGT. Y esta criatura de Manhart Performance tampoco la iba a perder de pisar suelo español.

Manhart lleva su 4.0 V8 Biturbo por encima de los 800 CV

2024 Manhart GER 800. Mercedes-AMG GLE 63. Imagen motor.

Como esas cifras parecían no ser suficientes para el especialista alemán, estos han instalado una nueva gestión electrónica MHtronik y un completo sistema de escape con catalizadores deportivos. Elementos con los que dicen, supera la barrera de los 800 CV de potencia, al igual que puede generar 1.000 Nm de par motor. Estas cifras se mandan a su sistema de tracción total por medio de un cambio automático de 9 velocidades.

Los chicos de Manhart Performance no desvelan las nuevas prestaciones de este GER 800, pero un Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ Coupé de fábrica ya presume de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y de alcanzar una velocidad punta de 285 km/h. Todo ello teniendo en cuenta que pesa 2.505 kilos en orden de marcha.

Una criatura que se sustenta sobre llantas de 23 pulgadas

2024 Manhart GER 800. Mercedes-AMG GLE 63. Imagen trasera.

Para dar forma a la fachada de este Manhart GER 800, el especialista alemán ha contado con los servicios de los chicos de TopCar Design, quienes le proporcionan su completo kit exterior, donde abunda la fibra de carbono en infinidad de zonas. También añade nuevos pasos de rueda ensanchados, un capó con tomas de refrigeración, un sutil alerón posterior… Detalles que casan a la perfección con el color negro mate, los detalles en amarillo y esas llantas Concave One de 23 pulgadas que están calzadas con neumáticos 285/35 R23 delante y 325/30 R23 detrás.

Con idea de optimizar el comportamiento dinámico de este enorme SUV de altas prestaciones, los chicos de Manhart Performance han instalado en su GER 800 un nuevo control para la suspensión neumática que consigue acercar la carrocería 30 milímetros al asfalto. Pero es el único componente ofrecido para mejorar sus dinámica, pues no hay mejoras en los frenos u otros elementos.

Manhart no ha desvelado su precio o sus prestaciones

2024 Manhart GER 800. Mercedes-AMG GLE 63. Imagen interior.

Donde también han trabajado los chicos de Manhart Performance, ha sido en el habitáculo de su GER 800. Y es que aquí nos encontramos con infinidad de elementos adornados con pespuntes en color amarillo, como pueden ser sus deportivos asientos vestidos en cuero y tejido Alcantara de color negro, que además se acompañan del nombre del preparador alemán en sus reposacabezas. Tampoco podían faltar unas alfombrillas personalizadas o infinidad de piezas en fibra de carbono que ayudan a potenciar la imagen interior de semejante criatura.

Todas estas modificaciones ofrecidas por los chicos de Manhart Performance para los Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ Coupé aún no están disponibles en su configurador, de la misma forma que no se ha desvelado el precio de semejante GER 800. Si bien, puedes esperar un precio en consideración con sus mejoras y con una máquina que según sale de los cuarteles de Mercedes-AMG en Affalterbach tiene un precio de partida que acaricia los 185.000 euros en España.

Auge del sector del aparcamiento inteligente: generará 7.356 M€ y revoluciona la movilidad urbana

El sector de los aparcamientos inteligentes está experimentando un crecimiento significativo en Europa y se prevé que esta tendencia continúe en los próximos años. La necesidad de soluciones eficientes para la localización y gestión de plazas de parking en las ciudades ha impulsado el desarrollo y la adopción de tecnologías avanzadas, contribuyendo con ello a mejorar la movilidad urbana y reducir la congestión del tráfico.

Según las proyecciones del sector, el mercado europeo de aparcamiento inteligente crecerá a una tasa anual del 18.28% hasta 2029, cuando se estima que alcance un valor estimado de 7.356 millones de euros

Este crecimiento refleja la creciente demanda de soluciones tecnológicas que faciliten la búsqueda de estacionamiento, un problema que puede ser responsable de hasta el 30% de la congestión de tráfico en las ciudades. La implementación de estos sistemas no solo optimiza el uso de los espacios disponibles, sino que también contribuye a la sostenibilidad al reducir las emisiones de carbono asociadas a la circulación en busca de parking

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Innovaciones en el sector del aparcamiento

Las tecnologías de aparcamiento inteligente abarcan desde aplicaciones móviles que permiten la reserva de plazas en tiempo real hasta sistemas automatizados de valet parking. Estas soluciones están diseñadas para ofrecer comodidad y eficiencia a los usuarios, ya sean corporativos o particulares.

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Así, por ejemplo, los servicios de valet parking, que permiten a los usuarios dejar su coche en la terminal de un aeropuerto o estación donde un asistente se encarga de aparcarlo, están ganando popularidad debido a su capacidad para ahorrar tiempo y reducir el estrés.

Un ejemplo destacado en este ámbito es la empresa Joinup, que ha expandido su red hasta alcanzar en ella actualmente más de 2.100 parkings en 250 ciudades, y experimentando en lo que va de año un incremento del 125% en la demanda de sus servicios en comparación con las conseguidas en 2023.

Impacto en la movilidad urbana

La integración de sistemas inteligentes de aparcamiento tiene un impacto significativo en la movilidad urbana. Al facilitar la localización rápida de plazas disponibles, estos sistemas reducen el tiempo que los conductores pasan buscando aparcamiento, lo que a su vez disminuye la congestión del tráfico y mejora la calidad del aire en las ciudades.

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Además, la digitalización del proceso de aparcamiento permite una gestión más eficiente de los recursos, optimizando el uso de los espacios disponibles y generando ahorros económicos tanto para los operadores de aparcamientos como para los usuarios.

Empresas como Joinup vienen demostrando que la eficiencia en la búsqueda de aparcamiento puede tener un impacto positivo en la sostenibilidad. La compañía ayuda a reducir el tráfico en búsqueda de aparcamiento, un factor responsable de hasta el 30% de la congestión de tráfico en las ciudades y que contribuye de manera muy significativamente a la contaminación atmosférica.

Beneficios para empresas y usuarios

Las empresas están encontrando en los servicios de aparcamiento inteligente una herramienta valiosa para mejorar la movilidad de sus empleados y reducir costos operativos. Al utilizar aplicaciones que permiten la reserva y gestión de plazas de aparcamiento, las empresas pueden acceder a tarifas especiales, digitalizar el control del gasto y facilitar la desgravación de impuestos como el IVA. Joinup, por ejemplo, ofrece a sus clientes empresariales lograr ahorros de hasta un 50% en sus costos de aparcamiento gracias a estas ventajas.

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Por otro lado, los usuarios particulares también se están beneficiando de estas innovaciones. La posibilidad de reservar plazas de aparcamiento en aeropuertos, estaciones y centros urbanos mediante aplicaciones móviles les aporta una comodidad adicional, especialmente en periodos de alta demanda como el verano. Además, el uso de estas aplicaciones facilita el cumplimiento de las normativas municipales, como el acceso a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), al quedar registrado automáticamente el uso del aparcamiento en el historial de la app.

Perspectivas futuras del sector del aparcamiento

El futuro del sector de aparcamientos inteligentes es prometedor. La continua urbanización y el incremento del parque automovilístico en las ciudades europeas demandarán soluciones cada vez más avanzadas y eficientes para la gestión del aparcamiento. La innovación tecnológica seguirá desempeñando un papel crucial en la transformación de la movilidad urbana, mejorando la calidad de vida de los ciudadanos y contribuyendo a la sostenibilidad del medio ambiente.

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En resumen, el sector de los aparcamientos inteligentes está en plena expansión, impulsado por la necesidad de mejorar la eficiencia y la sostenibilidad de la movilidad urbana. Con una proyección de crecimiento robusta y el continuo desarrollo de tecnologías innovadoras, este mercado está preparado para seguir revolucionando la forma en que gestionamos el aparcamiento en nuestras ciudades.

Ejemplos de todo ello lo podemos encontrar en empresas del sector como Joinup, que con su red expandida y el notable incremento en la demanda de sus servicios, ilustran cómo estas innovaciones están ya transformando el paisaje urbano y ofreciendo soluciones efectivas a los importantes problemas de movilidad y sostenibilidad que se plantean en las ciudades.

El Tesla Cybertruck estrena accesorios para exprimir su portón trasero

Es raro el día en el que no te levantas y conoces un nuevo e interesante accesorio con el que poder potenciar las cualidades de cualquiera de los electrizantes modelos del fabricante de California. Pero en esta última ocasión le ha tocado el turno al sensacional Tesla Cybertruck, un modelo que ahora puede exprimir al máximo las posibilidades de su robusto portón posterior, con el que la casa americana incluso quiere emular a los majestuosos Range Rover y Rolls-Royce Cullinan… Guardando las distancias.

El primero de estos nuevos accesorios concebidos para el primer pick-up eléctrico de la firma de California es una especie de almohadilla que encaja a la perfección en la tapa de la caja trasera del Tesla Cybertruck. Dicho accesorio tiene un precio de 300 dólares (unos 276 euros) y ha sido creado para proteger de pequeños golpes y roces dicha tapa, por lo que además cuenta con un relleno de espuma, así como unas correas ubicadas en el interior.

300 dólares cuesta el último accesorio para el Tesla Cybertruck

2024 Tesla Cybertruck. Accesorio tapa trasera. Imagen detalle.

Este protector para la tapa de la caja trasera del Tesla Cybertruck también se adorna con el pertinente emblema de Cybertruck y será el accesorio perfecto para quienes por ejemplo quieran transportar sus bicicletas sin dañar dicha tapa. Y sin dañar su propia bicicleta.

Precisamente las correas que lleva instaladas este protector son fundamentales para poder anclar el segundo de los accesorios que la compañía de California ha creado para su primer vehículo pick-up. Estos no son otros que unos asientos auxiliares que claramente están inspirados en los que también pueden solicitarse en exclusivos vehículos como los Range Rover o Rolls-Royce Cullinan.

Cada uno de estos asientos cuesta 100 dólares

2024 Tesla Cybertruck. Accesorio tapa trasera. Imagen asientos.

Ahora bien, los asientos de este Tesla Cybertruck vienen en unas fundas con un diseño inspirado en las líneas del pick-up eléctrico, las cuales también están presentes cuando se despliegan. Fabricados en nailon de alta calidad, cuentan con un núcleo de espuma para aportar comodidad a la hora de relajarse desde la tapa de la caja trasera de este pick-up eléctrico. El fabricante de California dice que se pueden instalar hasta tres unidades en dicha tapa, pero ten en cuenta que cada uno de ellos tiene un precio de 100 dólares (92 euros).

La historia del Ferrari F40 que tuvo Maradona y que se pasea por España con matrícula de Barcelona

El Ferrari F40 es un modelo muy especial, lanzado para celebrar el 40 aniversario de Ferrari. Fue producido en una edición limitada, con solo 1,315 unidades fabricadas entre 1987 y 1992. El F40 es conocido por su diseño aerodinámico y su potente motor V8 biturbo, lo que lo hace uno de los coches más icónicos de la marca italiana.

El Ferrari F40, uno de los autos deportivos más icónicos y deseados, ha sido propiedad de varios personajes famosos. Diego Maradona disfrutó su F40 durante su época en el Napoli, mientras que Rowan Atkinson, conocido por su papel como «Mr. Bean», también ha poseído uno. El músico Eric Clapton y el Sultan de Brunei, con su extensa colección de autos exóticos, han disfrutado de este modelo. Otros notables propietarios incluyen Nick Mason de Pink Floyd, el actor Pierce Brosnan, el piloto de F1 Jean Alesi y el legendario Michael Schumacher, todos ellos demostrando su pasión por la ingeniería automovilística y la velocidad representada por el Ferrari F40.

La agresividad espartana

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El Ferrari F40 es un superdeportivo legendario que representa la culminación de la ingeniería automotriz de Ferrari durante los años 80. Diseñado por Pininfarina, el F40 destaca por su estilo agresivo y funcionalidad aerodinámica. Su chasis y carrocería, hechos de materiales avanzados como fibra de carbono, kevlar y aluminio, permiten un peso extremadamente bajo y una rigidez estructural excepcional.

El corazón del F40 es su motor V8 biturbo de 2.9 litros, capaz de generar 478 caballos de fuerza, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 324 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4.1 segundos. Este motor está acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades, brindando una experiencia de conducción pura y sin filtros.

El interior de un guerrero

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El interior del F40 es espartano, diseñado con un enfoque en la reducción de peso y la funcionalidad. Los asientos de competición y la ausencia de elementos de confort subrayan su propósito como máquina de carreras homologada para la calle. El gran alerón trasero y las múltiples entradas de aire no solo le dan un aspecto distintivo, sino que también mejoran la estabilidad y la refrigeración.

Lanzado para celebrar el 40 aniversario de Ferrari, el F40 se produjo en una edición limitada, convirtiéndose rápidamente en un icono de los superdeportivos y en un objeto de deseo para coleccionistas y entusiastas del automovilismo.

Diego Armando Maradona, uno de los futbolistas más legendarios de la historia, no solo dejó una marca imborrable en el campo de juego, sino también en el mundo automovilístico. A lo largo de su vida, Maradona protagonizó numerosas anécdotas relacionadas con su pasión por los coches, destacando su gusto por vehículos de lujo y deportivos.

El legendario Ferrari F40

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Uno de los episodios más fascinantes de la vida automovilística de Maradona involucra a un Ferrari F40, un coche que se convirtió en una leyenda en sí mismo. Tras llevar a Argentina a la victoria en la Copa del Mundo de México 86, Maradona se encaprichó de este icónico modelo. Su deseo era tener un F40 negro, un color poco común para la marca Ferrari, especialmente en un modelo tan exclusivo.

Guillermo Coppola, entonces representante de Maradona, fue el encargado de cumplir este capricho. Con el prestigio que Maradona había ganado tras su actuación en el Mundial, Coppola contactó a las figuras más influyentes de Ferrari, incluyendo a Luca di Montezemolo, Giovanni Agnelli y el mismo Enzo Ferrari. A pesar de las dificultades, logró asegurar una unidad del F40 en el color negro deseado, un gesto que demostró el poder y la influencia del astro argentino.

¡¡¡ Le falta la casete, boludo!!!

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La entrega del coche fue todo un espectáculo. Coppola, con la intención de sorprender a Maradona, organizó la entrega en la escalerilla del avión al aterrizar en Italia, en presencia del presidente del Nápoles, Corrado Ferlaino. Maravillado por el coche, Ferlaino decidió regalárselo a Maradona para fortalecer su relación, a pesar de que Coppola había inflado el precio del vehículo hasta el millón de dólares.

Sin embargo, la historia no terminó ahí. Maradona, conocido por su exigencia y atención a los detalles, rechazó el coche al descubrir que no tenía radiocasete ni tapizados en las puertas. Fue necesario que Coppola instalara estos elementos para que el Diez finalmente aceptara el regalo.

Controversias y pasiones en sus ultimos años

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En los últimos meses de su vida, Maradona continuó generando noticias relacionadas con su pasión por los coches. Fue visto conduciendo un BMW M4 equipado con sirenas y balizas azules, simulando un coche de policía, algo prohibido por las leyes argentinas. Este incidente causó cierta polémica, reflejando el carácter rebelde y excéntrico del astro.

BMW fue una de las marcas que lo acompañó hasta sus últimos días. Poseía un impresionante i8, del que presumía orgullosamente en sus redes sociales. Maradona, siempre a la vanguardia, no dudaba en compartir con sus seguidores su amor por estos vehículos de alta gama.

Si bien Maradona será recordado principalmente por sus hazañas en el fútbol, su pasión por los coches es una faceta que complementa la figura de un hombre que vivió intensamente cada aspecto de su vida. Desde el icónico Ferrari F40 hasta el moderno BMW i8, los coches fueron una extensión de su personalidad exuberante y su inigualable espíritu de campeón.

¿Qué pasa si mi coche no tiene etiqueta de la DGT y mi ITV habitual está dentro de una ZBE?

¿Qué pasa si mi coche no tiene etiqueta de la DGT y mi ITV habitual está dentro de una ZBE? y es posible que muchos de vosotros os hayáis hecho esta pregunta en alguna ocasión.

Pues es por ello que en esta ocasión hemos elaborado este artículo con el fin de facilitaros esta información y para que tengáis en cuenta qué es lo que tendréis que hacer.

Hay personas que cuentan con ciertas etiquetas de la Dirección General de Tráfico en el vehículo pero hay personas que no la tienen y no saben qué hacer en este tipo de casos.

Si mi coche no tiene etiqueta de la DGT, ¿qué tengo que hacer?

A día de hoy hay ciudades que tienen Zonas de Bajas Emisiones o ZBE y hay vehículos que no pueden acceder a las mismas porque no cuentan con la etiqueta correspondiente de la Dirección General de Tráfico.

Lo primero que dice el organismo de la DGT en las redes sociales es que el distintivo ambiental es necesario porque, gracias al mismo, se clasifican los vehículos dependiendo de la eficiencia energética con la que cuenten.

Pues hay que señalar que las autoridades encargadas han emitido una pequeña recomendación a los Ayuntamientos de casi todas las provincias de España con el fin de permitir el acceso de cualquier tipo de vehículo a las estaciones de la ITV que estén en ZBE.

¿Esto qué quiere decir?, pues que, si un conductor tiene la ITV en una Zona de Baja Emisión podrá acudir sin ningún problema y, de esta forma, se garantiza que los vehículos pueden cumplir con la obligación legal de realizar dicha inspección sin ningún tipo de restricción.

Existe una modificación que se llevó a cabo hace tiempo sobre la instrucción de las Zonas de Bajas Emisiones y que fue aprobada por las autoridades encargadas que incluye la exención de la restricción en el acceso a dichas zonas cuando tienen que pasar la ITV.

La DGT ayuda un poco a los conductores

Hay que señalar que la DGT o Dirección General de Tráfico entiende que existe una especie de problema con respecto a las ciudades que cuentan con ZBE o Zonas de Bajas Emisiones como es el caso de Madrid y de Barcelona.

Ha tenido este organismo que modificar una instrucción con el objetivo de que aquellos vehículos que carecen de etiqueta ambiental puedan acceder a las estaciones de la ITV que están situadas en las ZBE.

Se trata de un obstáculo porque, en el caso de que algún vehículo que no tuviera la etiqueta correspondiente, podría ser multado y es algo injusto porque los vehículos tienen que pasar sí o sí está inspección para que pueda decirse que son aptos para la circulación.

Así que la solución a este problema se ha aplicado de forma directa en la normativa y concretamente en el apartado MOV 2023/20 donde se expresa la recomendación de conceder una especie de exención de la restricción en las Zonas de Bajas Emisiones.

De este modo se puede decir que los Ayuntamientos de algunas ciudades españolas van a permitir que los vehículos que carezcan de etiqueta de la Dirección General de Tráfico puedan acceder a las estaciones de la ITV aunque estén ubicadas en Zonas de Bajas Emisiones.

Los vehículos tienen que pasar la ITV

Esto es algo que ha dejado bien claro el organismo de la DGT y, en el caso de que se llegase a aplicar la nueva ley, será el propio establecimiento de la ITV el que acabe solicitando al conductor la inscripción del vehículo en el registro de cada zona.

De esta manera los empleados podrán obtener la autorización y se podrán realizar las operaciones que se estimen pertinentes sin que de lugar a malentendidos.

Además hay que señalar que el dueño del vehículo no tendrá que realizar ningún tipo de trámite y esto posiblemente ocurrirá en la mayoría de las ciudades que tengan una población superior a los 50.000 habitantes.

Lo que han de saber los conductores es que no tener la etiqueta de la DGT y acceder a una Zona de Baja Emisión va a acarrear una multa económica de la cantidad de 200 euros.

La DGT siempre vela por la seguridad de los conductores

Pues lo que tiene claro el organismo de la DGT es que el tema de las Zonas de Bajas Emisiones es un poco delicado y hay que tener en cuenta que no todo el mundo puede adquirir un vehículo nuevo.

Es por ello que ha decidido este organismo modificar algunas normas con el fin de que los usuarios puedan pasar la Inspección Técnica con total tranquilidad sabiendo que no serán multados.

Pero, gracias a este cambio que se producirá en breve, se busca que los conductores tengan algo de libertad y que puedan acudir a las estaciones de la ITV sabiendo que no están incumpliendo las normas.

En su cuenta de Instagram, la Guardia Civil de Tráfico te explica cómo llevar a tu perro en el coche

La seguridad vial no solo es una responsabilidad de los conductores y peatones, sino también de aquellos que viajan con mascotas. La Guardia Civil de Tráfico, consciente de esta necesidad, ha utilizado su cuenta de Instagram para ofrecer consejos claros y prácticos sobre cómo transportar a tu perro de forma segura en el coche. En este artículo, exploramos las recomendaciones de la Guardia Civil y cómo puedes aplicarlas para garantizar un viaje seguro tanto para ti como para tu mascota.

El arnés y el cinturón de seguridad

Uno de los métodos más comunes y recomendados para llevar a tu perro en el coche es el uso de un arnés junto con un cinturón de seguridad específico para mascotas. Este sistema asegura que tu perro esté firmemente sujeto al asiento, minimizando el riesgo de lesiones en caso de un frenazo brusco o accidente.

Para utilizar correctamente este método, primero debes adquirir un arnés diseñado para viajes en coche. Este arnés se engancha a un cinturón de seguridad especial que se conecta al sistema de cinturones del coche. Es crucial asegurarse de que el arnés esté bien ajustado al cuerpo de tu perro, sin estar ni demasiado suelto ni demasiado apretado, para ofrecer la máxima seguridad y comodidad.

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El uso del transportín

El transportín es otra opción eficaz para transportar a tu perro en el coche, especialmente para animales pequeños y medianos. La benemérica en sus redes sociales recomienda varias formas de colocar el transportín dependiendo de su tamaño.

Para transportines de pequeñas dimensiones, la ubicación ideal es en el suelo del vehículo, entre el asiento delantero y el trasero. Si el transportín es de tamaño medio, puede colocarse sobre el asiento trasero y asegurarse con el cinturón de seguridad. Por último, los transportines grandes deben ir en el maletero, siempre en posición transversal al sentido de la marcha, para evitar desplazamientos peligrosos.

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La importancia de la separación

Además de utilizar un arnés o transportín, otro consejo de la Guardia Civil es instalar un elemento de separación entre los asientos delanteros y traseros, o entre el maletero y el habitáculo del vehículo. Este tipo de barrera física puede ser crucial para evitar que tu perro interfiera con la conducción.

Un separador puede ser especialmente útil si tienes un perro grande que viaja en el maletero. Al instalar una red o una reja, previenes que el perro se desplace hacia la zona de los pasajeros, algo que puede ser peligroso tanto para el conductor como para la mascota. Estas barreras son fáciles de instalar y pueden marcar una gran diferencia en la seguridad del viaje.

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Consejos adicionales para un viaje seguro

Además de las recomendaciones específicas de la Guardia Civil sobre arneses, cinturones y transportines, también existen algunos otros consejos adicionales para asegurar un viaje tranquilo y seguro con tu mascota. En primer lugar, es importante que acostumbres a tu perro a los viajes en coche desde una edad temprana. Con ello podrás ayudar a reducir el estrés y la ansiedad asociados con los desplazamientos.

También es fundamental hacer paradas frecuentes durante viajes largos. Esto no solo permite que tu perro haga sus necesidades, se estire y se hidrate, sino que también le da la oportunidad de relajarse y aliviar el agobio del viaje. Llevar agua fresca y mantener el coche ventilado son prácticas esenciales para el bienestar de tu mascota.

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Cómo evitar distracciones

Un aspecto crucial para la seguridad al viajar con perros es minimizar las distracciones. Un perro suelto en el coche puede intentar moverse hacia el conductor, lo que puede causar accidentes. Por ello, la Guardia Civil enfatiza la importancia de mantener a tu mascota segura y en su lugar durante todo el viaje.

Además, es recomendable evitar alimentar a tu perro mientras el coche está en movimiento. La comida puede provocar mareos y malestar en tu mascota, lo que a su vez puede generar comportamientos inquietos e indeseados. Si necesitas darle de comer, hazlo durante las paradas.

perro

La elección del equipamiento adecuado

Elegir el equipamiento adecuado para transportar a tu perro en el coche es fundamental. En el mercado existe una gran variedad de arneses, cinturones y transportines, pero no todos ofrecen el mismo nivel de seguridad y comodidad. Es importante invertir en productos de calidad que hayan sido probados y certificados.

Para encontrar las mejores opciones para viajar con tu mascota, es aconsejable leer reseñas y buscar recomendaciones de otros propietarios. Un buen equipamiento puede prevenir lesiones graves y garantizar un viaje más seguro para todos. La seguridad de tu perro no es algo en lo que deberías ahorrar dinero.

Perro. Mascota. Viaje. Guardia Civil.

Hasta 6.000 euros de multa por aparcar tu coche donde lo tienes estacionado ahora mismo

En plena temporada estival, muchos conductores buscan la comodidad de aparcar cerca de la playa para disfrutar del sol y el mar. Sin embargo, lo que podría parecer una buena idea, puede transformarse en una pesadilla económica. Según la Ley de Costas en España, estacionar en áreas no autorizadas cerca de la playa puede conllevar multas de hasta 6.000 euros. Este castigo se debe a la necesidad de proteger los espacios naturales y preservar la biodiversidad de nuestras costas.

La Ley de Costas es clara y estricta en cuanto a la protección del litoral español. Esta normativa no solo regula las construcciones y actividades económicas en la franja costera, sino que también controla aspectos tan cotidianos como el estacionamiento. Aparcar en zonas no habilitadas, como dunas, áreas protegidas o espacios naturales, es una infracción grave que puede resultar en sanciones económicas significativas. Estas medidas buscan evitar el deterioro del entorno natural, evitando la erosión y el daño a la flora y fauna autóctonas.

Playas protegidas en España

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Entre las playas más conocidas y protegidas de España, se encuentran varias en las que estacionar el coche puede resultar extremadamente costoso. Por ejemplo, en el Parque Natural de Cabo de Gata-Níjar, en Almería, aparcar en lugares no permitidos puede conllevar una multa de hasta 6.000 euros. Este parque es famoso por sus impresionantes formaciones volcánicas, playas vírgenes y biodiversidad marina, siendo un refugio para muchas especies. En las Islas Baleares, las playas del Parque Natural de Ses Salines, en Ibiza y Formentera, también están estrictamente protegidas.

Estas áreas albergan ecosistemas únicos, con praderas de posidonia que son vitales para la salud del Mediterráneo. Otra zona de especial protección es el Parque Nacional Marítimo-Terrestre de las Islas Atlánticas de Galicia, donde playas como la de Rodas en las Islas Cíes, consideradas entre las mejores del mundo, están bajo una vigilancia estricta para conservar su entorno natural.

Efecto disuasorio frente a los daños ocasionados

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La importancia de estas multas radica no solo en la disuasión, sino también en la concienciación. Cada año, millones de turistas visitan las playas españolas, y el impacto ambiental de esta afluencia masiva puede ser devastador si no se gestiona adecuadamente. Las multas de hasta 6.000 euros por aparcar en zonas protegidas sirven como recordatorio de la fragilidad de estos entornos y de nuestra responsabilidad en su conservación.

El coste económico de estas sanciones puede parecer excesivo, pero es proporcional al daño que puede causar el estacionamiento indebido en áreas protegidas. Las dunas, por ejemplo, son sistemas dinámicos y frágiles que desempeñan un papel crucial en la protección contra la erosión y la intrusión marina. El peso de los vehículos y la compactación del suelo pueden destruir la vegetación dunar y alterar estos sistemas delicados, con consecuencias a largo plazo para el ecos.

Aparcar en lugares no permitidos cerca de la playa puede salir muy caro.

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Aparcar en la playa puede parecer un gesto inofensivo, pero sus repercusiones pueden ser graves. Más allá del daño ambiental, existe un impacto visual y una degradación del paisaje que afecta la experiencia de todos los visitantes. La masificación y el aparcamiento descontrolado pueden convertir un paraíso natural en un caos, con basura, ruido y destrucción del hábitat. De ahí que las autoridades impongan estas sanciones severas, buscando no solo castigar, sino también educar y fomentar un turismo.

Las multas de hasta 6.000 euros son un reflejo de la importancia de proteger nuestras costas y garantizar que las generaciones futuras puedan disfrutar de estos tesoros naturales. Al planificar una visita a la playa, es esencial informarse sobre las áreas de aparcamiento habilitadas y respetar las normativas locales. La preservación del entorno natural es una responsabilidad compartida, y cada pequeño gesto cuenta

Otras actividades que acarrean sanción

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De hecho, la de estacionar el vehículo no es la única actividad sancionable. Hacer una barbacoa sin autorización puede suponer una multa de hasta 3.000 euros. Muchos municipios de España han prohibido fumar en las playas. Barcelona, por ejemplo, contempla multas de 30 euros por ello.

Aunque cada vez sea mayor el número de playas que admiten perros, en aquellas donde no se permite su acceso la multa puede ir desde los 90 euros, hasta los 1.500 euros en caso de que sea reincidente y en función de la legislación de cada localidad.

Así que, la próxima vez que te dirijas a una playa, piensa dos veces antes de dejar el coche en cualquier sitio. Opta por estacionar en los lugares habilitados y contribuye a la conservación de nuestros preciosos paraísos costeros. La naturaleza te lo agradecerá, y tu bolsillo también.

Las gasolineras low cost se han puesto a temblar en tus vacaciones: Cepsa tiene la culpa

Con el verano en pleno apogeo, muchas familias españolas han decidido disfrutar de sus vacaciones recorriendo el país en sus propios vehículos. Sin embargo, con el aumento de los gastos en general, el coste del combustible se convierte en una preocupación importante. En respuesta a esto, Cepsa ha lanzado una campaña que amenaza con hacer tambalear el dominio de las gasolineras low cost en España. Con descuentos considerables en su gama de combustibles, la campaña «Verano Loco» de Cepsa promete ofrecer ahorros significativos para los viajeros en carretera.

la campaña ‘Verano Loco’ de Cepsa

Cepsa ha introducido la campaña «Verano Loco» como una estrategia para atraer a los conductores que buscan reducir los costos de combustible durante sus viajes estivales. Esta promoción ofrece un descuento de 10 céntimos por litro en todas las variedades de combustible de Cepsa, incluyendo gasolina, diésel, AutoGas (GLP) y el aditivo AdBlue, utilizado por los vehículos diésel más modernos. A diferencia de promociones anteriores, esta oferta es válida todos los días de la semana hasta el 1 de septiembre, siempre que los clientes utilicen la aplicación Cepsa Gow.

Según Eva Muñoz Paniagua, Head of Marketing and Loyalty de Cepsa Iberia, la iniciativa responde al aumento de los desplazamientos en coche durante el verano y a la necesidad de las familias de gestionar mejor sus presupuestos de vacaciones. «Somos conscientes de que durante la época estival muchas familias optan por el turismo nacional y que utilizan sus vehículos personales para desplazarse, lo que implica que también deben tener en cuenta el gasto en carburante, no solo los gastos en alojamiento o en ocio», comentó Muñoz Paniagua. Con este enfoque, Cepsa busca competir directamente con las gasolineras low cost, que suelen atraer a los clientes con precios más bajos.

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Cómo funciona Cepsa Gow

Para beneficiarse de los descuentos de «Verano Loco», los usuarios deben estar inscritos en el programa de fidelización Cepsa Gow. Este programa es accesible a través de la web o la aplicación móvil de Cepsa, donde los clientes pueden registrarse fácilmente proporcionando sus datos personales. Una vez registrados, los usuarios reciben el descuento en forma de saldo acumulable para futuros repostajes, lo que puede ser especialmente útil para quienes planean largos viajes por carretera.

Además de los descuentos en combustible, Cepsa Gow ofrece una variedad de beneficios adicionales. Los miembros pueden ahorrar en compras en las tiendas de las estaciones de servicio, servicios de lavado de coches y recarga eléctrica. Incluso hay una opción para obtener hasta un 8% de saldo para usar en las estaciones de servicio de Cepsa al realizar compras en Amazon. Este enfoque integral no solo busca atraer a los clientes a través de descuentos directos, sino también fomentar una mayor lealtad a la marca mediante una serie de ventajas complementarias.

2023 Estación de Servicio Cepsa. Imagen portada.

El impacto económico para las familias

El ahorro que ofrece la campaña «Verano Loco» puede parecer modesto a primera vista, pero para las familias que consumen grandes cantidades de combustible durante el verano, los beneficios son significativos. Por ejemplo, una familia que consuma 100 litros de combustible en un viaje podría ahorrar hasta 10 euros, lo que no es despreciable cuando se considera el costo total de unas vacaciones, que incluye alojamiento, comida y entretenimiento.

Este tipo de promociones es especialmente relevante en un año en que se espera que las familias españolas aumenten su gasto en viajes en un 46% en comparación con 2023, según el XI Estudio de Turismo Familiar. Con la mayoría de estos viajes realizándose dentro de España y en vehículos propios, la reducción de costos de combustible puede ser un factor decisivo para muchas familias. Cepsa, al ofrecer este tipo de incentivos, se posiciona como una opción atractiva frente a las gasolineras low cost, que hasta ahora han dominado el mercado gracias a sus precios competitivos.

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La estrategia de fidelización de Cepsa

Cepsa Gow no es solo una herramienta para ofrecer descuentos; es una estrategia de fidelización cuidadosamente diseñada. Al proporcionar ahorros en una variedad de servicios, desde combustible hasta compras en Amazon, Cepsa está construyendo una relación más profunda con sus clientes. Esto es particularmente importante en un mercado competitivo donde la lealtad del cliente puede ser volátil y donde las gasolineras low cost ofrecen constantemente precios atractivos.

La integración de múltiples servicios bajo un mismo programa de fidelización no solo mejora la experiencia del cliente, sino que también incrementa la probabilidad de que los usuarios regresen a Cepsa para futuras necesidades. Al ofrecer ventajas adicionales como descuentos en recargas eléctricas, Cepsa también se posiciona para captar a un mercado en crecimiento de propietarios de vehículos eléctricos, ampliando aún más su base de clientes.

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‘Técnica gallega’: La mayor pesadilla de la DGT, porque es el avisador de radares que mejor funciona

Hoy hablaremos de este tema: ‘Técnica gallega’: La mayor pesadilla de la DGT, porque es el avisador de radares que mejor funciona.

Las autoridades encargadas están cansadas de que los conductores avisen a otros usuarios de la existencia de radares en las carreteras porque perjudican y mucho.

Hay conductores que avisan de la existencia de radares porque quieren que otros usuarios busquen rutas alternativas y esto dentro de poco se acabará.

La DGT no quiere que los usuarios usen técnicas

El organismo de la Dirección General de Tráfico sabe que los usuarios utilizan técnicas para avisar de la existencia de radares y algunas suelen ser más efectivas que otras pero esto no significa que estén obrando de forma correcta.

Por regla general los conductores suelen emplear la app de Waze para avisar a otros usuarios de la presencia de radares fijos y de radares móviles en las diferentes carreteras de España.

Pero la DGT conoce trucos además de que suele mirar mucho qué es lo que hacen los conductores por las redes sociales ya que algunos conocen de trucos o técnicas alternativas que, además, son gratuitas.

Algunos conductores utilizan aplicaciones de navegación con el fin de saber dónde están los radares y buscan alternativas para no ser multados por los agentes de Tráfico aunque es cierto que están empezando a usar WhatsApp para cometer esta infracción.

Esto es lo que se denomina ‘método gallego’ y es que, hace poco, un gallego fue a juicio porque estaba avisando de los controles a más conductores por medio de la app de WhatsAppp.

Un truco para que evites las multas de la DGT

La DGT ve como cada año se producen accidentes porque los conductores no respetan las normas y avisan a otros de la presencia de radares o de controles realizados por la Guardia Civil de Tráfico.

Ha aumentado el número de fallecidos en las carreteras y esto preocupa y mucho a este organismo porque la mayoría suceden porque no pasan por donde hay radares, buscan rutas alternativas y acaban colisionando con otros conductores.

Las autoridades encargadas tienen en cuenta que los grupos de WhatsApp no paran de aumentar y es que los usuarios se avisan de la existencia de radares sin pensar en las consecuencias.

Hay conductores que creen que no ocurre nada si avisan a los amigos de que hay controles de Tráfico para saber si han bebido alcohol o han tomado drogas y, en el momento en el que hacen esto, están perjudicando a otros usuarios.

Además la DGT siempre avisa por las redes sociales de que no deben hacer esto porque perjudican la labor de la Guardia Civil de Tráfico y perjudican a los demás usuarios que se encuentran circulando por la vía.

Avisan de los radares y de los controles en tiempo real

Pues se puede decir que la ‘técnica gallega’ es un fenómeno que ha nacido concretamente en Galicia y se está empezando a extender a toda España aunque eso no quiere decir que se trate de un acto que sea legal.

Además el propio organismo de la DGT o Dirección General de Tráfico ha confirmado que existen algunos grupos que están administrados en la comunidad gallega, cuentan con más de 30.000 componentes y está siendo todo un caos.

Las personas que se encuentran en este grupo avisan a otras de la existencia de radares o de la presencia de controles de alcoholemia o de velocidad para que busquen otras rutas.

Es por ello que las autoridades encargadas están combatiendo este fenómeno de varias maneras porque tienen en cuenta que pueden causar más daños que beneficios además de que están entorpeciendo la labor de los agentes de Tráfico.

El Ministerio del Interior no está de acuerdo con esto

Pues se puede decir que el Ministerio del Interior está combatiendo este tipo de controles porque aplica la Ley de Seguridad Ciudadana que contempla multas de 30.000 euros para las personas que vayan avisando a otras de la existencia de radares.

Se puede decir que se trata de una ley que a día de hoy está siendo aplicada en Galicia por dicho motivo y se traduce en multas que van de los 500 euros a los 30.000 euros.

Además, los usuarios tienen que tener en cuenta el Reglamento de Circulación porque no contempla ningún tipo de multa par este tipo de infracciones porque son algo novedosas.

Lo que se puede decir es que existe una infracción que es aplicable y sería una idéntica que la que sirve en la actualidad para sancionar a los conductores que se dedican a avisar con ráfagas de los faros de la presencia de cualquier control con la cantidad de 200 euros.

Pero lo importante aquí es que los conductores no utilicen las apps para comunicarse con otras personas porque se trata de un delito y pueden perjudicar.

El significado real de los puntos de Waze

En la era digital, las aplicaciones de navegación se han convertido en herramientas indispensables para conductores de todo el mundo. Entre estas aplicaciones, Waze destaca por su capacidad para proporcionar información en tiempo real sobre el tráfico, accidentes y otros incidentes en la carretera. Además de estas útiles características, Waze incorpora un sistema de puntos de recompensa, que puede despertar la curiosidad de muchos usuarios. Pero, ¿qué significan realmente? En este artículo, desglosaremos el propósito de los puntos de Waze y cómo pueden beneficiar a los usuarios.

La ubicación de los puntos de Waze

Cuando comienzas a usar Waze, puede que no notes inmediatamente los puntos de recompensa, ya que estos no se muestran hasta que empiezas a acumular kilómetros. Una vez que comiences a utilizar la aplicación regularmente, verás que una ventana emergente te informa sobre las recompensas obtenidas. Para ver tu saldo de puntos, solo necesitas hacer clic en el botón de tres puntos en la esquina superior izquierda de la pantalla y seleccionar «Ver Perfil». Ahí, debajo de tu nombre de usuario, encontrarás el total acumulado.

En la versión de escritorio de Waze, puedes acceder a esta información visitando la página oficial y haciendo clic en el icono de usuario en la esquina superior derecha. Luego, selecciona «Ajustes de la Cuenta» para abrir la sección de «Mis Estadísticas de Conducción», donde se detalla tu progreso y los puntos obtenidos.

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El funcionamiento de los puntos de Waze

Los puntos de Waze no tienen un valor monetario directo, pero juegan un papel importante dentro de la comunidad de usuarios de la aplicación. Estos se otorgan como recompensa por diversas acciones, como informar sobre accidentes, embotellamientos, o cualquier incidente que pueda afectar a otros conductores. Cuantos más puntos acumules, mayor será tu nivel de usuario en la plataforma.

Al subir de nivel, no solo mejoras tu reputación en la comunidad, sino que también desbloqueas ventajas adicionales. Por ejemplo, puedes acceder a avatares y pines personalizados, e incluso tener la posibilidad de nombrar calles y hacer otras contribuciones al mapa. Este sistema gamificado motiva a los usuarios a participar activamente y a contribuir con información útil para otros conductores.

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Cómo conseguir más puntos de waze

Para aquellos interesados en acumular puntos y avanzar de nivel, Waze ofrece múltiples formas de hacerlo. La manera más sencilla es simplemente utilizar la aplicación mientras conduces. A mayor distancia recorrida con Waze activo, más puntos recibirás. Es esencial que la aplicación tenga acceso a tu ubicación en todo momento para poder registrar tus recorridos.

Además de conducir, otra forma efectiva de ganar puntos es informando sobre el estado de las vías. Puedes reportar accidentes, obras en construcción, baches, controles policiales, y cualquier otro evento relevante. Esta información es valiosa para otros usuarios y te otorga puntos adicionales. También puedes ganar puntos editando el mapa, siempre que las modificaciones sean coherentes y validadas por la plataforma.

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Los logros y recompensas adicionales

Waze también cuenta con un sistema de logros que permite a los usuarios obtener más puntos. Estos logros pueden incluir desde realizar una cantidad específica de reportes hasta contribuir con ediciones en el mapa de una zona en particular. Alcanzar estos objetivos no solo incrementa el total, sino que también puede desbloquear características especiales o incluso recompensas digitales, como pegatinas y la posibilidad de aparecer en el mapa para otros usuarios.

El sistema de puntos y logros es una de las características más motivadoras de Waze, ya que no solo recompensa la utilización de la aplicación, sino que también fomenta una mayor participación y cooperación entre los usuarios. A través de estas acciones, semejante sistema de navegación se convierte en una comunidad de conductores que se ayudan mutuamente a mejorar su experiencia de conducción.

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El impacto de los puntos de Waze en la experiencia del usuario

El sistema que hemos visto no solo se trata de una simple gamificación; tiene un impacto real en cómo los usuarios interactúan con la aplicación y con la comunidad de conductores. Al ofrecer recompensas y reconocimiento, Waze incentiva a los usuarios a mantenerse activos y a compartir información que puede ser crucial para otros conductores. Esto, a su vez, mejora la precisión y utilidad de la aplicación para todos.

Además, los niveles alcanzados pueden generar un sentido de logro y pertenencia entre los usuarios. Al ser reconocidos por sus contribuciones, los usuarios sienten que están haciendo una diferencia, no solo para sí mismos, sino también para la comunidad en general. Este sentido de colaboración es una de las razones por las que Waze ha logrado crear una comunidad tan fuerte y leal.

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Estas son lasa facturas de la reparación de un coche eléctrico y de uno de combustión

La factura media de reparación de los coches eléctricos cobra especial relevancia en un momento donde la sostenibilidad y la economía son prioritarias. Según un análisis de la compañía Solera, la factura media de reparación mecánica de un coche eléctrico es un 28% menor que la de un automóvil que utiliza diésel o gasolina. En este artículo, exploraremos esta importante diferencia de costes y la evolución del mercado de vehículos eléctricos en España.

Costes de mantenimiento: Un análisis comparativo

Un vehículo de combustión tiene una facturación media de reparación que alcanza los 513 euros, mientras que en un coche eléctrico esta cifra se reduce a 368 euros. Esta diferencia no solo representa un ahorro significativo para los propietarios de vehículos eléctricos, sino que subraya el impacto positivo que la electrificación tiene en la economía personal y familiar.

Además de la reparación, el coste de mantenimiento de un vehículo eléctrico es 29% más económico que un coche de gasolina, 21% más barato que un diésel y 25% menor en comparación con un híbrido. Esta reducción en los gastos de mantenimiento no solo mejora la economía del propietario, sino que también plantea un escenario favorable para la sostenibilidad.

Costes por kilómetro: Un enfoque a largo plazo

Si analizamos el coste por kilómetro, considerando un periodo de 3 años y 90.000 km, la diferencia entre un coche eléctrico y uno que utiliza diésel se acorta, siendo solo un 27% más económico el eléctrico. Comparando con los híbridos, la diferencia es del 33% y con los coches de gasolina se eleva al 42%. Este análisis refuerza la idea de que, a largo plazo, los coches eléctricos no solo son beneficiosos para el medio ambiente, sino también para el bolsillo de los usuarios.

La lenta electrificación del parque automovilístico en España

A pesar de los beneficios económicos y del avance en los costes de mantenimiento, la electrificación del parque automovilístico en España avanza a un ritmo lento. Según el análisis de Solera, se estima que para 2030, el país no alcanzará el millón de coches electrificados (incluyendo híbridos y completamente eléctricos), de los cuales se espera que medio millón sean 100% eléctricos.

Barreras de accesibilidad

Una de las razones que explican esta lenta evolución es la falta de accesibilidad a los coches eléctricos para las clases medias. Only el 3,2% de los hogares españoles tiene un coche electrificado y de este porcentaje, 40% corresponde a hogares con ingresos superiores a los 3.000 euros mensuales, según datos del INE. Esto revela un gap significativo en la accesibilidad económica a estos vehículos sostenibles.

Además, menos del 6% del parque automovilístico cuenta con algún tipo de connotación sostenible, es decir, vehículos con etiqueta Eco y Cero. La mayoría de los vehículos en circulación tienen etiquetas C y B, con 11,6 millones y 8,2 millones de coches respectivamente. Por el contrario, existen casi 7,5 millones de vehículos que no cuentan con dichas etiquetas, lo que crea una disparidad alarmante entre coches poco contaminantes y aquellos que no tienen ninguna consideración ambiental.

Sostenibilidad y el futuro de la electrificación

La situación actual del parque automovilístico indica que la etiqueta Cero emisiones está estancada, mientras que las etiquetas Eco y C continúan creciendo. Aunque los coches con etiqueta Cero constituyen solo el 5% del parque, son considerados como el vehículo de entrada hacia la electrificación. En este contexto, la falta de planes para modificar y restringir la etiqueta Eco augura una imagen estable del parque, a menos que se lleven a cabo cambios administrativos que se vislumbren en el horizonte.

Importancia de la concienciación social

La concienciación social acerca de la importancia de la sostenibilidad y la reducción de la huella de carbono es fundamental para impulsar la adopción de vehículos eléctricos. Si los consumidores entienden los beneficios económicos y medioambientales de estos automóviles, es probable que la demanda aumente, empujando al mercado hacia un futuro más sostenible.

Conclusiones: La electrificación como opción viable

La reducción en los costos de mantenimiento de coches eléctricos y su impacto positivo en la economía familiar son innegables. A medida que la tecnología avanza y se implementan políticas favorables a la electrificación, es crucial seguir promoviendo la sostenibilidad y la accesibilidad económica de estos vehículos.

Es evidente que estamos ante una oportunidad única para transformar no solo el mercado automovilístico, sino también la conciencia ecológica de la sociedad. Fomentar la utilización de vehículos eléctricos no solo conducirá a un ahorro significativo en los costes de mantenimiento, sino que también contribuirá a un futuro más limpio y sostenible para todos.

A medida que nos dirigimos hacia un futuro electrificado, los consumidores tienen la responsabilidad de informarse y elegir opciones que no solo beneficien su economía, sino que también protejan el medio ambiente para las generaciones futuras. La electrificación del parque automovilístico no solo es posible, sino imperativa para el bienestar del planeta.

Un profesor de autoescuela te dice la distancia a la que tienes que poner el intermitente

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Cuando conducimos, es común observar cómo muchos vehículos no usan correctamente el intermitente, lo que puede generar situaciones peligrosas. Un profesor de autoescuela nos explica que la distancia adecuada para poner el intermitente es de aproximadamente 200 metros antes de realizar cualquier maniobra, ya que esto permite a los demás conductores anticipar nuestras acciones y evitar accidentes.

Los intermitentes son una herramienta esencial para la comunicación entre conductores. No utilizarlos correctamente puede provocar accidentes, ya que, las maniobras inesperadas y no señalizadas pueden sorprender a los demás usuarios de la vía. Es vital que todos los conductores comprendan la importancia de este dispositivo de señalización para mantener la seguridad en las carreteras. Son señales vitales para poder adelantar cualquier tipo de movimiento que hagas y que no sea esperando por el resto de los conductores.

¿En qué casos es obligatorio usar los intermitentes?

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Existen varias situaciones en las que es obligatorio usar los intermitentes. Las principales son al cambiar de carril, permitiendo que los demás conductores ajusten su velocidad o cambien de carril si es necesario. También para incorporarse en una vía, señalizando la incorporación ayuda a que los conductores en la vía principal puedan facilitarnos la entrada.

La otra es para adelantar, el intermitente izquierdo para adelantar y luego el derecho para volver a nuestro carril es crucial para la seguridad. En caso de realizar un giro o cambio de sentido, es importante utilizar esto para indicar cualquier cambio de dirección con suficiente antelación. Por último, al parar o estacionar el vehículo, ayuda a evitar colisiones y molestias a otros conductores. Este último es el uso más conocido e fundamental porque avisas que estás detenido.

¿Cuándo se pueden usar los cuatro intermitentes?

¿Cuándo se pueden usar los cuatro intermitentes?

Los cuatro intermitentes, o luces de emergencia, se utilizan para señalar una situación de peligro o emergencia. También algunos conductores los utilizan incorrectamente para realizar una parada en doble fila o en el arcén, lo cual no está permitido. Son usualmente para usar en carreteras o calles con mucho tránsito, de esta manera, se advierte a varios metros que estás detenido.

No usar los intermitentes puede conllevar sanciones económicas. Según el Reglamento General de Circulación, no señalizar las maniobras obligatorias puede resultar en una multa de 200 euros. Además, usar el intermitente de manera incorrecta, como señalar un giro a la izquierda con la luz derecha o indicarlo demasiado tarde, puede acarrear una multa de 80 euros.