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La DGT ha estrenado esta señal de tráfico que solo hace una cosa: Y no es cumplir con su misión

El día de hoy os traemos una noticia un tanto interesante: La DGT ha estrenado esta señal de tráfico que solo hace una cosa: Y no es cumplir con su misión.

Las autoridades encargadas han implementado una nueva señal de tráfico pero tenemos que decir que muchos conductores no saben qué significado tiene y parece ser que no está cumpliendo con su misión.

¿Sabes de qué señal estamos hablando o no tienes ni idea?, pues, en el caso de que no tengas ni idea no te preocupes porque en este artículo te vamos a informar.

La nueva señal que ha estrenado el organismo de la DGT

La Dirección General de Tráfico siempre está velando por la seguridad de los conductores y es que ello que, cada año, coloca nuevas señales de tráfico aunque tiene en cuenta que muchos conductores desconocen el significado de las mismas.

Hay que tener en cuenta que la DGT quiere mejorar la seguridad vial y se quiere adaptar en todo momento a las necesidades existentes del tráfico.

Además, el Ministerio del Interior ha revelado hace poco que han elaborado un catálogo que se encuentra actualizado con las señales de tráfico que quieren implementar.

Existen novedades como son las señales P-33 y P-35 y se encuentran ambas diseñadas para abordar ciertas situaciones que se consideran específicas que podrían representar en cierta manera un gran riesgo para los conductores.

Os podemos decir que la señal P-33 responde a la necesidad de alertar a cualquier conductor sobre la existencia de tramos de carretera en los cuales la visibilidad se ve muy reducida por culpa de la niebla, de la lluvia intensa o de las nevadas.

Señales nuevas implementadas por la DGT

El organismo de la DGT durante el año 2021 puso en marcha un trama de pruebas en Burgos, concretamente en Nava de Roa, con el fin de ver cómo actuaban los conductores.

Hay que señalar que este organismo colocó en las carreteras dientes de dragón además de unas líneas de borde quebradas aunque hay que tener en cuenta que ambas señales se han comenzado a extender a otros territorios.

Cada vez hay más conductores que conocen estas marcas de la DGT y esto implica que cabría la posibilidad de que se redujeran los siniestros en las carreteras de toda España.

Hay que mencionar que los dientes de dragón pueden ser vistos en el comienzo de una travesía, esto es, en una parte de la carretera que se encuentra dentro del casco de una población.

Tiene forma de triángulo, como si fuera una dentadura y es colocada por las autoridades encargadas a los lados del carril por el que se encuentran circulando los conductores.

Estas señales de la DGT cumplen con una función

La DGT tiene en cuenta que en muchas ocasiones los conductores desconocen el significado de algunas señales aunque la función que tiene la señal antes mencionada es la de avisar a los conductores de que tienen que reducir la velocidad.

Esto es así porque se encuentran circulando por una carretera que da a una zona poblada y resulta conveniente que los conductores no pisen el acelerador más de lo normal.

También es conveniente que se mencione que los triángulos van aumentando el tamaño conforme los conductores van avanzando y esto es algo que tienen que tener muy en cuenta si no quieren acabar pagando multas económicas altas.

Los conductores se pueden encontrar por la carreteras líneas de borde quebradas y son marcas que cuentan con cierta forma regular además de que se pueden ver en una trama de 30 metros.

¿Qué función tiene esta señal de la DGT?, pues la de anunciar a los conductores que se van aproximando a un paso de peatones o a una zona que tiene algo de peligro y han de reducir la velocidad.

Señales que son necesarias

Las autoridades encargadas siempre avisan a los conductores de que tienen que respetar las normas sean antiguas o no y esto lo decimos porque hay que tener en cuenta que en ocasiones implementan nuevas señales de tráfico.

¿Todos los conductores conocen el significado de las mismas?, pues algunos sí pero otros no aunque lo importante aquí es que éstos vayan circulando teniendo mucho cuidado con el fin de no provocar siniestros que sean mortales.

Hay que tener en cuenta que las autoridades pertinentes suelen incluir las nuevas señales en el catálogo que tiene para que los conductores se encuentren bien informados.

Algunas señales de tráfico suelen ser modificadas pero otras son cambiadas completamente porque este organismo las mejora y porque las adapta a los tiempos actuales.

Lo que han de tener en mente los conductores es que las señales de tráfico son muy necesarias porque, gracias a las mismas, se pueden salvar muchas vidas siempre y cuando los conductores las respeten.

La industria del automóvil sigue siendo un gran negocio para España

El superávit comercial de la industria automovilística española alcanzó los 2.423,3 millones de euros hasta marzo de 2024, lo que representa un incremento del 13,90 por ciento respecto a los 2.127,5 millones de euros registrados durante el primer trimestre de 2023, según el Informe Mensual de Comercio Exterior.

Durante los tres primeros meses del año, las exportaciones del sector de la automoción ascendieron a 13.990,5 millones de euros, lo que significa un leve aumento interanual del 1,7 por ciento. En el otro lado de la balanza las importaciones disminuyeron un 0,5 por ciento, situándose en 11.567,2 millones de euros. El resumen de estos datos permiten establecer un escenario que refleja la fortaleza de la industria española en el mercado internacional.

Si en lugar de analizar el trimestre, nos centramos en cómo ha ido la balanza comercial del mes de marzo, vemos que el superávit comercial del sector del automóvil en España fue de 609 millones de euros, lo que supuso un descenso del 37,21 por ciento comparado con el mismo mes del año anterior. A pesar de esta disminución, el resultado en el acumulado de los tres primeros meses del año muestra una tendencia positiva.

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Los fabricantes de coches y motos crecen más en la balanza comercial española

Y al analizar los datos en función del tipo de producto, vemos que los fabricantes de automóviles y motocicletas incrementaron su superávit comercial en el primer trimestre hasta los 4.100 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 19,1 por ciento en comparación con los 3.437,9 millones de euros del mismo periodo en 2023. Sin embargo, en el mes de marzo los datos no son positivos y este segmento registró un superávit de 1.122,6 millones de euros, un 16,35 por ciento menos que los 1.342,1 millones de euros del año pasado.

Otro de los sectores que contribuye de manera decidida al sector del automóvil en España es la industria de componentes del automóvil. En lo que va de año, esta experimentó un déficit de 1.676,1 millones de euros en el acumulado del año, un 8,72 por ciento más que los 1.310,4 millones de euros del año anterior. En marzo el dato todavía fue más negativo ya que este déficit aumentó a 513,6 millones de euros, lo que supone un incremento del 38,64 por ciento.

Además, analizando las exportaciones, durante el primer trimestre, las exportaciones de los fabricantes de automóviles y motocicletas alcanzaron los 10.118,6 millones de euros, un 6,7 por ciento más que el año anterior, mientras que las importaciones cayeron un 0,4 por ciento, hasta situarse en 6.018 millones de euros. Si lo que ponemos en el foco es el dato del mes de marzo, las exportaciones de este segmento fueron de 3.313,7 millones de euros, una caída del 10,9 por ciento, y las importaciones disminuyeron un 7,4 por ciento, hasta los 2.191,2 millones de euros.

Los componentes del automóvil crecen pero menos

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Otro de los sectores que analiza el Informe Mensual de Comercio Exterior tiene que ver con las exportaciones de componentes del automóvil en el primer trimestre, que estuvieron por debajo de los 3.900 millones de euros, un 9,3 por ciento menos que el año anterior, mientras que las importaciones disminuyeron un 0,6 por ciento, alcanzando los 5.548 millones de euros. En marzo, las exportaciones de componentes cayeron un 28,5 por ciento, situándose en 1.277 millones de euros, y las importaciones bajaron un 17 por ciento, hasta los 1.791,4 millones de euros.

En cualquier caso, todos estos datos refrendan que el sector del automóvil es una auténtica locomotora en la balanza comercial de nuestro país. Las exportaciones del sector del automóvil representaron un 15 por ciento del total de exportaciones en los primeros tres meses del año y un 11,4 por ciento del total de importaciones. En marzo, estas exportaciones constituyeron el 14,6 por ciento del total exportado por los sectores económicos y un 11,9 por ciento de las importaciones.

En el balance general debe pesar que aunque haya habido algunos descensos mensuales, la industria automovilística española muestra una sólida tendencia de crecimiento en su superávit comercial. Y sigue siendo clave este sector en la economía nacional, con especial interés en su capacidad para competir en el mercado internacional. Es sin duda, un gran negocio para el país.

El error de Volkswagen que puede provocar graves accidentes. Y que todavía no saben como corregirlo

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Casi 80.000 unidades del Volkswagen ID.4 en Estados Unidos han sido retiradas del mercado debido a un problema de software que puede afectar el funcionamiento de la pantalla de infoentretenimiento y el grupo de instrumentos digitales. Este error podría ocasionar la pérdida de información crucial para la conducción, como la velocidad del vehículo o la imagen de la cámara retrovisora, lo que representa un grave riesgo para la seguridad de los ocupantes y otros usuarios de la vía pública.

El retiro del mercado afecta a 79.953 vehículos ID.4 fabricados entre marzo de 2020 y noviembre de 2023. Los propietarios serán notificados a partir del 12 de julio y podrán obtener una actualización de software gratuita en los concesionarios de la marca. Es un problema que nunca esperó tener la marca alemana y que los pone en aprietos tanto como publicidad como judicialmente.

¿Qué fue lo que produce los problemas en estos modelos de Volkswagen?

¿Qué fue lo que produce los problemas en estos modelos de Volkswagen?

La causa raíz del error de software aún no ha sido identificada. El Comité de Seguridad de Productos de VWAG detectó el problema en mayo de 2023 y, tras varios meses de investigación, no logró encontrar una solución definitiva. En una reunión con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), VW fue informado de que el error afectaba el cumplimiento de las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) relacionadas con el control y las pantallas, así como con la visibilidad trasera, lo que obligó a iniciar el retiro del mercado.

Hasta la fecha, Volkswagen ha recibido 354 reclamaciones de garantía relacionadas con el problema, todas ellas reportadas entre abril de 2023 y febrero de 2024. Afortunadamente, no se han registrado accidentes graves como consecuencia del error. Este retiro del mercado se produce en un momento crucial para la marca, que acaba de lanzar la versión 2024 del ID.4 en Estados Unidos.

La reacción de Volkswagen y la respuesta a futuro

La reacción de Volkswagen y la respuesta a futuro.

En este caso, Volkswagen ha actuado de manera responsable al notificar el problema a las autoridades y al ofrecer una solución gratuita a los propietarios afectados. Sin embargo, el hecho de que la causa raíz del error aún no haya sido identificada genera preocupación sobre la posibilidad de que se presenten problemas similares en el futuro y puedan causar graves accidentes.

Es importante que los consumidores estén atentos a los posibles retiros del mercado y que se comuniquen con sus concesionarios para verificar si su vehículo está afectado y para obtener la actualización de software correspondiente. Las fallas de este tipo pueden tener consecuencias graves, por lo que es fundamental que los fabricantes implementen procesos rigurosos de prueba y control de calidad para garantizar el buen funcionamiento de los sistemas electrónicos de sus vehículos.

La instagramer que se considera ‘lerda’ tras llevar 4 años con su Mercedes-Benz

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Una reconocida «influencer» ha generado revuelo en las redes sociales al compartir una anécdota que la ha hecho sentir «lerda», en relación a su Mercedes-Benz. Resulta que durante cuatro años, ha estado utilizando una función en su coche creyendo que era para convertirlo en más económico, pero en realidad tenía una funcionalidad mucho más distinta a la que ella pensaba.

En una publicación en su cuenta de Instagram, ella narra con humor la situación. «En mi casa vivimos dos adultos funcionales (uno más que otro y no me refiero a mi)», escribe. «Tenemos cada uno nuestro coche; hasta aquí bien, pero yo solo sé conducir, no entiendo de coches ni de nada que tenga que ver con ellos: frenos, aceite, kilómetros, neumáticos… por lo que de todo eso se ocupa mi marido».

La divertida confusión que tuvo con su Mercedes-Benz y la opción «Eco»

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«Pues resulta que tengo una función en el coche (un Mercedes Benz) que llevo usando como 4 años y me entero ahora que no es lo que yo creía», empezó a contar. Reveló que siempre creyó que el modo «Eco» significaba ecológico y que se lo había dicho hasta a sus hijos. Ese pensamiento duró hasta que su marido le terminó explicando el verdadero significado.

Esa opción que traía él coche era «económico» y sirve para que gaste menos combustible. Nada tiene que ver con lo ecología o el cuidado del medio ambiente, como creía esta usuaria y que repetía asiduamente a sus conocidos. Estaba bastante lejos de la realidad de la funcionalidad de este modo que traen los modelos de la marca alemana.

Una publicación que generó gracia y reveló una verdad que no todos conocían

Una publicación que generó gracia y reveló una verdad que no todos conocían.

La publicación ha generado miles de reacciones y comentarios, muchos de ellos en tono humorístico. Algunos usuarios han compartido experiencias similares, mientras que otros han aprovechado la oportunidad para bromear sobre la «ingenuidad» de la «influencer» de Instagram. Más allá del humor, la anécdota ha servido para poner de relieve la importancia de conocer el funcionamiento de nuestro vehículo.

Si bien no es necesario ser un experto en mecánica, sí es recomendable familiarizarse con las funciones básicas del coche para poder sacarle el máximo provecho y evitar posibles problemas. Como en este caso del Mercedes-Benz, ahora se enterará del modo «económico» y su importancia para ahorrar combustible. Aunque el error no ha tenido graves consecuencias, sí ha sido una experiencia de aprendizaje para ella.

Berlín no es ciudad para los Mercedes-AMG G63

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Lamentablemente, Berlín ya no es esa ciudad segura que te daba la tranquilidad de poder dejar tu coche aparcado sin miedo a que le suceda algo. En los últimos veces, los delitos hacia los vehículos. Lamentablemente, en esta ocasión la víctima fue la propietaria de un Mercedes Benz -AMG G63 que filmó el estado en el que quedó su vehículo y generó mucha repercusión en las redes sociales.

Cuando volvió hacia su automóvil, la dueña no podía creer lo que estaba viendo. Se lo habían prácticamente desmantelado, dejándolos sin ninguno de sus neumáticos y hasta se habían llevado las lámparas y faros delanteros. Una verdadera masacre lo que terminaron haciendo con este modelo de la marca alemana, que tiene un altísimo valor tanto el vehículo en sí como sus repuestos correspondientes.

El video en donde se ve al Mercedes desmantelado en Berlín

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La publicación generó una gran indignación en las redes sociales debido a la gravedad del robo. No fue simplemente la rotura de un vidrio o que se llevaron un neumático, lo dejaron completamente inutilizable y deberá contratar una grúa para que se lo lleve al mecánico más cercano. Además, significará un costó enorme para ella que deberá comprar los repuestos oficiales más cuatro neumáticos originales de Mercedes.

Este posteo sirvió también para que otros usuarios terminen contando los robos que sufrieron estas semanas en distintas partes de Berlín. Lamentablemente, es algo que se está volviendo muy común en la capital alemana y así lo están exponiendo los propieros dueños de coches que sufren hurtos al dejar sus vehículos estacionados durante un tiempo largo. La mayoría está molesta por la falta de seguridad que hay en las calles.

El aumento de robos en Berlín en las estadísticas

El aumento de robos en Berlín en las estadísticas.

El número de delitos registrados en Berlín durante el último año aumentó un 5,5 % interanual, hasta superando los 5,94 millones. Con un crecimiento considerable de la violencia y de hechos cometidos por jóvenes y extranjeros, según se desprende de la estadística policial sobre criminalidad publicada este martes. Acá se contabilizan también los delitos en contra de los coches.

La tasa de esclarecimiento de estos hechos delictivos se situó en el 58,4 %, lo que supone 1,1 puntos porcentuales. Un «triste consuelo a la vista del aumento de las cifras» de delitos, declaró en rueda de prensa la titular alemana del Interior, Nancy Faeser. Quien también calificó de «totalmente inaceptable» el aumento en un 8,6 % de los delitos violentos, hasta 214.099 casos registrados. El caso del Mercedes-AMG G63 fue un caso más que resalta la problemática que se vive en Alemania.

El infalible sistema ‘anti cacos’ que tiene el emblema de Rolls-Royce

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Rolls-Royce, sinónimo de lujo y exclusividad, ha incorporado un ingenioso sistema de seguridad para proteger su emblemática estatuilla «The Spirit of Ecstasy», una pieza que puede llegar a costar hasta $15.000. Es uno de las características más simbólicas que tiene esta marca y, lamentablemente, muchas personas intentan quedárselo como «recuerdo».

Conocidos por su atención al detalle y su compromiso con la exclusividad, la marca ha desarrollado esta solución innovadora que protege la estatuilla de intentos de robo. Este sistema, basado en sensores de movimiento de alta precisión, se activa en cuestión de segundos cuando detecta una intención de sustraer la emblemática pieza. Aunque no suena muy práctico, tiene una gran efectividad.

El sistema de seguridad de Rolls-Royce

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En un video que circula por las redes sociales, se puede observar el funcionamiento del sistema de seguridad. El vehículo, con su estatuilla «The Spirit of Ecstasy» en su lugar, es abordado por un individuo que intenta sustraerla. Sin embargo, en cuestión de segundos, la estatuilla se retrae automáticamente dentro del vehículo, frustrando el intento de robo. Sorprende este nuevo procedimiento que logró crear la marca alemana.

No le da el tiempo al delincuente para poder arrancarlo y llevárselo, antes de poder tocarlo ya se retrotrajo y quedó fuera del alcance de las manos. También puede activarse para que, al estar estacionado y el dueño alejado del vehículo, quede directamente guardado. Eso ya dependerá del deseo del propietario y si quiere que quede a la vista o no cuando no está siendo conducido por nadie.

¿Por qué es tan importante la estatuilla de Rolls-Royce?

¿Por qué es tan importante la estatuilla de Rolls-Royce?

La estatuilla «The Spirit of Ecstasy» no es solo un elemento decorativo, sino que representa el espíritu y la esencia de la marca alemana. Su alto valor no solo reside en su material y elaboración, sino también en su simbolismo y exclusividad. Es por ello que la marca ha implementado un sistema de seguridad tan sofisticado para protegerla, la idea es sostener el estatus y que nadie puede tenerlo sin haber adquirido un modelo de esta compañía.

Esta idea que llevó a cabo Rolls-Royce es un claro ejemplo del compromiso de la empresa con la exclusividad y la protección de sus clientes. Esta innovación tecnológica demuestra que la marca no solo busca brindar lujo y confort, sino también seguridad y tranquilidad a sus propietarios. No solo es importante el rendimiento y la comodidad, dos aspectos muy relevantes en sus modelos, sino también todo lo que representa su diseño y accesorios.

El Tesla Cybertruck se convierte en el coche de la realeza

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El Tesla Cybertruck ha vuelto a generar revuelo en las redes sociales, pero esta vez no tiene que ver con algún falla. El príncipe saudita Turki bin Salman Al Saud se ha convertido en el orgulloso propietario de este vehículo eléctrico. La noticia se dio a conocer a través de una publicación en la red social «X» (anteriormente Twitter), donde se compartió una foto de él junto a su nueva adquisión.

La publicación rápidamente se volvió viral después de que Elon Musk, CEO de Tesla, respondiera con un simple «Genial» en la leyenda. Este posteo ha generado una gran cantidad de reacciones en X. Desde su publicación original, la foto ha sido vista más de 84 millones de veces y ha recibido miles de «me gusta» y comentarios. Aunque también hubo un centenar de personas no muy contentas de que esta realeza de Medio Oriente pueda adquirir dicho pick-up.

Este posteo fue una gran victoria para el Tesla Cybertruck

Este posteo fue una gran victoria para el Tesla Cybertruck.

La compra del Tesla Cybertruck por parte del príncipe Turki bin Salman Al Saud ha sido vista como una gran victoria para la compañía de Elon Musk. Muchos expertos coinciden en que esta adquisición generará una publicidad invaluable para la compañía, especialmente en el mercado de Medio Oriente. Empieza a convertirse en un vehículo que da estatus y, las críticas por algunas de sus fallas, parecen no afectarlo.

Este modelo es un vehículo eléctrico único y llamativo que se ha ganado la atención del público desde su lanzamiento. Su diseño futurista y su capacidad todoterreno lo convierten en una opción atractiva para aquellos que buscan un vehículo diferente a todo lo demás. Que celebridades y parte de las personas con más poder en el mundo decidan adquirirlo, va a generar mayor interés en el mercado automotriz.

Hubo opiniones en contra de esta publicación

Hubo opiniones en contra de esta publicación.

Los usuarios han expresado diversas opiniones sobre la compra del Tesla Cybertruck por parte del príncipe de Arabia Saudita. Algunos han elogiado el diseño futurista del vehículo, comparándolo con una nave espacial. Otros han aprovechado la oportunidad para expresar su deseo de que Tesla abra más estaciones de carga Supercharger en Arabia Saudita.

Pero también, hubo algunos estadounidenses enojados con que este polémico integrante de la realeza del país de Medio Oriente se muestre con este vehículo y que Elon Musk termine felicitándolo. Son acusadas de financiar diferentes agrupaciones ilegales y, según algunos usuarios, creen que esto no le hará nada bien a la marca de coches eléctricos. Veremos cuáles de las dos partes tienen razón.

Así se construye un coche de carreras

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En el mundo de las carreras, los rallyes son una de las disciplinas más exigentes y emocionantes. Los coches deben ser capaces de soportar terrenos difíciles, desde caminos de tierra hasta nieve y hielo, a velocidades vertiginosas. Para construir un vehículo ganador, se necesita una combinación de ingeniería de precisión, trabajo en equipo y pasión por la velocidad.

En 2006, Subaru Motorsports USA se asoció con Vermont SportsCar, una pequeña empresa ubicada en las montañas de Nueva Inglaterra, para construir modelos de rally competitivos. Desde entonces, VSC ha sido responsable de crear los vehículos que han llevado a los pilotos de Subaru a ganar numerosos campeonatos, incluyendo cuatro títulos consecutivos para Travis Pastrana y seis más para Dave Higgins.

Video de como se construye un coche de carreras

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En el video se muestra el proceso de diseño de un coche de carreras desde cero, tomando como base las regulaciones de ARA. La carrocería del WRX se conserva, pero se modifica completamente para albergar un nuevo chasis, puntos de montaje para una jaula antivuelco y otros elementos esenciales para un auto de rally. La empresa aprovechó esta oportunidad para crear un vehículo completamente nuevo, maximizando las capacidades del WRX y las nuevas regulaciones.

La aerodinámica y la suspensión fueron dos de los aspectos más importantes del diseño del nuevo vehículo. La aerodinámica se desarrolló utilizando software de diseño asistido por computadora, aprovechando la experiencia previa de VSC en la construcción este automóvil. La suspensión se diseñó en colaboración con R53, una empresa especializada en amortiguadores para vehículos de alto rendimiento.

La importancia del motor y las características del coche de carreras

La importancia del motor y las características del coche de carreras.

El motor del nuevo Subaru WRX es un bóxer de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que produce 22 psi de potencia. La transmisión es secuencial de seis velocidades y proviene de SADEV. El arnés de cableado completo del vehículo fue diseñado y construido por VSC, mientras que la gestión del motor está a cargo de Cosworth. Los frenos son de alto rendimiento y están diseñados para soportar el desgaste y las roturas que son comunes en los rallyes.

Después de la fase de diseño, el nuevo coche pasó por un proceso continuo de pruebas y puesta a punto. Los pilotos de Subaru Motorsport USA, Brandon Semeneuk y Travis Pastrana, proporcionaron comentarios sobre el auto durante las pruebas, lo que permitió a VSC realizar ajustes en la comodidad, la colocación de los pedales y el ajuste del chasis.

¿Qué hizo Jaime Lorente para recibir un deportivo de 90 mil euros gratis?

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El actor español Jaime Lorente, conocido mundialmente por su papel como Denver en la serie «La Casa de Papel», ha visto cómo un sueño se hacía realidad gracias a su exitosa carrera. En una acción de marketing conjunta con la marca de automóviles Maserati, Lorente recibió un exclusivo Levante Híbrido azul. La marca española no solo lo eligió como embajador, sino que le dio un modelo único en el mundo.

Le dieron uno SUV de alto rendimiento que combina lujo, deportividad y tecnología. Con un diseño elegante y moderno, este vehículo cuenta con un espacioso interior que combina materiales de alta calidad con un sistema de infoentretenimiento de última generación. Un verdadero lujo para el actor, quien ahora será protagonista en la película «Disco, Ibiza, Locomía» con el papel de Xavi Pront.

¿Por qué Maserati lo eligió a Jaime Lorente para darle este coche único?

¿Por qué Maserati lo eligió a Jaime Lorente para darle este coche único?

En una escena de «La Casa de Papel», el personaje que interpreta Jaime Lorente dijo: «Yo quisiera conducir un Maserati azul cielo despejado». Esta frase no solo cautivó a los fanáticos de la serie, sino que también llamó la atención de la firma italiana, quien vio la oportunidad perfecta para asociarse con uno de los actores más populares de España y, en ese momento, del mundo.

A partir de eso, decidieron crear una versión única del Levante CT que tenía los colores de un cielo completamente sin nubes. El artista lo presentó en una campaña en las redes sociales y se lo terminaron obsequiando para que lo luzca por las calles. Un verdadero afortunado, sobre todo por la capacidad que tiene de con un dicho, cumplir el sueño de cualquier amante de los coches de lujo.

¿Qué características tiene el Maserati de Jaime Lorente?

¿Qué características tiene el Maserati de Jaime Lorente?

Lo que realmente hace rugir al Maserati Levante de Jaime Lorente es su potente motor híbrido. Este sistema combina un motor de gasolina de 330 caballos de fuerza con un motor eléctrico, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6 segundos. Además, gracias a su batería de iones de litio, el vehículo puede funcionar en modo eléctrico durante un tiempo limitado, lo que lo convierte en una opción más sostenible.

La asociación entre el protagonista de «La Casa de Papel» y la marca italiana de coches ha sido un claro ejemplo de marketing exitoso. La firma ha logrado conectar con un público joven y moderno a través de uno de los actores más populares del momento. Además, la campaña ha generado una gran cantidad de buzz en las redes sociales, lo que ha beneficiado a ambas partes.

Así es un pit stop a cámara lenta

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En el mundo del automovilismo, las carreras se ganan y se pierden en fracciones de segundo. Y en ese escenario de adrenalina y velocidad, los pit stop o paradas en boxes juegan un papel fundamental. Son momentos de tensión máxima, donde la precisión y el trabajo en equipo del equipo de boxes pueden marcar la diferencia entre la victoria y la derrota.

Un video que se viralizó en las redes sociales muestra con detalle este accionar que no es solo cambiar neumáticos. Es una coreografía perfectamente sincronizada que involucra a un equipo de hasta 20 personas, cada una con una tarea específica que debe realizar en cuestión de segundos. Desde levantar el coche con gatos hidráulicos hasta cambiar los neumáticos, repostar combustible y realizar ajustes mecánicos, todo debe hacerse con precisión milimétrica y sin el menor margen de error.

El video que muestra el detalle de cada trabajo

Cada miembro del equipo de boxes tiene una función específica que debe realizar con precisión y rapidez. El «Lollypop man» o «hombre del cartel» indica al piloto cuándo entrar y salir del pit lane. El «Jackman» se encarga de levantar el auto con los gatos hidráulicos. Los «Wheel gunners» o «cambia ruedas» se encargan de retirar los neumáticos viejos y colocar los nuevos. El «Fueler» o «repostador» se encarga de llenar el tanque de combustible. Y el «Crew chief» o «jefe de equipo» coordina todas las operaciones y toma decisiones estratégicas durante la parada.

El objetivo de un pit stop es el más simple y a la vez el más desafiante: hacerlo lo más rápido posible. Cada segundo que el auto pasa en el pit lane es tiempo perdido en la pista, lo que puede significar perder posiciones en la carrera. En la actualidad, el récord mundial de la parada en boxes más rápida lo ostenta el equipo Red Bull Racing, con un tiempo de 1.82 segundos logrado en el Gran Premio de Brasil.

¿Qué otras cosas se realizan durante el Pit Stop?

¿Qué otras cosas se realizan durante el Pit Stop?

Además de cambiar los neumáticos, los pit stop también pueden aprovecharse para realizar ajustes mecánicos o reparaciones menores. Por ejemplo, los mecánicos pueden ajustar la aerodinámica del coche, cambiar los frenos o incluso realizar reparaciones en la suspensión. La decisión de realizar estas operaciones durante este momento es estratégica y depende de varios factores, como el estado del vehículo, la posición en la carrera y las condiciones de la pista.

La eficiencia y la precisión es este momento son un factor clave para el éxito en las carreras. Un equipo que puede realizar paradas en boxes rápidas y sin errores puede ganar una ventaja significativa sobre sus rivales. Es por eso que los equipos de Fórmula 1 invierten mucho tiempo y dinero en entrenar a sus equipos de boxes y en desarrollar estrategias para optimizar sus paradas.

Descubriendo la isla de Gran Canaria en moto

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Gran Canaria se ha convertido en un destino envidiable para disfrutar en moto. La libertad que ofrece este medio de transporte a los turistas la convierten en la herramienta perfecta para descubrir cada rincón de esta isla con la máxima comodidad.

Hay quien visita Gran Canaria porque es un paraíso natural, otros por la paz que ofrece y aún quedan otro grupo que busca la aventura de sus caminos y de su litoral. Es, en definitiva, una joya que cada año descubren un buen número de visitantes, y cada vez son más los que se deciden por una nueva forma de moverse libremente por su espectacular superficie sobre dos ruedas.

Esta isla es un destino ideal para los amantes de las motos por sus paisajes variados y hermosos, carreteras poco concurridas, buen clima y una gran cantidad de servicios e infraestructuras. Sin embargo, viajar con moto desde el continente hasta Gran Canaria no es fácil ni económico, por eso la opción más demandada es la de llegar cómodamente en avión y alquilar una moto una vez en la isla.

Si se desea recorrer la isla sobre estas máquinas, se recomienda, para evitar inconvenientes por falta de disponibilidad, proceder al alquiler de moto en maspalomas de manos de una empresa de referencia en el sector y líder absoluta en la isla como es el caso de scooterandbikerental.com.  

Ventajas de alquilar una moto para recorrer Gran Canaria

Esta hermosa isla ofrece inmejorables condiciones de conducción durante todo el año, y es por este motivo que se presenta como una excelente opción descubrirla subidos en una moto. Es una oportunidad única, muy original y divertida que se transforma en una aventura fascinante e inolvidable, tanto para los auténticos moteros como para aquellos que quieren preparar una escapada por la isla diferente, disfrutándola al máximo.

El Clima

Ni qué decir tiene que el clima suave de isla durante todo el año favorece ir en moto, pues al igual que ocurre en el resto del archipiélago canario, en la isla redonda, como también se la conoce, llueve muy poco y abundan los días soleados, con temperaturas medias por encima de los 20ºC, pero que nunca llegan a ser excesivamente elevadas.

Solo o acompañado, con total libertad

Tanto si se viaja en solitario, como en pareja o con amigos, hacer algunas de las maravillosas rutas que ofrece la isla e ir descubriendo sus paisajes, parando cada vez que apetezca, es algo que no tiene precio. En este sentido, la moto ofrece una libertad que no se consigue con ningún otro medio de transporte, ni siquiera en el coche, por los inconvenientes que en demasiadas ocasiones se tienen para encontrar aparcamiento.

En este sentido, la facilidad para dejar la moto justo en el mismo destino es la mejor forma de conocer la isla y no perderse absolutamente nada, visitando los diferentes puntos de interés de la ruta, e incluso improvisando nuevos caminos y descansando en aquellos lugares que ofrezcan algún paraje singular.

Tan solo con el carnet de coche

Es tan amplia la flota de motocicletas que se puede alquilar que no hay por qué preocuparse si no se posee el carnet de moto, pues es posible elegir entre una amplia gama de modelos de 125 cc para los cuales bastará presentar el carnet de conducir del coche.

Ahorro respecto a otros medios de transporte

El ahorro que se consigue al alquilar una moto es doble. Por un lado, es mucho más económico que el de un coche, por lo que desde el primer momento no se resentirá el bolsillo. Por otro lado, el consumo de combustible es importante, ya que la moto gasta muy poca gasolina y el precio que está alcanzando en los últimos tiempos es muy alto. Asimismo, en dependencia de la zona, el coste a pagar por estacionar un coche también es bastante elevado, con una moto este gasto desaparece.

Movilidad absoluta

Aunque evidentemente en la isla es posible moverse en transporte público, depender de él supone tener que ajustarse a unos horarios concretos y unos recorridos predeterminados. En moto los horarios no existen y los recorridos los hace el propio turista, por lo que podrá decidir continuar o darse la vuelta en cualquier momento, aparatarse un poco en el arcén y simplemente contemplar el paisaje, algo totalmente imposible si se viaja en guagua, nombre con el que se conoce a los autobuses en las islas canarias.

Gran Canaria es un destino ideal tanto para los entusiastas de las motos como para aquellos que desean vivir una experiencia única y diferente montados en estas máquinas. Las carreteras costeras ofrecen fabulosas vistas de la isla, incluidos preciosos atardeceres, amaneceres de ensueño y noches estrelladas. Además, toda esta experiencia irá acompañada de un clima suave y agradable, el lugar perfecto para escapar del invierno en cualquier momento del año, o de las altas temperaturas que se alcanzan en el verano peninsular.

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Al llegar el verano, la búsqueda de un ambiente fresco se convierte en una prioridad. El ventilador «BEL AIR HOME» con luces LED desplegables es una solución elegante y funcional para mantener tu espacio agradable y bien iluminado. Este ventilador destaca por sus aspas desplegables que se ocultan cuando no está en uso, convirtiéndolo en una pieza central moderna y discreta en cualquier habitación. La iluminación LED integrada ofrece además un ambiente acogedor, con la posibilidad de ajustar la intensidad de la luz según se requiera.

No solo ofrece un diseño innovador, sino que también garantiza una circulación eficiente del aire con varios modos de velocidad, ideal para los días más calurosos del año. Si te interesa este ventilador en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Cecotec EnergySilence Aero 550 disponible en Amazon

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El ventilador Cecotec EnergySilence Aero 550 es perfecto para quienes buscan eficiencia y silencio. Este modelo destaca por su tecnología EnergySilence, que ofrece un alto rendimiento sin ruidos molestos, permitiéndote disfrutar de un ambiente relajado y fresco. Con aspas diseñadas para maximizar la circulación del aire y minimizar el sonido, es ideal para noches tranquilas o días de trabajo desde casa.

Además, cuenta con función reversible, lo que lo hace adecuado tanto para verano como para invierno, ayudando a optimizar la temperatura de cualquier estancia. Si te interesa este ventilador en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Westinghouse Bendan Ventilador de Techo

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El Westinghouse Bendan se presenta como una opción sofisticada y potente para ventilar espacios de tamaño medio. Este modelo cuenta con un diseño satinado elegante y aspas plateadas que complementan cualquier decoración moderna. Además de su estética, el Bendan destaca por su motor silencioso y eficiente, ideal para mantener un flujo constante de aire sin distracciones.

Es fácil de instalar y viene con un mando a distancia que facilita su operación, ajustando velocidades y la luz desde cualquier punto de la habitación. Si te interesa este ventilador en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

FABRILAMP Ventilador de Techo con Aspas Retráctiles en Amazon

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Para los amantes de la versatilidad y el diseño, el FABRILAMP con aspas retráctiles es una maravilla tecnológica que no pasa desapercibida. Este ventilador se adapta a cualquier ambiente gracias a sus aspas que pueden retraerse automáticamente, transformándolo en una elegante lámpara cuando no está en uso. Su iluminación LED es perfecta para crear diferentes atmósferas, con varias tonalidades de luz ajustables.

Este modelo también incluye un temporizador y varias velocidades, que puedes controlar mediante su mando a distancia, ofreciendo comodidad y una adaptación perfecta a tus necesidades. Si te interesa este ventilador en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Cecotec Ventilador de Techo EnergySilence Aero 590 en Amazon

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El Cecotec EnergySilence Aero 590 combina eficiencia y diseño para ofrecer un entilador de techo que se destaca tanto en funcionalidad como en estilo. Este modelo cuenta con tecnología winter-summer que permite ajustar la dirección del flujo de aire para una ventilación óptima durante todo el año. Con su diseño elegante y contemporáneo, es ideal para cualquier espacio interior, desde salones hasta dormitorios.

Equipado con un temporizador y control remoto, este ventilador ofrece la comodidad de programar su funcionamiento y ajustar las velocidades sin levantarte. Si te interesa este ventilador en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Ventilador de Techo Reversible y Silencioso

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El ventilador reversible y silencioso es una excelente opción para aquellos que valoran la tranquilidad y la eficiencia energética. Este modelo no solo proporciona una circulación de aire eficaz sino que también opera con un nivel de ruido mínimamente invasivo, lo que lo hace perfecto para cualquier entorno, especialmente en dormitorios o áreas de estudio donde el silencio es primordial. Su función reversible permite el uso durante todas las estaciones, empujando el aire caliente hacia abajo en invierno y facilitando una brisa fresca en verano.

Este ventilador también incluye un temporizador y múltiples velocidades, que puedes ajustar según tus necesidades específicas, maximizando el confort con el mínimo esfuerzo. Si te interesa este ventilador en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Cecotec EnergySilence Aero 550 Smart

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Vuelve a destacarse el Cecotec EnergySilence Aero 550, esta vez en su versión Smart, diseñado para integrarse a la perfección con tecnologías inteligentes de hogar. Este ventilador avanzado no solo ofrece un rendimiento superior y silencioso, sino que también puede ser controlado a través de dispositivos inteligentes, facilitando su uso sin necesidad de estar físicamente cerca. Ideal para los amantes de la domótica y aquellos que buscan la comodidad de ajustar la configuración desde cualquier lugar.

Su diseño es tanto funcional como decorativo, con aspas reversibles y una estética que se adapta bien a cualquier estilo de decoración interior. Si buscas un ventilador que combine modernidad, eficiencia y control inteligente, este modelo es sin duda una excelente elección. Si te interesa este ventilador en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

La batería de arranque: Consejos que debes tener en cuenta a la hora de cambiarla

La batería de un vehículo es un componente esencial que proporciona la energía necesaria para arrancar el motor y alimentar los sistemas eléctricos cuando el motor no está en marcha. Su importancia radica en asegurar que el coche funcione de manera eficiente y sin interrupciones. Mantener la batería en buen estado es crucial para evitar problemas inesperados y garantizar una conducción segura y confiable.

El mantenimiento adecuado incluye realizar inspecciones regulares, limpiar los terminales para evitar la corrosión, y asegurarse de que esté bien sujeta en su compartimento. También es importante comprobar su estado de carga y reponer los niveles de agua en las que no son libres de mantenimiento.

Entre los fallos más comunes se encuentran la descarga completa, la corrosión en los terminales, y las conexiones sueltas. Estos problemas pueden provocar que el coche no arranque, fallos en los sistemas eléctricos, y una disminución en la eficiencia del vehículo. En casos extremos, una batería defectuosa puede dejar al conductor varado y requerir asistencia en carretera.

Siempre merece la pena observar la batería

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Continental Automotive, en colaboración con su distribuidor FQS Battery y la red de talleres BEST DRIVE de Continental, ha lanzado una atractiva campaña promocional para este verano. A partir del 1 de mayo y hasta el 14 de junio de 2024, los clientes que compren una batería recibirán como regalo un balón oficial de la Eurocopa y una bufanda de la selección española. Además, tendrán la oportunidad de participar en el sorteo de una camiseta oficial de la selección.

La fiabilidad es crucial en cualquier época del año, ya que tanto en invierno como en verano pueden fallar. Por ello, realizar comprobaciones preventivas es fundamental para garantizar la satisfacción de los clientes y evitar inconvenientes inesperados. Desde Continental, se recomienda revisar su estado incluso si el cliente acude al taller por otros motivos. Este servicio adicional no solo mejora la experiencia del cliente, sino que también fomenta su fidelidad.

Tipos y recomendaciones

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La elección adecuada depende del tipo de vehículo y sus necesidades específicas. Para vehículos sin sistema start-stop, una batería de arranque con tecnología de plomo-ácido es suficiente. La batería de arranque de Continental es ideal para temperaturas extremas, ya que ofrece un rendimiento de arranque en frío del 100%.

Para vehículos con sistema start-stop, se recomienda una EFB (Enhanced Flooded Battery) de Continental, que maneja el doble de ciclos de carga que una de arranque estándar y tiene un rendimiento en frío del 115%. Finalmente, para vehículos con sistema start-stop y recuperación, la mejor opción es una AGM (Absorbent Glass Mat). Son extremadamente resistentes a las fugas y ofrecen un rendimiento de arranque en frío del 135%.

¿Cuándo merece la pena actualizar la batería?

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Actualizar una batería siempre es posible, pero no siempre tiene sentido. Para vehículos sin sistema start-stop, cambiar a una batería EFB no es recomendable. Sin embargo, para conductores urbanos que utilizan baterías EFB y enfrentan frecuentes paradas y arranques, cambiar a una batería AGM puede ser beneficioso debido a su mayor estabilidad y capacidad para manejar ciclos de arranque y parada más exigentes. Además, si el vehículo opera en regiones frías, una batería AGM puede ofrecer ventajas adicionales.

Continental Automotive, fundada en 1871, es líder en el desarrollo de tecnologías y servicios para la movilidad sostenible y conectada. Con soluciones seguras, eficientes e inteligentes para vehículos y transporte, la empresa registró ventas de 41.400 millones de euros en 2023 y emplea a cerca de 200.000 personas en 56 países.

Esta campaña no solo resalta la calidad y fiabilidad de las baterías de Continental, sino que también fortalece el vínculo con los clientes a través de incentivos relacionados con el emocionante evento de la Eurocopa 2024.

Probamos el nuevo Ford Mustang: todo lo que esperas de un Mustang, pero con pantallas

Puede que parezca un poco simplista el titular, pero define a la perfección lo que es el nuevo Ford Mustang. El deportivo americano se presenta como siempre, es decir con su clásico motor V8 -ya no hay concesiones al Ecoboost-, con sus prestaciones radicales, con su estilo inconfundible de deportivo puro y duro, con equipamientos para llevar a lo más alto el comportamiento dinámico. Pero además, explora en estos nuevos tiempos la digitalización para conquistar a los clientes que, además de todo lo que ofrece el Mustang quieren que sea un modelo ‘conectado’.

Es el último de los atractivos que el legendario Mustang a su larga historia de 60 años para seguir siendo una leyenda y seguir cautivando con esta nueva generación que llega a Europa con un diseño vanguardista, variantes cabrio y coupé y un precio que le permite sacar pecho y decir que no hay en el mercado un modelo deportivo que ofrezca más por menos. Porque los 61.150 euros que cuesta son una cifra irrisoria teniendo en cuenta ese V8 de 446 caballos y 540 Nm de par y las prestaciones que garantiza.

Youtube video

Como corresponde a las virtudes clásicas del coche, conviene hablar del trabajo mecánico y de sus mejoras. Vemos aquí que el Ford Mustang estrena un nuevo motor de 5.0 litros que condensa el rendimiento habitual de estos motores. Cuenta con un nuevo sistema de admisión de aire doble que le permite ofrecer una respuesta más rápida, con un sistema de escape activo que cambia el sonido y el volumen del motor. Con ello se consigue que en conducción urbana no se moleste pero que en carretera abierta muestre ese inconfundible sonido. El resultado en cifras son esos 446 caballos que se traducen en unas prestaciones excepcionales, como los 250 km/h de velocidad máxima o los 4,9 segundos que tarda en acelerar de 0 a 100 km/h el Mustang Coupé GT con el cambio automático.

Seis modos de conducción para el Ford Mustang

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Como la conducción es una de las virtudes históricas del Mustang, el nuevo modelo ofrece hasta seis modos de conducción que ajustan la respuesta del vehículo tanto para aumentar la confianza sobre una superficie mojada, la diversión en una carretera con curvas o el rendimiento en un circuito de carreras. Se pueden seleccionar los modos Normal, Sport, Slippery, Drag y Track, además de un modo personalizable para cada conductor, para ajustar el comportamiento a los gustos de cada uno.

Y para que no falte de nada, dispone del paquete Performance de serie para ofrecer la máxima sensación de control en todo momento, ya sea en carretera o circuito. Cuenta por ejemplo con frenos Brembo integrados en las llantas de aleación de 19 pulgadas que ofrecen una frenada perfecta para las necesidades del coche. Y hay más delicatessen para conseguir el comportamiento más deportivo, como el diferencial de deslizamiento limitado que reduce el patinaje de las ruedas para mejorar el agarre, especialmente en las curvas.

Y si todo eso aún le parece poco a algún conductor, Ford se permite el lujo de ofrecer una versión todavía más radical -más enfocada a circuito aunque perfectamente utilizable en el día a día- el Dark Horse. Está desarrollado pensando en los programas de competición basados en Mustang en los que va a competir este modelo en 2024, incluyendo circuitos legendarios como Le Mans e Interlagos.

El Ford Mustang Dark Horse, aún más radical

Para ello, el Ford Mustang Dark Horse propone elementos de diseño funcionales que realzan su apuesta por un rendimiento sin concesiones. Vemos aquí cómo cuenta con un alerón trasero fijo inspirado en los coches de carreras, faldones laterales y un difusor trasero que también mejoran el rendimiento aerodinámico. A lo que suma un estilo aún más radical con elementos de diseño exclusivos, como faldones laterales inferiores, salidas de escape cuádruples oscurecidas. Y lo remata con colores específicos, como la exclusiva pintura metalizada Blue Ember.

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Además de que su rendimiento mejora y llega hasta los 453 caballos de potencia, manteniendo los 540 Nm de par. Y sus prestaciones aún son más impresionantes, como los 4,4 segundos que el Ford Mustang Dark Horse tarda en pasar de 0 a 100 km/h en la versión con cambio automático de 10 velocidades -5,2 segundos cuando se trata de la versión de cambio manual de seis marchas. Todo ello, manteniendo los 250 km/h de velocidad máxima.

Digitalización en el interior

En las virtudes clásicas de un Mustang vemos que la marca no ha dudado en absoluto para seguir aumentando la leyenda… Y en las nuevas características, tampoco. Por eso, en la parte de la digitalización, el deportivo americano se sube al carro de las pantallas. En el interior, una pantalla totalmente digital, con un panel de instrumentos de 12,4 pulgadas y una pantalla central de 13,2 pulgadas orientada hacia el conductor, son las grandes protagonistas de un habitáculo en el que se sigue manteniendo la filosofía deportiva.

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El trabajo en esas pantallas es espectacular y se puede personalizar cómo se ofrece la información con una selección de colores y efectos visuales, el software de juegos Unreal Engine soporta gráficos animados interactivos, y se puede modificar fácilmente los ajustes a través de la pantalla central tocando y deslizando. Es tan llamativo que a veces dan ganas de quedarse mirando las pantallas en lugar de la carretera.

Pero para llamativo, el estilo exterior del nuevo Mustang, tanto en su versión coupé o descapotable. En ambas se aprecia la evolución de los 60 años de historia de este modelo, con un capó esculpido y unos poderosos flancos traseros. Todo ello combinado con el nuevo alerón delantero y los faldones laterales mejoran la aerodinámica. Y rematado por un toque que combina tecnología y deportividad con las luces LED que actualizan las clásicas luces traseras de tres barras.

Arrancamos el Ford Mustang y empiezan las sensaciones

Siendo mucho lo que ofrece el Ford Mustang solo con el repaso de sus características, lo realmente importante empieza en el momento en el que nos acomodamos en su espectacular asiento -que sujeta y abraza al conductor-, apretamos el botón de encendido y el bramido de su V8 ya nos anuncia lo que nos espera. Y lo que nos espera es lo que desde hace 60 años está ofreciendo el Mustang: sensaciones.

Empezamos con el Mustang GT Cabrio y lo hacemos con la capota quitada para disfrutar a cielo abierto. Tenemos un recorrido por la ruta Napoleón que va desde la Costa Azul a Grenoble. Zona de montaña, de curvas enlazadas, de curvas cerradas, de todo tipo de subidas y bajadas en las que el modelo americano la goza… Y nosotros mucho más. Sorprende la suavidad y finura del V8, algo que nos invita a pensar que podría ser nuestro coche para todos los días. La dirección es perfecta por precisión y tacto; los frenos muerden cuando es necesario y las suspensiones, duras, te llevan cómodamente por cualquier zona.

FORD MUSTANG 15 Motor16

Y en cuanto hundes el pie en el acelerador -llevamos una versión con cambio automático- se desata la fiera y las aceleraciones son fulgurantes, los adelantamientos en un suspiro. Pura diversión, como se espera en un Ford Mustang. Por cierto, sorprende el cabrio por las pocas turbulencias en el interior cuando circulamos descapotados y por la excelente insonorización cuando viajamos con la capota puesta.

Tras la parada, cambio de coche y nos toca el Dark Horse, con cambio manual. Parece imposible, pero el torrente de potencia y de sensaciones es aún mayor. No nos atrevemos a medirlo en datos, pero las sensaciones es que este Dark Horse está todavía más ‘reconcentrado’, con más carácter… Seguro que en circuito y con un correvit en la mano, los datos son favorables a esta versión que es el summumm de los 60 años de historia del deportivo del óvalo. Un purasangre.

El futuro Lamborghini tiene motor: Y es este V8 Biturbo

Cuando de la artesanal factoría de Sant’Agata Bolognese salga la última unidad del extraordinario Lamborghini Huracán, también diremos adiós al carismático motor V10 atmosférico. Y es que el digno sucesor de esta maravilla de la ingeniería no empleará dicho motor de leyenda, porque ya se sabe que se decantará por este V8 Biturbo, un motor que suena muy prometedor aunque a muchos puristas le pese.

Se cuentan con los dedos de una mano los días que faltan para conocer el digno sucesor del sensacional Lamborghini Huracán. Pero mientras que ese esperado día llega, la compañía italiana comienza a desvelar algunos secretos de este futuro deportivo, como es el caso de su motor. Y es que los de Sant’Agata Bolognese han sido quienes se han pronunciado por vez primera sobre este elemento vital en su próxima criatura.

El nuevo V8 Biturbo de Lamborghini alcanzará las 10.000 rpm

2024 Lamborghini motor V8 Biturbo. Imagen motor.

Ellos han sido quienes han dicho que ese extraordinario V8 Biturbo será capaz de colocar la zona roja en las 10.000 rpm. Cifra sin duda superlativa en el caso de un motor sobrealimentado, además de inalcanzable por el conocido 5.2 V10 atmosférico. Pero ese no será el único punto fuerte de este bloque digno de alabanza.

Y es que el motor de combustión que usará el sucesor del Lamborghini Huracán contará con cuatro litros, configuración bastante conocida dentro del Grupo Volkswagen y usada también por el futuro Bentley Continental GT. Porque como el de Crewe, el futuro deportivo de Sant’Agata Bolognese va a ser híbrido enchufable. Pero solo el motor de combustión será capaz de proporcionar 800 CV de potencia entre 9.000 y 9.750 rpm, además de 730 Nm de par motor entre 4.000 y 7.000 rpm.

Una mecánica que sigue los pasos de la ya vista en Revuelto

2024 Lamborghini motor V8 Biturbo. Imagen detalle.

Hablamos de un 4.0 V8 Biturbo ‘plano’, el primero en la historia de la compañía italiana y con una configuración en ‘V caliente’, lo que implica tener sus dos turbocompresores en el espacio dejado entre sus cilindros. Otro detalle a tener en cuenta es que este propulsor cuenta con un sistema de lubricación por cárter seco, lo que garantiza que todas sus partes cuenten con la cantidad de aceite óptima en cualquier circunstancia. Y también es un motor que tiene inyección directa.

Un detalle para poder conseguir dicho régimen de giro es la ligereza. De ahí que los ingenieros de la compañía italiana se hayan decantado por usar componentes lo más livianos posibles. Pero también resistentes. Uno de ellos son sus bielas de titanio, a las que tienes que añadir la desaparición de los taqués tradicionales por un sistema mucho más rápido y ligero proveniente del mundo de la competición. Ahora bien, el sistema que Lamborghini usará en este 4.0 V8 Biturbo ya es empleado por Ferrari en sus V12, así como Porsche en sus 4.0 Bóxer.

El Lamborghini SC63 LMDh ya emplea este V8… con diferencias

Lamborghini SC63 13 Motor16

Como hemos dicho, el digno sucesor del Lamborghini Huracán será híbrido enchufable, tecnología que ya utiliza el conocido Revuelto… Y también con el mismo número de motores eléctricos, donde el principal entregará 110 kW de potencia (150 CV) y 300 Nm de par motor. Este estará colocado entre el motor de combustión y un cambio automático de doble embrague y 8 velocidades que se coloca en posición transversal. Pero que sepas que en cada rueda delantera habrá un motor más para sumar tres en total y para tener una configuración calcada a la del mencionado Revuelto. Sin embargo, las cifras de potencia totales no se han desvelado, aunque es lógico pensar que estarán por debajo de los 1.015 CV entregados por este último. Aunque no debería andar muy lejos.

Para que te hagas una idea, Lamborghini ya utiliza este sensacional motor 4.0 V8 Biturbo que usará el digno sucesor del Huracán… Aunque no como lo imaginabas. Y es que el impresionante SC63 LMDh apuesta por dicho bloque, solo que con una cilindrada de 3.8 litros, sin turbocompresores y con un sistema híbrido muy diferente al que usará esta criatura que se dará a conocer el próximo mes de agosto.

La apuesta de Evo Auto por ofrecer la gama de SUV más asequibles del mercado

DR Automobiles, la marca italiana que comercializa modelos de origen chino quiere convertirse en actor relevante en el mercado con su gama de modelos SUV accesibles y versátiles. Una gama de vehículos caracterizados por la versatilidad y la funcionalidad y que se adaptan a todas las necesidades y presupuestos. Y no solo eso; porque suman a sus virtudes la etiqueta ECO en las versiones propulsadas por GLP.

Antes conocidos como DR, los nuevos modelos de la firma han sido rebautizados con la denominación EVO y se configura una familia que cuenta con cinco integrantes: Evo 3, Evo 4, Evo 5, Evo 7 y Evo Cross 4 en el caso del pick up que se convierte en la versión más capaz, en términos de modelo pensado para el trabajo, de la gama.

La gama de la marca comienza con el Evo 3, un SUV compacto, con una longitud de 4,17 metros, que compite con modelos como el Seat Arona, Jeep Avenger o Kia Stonic. Se ofrece dos opciones de motorización: un motor de gasolina de 1.5 litros y 113 caballos, y una versión que también puede funcionar con GLP que desarrollas 107 CV. Ambas versiones tienen una caja de cambios manual de cinco velocidades y tracción delantera.

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Con un precio inicial de 17.900 euros en la versión de gasolina, el Evo 3 se convierte en una de las opciones más asequibles de su categoría. La variante GLP, que cuesta 1.500 euros más (19.400 euros) permite llevar el distintivo medioambiental ECO de la DGT, en lugar del C, con las ventajas que eso supone.

Evo 4 y Evo 5 luchan en el segmento B-SUV

El siguiente modelo en la familia es el Evo 4, un SUV que crece hasta los 4,32 metros de longitud, y que comparte con el Evo 3 el motor de gasolina, en este caso con 115 CV y una adaptación para GLP que desarrolla 106 CV. Su precio comienza en 20.900 euros, lo que lo hace muy competitivo en un segmento donde se encuentra modelos como el Seat Ateca, el Nissan Qashqai o el MG ZS.

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Y en el caso de la versión de GLP, que también aprovecha los beneficios de la etiqueta ECO, el precio se eleva hasta los 21.900 euros; una oferta imbatible para un modelo con esta etiqueta ambiental.

Similar en tamaño es el Evo 5, que mide 4,33 metros de largo y se coloca en la parte alta del segmento B-SUV. Un modelo amplio y versátil, con un volumen de carga de 550 litros, que se puede ampliar a 1.800 litros abatiendo los asientos traseros. Cuenta con un motor de gasolina turbo de 1,5 litros, que desarrolla 127 CV y cuenta con una caja de cambios manual de cinco velocidades y tracción delantera.

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La versión GLP del Evo 5 tiene una potencia de 120 CV y 212 Nm de par máximo, y también puede llevar la etiqueta ECO de la DGT.

Evo 7, el tope de la gama

Slide Evo 7 home Motor16

En lo más alto de la gama está el Evo 7, que mide 4,70 metros de longitud y ofrece un interior con dos versiones, para seis o siete plazas. Este modelo ofrece dos opciones de motorización: una versión de gasolina de 174 CV y otra que también puede funcionar con GLP, con una potencia de 160 CV. Ambas versiones cuentan con una transmisión automática de doble embrague y seis relaciones. El precio de la primera versión es de 32.900 euros y en el caso de la variante con GLP, que cuenta con la etiqueta ECO, sube otros 1.000 euros hasta los 33.900 euros.

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Por último, la marca italiana ofrece un pick up de gran tamaño, el Evo Cross 4, el único modelo de la gama con motor diésel. Esta disponible con una carrocería doble cabina y mide nada menos que 5,31 metros de longitud. Con ello se convierte en alternativa a modelos como Ford Ranger, Toyota Hilux o Volkswagen Amarok. Ofrece un motor 2.0 Turbo de 136 caballos asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Y tracción total. Todo ello, por un precio de 25.400 euros, aunque al ser vehículo comercial ni IVA ni Impuesto de Matriculación están incluidos.

Los precios de la gama Evo

Modelo  Motor  Potencia  Precio   
Evo3 Gasolina   1.5   113   17.900   
Evo 3 GLP   1.5   107   19.400   
Evo 4 Gasolina   1.6   115   20.900   
Evo 4 GLP   1.6   106   21.900   
Evo 5 Gasolina   1.5 Turbo   127   32.900   
Evo 5 GLP   1.5 Turbo   120   22.700   
Evo 7 Gasolina   1.5 Turbo   174   32.900   
Evo 7 GLP   1.5 Turbo   162   33.900  
Evo Cross 4 Diésel  2.0 Turbo  136  25.400  

El nuevo eléctrico de Cupra listo para el despegue comercial

Cupra está, sin duda, en su año crucial. Porque la marca española tiene todos los frentes de producto abiertos a la vez. Además de los recién renovados Formentor y León, se anuncia para la segunda parte del año el Terramar, su SUV grande que contará con la tecnología híbrida enchufable. Y a todo esto, a su ambiciosa expansión de productos se suma el lanzamiento del Cupra Tavascan.

El SUV coupé 100% eléctrico quiere marcar el inicio de una nueva era para la firma. Y tal como hemos podido comprobar durante la primera prueba, tiene todos los ingredientes para seguir construyendo un futuro de éxito en la marca.

2024 Cupra Tavascan. Imagen barrido.

El Cupra Tavascan llega tras el verano y ya se puede reservar

En ese camino, la marca creada por Seat ha anunciado ya los primeros pasos para la llegada al mercado del Tavascan. En esos primeros pasos se habla de plazos, pero también de precios. La marca anuncia que se podrán realizar pedidos a partir del próximo mes de junio desde 52.010 euros. Y que las entregas comenzarán a llegar a los clientes después del verano.

El Cupra Tavascan quiere ser más que un coche. Y por eso apuesta por un diseño atractivo y altas prestaciones, características que salpican a todos los modelos de la marca. El Tavascan se une a la gama como el segundo vehículo 100% eléctrico, tras el Born, y complementa las versiones híbridas enchufables del León, León Sportstourer y Formentor. Este año, la marca también introduce el CUPRA Terramar, que incluirá versiones electrificadas. Todo un reto para este año; aunque la historia no para y en 2025 comenzará la producción del modelo eléctrico urbano Cupra Raval.

El Cupra Tavascan va a estar disponible en dos versiones, con solo motor trasero o la VZ que ofrece un doble motor, uno en cada eje y por tanto tracción total. Una versión que es la que atesora todas las virtudes deportivas de la marca española. Y que muy pronto se van a poder disfrutar. La nueva era de Cupra está lista.

 VZ 250 kW (340 CV)  210 kW (286 CV)  
Potencia máxima  250 KW (340 CV)  210 kW (286 CV)  
Motor (delantero / trasero)  80 kW (109 CV) / 210 kW (286 CV)  210 kW (286 CV)  
Par máximo  545 Nm  545 Nm  
Batería  77 kWh (capacidad neta)  77 kWh (capacidad neta)  
Autonomía eléctrica (WLTP)  522 – 512 km  568 – 542 km  
Consumo eléctrico  16,5 – 16,8 kWh/100 km  15,2 – 16 kWh/100 km  
0 a 50 km/h  2,4 s  3,0 s  
0 a 100 km/h  5,5 s  6,8 s  
Velocidad máxima  180 km/h  180 km/h  

Con este 992.2, el 28 de mayo empieza una nueva era en Porsche

La historia del Porsche 911 se puede dividir en dos eras principales: la era de los motores refrigerados por aire y la era de los motores refrigerados por agua. Sin embargo, a partir del 28 de mayo de 2024 la marca alemana va a iniciar una nueva era, marcada por un sistema híbrido enfocado en el rendimiento.

Y aunque hace unos días era la propia marca la que lanzaba una información sobre las pruebas que estaban llevando a cabo con la evolución del legendario deportivo, ahora, nuestros fotógrafos espía han podido fotografias un 992.2 prácticamente sin camuflaje, lo que permite identificar con mayor claridad las diferencias con respecto al modelo anterior.

Cambios de estilo en el Porsche 911

Porsche 992.2 GTS targa 7 Motor16

Entre esas diferencias, una de las novedades más notables son las aletas activas montadas verticalmente en el rediseñado parachoques delantero. Además, se observan nuevos componentes internos para los faros, un diseño de barra doble en la parte trasera, un difusor aerodinámico ligeramente revisado y dos salidas de escape redondas.

El modelo fotografiado, un Porsche 911 Targa 4 GTS, está equipado con llantas de aleación Turbo S pintadas de negro, de 20 pulgadas en la parte delantera y 21 pulgadas en el eje trasero, además de contar con pinzas de freno también pintadas de negro. A lo que se sumarán, si la marca mantiene similares componentes a los actuales, frenos cerámicos acabados en amarillo o negro.

Lo que aún no está claro si el prototipo negro está equipado con el esperado sistema híbrido que se va a presentar el 28 de mayo; aunque todo indica que sí. Una tecnología, por cierto, que ha permitido al fabricante alemán lograr un tiempo de vuelta en Nürburgring de 7:16.934 con el embajador de la marca, Jörg Bergmeister a los mandos. Eso supone que es 8,7 segundos más rápido que la versión equivalente del modelo anterior en el Infierno Verde.

Porsche 992.2 GTS targa 15 Motor16

Cierto es que para conseguir esto, según la marca, el 911 híbrido estaba equipado con un kit aerodinámico que incluye un alerón trasero fijo para aumentar la carga aerodinámica. Eso se suma, por supuesto, al mismo motor bóxer biturbo de 3.0 litros que utiliza toda la gama del 911 y que es capaz de generar entre 385 y 480 caballos de potencia con una aceleración de 0 a 100 km/h que comienza en unos impresionantes 3,3 segundos.

Y la tecnología híbrida desarrollada entre Porsche y Rimac

Pero además de que los números son impresionantes, el 911 híbrido lo será aún más gracias al par casi instantáneo proporcionado por el motor eléctrico. Se rumorea que el sistema híbrido, que podría denominarse T-HEV, incluye un motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras, un generador de arranque integrado para el motor de seis cilindros y una batería de alto voltaje con una capacidad neta de aproximadamente 2.0 kWh.

Se trata de un sistema de 400 voltios desarrollado en colaboración entre Porsche y el fabricante croata de hypercars Rimac. Hay que recordar que el Grupo Volkswagen, a través de Porsche mantiene una participación del 45% en Bugatti Rimac, lo que confirmaría el origen de este sistema hibrido.

Porsche 992.2 GTS targa 11 Motor16

La tecnología híbrida parece que va a llegar no solo en una versión sino que será parte fundamental en el nuevo Porsche 911. De hecho parece que este nuevo motor reemplazará tanto al propulsor de 3,7 litros del Turbo como al bóxer de 4.0 litros de los GT3. Sin embargo, este cambio se espera que ocurra más adelante en el ciclo de vida del 992.2.

De momento, lo más inmediato en la familia del legendario deportivo alemán lo veremos el próximo 28 de mayo… Atentos.

Finalmente, habrá un Mini John Cooper Works con motor de gasolina

El Mini John Cooper Works estará disponible también con motor de gasolina. Debutará en un escenario icónico: en las 24 Horas de Nürburgring de este año, una de las carreras de resistencia más duras del mundo, celebrada en el icónico circuito de Nürburgring-Nordschleife.

Así, finalmente la cuarta generación del Mini moderno estará disponible en versión de gasolina, si bien en realidad se trata de un vehículo creado a partir de la tercera generación pero con el aspecto de la cuarta, algo realmente insólito pero que tiene su explicación, ya que la plataforma de la última entrega, desarrollada por Spotlight Automotive –la empresa conjunta de la china Great Wall Motor y BMW Group que produce este vehículo en Zhangjiagang, Jiangsu, China– está diseñada para modelos 100 % eléctricos y no es compatible con sistemas de propulsión de gasolina.

El Mini John Cooper Works de gasolina llegará en otoño

Así, el nuevo MINI John Cooper Works de gasolina aparecerá el jueves, 30 de mayo de 2024, en el mencionado Nürburgring-Nordschleife, dispuesto a batirse el cobre luciendo un camuflaje personalizado que rinde homenaje a los icónicos esquemas de color rojo y blanco utilizados para los Mini clásicos en los deportes de motor en la década de 1960, especialmente famosos por su victoria en el Rally de Montecarlo en 1964, hace exactamente 60 años. No obstante, para la presentación de su versión de calle deberemos esperar hasta el próximo otoño.

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Así, el Mini John Cooper Works de carreras incorporará un logotipo distintivo “37” para conmemorar el dorsal del Mini ganador de aquel Montecarlo pilotado por el norirlandés Patrick “Paddy” Hopkirk, si bien el vehículo correrá con el dorsal número 317, inscrito por el equipo de carreras privado de Nürburg, Bulldog Racing, en la categoría SP 3T.

Apodado Mini John Cooper Works Pro, el coche de carreras contará con el motor BMW Twin-Power Turbo de dos litros ya conocido de los anteriores Mini, convenientemente potenciado para la ocasión. Habrá además un segundo Mini John Cooper Works de la anterior generación (dorsal 474) con acabado en negro y transmisión manual que ya demostró su competitividad al conseguir un podio en las 24 Horas de Nürburgring del año pasado frente a la feroz competencia de la categoría VT-2.

Lo que sabemos del nuevo Mini John Cooper Works

Por el momento, se sabe poco de la versión definitiva del “nuevo” Mini John Cooper Works con motor térmico, pero, a la vista de las fotos, todo parece indicar que se trata en realidad de un restyling profundo de la descatalogada tercera generación que copia la estética, parrilla, faros y ópticas traseras de la cuarta entrega.

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Por tanto, suponemos que seguirá montando el mismo motor turbo de dos litros asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades que entrega todo el par disponible al tren delantero. Ha habido varias especificaciones de este propulsor, con la versión GP como punta de lanza, con 450 Nm y 306 CV, gracias a los cuales el pequeño compacto británico desarrollaba 265 km/h y aceleraba de cero a 100 km/h en 5,2 segundos.

El vehículo seguirá fabricándose en la planta de Oxford (Cowley, Oxfordshire, Reino Unido), y parece ser que habrá otras versiones menos potentes dotadas de motor térmico, con las ya conocidas mecánicas BMW de 1,5 litros y 2,0 litros dotadas de turbocompresor (154 y 201 CV, respectivamente), acopladas a una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades que darán lugar a las versiones Cooper C y Cooper S, respectivamente.

Por su parte, el Mini John Cooper Works eléctrico se comercializa en versiones de 184 o 218 CV, y alcanza 160 o 170 km/h, respectivamente, con una aceleración de cero a 100 km/h en 7,3 o 6,7 segundos, respectivamente.

Audi y SAIC crean la ‘joint venture’ que fabricará tu coche eléctrico del futuro

Audi, marca del grupo Volkswagen, y la automovilística china SAIC han anunciado el desarrollo conjunto de una ‘joint venture’ para la fabricación de vehículos eléctricos en el continente asiático y contrarrestar la presión creciente en el sector de BYD y Tesla.

En concreto, Audi y SAIC desarrollarán modelos basados en una nueva arquitectura que han bautizado como ‘Plataforma Digitalizada Avanzada’, que «permitirá a Audi reducir significativamente el tiempo de comercialización en más de un 30%», según ha señalado la compañía alemana en un comunicado.

Audi y SAIC idearán tres modelos eléctrico y el primero llegará en 2025

Audi RS6 e-tron. Imagen movimiento.

Se espera que el primero de los tres modelos de vehículos eléctricos que se fabricarán bajo el amparo de esta nueva plataforma llegue al mercado en 2025.

«Tenemos un objetivo claro y común: combinar lo mejor de nuestras dos compañías con la experiencia premium de Audi y la velocidad de innovación de SAIC en China», ha dicho el consejero delegado de Audi, Gernot Döllner.

Por su parte, el presidente de SAIC Motor, Wang Xiaoqiu, ha valorado la «potencialización tecnológica» de los modelos de negocio de ambas marcas con el objetivo de «capturar nuevas oportunidades en el entorno competitivo actual».

El Grupo Volkswagen apuesta muy fuerte en China

2024 Volkswagen ID.7 S China. Imagen delantera.

Este es el primer movimiento del grupo Volkwagen en China después de que hace menos de diez meses firmara un acuerdo de colaboración con las autoridades del país para el fomento de la nueva movilidad a medida que reajusta la estrategia en el gigante asiático para sobrevivir en la carrera por la ampliación de la cuota de mercado en el mercado automovilístico más grande del mundo.

En julio, la automovilística europea anunció la compra de un paquete accionarial del 4,99% de Xpeng por unos 700 millones de dólares (644 millones de euros) que sumaron, en su momento, a las pretensiones de lanzar conjuntamente dos modelos eléctricos en 2026.