Aston Martin fue una de las primeras marcas de automóviles de lujo que se lanzó al negocio inmobiliario. Comenzó colaborando en 2020 con el prestigioso arquitecto David Adjave en el diseño de cinco pisos situados en la impresionante torre 130 William de Nueva York y con cuya compra regalaron la los propietarios un DBX 130 William de edición especial diseñado a juego con la vivienda.

La marca siguió con un edificio de 66 plantas y 391 apartamentos de ultralujo en Miami, que se vendieron en un visto y no visto. Y ahora ha anunciado que diseñará los interiores de una nueva torre de apartamentos (The Astera, Interiors by Aston Martin) en la isla de Al Marjan, Ras Al Khaimah (Emiratos Árabes Unidos).

Interiores de lujo que mezclan la tradición y modernidad de Aston Martin

El promotor inmobiliario internacional de lujo Dar Global se encargará de la construcción de este exquisito complejo residencial situado en primera línea de playa, cuyos interiores destilarán en cada detalle el ADN de Aston Martin mezclando tradición y modernidad.

La inversión para construir estos apartamentos es de 200 millones de libras esterlinas (unos 235,14 millones de euros) y supondrá la primera vez que el equipo de diseño de Aston Martin aplica sus conocimientos a un proyecto inmobiliario en la región de Oriente Medio.

Las lujosas residencias de Aston Martin prometen una experiencia a la altura de la que ofrecen los coches de la marca en una ubicación privilegiada cerca del esperado Wynn Resort (un gran complejo al estilo de Las Vegas).

Cine, piscina, playa privada, spa…

Los compradores contarán no solo con apartamentos de inspiración automovilística diseñados con el máximo lujo sino también con un edificio que tendrá servicios de primera categoría, como acceso a una playa privada, una piscina infinita con magníficas vistas al océano, un sendero panorámico y exuberantes zonas verdes comunes. Un cine cubierto, un gimnasio, una zona de juegos para niños, un spa, un campo de yoga y una sala polivalente proporcionan comodidades adicionales.

El complejo, que estará terminado en diciembre de 2028, se convertirá en un nuevo punto de referencia en el Mar Arábigo para los admiradores de Aston Martin, así como para quienes aprecian su filosofía de diseño único y su compromiso con la artesanía. Con las ventajas de una playa privada y aislada, el complejo ofrecerá amplios apartamentos de uno, dos y tres dormitorios y villas de tres dormitorios.

Para Stefano Saporetti, Director of Brand Diversification de Aston Martin, el edificio «ofrece una oportunidad para que nuestros talentosos diseñadores ayuden a dar forma a los interiores de un desarrollo sin precedentes en la región, elevando aún más la marca Aston Martin y trasladándola a un entorno estilo de vida frente al mar».

Han pasado ya unos cuantos años desde que los chicos de Subaru decidieron dejar de comercializar en nuestro mercado, y también en otros muchos, el sensacional Subaru WRX, una emocionante berlina de cuatro puertas que por suerte aún sigue con vida en algunas partes del mundo. Estados Unidos es uno de esos mercados donde aún está a la venta y para donde la casa nipona ha ideado esta nueva versión llamada tS, la cual se va a colocar un escalón por debajo de un extraordinario STI.

En realidad este sensacional Subaru WRX tS se va a poner a la venta en Estados Unidos con el objetivo de reemplazar a la versión TR que fue lanzada el año pasado. Y lo hace cargado de todo tipo de novedades heredadas de sus hermanos mayores, aunque esas novedades también las vemos en un interior que recibe detalles únicos para él. Ahora bien, los más puristas que sepan que mantiene el motor de serie y carece del particular alerón posterior.

Este Subaru WRX tS llega para reemplazar al conocido WRX TR

Estéticamente este nuevo Subaru WRX tS no rompe moldes respecto a lo que ya conocíamos. Y es que los ingenieros de la compañía japonesa se han centrado en optimizar su sensacional dinámica a base de retoques que comienzan con unos nuevos amortiguadores que tienen control electrónico. Estos se acompañan de una suspensión que ha sido revisada por la división Subaru Tecnica International (STI). Y remata la jugada el sistema Drive Mode Select, que era exclusivo de los WRX GT y que permite elegir entre los programas de conducción Comfort, Normal y Sport.

No contentos con todas estas mejoras, los ingenieros de la compañía japonesa han instalado en este Subaru WRX tS un nuevo equipo de frenos que lo firma Brembo. De esta marca son sus nuevas pinzas delanteras de seis pistones, así como las traseras de dos pistones, todas ellas acabadas en color dorado y ocultas tras unas nuevas llantas de 19 pulgadas y de color gris satinado.

El primero en utilizar un cuadro de instrumentos digital

A pesar de todas estas mejoras a nivel dinámico, desafortunadamente no hay sorpresas bajo el capó delantero, donde este Subaru WRX tS conserva su conocido motor 2.4 Bóxer Turbo, un bloque que eroga 275 CV de potencia y 350 Nm de par motor, cifras que son enviadas a su archiconocido sistema de tracción a las cuatro ruedas Symmetrical All-Wheel Drive. Y lo mejor de todo es que no lo hace por medio de un cambio automático Lineartronic, sino gracias a una transmisión manual de seis velocidades.

Como hemos dicho anteriormente, los cambios estéticos son limitados. Tanto es así que el único detalle que delata a esta nueva versión es el logo ‘tS’ que llega a la tapa del maletero, así como el emblema ‘WRX’ en la parrilla delantera. Algo parecido sucede en su habitáculo, donde la mayor sorpresa nos la encontramos en un nuevo cuadro de instrumentos digital que tiene 12,3 pulgadas y que le permite acercarse a sus competidores directos a nivel tecnológico. Dichos relojes presentan en emblema ‘STI’, presente también en su botón de arranque.

Este Subaru WRX tS llegará a EE.UU. a comienzos de 2025

Aquí dentro también hay un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 11,6 pulgadas, deportivos asientos Recaro Performance Design con ajuste eléctrico para el conductor y vestidos con tejido Ultrasuede de color negro y azul… Los Subaru WRX tS también lucen emblemas específicos en su interior, donde como sucedía en su antecesor, se ha eliminado el techo solar con el objetivo de ahorrar peso, ganar espacio para la cabeza y bajar su centro de gravedad.

Aún no hay detalles, pero se espera que este nuevo Subaru WRX tS sea lanzado al mercado a comienzos del año que viene. De ahí que la compañía japonesa no haya desvelado su precio, que no debería estar muy lejos de los 42.775 dólares (39.525 euros) que actualmente tiene la mencionada versión TR y que será historia cuando llegue este tS.

Son muchos los especialistas en vehículos recreacionales los que se han fijado en el pick-up eléctrico de la firma de California para desarrollar todo tipo de accesorios y remolques para convertir al Tesla Cybertruck en una casa con ruedas. Living Vehicle es uno de esos especialistas, responsables de haber creado este CyberTrailer, una impresionante caravana que combina a las mil maravillas con el Cybertruck y que incluso es capaz de eclipsar su tarifa de compra.

Y es que este impresionante CyberTrailer concebido por Living Vehicle es realmente avanzado y va mucho más allá de lo que puede ofrecer una caravana al uso. Tanto es así que se convierte en una criatura prácticamente autónoma capaz incluso de crear su propio agua a partir del aire. De la misma manera que esta caravana producirá energía gracias a los paneles solares que visten el exterior de esta criatura inspirada en el pick-up eléctrico de la compañía de California.

Este CyberTrailer cuesta mucho más que un Cybertruck

Es muy probable que jamás hayas oído hablar de la compañía Living Vehicle, pero ellos son unos especialistas en construir caravanas de alta gama con los que poder vivir durante días sin tener que recurrir a fuentes externas de alimentación. Y eso es lo que han conseguido también con este nuevo CyberTrailer, que no está al alcance de todos los bolsillos. Tanto es así que debes tener en cuenta que su precio de partida en Estados Unidos es de 175.000 dólares, el equivalente a algo más de 160.000 euros al cambio actual.

Los creadores de este impresionante CyberTrailer aseguran que es perfectamente compatible con vehículos eléctricos y de combustión. Sin embargo los primeros sacarán partido de esas placas solares que equipa en su exterior, porque también serán capaces de poder cargar las baterías de sus vehículos eléctricos cuando se encuentren estacionados en medio de la nada. Los chicos de Living Vehicle tampoco han desvelado grandes detalles de esta caravana, como la potencia que generan sus paneles solares, la capacidad de sus baterías… Detalles que por el momento están por conocer.

Esta caravana genera su propia electricidad y agua potable

De la misma manera tampoco han desvelado grandes detalles de su interior, pero puedes esperar diferentes zonas y diferentes distribuciones para poderse adaptar a las necesidades de sus clientes, quienes podrán personalizarlo a su gusto para sacar el máximo partido a esta caravana que tampoco deja clara sus dimensiones exteriores.

Lo que los chicos de Living Vehicle si que dejan claro es que este CyberTrailer ha sido equipado con un sistema capaz de ‘fabricar’ su propio agua por medio de un generador atmosférico Watergen. Este sistema puede generar un importante número de litros de agua potable al día en función de la temperatura y de la humedad con el objetivo de alimentar los diferentes componentes de esta caravana que ya se puede reservar gracias a un depósito de apenas 100 dólares (92 euros). Ahora bien, la compañía americana asegura que las primeras entregas no se harán efectivas hasta el año 2025.

Alemania ha pedido al fabricante de baterías para vehículos eléctricos sueco, Northvolt, que construya una nueva gigafactoría en territorio germano, concretamente, en el norte del país con el afán de atraer nuevas inversiones verdes al país europeo.

El ministro de economía, Robert Habeck, ha hecho un llamamiento a la industrial escandinava para que levante un complejo similar a la planta que está construyendo en Heide en el estado nororiental de Mecklenburg-Vorpommern por un valor de 5.000 millones de euros.

Habeck ha destacado que ya existen otras empresas del sector del automóvil que están invirtiendo en el desarrollo de la industria de baterías alemana. Concretamente, ha citado los casos de BASF en Schwarzheide y la de Volkswagen en Zwickau.

Este llamamiento se produce mientras que en el este de Alemania se está llevando a cabo una reindustrialización ligada al sector de los semiconductores. Intel, TSMC, Infinion, Global Foundries o Tesla ya tienen planes de expansión en esta zona del país.

Alemania pide a Northvolt un esfuerzo de expansión

Nothvolt inició en marzo la construcción de su fábrica en Heide. El proyecto, destinado a suministrar baterías para coches eléctricos, recibirá algo más de 900 millones de euros en ayudas y garantías del Gobierno alemán en un esfuerzo público para evitar que el proyecto acabara desarrollándose en territorio estadounidense.

Esta planta, que funcionará con energía eólica, empleará a unas 3.000 personas y empezará a funcionar en 2026, acorde a los planes de la firma sueca.

El objetivo es alcanzar una capacidad anual de 60 gigavatios-hora, lo que la convertiría en la mayor gigafactoría de Alemania, y suficiente para alimentar aproximadamente a un millón de vehículos eléctricos.

Northvolt y sus planes para salir a cotizar en bolsa

Los planes de la compañía sueca para incrementar su financiación y escalar el negocio pasan por una salida a Bolsa a lo largo de 2024, según filtraron varios medios internacionales, en una operación respaldada por Goldman Sachs Asset Management, Volkswagen, BMW, Siemens y Blackstone y que podría alcanzar una valoración de unos 20.000 millones de euros.

Fundada por antiguos empleados de Tesla, Northvolt está ampliando su producción en América del Norte donde está levantando su primera gigafactoría, Northvolt Six en Montreal (Canadá), que se espera que comience la producción comercial en 2026.

En total, la empresa cuenta con dos instalaciones de producción operativas y otras cuatro en construcción o planificación. Hasta la fecha, ha recaudado 14.300 millones de dólares entre subvenciones y deuda.

Hace solo unos días que la compañía americana Jeep presentaba al mundo entero su electrizante Jeep Wagoneer S, un sensacional vehículo eléctrico que como sabrás, será en el año 2026 cuando llegue también a España. Sin embargo, los entusiastas de la compañía americana seguro que se les cae la baba cuando vean la última maravilla de los chicos de Vigilante 4×4, una criatura al más puro estilo Old School que hará que borres de tu mente ese prometedor SUV eléctrico.

Y es que desde su cuartel general en Johnson City, Texas, llega este impresionante Jeep Wagoneer, una criatura que originalmente nació allá por el año 1988. Pero como es norma en todas las criaturas concebidas por los chicos de Vigilante 4×4, este vehículo fue desmontado hasta el último tornillo para dejar el esqueleto al aire y comenzar un minucioso trabajo de restauración con el que devolverle su máximo esplendor.

Vigilante 4×4 está especializado en clásicos como este Jeep Wagoneer

Pero antes de llegar al taller de pintura para aplicar ese brillante color rojo adornado por estos motivos laterales en madera al más puro estilo Woody Wagon, los chicos de Vigilante 4×4 también instalaron en este Jeep Wagoneer elementos como unos nuevos cristales de vidrio templado, un extra en insonorización y material aislante, nuevas llantas de 17 pulgadas de aspecto clásico, estribos laterales retráctiles y cómo no, un sinfín de componentes cromados que potencian la imagen de este legendario todoterreno de la casa americana.

Prestando la misma atención que al exterior del vehículo, los chicos de Vigilante 4×4 también han restaurado, actualizado y personalizado el interior de este sensacional Jeep Wagoneer, una maravilla que estrena unos asientos con nuevos muelles, espuma y acolchado, componentes que se han vestido con suave cuero natural y con inserciones en pana.

Un exquisito trabajo de restauración, mejora y personalización

En el interior de este Jeep Wagoneer tampoco desentonan sus nuevas alfombras concebidas en piel de oveja, nuevos relojes con un aire clásico y un nuevo sistema de climatización con regulación independiente para la parte delantera y la trasera. Aunque hay miles de detalles extra que aportan ese toque especial a este sublime todoterreno.

Si a pesar de todo esto no has conseguido aún borrar de tu mente el nuevo SUV eléctrico de la firma americana, espera a conocer lo que esconde la última obra maestra de Vigilante 4×4. Y es que estos han apostado por esconder bajo el capó delantero de este Jeep Wagoneer el impresionante motor Hemi Hellcat Redeye, que no es otro que un extraordinario 6.2 V8 Supercharged que hemos visto en infinidad de criaturas de marcas como Dodge, RAM… Eroga 818 CV de potencia y 970 Nm de par motor, cifras que dejan en evidencia a las del electrizante Wagoneer S. Y para rematar la jugada, está conectado a una transmisión automática Bowler con cuatro velocidades y a un sistema de tracción total con reductora Atlas-II.

Más de 800 CV de potencia para este clásico Jeep Wagoneer

Con intención de mejorar su comportamiento dinámico e intentar digerir las nuevas prestaciones que le va a proporcionar ese 6.2 V8 Supercharged, los chicos de Vigilante 4×4 también han instalado en este Jeep Wagoneer unos nuevos ejes Dana 44 y Dana 60, acompañados de una suspensión firmada por Eibach y en la que no faltan unos avanzados amortiguadores Fox Racing, que según sus creadores, proporcionan a este mítico todoterreno una «postura más equilibrada y una calidad de conducción más suave». Tampoco se pueden pasar por alto detalles como un poderoso sistema de frenos firmado por Wilwood donde hay discos perforados y pinzas de seis pistones en sus cuatro ruedas.

Como te podrás imaginar, todo el trabajo que hay detrás de esta obra maestra de Vigilante 4×4 tiene un precio, que es muy superior al que presenta el moderno Jeep Wagoneer S, una criatura eléctrica que arranca en los 91.945 dólares (84.400 euros). Cifra que podríamos considerar ‘calderilla’ si la comparamos con los 385.000 dólares (343.400 euros) que están pidiendo por semejante criatura.

Hablar de la empresa británica Chelsea Truck es hacerlo de uno de los mejores especialistas del mundo a la hora de personalizar los legendarios Land Rover Defender. Sin embargo, ahora a su catálogo de vehículos suman el sensacional Ineos Grenadier, un imparable vehículo todoterreno para el cual han desarrollado diferentes detalles y accesorios que potencian su imagen exterior, además de sus sobresalientes capacidades off-road.

Durante los últimos meses, la compañía británica Chelsea Truck ha ido mostrado una serie de bocetos y de prototipos que finalmente se han materializado en el lanzamiento de este paquete estético concebido para el Ineos Grenadier. Paquete que la firma británica ofrece de forma directa a clientes de este todoterreno, pero también a los propios concesionarios de Ineos.

Hay llantas de hasta 20 pulgadas para los Ineos Grenadier

Como salta a la vista desde el minuto uno, dicho paquete estético consta de componentes como una parrilla delantera personalizada, un alerón para la parte final del techo, unos terminales para el sistema de escape con tubos en forma de cruz o unos pasos de rueda ensanchados. Precisamente para poder albergar unas impresionantes llantas de la serie RS-Forged que los chicos de Chelsea Truck ofrecen en 18 o 20 pulgadas.

Una visita detallada a la página web de Chelsea Truck también nos permite ver que el especialista británico propone tres diseños de llantas para los Ineos Grenadier. Estas no son otras que las G22 (precisamente las de las imágenes oficiales), las Mondial Retro y las Huntsman 1945. Precisamente estas últimas son las únicas disponibles en 18 pulgadas, además de que tienen un precio de 2.865 euros el juego de cuatro. Por su parte las dos anteriores solo se ofrecen en 20 pulgadas y cuestan 2.385 euros el juego… Que bien podría ser de cinco unidades para también lucir la de repuesto, que puede quedar ahora oculta tras una cubierta firmada por Chelsea Truck y creada para la ocasión.

Chelsea Truck prepara mejoras también para el interior

Cierto es que no se conocen los precios del resto de mejoras anunciadas por Chelsea Truck para estos Ineos Grenadier. Si bien, en su página web se puede ver que además de este mencionado paquete estético, la compañía británica propone para este todoterreno un kit que eleva sus suspensiones 30 milímetros y que cuesta 1.002 euros. También aparece esa cubierta de fibra para la rueda de repuesto, así como diferentes soportes para el techo que aumentan la funcionalidad de este todoterreno.

El director ejecutivo del grupo Kahn Group, Afzal Kahn, comentó: ‘‘Este paquete de estilo está diseñado para transformar el Ineos Grenadier elevando su lenguaje de diseño clásico. Cada componente ha sido diseñado específicamente teniendo en mente al usuario final, ofreciendo simplicidad en la ejecución y al mismo tiempo brindando mejoras estéticas significativas al vehículo”.

Chelsea Truck incluso ofrece unidades del Ineos Grenadier ya personalizadas

De la misma manera que los chicos de Chelsea Truck parece que están terminando de idear algunos detalles con los que poder personalizar el interior de este sensacional Ineos Grenadier. Criatura que incluso ellos tienen a la venta. Tanto es así que en su página web se puede ver que tienen disponibles dos unidades (otras dos ya se han vendido) prácticamente a estrenar y cargadas de accesorios que ofrecen por 68.999 libras (80.870 euros) independientemente de que su mecánica sea gasolina o diésel. Eso sí, ambas con el volante al lado derecho.

Polestar se toma muy en serio la sostenibilidad. Uno de los sus objetivos más ambiciosos es el proyecto Polestar 0, que pretende crear para 2030 un vehículo climáticamente neutro. Para lograrlo, la marca se ha comprometido a eliminar todas las emisiones de la cadena de suministro, la fase de fabricación y el final de la vida útil.

Y, en ese camino, la marca acaba de anunciar que utilizará combustibles renovables para transportar sus coches por mar. Polestar calcula que el transporte marítimo supone el 75% de sus emisiones totales.

En concreto, el fabricante utilizará combustible renovable para aproximadamente siete de cada diez rutas de transporte marítimo que unen su centro de distribución en Zeebrugge (Bélgica) con las plantas de producción en Asia de sus modelos Polestar 3 y Polestar 4.

Además, la compañía pretende utilizar también combustibles renovables en el transporte de mercancías desde América del Norte durante la segunda mitad del año, a medida que la producción de Polestar 3 se expanda a Carolina del Sur.

Por otro lado, la marca ahora también opera su Centro de Procesamiento de Vehículos (VPC) en Bélgica con electricidad 100% renovable. El VPC actúa como punto de acabado y preparación de los vehículos antes de su entrega a los clientes europeos, incluida la carga con electricidad renovable.

Polestar reduciría un 20-25% las emisiones

Según las estimaciones de la marca, el uso del biocombustible B30 para estas rutas de transporte marítimo le permitirá reducir en aproximadamente un 20-25% las emisiones, en comparación con los fuelóleos de azufre convencionales.

«Este es un paso importante en el objetivo de Polestar de alcanzar la neutralidad climática para 2040. Convertirse en verdaderamente neutral en términos climáticos significa eliminar todas las emisiones de gases de efecto invernadero en todas nuestras operaciones y en todas las fases del ciclo de vida de nuestros automóviles, incluidas las emisiones de la cadena de suministro. A medida que entramos en una fase de crecimiento acelerado con nuestra gama de modelos y nuestra huella de fabricación en expansión, hay un énfasis adicional en la necesidad de soluciones logísticas sostenibles», ha explicado el jefe de operaciones de Polestar, Jonas Engström.

Según su informe de sostenibilidad, la marca sueca ha logrado reducir en 2023 un 9% sus emisiones relativas a gases de efecto invernadero por vehículo vendido. Un paso más en su estrategia de ser climáticamente neutra en 2040.

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha celebrado que el Juzgado de lo Mercantil número 4 de Valencia haya admitido a trámite la demanda colectiva contra los fabricantes de las marcas Ford, Mitsubishi y BMW, según indica la asociación en un comunicado de prensa.

La OCU explica que se trata de la sexta de las acciones que la Organización comenzó a presentar el pasado 19 de octubre de 2023 contra los 21 fabricantes de coches sancionados por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia por el pacto ilegal de precios.

El pasado 29 de abril la organización presentó esta sexta demanda colectiva contra los fabricantes de las marcas Ford, Mitsubishi y BMW ante los juzgados de lo Mercantil de Valencia, a los reclama una indemnización para los consumidores afectados por el ‘cártel de coches’.

La sexta demanda colectiva que ha presentado la OCU

La organización pretende con esta demanda una indemnización para resarcir a los propietarios que pagaron un sobreprecio en la compra de sus vehículos debido a «un pacto colusorio» realizado por las citadas marcas.

En concreto, la OCU, a merced de un análisis pericial efectuado, solicita el 10,61% del precio de compra, en concepto de indemnización por el perjuicio ocasionado a los consumidores que adquirieron un vehículo por un importe superior del que deberían haber pagado de no haber existido acuerdos contrarios a la competencia.

A este importe, explica, se han de añadir los intereses de demora desde la adquisición del vehículo, lo que equivaldrá por tanto a una indemnización total de entre un 14% y un 17,5% en función de la fecha de compra.

Las marcas demandadas tienen 20 días para contestar

En la práctica, esto quiere decir que los compradores de un vehículo de las citadas marcas en ciertas fechas son los beneficiarios de esta acción, por ser los periodos acreditados en el que los correspondientes fabricantes participaron en «el pacto ilegal».

Así, tras examinar la demanda y concluir que cumple con los requisitos formales y procesales para darle trámite, el Juzgado acuerda trasladar la misma a las marcas demandadas para que preparen y presenten su contestación a la demanda en el plazo de 20 días hábiles, indica.

La OCU espera que el resto de demandas «corran la misma suerte» y se pueda contar con su admisión a trámite en un corto plazo de tiempo.

También recuerda que para incorporarse a su acción legal, cualquier consumidor afectado todavía puede hacerlo por internet en a través de la web de la organización. «Todos afectados aún están a tiempo de unirse a la campaña», añade.