Hace sólo unas semanas que se daba a conocer este Range Rover Sport, el cual estrenaba una nueva mecánica de gasolina para la firma británica, la cual, ahora pasa bajo el capó delantero de los todopoderosos Range Rover para dar lugar a la nueva versión P400.
Estos Range Rover P400 apuestan por un motor de la nueva familia Ingenium, que tiene seis cilindros en línea y tres litros, el cual añade un compresor eléctrico y un turbocompresor de doble entrada. El resultado es un corazón que puede generar 400 CV de potencia y 550 Nm de par motor, y como el resto de las versiones equipa un cambio automático ZF de 8 velocidades y tracción total.
Tiene tecnología de 48 voltios
Así, y aunque este corpulento SUV supera holgadamente las dos toneladas de peso, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y puede alcanzar los 225 km/h de velocidad punta.
Ese compresor eléctrico aseguran que minimiza el habitual retardo del turbo a bajas revoluciones y se mueve gracias a su tecnología Mild-Hybrid, pues estos P400 añaden una batería de 48 voltios.
Esta tecnología también le va a permitir conseguir la tan preciada etiqueta ECO de la DGT. Y todo a pesar de que firma un consumo medio de 10,6 l/100 km y emisiones de CO2 por encima de los 200 g/km.
Por el momento esta versión no ha llegado a España, pero si que tiene precios en Reino Unido. Y son estos:
– Range Rover P400 Vogue: 90.010 libras (104.650 euros).
– Range Rover P400 Vogue SE: 96.610 libras (112.320 euros).
– Range Rover P400 Autobiography: 109.485 libras (127.290 euros).
– Range Rover LWB P400 Autobiography: 116.685 libras (135.660 euros).
Más caro que los híbridos enchufables
Como curiosidad te diré que en Reino Unido estos P400 cuestan 710 libras (825 euros) más de lo que allí cuesta un Range Rover P400e, que esconde una mecánica híbrida enchufable, más eficiente que la utilizada por este Mild-Hybrid, pues incluso anuncia una autonomía en modo eléctrico de 51 kilómetros.
Al margen de la llegada de este nuevo motor, ahora los Range Rover estrenan unos faros actualizados que no iluminan las señales de tráfico cuando circulamos con las luces de carretera conectadas para minimizar deslumbramientos hacia el conductor. Si bien sólo se ofrece cuando lo equipamos con faros Matrix LED.
La firma británica también ha revisado la paleta de colores introduciendo los tonos Eiger Grey y Portofino Blue, que llegan para reemplazar a los conocidos Corris Grey y Loire Blue respectivamente. Y también aparecen unas nuevas llantas Gloss Black en 22 pulgadas.
