Porsche Taycan 4S. La versión 'de acceso' llega a Estados Unidos
CON DOS OPCIONES DE BATERÍA

Porsche Taycan 4S. La versión 'de acceso' llega a Estados Unidos

Al otro lado del océano llega la versión de entrada a la electrizante familia Taycan. Hablamos de este 4S, disponible con dos baterías de diferente capacidad y que es bastante más barato que en España.

Julián Garnacho

Julián Garnacho Twitter

20 de Abril 2020 18:00

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Desde el pasado mes de octubre se encuentra a la venta en España este Porsche Taycan 4S, la versión de acceso a la electrizante familia de esta particular berlina eléctrica. Por si estás interesado en hacerte con uno de ellos vas a tener que preparar un mínimo de 108.337 euros, pero en Estados Unidos es bastante más barato.

Y es que ahora este Taycan 4S se ha puesto a la venta al otro lado del océano, donde arranca en los 103.800 dólares, que vienen a ser como unos 95.450 euros al cambio actual. Eso son 12.887 euros menos que aquí, lo que te da para poderlos invertir en algunos extras a tener en cuenta.

Turbo y Turbo S también son más baratos allí

Como sucede en España, esta versión 4S se suma a los ya conocidos Taycan Turbo y Taycan Turbo S, que en Estados Unidos también son considerablemente más baratos. Y es que en España cuestan 155.648 y 189.528 euros respectivamente, mientras que allí cuestan 138.760 y 170.115 euros (una vez ya convertidos desde dólares) respectivamente.

Estos nuevos Porsche Taycan 4S aterrizan con dos opciones de batería diferentes, pues la versión 'básica' apuesta por una con 79,2 kWh de capacidad (71,0 kWh netos), la cual se combina con dos motores capaces de llegar a generar 390 kW (530 CV). Gracias a ello, presume de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos, los 200 km/h los alcanza en 13,3 segundos y llega a los 250 km/h. Ahora bien, firma una autonomía media en ciclo WLTP de 407 kilómetros.

Lo cierto es que esta batería no llegará a Estados Unidos hasta bien entrado este mismo año, por lo que por el momento sólo está disponible la versión con batería de 93,4 kWh (83,7 kWh netos), cuya autonomía escala hasta los 463 kilómetros en ciclo WLTP. Esto también implica motores capaces de generar 420 kW (571 CV), de forma que ahora de 0 a 200 km/h demanda apenas 12,9 segundos. Y es que el resto de prestaciones son calcadas, igual porque esta versión pesa 2.295 kilos frente a los 2.215 kilos del Taycan 4S con la batería más pequeña.

Pero esta opción de mayor batería y mayor potencia allí es una opción (obligada por el momento) que cuesta 6.580 dólares (6.050 euros), mientras que si la queremos aquí debemos pagar 6.631 euros.

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