La DGT ya ha presentado los conos conectados que avisan de una obra antes de que llegues a ella. Pero hay un detalle que no cambia: no sustituyen a la baliza V-16, que sigue siendo obligatoria y se castiga con 80 euros de multa si no la llevas.
La confusión es fácil, así que conviene deshacerla cuanto antes. El cono conectado lo coloca el operario de la obra para que tu navegador te avise del estrechamiento. La baliza V-16 la colocas tú en el techo de tu coche cuando te quedas tirado en la cuneta. Una herramienta avisa a todos; la otra avisa de ti. Y solo una de las dos te la puede reclamar un agente en un control.
Qué son los conos conectados y cómo avisan de la obra
Los conos conectados llevan dentro tecnología IoT (internet de las cosas) y emiten datos: la ubicación exacta de los trabajos, su hora de comienzo y su hora de finalización. Esa información viaja a la plataforma DGT 3.0 y de ahí al Punto de Acceso Nacional de información de tráfico y movilidad, el nodo desde el que se reparten los avisos a navegadores, aplicaciones, paneles de mensaje variable y vehículos conectados. En la práctica, el objetivo es que la obra deje de ser una sorpresa.
La puesta de largo internacional fue en el 32.º Congreso Mundial sobre Sistemas Inteligentes de Transporte, celebrado en Gangneung (Corea del Sur) entre el 19 y el 23 de octubre. Allí la delegación española presentó también avances en infraestructura SCADA y proyectos de inteligencia artificial aplicados a la gestión del tráfico. La ponencia sobre conos conectados corrió a cargo de Ana Blanco, subdirectora adjunta de Circulación, y Montserrat Estaca, jefa de área de Telemática para la Movilidad.
El camino hacia el asfalto español venía de antes: en junio de 2026, la DGT certificó los dos primeros modelos autorizados de cono conectado. El sistema, eso sí, tiene una limitación que conviene tener presente. El organismo no detalla qué sistemas de navegación ofrecerán el aviso ni con qué antelación llegará a cada aplicación. Y la ausencia de aviso no significa que la vía esté libre: un tramo en obras sin cono conectado sigue siendo un tramo en obras.
El cono conectado avisa de la obra; la baliza V-16 avisa de ti. Ninguna de las dos hace el trabajo de la otra.
Cuánto cuesta no llevar la baliza V-16 y qué exige el Reglamento
El triángulo de toda la vida tiene los días contados. El Reglamento General de Circulación, modificado por el Real Decreto 159/2021 publicado en el BOE, fijó la obligación de la baliza V-16 conectada, y esa obligación ya está en vigor desde el 1 de enero de 2026: hoy todo turismo y vehículo ligero tiene que llevar una a bordo.
¿Y cuánto cuesta el olvido? Circular sin la baliza es una infracción leve: 80 euros de multa y ninguna detracción de puntos. Si pagas en los 20 días siguientes a la notificación, el pronto pago te deja la sanción en 40 euros. No es una multa que te arruine, pero llega por un descuido perfectamente evitable, sobre todo cuando el dispositivo cuesta entre 20 y 60 euros según el modelo homologado. Lo que exige la norma es concreto:
- Homologada: con el marcado y la certificación que admite la DGT; un dispositivo que no cumple no vale como baliza.
- Conectada: emite su posición a la plataforma DGT 3.0, igual que los conos, para avisar al resto de conductores.
- Colocada en el techo: sin bajarte del coche y visible desde cualquier punto, en sustitución del triángulo.
Por qué el cono no sustituye a la baliza
Son dos obligaciones que viajan por el mismo canal tecnológico, pero no se tocan. La baliza es equipamiento obligatorio del vehículo: la compras, la llevas encima y respondes de ella. El cono conectado es infraestructura de la vía: lo instala quien ejecuta la obra o quien gestiona la carretera, y el conductor no tiene que llevarlo ni acreditar nada. De ahí que la DGT insista en que la nueva tecnología complementa la señalización personal, no la reemplaza.
Este tipo de avisos encaja en la directiva europea de sistemas inteligentes de transporte, que empuja a los Estados a compartir datos de tráfico en tiempo real. España ha sido de los primeros países en exigir una baliza conectada; la extensión de los conos, en cambio, depende de que las obras instalen los modelos certificados.
Lo que conviene vigilar como conductor es otra cosa. La baliza no te exime de señalizar bien: va en el techo, encendida y visible, sin bajarte del coche en plena autovía. Y el cono no te exime de mirar: si el aviso no llega, la señalización provisional de la obra sigue siendo la que manda.
No hay fecha oficial para que los conos conectados sean obligatorios en todas las obras de España. La DGT habla de implantación progresiva, así que durante los próximos meses convivirán tramos con aviso digital y tramos sin él. Traducción para el bolsillo: la tecnología puede esperar; tu baliza, no.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: a todos los turismos y vehículos ligeros en circulación por vías interurbanas e urbanas, con independencia de la antigüedad del coche.
- Cifras a tener en cuenta: 80 euros de multa por no llevar la baliza V-16, sin pérdida de puntos, y 40 euros si se paga en los 20 días siguientes. Obligatoria desde el 1 de enero de 2026.
- Consejo para evitarlo: compra una baliza homologada y conectada, guárdala accesible y no la uses como excusa para quedarte dentro del carril: colócala en el techo y avisa siempre que puedas.
