Circular con la ITV caducada sigue costando 200 euros, y ninguna pegatina cambia esa cuenta. Un juez ha absuelto en Córdoba a un conductor que había sido multado por llevar en el parabrisas el adhesivo de la inspección de otro coche, ya vencido. La resolución es una excepción concreta, no una grieta en la norma.
El caso tiene miga porque mezcla dos cosas que conviene separar: el adhesivo pegado al cristal y el dato que consulta la Administración cuando te para. La pegatina de la ITV no acredita por sí sola que la inspección esté en vigor. Lo que vale es el registro oficial de la inspección y la documentación del vehículo.
La sentencia de Córdoba: absuelve al conductor, no cambia la norma
Los hechos, tal y como se han conocido, son simples. El conductor circulaba con un vehículo que lucía en el parabrisas la pegatina de la ITV de otro coche, además caducada. La sanción llegó por la vía rápida: 200 euros. El juzgado lo ha absuelto, pero la letra pequeña importa y mucho.
La infracción que castiga la ley es circular sin la inspección en vigor, no exhibir un adhesivo determinado. Si el coche no tiene la ITV en vigor, la multa se mantiene aunque el cristal muestre una etiqueta reluciente. Y si la tiene, la sanción no debería sostenerse por muy vieja que sea la pegatina del parabrisas.
En la práctica, lo que comprueba el agente es el estado de la inspección en el registro, no el color del adhesivo. Ahí no hay margen: la inspección es un requisito para circular, con independencia de lo que hayas pegado al cristal.
Una pegatina caducada y ajena no acredita nada: lo que decide si vas legal es el registro de la ITV, no el adhesivo del parabrisas.
Cuánto cuesta circular con la ITV caducada
La multa por ITV caducada es de 200 euros y se queda en 100 euros si te acoges al pronto pago, esto es, si abonas en los 20 días siguientes a la notificación. No resta puntos del carnet, pero hay consecuencias que pesan más que el dinero.
- Inmovilización del vehículo: los agentes pueden ordenarla hasta que se acredite la inspección.
- Sin puntos, pero con antecedente: la sanción es económica; el problema llega cuando se repite.
- La cita previa no te cubre: tener hora en la estación no te exime si te paran de camino.
Ese último punto genera dudas cada semana. Llevar la cita impresa o en el móvil no funciona como permiso temporal. Si te paran antes de llegar a la estación, la denuncia sigue su curso, porque la obligación es circular con la inspección hecha, no con la intención de hacerla.
Aparcado con la ITV caducada: el precedente de Oviedo
Hay una situación distinta que también genera debate: el coche parado, sin moverse, con la inspección vencida. En septiembre de 2025, el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 3 de Oviedo anuló una sanción de 200 euros impuesta a un vehículo estacionado y concluyó que la infracción cubre la circulación, no el mero hecho de estar aparcado.
Ese fallo corrigió una práctica municipal concreta, no la norma general. Aparcar sin ITV no te convierte en infractor por circular, pero en cuanto pones el coche en marcha la situación cambia por completo. Y hay un detalle que muchos pasan por alto: la inspección vencida bloquea la venta y complica cualquier trámite con la Administración.
La pegatina no te protege; el calendario sí
Alumbrado, frenos, neumáticos, emisiones y suspensión: esos son los fallos que más rechazos provocan en la inspección, año tras año. Casi todos se detectan con antelación y se corrigen por menos de lo que cuesta una avería a destiempo. Cambiar una lámpara fundida son unos pocos euros; un juego de neumáticos, entre 300 y 600 euros; una revisión de frenos delanteros en un taller, entre 150 y 300 euros, según las tarifas medias del sector.
La inspección en sí cuesta bastante menos: entre 30 y 60 euros para un turismo, en función de la comunidad autónoma y del tipo de motor. Merece la pena pedir cita con tiempo, porque una fecha mal calculada convierte una gestión de media hora en 200 euros de regalo.
Antes de ir, repasa lo que más rechazos provoca: luces e intermitentes, presión y dibujo de los neumáticos, nivel de líquidos, escobillas y documentación. La fecha exacta de vencimiento aparece en la web oficial de la DGT y en la documentación de la inspección. Si hay dudas con frenos, dirección o emisiones, mejor pasar antes por un profesional que plantarse en la línea con un defecto grave.
Y una última advertencia sobre el adhesivo. Llevar en el parabrisas una etiqueta vieja o de otro coche no arregla nada y añade ruido a un asunto que se resuelve mirando el registro. Si tu ITV vence este otoño, aprovecha el fin de semana de Todos los Santos para comprobar la fecha y reservar. Dos minutos de calendario evitan 200 euros de multa.
🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: la fecha de vencimiento de la ITV y el estado de luces, neumáticos y frenos antes de acudir.
- Cómo hacerlo: consulta el vencimiento en la web de la DGT y pide cita con antelación; frenos, dirección y emisiones, siempre en un taller.
- Cuánto cuesta: la inspección ronda entre 30 y 60 euros; circular con la ITV caducada son 200 euros, que se quedan en 100 con el pronto pago en 20 días.
