La compañía de Affalterbach nos dejó a todos sorprendidos cuando el pasado mes de octubre presentó al mundo entero su impresionante Mercedes-AMG C63 S E Performance, la criatura más poderosa y rápida de la nueva Clase C de la firma de la estrella, la cual sigue los pasos en materia de electrificación vistos en su hermano mayor, el conocido Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. Pues ahora esta criatura ya se ha puesto a la venta en Alemania, donde tiene un precio superior a de sus principales competidores.
El nuevo Mercedes-AMG C63 S E Performance rompe moldes con todo lo anterior a todos los niveles, comenzando por el mecánico, puesto que adopta la tecnología híbrida enchufable. Sin embargo lo más significativo es que el motor térmico de esta versión concebida por los ingenieros de Affalterbach pierde la mitad de sus cilindros, porque pasa de ser un V8 a un cuatro cilindros en línea, que eso sí, se acompaña de un motor eléctrico ubicado en el eje trasero. Gracias a ello esta criatura genera 680 CV de potencia y 1.020 Nm de par motor, que es considerablemente mucho más de lo que entregan sus rivales directos.
El Mercedes-AMG C63 S E Performance se conforma con la etiqueta ECO
Y es que el 2.9 V6 TFSI de un Audi RS4 Avant se conforma con 450 CV y 600 Nm, mientras que el 3.0 TwinPower Turbo de un BMW M3 Competition se va hasta los 510 CV y los 650 Nm. Si bien la tecnología híbrida enchufable de este Mercedes-AMG C63 S E Performance ha sido concebida para ofrecer el máximo rendimiento, dejando a un lado la eficiencia, de ahí que se conforme con una batería de iones de litio con apenas 6,1 kWh de capacidad, que le permite recorrer tan solo 13 kilómetros en modo eléctrico. Es por ello que todas las unidades que lleguen a España se han de conformar con la etiqueta ECO de la DGT y no con la ‘0 emisiones’.
A pesar de todo ello, las impresionantes cifras que entrega la mecánica híbrida enchufable de este Mercedes-AMG C63 S E Performance le permiten ser realmente rápido, como demuestran los 3,4 segundos que demanda para acelerar de 0 a 100 km/h. Eso es una décima menos que lo que emplea un BMW M3 Competition xDrive, además de 0,7 segundos menos que lo que firma un Audi RS4, que exclusivamente se vende con carrocería Avant. Si bien, todos ellos alcanzan una velocidad máxima que se limita a 250 km/h de fábrica, quedando como opción diferentes paquetes que permiten colocar ese limitador muy por encima.
En España será más caro que en Alemania
Semejantes prestaciones tienen un precio, que en Alemania comienzan en los 114.888 euros que cuesta un Mercedes-AMG C63 S E Performance con carrocería de cuatro puertas. Esa cifra escala hasta los 116.673 euros en el caso de elegir la carrocería Estate. Esas cuantías son muy superiores a las que tiene la versión ‘light’, también firmada por los chicos de Affalterbach, que no es otro que un C43 4Matic, el cual también recurre a un 2.0 Turbo de cuatro cilindros, que le permite no ser nada lento.
Y es que este eroga 408 CV de potencia y 500 Nm de par motor, enviados a sus cuatro ruedas por medio de un cambio 9G Tronic, de forma que acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanza también una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Combina la tecnología híbrida ligera de 48 voltios, de forma que también consigue la etiqueta ECO de la DGT. Y este tiene un precio en Alemania de 83.960 euros, que aumenta a 85.745 euros con carrocería Estate. Este ya se vende en España, donde es bastante más caro que en su país de origen, con tarifas de 91.625 y 93.067 euros respectivamente.
El Mercedes-AMG C63 S E Performance es 30.173 euros más caro que un RS4
Para rematar la jugada te diré que un Audi RS4 Avant tiene un precio de partida en Alemania de 86.500 euros (en España parte de los 124.000 euros), mientras que un BMW M3 Competition xDrive cuesta en Alemania 100.300 euros (aquí arranca en 122.500 euros). Y si buscamos un extra de funcionalidad en el de Múnich, con la carrocería Touring su precio arranca en 101.300 euros (en España son 124.000 euros).
