El nuevo Lexus Kinetic Concept es un asiento, pero no uno cualquiera. Se trata de una evolución de lo que hasta ahora conocemos ya que esta innovación cuenta con una estructura radical de red de fibra que revalúa los principios de habitabilidad de los automóviles. ¿Por qué? Vamos a explicarlo por partes.
Un asiento que se hace uno con el usuario
En los seres humanos, la espina dorsal actúa para estabilizar la cabeza y permite que la pelvis y el torso giren en sentidos opuestos, estabilizando el movimiento de la cabeza incluso al andar o hacer footing. A fin de recrear este movimiento en los asientos, el asiento y el respaldo que propone Lexus se han diseñado para moverse cinéticamente con el peso del ocupante y la fuerza externa. Así, con solo sentarse en un asiento, se ayuda a estabilizar el movimiento de la cabeza que causa el desplazamiento del vehículo, manteniendo el campo de visión estable. De esta forma, se mejora la facilidad de la conducción y la comodidad.
La tapicería del armazón del asiento se compone de una red en forma de telaraña con hilos que se dispersan radialmente hacia afuera desde el centro del respaldo. La red es lo suficientemente flexible para ajustarse a la forma del cuerpo, dispersando la carga para permitir permanecer cómodamente sentado durante periodos prolongados.
El centro del respaldo se encuentra a la altura del omóplato induciendo así el movimiento rotacional del torso alrededor del eje pivotante del asiento. Con esto, se ayuda a mantener la cabeza estable y se asegura un alto nivel de apoyo. El asiento además es más delgado, con lo que se reduce el peso general del vehículo.
Los hilos de la estructura en forma de telaraña del respaldo son de seda de araña sintética y ecológica, sustituyendo de ese modo los materiales derivados del petróleo. El principal componente de esta tela es proteína que se crea a través de la fermentación microbiana y que a continuación se teje y se procesa para convertirla en un nuevo material que cuenta con excelentes propiedades de absorción de golpes (resistencia).
El prototipo de asiento cinético se mostrará por primera vez en una zona dedicada en la edición 2016 del Salón del Automóvil de París, junto a otra de las novedades de la marca japonesa, el nuevo concept de SUV compacto, denominado UX.
