comscore

Los fallos más típicos por los que te pueden tirar en la ITV

De los más de 19 millones de vehículos que inspeccionaron las ITV españolas en 2020, unos 3,7 millones no la superaron a la primera. Los fallos más típicos por los que ‘nos tiran’ en la ITV afectan al alumbrado y la señalización, las ruedas, los neumáticos, la suspensión o las emisiones contaminantes.

Pasar la ITV es una obligación legal. Además, es una herramienta muy importante para asegurar que los coches del parque automovilístico se encuentran en perfecto estado para circular sin comprometer la seguridad vial. Pero en nuestro país, el año 2021 se cerró con una cifra récord de absentismo en la ITV, lo que supone que uno de cada cuatro vehículos que tenían que pasar la inspección no lo hicieron, es decir, un 40%.

Lo más grave es que, según el informe de la DGT ‘Principales cifras de la siniestralidad vial en España en 2020′, existe una relación directa entre la antigüedad del vehículo implicado en un accidente y el estado de su inspección técnica. En el caso de los turismos, el porcentaje de siniestros viales aumenta con la edad del automóvil, pasando del 7% cuando este tiene entre 5 y 9 años hasta el 15% cuando tiene más de 15 años.

Si la fecha de su ITV está cercana, es importante que revises antes tu vehículo y tengas en cuenta cuáles son los fallos más frecuentes que se detectan en la inspección.

4
La ITV revisa si hay fallos en los frenos

Los defectos en este apartado suponen el 13,5% de los fallos graves detectados a la hora de pasar la ITV y son la cuarta causa más frecuente por la que los vehículos no pasan positivamente la inspección. El sistema de frenado es importantísimo para la seguridad, ya que nos permite detenernos, reducir la velocidad o dejar inmovilizado el vehículo.

En la ITV se revisa el estado y funcionamiento de los frenos y de los elementos relacionados con los mismos. Mediante un frenómetro de rodillos, se verifica que la eficacia de la frenada es superior a la mínima exigida según el tipo de vehículo. También se comprueba que las ruedas de un mismo eje frenan con el menor desequilibrio entre ellas.