De los más de 19 millones de vehículos que inspeccionaron las ITV españolas en 2020, unos 3,7 millones no la superaron a la primera. Los fallos más típicos por los que ‘nos tiran’ en la ITV afectan al alumbrado y la señalización, las ruedas, los neumáticos, la suspensión o las emisiones contaminantes.
Pasar la ITV es una obligación legal. Además, es una herramienta muy importante para asegurar que los coches del parque automovilístico se encuentran en perfecto estado para circular sin comprometer la seguridad vial. Pero en nuestro país, el año 2021 se cerró con una cifra récord de absentismo en la ITV, lo que supone que uno de cada cuatro vehículos que tenían que pasar la inspección no lo hicieron, es decir, un 40%.
Lo más grave es que, según el informe de la DGT ‘Principales cifras de la siniestralidad vial en España en 2020′, existe una relación directa entre la antigüedad del vehículo implicado en un accidente y el estado de su inspección técnica. En el caso de los turismos, el porcentaje de siniestros viales aumenta con la edad del automóvil, pasando del 7% cuando este tiene entre 5 y 9 años hasta el 15% cuando tiene más de 15 años.
Si la fecha de su ITV está cercana, es importante que revises antes tu vehículo y tengas en cuenta cuáles son los fallos más frecuentes que se detectan en la inspección.
3Emisiones contaminantes
El incorrecto funcionamiento de los sistemas de control de emisiones supone el 16,95% de los fallos detectados en la ITV y es la tercera causa por la que más conductores no consiguen a la primera la pegatina favorable. Según AECA-ITV este apartado está aumentando año a año y, en el caso de los turismos, ya es es segundo motivo de rechazo.
Para comprobar que nuestro vehículo no supera los límites establecidos de emisiones, se utiliza un aparato medidor. Las pruebas son distintas dependiendo del tipo de vehículo: diésel, gasolina, gas, eléctrico, híbrido, etc. También se verifica el ruido que produce el coche y que este no supere lo fijado legalmente.
