Un par de semanas después de arrancar su comercialización en Alemania, los deportivos BMW M3 y BMW M4 Coupé comienzan a venderse en España, donde son claramente mucho más caros que en su país natal… Tanto como que si aquí queremos uno debemos desembolsar unos 24.000 euros adicionales. Pero también es cierto que llegan con algo más de equipamiento de serie, pero no mucho más.
Lo que más llama la atención de estos dos deportivos es que a España solo llegan (esperemos que por el momento) la versión más poderosa, llamada Competition. Como ya sabrás estos apuestan por la variante de 510 CV del corazón 3.0 TwinPower Turbo, puesto que los 'light' se conforman con 480 CV, además de que tienen una puesta a punto más dinámica y detalles que ayudan a optimizar su comportamiento. También se decantan por un cambio automático Steptronic de 8 velocidades, ya que los normales llegan a Alemania con una emocionante transmisión manual de 6 relaciones, mientras que en un futuro también aterrizarán las versiones equipadas con tracción a las cuatro ruedas M xDrive, porque ahora todos los M3 y M4 Coupé son propulsión posterior. Y para saber si todo esto llegará aquí solo queda esperar.
Pero por si tu no eres de esos y te quieres hacer con uno ya, aquí tienes sus precios para España:
– BMW M3 Competition: 111.200 euros.
– BMW M4 Coupé Competition: 113.200 euros.
Solo hacer un apunte sobre que en Alemania cuestan 87.245 y 88.705 euros respectivamente, mientras que allí además las versiones normales con 480 CV y cambio manual permiten ahorrar otros 7.000 euros, lo que no está nada mal.
20.953 euros cuesta el paquete M Race Track
En España ofrecen opciones como los faros láser que cuestan 1.916 euros, el paquete estético en fibra de carbono exterior que suma otros 6.005 euros, además del impresionante paquete M Race Track para todos aquellos que quieran extraer el máximo partido a sus fabulosas máquinas. No es barato, porque este paquete requiere pagar 20.953 euros (con eso te puedes comprar un Seat León). Ahora bien, suma llantas de 19 pulgadas delante y de 20 pulgadas detrás (forjadas para ambos ejes), el equipo de frenos carbocerámico, el Head-Up display y el paquete carbono exterior (estos se puedes adquirir de forma individual), los imponentes asientos M en fibra de carbono, las molduras interiores también en carbono, además del paquete M Driver's, que entre otros coloca el limitador de velocidad en 290 km/h.
Aunque no tienen un precio que los deja al alcance de todos los públicos, estos nuevos M3 y M4 Coupé no son más caros que sus principales competidores, porque para plantar cara al M3 tenemos un Audi RS5 Sportback que parte de los 105.010 euros (tiene 450 CV de potencia y tracción quattro), además de un Mercedes-AMG C 63 S que arranca desde los 112.740 euros y cuyo 4.0 V8 Biturbo calca sus 510 CV.
Por su parte el BMW M4 Coupé se las tendrá que ver con un Audi RS5 Coupé (como el Sportback tiene 60 CV menos que el BMW y tracción quattro) que cuesta también 105.010 euros, o con un Mercedes-AMG C 63 S Coupé, que parte de los 114.790 euros.
