Corría el mes de julio cuando la compañía británica nos ofrecía la posibilidad de poder conocer en persona y en sus propias instalaciones de Crewe este Bentley Torcal, su primer vehículo 100% eléctrico. Claramente una invitación así no se rechaza. Aunque un día a mediados de septiembre haya que poner el despertador a las 4:00 de la mañana para coger un avión que levanta el vuelo desde la T2 de Barajas dos horas más tarde. Es un momento histórico, poder ver y tocar, aunque tenga que ser en estático, una criatura que la gran mayoría de los apasionados al mundo del motor no verían hasta el 23 de septiembre.
Tras aterrizar en Manchester y llegar a Crewe, un edificio de clásico ladrillo rojo levantado a comienzos del Siglo XX y reservado a exponer parte de su colección de vehículos históricos, compuesta por más de 50 automóviles de todas las épocas y totalmente listos para meter la llave, echarles gasolina y sacarlos a dar una vuelta, esconde en su interior dos ejemplares de Bentley Torcal. A nuestra llegada, perfectamente ataviados con un funda que tarda pocos segundos en ser retirada.
Detalles de clásicos Bentley se han trasladado al diseño exterior del electrizante Torcal
Dos joyas que formarán parte de las primeras ediciones especiales de lanzamiento de este Bentley Torcal: 11 WO y 12 WO. Este último un First Edition en color Electrum Satin, con llantas First Edition de 22 pulgadas, pinzas de freno grises… Mientras que el otro, especialmente confeccionado para el mercado chino luce un color Astral, llantas Turbine de 22 pulgadas, pinzas en color negro… La verdad es que el primer vehículo eléctrico de la compañía británica llama la atención. Impone, más aún en vivo.
Este nuevo Bentley Torcal mide 4,98 metros de largo (16 centímetros menos que un Bentagya), 2,02 metros de ancho y 1,67 metros de alto. Aunque lo verdaderamente impactante no son sus dimensiones, sino su estampa, que combina elementos contemporáneos que todos esperamos ver en un SUV de su enfoque, con acentos que nos trasladan a carismáticos modelos de la casa británica, como el Continental T, en el que sus diseñadores se han inspirado para crear su frontal, por cierto, extremadamente vertical y presidido por una parrilla de cristal que esconde decenas de elementos LED con forma de diamante. Patrón que cobrará un protagonismo especial también en el interior.
Un habitáculo que nos desgrana al milímetro el Director de Diseño Interior de Bentley
Mires donde mires hay algo que llama tu atención, que te obliga a detener la vista y que te explican el motivo de estar en ese sitio concreto. Lo mismo que sucede a la hora de abrir sus puertas, cosa que como el cierre de las mismas ocurre de forma eléctrica, aunque ahora tenemos la oportunidad de contar con Darren Day, Director de Diseño Interior en Bentley, que desgrana todos y cada uno de los pormenores de este Bentley Torcal. Y ya te digo que darían para poder escribir un libro. No solo hablando de los materiales utilizados (cuero natural, lana merino, aluminio, fibra de carbono, piedra, madera… mucha de ella de origen español, lo que conecta aún más este Torcal a nuestro país), el diseño de cada elemento, los escrupulosos ajustes… Básicamente por todo lo que un Bentley tiene el privilegio de lucir ese emblema.
Pero una vez dentro lo que verdaderamente llama la atención más allá de su exquisito acabado es la tecnología que derrocha el Bentley Torcal. Comenzando por su pantalla central curva, al alcance de la mano y muy intuitiva. Aunque es cierto que muchos botones físicos, detalle característico en los modelos de la marca británica, dicen adiós, los principales están ahí. Y también ese dial giratorio y metálico que permite elegir entre seis programas de conducción que no solo van a modificar la entrega de la potencia, el tacto de la dirección o la dureza de la suspensión, sino que también variarán la luz ambiental o los sonidos del vehículo, pasando hasta por el masaje de los asientos o su climatización para llevarte desde un spa de lujo al más divertido circuito sin que tengas que desabrocharte el cinturón de seguridad.
La tecnología que encierra este Bentley Torcal daría para poder escribir un libro
Tras el volante también hay un cuadro digital que nos recibe con una mano colocando un vaso tallado en el centro. Todo cobra sentido cuando arrancas este Bentley Torcal, porque los motivos de ese vaso dejan pasar la luz proyectando unos gráficos muy particulares que no solo se convierte en los protagonistas de esas pantallas, sino que también se trasladan a la iluminación ambiental. Viva y personalizable. Porque cualquier detalle que te puedas imaginar en un vehículo moderno, se magnifica a tal extremo cuando es tocado por los artesanos de la compañía británica. Pero todo esto es solo la punta del iceberg.
Si damos el salto al sonido, los ingenieros en acústica han creado una melodía inspirada en el mítico bloque 6.75 V8 utilizado antaño por los modelos de la firma de Crewe. Pero en vez de utilizar esas detonaciones han empleado tambores. Es el sonido que emite cuando lo pones en marcha y también, según dijeron, cuando pisas con contundencia el acelerador. Pero otros sonidos, como el de algunos botones o el del mando de los intermitentes (igual no del gusto de esos clientes más clásicos) también se inspiran en sonidos de la naturaleza o incluso en el que hacen algunos de sus artesanos a la hora de crear piezas únicas para sus vehículos.
El primer vehículo eléctrico de Bentley es un SUV que nace desde la plataforma PPE
Cierto es que así podríamos estar hablando horas y horas desgranando los secretos de su equipo de sonido Naim con 28 altavoces, 1.780 vatios de potencia y tecnología Dolby Atmos 7.1. Pero también contando sus sofisticados sistemas de ayuda a la conducción, las exquisiteces que encierra su chasis (suspensión neumática, dirección en el eje trasero, frenos carbocerámicos…), detalles como el techo panorámico eléctrico y fotocromático, el frunk delantero con 90 litros de capacidad… Pero toca abreviar y daremos el salto a la impresionante mecánica eléctrica que anima a este Bentley Torcal.
Formar parte del gigante Volkswagen tiene sus ventajas. Una de ellas es la conocida plataforma PPE (Premium Platform Electric), la base elegida por los de Crewe para dar forma a este Bentley Torcal. No lo veas como algo negativo, sino todo lo contrario, porque se trata de un maravilloso punto de partida para confeccionar su primer eléctrico en 107 años de historia. Y más maravilloso es saber que debajo de esa escultural carrocería se esconde dos máquinas eléctricas, una por eje para contar con tracción total, las cuales ofrecen una cifras impresionantes. Cierto es que podrían haberlas exprimido aún más, pero en una compañía que antaño me hacía esbozar una sonrisa cuando leía aquello de ‘potencia: la suficiente’, que ahora no la escondan es de agradecer. Sobre todo cuando esas cifras ponen a este Bentley Torcal en lo más alto de la tabla.
Hasta 888 CV de potencia y 1.350 Nm de par motor para el Bentley Torcal
La versión ‘normal’ presume de generar nada menos que 821 CV de potencia y 1.194 Nm de par motor, gracias a lo cual el Bentley Torcal puede acelerar de 0 a 96 km/h en 3,4 segundos y llegar hasta los 250 km/h de velocidad punta. Pero no contento con ello, los ingenieros de Crewe van a lanzar un Bentley Torcal S, cuyas cifras escalan hasta los 888 CV de potencia y los 1.350 Nm de par motor. Esta última cifra, la más alta jamás ofrecida por un modelo de la marca británica. Y eso ya da buena cuenta de lo que han creado y de lo que es capaz a la hora de hablar de prestaciones con sus 260 km/h de velocidad punta y con sus 2,9 segundos para acelerar de 0 a 96 km/h. Cifra que también lo convierte en el Bentley más rápido de la historia en alcanzar esa velocidad desde parado.
Para alimentar esas dos máquinas eléctricas, los ingenieros de Crewe se han decantado por una batería que tiene 113 kWh de capacidad, la cual le va a permitir al Bentley Torcal ofrecer una autonomía media en ciclo WLTP superior a los 600 kilómetros. Una cifra más que interesante, que queda respaldada gracias a su arquitectura eléctrica de 800 voltios, la cual le permite alcanzar los 400 kW de potencia a la hora de cargar en corriente continua, pasando del 10 al 80% de su capacidad en cuestión de 16 minutos. Sin olvidarnos que la firma de Crewe ofrecerá una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros para una batería que conservará más del 90% de su capacidad en todo ese tiempo.
Un SUV eléctrico que supera los 200.000 euros de precio de partida
Cifras que son dignas de admiración en este primer vehículo eléctrico de la marca británica, un SUV cuyo diseño, ingeniería y fabricación se han labrado en los cuarteles generales de Crewe, aunque también lleva un poquito de nuestra ‘piel de toro’ en su ADN. Pero para cifras, las que revelan cuando baja el telón y ponemos rumbo a Madrid. Las del precio de este Bentley Torcal que ya se puede reservan a pesar de que su fabricación en serie no arrancará hasta el segundo trimestre de 2027. Y es que un Bentley Torcal arranca en las 173.300 libras (202.000 euros), mientras que un Bentley Torcal S lo hace en las 200.000 libras (233.000 euros). Todo ello sin tener en cuenta opciones y sin pasar por las manos de su división Mulliner, que seguro tiene lista de espera para personalizar al milímetro esta maravilla de la ingeniería que marca un punto de inflexión en la compañía de Crewe.
Fotos: Bentley
