El Nissan PIXO ya está aquí, el pequeño eléctrico urbano de la marca japonesa acaba de mostrarse al mundo. El nuevo modelo que nace del mismo desarrollo que dio origen al Renault Twingo -y también al nuevo Dacia Spring presentado hace solo un par de semanas- llega para ampliar la familia eléctrica de Nissan en la que ya están el Micra, el Leaf y el Ariya y a la que pronto se sumará el nuevo Juke.
El PIXO ofrece una autonomía de 259 km según el ciclo WLTP, gracias a una batería de tipo LFP (litio-ferrofosfato) de 27,5 kWh, la primera de estas características que monta un modelo de Nissan en Europa. De serie en toda la gama incorpora carga rápida en corriente continua a 50 kW, que permite recuperar del 15 al 80 por ciento de la batería en aproximadamente 28 minutos, además de carga en corriente alterna a 11 kW, con capacidad bidireccional, para la recarga doméstica o en el lugar de trabajo.
Con 3.796 mm de longitud, 1.790 mm de anchura y una distancia entre ejes de 2.492 mm, el PIXO mantiene un formato compacto orientado a la circulación y el aparcamiento en ciudad, con un diámetro de giro de solo 9,9 metros. En su interior puede acomodar hasta cuatro adultos y cuenta con asientos traseros deslizantes de forma independiente, que permiten ganar espacio de carga cuando es necesario. El maletero ofrece una capacidad de 356 litros con los asientos traseros en su posición de uso, que se amplía hasta 1.221 litros con estos abatidos, además de 18 litros de almacenamiento adicional en el habitáculo, entre ellos un compartimento de 50 litros para el cable de carga.
Un diseño que recuerda al PIXO original
El PIXO presenta una silueta de proporciones cúbicas con superficies limpias, una iluminación de estilo pixelado y una zona frontal con un diseño diferenciado que la marca describe como «cara de robot», un estilo que une a este PIXO con el primero, lanzado al mercado en 2010. Entre los detalles de diseño se incluyen guiños ocultos al número «23», en referencia a la pronunciación en japonés de «Ni-San». La paleta de colores disponible incluye tonalidades como Wonder Purple y Gear Blue.
El PIXO incorpora Google integrado (Google built-in) con Gemini, disponible desde su lanzamiento en 16 idiomas y dialectos, con el que es posible interactuar por voz para navegación, entretenimiento y comunicación; el sistema es capaz de conservar el historial de conversación para adaptarse a las preferencias del conductor. El vehículo cuenta además con sistema de reconocimiento facial (Face ID) para identificar al conductor y aplicar automáticamente sus ajustes personalizados, así como con la aplicación MyNissan para la gestión de la carga y otras funciones del vehículo. La información se presenta a través de una pantalla de instrumentos de 7 pulgadas y una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10 pulgadas.
Tecnologías para hace fácil y eficiente el uso diario
El motor eléctrico del PIXO desarrolla una potencia máxima de 60 kW. El vehículo incorpora tecnología de un solo pedal (One-Pedal), que permite arrancar, acelerar, decelerar y detener el coche utilizando únicamente el acelerador, así como sistemas de ayuda a la conducción de serie como el control de crucero adaptativo con función de parada y arranque, aviso de abandono de carril y aparcamiento sin manos (Hands-Free Parking).
Clíodhna Lyons, vicepresidenta de Producto, Marca y Estrategia de Marketing de Nissan AMIEO, ha explicado que el objetivo del PIXO es ofrecer un vehículo que se adapte a las necesidades de los clientes sin complejidad añadida, y ha situado el lanzamiento dentro de la estrategia de la marca de reducir el coste por trayecto, tanto a través de su gama eléctrica como de su tecnología híbrida e-Power.
El PIXO ha sido diseñado por Nissan y se fabricará en la planta que Renault tiene en Novo Mesto (Eslovenia), dentro del acuerdo de colaboración entre ambas marcas integradas en la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Las primeras entregas a clientes están previstas para principios de 2027, aunque aún no hay fecha definida para el lanzamiento del nuevo urbano de la marca japonesa en España. Solo se anuncia que los precios, las especificaciones por mercado y la información sobre reservas se anunciarán a partir de diciembre.
Datos técnicos
| Longitud | 3.796 mm |
| Anchura (sin retrovisores) | 1.790 mm |
| Altura | 1.512 mm |
| Distancia entre ejes | 2.492 mm |
| Voladizo delantero | 741 mm |
| Voladizo trasero | 563 mm |
| Altura libre al suelo | 140 mm |
| Diámetro de giro | 9,9 m |
| Batería | 27,5 kWh (LFP) |
| Autonomía | 259 km (WLTP) |
| Carga DC | 50 kW, del 15 al 80 % en aprox. 28 minutos |
| Carga AC | 11 kW (bidireccional) |
| Potencia | 60 kW |
| Maletero (asientos en posición) | 356 l (VDA) |
| Maletero (asientos abatidos) | 1.221 l (VDA) |
| Fabricación | Novo Mesto, Eslovenia (planta de Renault) |
| Inicio de entregas | Principios de 2027 |
| Precio | Pendiente de confirmación (anuncio a partir de diciembre) |
Imágenes Nissan PIXO
Fotos: Nissan
