El Mitsubishi Montero ultima los detalles para su regreso al mercado. El nombre oficial que ha elegido Mitsubishi para su nuevo todoterreno de gran formato es Pajero, aunque la propia marca ha confirmado que el vehículo se comercializará como Montero en los mercados hispanohablantes —entre ellos, presumiblemente, España, si la marca japonesa decide traerlo aquí, lo que a priori parece poco probable, dado el asfixiante marco normativo para este tipo de vehículos—, y probablemente también se llamaría Shogun en el Reino Unido si llega a comercializarse allí.
Como es sobradamente conocido, el cambio de nombre en España no es nuevo: desde la primera generación, la denominación Pajero resultaba inapropiada en castellano por razones obvias, y Mitsubishi optó por el nombre Montero, término que en este mercado acabó convirtiéndose en sinónimo de todoterreno robusto, dinámico y eficaz.
El nuevo modelo se construye sobre el chasis de largueros y travesaños que ya sustenta la pick-up Mitsubishi Triton, heredero del modelo que en Europa se comercializó en generaciones precedentes como L200. Tanto la carrocería como las suspensiones delantera y trasera han sido desarrolladas de manera específica para esta versión.
Es decir: técnicamente, el nuevo Mitsubishi Montero será equivalente al Mitsubishi Montero Sport, modelo cuya primera generación se comercializó con enorme éxito en nuestro país y del cual se vende actualmente una tercera generación en los mercados que tienen la fortuna de disfrutarlo.
Según Mitsubishi, la combinación de este chasis con la nueva suspensión permitirá al Montero afrontar terrenos irregulares con grandes obstáculos e impactos, manteniendo al mismo tiempo un comportamiento confortable en carretera mediante la reducción de movimientos y vibraciones de la carrocería.
Renuncia Mitsubishi, así, a desarrollar una nueva carrocería autoportante, como la empleada por modelos como el Jeep Grand Cherokee, los diferentes Range Rover, el Discovery, el actual Defender o el Lada Niva, por poner algunos ejemplos, cerrando un capítulo del que fue pionero en 1999 al lanzar la tercera generación del Mitsubishi Montero/Pajero, que adoptaba también las suspensiones traseras independientes desarrolladas para el Mitsubishi Montero / Pajero Evolution en 1997.
Lo que sí conserva el nuevo Mitsubishi Montero es el sistema de tracción integral Super-All Wheel Control (S-AWC), del que cabe esperar que ofrezca tracción total permanente gestionada electrónicamente con desconexión del tren delantero e interfaz de escenarios para el control de tracción.
Mitsubishi ha publicado en su web dedicada al modelo nuevo contenido visual bajo el lema «The Pajero is ready to write its next chapter» —«El Montero está listo para escribir su próximo capítulo»—, centrado precisamente en el sistema de suspensión como argumento principal de su versatilidad.
Un regreso con 12 victorias en el Dakar como aval
El Mitsubishi Montero no es un modelo cualquiera en la historia del automóvil. Desde su primera generación, presentada en 1982, se vendieron más de 3,25 millones de unidades en más de 170 países, y en España fue el todoterreno de referencia durante décadas: hasta diciembre de 2016 se habían matriculado en nuestro mercado más de 84.000 unidades.
Pero su leyenda se fraguó sobre todo en la arena del Rally Dakar. Desde su primera participación en 1983, el Montero —en su versión de competición, el Pajero Evolution— logró un total de 12 victorias absolutas entre 1985 y 2007, incluida una racha de siete triunfos consecutivos entre 2001 y 2007 que ningún otro fabricante ha igualado. Este palmarés convirtió a Mitsubishi en el fabricante con más victorias en la historia del Dakar, un récord reconocido en el Libro Guinness de los Récords.
La cuarta y última generación del Montero dejó de venderse en España en 2019 y cesó su producción mundial en 2021, sin sucesor anunciado en aquel momento. Cinco años después, la marca retoma el modelo con una arquitectura que, al compartir base con el pick up Triton, sitúa al nuevo Montero más cerca del segmento de los todoterrenos más tradicionales —como el Toyota Land Cruiser o el Nissan Patrol— que de los SUV de carrocería autoportante.
¿Volverá el Mitsubishi Montero a España?
La pregunta que más interesa al lector español sigue sin respuesta oficial. Mitsubishi no ha especificado los mercados en los que comercializará el nuevo Montero, y la legislación europea —con el fatídico Reglamento (UE) 2019/631 del Parlamento Europeo y del Consejo de 17 de abril de 2019 que impide la matriculación de vehículos con emisiones superiores a las de un Toyota Prius— podría condicionar su venta en España, tal como ya ocurrió con el pick up L200 y, por supuesto, con el Pajero Sport (Montero Sport), cuya actual tercera generación nunca ha llegado a comercializarse oficialmente en nuestro país por esas mismas restricciones normativas.
La presentación mundial está prevista para este otoño de 2026, aunque varios medios especializados apuntan, citando fuentes de la red de concesionarios japoneses, al 2 de septiembre como fecha probable —dato que Mitsubishi no ha confirmado oficialmente a la fecha de publicación de esta información—. Las primeras entregas podrían iniciarse a principios de 2027.
¿será el nuevo Mitsubishi Montero un clon del Montero Sport que puedes ver ilustrando esta información o habrá desarrollado el fabricante japonés un vehículo completamente diferente sobre la misma base? De momento, apenas tenemos información que contar, pero sí podemos invitarte a consultar la información que ya habíamos publicado recientemente sobre otro teaser del vehículo: Mitsubishi Montero 2027: el ordenador off-road del icónico 4×4 mide inclinación, altitud y temperatura.
Las claves del nuevo Mitsubishi Montero
- El Mitsubishi Montero (Pajero en otros mercados, Shogun en el Reino Unido) anuncia su presentación mundial para otoño de 2026.
- Se construye sobre el chasis de largueros dea pick-up Mitsubishi Triton (L200 en Europa), con carrocería y suspensiones desarrolladas en exclusiva para este modelo.
- El sistema de tracción integral S-AWC (Super-All Wheel Control) gestiona la estabilidad, la tracción y el comportamiento dinámico en todo tipo de terrenos.
- El Montero acumula 12 victorias absolutas en el Dakar entre 1985 y 2007, incluidos siete triunfos consecutivos, un récord reconocido por el Guinness.
- En España se vendieron más de 84.000 unidades a lo largo de su historia; la última generación se retiró del mercado español en 2019.
- Mitsubishi no ha confirmado aún los mercados en los que estará disponible el nuevo Montero, ni si llegará a España.
- La fecha del 2 de septiembre como jornada de presentación mundial circula en medios especializados, pero Mitsubishi no la ha ratificado oficialmente.
