Mientras la mayor parte de los fabricantes concentra sus esfuerzos en el desarrollo de SUV eléctricos, XPENG apuesta por un camino diferente. El nuevo X9 recupera el concepto del gran monovolumen, aunque reinterpretado desde una perspectiva tecnológica que lo sitúa entre los vehículos eléctricos más avanzados de su categoría.
Su llegada al mercado australiano supone un paso estratégico para la marca asiática, que incorpora por primera vez un modelo de tres filas de asientos y siete plazas diseñado para combinar confort, eficiencia y una elevada capacidad de viaje. Las primeras unidades comenzarán a entregarse en breve, consolidando la expansión internacional de un fabricante que continúa ganando protagonismo fuera del mercado chino.
Arquitectura eléctrica de 800 V
Uno de los argumentos más sólidos del XPENG X9 se encuentra bajo su carrocería. El modelo utiliza una plataforma eléctrica de 800 voltios con tecnología de carburo de silicio (SiC), una solución reservada hasta hace poco para modelos de gama alta y que permite optimizar tanto la eficiencia como la velocidad de carga.
La versión de acceso equipa una batería LFP de 94,8 kWh, suficiente para homologar hasta 535 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. Por encima se sitúa la variante AWD Performance, equipada con un acumulador NCM de 110 kWh que eleva la autonomía hasta los 580 kilómetros y añade un sistema de tracción total capaz de desarrollar 370 kW (502 CV) de potencia y 640 Nm de par máximo.
Las prestaciones acompañan esas cifras. La versión más potente acelera de 0 a 100 km/h en apenas 5,9 segundos, un registro impropio para un vehículo de estas dimensiones y orientación familiar.
Sin embargo, donde realmente destaca es en la recarga. Gracias a una capacidad máxima de 542 kW en corriente continua y a una arquitectura compatible con carga ultrarrápida 5C, puede recuperar del 10 al 80 % de la batería en solo 12 minutos bajo condiciones óptimas. También admite carga en corriente alterna de 11 kW y dispone de función Vehicle to Load (V2L) con una potencia de hasta 6 kW para alimentar dispositivos eléctricos externos.
XPENG X9, un gran monovolumen
El tamaño exterior no impide que el XPENG X9 ofrezca una conducción especialmente manejable. Buena parte del mérito corresponde a la dirección activa sobre las ruedas traseras, un sistema que reduce el radio de giro hasta apenas 5,4 metros, una cifra más cercana a la de un turismo compacto que a la de un vehículo de casi cinco metros y medio.
A ello se suma una suspensión neumática inteligente de doble cámara gestionada electrónicamente, capaz de adaptar su funcionamiento según las condiciones de la carretera y el estilo de conducción. El conjunto trabaja junto al sistema inteligente de control del chasis desarrollado por XPENG para mejorar la estabilidad en carretera sin penalizar el confort en ciudad.
El diseño exterior también contribuye a la eficiencia. La silueta denominada «Starship» logra un coeficiente aerodinámico de solo 0,236 Cx, uno de los mejores registros dentro del segmento de los grandes vehículos familiares eléctricos.
Un salón sobre ruedas
El interior es probablemente el apartado donde el X9 marca mayores diferencias respecto a sus competidores. La plataforma de suelo completamente plano facilita el acceso y maximiza el espacio disponible para los siete ocupantes.
Incluso con todas las plazas ocupadas mantiene un maletero de 721 litros, mientras que el sistema de plegado eléctrico permite ampliar la capacidad hasta 2.554 litros cuando las necesidades de carga lo requieren.
Especial protagonismo adquiere la segunda fila, equipada con los denominados asientos Zero Gravity. Estos cuentan con regulación eléctrica en 14 posiciones, calefacción, ventilación y función de masaje, además de una ergonomía diseñada para distribuir mejor el peso corporal y reducir la fatiga durante los desplazamientos largos.
La flexibilidad del habitáculo permite transformar el vehículo en diferentes configuraciones de cuatro, cinco, seis o siete plazas, adaptándose tanto al transporte familiar como al uso profesional o ejecutivo.
Tecnología de inteligencia artificial aplicada al confort
XPENG ha convertido la inteligencia artificial en uno de los pilares tecnológicos del X9. El modelo estrena en Australia el procesador propietario Turing AI Chip, desarrollado íntegramente por la compañía y capaz de alcanzar una capacidad de cálculo de 750 TOPS.
Este elevado nivel de procesamiento mejora la rapidez de respuesta del sistema multimedia, optimiza el funcionamiento del asistente de voz y hace más fluida la representación gráfica de la navegación.
El sistema de infoentretenimiento utiliza además el potente procesador Qualcomm Snapdragon 8295 y se completa con una pantalla central de 17,3 pulgadas, un Head-Up Display de 21 pulgadas y una pantalla trasera de entretenimiento de 21,4 pulgadas.
No faltan Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, actualizaciones remotas OTA, doble cargador inalámbrico de 50 W, un equipo de sonido XOPERA con 27 altavoces y un refrigerador integrado con control por voz capaz de enfriar o calentar su contenido entre 0 y 50 grados.
El confort climático también recibe una atención especial gracias a un sistema de climatización de cinco zonas que distribuye el aire mediante más de 6.000 microorificios, reduciendo las molestas corrientes directas sobre los ocupantes.
XPILOT Assist
La avanzada electrónica del X9 también se refleja en el paquete XPILOT Assist. El sistema utiliza cámaras de alta resolución, radares y sensores ultrasónicos coordinados por el procesador Turing para gestionar funciones como el control de crucero adaptativo, mantenimiento activo del carril, frenado automático de emergencia o vigilancia del ángulo muerto.
Las maniobras de aparcamiento también resultan especialmente sencillas gracias al estacionamiento automático avanzado, la función remota desde el teléfono móvil, la salida automática de plazas de aparcamiento y un sistema de visión periférica de 360 grados con representación transparente del chasis.
Seguridad al máximo nivel
XPENG también ha trabajado intensamente en la protección de los ocupantes. El X9 ha sido desarrollado para cumplir los requisitos de seguridad equivalentes a las cinco estrellas internacionales mediante una estructura de alta resistencia que combina piezas de fundición de gran tamaño con una jaula de seguridad fabricada con aceros de hasta 2.000 MPa.
La rigidez torsional alcanza los 46.000 Nm por grado, incorpora nueve airbags —incluido un enorme airbag de cortina lateral de 70,9 litros— y suma dieciséis sistemas inteligentes de seguridad activa. La batería cuenta además con protección multicapa mediante tecnología de seguridad 6D y el vehículo mantiene un elevado nivel de estabilidad incluso en caso de reventón de un neumático.
Con el X9, la marca china no solo presenta un nuevo monovolumen eléctrico. Presenta una alternativa distinta al actual mercado del automóvil: un vehículo pensado para viajar con comodidad, cargado de tecnología y respaldado por unas cifras de autonomía, eficiencia y velocidad de recarga que lo sitúan entre las propuestas más avanzadas de la movilidad eléctrica actual. En España XPENG ya va tomando cuerpo y se incrementan al alza sus previsiones de cuota de mercado.
Fotos; XPENG.
