El gigante tecnológico chino Xiaomi no solo ha entrado en el mundo del automóvil: ha decidido hacerlo rompiendo esquemas. Y el mejor ejemplo de ello es este Skynomad N70, un SUV con mecánica de autonomía extendida que, lejos de ser un experimento caro, se ha convertido en una auténtica bomba de precio en China. Tanto, que deja a adversarios de la talla del Tesla Model Y en una posición incómoda. Aunque la llegada de esta criatura también se puede interpretar como tirar piedras sobre su tejado, porque el Xiaomi YU7 tampoco lo tiene sencillo a su lado.
Este Skynomad N70 se presentó hace apenas unas semanas en compañía del N90, su hermano mayor con tres filas de asientos. Ambos automóviles comparten filosofía a nivel mecánico, ya que no se trata de vehículos eléctricos puros, sino de sensacionales SUV equipados con extensor de autonomía, que no es otro que un motor de gasolina de 1.5 litros y sobrealimentado que trabaja para cargar sobre la marcha unas baterías de 52 kWh o 76 kWh en función de la versión elegida.
En China un Skynomad N70 arranca por debajo de los 27.000 euros al cambio
Pero lo que realmente ha sorprendido a su llegada no ha sido el catálogo tecnológico que encierran, sino el precio. En China ya se pueden comprar un Skynomad N70 Pro, la versión de acceso, desde 209.900 yuanes, unos 26.905 euros al cambio. Por su parte, el Skynomad N70 Max, más potente y equipado, parte de 239.900 yuanes, lo que equivale a unos 30.750 euros. Y esas cifras en un mercado donde los vehículo eléctricos se han encarecido, significa que el gigante tecnológico chino ha decidido jugar otra partida.
Sobre el papel, ambos modelos parecen una ganga. Y cuando descubren lo que encierran, la palabra ‘parecen’ se desvanece por completo. El Skynomad N70 Pro esconde una máquina eléctrica en el eje trasero que proporciona 210 kW de potencia (286 CV) y 330 Nm de par motor. Gracias a ello puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad punta de 190 km/h. Aunque no podemos olvidarnos de que esa batería con química LFP y 52 kWh le permite circular 351 kilómetros en modo eléctrico según el optimista ciclo CLTC. Y cuando se agota la energía de esta batería, gracias a los 45 litros de gasolina que caben en su depósito, la autonomía combinada se estira hasta los 1.351 kilómetros.
Hasta 422 CV de potencia y 1.461 kilómetros de autonomía ‘non stop’
En el caso de que todo esto no fuera suficiente, por encima tenemos el Skynomad N70 Max, el cual añade una segunda máquina en el eje delantero con 100 kW (136 CV) y 210 Nm. Por lo tanto hablamos de una potencia combinada de 310 kW (422 CV) y de un par máximo total de 540 Nm. Por esa razón, esta versión solo requiere de 5,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, aunque la velocidad punta sigue limitada a 190 km/h. Sin embargo, más allá de las prestaciones, los N70 Max destacan por su eficiencia, ya que la batería con química NMC y 76 kWh le permiten circular 505 kilómetros en modo eléctrico. Distancia que se estira hasta los 1.461 kilómetros combinados.
Como no podía ser de otra manera, la comparación con Tesla es inevitable. En China, el Model Y fabricado localmente arranca en 263.500 yuanes (33.775 euros), mientras que un Xiaomi YU7 parte de 253.300 yuanes (32.470 euros). Está claro que este Skynomad N70 no pretende competir en aspectos como la deportividad, sino en practicidad y tamaño. Y ahí es donde gana terreno frente a sus adversarios gracias a sus 4.960 milímetros de largo, 1.998 milímetros de ancho y 1.785 milímetros de alto.
Las comparaciones son odiosas… incluso con SUV de nivel como Model Y y YU7
Por si no fuera suficiente, esa carrocería se sustenta sobre una plataforma con una distancia entre ejes con 2.950 milímetros. Y es que esas cotas también le permiten ser más largo, más ancho y más alto que el Tesla Model Y estándar, y solo el Model Y L de seis plazas se le acerca… aunque Tesla pide en China 339.000 yuanes (43.455 euros) por esta versión. Xiaomi, en cambio, ofrece más espacio por mucho menos dinero gracias a su Skynomad N70.
Pero el precio no es lo único llamativo que tienen los nuevos SUV de Xiaomi. El Skynomad N70 llega muy bien equipado, incluso en su versión básica. Muestra de ello es que incluye asientos delanteros giratorios de 180 grados, una solución que transforma el interior en un pequeño salón. También ofrece asientos calefactados y ventilados delante y detrás, una pantalla HUD de 20 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento de 16,1 pulgadas y un cuadro digital de 8,8 pulgadas. Quienes den el salto al Skynomad N70 Pro verán como llega un equipo de sonido que salta de 14 a 25 altavoces para potenciar la experiencia a la hora de viajar en estos interesantes SUV. Aunque para ello la suspensión neumática que equipa de serie la versión más completa.
El mercado chino ha reaccionado como era de esperar: con entusiasmo. Según CarNewsChina, las tiendas de Xiaomi han visto una afluencia masiva de clientes desde el lanzamiento de estos Skynomad N70, y las ventas han aumentado de forma notable en la primera semana. Las estimaciones hablan de hasta 100.000 pedidos anticipados, una cifra que confirma que Xiaomi ha dado con la tecla adecuada: precio agresivo, tecnología abundante y un enfoque práctico que encaja con las necesidades de millones de conductores.
Cinco claves del Xiaomi Skynomad N70
- Precio rompedor desde 209.900 yuanes (26.905 euros), muy por debajo de Tesla.
- Autonomía extendida con hasta 1.461 km en el N70 Max.
- Equipamiento premium con asientos giratorios y pantallas gigantes.
- Dimensiones superiores a las del Model Y y el Y L.
- Demanda explosiva con hasta 100.000 reservas en la primera semana.
Fotos: Xiaomi
