Cuando aparcas en llano, ¿pones punto muerto o dejas una marcha engranada? Hay conductores partidarios de las dos opciones, y un mecánico nos cuenta cuál es la opción más acertada en cada situación.
Si en lugar de aparcar en llano lo haces en una cuesta, la respuesta ya no tiene tanto misterio. Si es cuesta abajo, debes dejar engranada la marcha atrás y, si es cuesta arriba, primera. ¿Y en una superficie llana? «La mayoría lo hace por costumbre, no porque sea lo más seguro«, explica Esteban.
3Otros gestos que te van a evitar sustos al aparcar
Además de la palanca de cambios y dejar o no una marcha engranada, hay otros pequeños gestos que también influyen. Uno de los más útiles tiene que ver con la posición de las ruedas. En pendientes, dejarlas giradas hacia la acera puede ser una especie de ‘seguro’ adicional, porque si el coche se mueve, el bordillo limita el recorrido.
En una cuesta arriba, lo habitual es orientar las ruedas hacia la acera. Y en una cuesta abajo, hacia el lado contrario. Son pequeños ‘trucos’ de mecánicos que te pueden servir al aparcar. Eso sí, aparcar con las ruedas giradas no suele ser lo más recomendable para la mecánica del vehículo.
Ahora bien, tenemos que reconocer que dejar una marcha engranada tampoco es tan bonito como parece, porque hay un matiz importante en esta historia. Si el coche recibe un golpe estanco aparcado, la fuerza se puede transmitir a la caja de cambios.
«Se trata de sumar seguridad sin olvidar cómo funciona el coche. Ni todo es mecánica ni todo es rutina», resumen Esteban. Por eso, olvídate de la costumbre y de lo que siempre hayas hecho, y piensa en lo que mejor va a proteger a tu vehículo en determinadas situaciones.
