Cuando aparcas en llano, ¿pones punto muerto o dejas una marcha engranada? Hay conductores partidarios de las dos opciones, y un mecánico nos cuenta cuál es la opción más acertada en cada situación.
Si en lugar de aparcar en llano lo haces en una cuesta, la respuesta ya no tiene tanto misterio. Si es cuesta abajo, debes dejar engranada la marcha atrás y, si es cuesta arriba, primera. ¿Y en una superficie llana? «La mayoría lo hace por costumbre, no porque sea lo más seguro«, explica Esteban.
1Punto muerto o marcha engranada: ¿qué ocurre cuando apagas el coche?
Para entender la diferencia, nos tenemos que ir a lo más básico de mecánica. El punto muerto no bloquea el coche, sino que desconecta el motor de las ruedas, así que si ocurre cualquier cosa, el vehículo puede moverse. En cambio, al dejar una marcha engranada, hay mayor resistencia al movimiento, pero no es tampoco un bloqueo absoluto.
Si el coche se intenta desplazar de alguna manera, el propio motor actúa como freno. Y aquí entra en juego el freno de mano, que es el sistema principal para mantener el coche inmóvil, pero tampoco es infalible. Con el tiempo, es posible que pierda eficacia o que no esté perfectamente ajustado.
«Confiar solo en el freno de mano es asumir que siempre va a responder igual. Y eso no siempre ocurre», explica este mecánico. Por eso, lo recomendable es utilizar el freno de mano y después engranar una marcha, porque añade una segunda capa de seguridad que puede ser útil en determinadas situaciones.
