La firma del óvalo azul se ha propuesto demostrar al mundo entero que el futuro de la velocidad no solo es 100% eléctrico, sino que es capaz de humillar a cualquier motor de combustión que se le ponga por delante. Tras experimentos salvajes como la SuperVan 4.2, el Mustang Mach-E 1400 o el F-150 Lightning SuperTruck, la división Ford Racing ha decidido asestar el golpe definitivo en la disciplina del automovilismo más pura a la hora de hablar de potencia bruta: las carreras de aceleración.
El resultado es este impresionante Ford Racing Mustang Cobra Jet 2200, el tercer capítulo de una saga de «dragsters» 100% eléctricos que empezó con el 1400 y al que le siguió el 1800. Como habrás adivinado por su apellido, este monstruo entrega la friolera de 2.200 HP de potencia. Para nosotros vienen a ser algo así como unos 2.230 CV o 1.640 kW. Sin olvidarnos tampoco de un par motor de 1.340 ft-lbs, lo que para nosotros equivale a 1.817 Nm. Para que te hagas una idea de la magnitud, estas cifras dejan en evidencia a hiperdeportivos eléctricos de la talla del Rimac Nevera o del Pininfarina Battista. Ford Racing juega en otra liga con esta máquina.
Se trata del Mustang Cobra Jet más potente y ligero de todos
¿Cómo se consigue que un Mustang eléctrico rinda como un caza de combate? La clave está en sus dos motores eléctricos de última generación. Cada una de estas unidades es capaz de generar unos 895 kW de potencia (1.216 CV), combinados con una ventaja competitiva crucial: pesan la mitad que los motores utilizados en el modelo que presentaron allá por el año 2023.
Pero ya lo decía Pirelli allá por el año 1999 con su famoso eslogan: la potencia sin control no sirve de nada. Y menos cuando tienes que lanzar más de 2.200 CV de potencia al asfalto desde parado y moviendo tan solo dos neumáticos. Por eso, Ford Racing ha recurrido a soluciones de ingeniería fascinantes como un embrague centrífugo que gestiona el par motor instantáneo y evita que los neumáticos se desintegren al arrancar. También equipa una particular transmisión de dos velocidades debidamente optimizada para una arrancada fulminante y una velocidad punta de infarto.
De igual manera que también se han esforzado por ofrecer una distribución de pesos inteligente. Para ello han anclado las baterías principales al chasis tubular de este Mustang Cobra Jet 2200 de una manera estratégica. Aunque la clave radica en otra batería frontal móvil que los mecánicos pueden desplazar para ajustar el centro de gravedad según el agarre de la pista.
Ford Racing apunta a un cuatro de milla en 6,76 segundos a 357 km/h
Si la elevada cifra de potencia de este Ford Racing Mustang Cobra Jet 2200 te parece lo más aterrador, espera a conocer la dieta de adelgazamiento a la que lo ha sometido la firma del óvalo azul para quedarse entorno a los 1.500 kilos de peso. Y es que eso son unos 450 kilos menos de lo que pesaba el Cobra Jet 1800, que a su vez ya era unos 450 kilos más ligero que el primero de la saga, el Cobra Jet 1400. Palabras mayores.
Además de ahorrar peso en las dos máquinas eléctricas que lo impulsan, los ingenieros de la firma del óvalo azul han tenido todo en mente a la hora de ahorrar peso, comenzando por que nace de un chasis tubular tan liviano como resistente. Detalle clave para cumplir con las exigentes normas de seguridad de la NHRA. Sobre ese chasis colocan una carrocería que se fabrica en fibra de carbono y que ha vestido con un vinilo en el que incluso ahorran 9 kilos en comparación con uno más ‘convencional’.
De ahí que sus cifras den auténtico miedo, porque Ford Racing apunta a que este Mustang Cobra Jet 2200 será capaz de completar el cuarto de milla (402 metros) en tan solo 6,76 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 222 millas por hora. Lo que vienen a ser 357 km/h.
El Mustang Cobra Jet 2200 se estrenó con récord bajo el brazo
Ahora bien, durante los NHRA 4-Wide Nationals celebrados hace unas semanas en Charlotte, el equipo Ford Racing llevó su Mustang Cobra Jet 2200 y dejó claro que no habían llegado a pasearse. En su primera tanda, establecieron un nuevo récord mundial para vehículos eléctricos con un tiempo de 6,87 segundos. No contentos con el resultado, volvieron a salir a pista para bajar el crono hasta los 6,81 segundos, alcanzando una velocidad de 356 km/h. Cifras cercanas a las que promete la compañía americana.
Con este impresionante Mustang Cobra Jet 2200 la firma del óvalo azul ha enviado un mensaje alto y claro: el rugido de los propulsores V8 puede que sea nostálgico, pero si lo que buscas es ser el más rápido sobre la faz de la tierra, la electricidad se ha convertido en la nueva reina de la pista.
Fotos: Ford Racing
