La última generación del extraordinario Audi S6 ha tomado un rumbo completamente eléctrico al adoptar el apellido e-tron, dejando a los amantes de las berlinas deportivas de combustión con un hueco difícil de llenar. Pero ahí es donde entra ahora ABT Sportsline, el preparador alemán que lleva décadas exprimiendo al máximo los modelos de la firma de Ingolstadt. Esta vez, su objetivo ha sido claro: transformar el Audi A6 híbrido enchufable, conocido como e-Hybrid, en la alternativa más cercana a un S6 “de los de antes”, pero con un toque electrificado y una estética todavía más agresiva.
El punto de partida no ha sido otro que el Audi A6 e-Hybrid Quattro S Tronic, una berlina que combina un motor 2.0 TFSI con un propulsor eléctrico y una batería de 25,9 kWh de capacidad (20,7 kWh útiles). De ahí que pueda presumir de homologar una autonomía en modo eléctrico superior a los 100 kilómetros en ciclo WLTP, una cifra muy competitiva dentro del segmento de los híbridos enchufables. Sin embargo, ABT ha decidido que este modelo podía dar mucho más de sí, tanto en prestaciones como en presencia.
Más potencia, más carácter y un rendimiento potenciado
El corazón de esta transformación es el módulo ABT Power, un sistema que a base de electrónica eleva la potencia combinada del conjunto híbrido de forma drástica. Decir que este módulo afecta exclusivamente al corazón 2.0 TFSI, de manera que la parte eléctrica de estas criaturas se mantiene intacta, con una máquina que inyecta 105 kW (143 CV) y 350 Nm, colocada entre el propulsor de combustión y el cambio S tronic de 7 velocidades. El responsable de enviar su potencial hacia su sistema de tracción total quattro.
Los chicos de ABT Sportsline ofrecen esta mejora mecánica para las dos versiones e-Hybrid que actualmente hay disponibles en el Audi A6. Curioso es que ambas utilicen un 2.0 TFSI que eroga 252 CV de potencia y 380 Nm de par motor, cifras que gracias a este módulo ABT Power escalan hasta los 313 CV y 430 Nm. Y a las que recordemos hay que añadir la importante inyección de la parte eléctrica.
No llega a ser tan potente como el desaparecido Audi S6, pero no importa
De ahí que la versión de acceso del Audi A6 e-Hybrid pase de generar un total de 299 CV y 450 Nm hasta alcanzar los 360 CV y 500 Nm. Sin embargo, la versión más poderosa de las dos disponibles hace lo propio pasando de 367 a 428 CV y de 500 a 550 Nm. Aunque estos números todavía quedan por debajo de los 450 CV y 600 Nm del anterior S6 con motor 2.9 V6 Biturbo, el salto respecto al A6 e-Hybrid de serie es notable. Sin olvidarnos de que ABT Sportsline anuncia una rebaja de 0,2 segundos a la hora de acelerar de 0 a 100 km/h. De ahí que hablemos de 5,8 y de 5,1 segundos respectivamente en el caso de la carrocería Avant. Y luego te diré el motivo de elegir esta silueta.
Para acompañar este aumento de rendimiento, el preparador alemán también ha instalado unos muelles de suspensión rebajados que mejoran la estabilidad en curva y aportan una postura más deportiva. Todo ello sin olvidarnos de que estas criaturas se sustentan sobre unas nuevas llantas ABT EVO de 21 pulgadas que se calzan con neumáticos en medida 255/35 R21.
Un diseño más agresivo sin perder la elegancia Audi
La elección de la silueta Avant a la hora de hablar de estas emocionantes criaturas se justifica con el detalle de que los especialistas de ABT Sportsline han elegido esta carrocería para desarrollar un discreto kit estético, no disponible por el momento para la berlina. Este se compone de un splitter delantero más prominente y de un alerón posterior más generoso, además de por cuatro terminales de escape que potencian la imagen deportiva de estas máquinas en cuyo interior aparecen unas alfombrillas personalizadas o unas luces de bienvenida que proyectan el nombre del preparador alemán sobre el asfalto.
El paquete completo ofrecido por ABT Sportsline para los Audi A6 Avant e-Hybrid, que incluye el mencionado kit de carrocería, las llantas, los muelles y el módulo de potencia, tiene un precio de 15.500 euros. Sin embargo, para aquellos que prefieren ir por partes, que sepan que la mejora de potencia cuesta 2.990 euros, mientras que el conjunto de llantas cuesta 5.490 euros (7.600 euros sumando los neumáticos)…
Los 5 puntos clave del Audi A6 e-Hybrid de ABT
- Potencia elevada hasta 428 CV y 550 Nm, gracias al módulo ABT Power.
- Suspensión rebajada para mejorar la estabilidad y la presencia visual.
- Kit estético discreto pero efectivo, con splitter, alerón y detalles en negro brillante.
- Cuatro salidas de escape negras que evocan el estilo Audi Sport.
- Precio del paquete completo: 15.500 euros, con opciones por separado para quienes no lo quieren todo.
Fotos: ABT Sportsline
