Hay colores que parecen incompatibles con la afilada silueta de un deportivo de la firma de Sant’Agata Bolognese. Y el marrón es muy probable que encabece esa lista. Sin embargo, este impresionante Lamborghini Murciélago LP 670‑4 SuperVeloce que ahora mismo tienes delante de tus ojos vestido con un exclusivo tono Ad Personam Marrone Eklipsis, está a punto de demostrar que el mercado valora mucho más que la pintura. Su singularidad, su configuración y su historia lo han convertido en un candidato firme a convertirse en el Murciélago más caro jamás vendido, una pieza que redefine lo que significa la exclusividad extrema en el mundo de los V12 italianos.
El Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce nació como la despedida perfecta del icónico superdeportivo con motor V12 allá por el año 2010. Y como no podía se de otra manera en una versión de despedida, la firma de Sant’Agata Bolognese realizó los retoques pertinentes en diferentes partes de semejante maravilla de la ingeniería que por aquellos entonces ofrecía por 300.000 euros sin impuestos. Vamos, que en España comprabas uno por menos de 400.000 euros.
Los Murciélago SV eran más potentes y más ligeros que el resto de sus hermanos
En posición central es donde conserva un maravilloso bloque 6.5 V12 atmosférico que la firma italiana actualizó debidamente para alcanzar los 670 CV de potencia (30 más que la versión más potente hasta la fecha) a 8.000 rpm, así como 660 Nm de par motor a 6.000 rpm. Ese trabajo se combinaba con numerosos componentes fabricados en materiales livianos, que ayudaban a restar unos 100 kilos de peso. Para rizar el rizo, los Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce contaban con mejoras aerodinámicas y estéticas que lo convirtieron en una edición limitada de culto.
Pero el verdadero tesoro de los Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce se encontraba en la transmisión, ya que fue el último modelo de producción homologado para carretera que la marca italiana ofreció con un cambio manual de seis velocidades como alternativa a la transmisión automática. Esa rareza, combinada con la filosofía purista del SV, lo ha elevado a un estatus casi mítico entre coleccionistas.
Sólo se fabricaron 5 unidades con cambio manual y se cree que este es el último
Este ejemplar, que cambiará de manos a finales de este mismo mes, es aún más especial. Se cree que es uno de los cinco únicos Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce fabricados con transmisión manual (en total se habla de unas 300 unidades) y, según diversas fuentes, podría ser el último de todos los ensamblados. Si esa teoría se confirma, estaríamos ante el último Lamborghini V12 manual jamás producido, un hito histórico que dispara su atractivo… Y también su valor.
No contento con todo esto, esta joya suma una configuración estética irrepetible: llantas doradas que contrastan con el exterior Marrone Eklipsis, un tono firmado por la división Ad Personam y que también se acompaña de un interior tapizado en cuero y tejido Alcantara en tono Marrone Janus. Detalle particular de esta unidad es que su propietario decidió instalar de fábrica los asientos ‘confort’ empleados por los LP 640, más utilizables en el día a día y que además se tapizan en Ad Personam Avorio Lilium con costuras Grigio Phoenix. Un conjunto que no se repite en ningún otro SuperVeloce.
Una unidad llamada a convertirse en el Murciélago más caro de todos los tiempos
La aerodinámica también marca diferencias en este Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce. Y es que en lugar de utilizar el enorme alerón de fibra de carbono que caracteriza a la inmensa mayoría de los SV, este ejemplar en cuestión fue equipado con el alerón ‘pequeño’, una opción de estilo ‘ducktail’ y muy minoritaria que suaviza su presencia y, sorprendentemente, le permite aumentar la velocidad máxima de 336 a 342 km/h. Sin duda alguna se trata de una rareza dentro de otra rareza, un detalle que suma valor a una pieza ya de por sí extraordinaria.
No todo es perfecto: los especialistas de RM Sotheby’s, quienes se están encargando de encontrarle un nuevo hogar, recuerdan que este Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce fue fabricado bajo especificaciones europeas y no puede importarse legalmente a Estados Unidos hasta 2035, cuando cumpla 25 años y pueda acogerse a la normativa federal de importación (actualmente se encuentra en Canadá). Pero para cualquier coleccionista fuera de Estados Unidos, este automóvil representa una oportunidad única: posiblemente el Murciélago más importante jamás fabricado, un icono que combina historia, exclusividad y una configuración irrepetible.
Que como te puedes imaginar, se pagará a precio de oro. Y es que aunque RM Sotheby’s no haya soltado prenda sobre su estimación, esta unidad está llamada a hacer historia en temas económicos, superando el actual récord conseguido por un LP 640-4 acabado en color Celeste Phoebe, de 2009 y con cambio manual que Broad Arrow subastó el pasado mes de mayo consiguiendo 805.000 euros.
Cinco claves del Lamborghini Murciélago LP 670‑4 SV Marrone Eklipsis
- Último V12 manual de la marca, una pieza irrepetible.
- Color único Ad Personam Marrone Eklipsis, exclusivo en este ejemplar.
- Interior personalizado con materiales y tonos no repetidos en ningún otro SV.
- Alerón pequeño que aumenta la velocidad máxima hasta 342 km/h.
- Rareza extrema: uno de cinco manuales y posiblemente el último ensamblado.
Fotos: RM Sotheby’s
