El culebrón de la venta de Ducati suma un nuevo capítulo. Patritalia, la ‘empresa patriótica italiana’, vuelve a asegurar que su oferta de 2.500 millones de euros por el 100 % de la marca de Borgo Panigale es real y fue presentada formalmente el pasado 25 de junio de 2026. La aclaración llega tras las dudas sembradas en los últimos días sobre si la propuesta existía o si Audi había llegado a abrir negociaciones.
La respuesta de Patritalia es contundente: la oferta fue “enviada y recibida”. Pero insisten en que corresponde exclusivamente a los alemanes, como propietarios de Ducati, decidir si la aceptan o no. De momento, no hay ninguna confirmación pública de que el Grupo Volkswagen haya iniciado un proceso de venta.
¿Oferta real o maniobra mediática?
El comunicado difundido por Patritalia insiste en que la propuesta del 25 de junio contempla la compra del 100 % de Ducati Motor Holding por 2.500 millones de euros. La compañía añade que la oferta fue remitida a los contactos pertinentes dentro de Audi y del Grupo Volkswagen, y se compromete a aportar registros electrónicos que demostrarían el envío y la recepción. La firma italiana afirma haberse visto obligada a hacer pública esta información después de que circularan versiones que negaban la existencia de una oferta formal.
Ahora bien, un matiz importante: oferta recibida no equivale a venta en marcha. Patritalia no dice que Audi haya aceptado negociar; simplemente sostiene que su propuesta está sobre la mesa. Mientras tanto, Ducati sigue bajo el paraguas del grupo alemán y no hay señales oficiales de desinversión.
El plan patriótico para Ducati: pilotos italianos y MotoGP
La parte más llamativa del nuevo capítulo es la visión que Patritalia dibuja para Ducati si algún día la controlara. En redes sociales han aparecido imágenes creadas por inteligencia artificial con motos de competición que lucen los colores y el logotipo de Patritalia. La elección de MotoGP no es casual: Ducati vive una etapa deportiva dominante y cuenta con Marc Márquez y Francesco Bagnaia en su estructura oficial, con el español renovado hasta 2028.
Pero la propuesta va más lejos. Patritalia ha planteado públicamente que, bajo su hipotética dirección, todos los pilotos que representaran a la marca — desde Moto3 hasta MotoGP — serían italianos. Sería un giro de 180 grados frente a la estrategia actual, que combina talentos de varias nacionalidades. De momento, la promesa es solo una declaración de intenciones ligada a un futuro incierto.
¿Está Ducati realmente en venta?
La pregunta de fondo sigue sin respuesta. Ni Audi ni el Grupo Volkswagen han confirmado que estén dispuestos a desprenderse de Ducati. La historia recuerda que en 2017 la marca italiana estuvo a punto de salir a la venta, pero la presión interna y las dudas estratégicas frenaron la operación. Ahora, la situación financiera del grupo alemán es distinta y la oferta de Patritalia representa un cheque muy llamativo, pero la decisión final no pasa por un comunicado de prensa de la parte interesada.
Una oferta sin respuesta no convierte a Ducati en mercancía. La pelota sigue en el tejado de los alemanes.
Si Volkswagen decidiera abrir negociaciones, el proceso sería largo y complejo, con implicaciones industriales, laborales y deportivas. Ducati está integrada en la estrategia premium del grupo — Audi, Bentley, Lamborghini — y su venta requeriría acuerdos que van mucho más allá del precio. La cifra, eso sí, es imponente: 2.500 millones de euros por el 100 % de la compañía, un importe que refleja la valoración de una marca deportiva de altísimo rendimiento.
