Llevar la baliza V16 conectada en el coche seguirá siendo obligatorio después del 1 de octubre, según ha confirmado la DGT. El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha salido al paso de los rumores que apuntaban a su retirada y ha sido tajante: circular sin ella se castiga con una multa de 80 euros.
La aclaración llega apenas tres días antes de que entren en vigor los cambios del Reglamento General de Circulación, una reforma aprobada a finales de junio que modifica otras normas de circulación, pero que no toca la obligación de este dispositivo.
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: la DGT ha desmentido que la baliza V16 deje de ser obligatoria a partir del 1 de octubre, pese a lo publicado por algunos medios.
- Cómo te afecta: si circulas sin la baliza V16 conectada, o llevas una que no es válida, te pueden multar con 80 euros.
- Puntos clave y plazos: la obligación se mantiene tras el 1 de octubre de 2026; la multa por no llevarla es de 80 euros y puede alcanzar los 200 si no señalizas bien una avería.
Qué cambia el 1 de octubre y qué no
El próximo 1 de octubre entran en vigor las modificaciones del Reglamento General de Circulación aprobadas a finales de junio. Ese paquete de cambios ha generado confusión y ha llevado a algunos medios a publicar que la baliza V16 dejaba de ser obligatoria.
Navarro desmintió esa versión con dureza durante la presentación de las novedades. La baliza V16 conectada sigue siendo obligatoria y sustituye ya a los triángulos de emergencia, que no hay que colocar cuando el coche se queda detenido por una avería.
En la práctica, la obligación no se relaja ni un ápice. El dispositivo se mantiene como la única forma válida de señalizar que tu vehículo está inmovilizado en la calzada.
La baliza V16 no es un experimento: es la forma de señalizar una avería que la DGT da por válida y que reemplaza a los triángulos.
Cuánto cuesta circular sin la baliza
La cifra es clara. Los agentes de la Guardia Civil de Tráfico pueden sancionar con 80 euros a quien circule sin la baliza V16 conectada o con un modelo que no sea válido. No es una recomendación: es una obligación recogida en la normativa de circulación y su incumplimiento se traduce en multa.
Hay un supuesto más caro. Si sufres una avería o un siniestro y no señalizas correctamente la inmovilización del vehículo, la infracción pasa a considerarse grave y la sanción puede llegar a los 200 euros. No basta con llevar el dispositivo: hay que usarlo bien cuando toca.
La Dirección General de Tráfico sostiene que el sistema está rodado. Según sus propios datos, solo este verano se registraron más de 160.000 activaciones de la baliza en toda España, una cifra que refleja su implantación creciente entre los conductores.
La defensa de Navarro: una baliza que funciona
El propio Navarro ha defendido el aparato con un argumento recurrente: en el resto de Europa se la conoce como la baliza española. Funciona y está consolidada, ha repetido, mientras lamenta que en España se cuestione su utilidad.
Esa defensa choca con las dudas que llegan desde algunos sectores. La idea de que los agentes de la Guardia Civil acudan a atender cada uno de los más de 160.000 avisos registrados en verano se antoja complicada, por mucho que la DGT insista en las bondades del sistema.
Por qué la baliza sigue generando dudas
Antes de la llegada de la baliza V16, cualquier conductor que se quedara tirado en la carretera tenía que bajar del coche y colocar los triángulos de emergencia a una distancia reglamentaria. El riesgo era evidente: hacerlo de noche o en una vía rápida multiplicaba las posibilidades de atropello. La baliza conectada nació para evitar que el conductor tenga que exponerse.
España ha sido pionera en este sistema, pero no todos los países europeos han dado el mismo paso. En la mayoría, los triángulos siguen siendo el mecanismo obligatorio y no existe un dispositivo conectado homologado de uso común.
Para el usuario, la duda razonable no es si la baliza es útil, sino cómo saber si la suya vale. No todos los modelos del mercado están conectados ni cumplen los requisitos de la DGT. Conviene revisar que el dispositivo sea de los homologados y que emita correctamente, porque llevar uno que no funciona equivale, a efectos de multa, a no llevarlo.
El siguiente hito será el 1 de octubre, cuando entren en vigor los cambios del Reglamento General de Circulación aprobados a finales de junio. La baliza, eso sí, no desaparece de esa ecuación. La DGT mantiene su exigencia y recuerda que los 80 euros de sanción siguen vigentes para quien circule sin ella.
