Comienza la producción del nuevo Renault Austral, el SUV fabricado en Palencia con el que la marca del rombo vuelve, con renovados argumentos a uno de los segmentos del mercado de más peso. El Renault Austral, que sustituye al Kadjar –cuya fabricación ya ha cesado en la factoría de Villamuriel de Cerrato- es además, el protagonista de un nuevo paso en la historia de Renault en España.
Y de paso, espera convertirse en el nuevo referente de la fábrica y de la ciudad. Su objetivo sería destronar en el corazón de los trabajadores de la marca del rombo a ese Renault Mégane del que en las cuatro generaciones que se han producido de él en Villamuriel de Cerrato, ha lanzado cinco millones de unidades, el 65 por ciento de los coches que han salido de Palencia desde que en 1978 se abriera la fábrica, ha sido un Mégane.
Y el Austral, que llega este otoño, con la hibridación como gran argumento quiere convertirse en el nuevo Mégane, en un éxito como lo ha sido el compacto francés. Pero también en la faceta de modelo de referencia de estos nuevos tiempos de descarbonización. Y en eso el Renault Austral no se va a poner límites. Aunque su apuesta, por el momento, sea por tecnología de hibridación clásica y ligera, ya hay rumores de que habrá versiones con tecnología híbridaa enchufable. Un precursor que llega dispuesto a hacer historia.
2El Renault Austral, el primero del Plan Renaulution
En este plan Renaulution España que va a convertir a nuestro país en Polo de Hibridación de Renault Group, los primeros pasos se dan con el nuevo Renault Austral, que ya se está fabricando en Palencia y cuya llegada está planeada para el último trimestre de este año. Pero tras este primer paso va a haber más, porque la estrategia supone la adjudicación de tres nuevos vehículos a la Factoría de Palencia de los segmentos C y D SUV.
Si el Austral, en 2022, es el primero, cada uno de los dos años siguientes verá cómo se lanza un nuevo modelo desde la fábrica palentina. Asi, en 2023 y 2024 veremos, probablemente, la versión de siete plazas del Austral y la versión coupé del mismo modelo. Conocidos con los códigos HJB y DJB –el Austral se conocía con el código XJB- completarán una familia en la que los responsables de la marca tienen fundadas esperanzas de éxito. Y de seguir escribiendo el futuro de la planta de Palencia.
