Cierto es que en la actual gama de vehículos eléctricos de la firma de la estrella existen alternativas que están firmadas por Mercedes-AMG, como pueden ser los conocidos EQE 43 y 53 4Matic+, o los EQS 53 4Matic+ por poner unos ejemplos. A pesar de todo, los chicos de Affalterbach quieren ir mucho más allá de ofrecer alternativas poderosas, dinámicas y deportivas de vehículos ya existentes en la gama ‘convencional’ de la casa alemana. Mercedes-AMG quiere tener sus propios vehículos ‘0 emisiones’. Y es lo que vamos a ver llegar en breve.
Básicamente porque ha sido la propia Mercedes-AMG la que se ha pronunciado al respecto sobre ello de forma oficial. Aunque también hay que reconocer que ha sido por medio de dos imágenes y de un breve comunicado donde se limitan a decir el nombre de esa prometedora plataforma, la cual están poniendo a prueba en el Círculo Polar Ártico, donde está siendo sometida a todo tipo de ‘torturas’ a -25 grados centígrados.
La primera vez que Mercedes-AMG se pronuncia al respecto
Vaya por delante que esa plataforma sobre la que van a nacer los vehículos 100% eléctricos de los chicos de Mercedes-AMG va a llevar el nombre de AMG.EA (Electric Architecture). Y a partir de este mismo momento todo son rumores sobre lo que podría ser un rival directo para criaturas como los Audi RS e-tron GT, Lotus Emeya o Porsche Taycan… Y los que están por venir.
Según apuntas las imágenes, este prometedor Mercedes-AMG es una berlina de cuatro puertas con una baja silueta y una línea aerodinámica que le aporta más deportividad que la ofrecida por un EQE o un EQS. Se dice que su diseño exterior va a estar influenciado por el sensacional Vision AMG Concept que fue presentado hace ya un par de años, dando lugar a una criatura que cuando llegue a los concesionarios rellenaría el hueco que podría dejar el Mercedes-AMG GT 4 puertas.
Esta criatura ofrecerá versiones con más de 1.000 CV
Sin embargo aún hay mucho de provisional en esta criatura, como los faros y muchas superficies que ocultan las formas de sus paragolpes o del capó delantero. Sin embargo, el alerón posterior activo parece ser real al 100%, como la mencionada plataforma AMG.EA sobre la que se va a asentar esa carrocería y que promete unas prestaciones de máximo nivel y una dinámica de primer orden.
Según se apunta, el futuro Mercedes-AMG eléctrico podría estar equipado con unos avanzados motores firmados por la compañía Yasa, que tiene su cuartel general en Reino Unido. Estos se alimentarán de la energía almacenada en una batería de alta densidad que podría se suministrada por Sila Nanotechnologies, quienes tienen su sede en Estados Unidos. Esta combinación estará disponible en diferentes niveles de potencia, donde claramente podríamos ver llegar versiones con potencias superiores a los 1.000 CV. Eso serían unos 160 CV más de lo que ofrece el Mercedes-AMG GT 4 puertas más poderoso del momento, el 63 S 4Matic+ E Performance.
Este Mercedes-AMG eléctrico tiene duros rivales a los que vencer
Todo ello para poder batirse en duelo de tú a tú con criaturas como el renovado Porsche Taycan Turbo GT, cuya versión Weissach se ha convertido en el vehículo eléctrico de producción en serie más rápido en circuitos como Nürburgring o Laguna Seca. Pero también con el nuevo Lotus Emeya, una criatura cuya versión de altas prestaciones acaricia la mágica cifra de los 1.000 CV de potencia. Pero en este duelo tampoco se puede descartar una salvaje versión que podría ser lanzada del Audi RS e-tron GT, ni a sus adversarios que llegan desde China o Estados Unidos, entre los que no pueden faltar los Tesla Model S Plaid, Lucid Air Sapphire, Zeekr 001 FR, HiPhi A…
