El nuevo reglamento 2022 para los monoplazas de Fórmula 1, extenso y muy riguroso, ha traído consigo una gran dispersión en las soluciones aerodinámicas de los monoplazas que entrarán en competición. Como dijo Carlos Sainz: «Pensaba que los coches iban a ser similares por lo restrictivo del reglamento, pero se han abierto las posibilidades a nuevos conceptos y diseños, va a ser un principio de año muy intenso».
De hecho hasta el momento la gran mayoría de los monoplazas que hemos visto en las presentaciones no son más que maquetas, y deberemos esperar hasta la primera carrera para conocer sus formas y soluciones definitivas.
Nueva aerodinámica para los Fórmula 1
La aerodinámica será clave este año, vuelve el efecto suelo y los monoplazas cargarán gran parte de su peso aerodinámico en su parte central, todo con un solo objetivo: favorecer los adelantamientos, aunque ya se han escuchado voces que hablan de que puede que ocurra en curva lenta, pero en curva rápida la anchura de los mismos levanta muchas turbulencias y no podrán circular pegados.
En fin, un año más deberemos esperar a la primera carrera para que los equipos muestren sus cartas. Respecto a los pilotos, sin novedades importantes, merece la pena seguir de cerca la actuación de Carlos Sainz con el nuevo Ferrari que aspira a todo y Alonso con su Alpine y su particular 'Plan'.
Red Bull RB18
Pilotos: Max Verstappen y Sergio Pérez
Apenas hemos podido distinguir nada aún del nuevo monoplaza de RedBull, pues en la presentación mandaron la ubicación de los sponsor sobre la carrocería. Finalmente el monoplaza tendrá motores Honda, al menos hasta 2025. En principio un motivo de confianza y alegría para todo el equipo.
FERRARI F1-75
Pilotos: Carlos Sainz y Charles Leclerc.
Estéticamente la principal novedad es que la marca italiana vuelve a la carrocería bicolor, con todos los bajos y el fondo aerodinámico en negro. El profundo cambio de normativa vuelve a dar oportunidades al fabricante italiano para situarse en lo más alto del podio. Ojalá que así sea por el espectáculo y por nuestro piloto madrileño.
Alpine A522
Pilotos: Fernando Alonso y Esteban Ocon.
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El que ha sido el penúltimo monoplaza en ver la luz es además uno de los más esperados de la parrilla. Finalmente se confirma que el rosa será el color oficial de la carrocería, aunque en combinación con el azul. Alonso avisa de que el monoplaza es rápido, cualidad que ha primado incluso sobre la fiabilidad, cuenta con un motor 100% nuevo.
MERCEDES W13
Pilotos: Lewis Hamilton y George Russel.
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El color negro de las dos pasadas ediciones vuelve a dejar paso al plata. Cambio total de cara a una nueva era de la competición, en una temporada en la que espera revalidar el título de constructores. Bottas deja paso a Russel, veremos cómo se entiende con el peculiar Hamilton.
McLaren MCL36
Pilotos: Lando Norris y Daniel Ricciardo.
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Otro equipo más que esta edición confía en el cambio de normativa para volver a lo más alto del podio. Uno de los diseños más controvertidos de la parrilla por su peculiar combinación de colores, colores heredados de sus comienzos en la década de los 60.
AlphaTauri AT03
Pilotos: Pierre Gasly y Yuki Tsunoda.
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Bajo el lema, La Estética de una Nueva Era, el Alpha Tauri cambia por completo de formas, con un diseño revolucionario, aunque mantiene una decoración muy semejante a la del año pasado. Confían en mantener el papel realizado durante la pasada temporada.
Aston Martin AMR 22
Pilotos: Sebastian Vettel y Lance Stroll.
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Aston Martin ha sido muy valiente, de hecho fue el primer equipo en mostrar su monoplaza real para 2022, alejado de las maquetas que habíamos visto hasta el momento en otros equipos. Mantiene su color verde botella, no podía ser de otro modo, pero modernizado con nuevas tonalidades. Su diseño es radicalmente distinto a lo visto hasta el momento, y siguen con el objetivo inicial de cinco años para alcanzar el Mundial.
Williams FW44
Pilotos: Alexabder Albon y Nicholas Latifi.
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Williams ha optado por una maqueta que apenas deja ver nada más que el color del monoplaza y la ubicación de los patrocinadores. Han vuelto al tradicional azul que ha caracterizado a la marca en competición, aunque con detalles en verde britsh, rojo e incluso negro. Confirmado su acuerdo de patrocinio con Duracell.
Haas VF-22
Pilotos: Mick Shumacher y Nikita Mazepin.
El equipo norteamericano ha sido el primero en presentar su monoplaza. Al igual que muchos de sus contendientes han optado por imágenes virtuales, que camuflan cualquier detalle del mismo, para lo cual habrá que espear a verlo en acción. Evoluciona la decoración del año pasado. Ha sido diseñado en Maranello y cuenta con motor Ferrari, llama la atención el alerón trasero por complejo y el delantero
Alfa Romeo C42
Pilotos: Valtteri Bottas y Guanyu Zhou.
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El último monoplaza en ver la luz esta temporada ha sido este impresionante Alfa Romeo C42, un bólido que para muchos luce la mejor decoración de toda la parrilla. Esperemos que su mecánica esté a la misma altura de su fachada y permita a sus pilotos plantar cara por la victoria en alguna que otra carrera, pues el título estará complicado.
