Según Audi, este nuevo propulsor 2.0 TFSI desvelado en Viena será «el motor de gasolina y dos litros más eficiente de su clase». Y no será extraño, pues el nuevo 2.0 TFSI estará fabricado en aluminio y aleaciones ligeras, por lo que presenta un peso de sólo 140 kilos. Sin embargo aquí no acaba la cosa, ya que este propulsor sobrealimentado de Audi también mejora su sistema de gestión térmica para que consiga alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento en el menor tiempo posible, del mismo modo que se ha trabajado para minimizar al máximo las fricciones entre todos sus componentes.
Inicialmente con 190 CV y 320 Nm
Audi ha anunciado que presenta una cilindrada de 1.984 centímetros cúbicos, la cual es exáctamente la misma que presenta su actual motor EA888, es decir el 2.0 TFSI y 2.0 TSI que utilizan modelos como el Audi S3, el Seat León Cupra o los Volkswagen Golf R por mencionar algunos ejemplos, sólo que en éstos la potencia oscila entre los 265 y los 300 CV. En el caso de esta evolución, la cual será estrenada en la nueva generación del Audi A4, que debería llegar a los concesionarios a finales de este mismo año, se habla de una potencia de 190 CV y un par máximo de 320 Nm que estarán disponibles entre 1.450 y 4.400 rpm.
Gastará menos de 5,0 l/100 km
Actualmente el Audi A4 dispone de una versión 2.0 TFSI cuyo motor genera 180 CV y su par máximo es idéntico (320 Nm), sólo que se encuentra disponible entre 1.500 y 3.900 rpm, un margen menor que en el futuro 2.0 TFSI. También homologa un consumo medio de 6,2 l/100 km, mientras que este 2.0 TFSI más moderno asegura un gasto medio inferior a los 5,0 l/100 km. A ello también ayudará el contar con sistema Start/Stop y a que el futuro Audi A4 será más ligero y aerodinámico que el actual.
No será de extrañar que este nuevo 2.0 TFSI se pueda ofrecer con un cambio manual o con el sofisticado cambio de doble embrague S tronic, además de con el sistema de tracción Quattro. Se estrenará como ya hemos dicho en el Audi A4, pero llegará también a los Audi A3, A5, A6 y puede que también a Q3 y Q5 por mencionar algunos integrantes del fabricante alemán. También porqué no a Seat, Skoda y Volkswagen.
