Los riders deberán llevar casco y chaleco reflectante en todo momento desde el próximo 1 de octubre. La modificación del Reglamento General de Circulación convierte en obligación permanente lo que hasta ahora solo se pedía de noche o con poca visibilidad, y la limita a quienes reparten como actividad profesional. Incumplirla cuesta 200 euros.
Ojo al matiz, porque ahí está la clave de todo: no es una recomendación ni una campaña de concienciación. Es una infracción grave, así que si te paran sin el chaleco puesto a mediodía, la sanción es exactamente la misma que si te paran de madrugada. No hay franja horaria que te salve.
Qué cambia para los riders a partir del 1 de octubre
La norma separa dos perfiles que hasta ahora iban de la mano. Quien circula en un VMP (vehículo de movilidad personal, el patinete eléctrico de toda la vida) sin hacerlo como trabajo tendrá que llevar casco y chaleco de noche o cuando haya poca visibilidad, no siempre. El rider que reparte tiene que llevarlos siempre, a cualquier hora y en cualquier vía.
Con la bicicleta ocurre algo parecido, y el cambio alcanza a más gente de la que parece. Desaparecen las exenciones que permitían prescindir del casco en determinadas circunstancias en carretera, de modo que todos los ciclistas, repartan o no, deberán llevarlo en vías interurbanas. Para quien pedalea por trabajo, además, casco y chaleco pasan a ser permanentes.
Si repartes, el chaleco reflectante ya no es cosa de la noche: te lo exigen a mediodía igual que de madrugada.
Sobre la moto, la reforma aprieta por otro lado. Los riders que trabajen con motocicleta o ciclomotor llevarán chaleco reflectante en todo momento, y no hacerlo también es infracción grave con 200 euros de sanción. A eso se suman dos novedades que afectan a conductores y pasajeros por igual: calzado cerrado en todo tipo de vías y guantes de protección en vías interurbanas.
Cuánto cuesta la multa y qué más cambia sobre la moto
El cuadro de obligaciones que la DGT empezará a exigir queda así desde la fecha señalada:
- Riders en VMP y en bicicleta: casco y chaleco reflectante en todo momento, de día y de noche.
- Riders en moto y ciclomotor: chaleco reflectante siempre y calzado cerrado en cualquier vía.
- Ciclistas en general: casco obligatorio en vías interurbanas, sin las exenciones anteriores.
- Usuarios particulares de VMP: casco y chaleco de noche o cuando haya poca visibilidad.
La sanción es la misma en todos los supuestos: 200 euros por infracción grave. Si la pagas en los 20 días siguientes a la notificación, se queda en 100 euros por pronto pago, aunque eso te cierra la puerta a alegar. Toca decidir con la carta en la mano y no con el enfado.
Hay tres puntos del calendario que conviene apuntar, porque no llegan todos a la vez. El alumbrado permanente de los VMP, encendido de día y de noche, espera hasta el 1 de octubre de 2027. Los guantes homologados solo serán exigibles cuando se publique la orden ministerial que fije sus especificaciones técnicas; hasta entonces valen los de protección que ya se usan. Y los nuevos requisitos de homologación de los cascos también se aplazan a octubre de 2027.
Una reforma pensada para el usuario vulnerable de la vía
El paquete va mucho más allá del casco y el chaleco. El Reglamento General de Circulación incorpora por primera vez la figura del usuario vulnerable de la vía, esa etiqueta que agrupa a quien tiene más riesgo de lesionarse, o de que las lesiones sean graves, por el medio en que se desplaza o por las características físicas ligadas a su edad. El texto lo deja por escrito, y eso marca el tono de todo lo demás. El Reglamento vigente puede consultarse en la sede electrónica del BOE.
En ciudad, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril para hacerse ver, y los vehículos a motor tendrán que guardar una distancia mínima de cinco metros con la bici que lleven delante en el mismo carril. Son dos reglas que cambian la forma de convivir en el tráfico urbano y que muchos conductores todavía desconocen.
La mayor parte del texto entra en vigor el 1 de octubre de 2026. El retraso del alumbrado de los VMP y de la homologación de cascos tiene una explicación práctica: son exigencias que obligan a comprar material nuevo, y el margen da aire al sector. Para un repartidor autónomo, la diferencia entre una fecha y otra puede ser de varios cientos de euros en equipamiento.
Lo que conviene hacer estos días es sencillo. Primero, verificar que el chaleco que llevas es reflectante de verdad y no una prenda fluorescente sin más. Segundo, no esperar al día 1 para ponértelo: los controles se apoyan en la norma publicada, no en las buenas intenciones. Y si repartes con guantes de verano, guarda el ticket de compra por si la orden ministerial cambia los requisitos.
