El seguro de moto afronta una semana distinta: desde el 1 de octubre de 2026 son obligatorios los guantes de protección en vías interurbanas y el calzado cerrado en todo tipo de vías, tanto para el conductor como para el pasajero. La infracción se sanciona con 200 euros.
La reforma del Reglamento General de Circulación, cuyo texto se publica en el Boletín Oficial del Estado, no se queda en el equipamiento. También regula el uso del arcén derecho en retenciones, una práctica que el 77% de los motoristas ya realiza, según el Estudio Movilidad en Moto 2026-2027 elaborado por Motos.net con la colaboración de la patronal Anesdor.
Las dos novedades tienen traducción directa en la póliza: qué cubre la aseguradora si el casco, los guantes o las botas se dañan en un siniestro y qué garantías conviene reforzar antes de la próxima renovación.
Qué cambia exactamente el 1 de octubre
La exigencia de equipamiento es doble: los guantes de protección se exigen en vías interurbanas y el calzado cerrado, en cualquier vía. Aplica al conductor y al acompañante, y la sanción es de 200 euros. Los repartidores y profesionales que trabajan sobre la moto deberán añadir el chaleco reflectante, y la homologación obligatoria de los cascos de ciclomotor llega el 1 de octubre de 2027.
En el arcén, la apertura no es indiscriminada. Solo se podrá circular por el arcén derecho de los tramos acordados entre el titular de la vía y la autoridad de tráfico, convenientemente señalizados, y solo cuando los carriles estén detenidos por congestión. Las motos deberán ir en fila, no superar los 30 kilómetros por hora y respetar la prioridad de los vehículos obligados a usar el arcén. El Servei Català de Trànsit ya ha adelantado que no lo permitirá en Cataluña.
Circular por el arcén solo será legal en los tramos señalizados y con el tráfico detenido: fuera de ese supuesto sigue siendo una maniobra sancionable.
El respaldo del colectivo es amplio: el 95% de los usuarios considera acertado regular la práctica, aunque entre quienes la rechazan el 55% alega la ilegalidad y el 44% su peligrosidad.
Qué revisar en la póliza con el equipamiento ya obligatorio
Pasar de recomendación a exigencia legal tiene una consecuencia clara en la póliza: la garantía de equipamiento se convierte en un elemento que conviene mirar con lupa. En las modalidades a terceros más ajustadas, el material del motorista suele quedar fuera de la cobertura. Compañías como Mapfre, Línea Directa, Mutua Madrileña, AXA o Allianz ofrecen esta protección como garantía opcional dentro de su seguro de moto.
Antes de firmar o renovar, cinco comprobaciones:
- Si la póliza incluye cobertura de equipamiento y hasta qué importe por prenda: casco, guantes, calzado o chaqueta.
- Qué franquicia —la parte del siniestro que asume el usuario— se aplica y si se calcula por pieza o por siniestro.
- Si el equipamiento queda cubierto en caso de robo y con qué requisitos de custodia.
- Si existe cobertura de accidentes del conductor y qué capital asegura.
- Si la póliza incorpora defensa jurídica para reclamaciones o para impugnar sanciones.
Un detalle que pasa desapercibido: la garantía de equipamiento se valora por el valor real del material en el momento del siniestro, no por lo que costó nuevo. Guardar las facturas del casco y de los guantes acelera la tasación y evita discusiones en el primer parte.
Lo que conviene vigilar antes de la próxima renovación
El estudio dibuja un motorista que ya se protege: el casco integral y los guantes son los elementos más utilizados. El airbag, en cambio, sigue lejos: el 81% lo conoce pero no lo tiene, y el 65% señala el precio como principal impedimento. La disposición media a pagar ronda los 231 euros, mientras el 65% defiende que el airbag siga siendo voluntario.
En ese contexto, la entrada en vigor del 1 de octubre deja una consecuencia práctica: el material pasa a ser obligatorio y, por tanto, más caro de reponer tras un siniestro. Revisar la garantía de equipamiento antes de la renovación, pedir por escrito el límite en euros y comprobar la franquicia permite que la póliza acompañe a la norma.
El calendario no termina la próxima semana: la homologación obligatoria de los cascos de ciclomotor llega el 1 de octubre de 2027, así que las pólizas que se renueven en los próximos meses tienen margen para adaptar coberturas. Una revisión anual de la prima y de las garantías contratadas permite ajustar el seguro al equipamiento que realmente llevas puesto.
