Un SUV, o Vehículo Deportivo Utilitario (del inglés «Sport Utility Vehicle»), es un tipo de automóvil que combina elementos de carretera y todoterreno. Esto permite al usuario tanto una conducción cómoda en la ciudad como contar con capacidades mejoradas para manejar condiciones de conducción más desafiantes, como es el caso de caminos de tierra o superficies irregulares.
Los SUV son populares debido a su versatilidad, espacio amplio y posición de conducción elevada que ofrece una mejor visibilidad. En este artículo hablaremos sobre uno de los SUV más atractivos del mercado, el nuevo Škoda Kamiq.
El Škoda Kamiq es un vehículo deportivo urbano que representa la entrada de Škoda en el creciente segmento de los SUV compactos. Este modelo combina la practicidad y el espacio de un SUV tradicional con las dimensiones y la maniobrabilidad de un automóvil urbano, haciendo que sea una excelente opción tanto para la conducción en ciudad como para aventuras en carretera.
La oferta del nuevo Škoda Kamiqen Canarias destaca no solo por las características del vehículo, sino también por un precio altamente competitivo.
Este precio atractivo es parte de la estrategia de Škoda para fortalecer su presencia en el mercado canario, ofreciendo un valor excelente sin comprometer la calidad y la experiencia de conducción. Hasta el 18 de agosto podrás disfrutar de este modelo desde 16.900 € en Canarias.
Además de las versiones ya disponibles del nuevo Škoda Kamiq, en Canarias se introducen nuevas variantes que se describen a continuación:
Kamiq Selection Advanced 1.0 TSI 85kW (115CV)
Llantas Stratos de 17″
Paquete Light & View
Paquete Simply clever
Kamiq Design 1.0 TSI 85kW (115 CV) DSG
Llantas Propus Aero de 17″
Color Concept – Techo y retrovisores en negro
Paquete Light & View
Paquete Simply clever
Kamiq Monte Carlo Advanced 1.0 TSI 85kW (115 CV)
Llantas Ursa Aero de 18″
Paquete Convenience Plus
Paquete Simply clever
Características clave del Škoda Kamiq
El Kamiq sigue la línea de diseño contemporáneo de Škoda, ofreciendo una apariencia robusta pero elegante. Su diseño interior es espacioso, característica típica de los vehículos de Škoda.
Cuenta con tecnología punta, incluyendo un sistema de infoentretenimiento avanzado compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y un cuadro de instrumentos digital de 8″ de serie y de 10″ opcional en la versión Selection. El espacio de carga es flexible, con asientos traseros que se pueden abatir para aumentar la capacidad de almacenamiento.
En Canarias, el Škoda Kamiq está disponible en varias configuraciones de motores de gasolina que van desde los 95 CV hasta los 150 CV. Estos motores están diseñados para ofrecer un buen equilibrio entre rendimiento y eficiencia, adecuados para la conducción urbana y de larga distancia.
La familia Audi A3, conocida por su combinación de lujo compacto, tecnología avanzada y rendimiento deportivo, ha recibido actualizaciones significativas con la introducción de modelos renovados y la expansión de la línea con nuevas variantes.
Entre estas novedades, destacan los nuevos Audi A3 Sportback y A3 allstreet, cada uno diseñado para atraer a diferentes segmentos de consumidores dentro del mercado de vehículos compactos de alta gama.
Estos nuevos modelos no solo muestran el crecimiento de Audi A3, sino que también dejan ver cómo se ha adaptado a las necesidades y deseos cambiantes de los consumidores. Con estas novedades, Audi continúa ofreciendo un vehículo compacto de lujo que es perfecto para la vida urbana moderna.
El A3 allstreet amplía la apelación del modelo a aquellos que buscan aventuras más allá del asfalto sin renunciar al confort y la tecnología. Ambos diseños reflejan el compromiso de Audi con la calidad, el rendimiento y la innovación en el segmento de autos compactos de lujo.
Ambos son variantes dentro de la familia Audi A3, cada una diseñada para atraer a diferentes tipos de conductores con sus características y estilos únicos.
Características del Audi A3 Sportback
El Audi A3 Sportback es una interpretación versátil y dinámica del clásico sedán A3, ofreciendo un diseño hatchback que combina elegancia, funcionalidad y rendimiento. Se trata de un modelo popular en la gama de Audi, apreciado por aquellos que buscan un vehículo compacto con la calidad y el lujo característicos de la marca, pero con mayor espacio y flexibilidad.
Con una silueta elegante y líneas dinámicas, el Sportback es visualmente atractivo y refleja un espíritu joven. La parrilla frontal, flanqueada por faros LED afilados, da una impresión audaz, mientras que su perfil lateral fluido subraya su estética aerodinámica y moderna.
Por otro lado, el interior es de calidad e innovación. Los materiales son excepcionales, cuenta con el diseño meticuloso y su tecnología avanzada se suma para crear un ambiente, además de funcional, en gran medida lujoso.
La tecnología de infoentretenimiento es intuitiva y accesible, con una pantalla táctil central que soporta MMI Navigation Plus y conectividad smartphone completa a través de Apple CarPlay y Android Auto.
A pesar de su perfil compacto, el A3 Sportback es sorprendentemente espacioso, ofreciendo suficiente espacio para cinco adultos. El maletero de este vehículo es amplio y en gran medida versátil, con una capacidad que puede expandirse gracias a que posee asientos traseros abatibles. Estas características hacen que el automóvil sea ideal para viajes, compras o el transporte de equipos deportivos.
La suspensión está afinada para equilibrar confort y agilidad a los usuarios de este vehículo, proporcionando una experiencia de conducción que es tanto dinámica como suave, adecuada para la ciudad y la carretera.
Se trata de una excelente opción para quienes buscan un coche compacto que no compromete en estilo, espacio o tecnología. Ideal para individuos, parejas o familias pequeñas, el A3 Sportback combina la practicidad de un hatchback con el lujo y rendimiento que se espera de un Audi, haciendo de él un vehículo versátil y atractivo en el segmento premium.
¿Cómo es el Audi A3 allstreet?
El Audi A3 allstreet está diseñado específicamente para aquellos que buscan una mayor versatilidad. Este modelo se distingue por su mayor altura de conducción y características de diseño que resalta su capacidad para manejar terrenos más desafiantes.
Es un vehículo perfecto para caminos rurales o pasar por carreteras con condiciones adversas. A lo anterior se suma que incluye protecciones de carrocería adicionales y un diseño exterior que refleja su capacidad allroad.
El interior del A3 allstreet es espacioso y flexible, con opciones de configuración que permiten adaptar el espacio según las necesidades del viaje. También, y como es típico en Audi, este modelo viene equipado con un conjunto completo de sistemas de asistencia al conductor, incluyendo control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y más.
En Canarias estos modelos A3 se encontrarán disponibles con motor de gasolina 30 TFSI de 1,5 litros, así como una potencia de 85 kW (116 CV), tanto en la versión manual como en la automática, esta última cuenta con la tecnología mild-hybrid y la etiqueta ECO.
Por otro lado, las nuevas versiones también tendrán una motorización de gasolina 35 TFSI de 1,5 litros y 110 kW (150 CV), con versión manual y con una transmisión automática S tronic de siete velocidades y tecnología mild-hybrid. En el caso del A3 allstreet, actualmente solo está disponible el 35 TFSI 110 kW (150 CV) S tronic.
Además de estas versiones híbridas enchufables, que destacan por sus bajas emisiones todos los modelos A3 que salen de la línea de producción de la planta de Audi en Ingolstadt y el inicio de sus pedidos en Canarias, ya están disponible para ambos modelos, menos las versiones híbridas enchufables.
El universo de las furgonetas camper es un fascinante camino hacia la aventura y la libertad. Ofrecen la oportunidad de explorar el mundo a tu ritmo y desde la comodidad de tu propio espacio personalizado. Sin embargo, antes de embarcarte en un emocionante viaje, hay ciertos aspectos legales que deben ser considerados y resueltos. Uno de los más esenciales es homologar furgoneta camper.
En este artículo, nos sumergiremos en el tema de la homologación de la furgoneta camper. Discutiremos qué modificaciones puedes y no puedes hacer en tu furgoneta, y qué necesitas para obtener la aprobación oficial. Además, proporcionaremos algunos consejos útiles para asegurarte de que tu furgoneta se encuentre lista para la carretera y para todas las aventuras que te esperan.
¿Qué es la homologación de una camper?
Es el proceso de certificación que garantiza que tu vehículo cumple con los estándares de seguridad y regulaciones establecidos por la autoridad de tráfico correspondiente. En términos simples, es la aprobación oficial de que tu camper es apta para su uso en la carretera y cumple con todas las normativas de seguridad. Ese proceso es esencial para asegurarte de que tu furgoneta es legal y segura para su uso en la carretera.
¿Qué puedo homologar en mi camper?
Existen una serie de cambios y modificaciones que puedes hacer en tu camper que serán aceptados durante el proceso de homologación. Incluyen, pero no se limitan a:
Mobiliario: Puedes agregar muebles a tu camper, siempre y cuando estén bien asegurados y no obstaculicen la visibilidad del conductor. Puede incluir mesas, sillas, armarios y otros elementos de almacenamiento.
Cocina y baño: Puedes instalar una cocina y un baño en tu camper, siempre y cuando cumplan con las regulaciones de seguridad y sanidad. Incluye sistemas de gas y agua seguros y eficientes.
Cama: Puedes instalar una cama en tu furgoneta, siempre y cuando se encuentre asegurada y no interfiera con la conducción. La cama debe estar bien anclada y no debe bloquear ninguna salida de emergencia.
¿Qué no puedo homologar en mi camper?
Por otro lado, hay ciertas modificaciones que no serán aceptadas durante el proceso de homologación. Incluyen, pero no se limitan a:
Modificaciones estructurales: No puedes hacer cambios en la estructura del camper sin antes consultar si viabilidad ya que será necesario hacer cálculos estructurales por elementos finitos para determinar si es viable o no.
Instalaciones eléctricas no seguras: Cualquier instalación eléctrica debe cumplir con las normas de seguridad y ser realizada por un profesional. Incluye la instalación de luces, enchufes y otros dispositivos eléctricos.
Asientos adicionales no homologados para el vehículo: No puedes agregar más asientos de los que la furgoneta tenía originalmente sin antes consultar si hay viabilidad, ya que, los asientos deben de estar legalizados para el vehículo en el que se quieren montar.
Es importante tener en cuenta que las regulaciones y requisitos para la homologación de una furgoneta camper pueden variar según el país o región en la que te encuentres. Por lo tanto, es fundamental investigar y familiarizarse con las normativas locales antes de realizar cualquier modificación en tu vehículo.
Además de las modificaciones específicas que puedes o no puedes homologar en tu camper, también es crucial cumplir con otros requisitos legales, como tener un seguro adecuado y registrar tu vehículo correctamente. Asegúrate de investigar y cumplir con todos los requisitos legales y administrativos antes de salir a la carretera en tu camper.
Disfruta del mejor sonido donde tú quieras con este recopilatorio donde encontrarás el altavoz Soundcore es perfecto para el verano y tienes descuentazo en Amazon, y otros modelos de la firma al mejor precio.
Hablamos de altavoces Bluetooth portátiles resistentes al agua, con modo karaoke y más. Y con un descuento de escándalo en Amazon para celebrar la llegada del verano. ¡No te los pierdas!
Soundcore Envolvente con 24 horas de reproducción y Ecualizador Personalizado al mejor precio en Amazon
[amazon box=»B09VKZPST7″]
Este altavoz Soundcore es el compañero perfecto para tus días de verano. Con una impresionante duración de batería de 24 horas, puedes disfrutar de tu música favorita todo el día sin preocuparte por la carga. Además, su ecualizador personalizado te permite ajustar el sonido según tus preferencias, asegurando una experiencia auditiva óptima. El diseño envolvente garantiza una distribución uniforme del sonido, creando un ambiente musical agradable para cualquier ocasión.
Este altavoz no solo es funcional sino también portátil, con un tamaño compacto que facilita su transporte. Ideal para llevar a la playa, de picnic o simplemente para disfrutar en casa. Si te interesa este altavoz en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.
Altavoz Bluetooth Anker SoundCore con protección IPX7 y 20W de potencia al mejor precio en Amazon
[amazon box=»B01MTB55WH»]
El altavoz Bluetooth Anker SoundCore destaca por su resistencia y potencia. Con protección IPX7, este altavoz es resistente al agua, lo que lo hace ideal para usar cerca de la piscina o en la playa. Sus 20W de potencia aseguran un sonido claro y potente, perfecto para ambientar tus reuniones al aire libre. La batería de larga duración te permite disfrutar de hasta 24 horas de música continua, haciendo que nunca te falte entretenimiento.
Este modelo también cuenta con controladores de alto rendimiento que proporcionan graves profundos y agudos claros. Su diseño robusto y elegante lo convierte en una excelente opción para quienes buscan calidad y durabilidad. Si te interesa este altavoz en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.
Soundcore Bluetooth con alta resolución y 30 horas de reproducción
[amazon box=»B0CDJWTWMB»]
El Soundcore Bluetooth de alta resolución es perfecto para los amantes de la música que buscan una experiencia de audio superior. Con hasta 30 horas de reproducción continua, este altavoz asegura que tu música no se detenga durante todo el fin de semana. Su capacidad de alta resolución ofrece un sonido nítido y detallado, permitiéndote apreciar cada matiz de tus canciones favoritas.
Diseñado para la comodidad, su tamaño compacto y ligero facilita su transporte, y su conectividad Bluetooth asegura una conexión estable y rápida con cualquier dispositivo. Ideal para cualquier ocasión, este altavoz será tu compañero inseparable. Si te interesa este altavoz en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.
Soundcore Bluetooth con autonomía de 24 horas y diseño flotante al mejor precio en Amazon
[amazon box=»B0CZ7DY692″]
El altavoz Soundcore Bluetooth es una opción fantástica para aquellos que disfrutan de actividades acuáticas. Su diseño flotante y resistencia al agua IPX7 lo hacen perfecto para usar en la piscina o en la playa. Con una autonomía de 24 horas, puedes disfrutar de tu música favorita sin interrupciones durante todo el día. Su sonido claro y potente llenará cualquier espacio con música vibrante y de alta calidad.
Este altavoz también incluye un ecualizador personalizado que te permite ajustar el sonido a tu gusto. Compacto y fácil de transportar, es ideal para cualquier aventura al aire libre. Si te interesa este altavoz en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.
Soundcore Bluetooth con alta definición y diseño robusto al mejor precio en Amazon
[amazon box=»B0CXWRT7TD»]
Para aquellos que buscan un altavoz duradero y potente, el Soundcore Bluetooth de alta definición es una excelente elección. Su diseño robusto y resistente lo hace ideal para llevarlo a cualquier lugar sin preocuparte por los golpes o salpicaduras. Ofrece una calidad de sonido impresionante con agudos nítidos y graves profundos, asegurando una experiencia auditiva completa.
La batería de larga duración garantiza que puedas disfrutar de tus playlists favoritas durante horas. Además, su conectividad Bluetooth permite una fácil sincronización con cualquier dispositivo. Perfecto para cualquier ocasión, este altavoz será tu compañero ideal para el verano. Si te interesa este altavoz en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.
Cuando llega el momento de planificar las vacaciones, uno de los aspectos que más preocupa a los viajeros es el espacio disponible en el coche. Desde maletas y neveras portátiles hasta tablas de surf o bicicletas, las necesidades de almacenamiento pueden ser considerables. Cars&Cars, concesionario digital especializado en vehículos de ocasión, ha lanzado su ranking de vehículos con los maleteros más grandes, ideales para aquellos que priorizan la capacidad de carga sin renunciar a la comodidad y al estilo. Aquí te presentamos el top 5 de los modelos que se destacan por tener una auténtica caverna por maletero.
Peugeot 5008: Un gigante familiar
El Peugeot 5008 es el rey de los SUV familiares cuando se trata de espacio. Este modelo no solo ofrece siete plazas, sino que con los asientos traseros abatidos, la capacidad de carga asciende a unos impresionantes 780 litros. Este coche es la elección perfecta para familias numerosas o para quienes necesitan transportar equipos voluminosos, como bicicletas o equipamiento de camping. Además de su versatilidad, el 5008 destaca por ser fácil de conducir, con un manejo ágil que desmiente su tamaño. Es un vehículo que combina la elegancia con la practicidad, ideal para largas jornadas en carretera.
Volkswagen Golf Variant: La ranchera práctica
El Golf Variant es la versión familiar del popular Volkswagen Golf, un coche que ha sido un favorito de las familias durante décadas. Este modelo ranchera lleva la practicidad a otro nivel, con un maletero que ofrece 605 litros de capacidad. A pesar de ser un compacto, supera en espacio a muchos SUV, lo que lo convierte en una opción excelente para quienes buscan un coche único que pueda servir tanto para la vida diaria como para las escapadas de fin de semana. El Golf Variant es también un vehículo muy manejable, con un equilibrio perfecto entre confort y dinamismo.
SsangYong Korando: Espacio sin gastar de más
El SsangYong Korando es un SUV que destaca por su excelente relación calidad-precio. Compite directamente con modelos como el BMW X1, pero con un maletero más generoso de 551 litros. Este coche es una opción sólida para aquellos que buscan un SUV espacioso sin tener que hacer un gran desembolso. El Korando ofrece un diseño moderno, una cabina confortable y un equipamiento que incluye todas las comodidades necesarias para largos viajes en carretera. Además, su motor eficiente lo hace una opción interesante para los que quieren ahorrar en combustible sin sacrificar el espacio.
Kia Sportage: El atrevido utilitario deportivo
El Kia Sportage es uno de los SUV más vendidos en España, y no es difícil ver por qué. Este modelo ofrece casi 500 litros de espacio en el maletero, suficiente para cubrir las necesidades de la mayoría de las familias. Lo que realmente destaca del Sportage es su diseño atrevido y moderno, que lo diferencia de sus competidores. Además, su habitáculo es amplio y confortable, con asientos ergonómicos y un sistema de infoentretenimiento de última generación. Es un coche que se adapta tanto a la ciudad como a los viajes largos, ofreciendo siempre una experiencia de conducción agradable.
Opel Insignia: La berlina que no se queda atrás
Para aquellos que prefieren una berlina, el Opel Insignia es una opción que no decepciona en cuanto a capacidad de maletero. Con 490 litros de espacio, es un coche que puede competir con muchos SUV en términos de almacenamiento. El Insignia combina estilo y funcionalidad, con un diseño aerodinámico y un interior espacioso. Aunque dejó de fabricarse en 2022, sigue siendo una opción popular en el mercado de ocasión, gracias a su fiabilidad y a su amplio espacio interior. Es un coche perfecto para quienes valoran la comodidad de una berlina pero necesitan espacio extra para sus viajes.
La facilidad de encontrar tu coche perfecto
En definitiva, si estás buscando un coche con un maletero digno de una caverna para tus próximas vacaciones, estos cinco modelos son una apuesta segura. Ya sea que prefieras la versatilidad de un SUV como el Peugeot 5008 o la elegancia de una berlina como el Opel Insignia, hay una opción para cada tipo de viajero. Gracias a Cars&Cars, encontrar el vehículo perfecto para tus necesidades es más fácil que nunca, con la comodidad de un proceso de compra 100% online. Así que, prepara tus maletas y elige tu próximo compañero de viaje. ¡El espacio no será un problema!
Cars&Cars es un concesionario de vehículos de ocasión certificados que combina lo mejor del modelo tradicional de compraventa con una experiencia totalmente digitalizada. Su objetivo es ser el portal líder del mercado online de coches en España, ofreciendo un servicio adaptado a las necesidades de cada cliente, desde la búsqueda hasta la compra.
El martes 4 de junio de 2024 quedará para siempre guardado en mi memoria. Apenas son las 11:00 de la mañana de un soleado día en Ingolstadt (Alemania). Los días anteriores esta zona de Alemania ha estado asolada por las lluvias que han provocado grandes inundaciones, y hoy, seguramente una de las jornadas más importantes de mi existencia, echo en falta las gafas de sol y el protector solar. Y se agradece cuando lo que vas a tener entre manos es uno de los mitos de los 80, de esos que hacían sudar incluso a maestros del volante y los pedales: el Audi Sport quattro
Pero ¿cuál es la historia del Audi Sport quattro? De manera muy resumida, el Audi quattro lo había ganado todo, pero la competencia apretaba y en 1982, los responsables de la firma de los cuatro aros decidieron desarrollar una versión con una distancia entre ejes más corta y un motor renovado. Fue bautizado como Audi Sport quattro y sirvió de base para el Grupo B de rallys, para lo que la FIA obligaba a construir al menos 200 unidades.
Los Grupo B de rallyes marcaron una época, quizá la más gloriosa (y trágica) de este deporte. Peugeot 205 T16, Ford RS 200, Lancia 037… y, cómo no, el Audi Sport quattro, una bestia que cambió para siempre las reglas establecidas y que hemos podido probar en su versión de calle (como ya hizo mi compañero Julián en 2023).
En su día, el Audi Sport quattro era un coche extremadamente caro: costaba 200.000 marcos alemanes, más del doble que un Mercedes Clase S de la época. Y actualmente, las pocas unidades que puedas encontrar a la venta se cotizan por encima de los 500.000 euros.
Empiezan los nervios…
Y aquí estamos, no con una, sino con nada menos que cuatro unidades de calle recién salidas de las instalaciones del Audi Tradition Center de Ingolstadt, en Alemania. Los responsables del centro nos confiesan que hay algunas más, incluida la primera que se fabricó, que únicamente se usa para eventos estáticos. Además, están representados todos los colores que llevó en su día el Sport quattro, incluido el negro que únicamente llevaron cinco unidades. Aunque, sin duda, los más venerados son el rojo y el blanco (Alpine White) que vamos a tener la ocasión de conducir durante una apasionante jornada.
Lo cierto es que el Sport quattro se ve algo desproporcionado, pues el capó es casi tan largo como el resto de la carrocería. Se debe a que recortaron nada menos que 32 centímetros la distancia entre ejes, algo que, aparte de hacerlo más ágil, tuvo sus consecuencias en el habitáculo. Las damnificadas son las plazas traseras, que no desaparecieron, aunque podrían haberlo hecho, pues no hay ser humano que pueda viajar en ellas, sea niño o adulto, pues literalmente no hay donde colocar los pies.
El puesto de conducción no admite pegas, con unos asientos Recaro que sujetan de maravilla. Nuestra unidad tiene dos particularidades: el volante no es el original y ha recorrido poco más de 17.000 kilómetros, bastante menos que el resto de las presentes.
Nada más arrancar, el cinco cilindros en línea nos regala una melodía que ya casi teníamos olvidada, pura, sin filtros. Los primeros metros transcurren con mucho respeto; no es para menos cuando llevas entre manos algo de tal valor. El cambio manual no es rápido ni preciso, al menos para los estándares de los últimos 20 o 30 años, hay que marcar bien los recorridos para insertar a la primera. El pedal del embrague no está excesivamente duro para lo habitual en la época. La dirección sí ofrece bastante resistencia en parado; algo normal, pues calza unas ruedas de 235 milímetros de ancho en el eje delantero.
Lo más sorprendente del Quattro sport es que no resulta nada incómodo, o al menos mucho menos de lo esperado en un deportivo pensado para obtener la máxima eficacia. El nivel sonoro es alto en todo momento, pero no de los que molesta; todo lo contrario, lo grabaría para escucharlo todos los días.
En cuanto al motor, tiene el típico funcionamiento de los turbo de los 80: poco a bajo y medio régimen, y un empuje descomunal cuando el enorme turbocompresor comienza a soplar. Lo cierto es que los responsables de Audi Tradition nos han recordado que no los exprimamos al máximo, pues son coches con más de 40 años de antigüedad. Pero por cosas del azar, en uno de los trayectos tengo el honor de copilotar al mismísimo Stig Blomqvist, quien me muestra de lo que es capaz el 2.2 de 306 CV cuando lo exprimes al máximo. Lo resumo en pocas palabras: aún se me eriza el vello con sólo pensarlo.
Llega el momento de devolver el coche al Audi Tradition, lamentando que no me sobren muchos cientos de miles de euros para, al menos, intentar hacerme con uno. Y millones de gracias a Audi España por permitirme vivir una experiencia al alcance de muy pocas personas en el mundo.
Derivaciones del Audi Sport quattro: Más allá de los rallyes
El Audi Sport quattro se hizo un nombre en el Campeonato del Mundo de Rallyes con Blomqvist, Mikkola, Mouton o Röhrl a sus mandos. No obstante, tras la prohibición de los Grupo B, fueron muchas las marcas que buscaron amortizar las inversiones realizadas en estos vehículos, con menor o mayor éxito.
En el caso concreto de Audi, puso el foco al otro lado del Atlántico, en una de las competiciones más legendarias a nivel mundial: el Pikes Peak International Hill Climb, o subida a Pikes Peak, donde se reencontraría con otro Grupo B como el Peugeot 205 T16. Allí lograría tres victorias consecutivas, con Michelle Mouton (primer mujer en vencer en la colina), Bobby Unser y Walter Röhrl.
Este último fue el primero en bajar de los 11 minutos (10:47.850), aunque le duró muy poco: al año siguiente, un tal Ari Vatanen, a los mandos del Peugeot 405 Turbo 16, lo rebajó unas milésimas y, de paso, nos dejó uno de los vídeos más espectaculares que se hayan filmado en la historia de la competición del motor.
Es verdad que el mercado para los compactos deportivos clásicos -los GTI de toda la vida- es cada vez más pequeño en Europa. Pero aún hay aficionados y marcas dispuestas a jugar en esta liga… Basta ver modelos como el Volkswagen Golf R, el Honda Civic Type R, el Hyundai i30 N para comprobar que hay un público dispuesto a vibrar con estos coches. Por eso, sorprende que una marca como Toyota, dominador, entre otros en el Mundial de Rallys con el GR Yaris, no decida lanzar en Europa el Toyota GR Corolla. Un modelo que sí hace las delicias de los conductores más radicalmente dinámicos en Estados Unidos o Japón.
Así queda acreditado -lo de hacer las delicias- con la nueva entrega del GR Corolla que acaba de mostrar la firma japonesa. Un modelo que llega no solo con una estética renovada, más agresiva si cabe, sino también una serie de mejoras mecánicas que prometen una experiencia de conducción aún más emocionante. Con el inconfundible enfoque de Toyota hacia el rendimiento y la fiabilidad, este vehículo está diseñado tanto para los entusiastas de las carreras como para aquellos que buscan un coche práctico para el día a día.
El Toyota GR Corolla estrena cambio automático de 8 velocidades
Una de las novedades más destacadas del GR Corolla 2025 es la incorporación de una transmisión automática de 8 velocidades que se añade a la habitual transmisión manual de 6 velocidades. Era una de las grandes demandas que todos los clientes habían hecho a la marca. Esta nueva transmisión, llamada Gazoo Racing Direct Automatic Transmission (DAT), es conocida por su capacidad de cambio de marchas basado en la entrada del acelerador y el freno, lo que la convierte en una opción interesante para quienes buscan una conducción más interactiva.
Con este nuevo tipo de cambio, se consiguen interesantes mejoras en el rendimiento del modelo, porque, la transmisión DAT tiene desarrollos similares a la manual, pero optimizada para una entrega de potencia más eficiente. Además este modelo cuenta también con un enfriador propio y una opción de sub-radiador para asegurar que el motor se mantenga en temperaturas óptimas incluso bajo condiciones de alta exigencia.
Mejora el par motor e incorpora Launch Control
Hay más novedades en el compacto deportivo de la firma japonesa. Por ejemplo, se ha mejorado el rendimiento del motor de 1.6 litros turboalimentado. El par motor ha aumentado hasta alcanzar los 400 Nm, mientras que la potencia máxima se mantiene en304 caballos. Esta combinación asegura que el coche no solo sea divertido de conducir, sino también que su rendimiento sobre el asfalto sea sobresaliente, con un empuje inmediato.
Incorpora un Launch Control de serie en todos los modelos equipados con transmisión DAT, lo que permite una aceleración explosiva desde parado. Aunque Toyota no ha revelado ningún dato de prestaciones -ni velocidad máxima ni aceleración de 0 a 100 km/h- se puede anticipar que las mejoras en el rendimiento se notarán en el cronómetro.
Además de la potencia y la transmisión, los ingenieros de Toyota han trabajado en la suspensión y comportamiento dinámico del GR Corolla. Los nuevos muelles en la suspensión delantera y trasera reducen el levantamiento de la rueda interna durante las curvas, optimizando la estabilidad y el control del vehículo. Los cambios en la suspensión se centran en el montaje de los brazos de la suspensión, que han sido rediseñados para disminuir el efecto hundimiento en aceleración, permitiendo una respuesta más rápida y directa.
Y también se incorporan diferenciales de deslizamiento limitado Torsen que estarán disponibles como equipamiento de serir en todos los modelos de 2025, asegurando una tracción mejorada en diversas condiciones de conducción.
Retoques en el estilo del Toyota GR Corolla
Aunque el diseño del Toyota GR Corolla 2025mantiene la esencia de su predecesor, hay algunos cambios visuales significativos, como unos paragolpes rediseñados que no solo cambian la fisonomía del exterior del coche, sino que también mejora la refrigeración y está equipado con conductos de freno más grandes, además de entradas de aire con efecto cortina para optimizar la aerodinámica.
También se aprecian cambios en el interior, con diseño actualizado, aunque gran parte del interior sigue siendo similar. Pero se le han añadido nuevos elementos decorativos que realzan la exclusividad y el estilo del vehículo.
En el mercado estadounidense, el Toyota GR Corolla 2025 estará disponible en tres versiones: GR Corolla Core, GR Corolla Premium y GR Corolla Premium Plus. Este último, que es la versión más exclusiva, cuenta con un equipamiento completísimo donde no faltan el techo de fibra de carbono forjado, el capó personalizado para mejorar la estética y la funcionalidad, las llantas en acabado negro mate, el Head Up Display o unos asientos en ante con diseño GR.
No hay fecha aún para el lanzamiento en Estados Unidos; pero sí, lamentablemente, fecha para Europa… No está en los planes de la marca japonesa que los conductores de aquí podamos disfrutar de este nuevo Toyota GT Corolla.
Opel celebra este año su 125 aniversario, un hito que la marca conmemoró recientemente con una jornada de puertas abiertas en su planta de Rüsselsheim y del que también se pueden participar a través de la exposición que se acaba de inaugurar en el Nacional Automuseum – The Loh Collection.
Si tienes la suerte de viajar a Alemania este verano no puedes perderte un evento (“Opel – Forever Forward since 1899”) que recorre toda la historia de la marca Opel a través de 16 de sus coches mas emblemáticos. Una exposición que no es solo una mirada al pasado, sino una experiencia imperdible que homenajea el legado de innovación y pasión de la marca en estos 125 años.
Así comienza la historia de Opel
La historia de Opel comienza en 1899 en Rüsselsheim cuando la marca, que hasta entonces tenía mucho éxito en la producción de máquinas de coser y bicicletas, fabricó su primer automóvil, el Patentmotorwagen System Lutzmann. En la muestra alemana se puede ver una de las tres unidades existentes que, sin duda, es uno de los principales reclamos de la exposición.
En ese mismo año, la marca ya se publicitaba con sus primeros anuncios con el lema: «Los automóviles Opel son los mejores».
Tesoros clásicos
Opel 4/12 PS Laubfrosch.
La muestra no solo se centra en los comienzos del fabricante, sino que también incluye vehículos que marcaron momentos cruciales en la evolución del automóvil y de la marca, como el 4/12 PS «Laubfrosch» (1924), que fue pionero en la producción en cadena dentro de la industria del automóvil alemana.
También destacan el Admiral (1939), un símbolo de lujo y elegancia en su época, representando la sofisticación del diseño automotriz alemán, y el Commodore GS/E (1970), un vehículo legendario que casi superaba barrera de los 200 km/h, marcando un hito de rendimiento para la marca.
Pasión por el deporte
La historia de la marca también está profundamente ligada al deporte motor, y la exposición presenta varios coches significativos, entre ellos el 12-PS Rennwagen (1903), una joya para los apasionados de la velocidad y la competencia.
También destacan en la nuestra el Safari-Rallye-Ascona (1983), un vehículo que dejó huella en rallys, demostrando la versatilidad y resistencia de los coches de la marca; el Calibra «Cliff» (1996), ganador del International Touring Car Championship (ITC) y uno de los muchos coches que reflejan el éxito y la pasión de Opel en el automovilismo.
Innovación made in Opel
Opel Corsa e-Rally Concept.
En esta exposición tampoco faltan los modelos que marcan el presente y el futuro de la marca y sus concepts más innovadores. Entre ellos destacan el Corsa Moon (1997), el GT Concept (2016) o el Corsa-e Rally Concept (2019), vehículos que representan el compromiso de la marca con la sostenibilidad y el futuro eléctrico.
Opel GT Concept.
150 coches de colección
El Nacional Automuseum – The Loh Collection cuenta con una de las colecciones de coches más grandes de Europa. Inaugurado en julio de 2023, el en su interior se pueden ver alrededor de 150 vehículos de alta gama en una instalación de 7.500 metros cuadrados, donde los visitantes pueden explorar la historia del automóvil desde sus inicios hasta la actualidad.
La exposición de Opel estará abierta hasta el 17 de noviembre de miércoles a viernes, de 11 a 18 horas y los fines de semana de 10:30 a 18 horas.
El Range Rover Sport SV estrena serie especial. Sobre su versión más potente, JLR propone en realidad cuatro diferentes configuraciones agrupadas en lo que ha llamado en denominar Range Rover Sport SV Edition Two.
Como hemos comentado, el punto de partida es el Range Rover Sport SV, lanzado en 2023: un todoterreno dotado de un potente motor BMW V8 4.4 biturbo complementado por un sistema de hibridación ligera. Entrega 635 CV y 750 Nm (800 Nm si se suma el aporte eléctrico) que se desmultiplican en una caja de cambios automática ZF de 8 velocidades, a cuya salida se sitúa una caja tránsfer encargada de repartir el par disponible entre los dos ejes del vehículo.
La versión más potente del Range Rover Sport cuenta con un desarrollo específico de la suspensión denominado 6D Dynamics, en el que a los habituales muelles neumáticos se añade un sistema de interconexión hidráulico de los amortiguadores regulado electrónicamente con el que se pretende hacer compatible un elevado confort y el máximo dinamismo.
Con estas credenciales y a pesar de tener que lidiar con una masa en orden de marcha que ronda las 2,5 toneladas, el Range Rover Sport SV desarrolla 290 km/h y acelera de cero a 100 km/h en 3,8 segundos, mientras que el consumo en ciclo combinado alcanza los 11,7 litros cada 100 km.
Así es esta serie especial del Range Rover Sport
El Range Rover Sport SV Edition Two ofrece en realidad cuatro diferentes acabados, cada uno de los cuales va pintado en un color exclusivo: Blue Nebula Matte, Ligurian Black Gloss, Marl Grey Gloss y Sunrise Copper Satin.
El interior cuenta con acabados en fibra de carbono y asientos SV Performance en diversos colores y materiales (tejidos de punto o cuero Windsor). Asimismo, hay inscripciones específicas en la consola central, los estribos y la proyección de las luces de cortesía que iluminan el suelo al abrir las puertas; inscripción que puede encontrarse también en el labio inferior o splitter del parachoques delantero.
Todos los vehículos de la serie especial cuentan además con el capó de fibra de carbono y llantas de aleación forjadas de 23 pulgadas que calzan neumáticos Michelin Pilot Sport certificados para las cuatro estaciones del año.
Cuatro acabados diferente para un mismo vehículo
La especificación Blue Nebula presenta una carrocería de acabado mate cuyo color se inspira en la costa norte del Atlántico, por lo que añade un toque de verde que produce un efecto de “cambio de color”. Las llantas van pintadas de negro, mientras que el capó adopta el color de la carrocería, a la vez que las pinzas de los frenos lucen igualmente el color de la carrocería. En el interior, los asientos se revisten de cuero Light Cloud y Ebony Windsor.
La segunda opción se distingue por su carrocería acabada en Marl Grey Gloss, combinada con un pack de elementos en Gloss Carbon Twill. En este caso, el capó conserva el acabado en fibra de carbono sin pintar, mientras que las llantas van acabadas en carbono brillante, dejando ver las pinzas de freno en color Sunrise Copper. Para el interior se recurre a una tapicería de cuero Windsor con molduras de palisandro y ébano.
El tercer Range Rover Sport SV Edition Two se distingue por su pintura Sunrise Copper Satin, con paquete exterior Satin Carbon Twill, capó de fibra de carbono pintado y llantas de aleación de 23 pulgadas forjadas en negro con pinzas anodizadas en rojo. En el interior, los asientos están tapizados en cuero Windsor Ebony.
La cuarta y última edición exclusiva incluye un exterior Ligurian Black Gloss con paquete exterior Satin Carbon Twill, capó de fibra de carbono expuesta y ruedas acabadas en Carbon Gloss, con llamativas pinzas de freno pintadas en Nano Yellow en contraste. Para el interior se recurre a poliuretano Ultrafabrics y textiles en Cinder y Ebony.
Y si lo quieres más exclusivo, no hay problema
Si te ha convencido la idea de disfrutar de un Range Rover Sport SV muy exclusivo pero ninguno de estos cuatro Edition Two acaba de convencerte, puedes optar por llantas alternativas, incluido un nuevo diseño de 22 pulgadas con acabado Diamond-Turned con contraste en gris oscuro satinado, así como diferentes colores para las pinzas de los frenos.
En cuanto a la carrocería, se puede pedir el techo acabado en fibra de carbono satinada, mientras que en el interior puede optarse por molduras de fibra de carbono satinada a juego con el exterior, fibra de carbono Twill y respaldos de fibra de carbono a juego.
En cualquier caso, los asientos especiales Body and Soul, anatómicos, calefactados, refrigerados y con reposacabezas integrados, son siempre de serie en el Range Rover Sport SV Edition Two. Son además ajustables en 16 posiciones y cuentan con función de masaje. También son específicos los asientos traseros a juego, igualmente calefactados y refrigerados, con un diseño “más dinámico”, con refuerzos laterales pronunciados, reclinación eléctrica y la funcionalidad de plegado en proporciones 60/40.
Y… ¿cuánto cuesta todo esto? Oficialmente no se ha facilitado un precio para España, y tampoco desde Reino Unido facilitan la tarifa del mercado británico, pero JLR Australia sí ha facilitado precios para su mercado, donde el Range Rover Sport SV Edition Two está disponible por 359.715 dólares australianos más “costes de carretera”, lo que se traduce en unos 215.650 euros antes de impuestos estatales (un 5 %), seguro obligatorio con cobertura de daños a terceros, registro y gastos de entrega, con las primeras entregas previstas para principios de 2025.
Cuesta creerlo, pero el pasado año 2023 el Kia Sportage cumplió nada menos que tres décadas entre nosotros. No en vano, con la desaparición (veremos si de manera definitiva) del Rio, el Sportage es el único modelo que sobrevive de la gama inicial del fabricante coreano cuando aterrizó en España. Eso sí, siendo sinceros, de aquel 4×4 primigenio únicamente queda el nombre.
Y si algo nos ha enseñado su historia es que, exceptuando la primera generación, el ciclo de vida completo de las siguientes entregas no ha superado nunca los seis años, incluyendo la puesta al día intermedia. Por lo que se ve, Kia no tiene la intención de faltar a su cita en esta quinta generación, si bien parece que sobrevivirá unos meses más que sus antecesores.
Las imágenes tomadas en los aledaños del circuito alemán del Nürburgring confirman que Kia está preparando la actualización de uno de sus modelos estrella. En esta ocasión tenemos que agradecerles más que nunca el trabajo de campo a nuestros colegas de SH Proshots, pues como es habitual en la marca (y también en Hyundai) el camuflaje es tan espeso que incluso cuesta distinguir qué modelo hay debajo.
El Kia Sportage adoptará la nueva línea de diseño de la marca
De hecho, hubiese sido prácticamente imposible identificarlo de no ser por las zonas sin camuflar del frontal, obligatorias para dejar sitio a la iluminación. Ahí se aprecia con cierta claridad unas luces que coinciden con las empleadas en los renovados Sorento y Picanto, que a su vez derivan de las empleadas en el Kia EV9 100 % eléctrico y llevan la denominación Starmap. De esta manera, todo parece indicar que el nuevo Sportage adoptará esta línea de diseño, por lo que nos encontraremos con una vista frontal totalmente diferente a la del actual modelo.
En el resto de la carrocería también habrá cambios, aunque de menor calado, mientras que en el habitáculo nos podríamos encontrar con importantes novedades, si bien es pronto para confirmarlo. Según nos indican desde SH Proshots, el nuevo Sportage podría recibir un nuevo sistema de infoentretenimiento de tres pantallas, el estilo de los empleados en los EV9 y EV3. No queremos poner en duda esta información, aunque de momento no nos atrevemos a confirmarlo, más cuando el recién presentado Sorento, hermano mayor del Sportage, no ha recibido tales elementos y sigue recurriendo a las dos pantallas unidas entre sí, ya presentes en el actual Sportage.
Tampoco esperamos grandes novedades en la gama de motores, más allá de una actualización de las versiones híbridas como ha sucedido en el Sorento o en el Hyundai Tucson, primo hermano del Sportage. Curiosamente, tanto la versión HEV como la PHEV han visto reducida su potencia (15 CV en el primero y 13 CV en el segundo), aunque con motores eléctricos algo más potentes; una maniobra claramente enfocada a mejorar la eficiencia. De esta manera, el Sportage HEV pasará de 230 a 215 CV, mientras que el PHEV se quedará en 252 CV frente a los 265 CV actuales.
Respecto al resto es de suponer que se mantendrán las opciones gasolina (con y sin microhibridación) y diésel, así como la posibilidad de optar por motorizaciones asociadas a una caja de cambios manual o automática y, junto a esta última, tracción a las cuatro ruedas. No se espera que haya una versión 100 % eléctrica, pues Kia ya tiene su propia gama cero emisiones y un modelo equivalente por tamaño al Sportage, como es el EV3.
La presentación del renovado Kia Sportage se producirá a principios de 2025, si bien su llegada a los concesionarios aún se demorará unos meses más.
Hispano Suiza, la emblemática marca de automóviles española, regresa a Estados Unidos para participar en la prestigiosa Monterey Car Week, uno de los eventos más destacados del calendario automovilístico internacional. Este acontecimiento que se celebra en la localidad de Carmel-by-the-Sea, California reunirá a más de 100.000 visitantes que, entre otras cosas podrán vivir uno de los momentos culminantes con el debut del nuevo Hispano Suiza Carmen Sagrera en The Quail, “A Motorsport Gathering”.
Este hiperdeportivo, que cuenta con una potencia de 1.114 CV y una batería de 103 kWh, no solo destaca por su rendimiento, sino que también es un homenaje a los 120 años de historia de la marca. Su presentación, ese momento culminante en la participación de la firma española será 16 de agosto.
Ahí es cuando el Carmen Sagrera se mostrará en todo su esplendor con un renovado diseño que fusiona la tradición de Hispano Suiza con una visión futurista, en línea con las tendencias actuales de sostenibilidad y tecnología en el sector automovilístico. Un coche, heredero de una larga tradición que con su estética elegante y aerodinámica pretende dejar impronta entre los hypercars.
El Hispano Suiza Carmen Sagrera comparte protagonismo con el Xenia Dubonnet
Esa tradición histórica de la marca se va a hacer patente en el stand de Hispano Suiza donde también se exhibirá el Hispano Suiza Xenia Dubonnet de 1938, un modelo icónico que ha influido en la actual gama de hypercars de la firma. Este vehículo, construido sobre el chasis del Hispano-Suiza H6B, ha sido considerado en su época como uno de los automóviles más aerodinámicos, con una carrocería hecha a mano por Jacques Saoutchik y un diseño innovador creado por el aerodinamicista Jean Andreau.
El stand de Hispano Suiza no solo será un lugar de exhibición para sus vehículos, sino también un espacio dedicado a la experiencia del cliente. Incluirá una zona de merchandising donde se podrá adquirir productos de la nueva Capsule Collection, así como un área de hospitalidad donde los asistentes podrán disfrutar de un ambiente acogedor y exclusivo de la marca española.
Y para todos los amantes del automóvil, uno de los momentos importantes en los actos de la Monterey Car Week será una charla sobre la industria del motor del Museo Petersen de Los Ángeles, el 15 de agosto que se llevará a cabo en el espacio de la casa de subastas Bonhams, en Carmel. Este evento marcará el aniversario de Hispano Suiza, así como la evolución del sector de los hypercars eléctricos, y contará con la participación de Sergio Martínez Campos, CEO de Hispano Suiza, y Juan Fernández, CTO de la empresa.
Las dos vidas de Hispano Suiza
Hispano Suiza Fábrica de Automóviles S.A. fue fundada en Barcelona en 1904 por Damián Mateu y el ingeniero Marc Birkigt. Desde sus inicios, la marca ha estado asociada conla excelencia en la fabricación de vehículos de lujo y alto rendimiento. A lo largo de su historia, Hispano Suiza ha producido más de 12.000 automóviles de lujo y 50.000 motores de avión, consolidándose como uno de los pioneros del sector automovilístico.
Y tras décadas de ‘silencio’ desde su renacimiento, Hispano Suiza ha lanzado modelos innovadores, como el Hispano Suiza Carmen, su primer hypercar 100% eléctrico, presentado en 2019. Este modelo fue seguido por el Carmen Boulogne en 2020, y ahora, en 2024, el Carmen Sagrera amplía la gama, redefiniendo el concepto de Gentleman Driver y marcando la dirección de diseño futura de la marca.
Con solo 24 unidades disponibles, estos vehículos representan la exclusividad y el lujo que han caracterizado a Hispano Suiza durante más de un siglo. Y que la marca española quiere seguir cultivando como parte de su legado histórico en esta nueva época.
El Subaru BRZ, un deportivo que ha marcado la historia de la marca japonesa, se prepara para despedirse del mercado español con la llegada de sus últimas 30 unidades a los concesionarios. Este modelo, que ha vendido 355 unidades en España hasta la fecha, representa una oportunidad única para los entusiastas del automóvil que desean adquirir un vehículo icónico. El precio de venta será de 43.000 euros, un coste que refleja el valor y la singularidad de este coche que ha demostrado una notable aceptación en el mercado.
Subaru BRZ con 234 CV de potencia
El Subaru BRZ se caracteriza por ser un deportivo puro, equipado con un motor Boxer de 2.4 litros y 234 CV. Este motor está ubicado lo más bajo posible, una estrategia de diseño que maximiza las ventajas de su peso ligero y tamaño compacto. Este enfoque contribuye significativamente a su manejo ágil y rendimiento excepcional, cualidades que han cimentado la leyenda del BRZ en el mundo automovilístico.
Desde su lanzamiento, el placer de conducir ha sido una característica distintiva del BRZ. En su última actualización, Subaru ha perfeccionado esta experiencia con mejoras que buscan establecer un vínculo emocional entre el coche y el conductor.
Una de las mejoras más destacadas es el aumento del 60% en la rigidez lateral de la carrocería y un 50% en la torsión. Estas modificaciones permiten que el coche sea mucho más ágil y ofrezca una mejor tracción en carreteras sinuosas, elevando la experiencia de conducción a un nuevo nivel.
Deportivo con un peso contenido
Además, la marca japonesa ha empleado aluminio en el techo, los guardabarros delanteros y el capó del BRZ, lo que contribuye a un peso contenido de 1.289 kilos en su versión manual. Este uso de materiales ligeros no solo mejora la eficiencia y el rendimiento del coche, sino que también refuerza su estatus como un deportivo de raza.
El Subaru BRZ, modelo prácticamente idéntico al Toyota GR86, no solo destaca por su ingeniería avanzada, sino también por su tecnología de seguridad y características pensadas al detalle. Estos elementos combinados ofrecen un valor excepcional, consolidando al BRZ como un modelo que no solo se disfruta al conducir, sino que también brinda una sensación de seguridad y confiabilidad.
Con la llegada de estas últimas unidades, el Subaru BRZ se despide del mercado español dejando un legado imborrable. Este coche, que ha sido un símbolo de pasión por la conducción y excelencia en el diseño, se ha convertido en un icono que perdurará en la historia de la marca japonesa. Los aficionados al motor que busquen una experiencia de conducción pura y emocionante encontrarán en estas últimas unidades del BRZ una oportunidad irrepetible.
Subaru BRZ, fin a una era
En resumidas cuentas, el Subaru BRZ es mucho más que un coche; es una obra de ingeniería y pasión que ha capturado el corazón de muchos conductores en España. Su despedida del mercado con estas últimas 30 unidades marca el fin de una era, pero su legado continuará inspirando a futuros modelos y generaciones de entusiastas del automóvil.
Con un diseño meticuloso, mejoras significativas en rendimiento y una experiencia de conducción inigualable, el Subaru BRZ se asegura un lugar destacado en la historia del automovilismo.
La tienda de campaña de Porsche es una solución versátil y elegante que se puede fijar al suelo o acoplar a los modelos de la marca que tienen cinco puertas. Esta tienda multifuncional no solo es perfecta para utilizarse de manera independiente, sino que también complementa la tienda de techo que Porsche ofrece desde hace dos años, ampliando así las opciones para los entusiastas de las actividades al aire libre.
La tienda de campaña Porsche es ideal para diversas situaciones, ya sea como refugio en la playa, un cómodo espacio en un camping o un práctico refugio en el jardín. Gracias a una válvula central, la tienda se infla en pocos minutos con una bomba manual incluida. Las cinchas reflectantes aseguran su fijación al suelo, haciéndola resistente a las tormentas.
Entre los elementos adicionales se encuentran una pared de plástico transparente y una lona de suelo con fijaciones de velcro, proporcionando mayor comodidad y protección. También se puede conectar al maletero de un Porsche mediante un túnel resistente a la intemperie, ampliando aún más su versatilidad.
Tienda de campaña de Porsche, espacio para dormir
Diseñada por Studio FA Porsche en Zell am See, la tienda presenta un elegante patrón en negro y gris, adornado con la silueta de una montaña, creando una apariencia coherente con la tienda de techo Porsche. Con una base de 2,30 por 2,30 metros, la tienda ofrece suficiente espacio y puede ser ampliada gracias a un ingenioso sistema de cremallera. Esta ampliación opcional incluye una pared inclinada que se puede utilizar como área para dormir, equipada con ranuras con mosquitera para una ventilación adecuada.
La tienda de campaña Porsche y la tienda de techo Porsche forman una combinación perfecta para los amantes de la naturaleza. La tienda de techo, diseñada para dos personas y utilizable durante todo el año, está alojada en una carcasa rígida exclusiva desarrollada en el Centro de Desarrollo de Weissach y diseñada conjuntamente con Studio FA Porsche.
Esta carcasa se puede montar sobre varios modelos de Porsche, incluyendo el 911(excepto los modelos GT, Cabriolet y Targa), el Macan, el Cayenne, el Panamera y el Taycan, independientemente de si tienen barras de techo o no.
Se complementa con la tienda de techo
Montar la tienda de techo es un proceso sencillo. Después de abrir los cierres de seguridad, la carcasa se eleva ligeramente y se despliega con la ayuda de dos muelles de gas a presión. La lona para los pies se coloca en el suelo y se estabiliza con la escalera telescópica integrada, completando el montaje en pocos minutos. La tienda de techo está disponible en colores negro/gris claro o negro/gris oscuro, ambos con el anagrama Porsche en negro mate, permitiendo a los usuarios elegir según sus preferencias estéticas.
El catálogo de opciones de Porsche ofrece varios accesorios para incrementar el confort. Estos incluyen una manta térmica, un organizador de zapatos y bolsas, y un revestimiento interior para la tienda de techo. Este revestimiento de doble capa de polialgodón es transpirable y proporciona aislamiento térmico, bloqueando las corrientes de aire frío y reteniendo el calor corporal.
Se puede montar en pocos minutos, ofreciendo una solución rápida y eficaz para mejorar la comodidad durante la noche. Además, las ventanillas y la puerta principal pueden permanecer abiertas, permitiendo disfrutar de una vista despejada del entorno.
Gama de accesorios Porsche para la aventura
Para aquellos que buscan maximizar su experiencia al aire libre, Porsche Design ofrece una gama de accesorios funcionales y elegantes. El altavoz para exteriores PDS20, por ejemplo, proporciona una excelente calidad de sonido. Su carcasa de aluminio satinado y sin juntas le da una apariencia limpia y minimalista.
Incluye anillos de silicona en los colores originales de Porsche para colgarlo, añadiendo un toque de estilo. La batería tiene una duración de hasta diez horas, asegurando entretenimiento prolongado.
El vaso Porsche Design Thermos Cup, con doble pared, mantiene las bebidas calientes o frías. Adornado con el escudo de Porsche y las letras en relieve en la tapa, el vaso es robusto y tiene una capacidad de 460 mililitros, ideal para llevar en desplazamientos.
La serie Urban Eco de Porsche Design combina estilo, sostenibilidad, funcionalidad y flexibilidad. Esta colección incluye la Urban Eco Travel Backpack, una mochila multifuncional con compartimento para portátil y material repelente al agua, y la Active 2.0, una mochila robusta con cierre enrollable y detalles de color. Ambas opciones son perfectas para quienes buscan productos duraderos y funcionales, ideales tanto para aventuras al aire libre como para el uso cotidiano.
En definitiva, la tienda de campaña y la tienda de techo de la marcha alemana, junto con sus accesorios, proporcionan una experiencia de camping de lujo y comodidad. Con diseño y funcionalidad pensados para satisfacer las necesidades de los entusiastas de la aventura, Porsche ofrece soluciones innovadoras y elegantes que se adaptan a diversas situaciones, haciendo de cada excursión una experiencia inolvidable.
Hyundai hace historia en el mundo de la competición… o historias; porque la marca coreana rompe varias barreras de golpe. Y es que el Hyundai Ioniq 5 N se ha convertido en el coche oficial del Circuito Fuji Speedway en Japón. Es el primer eléctrico que cumple con esta función. Y no solo eso, pues también tiene su miga que sea una marca coreana la elegida en un circuito japonés. No sabemos cómo habrá sentado entre los fabricantes nipones esta elección.
Pero para el trazado japonés, ubicado en la Prefectura de Shizuoka, la elección del modelo coreano parece bastante lógica. Porque el Hyundai Ioniq 5 N es posiblemente el eléctrico más pensado para uso en circuito de todos los que están a la venta en el mercado. Una filosofía que casa a la perfección con el Fuji Speedway que es famoso por albergar eventos internacionales de automovilismo, incluyendo pruebas de Fórmula 1. Con una longitud de 4,56 kilómetros con 16 curvas desafiantes, este circuito se ha convertido en un lugar clave para probar y exhibir vehículos de alto rendimiento.
Y en ese circuito desde el pasado 1 de agosto de 2024 y hasta el 31 de julio de 2025, el Ioniq 5 N asumirá el papel de vehículo líder en el circuito, participando en sesiones de conducción en varios eventos organizados allí y actuando como «taxi de carreras» para los visitantes. Esta elección resalta las excepcionales condiciones de comportemiento y prestaciones del modelo coreano.
El primer eléctrico de N demostrará sus posibilidades en el circuito de Fuji
El Huyndai Ioniq 5 N es el primer modelo eléctrico creado por la división de alto rendimiento N de Hyundai, y su llegada al mercado japonés se ha producido el pasado mes de junio. Tal vez por eso, como forma de popularizarlo, la firma coreana optó -y consiguió- convertirse en el coche del circuito japonés.
Es un modelo que condensa lo más avanzado en el campo de la ingeniería de alto rendimiento combinado con una experiencia de conducción radicalmente emocionante al mismo tiempo que cien por cien sostenible gracias a su propulsión totalmente eléctrica. Un modelo con capacidades sorprendentes, como los 650 caballos que desarrollan sus dos motores eléctricos, los 3,7 segundos que tarda en acelerar de 0 a 100 km/h o los 260 km/h de velocidad máxima que ofrece.
Para los responsables del circuito de Fuji esta es una colaboración que además tiene el objetivo de popularizar la movilidad eléctrica y demostrar que la diversión al volante en circuito también se puede conseguir con 0 emisiones: “Al seleccionarlo como el vehículo oficial del circuito, más personas podrán experimentar el rendimiento de conducción de los vehículos eléctricos», ha comentado un portavoz del trazado japonés.
Seguro que a partir de ahora, el Hyundai Ioniq 5 N se convierte en una nueva atracción de los visitantes o espectadores del circuito japonés de Fuji.
Si la energía de la frenada de los coches sirve para alimentar la batería, ¿por qué no hacer lo mismo con la del metro? En el área metropolitana de Barcelona ya lo han puesto en marcha con la apertura de las primeras electrolineras con cargadores rápidos alimentados con la energía recuperada de la frenada del metro.
Los nuevos cargadores acaban de instalarse en L’Hospitalet de Llobregat y forma parte de una iniciativa conjunta del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) y el Ayuntamiento de Hospitalet. Se trata del programa europeo MetroCHARGE, que pretende aprovechar la energía de la red del metro para la instalación y la carga de coches electrificados.
Cargadores rápidos
Ubicada en la rambla de la Marina de Hospitalet de Llobregat, junto a la parada de metro de Bellvitge (L1), podrán hacer uso de esta instalación de cargadores todos los usuarios que se registren en la app de AMB Electrolineres y activen el servicio. La recarga se activa con la misma aplicación y el tiempo máximo de uso es de 30 minutos, 1 hora o 2 horas, según el conector utilizado.
El proyecto de cargadores que se alimentan con la energía del metro es pionero en Europa y está cofinanciado por el Programa MOVES Proyectos Singulares II con fondos Next Generation.
Siempre cerca de las estaciones de metro
Dentro del programa se instalarán otras seis electrolineras con cargadores rápidos repartidas por los municipios de la metrópolis de Barcelona (Cornellá de LLobregat, San Adrià de Besós, Santa Coloma de Gramanet) que tienen metro y siempre cerca de estaciones del suburbano. Ya hay otras dos electrolineras más en uso en L’Hospitalet de Llobregat.
Cada una de las estaciones de cargadores dispone de dos equipos de recarga rápida de 50 kW. Cada equipo tiene tres conectores que pueden utilizarse simultáneamente y dos plazas de estacionamiento.
Estos cargadores son autosuficientes energéticamente y su suministro eléctrico proviene exclusivamente de energía recuperada de los procesos de frenado de los trenes, así como de paneles solares fotovoltaicos que se instalarán en todas las cubiertas disponibles de las instalaciones de metro.
Las tarifas de los cargadores del programa MetroCHARGE son de 0,30 €/kWh por la energía consumida y 0,399 €/min a partir del minuto 30 de uso.
102 electrolineras a finales de año
Los cargadores se unen a la red de AMB Electrolineras, que cuenta con 52 instalaciones de carga en 31 municipios, que permiten la carga simultánea de hasta 178 vehículos híbridos enchufables o eléctricos.
A finales de 2024, AMB se ha marcado como objetivo disponer de 102 electrolineras con cargadores en su red pública de puntos de recarga de vehículos eléctricos, que permitirán llenar simultáneamente la batería de 367 coches enchufables.
El espíritu Lamborghini no solo se transmite a través de los deportivosque la marca fabrica en su factoría de Sant’Agata Bolognese sino también a través de colaboraciones como la que ha sellado con la firma británica de ropa Orlebar Brown.
El resultado de esta colaboración es el lanzamiento de una colección exclusiva de ropa de playa inspirada en los detalles y colores de los automóviles Lamborghini. Ambas marcas comparten su pasión por el diseño y la sostenibilidad y de valores como estos surge la creación de esta edición limitada de ropa.
Una colección con la que, sin duda, los fans de la marca italiana podrán llevar consigo el espíritu de modelos como el Lamborghini Huracán, el SUV Urus o el Revuelto.
La colección cápsula se ha presentado a nivel mundial el pasado 2 de agosto de este año e incluye bañadores, camisas, pantalones, polos, camisetas y toallas.
Cada una de las prendas ha sido diseñada con el ADN de la marca de automóviles deportivos, lo que sin duda apreciarán sus seguidores. Combinan colores brillantes e icónicos con elegantes tonos oscuros para realzar el estilo propio del verano y las vacaciones.
Diseños inspirados en Lamborghini
Por ejemplo, los bañadores, prenda en la que la marca Orlebar Brown es especialista, presentan una combinación de estampados y diseños de jacquard que utilizan el legendario hexágono de los escapes de los coches de Lamborghini.
Estos diseños aparecen en los bañadores clásicos a medida de Orlebar Brown, así como en el nuevo estilo de bañadores Bulldog Drawcord, que tienen cordones con extremos cordón con efecto dorado con el logo de cada marca (Lamborghini y Orlebar Brown) impreso en cada uno de ellos.
El diseño hexagonal de la marca de coches se interpreta también en los polos y camisetas, así como en una camisa de playa de dos tonos de tejido de toalla. El mismo diseño se aplica a la toalla de playa, completando la colección.
When the people who design super sports cars create an unexpected synergy with those who craft beachwear, the result is always unexpectedly exceptional. What are you waiting for? Discover all the pieces now.
La colaboración entre Lamborghini y Orlebar Brown durará tres años y ya está previsto que se lancen nuevas colecciones en el verano de 2025 y 2026.
La colección de este año está disponible en las tiendas Orlebar Browny en las tiendas online de Reino Unido, Estados Unidos, Francia, España, Italia, Portugal, Grecia, Emiratos Árabes Unidos y Australia, así como en la tienda de la marca de coches, en su sede central en Sant’Agata Bolognese y en lamborghinistore.com.
Anticiparse en el cuidado de los neumáticos de los vehículos de tu flota, especialmente en el caso de los destinados a transporte pesado de mercancías, puede generar importantes ahorros directos en tu flota. Hasta el 40% de los costes que soportan las flotas se deben a impactos directos o indirectos generados por el uso y mantenimiento de los neumáticos.
Según un estudio elaborado por MasterRuta, comunidad digital de la cadena de servicios deEuromasterorientada a proporcionar información y servicios a los profesionales autónomos y pequeñas flotas, el uso y el mantenimiento de los neumáticos tienen una elevada incidencias en los costes de mantenimiento de la flota de vehículos de empresa.
El mantenimiento de neumáticos ahorra mucho dinero
Desde MasterRuta inciden en la necesidad de establecer un correcto mantenimiento preventivo de los neumáticos, especialmente en los vehículos más pesados de la flota, si queremos ahorrarnos una buena cantidad de dinero y evitar imprevistos que acaben afectando a los objetivos y presupuestos de la misma.
Según el informe elaborado por la comunidad digital de la cadena Euromaster, “más de un 30% de esos costes se derivan del gasto en combustible, cuando un mal estado de las cubiertas genera, además del riesgo de un problema de seguridad vial, y de mayor consumo de energía. Y por otro lado, porque el propio cambio de neumáticos supone en torno a un 5% de esos costes”.
Establecer calendario de control y mantenimiento
Para evitar estos problemas, Euromaster recomienda seguir con regularidad un programa o calendario de intervenciones que permita establecer con antelación las diferentes operaciones de mantenimiento y revisiones de los autobuses, camiones y demás vehículos de la flota , de modo que las empresas y los profesionales autónomos que utilizan vehículos en su actividad puedan tener la completa certeza de que sus vehículos están circulando en óptimas condiciones de uso.
Revisiones que se pueden efectuar tanto en el taller como en la propia base del cliente. En este sentido Euromaster recomienda encomendar tal labor de prevención en el mantenimiento de los neumáticos en manos de una red especializada en este tipo de servicios, lo que permitirá disfrutar de garantías adicionales, así como de una mayor seguridad, dado que las revisiones serán siempre efectuadas por profesionales expertos en el mantenimiento y cuidado de los neumáticos.
Revisar cada 90 días
Desde el punto de vista de la cadena de servicios de mantenimiento de neumáticos y mecánica rápida del Grupo Michelin, la actitud más lógica de cara a un buen mantenimiento de las ruedas, llantas y neumáticos de nuestros vehículos sería la de establecer un calendario de revisiones y verificaciones con inspecciones cada 90 días del estado de los neumáticos.
Euromaster también apunta en su informe a la conveniencia que el desarrollo de la digitalización supone para este tipo de prácticas de cara al mantenimiento preventivo del estado y calidad de nuestros neumáticos. Según la cadena de talleres del Grupo Michelin, que actualmente cuenta con más de 500 centros de atención al cliente y que espera superar los 600 e inicios de 2026, esta tendencia es clave para la planificación de los talleres y de los propios clientes.
Digitalización, el mejor aliado del mantenimiento
La digitalización de la actividad de la flota comprende igualmente la de los planes de mantenimiento de los vehículos que componen la misma y facilita tanto a la empresa y los usuarios de estos como a los talleres y los profesionales que en ellos trabajan cuanta información y datos precisan conocer de manera exacta para poder llevar a cabo el correcto mantenimiento y control del estado de sus neumáticos.
De hecho, ambas partes tienen acceso común a una plataforma digital donde aparecen diferentes informaciones y datos con el seguimiento del estado en el que se encuentran los neumáticos y sus correspondientes revisiónes. Igualmente cuentan con un completo historial de las revisiones y acciones llevadas a cabo en cada plan de mantenimiento de las unidades de la flota, lo que facilita conocer de manera anticipada otros muchos problemas que se pueden generar a raíz del uso de unos neumáticos en mal estado y así poder establecer las adecuadas intervenciones lo antes posible para enmendar la situación. Este tipo de acciones ahorran mucho dinero y costes de reparaciones.
Gracias a la digitalización,la empresa o el autónomo pueden anticipar, por ejemplo, la compra previa de neumáticos semanas antes del siguiente cambio, beneficiándose de posibles descuentos y campañas promocionales, obteniendo, por tanto, un nuevo ahorro.
El viernes 16 de agosto, en el exclusivo evento ‘The Quail, A Motorsports Gathering’ en California, Maserati revelará su nueva creación al mundo. Este coche es el resultado de la vasta experiencia de Maserati en la pista, diseñado para aquellos que buscan un rendimiento excepcional en carretera, sin comprometer la tecnología y la aerodinámica características de los vehículos de competición más emocionantes y rápidos.
Maserati en la Semana del Automóvil de Monterey
El superdeportivo de Maserati debutará en uno de los eventos automovilísticos más prestigiosos del año, la Semana del Automóvil de Monterey, que se celebra en California del 14 al 19 de agosto. Este encuentro reúne a entusiastas de todo el mundo, exhibe modelos impresionantes y presenta preestrenos y subastas exclusivas. También estará en esa cita el Hispano Suiza Carmen Sagrera.
Este potente coche ha sido diseñado, desarrollado y producido íntegramente en Italia por Maserati. Hereda el espíritu de competición del Maserati GT2, un pilar en la producción de carreras de la marca de Módena, y es una evolución del MC20, que representa la cúspide del Tridente y es el primer modelo en incorporar el motor V6 Nettuno.
El proyecto MC20 simboliza la última generación de prestaciones de Maserati. Desde el inicio de su desarrollo, se previó una evolución radical que daría lugar a dos versiones: una de pista y otra de carretera. Estas versiones han sido desarrolladas en sinergia por el mismo equipo, compartiendo conocimientos tecnológicos y algunos componentes específicos.
Un cita exclusiva y glamurosa
El nuevo modelo de la marca italiana será el centro de atención en este glamuroso evento estadounidense, que ofrece estilo, elegancia refinada y una impresionante variedad de coches clásicos y modernos que cautivan a las multitudes y a los coleccionistas más exigentes.
Los asistentes se encontrarán con un vehículo único, con una estética inconfundible y una amplia gama de opciones de personalización. Aunque tiene detalles propios de un automóvil de carreras, no renuncia al confort y las señas de identidad de los modelos de carretera de Maserati
Este nuevo superdeportivo, destinado a formar parte de la lista de deseos de los amantes de los coches más extremos, está diseñado para hacer sentir a los conductores como verdaderos pilotos, incluso fuera de la pista. El estreno mundial de este nuevo Maserati se llevará a cabo el viernes 16 de agosto y contará con la presentación de Giovanni Perosino, Director de Marketing y Comunicación de la marca, junto con Klaus Busse, Jefe de Diseño de Maserati.
Otras dos joyas de Maserati en Monterey
El exclusivo escenario de The Quail también presentará el MC20 Icona y el MCXtrema. El MC20 Icona, una serie especial producida en edición limitada e inspirada en el MC12 Stradale de 2004, se presentó en junio de 2024 y será exhibido por primera vez ante el público norteamericano.
Por otro lado, el MCXtrema, presentado en The Quail en 2023, es el coche de carreras más formidable de Maserati, homologado únicamente para uso en pista. Este modelo, dedicado a los conductores más exigentes y a los aficionados a los coches de competición, se ha fabricado en una serie muy limitada de 62 unidades. La primera de estas unidades se entregará en el circuito de Laguna Seca durante la Monterey Car Week de 2024.
La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) se ha convertido en un pilar fundamental para garantizar la seguridad vial en España, especialmente en el caso de motocicletas y ciclomotores. Desde su implementación obligatoria, este proceso ha transformado la forma en que estos vehículos se mantienen y circulan por nuestras carreteras. La ITV no solo es un trámite necesario, sino una auténtica salvaguarda que ayuda a reducir la siniestralidad y asegura que las motos que surcan las calles estén en condiciones óptimas.
La obligatoriedad de la ITV para motocicletas se instauró a mediados de la década de 1980, y en 2006 se extendió también a los ciclomotores. Este paso fue clave para mejorar la seguridad en las vías, reduciendo el número de accidentes y asegurando que estos vehículos, que a menudo son más vulnerables en caso de colisión, cumplan con estándares rigurosos de seguridad. Desde la inclusión de los ciclomotores en esta normativa, la siniestralidad ha caído en picado. Los datos hablan por sí solos: un impresionante 88% de reducción en las muertes asociadas a ciclomotores entre 2006 y 2022, pasando de 308 a solo 36 víctimas.
La ITV como salvavidas: un éxito rotundo
En Madrid, una de las comunidades autónomas con mayor volumen de motocicletas y ciclomotores, el 84,4% de estos vehículos superó la ITV en el primer intento durante los primeros cuatro meses de 2024. Esta cifra es un reflejo claro del éxito del sistema y de la responsabilidad de los conductores, que cada vez más comprenden la importancia de mantener sus vehículos en perfecto estado.
Jorge Soriano, presidente de la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid (AEMA-ITV), lo resumió de manera contundente: “La amplia mayoría de motocicletas y ciclomotores que se presentan a inspección la superan favorablemente, lo que es una garantía de que cumplen con los estándares de seguridad para circular”. No se trata solo de cumplir con una obligación legal; la ITV es una herramienta vital para prevenir accidentes y proteger la vida tanto de los conductores como de los peatones y otros usuarios de las vías.
¿Qué se inspecciona en una ITV de motos y scooters?
Pasar la ITV no es una simple formalidad. Los capítulos que se revisan durante la inspección de motocicletas y ciclomotores son exhaustivos y van desde la identificación del vehículo hasta aspectos más técnicos como frenos, dirección, ruedas, y emisiones contaminantes. Cada uno de estos elementos es crucial para asegurar que el vehículo puede circular de forma segura.
Uno de los puntos más problemáticos, según los datos, es el sistema de alumbrado y señalización, con un 10,7% de defectos graves detectados en este apartado. Sorprendentemente, a pesar de la importancia de “ver y ser visto” en la carretera, muchos conductores descuidan este aspecto, cuando es algo que puede revisarse fácilmente antes de la inspección.
Las emisiones contaminantes son otro foco de atención, con un 4,7% de defectos graves. Este apartado no solo evalúa los gases expulsados, sino también el ruido emitido por el motor, que es un factor de contaminación acústica en las ciudades. Finalmente, el estado de los ejes, ruedas, neumáticos y suspensión, con un 2,7% de defectos graves, es crucial para la estabilidad del vehículo y la seguridad del conductor.
La periodicidad de la ITV: un calendario a seguir
No todas las motocicletas y ciclomotores deben pasar la ITV con la misma frecuencia. Para las motocicletas, la primera ITV debe realizarse a los cuatro años de su matriculación y, posteriormente, cada dos años. En el caso de los ciclomotores, la primera inspección se realiza a los tres años, y después también cada dos años.
Este calendario es esencial para mantener los vehículos en buen estado y evitar sorpresas desagradables en la carretera. Es un recordatorio constante de que la seguridad vial no es algo que pueda tomarse a la ligera; requiere mantenimiento, previsión y una actitud responsable por parte de todos los conductores.
Más que una obligación, un compromiso con la vida
La labor de AEMA-ITV y de las más de 70 estaciones de ITV en Madrid es vital para garantizar que los vehículos que circulan por nuestras carreteras están en las mejores condiciones posibles. Con un total de 74 centros asociados y 219 líneas de inspección, esta asociación se ha consolidado como un actor clave en la mejora de la seguridad vial en la Comunidad de Madrid.
Los datos nos invitan a reflexionar sobre la importancia de la ITV no solo como un trámite burocrático, sino como una auténtica herramienta de prevención que salva vidas. En un contexto donde la movilidad urbana está en constante evolución, con un incremento en el uso de motocicletas y ciclomotores, cumplir con la ITV a la primera es mucho más que un motivo de orgullo; es un compromiso con la seguridad y la vida de todos los que compartimos las vías públicas.
Así que la próxima vez que te toque pasar la ITV, recuerda que ese pequeño gesto puede marcar la diferencia entre un trayecto seguro y uno lleno de riesgos. La ITV salva vidas, y eso no es algo que debamos olvidar.
El 70% de los accidentes mortales en vías interurbanas tiene lugar en carreteras convencionales, según los datos de la DGT. Y la mayoría de estos siniestros, el 90%, ocurren por infracciones evitables del conductor.
Y es que estas carreteras (148.370 kilómetros en España) se utilizan menos (su tráfico se ha reducido a la mitad en los últimos 20 años), pero «matan» más, es decir, registran las cifras más altas de víctimas mortales y heridos graves. En concreto, dos de cada tres fallecidos en turismos y tres de cada cuatro motoristas y casi la mitad de los atropellos el año pasado.
Por eso, en verano, cuando se producen millones de desplazamientos debido a las vacaciones estivales, el organismo de Tráfico pone el foco en su cuenta de Twitter sobre las infracciones más graves y que más víctimas causan en las carreteras convencionales. Estas son las cinco situaciones que menciona la DGT como más habituales.
No respetar las señales de prioridad
Iremos desgranando por aquí las 5 infracciones más graves y que más víctimas provocan en vías interurbanas. La primera es un 'clásico': no respetar la prioridad señalizada, accediendo a otra vía sin asegurarse de que viene otro vehículo. #InfraccionesGraves#ConducirMejorpic.twitter.com/LhhlxHCbQm
Es un «clásico», dice la DGT: no respetar la prioridad, accediendo a otra vía sin asegurarse de que viene un vehículo. Saltarse un stop es una de las infracciones más frecuentes y suele ocasionar heridas graves o mortales a la persona que ocupa el lado del vehículo que recibe el impacto. Solo en 2020 hubo más de 1.000 accidentes con víctimas por no respetar el stop.
El semáforo y la señal de stop «obligan a parar siempre», explica la DGT y en el caso del stop la obligación afecta también a las marcas viales pintadas en la calzada, aunque no exista señal vertical. Se sanciona con 200 euros de multa y 4 puntos del carné.
El exceso de velocidad
La segunda infracción grave que más víctimas provoca es la velocidad, o bien por exceder el límite permitido para esa vía, o bien por no adaptarse a las circunstancias del tráfico (velocidad inadecuada). #InfraccionesGraves#ConducirMejorpic.twitter.com/1aGeo4tsAA
Es la segunda de las infracciones que cita la DGT entre las más frecuentes. Suele estar presente en siniestros graves y aparece sobre todo en las salidas de vía e invasiones de otros carriles. Es un factor que está presente en el 20% de los accidentes con víctimas. Desde el organismo de tráfico se recomienda respetar los límites y también adaptar la velocidad a las circunstancias tanto de la vía como de la climatología.
Los excesos de velocidad se sancionan con entre 100 y 600 euros de multa y la retirada de dos a seis puntos del carné. Además, es delito conducir con exceso de velocidad superior a la establecida en 60 km/h en vías urbanas y en 80 km/h en vías interurbanas.
No respetar la distancia de seguridad
Tercera #infracción grave que provoca más #SiniestrosViales: no respetar la distancia de seguridad respecto al vehículo que circula delante. Da lugar a numerosos siniestros por alcance, y provoca con frecuencia a accidentes múltiples. #ConducirMejorpic.twitter.com/12mjPw6QXo
Circular sin dejar la suficiente distancia de seguridad es la causa de numerosas colisiones y también de atropellos; en concreto, está detrás de uno de cada seis accidentes. La ley dice que el conductor siempre tiene que mantener una distancia de seguridad con el vehículo de delante que le permita frenar sin colisión. Esta distancia debe ser mayor a más velocidad o con climatología adversa. Una infracción que puede costar una multa de 200 euros y cuatro puntos del carné de conducir.
Invadir el sentido contrario
Cuarta #infracción grave que provoca más #SiniestrosViales: invadir el sentido contrario. Puede provocar impactos frontales muy graves. Las distracciones (sobre todo el móvil) o la somnolencia, principales causas de esta gran imprudencia. #ConducirMejorpic.twitter.com/kquoLSahXY
Las distracciones por mirar el móvil mientras se conduce, la somnolencia, la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas… se encuentran entre las principales causas que hacen que el conductor invada el sentido contrario de la circulación, lo que produce un número significativo de colisiones frontales. La circulación en sentido contrario al permitido es la causa directa del 1% de los fallecimientos por accidentes de tráfico.
La circulación en sentido contrario o por carriles prohibidos está considerada una infracción muy grave y se penaliza con entre 200 y 500 euros de multa y hasta 6 puntos del carné de conducir.
Adelantar cuando no se puede: quinta infracción grave, según la DGT
Es otra de las infracciones características que se registran en carreteras convencionales, según explica la Dirección General de Tráfico. El riesgo de sufrir un accidente muy grave se multiplica cuando se adelanta en lugares prohibidos, a velocidades inadecuadas o sin respetar la correspondiente distancia de seguridad. Es la causa de un gran número de colisiones frontales y también de atropellos.
