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La multa de 100.000 euros que le han puesto a este empresa de transporte por su ‘picaresca’

La multa de 100.000 euros que le han puesto a este empresa de transporte por su ‘picaresca’ y en este artículo vas a tener toda la información.

Hay que tener mucho cuidado en el momento en el que se está en la carretera porque siempre la Guardia Civil además de la Dirección General de Tráfico están pendientes de todo.

Es conveniente que los trabajadores que están en las empresas de transporte lleven a cabo su labor de forma correcta porque cabe la posibilidad de que tengan que pagar sanciones un tanto altas.

Te pueden poner una multa si actúas de forma incorrecta

Hay empresas de transporte que en ocasiones son un poco pillas y no se dan cuenta de que pueden acabar pagando una sanción si actúan de forma incorrecta o ilegal.

Es por ello que la Guardia Civil suele advertir a los transportistas de que tengan cuidado y que no cometan ilegalidades o infracciones porque algunas tienen multas que resultan interesantes.

Existe una sentencia que ha sido elaborada por el Tribunal de Distrito de Colonia que ha podido confirmar unos 449 casos de violaciones de las normas de cabotaje por parte de una empresa de transporte que es alemana.

Estas infracciones fueron sacadas a la luz por medio de la oficina Federal de Logística y Movilidad y hay que señalar que los clientes comerciales de los servicios de transporte cuentan con la obligación de garantizar que las empresas tienen una autorización válida.

Es conveniente que los lectores tengan en cuenta que dicha empresa de transporte contratante en ningún momento llevó a cabo ninguna comprobación ni se aseguró de ver si los transportistas respetaban o no las normas existentes de cabotaje.

Hay que cumplir con las normas

Hay que señalar que el Tribunal de Distrito de Colonia se ha llegado a pronunciar en un caso de infracción de la Ley de Transporte por Carretera porque una empresa estaba incumpliendo la responsabilidad del cliente si tenemos en cuenta el artículo 7c de GüKG.

La empresa de transporte encargó a los transportistas extranjeros unos 449 envíos que, por desgracia, no respetaban las normas de cabotaje y creemos que sabían bien que podían acabar pagando una multa.

Las infracciones incluyeron la falta de transporte entre fronteras además del incumplimiento del periodo existente de reflexión de unos cuatro días que fue requerido.

Es conveniente que se diga que los clientes comerciales de servicios de transporte se encuentran obligados a comprobar la validez de cada autorización de las empresas que se encargan de contratar al personal y que han de garantizar el uso legal de lo que vayan a enviar.

¿Qué se puede decir de esta empresa?, pues que no había controlado de forma correcta el cumplimiento de las normas existentes de cabotaje por parte de las personas transportistas.

Una buena multa que tuvo que pagar la empresa

Como consecuencia de esta situación, el Tribunal de Distrito de Colonia tuvo que imponerle al director general responsable una multa de 17.928 euros además de una confiscación de 72.700 euros.

Se trata de una decisión que resalta la gran importancia que hay en lo que respecta al tema del cumplimiento de las normas de transporte además de la responsabilidad con la que cuentan las empresas de transporte por carretera.

Estas empresas tienen que contratar a verdaderos profesionales y a personas que en todo momento cumplan con las normas porque, en el caso de que no sea así, tendrán que hacer frente a alguna que otra multa.

Es por ello que la mayoría de las empresas que se dedican al transporte de mercancías analizan todo muy bien y tienen mucho cuidado con respecto a las contrataciones de los trabajadores.

Hay multas que suelen ser un poco más caras que otras pero sirven de lección para que las empresas y los empleados se percaten de que tienen que cumplir con la ley.

En ocasiones viene bien que se pongan sanciones

Las empresas que se dedican al transporte de mercancías tienen en cuenta que han de contratar a empleados que cumplan con las normas si no quieren acabar pagando alguna que otra multa que sea demasiado alta.

¿Qué ocurre con el tema del cabotaje?, pues que las empresas no pueden engañar a las aduanas y en todo momento tienen que declarar qué es lo que llevan en el interior de los camiones.

Hay que ir con mucho cuidado y siempre hay que contratar a especialistas que cuenten con mucha experiencia con el fin de que no se produzcan errores.

Es importante que las empresas de transporte tengan en mente esto porque, de dicha forma, no tendrán problemas y podrán llevar a cabo su labor de forma correcta porque estarán contratando a personal que se encuentre cualificado y que cumpla con las normas.

Por regla general los organismos no quieren sancionar a nadie pero, en el tema de los transportes hay que ir con mucho cuidado y siempre hay que realizar cualquier tarea con legalidad.

Si sales de viaje presta atención a estos tramos de carretera: La Guardia Civil los va a mirar con lupa

¿Te vas a ir de viaje?, pues ten en cuenta esto: Si sales de viaje presta atención a estos tramos de carretera: La Guardia Civil los va a mirar con lupa.

Cuando llega la época de los viajes lo que suele hacer la benemérita es vigiar un poco más las carreteras de España y suele llevar a cabo más controles con el fin de saber si hay conductores que respetan las normas o no.

Ten cuidad con determinados tramos de carretera porque los agentes que trabajan para la benemérita piensan mirarlo todo con lupa y es posible que caiga alguna que otra sanción.

La Guardia Civil va a vigilar las carreteras

Llega la época de las vacaciones y la gente lo que quiere hacer es coger el coche pero han de tener cuidado porque la benemérita siempre está al acecho.

La Guardia Civil siempre vela por la seguridad de los conductores aunque es cierto que hay muchos que infringen las normas y piensan que van a librarse de una buena multa.

Los agentes de la benemérita advierten a los usuarios de que, antes de que comiencen el viaje, miren el estado en el que está la circulación con el fin de evitar futuros problemas.

También sería conveniente que los conductores programasen con tiempo el viaje con el fin de evitar los días además de las horas punta y las fechas en las que se suelen producir los desplazamientos masivos.

Siempre viene bien que los conductores elijan rutas alternativas por si ocurriese algo en mitad de la carretera, que pudiesen circular por otra zona.

La Guardia Civil vigilará más las carreteras 

Lo primero que dice la Guardia Civil es que los conductores tienen que ir circulando con precaución sobre todo cuando llega la época de los desplazamientos.

Hay usuarios que respetan las normas pero otros conductores prefieren pisar un poco el acelerador y, a consecuencia de ello, se producen siniestros mortales en las carreteras de toda España-

Durante el año 2023 se produjeron muchas muertes y algunas de ellas fueron ocasionadas porque los conductores pisaron demasiado el pedal del acelerador y otros directamente no respetan ni los semáforos que están en rojo.

Es por ello que la benemérita quiere avisar de las carreteras que estarán vigiladas en estos días con el objetivo de que los conductores vayan despacio.

Existen algunos cuantos tramos de carreteras que se consideran peligrosos y resulta conveniente que los usuarios que estáis leyendo este artículo los tengáis en cuenta.

Tramos de carreteras en los que hay que ir con cuidado

Mucho cuidado si vas por la carretera de Alicante, por la CV-70 o por la carretera de Asturias, por la zona AS-12 porque, si no tienes cuidado, puedes acabar teniendo un accidente grave.

¿Qué ocurre con la carretera de Ávila, la AV-902?, pues que ha sido considerada como una vía que resulta peligrosa sobre todo para aquellas personas que van circulando haciendo uso de una moto.

Tenemos la carretera de Cáceres, la N-110 además de la carretera de Castellón, la N-621 donde los usuarios tendrán que ir con cuidado en el caso de que quieran llegar al destino de forma segura.

Pero, ¿qué es lo que pasa con estas carreteras que acaban de ser nombradas?, pues que cuentan con unos tramos que son peligrosos y es por ello que la Guardia Civil pondrá más vigilancia con el fin de que no se produzcan accidentes graves.

Hay que tener en cuenta que hay carreteras en España que son más peligrosas que otras y esto en ocasiones los conductores no lo saben.

Ten en cuenta estos tramos si vas a viajar

La mayoría de los conductores en el momento en el que quieren coger el coche para irse a otro lugar van sin mirar las carreteras y acaban teniendo accidentes o incidentes.

Es por ello que los agentes de la Guardia Civil piden a los conductores que vayan con mucho cuidado y que tengan en cuenta la información que se está facilitando en este artículo.

Si vas por Baleares, ten cuidado en el caso de que circules por la Ma-2141 porque puede ser que acabes mal parado y, en el caso de que vayas conduciendo por la CV-165 de Castellón, circula con mucha prudencia y evita problemas desagradables.

Hay carreteras españolas que cuentan con problemas y es por ello que los agentes de la benemérita piden a los usuarios que miren el estado de las mismas con el fin de evitarse cualquier inconveniente.

Carreteras que han de ser vigiladas por la Guardia Civil

¿Por qué los agentes de la Guardia Civil avisan a los conductores de que tengan cuidado con determinados tramos de carretera?, pues porque son conscientes de que hay vías que son peligrosas.

Siempre conviene que los conductores, antes de realizar un viaje, analicen por dónde van a pasar con el fin de evitar problemas mayores y para evitar accidentes mortales.

Verás que en internet hay un listado con algunos tramos de carreteras que son considerados peligrosos y siempre viene bien que los conductores tomen nota para que puedan conducir mejor.

La empresa que ha analizado 19 millones de averías para detectar las más comunes en BMW y MINI

En el mundo de la automoción, la capacidad de anticiparse a las averías es crucial para mantener la eficiencia y la longevidad de los vehículos. Esta necesidad ha llevado a Carly, una aplicación líder en diagnóstico y mantenimiento de vehículos, a realizar un análisis exhaustivo de 18,976,864 diagnósticos en modelos BMW y Mini desde 2021. Los resultados de este estudio revelan información valiosa sobre los sistemas más propensos a fallos en estos vehículos y subrayan la importancia de un mantenimiento preventivo eficaz.

Los sistemas más vulnerables en BMW y Mini

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El análisis destaca que un significativo 43.85% de las averías en los vehículos BMW y Mini se concentran en solo cinco sistemas clave, lo que indica que los propietarios de estos vehículos deben prestar especial atención a estos componentes para evitar reparaciones costosas y posibles problemas. de seguridad.

  • Motor (17,78%): El motor, el corazón de cualquier vehículo, se sitúa en la cima de la lista con casi el 18% de las fallas reportadas. Esto refleja la complejidad inherente a los motores modernos, que están equipados con una multitud de sensores y componentes electrónicos que deben trabajar en perfecta armonía. Los problemas en el motor pueden ir desde pequeñas anomalías que afectan el rendimiento del vehículo hasta fallos más graves que podrían inmovilizar el coche por completo. La detección temprana de estos problemas es fundamental para evitar daños severos y costosos.
  • Módulo de Control de Carrocería (BCM) – 7,81%: El BCM es responsable de la gestión de diversas funciones electrónicas del vehículo, como las luces, los sistemas de seguridad y la centralización de las puertas. Las fallas en este módulo pueden manifestarse de formas sutiles, como luces intermitentes o problemas con los seguros de las puertas, pero también pueden afectar sistemas más críticos. Con casi el 8% de las fallas atribuidas a este módulo, los propietarios de BMW y Mini deben estar atentos a cualquier señal de advertencia.

Mas cuestiones eléctricas

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  • Aire Acondicionado (7.42%):Aunque a menudo se considera un sistema de confort, el aire acondicionado es esencial para la comodidad y seguridad durante la conducción, especialmente en climas extremos. Casi el 7.5% de las fallas reportadas se relacionan con este sistema, lo que podría incluir problemas con el compresor, los ventiladores o los sensores de temperatura. Estos problemas, aunque no suelen ser críticos para la operación del vehículo, pueden impactar negativamente la experiencia de conducción.
  • Módulo Central de Gateway (5,90%): El módulo central de Gateway actúa como un hub de comunicación entre los diferentes sistemas electrónicos del vehículo. Cuando este componente falla, puede provocar problemas en la transmisión de datos entre sistemas críticos, lo que podría llevar a un mal funcionamiento generalizado del vehículo. Con casi el 6% de las fallas concentradas en este módulo, su buen estado es vital para el correcto funcionamiento de los sistemas electrónicos del coche.
  • Módulo de Relé de Funciones (FRM) – 4.94%: El FRM es responsable de controlar varias funciones eléctricas del vehículo, como las luces, las limpiaparabrisas y los espejos retrovisores. Problemas en este módulo pueden causar inconvenientes que van desde luces que no se apagan hasta fallos en los sistemas de asistencia al conductor. Este tipo de fallas, aunque menos frecuentes que las mencionadas anteriormente, pueden generar una experiencia de conducción frustrante y requerir atención inmediata.

Un diagnóstico preventivo: la clave para evitar sorpresas desagradables

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El análisis realizado por Carly no solo identifica los problemas más comunes, sino que también ofrece soluciones prácticas para los propietarios de BMW y Mini. La aplicación, combinada con su escáner OBD2, permite a los conductores realizar diagnósticos detallados de sus vehículos en cuestión de minutos. Este enfoque proactivo permite identificar problemas antes de que se conviertan en fallas graves, proporcionando una visión completa del estado del vehículo.

Además, no se limita solo a la detección de fallas: También ofrece herramientas para la personalización del vehículo mediante la codificación de funciones. Los conductores pueden ajustar aspectos como el sistema Start/Stop, personalizar la iluminación interior y modificar otros parámetros del coche según sus preferencias. Esta capacidad de adaptación no solo mejora la experiencia de conducción, sino que también permite a los propietarios optimizar su vehículo según sus necesidades específicas.

El impacto de un mantenimiento adecuado

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Con los datos obtenidos, es evidente que el mantenimiento regular y preventivo es esencial para los propietarios de BMW y Mini. La alta concentración de fallas en sistemas críticos resalta la importancia de estar al tanto de las condiciones del vehículo y de tomar medidas proactivas para prevenir problemas mayores. El uso de herramientas avanzadas como Carly facilita esta tarea, permitiendo a los conductores mantenerse informados y actuar rápidamente ante cualquier indicio de fallo.

Carly, fundada en 2014 en Múnich, Alemania, ha demostrado ser una solución accesible y efectiva para aquellos que buscan mantener sus vehículos en óptimas condiciones sin necesidad de acudir constantemente a un taller. Con su enfoque en la accesibilidad y la facilidad de uso, Carly ha democratizado el diagnóstico automotriz, poniendo el poder del conocimiento técnico en manos de los conductores comunes.

En resumen, el estudio subraya la importancia de la prevención en el mantenimiento de vehículos. Con las herramientas adecuadas y un enfoque proactivo, los propietarios de BMW y Mini pueden asegurarse de que sus vehículos estén siempre en las mejores condiciones posibles, evitando sorpresas desagradables y asegurando una experiencia de conducción segura y placentera.

Mercedes y las millonarias falsificaciones que padece. Así las combate

Las falsificaciones no cesan a nivel mundial y se producen en todos los ámbitos donde es posible sacar provecho de una manera ilegal. Se persiguen y detectan, pero es solo la punta del iceberg de toda la facturación que se produce a nivel global. Los saben bien las primeras marcas, como Mercedes-Benz, que cuenta con un equipo encargado de descubrir estas malas artes y neutralizarlas en la medida de lo posible.

La marca alemana ha asumido la lucha contra las falsificaciones en estrecha colaboración con las autoridades de supervisión comercial y de aplicación de la ley. La atención se centra en las falsificaciones relacionadas con la seguridad, que pueden suponer un peligro para todos los usuarios de la carretera si no tienen la calidad de las piezas originales.

La seguridad se puede ver afectada

Falsificaciones en Mercedes que afectan a la seguridad.

Por ejemplo, en mayo y junio de 2023 se incautaron filtros de aire de papel, que pueden provocar accidentes graves tras su instalación. También se incautaron piezas de freno, ruedas, carrocería y dirección falsificadas. Las piezas falsificadas se destruyen tras la incautación. Solo en 2023, las autoridades incautaron más de 1,6 millones de falsificaciones de Mercedes-Benz en más de 740 redadas en todo el mundo. El número de redadas aumentó significativamente en casi un 20 por ciento en comparación con el año anterior.

Proteger la reputación de Mercedes

“La industria de la falsificación genera enormes márgenes de beneficio y tiene estructuras de crimen organizado. Pone en peligro la seguridad vial, no respeta el medio ambiente y no defiende ni los salarios justos ni la seguridad laboral. No existen controles de calidad. Al actuar consecuentemente y con todos los medios legales contra estas estructuras altamente criminales, no solo protegemos la reputación de nuestra marca, sino también a nuestros clientes, a otros usuarios de la carretera y, en definitiva, a todas las víctimas de la industria de la falsificación. En estrecha colaboración con las autoridades, pudimos localizar directamente a muchas fábricas de falsificación”, señala Renata Jungo Brüngger, miembro del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Group AG para Integridad, Gobernanza y Sostenibilidad

Los registros suelen ir precedidos de meses de investigación y preparación. Los protectores de marca de Mercedes-Benz comprueban las ofertas en los sitios web, investigan los indicios de falsificación y realizan una investigación exhaustiva para identificar las fábricas de los falsificadores. El equipo pone los resultados a disposición de las autoridades encargadas de realizar los registros. Para detectar de forma fiable las falsificaciones de productos se necesita un ojo entrenado y muchos años de experiencia, ya que una falsificación a menudo apenas se diferencia visualmente de una pieza auténtica.

Mercedes: casi tres redadas diarias antifraude

Por ello, las autoridades recurren una y otra vez al equipo global de control de la propiedad intelectual de la marca alemana para comprobar rápidamente las piezas falsificadas. En 2023, se produjeron una media de más de dos redadas al día en todo el mundo.

Las redes de falsificación se están trasladando cada vez más a las plataformas online y a las redes sociales para distribuir productos falsificados a gran escala. Para ello, los falsificadores aprovechan el amplio anonimato y la naturaleza descentralizada de los mercados y las tecnologías online.

Falsificaciones en Mercedes que afectan a la seguridad.

Por ello, Mercedes-Benz amplía continuamente sus medidas estratégicas y operativas contra la falsificación, también en el comercio online. En 2023, los protectores de marca eliminaron más de 142.000 ofertas de productos Mercedes-Benz falsificados y contenidos que vulneraban los derechos de marca. La estrategia de protección de marca se basa en tres pilares: detectar, atacar y prevenir.

Los protectores de marca Mercedes-Benz apoyan periódicamente a las autoridades aduaneras y a los proveedores de servicios con eventos de formación y proporcionan material informativo para concienciar.

Consejos de Mercedes para no caer en la trampa

Algunos criterios sencillos pueden ayudar a los consumidores a evitar caer en la trampa de productos falsificados. Esto comienza con un examen minucioso de las ofertas llamativas en la vida cotidiana (online). Las señales de alarma típicas para detectar posibles productos falsificados son precios significativamente más bajos, anomalías en la calidad del producto o ventas a través de fuentes dudosas (online).

Falsificaciones en Mercedes que afectan a la seguridad.

En algunos casos, las imágenes o las denominaciones de los productos indican inmediatamente que los productos no pueden ser auténticos, por ejemplo, si Mercedes-Benz no fabrica estos productos por sí misma. Sin embargo, el profano en la materia difícilmente podrá distinguir visualmente muchas de las ofertas de los productos auténticos.

No es, lógicamente, la única marca automovilística que sufre falsificaciones. Fabricantes como Ferrari también las padecen y lucha (aquí más información).

El accesorio que tienen muchos coches y podrían significar una multa de 400 euros

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Los automóviles modernos vienen equipados con una variedad de extras y accesorios que, con el paso del tiempo, pueden pasar desapercibidos. Sin embargo, es crucial que estos complementos se mantengan en regla según las normativas de tráfico vigentes. De lo contrario, podrían convertirse en motivo de sanciones económicas considerables para sus propietarios.

Uno de estos elementos en cuestión es la bola del remolque, un agregado que puede ser muy útil para algunos conductores, pero que, si no cumple con ciertos requisitos, puede resultar en una multa significativa. Y es que no tiene sentido tenerlo, si no es que le damos una utilización regular porque un deterioro de este artilugio podría costarnos mucho dinero.

La normativa sobre este accesorio

La normativa sobre este accesorio

Para que la bola del remolque cumpla con la normativa vigente, debe ser instalada por un profesional acreditado y contar con el correspondiente certificado de homologación. Este proceso garantiza que la instalación se ha realizado correctamente y que el accesorio cumple con los estándares de seguridad exigidos. Una vez instalada, es necesario acudir a un centro de la ITV para que los técnicos verifiquen que todo está en orden y que la bola del remolque no representa un riesgo.

Si este accesorio no cumple con estos requisitos y no está homologada, los conductores se arriesgan a recibir una multa de 400 euros si son detenidos por los agentes de tráfico. El informe de conformidad y el certificado de instalación del taller son los documentos que acreditan que el accesorio ha sido correctamente instalado y que cumple con la normativa. Sin estos documentos, los conductores no podrán justificar la legalidad de la bola del remolque en caso de ser inspeccionados.

Este accesorio podría provocar una multa aunque se encuentre bien

Este accesorio podría provocar una multa aunque se encuentre bien

Además, incluso si la bola del remolque está correctamente instalada y homologada, los conductores podrían enfrentar una multa adicional de hasta 200 euros si este accesorio tapa la matrícula trasera del vehículo. La legislación es clara en que las matrículas deben ser visibles en todo momento, y cualquier obstrucción, ya sea por suciedad o por accesorios, puede resultar en sanciones. Los talleres mecánicos profesionales suelen tener en cuenta esta condición durante la instalación de la bola, pero siempre es recomendable que los conductores verifiquen la visibilidad de la matrícula antes de salir del establecimiento.

En resumen, este elemento es un accesorio útil y conveniente para muchos conductores, pero también puede convertirse en una fuente de problemas si no se instala y mantiene adecuadamente. Las multas que impone la DGT por incumplir la normativa pueden ser considerablemente altas, alcanzando los 400 euros en caso de no estar homologada, y 200 euros adicionales si obstruye la matrícula.

¿Aprendieron del fútbol? Dos árbitros de la Champions detenidos por robar señales de tránsito

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En el mundo del fútbol, los árbitros son los encargados de mantener la disciplina y garantizar el cumplimiento de las reglas dentro del terreno de juego. Sin embargo, en un giro insólito de los acontecimientos, dos jueces internacionales, Bartosz Frankowski y Tomasz Musial, se encontraron en el centro de una controversia que nada tiene que ver con el deporte.

Ambos fueron detenidos en la ciudad de Lublin, Polonia, no por sus actuaciones en el campo, sino por haber robado una señal de tráfico. La noche de la detención, las autoridades locales recibieron una llamada inusual: varios hombres habían sido vistos caminando por las calles con una señal de tráfico en su poder. Lo que parecía ser una broma de mal gusto tomó un giro más serio cuando los agentes, al llegar al lugar de los hechos, descubrieron quienes eran.

Detalles del robo que habían hecho estos árbitros

Detalles del robo que habían hecho estos árbitros

Lo que podría haber sido un simple acto de vandalismo juvenil se tornó en un escándalo internacional debido a la notoriedad de los involucrados. Según el medio polaco TVP Sport, los árbitros, en un estado evidente de embriaguez, llevaban la señal de tráfico bajo el brazo mientras se dirigían a un centro comercial cercano. Los controles de alcoholemia revelaron que Frankowski tenía una tasa de 1,7 miligramos por litro de aire espirado, mientras que Musial registró 1,8.

El incidente tuvo repercusiones inmediatas en el ámbito deportivo. La UEFA, organismo rector del fútbol europeo, se vio obligada a sustituir a los árbitros para el partido entre el Dínamo de Kiev y el Glasgow Rangers, que estaba programado para celebrarse en el Lublin Arena. La inesperada ausencia de ambos generó un revuelo en el mundo del fútbol, ya que ambos eran considerados árbitros experimentados y de alto nivel.

Las declaraciones de los árbitros

Las declaraciones de los árbitros

En una declaración pública, Bartosz Frankowski expresó su remordimiento: “Todavía estoy intentando encontrar palabras para expresar cuánto lamento lo ocurrido. No puedo creer que haya hecho algo así. Es realmente difícil justificarlo porque no fue un comportamiento lógico. Estas palabras reflejan no solo la incredulidad ante sus propias acciones, sino también el reconocimiento de la gravedad de la situación.

Este tipo de conductas, aunque aisladas, subrayan la importancia de la responsabilidad personal, especialmente para figuras públicas y profesionales que representan no solo a sí mismos, sino también a las instituciones que los respaldan. En países como España, por ejemplo, el robo o la alteración de señales de tráfico puede acarrear multas severas, que van desde los 3.000 hasta los 20.000 euros, dependiendo de las circunstancias. Estas medidas buscan prevenir conductas que pongan en peligro la seguridad vial.

¿Sabes cómo se mide el aceite del motor de tu coche? Este instagramer desmonta la forma habitual de hacerlo

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La revisión del aceite del motor es una de las tareas de mantenimiento más comunes para los propietarios de vehículos, pero ¿sabías que hay una forma correcta de hacerlo que muchos desconocen? Un popular Instagramer, que también es mecánico profesional, ha causado revuelo al desmontar la manera habitual en que se mide, revelando que la mayoría de las personas lo están haciendo mal.

Este artículo te mostrará cómo medirlo correctamente, basándote en su valiosa explicación. La gran duda que hay siempre es si se debe controlar con el coche antes de prenderse o después de haber recorrido una cierta cantidad de kilómetros. Bueno, el creador de contenido contó lo que todos estaban esperando y la respuesta sorprenderá a más de uno.

¿El aceite del motor se mide en frío o caliente?

Youtube video

El Instagramer comienza su video explicando una duda común: ¿el aceite del motor se mide en frío o en caliente? Según él, medirlo en frío es incorrecto, y ofrece una explicación contundente. «El frío es relativo», afirma, y pone un ejemplo que deja claro su punto. No es lo mismo en un día caluroso, cuando la temperatura podría rondar los 30 grados, que hacerlo en un día invernal, donde el termómetro puede marcar menos 15 grados.

El procedimiento correcto, según el mecánico, es medirlo con el motor caliente, específicamente a temperatura de servicio. Esto se refiere a cuando el motor ha alcanzado su temperatura óptima de funcionamiento, que ronda los 90 grados Celsius. Para lograr esto, el vehículo debe haber circulado entre 10 y 15 kilómetros, lo suficiente para que el aceite alcance dicha temperatura.

El paso a paso para medir el aceite

El paso a paso para medir el aceite

Tras hacer algunos kilómetros, lo primero que se tiene que hacer es apagar el motor y dejarlo reposar durante unos cinco minutos. Una vez transcurridos esos cinco minutos, el siguiente paso es retirar la varilla de medición, limpiarla, y luego volver a introducirla para obtener una lectura precisa. En el video, el mecánico de España muestra cómo la varilla debe indicar un nivel de aceite entre las marcas de mínimo y máximo. En su caso particular, el nivel estaba en el mínimo, lo que significa que se necesita agregar un litro adicional al motor para alcanzar el nivel adecuado.

Este enfoque detallado y basado en hechos desafía la creencia popular de que se puede medir el aceite en cualquier momento, sin importar la temperatura del motor. Según el experto de NeedCarHelp, ignorar estos pasos puede llevar a mediciones imprecisas, lo que a su vez podría tener consecuencias para el rendimiento y la durabilidad del motor. Por ejemplo, un nivel bajo puede sufrir un desgaste acelerado, mientras que un exceso también puede causar problemas, como un aumento en la presión interna.

Por esto nunca debes dejar tus gafas dentro de un coche abajo del sol

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El calor puede convertirse en un enemigo silencioso, especialmente cuando se trata de objetos olvidados en el interior de un coche aparcado bajo el sol como pueden ser unas gafas. Aunque puede parecer un gesto inocente, dejar unas gafas en el vehículo podría desencadenar una peligrosa reacción en cadena. Este riesgo es más real de lo que muchos podrían imaginar, y es crucial entender las implicaciones para evitar accidentes graves.

Un reciente incidente en Nottinghamshire, Inglaterra, nos recuerda que los efectos del calor dentro de un coche pueden ser devastadores. El país se encontraba en alerta debido a una ola de calor inusual, y las autoridades advirtieron a la población sobre los peligros de las altas temperaturas. Lo que pocos esperaban es que una simple pareja de lentes de sol podría convertirse en el detonante de un incendio dentro de un vehículo.

El efecto lupa de las gafas: Un riesgo subestimado

El efecto lupa de las gafas: Un riesgo subestimado

El efecto lupa es un fenómeno que ocurre cuando los rayos del sol pasan a través de una lente convexa, como la de unas gafas, y se concentran en un solo punto. Esta concentración de luz puede generar suficiente calor como para encender materiales inflamables. En el caso de Nottinghamshire, unas gafas de sol olvidadas en el salpicadero de un coche provocaron un incendio que dañó gravemente el interior del vehículo.

El fuego se extendió rápidamente desde el salpicadero hasta el volante y el panel de instrumentos, e incluso el parabrisas sufrió daños severos al comenzar a derretirse. Este incidente es un recordatorio de que no solo los seres vivos sufren las consecuencias de las altas temperaturas dentro de un coche. Objetos cotidianos como gafas, encendedores, o botellas de plástico pueden convertirse en peligros potenciales si se dejan expuestos al sol dentro de un vehículo cerrado.

El interior de un coche: Un horno en pleno verano

El interior de un coche: Un horno en pleno verano

Durante el verano, las temperaturas en el interior de un coche aparcado pueden superar fácilmente los 60 °C. Este calor extremo no solo representa un riesgo para las personas, especialmente para niños y mascotas, sino también para cualquier objeto que se encuentre dentro del vehículo. El calor puede deformar plásticos, derretir materiales y, en casos extremos, provocar incendios como el ocurrido en Nottinghamshire.

Los expertos recomiendan no dejar nunca objetos que puedan concentrar la luz solar en el interior del coche. Esto incluye no solo gafas de sol, sino también cualquier objeto con superficies reflectantes o transparentes. Además, es importante recordar que el calor también puede dañar otros objetos como dispositivos electrónicos, medicamentos, y alimentos, haciendo que estos pierdan su efectividad o incluso se vuelvan peligrosos para la salud.

No apagues el coche con el aire acondicionado prendido: estas son las consecuencias

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Con la llegada del verano y las altas temperaturas, el aire acondicionado se convierte en un aliado indispensable para los conductores. La DGT recomienda su uso para bajar la temperatura dentro del vehículo, pues conducir en un ambiente caluroso puede tener efectos similares a manejar bajo los efectos del alcohol. Sin embargo, hay un hábito común que muchos desconocen y que podría estar perjudicando su vehículo: apagar el coche con el aire acondicionado encendido.

Este pequeño detalle puede tener consecuencias más graves de lo que se piensa. Las altas temperaturas afectan considerablemente a los vehículos, desgastando de manera prematura diversos componentes y sistemas. Es por esto que resulta vital seguir algunas recomendaciones para proteger el automóvil durante los días más calurosos del año. Entre ellas, se aconseja aparcar bajo una sombra siempre que sea posible, evitando así la radiación solar directa que tanto daña el exterior del coche.

¿Por qué debo apagar el aire acondicionado primero?

@manejaya

¡Apaga el aire acondicionado! 👨🏻‍🏫 Te explicamos por qué 🚗 #consejos #manejar #tips #escuelademanejo #parati #autos #manejaya #viral

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Uno de los errores más usuales es no apagarlo unos minutos antes de detener el vehículo. El compresor del aire acondicionado es un componente que requiere una cantidad significativa de energía para funcionar. Si lo dejas encendido cuando se apaga el coche, la batería del vehículo puede sufrir un desgaste innecesario, acortando su vida útil de manera notable. Esto se debe a que el sistema de climatización sigue demandando energía justo en el momento en que el motor se detiene, lo que genera un esfuerzo extra en la batería.

Además del desgaste, existe otro problema aún más insidioso: la acumulación de humedad en los conductos de ventilación. El aire funciona mediante un proceso de compresión que genera condensación. Si no se da tiempo para que esta humedad se disipe antes de apagar el automóvil, puede acumularse en los conductos de ventilación, lo que con el tiempo podría provocar su deterioro.

Los mejores consejos para cuidar el aire acondicionado

Los mejores consejos para cuidar el aire acondicionado

Para evitar estos problemas, lo mejor es desconectar el aire acondicionado unos minutos antes de apagar el coche. Esto permitirá que la batería se recupere adecuadamente y que la humedad en los conductos de ventilación se disipe, minimizando el riesgo de futuras averías. Aunque al principio pueda parecer un inconveniente, esta práctica mantendrá el habitáculo fresco por más tiempo y protegerá la vida útil de varios componentes del vehículo.

En resumen, si bien su utilización es esencial para una conducción cómoda y segura durante el verano, es importante utilizarlo de manera consciente. Apagar el vehículo con el aire en funcionamiento puede tener consecuencias no deseadas, como el desgaste prematuro de la batería y la acumulación de humedad en los conductos de ventilación.

Audi lanza su RS e-Tron GT con diseños basados en la indumentaria del Bayern Múnich

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Este año, el Bayern Múnich, uno de los equipos más icónicos del fútbol europeo, buscará recuperar su trono en la Bundesliga después de ser sorprendido la temporada pasada por el Leverkusen de Xavi Alonso. En su preparación para esta emocionante temporada, los bávaros no solo se están entrenando intensamente, sino que también están aprovechando la gira asiática Audi Summer Tour para presentar sus nuevas camisetas.

En colaboración con la marca de coches alemana lanzaron una edición especial del Audi RS e-tron GT. Durante esta gira que se está llevando a cabo en Asia, el club no solo ha mostrado a sus nuevos fichajes, sino también las innovadoras camisetas que vestirán en la temporada 2024-2025. Bajo la dirección del nuevo entrenador Vincent Kompany, las nuevas indumentarias han captado la atención de los aficionados por sus audaces diseños y combinaciones de colores.

Audi tomó el modelo de las camisetas del Bayern Múnich para el diseño de sus coches

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La camiseta titular, tradicionalmente roja, ha sufrido una transformación significativa este año. El nuevo tono de rojo es más intenso, y en lugar del habitual azul, se ha optado por el negro como color de contraste. Este cambio no solo ha rejuvenecido la apariencia del equipo en el campo, sino que también ha inspirado un diseño especial para el Audi RS e-tron GT.

Esta empresa, que es una de las multinacionales propietarias del Bayern de Múnich, ha decidido apoyar al equipo con una edición especial de su superdeportivo eléctrico. Este modelo recientemente actualizado, que ahora cuenta con casi 1.000 caballos de fuerza eléctricos, ha sido decorado con los colores de la nueva indumentaria. El resultado es un vehículo que combina la innovación tecnológica de Audi con la tradición y el espíritu del equipo alemán.

Las características de este Audi RS e-tron GT que homenajea al Bayern Múnich

Las características de este Audi RS e-tron GT que homenajea al Bayern Múnich.

Este nuevo Audi e-tron GT que presentaron continúa con su motor síncrono de imán permanente de 239 CV en el eje delantero y le han mejorado su propulsor trasero, haciéndolo 10 kg más ligero, junto con una refrigeración más eficiente y una entrega de 564 caballos de fuerza. Esto eleva el rendimiento total a 679 CV en la variante S, a 856 CV en el RS, y a unos impresionantes 925 CV en la variante RS e-tron GT Performance.

Con tal potencia, no es sorprendente que la versión básica logre acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, la intermedia lo haga en 2,8 segundos y la más potente necesite solo 2,5 segundos, casi igualando a un Fórmula 1. En cuanto a la velocidad máxima, los dos RS pueden alcanzar los 250 km/h, mientras que la variante S llega a 245 km/h. Es decir, más allá del diseño basado en la indumentaria del Bayern Múnich, es un coche para darle mucha atención.

Batidoras de Amazon para hacer los mejores zumos en verano

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Disfruta de los mejores zumos, batidos y otras bebidas refrescante con este recopilatorio de batidoras al mejor precio en Amazon. Modelos con grandes descuentos y perfectos para el verano.

Hablamos de batidoras de firmas como Moulinex o Cecotec para que disfrutes de los mejores modelos de primeras marcas. Picahielos para hacer granizados y otras funciones que no deben faltar en las mejores batidoras de oferta en Amazon.

Ufesa BS4717 Batidora de Vaso 1300W rebajadísima en Amazon

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La batidora de vaso Ufesa BS4717 es una opción fantástica para aquellos que buscan preparar zumos frescos y saludables en verano. Con su potente motor de 1300W, esta batidora asegura una mezcla rápida y eficiente de cualquier tipo de fruta y verdura. Su diseño de acero inoxidable no solo le da un aspecto moderno y elegante, sino que también garantiza durabilidad y resistencia. Además, cuenta con un sistema de cierre hermético que evita derrames y salpicaduras, manteniendo tu cocina siempre limpia.

Otra característica destacada de la Ufesa BS4717 es su capacidad para ajustar las velocidades según tus necesidades. Esto te permite obtener la textura perfecta para tus zumos, ya sean suaves o con pulpa. Su jarra de gran capacidad te permitirá preparar varias raciones de una sola vez, ideal para compartir con la familia o amigos. Si te interesa esta batidora en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Moulinex Perfect Mix+ Batidora de Vaso 1200W rebajadísima en Amazon

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La Moulinex Perfect Mix+ es otra excelente opción para quienes desean disfrutar de zumos refrescantes este verano. Con un motor de 1200W, esta batidora puede triturar incluso los ingredientes más duros, garantizando siempre una mezcla homogénea. Su vaso de vidrio termorresistente de 2 litros permite preparar grandes cantidades de zumo, perfecto para toda la familia. Además, su diseño en acero inoxidable le da un toque elegante y moderno a cualquier cocina.

Esta batidora cuenta con tres programas automáticos y una función de pulso, ofreciendo versatilidad para preparar diferentes tipos de bebidas y recetas. Su sistema de refrigeración por aire mantiene el motor a una temperatura óptima, prolongando su vida útil. Además, todas las partes desmontables son aptas para lavavajillas, lo que facilita su limpieza. Si te interesa esta batidora en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Braun Minipimer 5200 Batidora de Mano

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La batidora de mano Braun Minipimer 5200 es una opción versátil y compacta para preparar zumos y otras delicias en tu cocina. Con sus 21 velocidades ajustables, puedes obtener la consistencia exacta que desees para tus zumos, sopas o batidos. Su tecnología PowerBell Plus, con una cuchilla adicional, permite un área de corte más amplia, procesando los alimentos más rápidamente y con menos esfuerzo.

Esta batidora también destaca por su diseño anti-salpicaduras, que mantiene tu cocina limpia mientras preparas tus recetas favoritas. Su agarre ergonómico y suave facilita su uso durante largos periodos sin cansar la mano. Además, incluye varios accesorios que amplían sus funciones, haciéndola una herramienta multifuncional en la cocina. Si te interesa esta batidora en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Moulinex Blend&Go LM1B1D10 Batidora de Vaso rebajadísima en Amazon

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La Moulinex Blend&Go LM1B1D10 es la batidora perfecta para quienes llevan una vida activa y necesitan preparar zumos y batidos sobre la marcha. Su diseño compacto y ligero la hace fácil de transportar y almacenar, sin sacrificar la potencia y eficiencia. Con un motor de 300W, esta batidora puede manejar frutas y verduras con facilidad, creando mezclas suaves y homogéneas en segundos.

Una de sus características más destacadas es el vaso portátil, que permite llevar tus bebidas directamente desde la batidora a donde quieras. Esto es ideal para aquellos que desean disfrutar de un batido fresco camino al trabajo o durante un paseo. Además, su diseño intuitivo y fácil de limpiar la hace una opción conveniente para el uso diario. Si te interesa esta batidora en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

NWOUIIAY Batidora de Mano Eléctrica Multifuncional

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La batidora de mano eléctrica NWOUIIAY es una herramienta multifuncional que facilita la preparación de zumos, batidos y muchas otras recetas. Su motor de 1000W proporciona la potencia necesaria para triturar y mezclar una amplia variedad de ingredientes. Su diseño ergonómico y ligero asegura un uso cómodo y sin esfuerzo, incluso durante preparaciones prolongadas.

Equipada con varios accesorios desmontables, esta batidora es increíblemente versátil, permitiendo batir, mezclar, triturar y picar con facilidad. Su construcción en acero inoxidable garantiza durabilidad y resistencia al desgaste. Además, todas las piezas desmontables son aptas para lavavajillas, lo que facilita su limpieza y mantenimiento. Si te interesa esta batidora en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Moulinex QuickChef DD655D10 Batidora de Mano rebajadísima en Amazon

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La Moulinex QuickChef DD655D10 es una batidora de mano de alta calidad diseñada para ofrecer resultados excepcionales en la preparación de zumos y otros alimentos. Con un motor de 1000W y 10 velocidades ajustables, esta batidora garantiza un control preciso y una mezcla uniforme de todos los ingredientes. Su tecnología Powelix proporciona un rendimiento óptimo, reduciendo el tiempo de procesamiento y mejorando la textura de las preparaciones.

Este modelo incluye múltiples accesorios, como un vaso medidor, una picadora y un batidor, lo que la convierte en una herramienta multifuncional indispensable en la cocina. Su diseño ergonómico y su tecnología anti-salpicaduras aseguran un uso cómodo y limpio. Si te interesa esta batidora en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Cómo preparar tu coche para un largo viaje de vacaciones

Con la llegada del verano, millones de españoles se preparan para emprender un viaje por carretera, en busca de descanso y diversión. En 2024, se estima que se producirán 94 millones de desplazamientos por carretera entre julio y agosto, lo que confirma que el coche sigue siendo el medio de transporte preferido para explorar las playas, montañas y ciudades de todo el país. Antes de salir a la carretera, es esencial preparar tu vehículo adecuadamente para evitar contratiempos y garantizar un viaje seguro y cómodo.

Agosto es el mes elegido por muchos para sus vacaciones, pero también es un período desafiante para los coches debido a las altas temperaturas y las tormentas que se esperan en algunas regiones de la península, según la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET). Estos factores pueden afectar tanto el rendimiento del coche como la seguridad del viaje, por lo que es crucial realizar una revisión exhaustiva antes de partir.

Revisión de neumáticos: seguridad en cada kilómetro

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Uno de los aspectos más críticos para un viaje largo es asegurarse de que los neumáticos estén en óptimas condiciones. La presión correcta es fundamental para la seguridad y el ahorro de combustible. Desde EasyPark recomiendan revisar la presión de los neumáticos en un taller mecánico, ya que las máquinas de las gasolineras no siempre están bien calibradas. Además, verifica que la profundidad del dibujo es adecuada para garantizar una buena tracción, especialmente si te enfrentas a carreteras mojadas.

Una batería descargada o en mal estado puede arruinar tus vacaciones. Antes de salir, asegúrate de revisar su estado con un comprobador de baterías, que puedes encontrar en tiendas de accesorios para coches, o visita un taller para una revisión más completa. Si la batería tiene más de tres años o muestra signos de desgaste, lo mejor es reemplazarla antes de que te deje tirado en un momento inoportuno.

Luces y testigos: todo en orden

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Verificar que todas las luces de tu coche funcionan correctamente es esencial, tanto para tu seguridad como para la de otros conductores. Comprueba los faros, intermitentes, luces de freno y las luces traseras. Además, asegúrate de que no hay ningún testigo en el panel de instrumentos que indique un problema sin resolver. Ignorar estas señales podría significar problemas más graves en plena carretera.

El mantenimiento de los niveles de fluidos de tu coche es crucial para su buen funcionamiento. Antes de salir, asegúrate de que el aceite del motor está en el nivel adecuado y de que ha sido cambiado recientemente si corresponde. También es vital revisar el nivel de refrigerante, especialmente durante los meses de calor, ya que ayuda a mantener la temperatura del motor bajo control. No olvides el líquido de frenos, esencial para tu seguridad, y el líquido del limpiaparabrisas, necesario para mantener la visibilidad en condiciones difíciles.

Aire acondicionado: un respiro en medio del calor

Climatizador

Un sistema de aire acondicionado en buen estado no solo proporciona confort, sino que también es importante para mantener al conductor fresco y alerta durante el viaje. Antes de salir, verifica que el aire acondicionado funciona correctamente, que el filtro está limpio y que el gas refrigerante está en los niveles adecuados. Con las altas temperaturas de agosto, un habitáculo demasiado caluroso puede aumentar la fatiga y reducir la capacidad de reacción del conductor.

Un coche desordenado o sobrecargado no solo es incómodo, sino que también puede afectar el rendimiento del vehículo y el consumo de combustible. Antes de partir, retira todo lo innecesario del habitáculo y del maletero. Esto mejorará la comodidad durante el viaje y permitirá que el coche funcione de manera más eficiente. Sin embargo, asegúrate de llevar los elementos de seguridad imprescindibles como el triángulo de emergencia, la baliza V-16 y un parasol para proteger el interior del coche del calor.

Documentación y tecnología: todo a mano

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Preparar la documentación del vehículo y del conductor es esencial para evitar problemas durante el viaje. Jaime Requeijo, director general de EasyPark España, recomienda “preparar y ordenar toda la documentación necesaria un par de días antes de salir y guardarla en un lugar accesible: DNI o pasaporte, permiso de conducción, los papeles del seguro y la ITV vigente son esenciales”. Además, si viajas al extranjero, “debes informarte de la legislación vigente para evitar sorpresas o incluso multas por desconocimiento”.

Tener a mano las aplicaciones útiles para el trayecto también es una buena idea. EasyPark, por ejemplo, facilita la gestión del aparcamiento en zona regulada, lo que te ahorrará tiempo y reducirá el estrés durante el trayecto. Además, recuerda confirmar los números de emergencia y asistencia en carretera, ya que estar preparado para cualquier eventualidad es clave para un viaje tranquilo.

Un viaje largo en coche puede ser una experiencia maravillosa, pero requiere de una preparación cuidadosa. Revisar a fondo tu vehículo, organizar la documentación y asegurarte de que tienes todo lo necesario para el trayecto es fundamental para disfrutar de unas vacaciones sin contratiempos. Como dice Requeijo, “un coche bien preparado te llevará con tranquilidad a tu destino”, permitiéndote disfrutar de tus vacaciones sin preocupaciones.

Las muescas en la culata de Carlos Sainz que solo tienen dos pilotos en la Fórmula 1

“El objetivo final de devolver a Williams a donde pertenece, al frente de la parrilla, es un desafío que acepto con entusiasmo y positividad. Estoy convencido de que este equipo tiene todos los ingredientes adecuados para hacer historia nuevamente”. Era la declaración de intenciones de Carlos Sainz al fichar por Williams, uno de los tres equipos históricos de la parrilla actual.

Hubo un tiempo en que incluso Ayrton Senna estaba dispuesto a correr gratis para Williams, tal era el estatus del equipo británico a comienzos de los noventa. Era los tiempos en los que la escuadra fundada por Frank Williams vivía en la cúspide de la Fórmula 1, amasando títulos en pilotos y Constructores.

Tristemente, Senna no logró el objetivo último de completar esa triada mágica. Justo antes de su fallecimiento, el brasileño negociaba con Ferrari, el destino natural de todos los grandes campeones, como Schumacher, Alonso y en 2025, Lewis Hamilton. Era el único equipo histórico que le faltaba en la lista. Porque solo dos pilotos han competido con Williams, Ferrari y McLaren. Carlos Sainz se ha convertido en el tercero.

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Ferrari forma parte de la Fórmula 1 desde la primera temporada, 1950. McLaren se fundó en 1963, y Frank Williams empezaba en 1976. Entre ambos suman casi la mitad de títulos de pilotos y constructores en toda la historia de la disciplina, aunque no dominen en esta última década y media como en el pasado. Sin embargo, serán siempre los nombres ilustren que salvaguardan la tradición de este deporte.

Alain Prost y Nigel Mansell rodaron a bordo de los monoplazas de los tres equipos en algún momento de sus respectivas carreras y confluyendo en varios de ellos. Williams fue el nexo de títulos para el francés y el británico, ya que ambos lograron uno con el equipo de Grove.

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McLaren, el hogar de Prost

Alain Prost debutó en la Fórmula 1 con McLaren en 1980. Tal era su talento, que Renault ya le había fichado durante la temporada hasta 1983. Volvió a McLaren en 1984, donde logró tres de sus cuatro títulos. Desde entonces hasta 1989 vivió sus momentos más intensos en el seno del equipo británico, incluyendo su espectacular duelo con Ayrton Senna en 1988 y 1989.

Desde allí marchó a Ferrari, donde salió por la puerta de atrás en 1991 después de dos años turbulentos en el equipo italiano, donde casi logra el título en 1990, pero fue sacado de la pista por Ayrton Senna en el crucial Gran Premio de Japón.

Nigel Mansell
Nigel Mansell

En 1992 se mantuvo alejado de los circuitos, pero entre bastidores negociaba su retorno a Williams, en dura disputa con un Ayrton Senna que también pretendía el monoplaza dominador del momento. En Williams, Alain Prost se despidió de la Fórmula 1 con el cuarto título logrado en 1993.

Por el contrario, fue Williams para Nigel Mansell el equivalente de Prost a McLaren, el equipo donde más años compitió y más éxitos logró. En 1985 fue fichado desde Lotus, y con los motores de Honda a sus espaldas mantuvo una dura rivalidad durante dos temporadas con Nelson Piquet (1987), y el brasileño y Alain Prost el año anterior, cuando en el Gran Premio de Australia perdió el título por el reventón de un neumático cuando ya acariciaba el título.

Williams, el socio de Mansell

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En 1989 dio el salto a Ferrari, donde convivió con Alain Prost en una borrascosa relación tanto por el ambiente político interno como por la pugna por acaparar el interés del equipo por parte de ambos. El francés fue despedido en 1991, mientras el británico decidía volver a Williams, que desde 1991 contaba con el monoplaza más competitivo del momento.

De nuevo, su destino se volvía a entrecruzar con Prost cuando este llegó a Williams desde su retiro sabático. Campeón del mundo de 1992, Frank Williams no estaba dispuesto al desembolso económico que Mansell exigía como campeón, y con el francés en sus filas, forzó la salida del británico, que emigró a Estados Unidos, al campeonato Cart

carlos sainz jr

La historia de la Fórmula 1 parecía terminada para Mansell, cuando en 1994 fue de nuevo llamado por Williams para suplir el vacío creado por el fallecimiento de Ayrton Senna. Compitió en siete carreras y lograba su última victoria en el Gran Premio de Australia. Ron Dennis le llamó para algunas carreras al año siguiente, con la intención de continuidad en 1996. Pero un McLaren poco competitivo y en el que no cabía físicamente le invitaron a retirarse definitivamente. Su paso fue fugaz por el equipo británico.

Por qué Sainz en los tres históricos

Carlos Sainz se une a tan ilustres nombres con trayectoria muy distinta, aunque formar parte de los tres históricos de la Fórmula 1 indica a las claras su potencial y valoración. Tras debutar en la jaula de oro de Red Bull y Toro Rosso, Sainz pasó por Renault hasta fichar por McLaren en 2019. Decía James Vowles que todos los equipos por los que Carlos Sainz pasa mejoran su posición y rendimiento. Gracias a la progresión del madrileño, el equipo británico logró la tercera posición de Constructores en unión a Lando Norris en 2020.

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Las estadísticas de Sainz convencieron a Mattia Binotto para ficharle, y desde 2021 compite en Ferrari, donde ha conseguido tres victorias y cuatro poles. Lejos de las sumadas por Prost y Mansell en los tres equipos, 73, aunque en la etapa álgida de dos de ellos, McLaren y Williams. Sin embargo, que Sainz haya sido fichado por James Vowles, refleja su estatus en la Fórmula 1 actual.

Fernando Alonso no logra títulos desde 2006 ni victorias desde 2013, y tampoco se esperan para Sainz a corto y medio plazo. Sin un monoplaza competitivo, la victoria es utópica en la Fórmula 1. Para James Vowles, el artífice del fichaje del español y líder del proceso de transformación en el que está inmerso el equipo británico, la línea de partida será 2026, con el nuevo reglamento y un folio en blanco para la Fórmula 1. Si Williams reverdece en los próximos años, Carlos Sainz será uno de los responsables. De momento, pocos pueden presumir de llevar tan prestigiosas muescas en su culata.

SHY Automotive, el ‘hotel’ inglés, de 5 estrellas, para coches exclusivos

Que en el Reino Unido los coches son venerados con orgullo por sus propietarios no es una novedad. El respeto de los británicos al automóvil es digno de elogio. Y más si eres propietario de un modelo con cierto valor, de un clásico o, no digamos ya si es de un coche de lujo. Por eso, para que todos los amantes del automóvil puedan tener con los mejores cuidados sus coches, hay instalaciones dedicadas expresamente para ello. El último ejemplo es SHY Automotive que acaba de inaugurar una innovadora instalación de almacenamiento de coches de 46.451 metros cuadrados en West Susse.

Un auténtico ‘hotel de lujo’ para coches que nace como una alternativa de almacenamiento que garantice la protección y el cuidado de vehículos de lujo. Y no solo lujo, sino máxima seguridad y protección. Por ello el nuevo centro de almacenamiento de automóviles de SHY Automotive, situado muy cerca del aeropuerto londinense de Gatwick, incluye tecnologías avanzadas de protección contra incendios, como rociadores dobles y un tanque de reserva de 90.000 litros de agua. Además, cuenta con más de 40 cámaras de vigilancia por circuito cerrado y un sistema de acceso por huella dactilar, lo que garantiza una seguridad sin igual.

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Hasta 590 coches caben en las instalaciones de SHY Automotive

Este edificio tiene una capacidad para almacenar hasta 590 vehículos en un sistema de almacenamiento personalizado, ofreciendo no solo un espacio seguro, sino también un entorno diseñado para todos los detalles y necesidades de vehículos de alto valor.

Además, SHY Automotive no solo se enfoca en la seguridad de los coches, sino también en el confort de sus clientes. Se ha diseñado un salón exclusivo donde los clientes pueden relajarse y que incluye una cocina totalmente equipada, una sala de juntas y un espacio para eventos, haciendo que cada visita sea placentera. La combinación de lujo y alta seguridad es un pilar clave en la filosofía de la empresa.

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Daniel Wood y Desmond Boughton, fundadores de SHY Automotive, han dedicado años de experiencia en la gestión y aseguramiento de activos de alto valor. La creación de SHY Automotive se basa en la premisa de que los vehículos requieren la misma protección y respeto que cualquier otra forma de arte valioso. Con esta filosofía ha crecido esta firma que fue fundada con una premisa sencilla pero a la vez profunda: “No colocarías una obra de arte inestimable en un granero, ¿por qué deberías hacer lo mismo con un coche?”. Esta filosofía ha llevado a la creación de un centro que ofrece un nivel de cuidado y seguridad sin precedentes en el almacenamiento de coches.

Sistema de almacenamiento personalizado

Cuando se trata de almacenamiento seguro, SHY Automotive ofrece una serie de características únicas que destacan en la industria: Por ejemplo, cada vehículo está protegido por aspersores dobles y cuenta con un tanque de agua de reserva, capaz de proporcionar seguridad en caso de incendios. Las instalaciones cuentan con más de 40 cámaras y un sistema de reconocimiento de huellas digitales para tenerlo todo controlado.

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La instalación de almacenamiento de SHY Automotive cuenta con un sistema de estanterías de acero galvanizado, diseñado para cerrar y asegurar los vehículos. Cada vehículo se coloca en su aposento equipado con su propio sistema de anclaje y un suministro de energía para el mantenimiento de la batería, asegurando así que esté siempre listo para su uso.

Además cuenta con unas condiciones climáticas dentro del edificio que están cuidadosamente controladas, con niveles de humedad entre el 48% y el 55%, lo que previene la acumulación de humedad y la corrosión. Este control ambiental asegura que los vehículos se mantengan en condiciones óptimas durante todo el periodo de almacenamiento.

Y demás de atender a los coches, atiende de manera exqusita a sus dueños en un salón exclusivo para clientes dentro de un entorno lujoso, equipado con cocina completa, televisión de 75 pulgadas, proyector de 180 pulgadas, acceso a Wi-Fi de alta velocidad y un espacio para eventos corporativos. Un ambiente que hace que cada visita sea una experiencia única, donde los clientes pueden relajarse o recibir a sus invitados.

AC Cobra GT Coupe: Un modelo completamente nuevo con una oscura historia

Parece un restomod pero es un modelo completamente nuevo. Se llama AC Cobra GT Coupe, y es el primer AC de calle con carrocería coupé (cerrada) en los 123 años de historia de AC Cars. Junto con el AC Cobra GT Roadster, presentado a principios de 2023, completa la nueva gama del que presume de ser el fabricante británico decano (en activo) de Reino Unido. El AC Cobra GT Coupe estará disponible en una versión estándar y en una serie limitada denominada Clubsport. Y ahora que ya sabemos lo esencial, vamos al lío.

El AC Cobra GT Coupé tiene su origen en las 24 Horas de Le Mans

Resumir la historia de AC Cars y “los Cobra” en unas pocas palabras es tan complicado que no vamos ni a intentarlo. Para poner en antecedentes este modelo coupé, basta decir que su antecesor más directo fue el AC Cobra Coupé A98 creado para disputar las 24 Horas de Le Mans en 1964, donde una carrocería cerrada era imprescindible para lograr una elevada velocidad máxima.

Un año antes, Ninian Sanderson y Peter Bolton habían acabado primeros de su categoría y séptimos absolutos con un AC Cobra Roadster dotado de un techo rígido, lo que animó al modesto fabricante a probar suerte de nuevo al año siguiente con su primera y ambiciosa carrocería Coupé, especialmente aerodinámica, alargada, con la cola truncada y con una toma de aire frontal más pequeña para lograr la mayor velocidad punta posible en el rapidísimo circuito de la Sarthe.

Aquel AC Cobra Le Mans Coupé montaba un motor Ford V8 de 427 pulgadas cúbicas (7,0 litros) y 500 CV, y se convirtió en el automóvil más rápido de su época, alcanzando las 183 mph (295 km/h).

El caso es que en la séptima hora de la carrera, cuando ya se había puesto el sol, aquel Cobra Coupé –pilotado entonces por Peter Bolton– se vio envuelto en un fatídico accidente en su lucha con un Ferrari –con Giancarlo Baghetti al volante– que acabó con la vida de tres jóvenes espectadores que habían aprovechado la oscuridad de la noche para saltarse las vallas y ver la carrera desde la cuneta entre las curvas de Mulsanne y Arnage. Y allí acabó la historia del AC Cobra Coupé… hasta hoy. 

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El AC Cobra GT Coupe retoma la historia 60 años después

Así que este AC Cobra GT Coupe es el primer cupé oficial de AC Cobra que se fabricará en serie. Ha sido desarrollado sobre la plataforma del AC Cobra GT Roadster, y se produce en las instalaciones de AC Cars en el Reino Unido.

Más allá de su línea de aspecto clásico con notas contemporáneas que le hace parecer un restomod, su moderno chasis de aluminio ya nos deja ver que se trata de un vehículo completamente nuevo. Sobre esta estructura se acopla una carrocería de fibra de carbono, y bajo el capó se nos da a elegir entre tres motores.

El AC Cobra GT Coupe “básico” se ofrece con un motor V8 atmosférico de 456 CV. Opcionalmente puede pedirse una versión sobrealimentada por compresor que desarrolla 730 CV. Y si se elige la versión Clubsport –limitada a 99 unidades–, la potencia asciende a 810 CV. 

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Chasis de aluminio del AC Cobra GT Roadster, muy similar al empleado por el Coupe.

Curiosamente, la edición extrema Clubsport, pensada para ser conducida en circuito, será la primera en fabricarse, y se prevé que los primeros clientes empiecen a disfrutar sus vehículos a partir de finales de 2025, aunque ya pueden hacer pedidos.

A la edición Clubsport le seguirá el coupé de producción en serie, cuyo precio de salida alcanzará las 325.000 libras más impuestos, lo que, convertido a nuestra moneda, con un 14,75 % de impuesto de matriculación y un 21 % de IVA se traduciría en algo más de 530.000 euros; eso sin contar las tasas de aduanas y los gastos de homologación…

Eso sí; quienes puedan permitíselo, disfrutarán de todo un purasangre de 1.450 kilos, 4,22 metros de longitud, 1,98 de anchura y 2,57 metros de batalla que retoma una historia que quedó truncada en las 24 Horas de Le Mans hace exactamente 60 años.

El Opel Movano incorpora importantes mejoras… y un futuro más verde

El nuevo Opel Movano marca un punto de referencia en el segmento de vehículos comerciales ligeros destinados a flotas empresariales. No solo destaca por sus numerosas opciones de configuración, sino también por su impresionante capacidad de carga de hasta 17 metros cúbicos y una carga útil que puede alcanzar las 2 toneladas.

Además, incorpora avanzados sistemas de asistencia que permiten la conducción asistida de nivel 2, una característica pionera en su clase. La recién desarrollada transmisión automática para las versiones diésel del Movano es otro de los avances técnicos significativos de esta nueva generación. Esto asegura que el vehículo más grande de la familia de comerciales ligeros de Opel ofrezca un rendimiento potente y eficiente, tanto en su versión eléctrica sin emisiones como en la diésel de bajo consumo

Opel Movano con dos variantes turbodiésel

Opel Movano

El nuevo Opel Movano está disponible con una transmisión automática de ocho velocidades, que se combina con un motor turbodiésel de 2.2 litros, ofreciendo dos variantes de potencia: 103 kW (140 CV) y 132 kW (180 CV). Esta nueva transmisión permite un consumo de combustible altamente eficiente, de tan solo 8,2 litros por cada 100 kilómetros recorridos.

Varias razones explican la alta eficiencia y el considerable ahorro en consumo de combustible y emisiones de CO2 del Movano. La transmisión automática de ocho velocidades ha sido diseñada para soportar un par motor elevado, alcanzando hasta 450 Nm en el motor de 132 kW (180 CV).

Gracias al control hidráulico, se han reducido los tiempos de cambio de marcha, mejorando tanto la eficiencia energética como el confort de conducción. Asimismo, se han implementado mejoras aerodinámicas en la carrocería del Movano, contribuyendo a su liderazgo en eficiencia de combustible y emisiones de CO2, incluso con motores diésel.

Opel Movano eléctrico

La marca alemana ofrece una solución de propulsión para cada necesidad comercial. Desde el eficiente motor turbodiésel con la transmisión automática de ocho velocidades, disponible en diversas configuraciones y estilos de carrocería, hasta el robusto Movano Electric. La última generación de la furgoneta eléctrica cuenta con un motor de 200 kW (272 CV) y un par motor de 410 Nm metros. Su gran rival es el Renault Master.

Opel Movano

Equipado con una batería de 110 kWh, el Movano Electric puede recorrer hasta 430 kilómetros según el ciclo WLTP sin necesidad de recarga, lo que lo convierte en un vehículo fiable para trayectos largos. Además, es el primer Opel que puede cargarse con hasta 150 kW de corriente continua, logrando una carga del 80% en tan solo 55 minutos en estaciones de carga rápida públicas.

En breve un Opel Movano con hidrógeno

Próximamente, el Opel Movano también estará disponible en una versión de hidrógeno, denominada Movano HYDROGEN. Este vehículo con pila de combustible de hidrógeno ofrecerá una autonomía de aproximadamente 500 kilómetros (según WLTP) y podrá ser recargado con hidrógeno en unos cinco minutos, ofreciendo una opción sin emisiones locales para quienes necesiten recorrer largas distancias rápidamente.

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El nuevo Opel Movano se posiciona como líder en el mercado de vehículos comerciales ligeros, ofreciendo una gama versátil y eficiente que satisface las demandas de una amplia variedad de usuarios comerciales.

Con sus innovaciones en transmisión, opciones de motorización y capacidades de carga, Opel demuestra su compromiso con la eficiencia y la sostenibilidad en el transporte comercial. Ya sea en su versión diésel, eléctrica o próximamente de hidrógeno, el Movano está diseñado para proporcionar un rendimiento excepcional y confiabilidad en todas las condiciones.

El Porsche Cayenne eléctrico se enfrenta a Nürburgring

En estos últimos meses han corrido ríos de tinta sobre qué pasaría con el futuro del Porsche Cayenne, del que ya habíamos visto prototipos muy camuflados. Finalmente, ha sido la propia marca alemana la que ha confirmado el futuro del que es uno de los modelos más importantes (si no el que más) de su historia reciente.

La cuarta generación de este SUV de lujo verá la luz en 2026 y será 100 % eléctrica, basada en la plataforma PPE (Premium Platform Electric) que también se emplea en el Macan y los Audi Q6 e-tron y A6 e-tron. Ahora bien, Porsche ha indicado que este modelo convivirá hasta 2030 (y puede que más adelante) con el actual Cayenne con motores de gasolina y híbridos enchufables.

De este modo ha descartado de un plumazo todo tipo de rumores que surgieron a raíz de las primeras fotos espía, que incluso hubo quien pensó que se trataba de la materialización del proyecto K1, que nació como una especie de monovolumen de siete plazas y que, finalmente, se convertirá en un crossover de altas prestaciones que se situará por encima del Cayenne, como ya informamos a principios del pasado año.

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El Cayenne eléctrico tendrá un estilo muy similar al Macan

En su comunicado oficial, Porsche ha desvelado unas fotos del Cayenne eléctrico camuflado, de una unidad prácticamente idéntica a la fotografiada por nuestros colegas de SH Proshots. Las imágenes dejan apreciar una carrocería aparentemente más larga que en el actual modelo, motivo que había llevado a diversas fuentes a pensar en que se trataba de una mula de pruebas del proyecto K1. Lo cierto es que el futuro Cayenne adoptará una silueta muy similar a la del Macan eléctrico, con la luneta trasera tendida, al estilo del actual Cayenne Coupé.

Tampoco debería de haber sorpresas en el habitáculo, que será prácticamente idéntico al del Macan, con un diseño muy limpio y tres pantallas a lo largo del salpicadero, incluida una de 10,9 pulgadas destinada de manera exclusiva al pasajero. Además, la destinada a la instrumentación, la de mayor tamaño con 12,6 pulgadas, estará ligeramente curvada. En cuanto a la central, de 10,9 pulgadas, estará enfocada al infoentretenimiento y tendrá un sistema operativo basado en Android Automotive (compatible con Android Auto y Apple CarPlay).

Gracias al empleo de una plataforma exclusiva para modelos 100 % eléctricos, el Cayenne eléctrico disfrutará de un gran aprovechamiento del espacio disponible, tanto en el espacio destinado a los pasajeros como para el equipaje. En este último sentido se espera una capacidad del maletero principal superior a 700 litros, a los que se sumaran en torno a otros 100 litros más bajo el capé delantero, un emplazamiento ideal para transportar los cables de carga.

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En cuanto a la gama mecánica, en el caso del Cayenne eléctrico se procederá de igual manera que en el Macan, con un lanzamiento escalonado de las diferentes versiones. Si tomamos de referencia a este último, primer llegaron las versiones Macan 4 y Macan Turbo, con potencias máximas de 408 y 639 CV, respectivamente, a la que meses después de sumaron el Macan (el único con un solo motor) con 360 CV y el Macan 4S con 516 CV.

En el caso del Cayenne eléctrico se prescindirá de la opción menos potente y únicamente se ofrecerán versiones dual motor con tracción a las cuatro ruedas. No es descartable alguna versión más orientada a la conducción deportiva, con ajustes específicos de la suspensión y apellido GTS, tal y como sucede en el Cayenne de gasolina. También es muy probable la llegada de una versión de altas prestaciones, al estilo del turbo GT que se ofreció en el anterior Cayenne.

Epitome: El Huayra que más hizo trabajar a Pagani y a su propietario

Oficialmente el extraordinario Pagani Huayra ya es historia tras haber salido de las instalaciones de la compañía todas las unidades que prometieron fabricar cuando esta maravilla de la ingeniería fue presentada el 18 de febrero de 2011 como el digno sucesor del Zonda. Pero de forma extraoficial, todo apunta a que el Huayra aún tiene mucha vida por delante, ya que parece ser que la firma italoargentina tiene en mente continuar fabricando unidades ‘one-off’ como este Epitome.

Desarrollado por la división Grandi Complicazioni al igual que otras maravillas ideadas sobre la base del Pagani Huayra, este extraordinario Epitome será único en su especie, porque cuenta con un detalle que le permite sobresalir por encima del resto de sus hermanos. Incluso de los maravillosos Codalunga, Imola… Y compañía.

El Pagani Huayra Epitome es el único Huayra manual del mundo

2024 Pagani Huayra Epitome. Imagen cambio.

Ese detalle que hace único a este Pagani Huayra Epitome no es otro que una transmisión manual. Y es que es el único de su especie con dicha transmisión que jamás se había ofrecido, cosa que la casa italoargentina solucionó con el lanzamiento de su nuevo Pagani Utopia, disponible con transmisión manual o automática. Precisamente de este último recibe dicho componente, que está fabricado por el especialista Xtrac. Cuenta con siete velocidades, así como con un embrague de triple disco que le permite ofrecer una mejor transmisión del par y de la potencia generada por su 6.0 V12 Biturbo.

Dicha transmisión se puede ver junto a ese motor por medio de su luna trasera, de la misma manera que sobresale el soporte para el selector del cambio manual que la división Grandi Complicazioni ha ubicado en medio de sus dos asientos, además de ese tercer pedal que solo encontraremos en esta criatura única en el mundo.

Grandi Complicazioni se ha encargado de su desarrollo

2024 Pagani Huayra Epitome. Imagen delantera.

Criatura que como el resto de los Pagani Huayra que han sido fabricados, esconde en posición central un extraordinario motor 6.0 V12 Biturbo que los chicos de Mercedes-AMG fabrican a mano para la marca italoargentina. En este Epitome eroga 864 CV de potencia, así como 1.100 Nm de par motor. Cifras que son enviadas en exclusiva a sus dos ruedas traseras y que permiten a esta máquina alcanzar una velocidad máxima que Pagani ha limitado a 350 km/h.

Pero la división Grandi Complicazione de Pagani no se ha limitado a instalar una transmisión manual en este Huayra Epitome, porque esta maravilla también utiliza un nuevo sistema de escape fabricado en titanio para la ocasión y que luce seis terminales (hay dos nuevos en la parte inferior), porque además de prometer una melodía única, es funcional hasta el punto de que sopla aire sobre el difusor posterior, capaz de generar un extra de carga aerodinámica en combinación con su nuevo alerón.

El Epitome es mucho más que un Huayra con cambio manual

2024 Pagani Huayra Epitome. Imagen detalle.

Los ingenieros de la compañía italoargentina también han trabajado en la suspensión de este Pagani Huayra Epitome, que aseguran genera menos cabeceo y balanceo que una unidad ‘normal’, al haber instalado unos muelles y amortiguadores específicos. Ahora bien, para no hacerlo extremadamente firme, han ideado un programa de conducción llamado ‘Super Soft’ que permitirá a su propietario disfrutar por las calles de Mónaco o por las carreteras que rodean el lago Como sin que su espalda se resienta. Si bien, al superar los 150 km/h este programa se desconecta.

Estéticamente este Pagani Huayra Epitome sobresale por encima del resto gracias a sus nuevos grupos ópticos LED, así como por el uso de una parrilla delantera específica que mejora la refrigeración. La totalidad de su carrocería está fabricada en fibra de carbono teñida de color azul oscuro, tono que contrasta con los múltiples detalles dorados, entre los que destacan sus llamativas llantas.

Un coche único que han tardado 19 meses en construir

2024 Pagani Huayra Epitome. Imagen interior.

Como suele ser habitual en este tipo de creaciones únicas, el precio de este Pagani Huayra Epitome se reserva a vendedor y comprador. Pero podrás imaginar que no se trata de una máquina ‘barata’. Y es que a su exclusividad deberás añadir los nueve meses que la división Grandi Complicazioni demandó para planificar esta joya, que también requirió de 10 meses de trabajo para completarse. Y el precio de la hora de mano de obra en Pagani no debe ser como la de Dacia.

El Mercedes Clase G cumple 45 años y LEGO lo celebra con este que entra dentro de tu presupuesto

Han pasado ya 45 años desde que en una pequeña fábrica de Graz, Austria, comenzara a fabricarse el ya legendario Mercedes Clase G. Para celebrar su aniversario, la propia firma de la estrella, así como algunos de los especialistas de más renombre, han ideado diferentes ediciones especiales de este imparable vehículo todoterreno, pero cualquiera de ellos destrozaría de un plumazo tu cuenta corriente. Y también la mía. Por lo que una buena opción será apostar por esta maravilla que ha ideado LEGO.

No es otra cosa que una sensacional reproducción del mítico Mercedes Clase G que deberás armar con gran paciencia. Miembro de la línea de productos Technic de LEGO, semejante criatura tiene la friolera de 2.891 piezas que no solo calcan las angulares líneas de la carrocería del Geländewagen, sino que también sirven para hacer funcionar algunas de sus partes vitales, como el motor o el sistema de tracción a las cuatro ruedas.

Creado por el 45 aniversario del Mercedes Clase G

2024 LEGO. Mercedes Clase G. Imagen caja.

LEGO ha bordado el diseño de este Mercedes Clase G, que destaca por detalles como los intermitentes en las aletas delanteras, el soporte para la rueda de repuesto… pero también por venir equipado con diferentes accesorios como una escalera o un funcional portaequipajes para el techo. También señalan que partes como las puertas, el capó delantero o el portón trasero son totalmente funcionales.

Pero más interesante es ver cómo funciona su motor de seis cilindros en línea, misma configuración que utiliza el modelo de producción en el que LEGO se ha inspirado para confeccionar este Mercedes Clase G. Y es que este no es otro que un G 500 Professional, una versión cuyo motor de tres litros y con tecnología híbrida ligera de 48 voltios (en España consigue la etiqueta ECO de la DGT a pesar de firmar un gasto medio de 11,1 l/100 km) eroga 449 CV de potencia y 560 Nm de par motor. De esta manera poco importan sus 2.485 kilos de peso, porque aceleran de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanzan los 210 km/h de velocidad punta. Limitada, por cierto.

Un sensacional ‘juguete’ que cuesta 249,99 euros

2024 LEGO. Mercedes Clase G. Imagen.

Igual de funcional es la transmisión automática que LEGO ha ideado para su Mercedes Clase G, la cual tiene configuraciones de conducción, punto muerto y marcha atrás. Por si esto no fuera suficiente, un buen número de las 2.891 piezas se encargan de dar vida a los dos diferenciales con bloqueo, así como a su sistema de dirección totalmente funcional.

Este sensacional Mercedes Clase G mide 43 centímetros de largo, 20 centímetros de ancho y 22 centímetros de alto. Pero lo mejor de todo es que no tendrás que pulverizar todos tus ahorros para poder llevártelo a casa. Vale que no es un ‘regalo’, pero que sepas que lo tienes disponible ya en la página Web de LEGO por 249,99 euros. Cifra muy semejante a los 239,99 euros que la compañía danesa pide por otro incombustible todoterreno como el Land Rover Classic Defender 90.

LEGO ofrece opciones más asequibles del Mercedes Clase G

2024 LEGO. Mercedes Clase G. Imagen detalle.

Pero en el caso de que esos 249,99 euros se salgan de tu presupuesto, que sepas que LEGO también ofrece un Mercedes Clase G dentro de su serie Speed Champions. Este además es un Mercedes-AMG G 63, que se acompaña también de un sensacional Mercedes-AMG SL 63. Entre ambos vehículos suman un total de 808 piezas, de manera que es más adecuado para los más pequeños de la casa y para economías apretadas, pues este sale por 44,99 euros.

El Ford Mustang más colorido de la historia lo firma RTR. Y ojo a su precio

Corría el año 1996 cuando la firma del óvalo azul ofreció a los clientes de un extraordinario Ford Mustang Cobra la posibilidad de pintar la carrocería de su sensacional pony car con un color de aspecto camaleónico. Aquella arriesgada tonalidad fue reformulada en el año 2004, cuando se bautizó con el nombre de Mystichrome y se utilizó para pintar alrededor de 1.000 unidades del Mustang Cobra SVT de la época. Tras aquello, la compañía americana decidió eliminar dicha opción de pintura, que ahora revive el especialista RTR Vehicles.

La compañía fundada por el piloto de drift Vaughn Gittin Jr., ha rescatado aquel legendario color Mystichrome para ofrecerlo a todos aquellos que quieran dar un toque colorido a su sensacional Ford Mustang actual. No cabe duda de que este controvertido color no será del gusto de todos los públicos, pero hace que este mítico pony car luzca como ningún otro de su especie.

Este Ford Mustang cambia de color en función del ángulo en que se mire

2024 Ford Mustang RTR Mystichrome. Imagen frontal.

El brillante color Mystichrome combina las tonalidades violeta, verde, dorado, azul, amarillo… Los cuales relucen en función desde el ángulo en que se mire el vehículo, aportando ese mágico toque camaleónico. Y en esta ocasión casa a las mil maravillas con las sensacionales llantas de color bronce con las que el especialista americano RTR Vehicles ha equipado a esta unidad.

Como te podrás imaginar, pintar tu Ford Mustang en este color Mystichrome no te va a salir nada barato. Y es que no se trata de un trabajo de vinilado, sino de un trabajo de pintura de los de toda la vida, que implica desmontar el vehículo casi por completo para aplicar de forma artesanal capa tras capa de pintura y rematar con diferentes capas de barniz para que el tono brille de forma majestuosa. Y eso los chicos de RTR Vehicles lo cobran a unos módicos 14.995 dólares, lo que vienen a ser unos 13.800 euros al cambio actual.

RTR ofrece otras opciones de color algo más ‘asequibles’

2024 Ford Mustang RTR Mystichrome. Imagen detalle.

Si te parece un precio desmesurado, te diré que Porsche pide nada menos que 11.933 euros por pintar de fábrica tu flamante 911 en uno de los colores de la gama Paint to Sample, donde el cliente configura el tono de su vehículo, que será único e irrepetible. Algo semejante es lo que también te permite hacer RTR Vehicles con los Ford Mustang, solo que elegir un tono único para el vehículo tiene un extra de 5.000 dólares (4.620 euros), tanto si se quiere combinar con ese aspecto camaleónico del Mystichrome como si se apuesta por algo más tradicional.

Y es que el especialista americano también propone la posibilidad de pintar tu Ford Mustang en algunos de los exclusivos colores RTR Hyper Lime, Leadfoot Gray, Azure Blue, Rosso Scuderia, Graphite Magno, Lightning Silver, NATO Olive o Signal Green entre otros muchos. Y en este caso la ‘broma’ sale por unos módicos 8.995 dólares (8.310 euros).

Hasta el gobierno de EE.UU. dio luz verde a un color usado en el Ford Mustang

2024 Ford Mustang RTR Mystichrome. Imagen lateral.

Si todo esto te parece una locura, que sepas que en su día la firma del óvalo azul llegó a ofrecer en Estados Unidos un color llamado Mystic ‘a secas’. Cierto es que este color tenía un aspecto más sobrio y discreto cuando se aplicaba en los Ford Mustang, pero tenía la particularidad de utilizar la misma tinta en la composición que se emplea para imprimir los billetes de dólar en Estados Unidos. Y como te podrás imaginar, reparar uno de estos vehículos a día de hoy requiere la intervención del gobierno de Estados Unidos.

“¡Estamos muy entusiasmados de presentar la paleta de colores extendida RTR y el programa de pintura a muestra!”, dijo Gittin Jr. sobre el nuevo programa de pintura. “Esto es más que un simple trabajo de pintura: se trata de darles a los propietarios de RTR la oportunidad de expresar su individualidad y pasión de una manera que nunca antes había sido posible en un Ford Mustang. Nuestro equipo ha trabajado muy duro para ofrecer algunas combinaciones de colores únicas para elegir, y me encantan todos los colores que hemos seleccionado y puesto a disposición. Traer de vuelta la legendaria pintura Mystichrome, vista por última vez en el SVT Cobra 2004, es mi oferta favorita absoluta. ¡Ha pasado demasiado tiempo y alguien tenía que hacerlo!”.