Desde hace varios años, la DGT está imponiendo restricciones a determinados vehículos, como la prohibición de acceder a las Zonas de Bajas Emisiones en ciudades con más de 50000 habitantes. Pero la cosa todavía no ha parado, y las primeras prohibiciones para los vehículos diésel con más de 10 años ya son una realidad en algunos puntos de España, mientras que en otros, están a la vuelta de la esquina.
Si tu coche es uno de los millones que se verán afectados, es muy importante que sepas lo que te espera para evitar sorpresas.
La etiqueta B, una de las claves
Todos estamos familiarizados con las etiquetas medioambientales de la DGT. Si tu coche diésel tiene más de 10 años, con toda seguridad llevará la etiqueta B, de color amarillo. Esta etiqueta se asigna a los turismos diésel matriculados entre el 1 de enero de 2006 y el 31 de diciembre de 2015.
Hasta hace poco, la etiqueta B te permitía circular con cierta libertad por la mayoría de las ciudades. Pero las cosas están cambiando con rapidez, y los vehículos diésel con etiqueta B son los primeros en la lista para sufrir restricciones en las ZBE. Si tu diésel es aún más antiguo y no tiene ninguna etiqueta, las limitaciones son aún más severas y, en muchos lugares, la prohibición de acceso es casi total.
Para julio de 2025, se estima que más de 30 ciudades en España ya habrán implementado sus propias ZBE o habrán endurecido las existentes. Esta medida impulsada por la Unión Europea pretende reducir la contaminación en las ciudades, por lo que no es algo que vaya a desaparecer, sino que se irá extendiendo y volviendo más estricto con el tiempo.
Multas por saltarse las restricciones de la DGT
No cumplir con la normativa de las Zonas de Bajas Emisiones de la DGT puede acarrear sanciones importantes. Las multas por infringir estas restricciones son elevadas, ya que la DGT considera esta acción como una infracción grave.
Si accedes o circulas por una ZBE sin tener permiso o sin cumplir las condiciones establecidas, como la obligación de aparcar en un estacionamiento regulado, te enfrentarás a multas que pueden ascender hasta los 200 euros.
La magnitud de estas restricciones es enorme, ya que los coches con etiqueta B representan hoy más del 30 por ciento del parque móvil en circulación en España. Esto se traduce en más de 9 millones de vehículos que, de una forma u otra, empezarán a sufrir prohibiciones de uso muy pronto, si no lo están haciendo ya.
Es decir, que uno de cada tres coches que ves por la carretera se verá afectado por estas nuevas normativas. Y hablamos de coches que, a pesar de tener más de diez años, están en perfecto estado y siguen siendo el medio de transporte principal para millones de familias y trabajadores. Es una realidad que transformará la movilidad urbana tal y como la conocemos.
Algunas excepciones a las nuevas restricciones que vienen
Aunque la tendencia general es hacia una mayor restricción, no todas las prohibiciones son absolutas ni se aplican de la misma manera en todas partes. Por ejemplo, en ciudades como Bilbao, hasta 2030 la condición para los vehículos con etiqueta B es entrar en un aparcamiento. Esto significa que no se les prohíbe el acceso directamente, sino que se les exige una acción adicional.
Esto obliga a los conductores a no asumir que todas las ZBE funcionan igual y consultar siempre la normativa específica de cada ayuntamiento antes de viajar. Es un panorama en constante evolución, donde las ordenanzas locales se van adaptando a la normativa nacional, pero siempre con cierto margen de maniobra que les permite la DGT.
Si sueles moverte en coche por las zonas donde se aplican las ZBE, quizás sea el momento de considerar el transporte público, la bicicleta, los vehículos de movilidad personal o incluso el car-sharing. Muchas ciudades están invirtiendo en mejorar sus redes de transporte público para ofrecer alternativas viables a los conductores.
En definitiva, si tienes un diésel con más de 10 años, dentro de poco puede que te veas limitado para circular con normalidad. Y todo apunta a que todo esto no ha hecho más que comenzar.
