Inicio Blog Página 927

Auge del renting y pago por uso de vehículos en España: Nuevas tendencias y hábitos de compra

El mercado de vehículos en España está experimentando una transformación radical, impulsada por el auge del modelo de pago por uso, el renting y los cambios en los hábitos de búsqueda y compra de los consumidores.

La propiedad tradicional de automóviles, que durante décadas ha dominado la mentalidad de los compradores, está siendo desplazada por opciones más flexibles que ofrecen beneficios económicos y operativos atractivos.

Estos cambios vienen acompañados de un mayor uso de internet en el proceso de compra, lo que está acelerando la toma de decisiones y ha permitido a los consumidores acceder a una amplia gama de opciones desde la comodidad de sus hogares.

Crecimiento del pago por uso y el renting

En los últimos años, los modelos de pago por uso y renting han ganado una notable aceptación entre los consumidores españoles. Según el «Estudio de Tendencias de Compra de un Vehículo 2024«, elaborado por coches.net, el número de personas que optan por el pago por uso a través de cuotas mensuales ha crecido 24 puntos porcentuales en un solo año, pasando del 30% en 2023 al 54% en 2024. Este crecimiento refleja un cambio profundo en la percepción de los vehículos como un servicio en lugar de una propiedad.

1renting Motor16

El renting, en particular, se ha consolidado como una opción atractiva para aquellos que buscan una solución de movilidad más flexible y económica. En lugar de asumir el costo total de un coche nuevo y los gastos asociados a su mantenimiento y depreciación, los consumidores optan por contratos de alquiler a medio o largo plazo que incluyen todos los servicios necesarios, desde el mantenimiento hasta las reparaciones. Según el estudio, los contratos de renting más populares tienen una duración de entre 2 y 5 años, y los usuarios recorren una media de 20.620 kilómetros anuales.

Perfil de la operación de renting

El perfil del usuario de renting se caracteriza por una clara preferencia por los vehículos nuevos, aunque la demanda de coches usados ha crecido significativamente. El 57% de los encuestados prefiere alquilar un coche nuevo, mientras que el 43% opta por vehículos de ocasión, un incremento de 10 puntos porcentuales respecto al año anterior.

Este aumento puede atribuirse al interés creciente en el remarketing de vehículos por parte de las compañías de renting, que ofrecen opciones de segunda mano a precios más accesibles pero con las mismas garantías en cuanto a mantenimiento y reparaciones.

image002 Motor16

El coste promedio que los consumidores están dispuestos a pagar por estos servicios varía según la condición del vehículo. Para un coche nuevo, los encuestados están dispuestos a pagar una media de 232 euros al mes, mientras que para un coche de ocasión, la cifra baja a 196 euros mensuales.

En ambos casos, los consumidores valoran especialmente que el contrato incluya el mantenimiento y las reparaciones, lo que les permite despreocuparse de gastos imprevistos y disfrutar de una experiencia de conducción más segura y cómoda.

Menor tiempo de búsqueda; mayor uso internet

El cambio en las opciones de pago y adquisición de vehículos está acompañado de una transformación en los hábitos de búsqueda y compra. Los españoles dedican cada vez menos tiempo a la selección de su nuevo coche, en gran parte gracias al acceso a internet y la disponibilidad de herramientas en línea que facilitan la investigación y comparación de opciones.

57866505 alquiler de coches usados concepto de vehiculo de transporte de coches Motor16

El «Estudio de Tendencias de Compra de un Vehículo 2024» indica que el 30% de los compradores completa su búsqueda en menos de un mes, un aumento de 6 puntos porcentuales en comparación con el 2023. Asimismo, el porcentaje de consumidores que invierten hasta dos meses en la búsqueda y selección de su coche ha crecido del 47% al 53% en el mismo periodo.

Internet ha sido el catalizador de esta aceleración en el proceso de compra. Según el estudio, el 70% de los compradores confirman que internet desempeña un papel crucial en su búsqueda de información, y uno de cada dos encuestados afirma que más del 80% del tiempo que dedica a la búsqueda de un coche lo invierte navegando en la red.

Webs del motor, las fuentes más fiables

Las webs especializadas en automóviles se destacan como las fuentes más fiables para obtener información actualizada y comparar modelos, precios y características técnicas. La variedad de ofertas y la comodidad de acceso desde cualquier dispositivo han convertido a internet en una herramienta esencial para los compradores.

Imagen6 Motor16

Sin embargo, aunque la búsqueda en línea es predominante, la compra final todavía se realiza mayoritariamente de manera presencial. Solo el 30% de los consumidores están dispuestos a realizar todo el proceso de compra de manera completamente online, aunque solo el 20% llega a completarlo en la práctica.

Esto sugiere que, a pesar de la comodidad y las ventajas de la compra en línea, muchos consumidores todavía prefieren la seguridad de una transacción presencial, especialmente cuando se trata de una inversión tan importante como la compra de un coche. No obstante, el uso de internet para la búsqueda de vehículos ha permitido a los compradores reducir significativamente el tiempo y el esfuerzo dedicado a esta tarea.

Factores que impulsan la compra online

A pesar de que la compra online de vehículos aún está en una fase incipiente, las razones que impulsan a los consumidores a optar por esta modalidad son claras. La comodidad es el principal motivo, mencionada por el 62% de los encuestados en el estudio de coches.net. La capacidad de comparar precios y ofertas desde casa, sin la necesidad de visitar concesionarios en persona, ha revolucionado la forma en que los compradores abordan la adquisición de un vehículo.

Coche segunda mano internet Motor16

El acceso a una mayor variedad de ofertas es otro factor clave. Un 43% de los consumidores cita la disponibilidad de ofertas exclusivas en línea como una ventaja importante. Las plataformas digitales permiten a los compradores acceder a promociones y descuentos que pueden no estar disponibles en los concesionarios físicos, lo que convierte la compra online en una opción atractiva para aquellos que buscan el mejor precio posible.

Además, el 35% de los encuestados destaca el precio como una de las principales razones para optar por la compra online. La competencia entre los concesionarios y vendedores en línea ha impulsado una mayor transparencia en los precios, lo que permite a los compradores comparar diferentes opciones y negociar mejores condiciones sin tener que desplazarse de un lugar a otro.

Recuperación de la fidelidad a la marca

Otro fenómeno interesante revelado por el estudio es la recuperación de la fidelidad a la marca, que había experimentado una fuerte caída en los últimos años. En 2022, solo el 12% de los encuestados afirmaba que repetiría con la misma marca de vehículo, tras un descenso de 38 puntos porcentuales respecto al 2021. Sin embargo, en 2024, la fidelidad ha crecido 5 puntos porcentuales, alcanzando el 17%. Este repunte sugiere que los consumidores están volviendo a confiar en ciertas marcas, particularmente las marcas alemanas, que lideran el ranking de fidelidad.

comprar coche Motor16

Mercedes-Benz encabeza la lista con un 16% de fidelidad, seguida de cerca por BMW (15%) y Volkswagen (12%). Audi y SEAT completan el top 5, con un 10% y un 6%, respectivamente. Es notable que cuatro de las cinco marcas más populares entre los consumidores sean alemanas, lo que refleja la solidez de su reputación en términos de calidad y rendimiento.

El mercado se transforma rápidamente

El mercado de vehículos en España está cambiando rápidamente, impulsado por la creciente popularidad de las opciones de pago por uso y renting, así como por el auge del uso de internet en el proceso de compra. Los consumidores están adoptando modelos de movilidad más flexibles, que les permiten evitar el compromiso de la propiedad tradicional y beneficiarse de servicios completos a través de contratos de renting. Al mismo tiempo, internet ha acelerado el proceso de búsqueda, permitiendo a los compradores tomar decisiones más informadas en menos tiempo.

A medida que estas tendencias continúan evolucionando, es probable que veamos una mayor consolidación de los modelos de pago por uso y renting, así como un aumento en la compra online de vehículos. Las marcas que logren adaptarse a estas nuevas demandas y ofrezcan soluciones personalizadas y convenientes estarán mejor posicionadas para prosperar en este nuevo entorno competitivo.

4o

Principio del formulario

Final del formulario

C

La rueda de repuesto: Esa gran olvidada en tu coche

Cuando pensamos en el mantenimiento de nuestro coche, solemos centrarnos en aspectos como el aceite, los frenos o las luces, pero ¿qué pasa con la rueda de repuesto? Este elemento, que podría considerarse el «as bajo la manga» de cualquier conductor, a menudo se convierte en el gran olvidado hasta que lo necesitamos desesperadamente. La realidad es que esta rueda puede ser tu salvavidas en una situación de emergencia, pero solo si está en buenas condiciones.

La rueda de repuesto es una parte esencial del vehículo, diseñada para ser utilizada cuando uno de los neumáticos principales sufre un pinchazo o algún otro tipo de daño. Sin embargo, debido a que rara vez la usamos, es fácil caer en la tentación de ignorarla. Pero no debería ser así. Esta rueda necesita tanto cuidado y atención como el resto del vehículo.

Euromaster, una empresa especializada en el mantenimiento integral del automóvil, destaca tres aspectos fundamentales que los conductores deben tener en cuenta sobre la rueda de repuesto.

El buen mantenimiento de tu rueda salvavidas

euromaster najera neumaticos saenz 1 lg Motor16

Es crucial que la rueda de repuesto reciba un mantenimiento adecuado. Esto incluye revisar su presión al menos una vez al año. Es fácil olvidar que, con el tiempo, el aire dentro de la rueda puede escapar, lo que podría dejarla inservible en el momento en que más la necesites. Realizar esta revisión anual durante el chequeo general del coche es una excelente manera de asegurarse de que siempre esté lista para usarse.

Aunque la rueda de repuesto puede parecer nueva porque nunca ha sido usada, es importante recordar que el caucho es un material que se degrada con el tiempo. La exposición a la humedad y a los cambios de temperatura, ya sea calor intenso o frío extremo, puede hacer que pierda sus propiedades originales, afectando su agarre en la carretera. Así, cuando finalmente tengas que utilizarla, es posible que no ofrezca el mismo rendimiento que un neumático nuevo. Esto subraya la importancia de utilizar la rueda de repuesto solo como una solución temporal hasta que puedas llegar al taller más cercano.

Otro aspecto a considerar es la compatibilidad de la rueda de repuesto con los demás neumáticos del vehículo. Según la normativa, los neumáticos de un mismo eje deben ser idénticos en cuanto a dibujo, medidas y marca/modelo. Esto significa que, si utilizas la rueda de repuesto, debes asegurarte de que cumple con estas especificaciones. En algunos casos, si el neumático dañado no está disponible en el mercado, es posible que necesites reemplazar los dos neumáticos del eje para mantener la seguridad y el equilibrio del vehículo.

¿Qué dice la Ley?

rueda repuesto freepik Motor16

En lo que respecta a la normativa, si tu coche lleva una rueda de repuesto completa y homologada, no tienes limitaciones en cuanto a kilometraje o velocidad, siempre que esté en buen estado. No obstante, si la rueda presenta signos de desgaste, como deformaciones o un dibujo con una profundidad inferior a 1,6 milímetros, podrías enfrentarte a una multa de hasta 200 euros.

Por otro lado, muchos vehículos modernos están equipados con una rueda de emergencia de uso temporal, más conocida como «rueda de galleta». Esta rueda está diseñada para ser usada solo durante un corto período de tiempo y bajo ciertas restricciones: no debes recorrer más de 100 a 200 kilómetros ni superar los 80 km/h. Ignorar estas limitaciones podría resultar en un reventón de la rueda, poniendo en peligro tu seguridad y la de otros en la carretera.

Las alternativas legales

Rueda pinchada Motor16

En cuanto a la obligación de llevar una rueda de repuesto, la ley es clara: si tu vehículo no está equipado con un sistema alternativo, como un kit reparapinchazos o neumáticos RunFlat, debes contar con una rueda de repuesto completa o una de emergencia. Circular sin ninguno de estos sistemas no solo te dejaría vulnerable ante un pinchazo, sino que también podrías enfrentarte a una multa de hasta 200 euros.

La rueda de repuesto es un componente vital que merece más atención de la que normalmente recibe. Aunque pueda parecer insignificante comparada con otros elementos del coche, en una situación de emergencia puede ser la diferencia entre quedarte atrapado en la carretera o continuar tu viaje. Asegurarte de que está en buen estado es una pequeña inversión de tiempo que puede ahorrarte muchos problemas y garantizar tu seguridad en la carretera.

Así que la próxima vez que te toque realizar el mantenimiento de tu coche, no olvides revisar también la rueda de repuesto. Este pequeño gesto podría ser clave para evitar una situación incómoda y peligrosa en el futuro. La rueda de repuesto es una pieza más de tu coche que merece ser cuidada y mantenida en óptimas condiciones.

PAS: Las tres letras que la DGT quiere que recuerdes a la vuelta de tus vacaciones. Por si acaso

Os traemos en el día de hoy un tema que resulta interesante: PAS: Las tres letras que la DGT quiere que recuerdes a la vuelta de tus vacaciones. Por si acaso.

¿Sabrías actuar en el caso de que ocurriese algún accidente en la carretera?, pues en este artículo os hablaremos de la forma correcta en la que tendréis que hacerlo.

La Dirección General de Tráfico entiende que dentro de poco muchas personas volverán a casa y es por ello que han de ir circulando con cuidado.

La DGT te explica que son las iniciales PAS

Hay que tener mucho cuidado en el momento en el que una persona tiene un accidente en la carretera y es por ello que la Dirección General de Tráfico quiere explicar a los lectores que quiere decir PAS.

La DGT tiene en cuenta que hay conductores que se bloquean en el momento en el que tienen un accidente y es por ello que siempre resulta conveniente que los usuarios tengan en cuenta ciertas nociones para que puedan ayudar a cualquier persona.

Podemos hablar en este caso de la conducta PAS o Proteger, Alertar o Socorrer que se encuentra reconocida y establecida a nivel internacional para las actuaciones que se tienen que llevar a cabo ante una emergencia.

Se podría decir que se define como unas primeras actuaciones que van a tener como objetivo la protección en el correspondiente escenario, se alerta a los servicios de emergencia y se socorre a la persona que esté herida en el caso de contar con conocimientos.

Y esto resulta de vital importancia para cualquier persona porque, de esta forma, los conductores en el caso de que se produzca un accidente podrán socorrer en la medida de lo que sea posible a los accidentados.

La DGT habla un poco sobre el concepto PAS

Cuando hablamos de la ‘P’ de PAS hacemos referencia a proteger a los accidentados y lo que ha de hacer el usuario es estacionar el vehículo en una zona que sea segura.

Tendrá que apagar el vehículo y, antes de salir del mismo, se tendrá que colocar el chaleco reflectante con el fin de que no se produzca otro accidente más.

Con respecto a la inicial ‘A’ que quiere decir avisar ya que el usuario está siendo testigo de un accidente y conviene que llame al teléfono de emergencia 112.

Es 100% importante que se de un aviso de forma correcta y con toda la información que sea posible del lugar en el que se ha producido el accidente.

Toca el turno de la inicial ‘S’ y ésta quiere decir socorrer ya que no solamente hay que ser solidario y tener buena voluntad sino que hay que aplicar unos conocimientos, una serie de técnicas y aptitudes.

Mucho cuidado si hay un accidente en la carretera

La DGT entiende que muchas personas no saben cómo tienen que actuar en el momento en el que se produce un accidente pero han de tener en cuenta las iniciales PAS.

Así que, si presencias algún accidente de tráfico, nunca deberás olvidar la regla fundamental PAS que quiere decir Proteger, Avisar y Socorrer.

Con esto lo que queremos que tengan en cuenta los conductores es que hay acciones que han de hacerse pero otras no porque podemos fastidiar más a la persona que se encuentre accidentada.

Algo que sí que tienen que hacer los conductores en el momento en el que vean que hay un vehículo accidentado es llamar al número de emergencias con el fin de que la ambulancia vaya para socorrer a las personas que se encuentran accidentadas.

Además, hay que tener en cuenta que, antes de que el usuario vaya a realizar la maniobra de rescate en el escenario en el que se ha producido el accidente, se hace necesario que lleve a cabo una valoración de su propia seguridad y de la de los accidentados.

Si presencias un accidente, ten en cuenta la información facilitada por la DGT

Tal y como se ha mencionado anteriormente, la DGT quiere que los conductores sean prudentes a la hora de conducir y que procuren ayudar en la medida de lo que sea posible en el caso de que presencien un accidente en la carretera.

Hay que tener muy en cuenta las siglas PAS pero resulta conveniente que los usuarios no se excedan más de lo que debieran porque una cosa es ayudar a un accidentado y otra es meter un poco la pata.

¿Qué queremos decir con esto?, pues básicamente que hay que llamar en el momento oportuno a los servicios de emergencia para que los profesionales lleven a cabo su labor de forma correcta.

Ten mucho cuidado en el caso de que haya un accidente y procura no dañar más a los accidentados y cuídate tu también para que no te pase nada mientras ayudas a otra persona.

Síndrome del espejo retrovisor: La última amenaza que tiene a la Guardia Civil de Tráfico en jaque

Hoy hablaremos de este tema porque nos parece curioso: Síndrome del espejo retrovisor: La última amenaza que tiene a la Guardia Civil de Tráfico en jaque.

Si padeces ciertas enfermedades vas a tener que ir por la carretera con cuidado y en ocasiones posiblemente la Dirección General de Tráfico no permita que conduzcas.

Hoy vamos a hablar del síndrome del espejo retrovisor porque hay personas que lo desconocen y siempre viene bien que los conductores estén bien informados.

La Guardia Civil de Tráfico te explica qué es el síndrome del espejo retrovisor

Cuando un conductor va por la carretera ha de ir conduciendo con mucho cuidado y es por ello que siempre la benemérita procura dar algunas recomendaciones para que la conducción sea la mejor.

Hay personas que padecen el ‘Síndrome del Espejo Retrovisor’ y pueden sacar de la mente algunos episodios que son negativos porque les han dejado una gran huella.

Por esta misma razón suelen mirar mucho el espejo retrovisor con el objetivo de poder adelantarse a cualquier situación que se pudiera dar.

Se trata de un síndrome que puede llegar a generar distracciones además de estrés, ansiedad o emociones intensas a la personas que va conduciendo y hace que se alteren la capacidad de reacción además de la toma de decisiones al volante.

Las personas que padecen dicho síndrome no sacan de la mente episodios negativos y les afecta a la conducción de forma negativa y es por ello que han de tener cuidado en el momento en el que van a conducir.

Síndrome del Espejo Retrovisor: la Guardia Civil de Tráfico te pide que tengas cuidado

La Guardia Civil de Tráfico siempre cuida a los usuarios, sobre todo de aquellos que padecen ciertas enfermedades como es el caso de las personas que tienen el Síndrome del Espejo Retrovisor.

Estas personas no se pueden liberar de experiencias o de personas que les han causado traumas en el pasado y esto, por desgracia, lo vuelcan en la conducción.

Las personas que padecen este síndrome acaban teniendo pensamientos un tanto obsesivos que pueden afectar a su presente y es por ello que han de tener mucho cuidado en el momento en el que cogen un coche porque se trata de un trastorno mental.

Aunque la Guardia Civil de Tráfico deja claro que no se encuentra reconocido como una patología dentro del Manual diagnóstico y estadístico de los trastornos mentales.

Hay que aclarar que es complicado gestionar el pasado incluso para las personas que no padecen enfermedades mentales pero, en lo que respecta a la conducción, hay que ir con pies de plomo.

Mucho cuidado si padeces ciertas enfermedades

La Guardia Civil de Tráfico es consciente de que hay personas que tienen que coger el coche de forma obligatoria porque se tienen que desplazar pero, en el caso concreto del síndrome del espejo retrovisor, hay que ir con algo más de cuidado.

Hay personas que tienen sentimientos de culpa o baja autoestima y esto puede provocar que, a la hora de conducir, se bloqueen o empiecen a tener ciertas manías.

¿Qué ocurre si una persona tiene episodios de ansiedad?, pues que tendrá que tener cuidado en el caso de que utilice un vehículo porque puede ponerse en peligro así misma y puede poner en riesgo a las personas que se encuentren en la vía.

Es por ello que las autoridades competentes piden a los usuarios que padecen este síndrome que tengan cuidado, que acepten el pasado y que, si van a coger el coche, tengan mucho cuidado.

Hay que mirar de vez en cuando el espejo retrovisor pero esto no quiere decir que los conductores tengan que pegar los ojos a cada segundo al mismo porque lo que está por detrás lo verán pero lo que viene por delante no.

¿Tiene solución este síndrome?, ¿qué dice la Guardia Civil de Tráfico?

Pues primeramente la Guardia Civil de Tráfico pide a los usuarios que padezcan este síndrome que procuren no conducir el vehículo con el que cuenten con el caso de que comiencen a sentirse más o si tienen ansiedad.

Es cierto que hay que saber gestionar de forma correcta el pasado pero hay muchas personas que no pueden hacer esto o no saben muy bien cómo tienen que hacerlo.

Siempre conviene acudir a buenos profesionales con el fin de poner remedio a este tipo de situaciones pero la benemérita aconseja a los conductores que no cojan el vehículo en el caso de que no sea necesario.

Las personas que padecen este síndrome no paran de mirar el espejo retrovisor y esto está bien pero no está bien al mismo tiempo porque pueden ocasionar un accidente grave.

¿Qué es lo que aconsejan los agentes de la benemérita?, pues que vayan conduciendo con cuidado, que acudan a terapia con el fin de que el trauma poco a poco vaya desapareciendo.

El último varapalo a la DGT te dará un respiro cuando pases delante de estos radares

El último varapalo a la DGT te dará un respiro cuando pases delante de estos radares, así que lee todo este artículo con detenimiento porque la información que se ofrezca te gustará.

La mayoría de los conductores no respetan mucho las normas y otros conducen los vehículos sin mirar si están excediendo los límites de velocidad o no.

Es por ello que las autoridades encargadas te van a dar un pequeño respiro en el caso de que llegues a pasar por delante de alguno de sus radares.

Los radares de la DGT son necesarios y útiles

Algo que tienen que tener muy en cuenta los conductores es que tienen que cumplir las normas y tienen que respetar los límites de velocidad que han sido impuestos por la Dirección General de Tráfico.

Se ha producido un varapalo a la Dirección General de Tráfico o DGT y es que un juez de la ciudad de Murcia fue condenado porque no acreditó la existencia de la limitación de la velocidad de 80 km/h a partir de la cual se sancionaba con multas a los infractores.

Se trata de un límite de velocidad por el cual muchos conductores podían haber sido multados en el caso de que hubieran sido cazados por un radar fijo que se encuentra situado en la autovía A-30.

También hay que mencionar que tienen pensamiento las autoridades encargadas de colocar un radar de tramo justamente en la autovía del Cantábrico pero parece ser que se van a retrasar un poco los planes.

Hay que mencionar que este dispositivo que vigila la velocidad de los vehículos une la localidad de Castro Urdiales además del viaducto de Ontón.

Un dispositivo de la DGT que servirá para reducir la siniestralidad

Hay que mencionar que, por regla general, la Dirección General de Tráfico o DGT suele emplear radares con el fin de controlar las carreteras y para reducir los accidentes en las mismas.

Hay que tener en cuenta que la mayoría de los accidentes que se producen en España son ocasionados porque los conductores no respetan las normas, se saltan semáforos en rojo o exceden los límites de velocidad.

Además, es conveniente que los lectores sepan que la carretera de la que hemos hablado se encuentra construida al borde del mar y tiene un grado de humedad elevado.

¿Y con esto qué es lo que queremos dar a entender?, pues que la carretera está húmeda y, en el caso de que se produzcan lluvias, los vehículos pueden acabar resbalando y se puede producir un accidente grave.

Hay otros tramos de la A-8 en los que han tenido que utilizar asfaltos drenantes porque así reducían un poco las acumulaciones de agua en la calzada y pueden evitar que se produzcan accidentes.

Carreteras peligrosas en las que hay que circular con cuidado

Hay que mencionar que José Miguel Tolosa declaró hace poco que los conductores pueden ver que las obras se han comenzando y van a instalar equipos con el fin de que se encuentren algo más vigiladas.

Pero ciertamente ha dejado claro que los equipos no van a funcionar hasta que llegue el otoño y esto podría significar que el radar de tramo de la DGT que se quiere utilizar no funcionará hasta octubre o, por lo menos, hasta el mes de noviembre.

Los lectores tienen que saber que se trata de un radar largo de España porque cuenta con una longitud de unos 6 km y es un equipo sofisticado.

De esta forma se podrá confirmar que la Dirección General de Tráfico dispondrá dentro de poco de la cantidad de 90 radares de tramo que cuentan con características parecidas al que van a colocar ahora.

Las autoridades encargadas han declarado que defienden el uso de esta tecnología ya que, gracias a la misma, pueden controlar mejor las carreteras y pueden cazar a los infractores y a todos aquellos que no quieren respetar las normas.

Tecnología de primera calidad que utiliza la DGT

¿Qué más se puede decir de los radares que va a utilizar la Dirección General de Tráfico?, pues que cuentan con un pórtico de entrada y otro que es de salida además de que tiene lectores de matrícula.

Puede identificar la hora a la cual va entrando y van saliendo los vehículos, puede conocer la medida de velocidad de éstos y, de esta forma, las autoridades encargadas podrán multar a los conductores que cometan infracciones.

Además, la Dirección General de Tráfico ha llegado a declarar que en el tramo donde va a colocar el nuevo radar va a subir el límite de velocidad de 80 km/h a unos 100 km/h.

De esta forma se podrán evitar las colisiones por alcance porque los usuarios tendrán muy en cuenta que hay un radar que ha sido colocado por las autoridades encargadas y se conciencierán en este sentido.

‘Será obligatorio a corto plazo’: Que tiemblen quienes se mueven en patinete eléctrico

El auge del patinete eléctrico como alternativa de movilidad urbana ha sido meteórico. Su facilidad de uso, eficiencia y carácter ecológico lo han convertido en un medio de transporte ideal para muchos. Sin embargo, esta popularidad también ha traído consigo un incremento preocupante en los accidentes, lo que ha generado la necesidad de una regulación más estricta. En respuesta a esta situación, la obligatoriedad de un seguro para patinetes eléctricos se vislumbra en el horizonte cercano, poniendo en alerta a los usuarios de estos vehículos.

La urgencia de una regulación

accident 1 Motor16

La introducción de los patinetes eléctricos en las calles de nuestras ciudades se ha producido de manera rápida y, en muchos casos, sin una normativa adecuada que regule su uso. Como resultado, los incidentes en los que estos vehículos están involucrados han aumentado considerablemente. Según datos recientes, los accidentes con patinetes eléctricos se han multiplicado, con un incremento en el número de víctimas, tanto usuarios como peatones.

Ante esta situación, las autoridades han decidido actuar. El objetivo es proteger tanto a los usuarios de los patinetes como a los peatones y otros conductores. Así, la obligatoriedad de contratar un seguro de responsabilidad civil para patinetes eléctricos se perfila como una medida inminente, con previsiones de implementación antes de 2026. Esta normativa se centrará en cubrir los daños que estos vehículos puedan causar a terceros, garantizando que las víctimas de accidentes no queden desprotegidas.

Normativa actual y cambios previstos

patinentes electricos alquiler paris Motor16

Actualmente, la legislación sobre los patinetes eléctricos ya impone ciertas restricciones, aunque aún no es tan exhaustiva como debería. Los patinetes deben cumplir con una serie de requisitos técnicos, como no superar los 25 km/h y circular por las vías adecuadas. Está prohibido que estos vehículos circulen por aceras, travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías. Sin embargo, la falta de un seguro obligatorio ha dejado un vacío legal que esta nueva medida busca subsanar.

La nueva normativa también establecerá un marco legal más claro para los llamados Vehículos de Movilidad Personal (VMP), definiendo sus características técnicas y los espacios por donde pueden circular. Además del seguro de responsabilidad civil, se espera que la ley incluya otras coberturas, como defensa jurídica y protección frente a daños a los objetos transportados en el patinete.

La necesidad del seguro obligatorio

P111 Accidente Patinete Motor16

La obligatoriedad de un seguro para patinetes eléctricos no es una cuestión meramente burocrática, sino una respuesta necesaria ante el incremento de accidentes. La convivencia de los patinetes eléctricos con otros vehículos y peatones ha demostrado ser más complicada de lo que se pensaba. Las estadísticas reflejan un aumento significativo en los siniestros, muchos de los cuales han tenido consecuencias graves.

Uno de los problemas principales es que, hasta ahora, en muchos casos, las víctimas de estos accidentes no tenían una forma clara de reclamar indemnizaciones, lo que generaba situaciones de desprotección. La introducción del seguro obligatorio garantizará que, en caso de accidente, las personas afectadas puedan recibir una compensación justa, al mismo tiempo que se responsabiliza a los usuarios de estos vehículos.

Además, esta medida pretende concienciar a los usuarios de la importancia de un uso responsable del patinete eléctrico. Al tener que contratar un seguro, los conductores podrían ser más conscientes de los riesgos asociados a su comportamiento en la vía pública, lo que podría contribuir a una reducción en el número de accidentes.

Desafíos y beneficios

vehiculo mobilidad electric Motor16

A pesar de los claros beneficios, la introducción del seguro obligatorio para patinetes eléctricos no estará exenta de desafíos. Algunos usuarios podrían ver esta medida como una carga económica adicional, especialmente en un contexto donde el atractivo del patinete reside en su bajo coste de uso. Sin embargo, es importante recordar que la seguridad vial es una prioridad, y que el coste de un seguro es mínimo en comparación con las posibles consecuencias de un accidente grave.

Por otro lado, las aseguradoras tendrán el reto de diseñar productos específicos para estos vehículos, adaptados a las características y necesidades de los usuarios de patinetes eléctricos. Es probable que veamos una diversidad de ofertas en el mercado, desde coberturas básicas hasta seguros más completos que incluyan protección contra robos, daños y asistencia en carretera.

La inminente obligatoriedad de un seguro para patinetes eléctricos es una medida necesaria y responsable ante el incremento de siniestros y la creciente preocupación por la seguridad vial. Aunque algunos usuarios puedan considerar esta regulación como un obstáculo, en realidad, se trata de un paso crucial para garantizar una convivencia más segura y justa en nuestras ciudades. En definitiva, es una señal clara de que la movilidad del futuro también debe ser sinónimo de responsabilidad.

Por lo que pueda pasar: La DGT te recuerda cómo actuar si te sorprende una tormenta de verano

Por lo que pueda pasar: La DGT te recuerda cómo actuar si te sorprende una tormenta de verano para que no tengas ningún inconveniente en el momento en el que estés circulando.

Con respecto a las tormentas de verano se puede decir que hay que tener cuidado sobre todo cuando los conductores se encuentran en el interior del vehículo.

Y es por ello que las autoridades encargadas quieren decirles a los usuarios que tengan mucha precaución en el caso de que les pille una tormenta de este tipo.

La DGT te explica qué tienes que hacer ante una tormenta de verano

¿Qué ocurre cuando hay una tormenta de verano?, pues que, según la Dirección General de Tráfico hay que tener mucho cuidado en el momento en el que el usuario va circulando por la carretera.

Lo que sí que ocurre es que los conductores tienen que ir circulando con precaución porque existe cierto riesgo de hacer aquaplaning y se puede provocar un accidente grave.

Además la DGT recomienda a los conductores que, en el caso de que se llegue a desatar una tormenta, paren en una zona que sea segura como puede ser una vía de servicio o que avisen a otra persona en el caso de que les estén esperando.

Los conductores han de caer en la cuenta de que conducir cuando hay tormenta puede ser una tarea que resulte un tanto complicada además de que hay que prestar especial atención y cuidado a la carretera.

Hay veces en las que las situaciones se pueden agravar en el caso de que se trate de una tormenta eléctrica y es por ello que los conductores tendrían que extremar mucho más las precauciones.

Si te sorprende una tormenta de verano ten en cuenta esta información

En el caso de que vayas circulando por la carretera y te sorprenda una tormenta con lluvia tendrás que mantener el volante firme además de recto y tendrás que evitar en la medida de lo posible utilizar el pedal del embrague.

En muchas ocasiones los conductores van con el coche o con la moto y, como hay tormenta de verano, la carretera se comienza a llenar poco a poco de agua y se junta con la suciedad existente en el asfalto.

Como consecuencia de esto se produce una pérdida de adherencia de los neumáticos y esto hace que el vehículo empiece a resbalar un poco y la mayoría de los conductores piensan que se acabarán chocando con algo.

También la DGT pide a los conductores que reduzcan la velocidad porque, de esta forma, tendrán menos probabilidades de hacer aquaplaning y reducirán el riesgo de colisión.

Cuando el asfalto esté mojado extrema las precauciones, aumenta la distancia de seguridad con el vehículo que vaya delante tuyo y no realices maniobras bruscas.

Algunas recomendaciones más de la DGT

Si te pilla una tormenta de verano el organismo de la DGT o Dirección General de Tráfico recomienda que no realices movimientos bruscos y que en todo momento cumplas con las normas.

En algunas ocasiones las tormentas que son consideradas intensas hacen que los cristales del vehículo se acaben empañando debido a la acción del vapor de agua y siempre va a venir bien que el conductor encienda un poco el aire.

En estos casos lo que hay que hacer es conectar el sistema de aire acondicionado y, de esta manera, el usuario va a poder crear una corriente de aire que se encargará de desempañar los cristales para que el mismo pueda tener una buena visibilidad.

Si, por ejemplo, estás en la carretera y hay una tormenta eléctrica que cuenta con muchos rayos la DGT te pide que permanezcas en el interior del vehículo y que continúes circulando con total tranquilidad y que mantengas al máximo la atención en la carretera.

Cuando estés en la carretera y esté mojada, ten cuidado

La DGT siempre vela por la seguridad de los conductores y es por ello que quiere que tengan en cuenta las recomendaciones que se han ofrecido en este artículo para los días en los que haya lluvia o tormentas de verano.

Hay que tener en cuenta que en muchas ocasiones se han producido accidentes porque ha habido conductores que no sabían bien cómo actuar ante la lluvia, el viento y las tormentas y han acabado pisando demasiado el acelerador.

Cuando estés en la carretera y veas que hay tormentas de verano, ten mucho cuidado y toma en cuenta todo lo que dice el organismo de la DGT o Dirección General de Tráfico porque lo acabarás agradeciendo.

Piensa que la lluvia en la carretera puede provocar accidentes debido a que la misma se encuentra húmeda, hay polvo por el aire y esto puede hacer que el parabrisas acabe sucio y que el conductor no pueda ver de forma correcta.

¿Un semáforo en un camino? Esta es su desconocida función. Que la tiene y no respetarlo es motivo de multa

Hoy hablaremos de este tema: ¿Un semáforo en un camino? Esta es su desconocida función. Que la tiene y no respetarlo es motivo de multa.

Los semáforos tienen que ser respetados porque son señales que coloca la Dirección General de Tráfico en determinados lugares pero hay uno que es un poco especial.

Verás que en algunas zonas hay semáforos que están solos y has de saber que cuentan con una función que resulta un tanto desconocida y esto implica que tendrás que respetarlo.

¿Te has encontrado un semáforo en un camino?

Hay señales de todo tipo en diferentes tipos de vía pero existe una señal que todo conductor ha de tener en cuenta y sí, se está haciendo referencia a la señal de control de tráfico.

En el momento en el que un conductor ve un semáforo tiene claro que ha de seguir circulando si está en verde, ha de pararse si es de color rojo y, en el caso de que esté en ámbar, habrá que ir con cuidado.

Ahora muchos conductores verán que hay señales de control de tráfico que son diferentes a las demás y es por ello que vamos a explicar en este artículo cómo funcionan las mismas.

Lo primero que hay que dejar claro es que se trata de una herramienta que es importante y gracias a la misma se reducen los accidentes en las carreteras.

Hay conductores que ya se han encontrado algunas señales de control de tráfico en caminos y en vías rurales pero no tienen idea de por qué está sucediendo esto.

Un semáforo que está preocupando a los ciudadanos

Hay que mencionar que el semáforo del que vamos a hablar en el artículo se encuentra ubicado en una carretera militar que conecta los Alpes Piamonteses además de los franceses.

Hay que señalar que se trata de una ruta que se encuentra actualmente transitada po muchos turistas aunque no tiene ni tres metros de ancho en determinados tramos.

Llegamos a la conclusión de que en el momento en el que se cruzan dos vehículos, el problema acaba siendo muy serio porque hay un gran riesgo de que alguno de éstos se acabe despeñando.

Por esta misma razón los alcaldes de las zonas de Perla y de Boaria han llegado a la conclusión de que tenían que colocar unos semáforos que resultan un tanto curiosos.

De esta forma se puede regular el tráfico y posiblemente no se producirá ningún accidente ni ningún vehículo que pase por dicha zona acabará chocando con otro o despeñándose.

Esta señal de control de tráfico reducirá los accidentes

¿Qué más se puede decir en este artículo sobre esta nueva señal de control de tráfico?, pues hay que mencionar que funciona de forma peculiar ya que la misma está durante 10 minutos verde y durante 50 en rojo.

De esta manera los usuarios que estén circulando por dicha zona van a poder transitar con algo de tranquilidad, podrás disfrutar de todo el paisaje y podrán hacer turismo tranquilamente.

Pero los usuarios han de tener en mente que, en el momento en el que dicho tiempo ha sido consumido, tienen que haber salido del tramo porque cabe la posibilidad de que puedan ser multados.

Así tienen claro que podrán regular el tráfico en los dos sentidos sin necesidad de que ningún vehículo se acabe cruzando y no se producirá ningún tipo de accidente.

En el caso de que vayáis por los Alpes Piamonteses tened mucho cuidado porque veréis esta señal nueva y posiblemente muchos de vosotros no sepáis por qué se encuentra ubicada en dicho lugar.

La DGT siempre suele implementar normas o señales nuevas

Esto lo tiene que tener claro cualquier conductor y es que la DGT suele colocar señales nuevas a veces en zonas en las que a los usuarios les parece raro.

Existen determinados lugares que son más delicados que otros o más peligrosos y como las autoridades encargadas no quieren que se produzcan accidentes ni quiere que nadie salga mal herido, tiene que colocar señalización.

Las normas que implementa la Dirección General de Tráfico son necesarias, prácticas y útiles porque gracias a las mismas se reducen los accidentes y los conductores pueden conducir más tranquilos además de que aumenta la seguridad vial.

Así que, en el momento en el que veas este tipo de señales en un camino desierto, no te preocupes porque es una novedad nueva que trae la Dirección General de Tráfico.

Respeta las normas y las señales si no quieres ser sancionado

Este tipo de señales son necesarias porque, por medio de las mismas, no se producen accidentes y los conductores se conciencian un poco más.

Siempre los conductores han de tener en cuenta que existen las prioridades y las preferencias y esto quiere decir que hay veces en las que tendrán que dejar paso a otros conductores.

Las señales que colocan las autoridades encargadas son muy necesarias y las que han sido colocadas en determinadas carreteras solitarias evitarán que se produzcan accidentes.

‘Hábitos de los jóvenes al volante’, el estudio de Fundación Mutua Madrileña que identifica sus asignaturas pendientes

Cerca de 2.000 jóvenes universitarios han confesado sus conductas de riesgo en la conducción y ahora podemos conocerlas gracias al estudio ‘Hábitos de los jóvenes al volante’, realizado por la Fundación Mutua Madrileña junto a Aesleme.

Consultar mensajes en el móvil, contestar una llamada sin utilizar el dispositivo manos libres, superar la velocidad permitida o ponerse al volante tras haber consumido alcohol, son las conductas de riesgo en la conducción que muchos jóvenes continúan confesando y que se constatan en el informe ‘Hábitos de los jóvenes al volante’, presentado recientemente por la Fundación Mutua Madrileña y Aesleme, la Asociación por la prevención de siniestros viales y sus graves consecuencias.

Conclusiones sobre los hábitos de los jóvenes al volante
Conclusiones sobre los hábitos de los jóvenes al volante

Whatsapp, la distracción más habitual al volante

Uno de cada tres jóvenes (32,4 por ciento) asume que ha revisado WhatsApp u otro tipo de servicios de mensajería mientras atendía al volante. Menos frecuentes son los jóvenes que reconocen realizar llamadas sin utilizar el dispositivo manos libres, aunque esta peligrosa conducta al volante también alcanza un porcentaje considerable: el 22,8 por ciento de los encuestados. Así lo constatan dos de las conclusiones relacionadas con el uso del dispositivo móvil en la conducción del informe ‘Hábitos de los jóvenes al volante’, que ha sido elaborado con los testimonios recogidos en los años 2022 y 2023, cerca de 2.000 jóvenes de entre 18 y 25 años participantes en la campaña de prevención ‘Agárrate a la vida’, la iniciativa de seguridad vial que desde 2010 llevan a cabo en universidades públicas y privadas de toda España Fundación Mutua Madrileña y Aesleme.

La Fundación Mutua tiene en la promoción de la seguridad vial una de sus cuatro líneas de actuación, junto al apoyo a la investigación médica, la difusión de la cultura y la acción social. Para contribuir a reducir las cifras de siniestralidad vial entre los más jóvenes, la Fundación Mutua, junto a Aesleme, desarrolla desde 2010 dos iniciativas de prevención de accidentes entre los niños y los jóvenes bajo los lemas de ‘Te puede pasar’ y ‘Agárrate a la vida’, respectivamente.

Los cuestionarios analizados para realizar este informe fueron recogidos en 12 provincias españolas. A los jóvenes universitarios se les preguntó por este tipo de hábitos al final de las charlas de ‘Agárrate a la vida’, un programa, cuyo núcleo son conferencias de gran impacto impartidas por personas lesionadas medulares y profesionales especializados en emergencias (061, Samur, helicópteros, etc.), y que se dirige al colectivo juvenil para concienciarlo sobre la importancia de la seguridad vial.

Necesidad de toma de conciencia

En cuanto al consumo de alcohol o drogas antes de la conducción, el informe revela que seis de cada diez jóvenes (un 58,3 por ciento) reconocen haber tenido que intervenir en alguna ocasión para impedir que un amigo condujera bajo los efectos del alcohol o las drogas. El porcentaje sube hasta el 76,5 por ciento cuando se les pregunta si han visto conducir a un amigo coger el coche tras consumir alcohol o drogas, independientemente de que hayan intervenido para impedirlo o no.

Cuando se trata de confesar imprudencias propias, parece que los jóvenes se muestran más cautos y, aun así, uno de cada cinco jóvenes (el 21 por ciento) confiesa que ha bebido alcohol antes de conducir.

La toma de conciencia de la necesidad de una movilidad sin víctimas y la prevención de conductas de riesgo sigue siendo un caballo de batalla a cualquier edad, pero especialmente entre los jóvenes, que comienzan a circular con motos y coches.

La noticia esperanzadora es que para la mayoría de los participantes (96,5 por ciento), la asistencia a estas sesiones de prevención de conductas de riesgo, les había hecho reflexionar y evitar o corregir, a partir de ese momento, cualquier hábito imprudente, ya fuera no usar casco, cinturón, beber o consumir drogas o utilizar el teléfono móvil, cuando circulan con coche, bici, patinete o moto.

Motor16 v1 Motor16

Las soluciones planteadas desde hace décadas en campañas de salud pública para poder salir y beber sin riesgo al volante, como la del ‘conductor alternativo’, que consiste en utilizar un único coche en el grupo y turnarse para conducir, de forma que cada noche uno no pruebe el alcohol, no parecen calar del todo en la realidad española y tan solo uno de cada tres reconoce haber actuado alguna vez en sustitución del dueño del coche debido a que este hubiera bebido (31,25 por ciento).

En cuanto al respeto a los límites de velocidad el 77,8 por ciento los respetan, solo un 22,2 por ciento de los encuestados reconoce abiertamente no hacerlo. 

Sensibilización en redes sociales

Las redes sociales son, hoy en día, el principal canal de comunicación entre los jóvenes y, por tanto, el más importante para conseguir llegar a ellos. Con el fin de seguir sensibilizándoles sobre la prudencia al volante y la evitación de determinadas conductas, las principales conclusiones de la encuesta han dado pie a una iniciativa de de sensibilización en Instagram y TikTok.

Con el lema, ‘No dejes que te pase’, y con el objetivo de combatir estos hábitos y sensibilizar a los jóvenes, la iniciativa se compone de tres vídeos cortos que muestran distintas situaciones donde una mala decisión, como mirar el móvil mientras se conduce, beber alcohol antes de ponerse al volante o ir a una velocidad excesiva puede tener decisiones drásticas en las personas que van en el vehículo.

¿Esto es legal? Airbnb ofrece una furgoneta para dormir en Ibiza

0

La creciente demanda de alojamiento en destinos turísticos populares como Ibiza ha generado una serie de alternativas que, aunque creativas, plantean serias dudas sobre su legalidad y comodidad. En el epicentro de este fenómeno se encuentran las furgonetas y campers, que han pasado de ser vehículos para el turismo sobre ruedas a convertirse en improvisados alojamientos nocturnos.

El fenómeno se ha vuelto especialmente notorio en plataformas como Airbnb, donde es fácil encontrar anuncios de furgonetas ofrecidas como «alojamientos». Un caso reciente en la isla ha captado la atención por su peculiaridad y, al mismo tiempo, por las dudas que genera. El anuncio en cuestión ofrece este vehículo a 55 euros la noche, con un costo adicional de 9 euros por la comisión de servicio de la aplicación, sumando un total de 64 euros por día.

El insólito alojamiento para dormir en Ibiza

El insólito alojamiento para dormir en Ibiza

A primera vista, este precio puede parecer una ganga si se compara con las tarifas de hoteles o apartamentos en la isla. Sin embargo, una inspección más cercana revela que lo que se alquila no es más que una furgoneta básica, sin las adaptaciones necesarias para ser considerada un alojamiento adecuado. El vehículo solo cuenta con una estructura y un colchón en la parte trasera, lo que permite a dos personas dormir allí, pero sin ningún tipo de aislamiento térmico, ni las comodidades mínimas que uno esperaría al pagar por un lugar para pernoctar.

La legalidad de este tipo de ofertas en plataformas como Airbnb es un tema complejo y controvertido. En muchas jurisdicciones, existen normativas estrictas sobre lo que se puede considerar un alojamiento turístico. Estas regulaciones suelen requerir que los establecimientos cumplan con ciertos estándares básicos de habitabilidad y seguridad, lo que incluye, entre otras cosas, la presencia de servicios sanitarios, ventilación adecuada, y medidas de seguridad como extintores y salidas de emergencia.

El atractivo del turismo en furgoneta en Ibiza: ¿Vale la pena?

@cuatrotv

Vivir en caravana, furgoneta o coche: la cruda realidad de muchos en Ibiza 🚐🏝 📹 #Callejeros ya disponible en Cuatro y @miteleonline

♬ sonido original – Cuatro – Cuatro

La idea de «viajar por Ibiza y dormir en un acantilado cerca del mar», como promete el propietario en la descripción del anuncio, sin duda suena romántica y aventurera. Pese a eso, la realidad es que este tipo de alojamiento podría no cumplir con las expectativas, especialmente para aquellos que buscan una experiencia cómoda y sin complicaciones. Dormir en una furgoneta sin acondicionar puede significar enfrentarse a temperaturas incómodas, falta de privacidad, y la ausencia de servicios básicos como baños o cocina.

Además, la falta de un aislamiento adecuado podría hacer que la experiencia en la isla de España sea particularmente incómoda, especialmente en las noches calurosas del verano mediterráneo. A todo esto se suma la cuestión de la seguridad, tanto en términos de protección física como de higiene, que puede ser un problema en un vehículo no diseñado para ser un hogar temporal.

Por este motivo es peligroso conducir con la ventanilla a la mitad

0

El simple acto de bajar la ventanilla del coche, tan cotidiano y aparentemente inofensivo, puede convertirse en una fuente de riesgos inesperados. Recientemente, un vídeo en Instagram ha captado la atención de miles de usuarios al abordar este tema desde una perspectiva de seguridad que muchos conductores podrían no haber considerado.

Con la frase final “Envíale este mensaje a tu colega que siempre lleva la ventanilla bajada por la mitad para hacerse el chulo y que no lo hagas porque lo aprecias”, el creador de contenido Bernat Escolano, conocido por su enfoque en la seguridad vial, lanzó una advertencia contundente. Pese a que puede parecer algo inocente, tendría consecuencias fatales si lo haces.

¿Por qué no se debe dejar la ventanilla a la mitad?

Escolano, quien cuenta con más de 130.000 seguidores en la plataforma, se refiere a lo que llama el efecto ‘guillotina’ del coche, destacando el peligro que representa conducir con la ventana bajada hasta la mitad. Según él, esta posición puede convertirse en un riesgo serio, tanto para el conductor como para los pasajeros, al punto de que podría provocar lesiones graves. Su recomendación es mantenerla subida por completo o, como mucho, bajarla solo un par de dedos.

Este consejo cobra aún más relevancia durante los meses de verano, cuando muchos conductores prefieren bajarlas para disfrutar de la brisa fresca en lugar de usar el aire acondicionado. Sin embargo, la comodidad de conducir con la misma abierta puede tener consecuencias inesperadas. Además del riesgo físico, como el mencionado por Escolano, existen otros efectos negativos asociados a esta práctica.

Tampoco es recomendable viajar con la ventanilla completamente baja

Tampoco es recomendable viajar con la ventanilla completamente baja

Cuando la ventanilla del coche se baja, se introducen una serie de elementos indeseables en el interior del vehículo. El ruido externo, por ejemplo, puede distraer al conductor, mientras que el polvo y los insectos pueden generar molestias adicionales. Desde un punto de vista más técnico, la aerodinámica del vehículo se ve comprometida cuando las mismas están abiertas, lo que puede resultar en un aumento del consumo de combustible. Esto se debe a que el flujo de aire alrededor del vehículo se interrumpe, obligando al motor a trabajar más para mantener la velocidad, especialmente en carretera.

Otro riesgo asociado a las ventanillas bajadas es el potencial de lesiones en caso de accidente. Un brazo o una mano que sobresalga del vehículo a través de una completamente bajada podría sufrir lesiones graves, incluyendo amputaciones, si el coche colisiona con un objeto lateral o vuelca. Por ello, la recomendación general para los conductores es mantenerlas completamente subidas durante el trayecto, minimizando así cualquier posibilidad de accidente o distracción.

El truco infalible que usan los vendedores para convencerte de comprar un coche

0

El olor a coche nuevo es, sin duda, uno de los mayores atractivos al adquirir un vehículo. Ese aroma distintivo, que se asocia con lo flamante, la novedad y la calidad, es algo que muchos compradores anhelan y que, sorprendentemente, influye poderosamente en su decisión de compra. Pero, ¿de dónde proviene este olor? ¿Y cómo lo utilizan los vendedores para persuadir a los clientes de cerrar una compra? Este es el truco infalible que los expertos en ventas de vehículos han perfeccionado durante años.

Lo que pocos saben es que este aroma no solo es agradable, sino que juega un papel crucial en la experiencia de compra. La combinación de estos olores genera una sensación de limpieza, modernidad y, sobre todo, de estreno, que para muchos es sinónimo de calidad. Es el truco bajo la banca que tienen todos los vendedores para convencer a sus clientes.

¿Cómo es el origen del olor del coche nuevo?

¿Cómo es el origen del olor del coche nuevo?

El aroma a coche nuevo no es más que una mezcla de compuestos orgánicos volátiles (COV) que se liberan de los materiales que conforman el interior del vehículo. Estos compuestos provienen de los asientos, el tablero, las alfombras y otros elementos plásticos y de goma que, al ser nuevos, emiten estos olores característicos. Con el tiempo, este olor tiende a desvanecerse, cediendo su lugar a otros aromas menos agradables, como el de humedad, tabaco o simple desgaste.

Conscientes de la importancia que tiene el aroma en la percepción de los compradores, los vendedores de coches, especialmente de segunda mano, han perfeccionado la técnica de «revivir» el olor a vehículo nuevo. Al hacerlo, no solo buscan mejorar la apariencia del automóvil, sino también crear un ambiente que evoque la sensación de estar comprando algo que prácticamente acaba de salir de fábrica.

¿Se puede recuperar el olor a coche nuevo?

@autopartesizam

El truco para que tu auto siempre huela como nuevo🚘☺️ El olor a nuevo es esencial para los fabricantes, porque se ha determinado que genera una especie de felicidad a las personas cuando entran al vehículo. El secreto está en saber neutralizar los malos olores al interior del automóvil. 1.- Utilizar desodorizantes naturales como el bicarbonato de sodio, el café, el vinagre blanco de limpieza o la mostaza seca, 2.- Eliminar los malos olores del vehículo con café, se debe colocar café molido o en granos en un recipiente con orificios. Este truco también es ideal para eliminar los olores nauseabundos de frigorífico. 3.- Utilizar vinagre blanco, se debe limpiar toda la tapicería y elementos con un trapo impregnado en una solución de vinagre y agua en partes iguales. El vinagre como por arte magia elimina olores raro en el interior de tu auto. 4.- Otro método es neutralizar los olores y las fragancias con un absorbente de humedad (perlas antihumedad de alta capacidad de absorción). Utilizarlo durante 4 semanas ponerlo en la noche y retira todas las mañanas. SI TE GUSTO EL VIDEO DALE LIKE O COMENTANOS. #noviembre #viernes #limpieza #motores #autos #automoviles #carros #repuestos #chevrolet #kia #nissan #hyundai #ecuador #manabi #portoviejo #autopartesizam #repuestos #repuestosautomotriz

♬ som original – 🇧🇷SENA🇵🇭SUGYAMA🇯🇵👉🏼♈️ – 🇧🇷SENA🇵🇭SUGYAMA 🇯🇵

Con el vehículo libre de malos olores, llega el momento de aplicar el truco estrella: la recuperación del olor a coche nuevo. En el mercado de España, existen diversos productos diseñados específicamente para replicar este aroma. Desde espráis hasta ambientadores, estos productos se utilizan para «refrescar» el interior del coche, devolviéndole ese inconfundible olor que tanto atrae a los compradores.

Este detalle, que podría parecer menor, tiene un impacto significativo en la percepción del cliente. Muchos compradores asocian este aroma con la calidad y el estado del vehículo, lo que facilita que se convenzan de que están adquiriendo un coche en excelente condición, incluso si es de segunda mano. Hoy en día, cualquier persona puede adquirir productos que replican el olor a coche nuevo para usarlos en su propio vehículo en plataformas como Amazon.

Por esto debes abrochar los cinturones de los asientos traseros aunque no haya nadie

0

El cinturón de seguridad es, sin lugar a dudas, uno de los elementos más vitales en la protección de los ocupantes de un vehículo. Desde su implementación obligatoria, ha salvado innumerables vidas al minimizar los daños que pueden sufrir las personas en caso de accidente. Sin embargo, aunque la mayoría de los conductores y pasajeros son conscientes de la necesidad de abrocharse el cinturón en las plazas delanteras, muchas veces se pasa por alto la importancia de los cinturones de seguridad en los asientos traseros, incluso cuando no hay nadie ocupándolos.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha advertido en repetidas ocasiones sobre un fenómeno conocido como el «efecto elefante». Este término se refiere a la fuerza con la que una persona o un objeto no asegurado puede impactar contra el asiento delantero en caso de colisión. A una velocidad de 60 km/h, una persona que pese 75 kilos puede generar un impacto equivalente a una fuerza de 4,2 toneladas si no lleva puesto el cinturón de seguridad.

La importancia de abrochar los cinturones traseros

La importancia de abrochar los cinturones traseros

El «efecto elefante» no solo se aplica a las personas, sino también a los objetos que se transportan en el maletero. Muchos conductores no son conscientes del riesgo que supone llevar objetos sueltos en la parte trasera del vehículo. En caso de frenazo brusco o colisión, estos objetos pueden salir disparados con una fuerza considerable, impactando contra el respaldo de los asientos traseros con una fuerza multiplicada, similar a la descrita en el caso de una persona sin cinturón.

Aquí es donde entra en juego la importancia de abrochar los cinturones de seguridad de los asientos traseros, incluso si no hay ocupantes. Estos cinturones, al estar abrochados, actúan como una barrera adicional que ayuda a mantener los respaldos de los asientos traseros en su lugar. En caso de un impacto, los cinturones pueden evitar que el respaldo se desbloquee bajo la presión del equipaje, reduciendo así el riesgo de que la carga penetre en el habitáculo y cause daños a los ocupantes.

Protección Adicional: Un Hábito Sencillo que Puede Salvar Vidas

Protección Adicional: Un Hábito Sencillo que Puede Salvar Vidas

Asegurar los cinturones de seguridad en los asientos traseros es una medida preventiva que todos los conductores deberían adoptar. Aunque el maletero esté vacío, abrocharlos proporciona una protección adicional, asegurando los respaldos y minimizando el riesgo de sorpresas desagradables en caso de un accidente. Este sencillo hábito puede marcar la diferencia en una situación de emergencia, añadiendo una capa extra de seguridad para todos los ocupantes del vehículo.

Es crucial que los conductores comprendan que la seguridad vial no se limita solo a los elementos que afectan directamente su conducción, como el uso del cinturón de seguridad en los asientos delanteros o la velocidad. Como indica la DGT, la colocación correcta del equipaje, la seguridad de los asientos traseros y el uso de los ya mencionados en todas las plazas del vehículo son aspectos igualmente importantes que contribuyen a la seguridad general de todos los ocupantes.

El día en el que se enfrentaron un Ferrari F40 y un Toyota Supra a más de 300 km/h

0

En la década de los 90, la escena automovilística japonesa estaba dominada por una obsesión compartida: alcanzar velocidades extremas y de ahí sale esta lucha entre Ferrari F40 y un Toyota Supra. Tanto fabricantes como entusiastas del tuning buscaban constantemente superar los límites de lo posible, creando vehículos que desafiaban la ingeniería convencional.

Este enfrentamiento tuvo lugar en la icónica serie Best Motoring en 1994, un programa que capturaba la esencia de una era donde la velocidad y la innovación automotriz estaban en su apogeo. En las redes sociales, una imagen de esa memorable competencia ha resurgido, reviviendo un momento histórico para quienes viven y respiran la cultura automovilística.

Un Duelo de Titanes: Ferrari F40 vs. Toyota Supra Veilside

Youtube video

El Ferrari F40, una joya de la ingeniería italiana, ya había cimentado su lugar como uno de los superdeportivos más rápidos del mundo, con una velocidad máxima superior a los 320 km/h. Por otro lado, el Toyota Supra, especialmente en su versión modificada por Veilside, representaba lo mejor del tuning japonés. Este Supra no era un automóvil común; su motor, que producía 540 caballos de fuerza, lo transformaba en una máquina diseñada para enfrentarse a los superdeportivos más prestigiosos del planeta.

La carrera entre estos dos colosos no fue simplemente una prueba de velocidad; fue un choque de culturas automotrices. El Ferrari F40, con su motor V8 biturbo y su diseño aerodinámico, encarnaba la cumbre de la ingeniería europea enfocada en la competición. El Supra Veilside, por su parte, simbolizaba el espíritu japonés de personalización y mejora constante, donde se exploraban los límites de la tecnología y la creatividad. A medida que ambos coches se aproximaban a la barrera de los 300 km/h, quedaba claro que esta no sería una carrera ordinaria.

Un enfrentamiento equilibrado entre el Ferrari y Toyota

Un enfrentamiento equilibrado entre el Ferrari y Toyota

Lo que hizo que este duelo fuera verdaderamente especial fue la igualdad de fuerzas a pesar de las diferencias en su diseño y filosofía. El Ferrari F40, con su enfoque en la ligereza y la potencia bruta, era un competidor temible. Sin embargo, el Supra Veilside no se quedó atrás. Gracias a sus modificaciones, este deportivo japonés mostró que incluso un coche originalmente destinado a ser un modelo de producción masiva podía rivalizar con los mejores superdeportivos del mundo.

La carrera entre el superdeportivo italiano y el ícono de Japón sigue siendo un testimonio de una era donde la velocidad era el objetivo último, y donde los límites existían solo para ser superados. En el universo del automovilismo, este enfrentamiento ha trascendido como una leyenda, un momento que captura la esencia de lo que se puede lograr cuando la pasión por la velocidad, la innovación y la determinación se combinan en perfecta armonía.

¿Manchas es la luneta trasera? Estos son los motivos

0

Los automóviles modernos no pueden usar cualquier tipo de cristal para sus ventanas tanto la parte delantera como la luneta. La seguridad de los ocupantes es primordial, y por ello se emplean vidrios laminados y templados. Mientras que el parabrisas de adelante utiliza vidrio laminado, que consta de dos capas de vidrio unidas por una capa de plástico para mayor resistencia, las ventanillas y la luneta trasera están hechas de vidrio templado.

Este material tiene una estructura y proceso de fabricación específicos que, aunque proporcionan seguridad, también pueden producir ciertos efectos visuales como manchas, que no siempre se comprenden bien. El utilizado en la parte trasera de los automóviles, se fabrica mediante un proceso que implica calentarlo a altas temperaturas y luego enfriarlo rápidamente. Este enfriamiento brusco no es uniforme y genera tensiones internas en el vidrio, lo que fortalece el material, pero también puede provocar que la luz se refleje de manera desigual, creando un efecto de manchas o suciedad en la superficie.

La explicación de por qué se generan estas marcas en la luneta

La explicación de por qué se generan estas marcas en la luneta

Estas manchas, a menudo percibidas como suciedad, son en realidad un subproducto del proceso de templado del vidrio. Durante el enfriamiento rápido, las tensiones internas se distribuyen de manera desigual, causando que ciertas áreas del vidrio reflejen la luz de forma diferente. Esto se hace más evidente bajo ciertas condiciones de iluminación o cuando se ve desde ciertos ángulos. En 2021, General Motors emitió comunicados a propietarios de algunos de sus modelos para explicar que estas manchas no afectan la seguridad ni la funcionalidad del vehículo.

Las gafas polarizadas, diseñadas para reducir el resplandor y mejorar la visibilidad al filtrar la luz, pueden hacer que estas marcas en el vidrio templado sean más visibles. Al filtrar ciertos tipos de luz, estas gafas resaltan irregularidades en superficies, incluyendo las marcas de enfriamiento en el vidrio. Por ello, los conductores que usan gafas polarizadas pueden notar estas manchas con mayor frecuencia y claridad.

Comunicaciones de los fabricantes

Diversos fabricantes de automóviles y de cristales templados han emitido explicaciones detalladas sobre este fenómeno, subrayando que las marcas de enfriamiento no son un defecto. Han insistido en que los consumidores no deben preocuparse ni considerar el reemplazo del vidrio debido a estas manchas. Los técnicos de los talleres también tienen la responsabilidad de informar a los clientes sobre la naturaleza de estas marcas, asegurando que son una característica normal del vidrio templado.

Comprender que estas manchas son una consecuencia natural del proceso de templado ayuda a los conductores a aceptar su presencia sin preocupación. Este conocimiento evita que los consumidores consideren innecesarios reemplazos costosos y les asegura que su vehículo es seguro. Además, al estar informados, los conductores pueden tomar decisiones más acertadas respecto a la atención y mantenimiento de su automóvil.

Las 7 novedades de belleza que puedes encontrar en Amazon

Las 7 novedades de belleza que puedes encontrar en Amazon para lucir un aspecto arrebatador en los meses de verano. Soluciones de todo tipo para que encuentres el producto más adecuado para ti.

Y viendo el precio de estas novedades de belleza que puedes encontrar en Amazon, no te pierdas este recopilatorio que hemos preparado para ti, antes de que se agoten.

VRAIKO LILY Herramienta de Rejuvenecimiento Facial en Amazon

[amazon box=»B0BMFS32FH»]

El dispositivo de rejuvenecimiento facial VRAIKO LILY es una herramienta esencial para combatir los signos del envejecimiento. Gracias a su tecnología avanzada, esta herramienta ayuda a mejorar la circulación sanguínea, reducir las arrugas y revitalizar la piel, proporcionando un aspecto más joven y fresco. Su diseño ergonómico permite un uso cómodo y fácil, ideal para usar en casa como parte de tu rutina diaria de belleza.

Perfecto para quienes buscan un tratamiento eficaz antienvejecimiento sin necesidad de acudir a un salón de belleza, este dispositivo es una inversión a largo plazo para mantener una piel tersa y radiante. Si te interesa este dispositivo en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

VOYOR Limpiador Facial con Diferentes Cepillos

[amazon box=»B075MD25VT»]

El limpiador facial VOYOR es una herramienta multifuncional que cuenta con diferentes cabezales para una limpieza profunda y exfoliación de la piel. Gracias a su tecnología avanzada, este dispositivo elimina eficazmente la suciedad, el maquillaje y las impurezas, dejando la piel fresca y radiante. Su diseño compacto lo hace fácil de manejar, y es adecuado para todo tipo de pieles.

Además de ser ideal para limpiar los poros, este limpiador también mejora la textura de la piel y ayuda a reducir la aparición de puntos negros y acné. Si estás buscando un dispositivo versátil que cuide tu piel de manera efectiva, puedes encontrar este limpiador en Amazon aquí.

Crema Antiedad Hyaluron Cuidado Intenso en Amazon

[amazon box=»B0CJ626WX8″]

La crema antiedad Hyaluron es una excelente opción para quienes buscan un tratamiento intensivo para combatir los signos del envejecimiento. Enriquecida con ácido hialurónico, esta crema hidrata en profundidad, ayudando a reducir las arrugas y líneas finas. Además, su fórmula mejora la elasticidad de la piel, proporcionando un aspecto más joven y saludable.

Perfecta para pieles maduras o secas, esta crema antiedad también es excelente para mejorar el contorno del rostro, devolviendo la firmeza y luminosidad a la piel. Si quieres añadir esta crema a tu rutina de belleza, puedes encontrarla en Amazon aquí.

Limpiador Ultrasónico Facial Exfoliante

[amazon box=»B081836PQ7″]

El limpiador ultrasónico facial es un dispositivo avanzado diseñado para una exfoliación profunda de la piel. Este limpiador utiliza vibraciones ultrasónicas para eliminar células muertas, exceso de grasa y residuos de maquillaje, dejando la piel suave y luminosa. Es ideal para quienes buscan una alternativa eficaz a los exfoliantes tradicionales sin irritar la piel.

Además, este dispositivo también ayuda a reducir los poros dilatados y mejora la absorción de los productos de cuidado facial. Si te gustaría probar este innovador limpiador ultrasónico, lo puedes encontrar en Amazon aquí.

Neutrogena Hidratante Anti-Fatiga para Contorno de Ojos en Amazon

[amazon box=»B077S4TX92″]

La crema hidratante anti-fatiga de Neutrogena está especialmente formulada para tratar el contorno de los ojos, uno de los puntos más sensibles del rostro. Este producto ayuda a reducir las ojeras, bolsas y los signos de cansancio, brindando una apariencia más despierta y rejuvenecida. Su textura ligera permite una rápida absorción, hidratando sin dejar sensación grasa.

Con ingredientes activos que revitalizan la piel, es ideal para usar diariamente, ya sea de día o de noche, asegurando una mirada más fresca y descansada. Si te interesa esta crema para el contorno de ojos, la puedes encontrar en Amazon aquí.

Crema Reparadora Antiarrugas con Spilanthol en Amazon

[amazon box=»B09H34MPPB»]

La crema reparadora antiarrugas con Spilanthol es ideal para quienes buscan un tratamiento intensivo para reducir los signos visibles del envejecimiento. Su fórmula contiene ingredientes activos que ayudan a alisar las arrugas, hidratar profundamente y redensificar la piel, devolviéndole un aspecto más joven. Además, el Spilanthol tiene propiedades relajantes que contribuyen a suavizar las líneas de expresión.

Esta crema es perfecta para quienes desean un cuidado antiarrugas eficaz, especialmente en las áreas más problemáticas del rostro. Si te gustaría probar esta crema reparadora, puedes encontrarla en Amazon aquí.

LQH Atomizadora de Inyección de Ácido Hialurónico

[amazon box=»B08SW3PPNB»]

La atomizadora de inyección de ácido hialurónico de LQH es una herramienta innovadora para el cuidado intensivo de la piel. Este dispositivo permite una aplicación precisa y eficaz de ácido hialurónico, uno de los ingredientes más poderosos para mantener la hidratación y firmeza de la piel. Diseñado para mejorar la absorción de productos de belleza, la atomizadora ayuda a rellenar arrugas y líneas finas, proporcionando un aspecto más rejuvenecido y saludable.

Ideal para quienes buscan resultados profesionales desde casa, este dispositivo es fácil de usar y proporciona un tratamiento antiarrugas efectivo. Si te interesa añadir este innovador dispositivo a tu rutina de belleza, lo puedes encontrar en Amazon aquí.

¿A que sabe el volante de tu coche? El principal motivo para no pasar la lengua por el

A primera vista, puede parecer un gesto absurdo e innecesario anunciar a alguien que no pasa la lengua por el volante de su coche. Después de todo, ¿quién lo haría? Sin embargo, este provocador titular destaca una realidad que muchos desconocen. Y aunque probablemente no vayas a lamer el volante, es casi seguro que lo tocas todos los días, a menudo sin pensar en lo que podrías estar transfiriendo a tus manos, rostro y, por ende, a tu salud.

Un caldo de cultivo en tu coche

Motor16

Mientras que la mayoría de los conductores se preocupan por la apariencia externa de sus vehículos, invirtiendo tiempo y dinero en mantener la carrocería impecable y brillante, el interior del coche, especialmente el volante, a menudo queda relegado a un segundo plano. Esta negligencia puede tener consecuencias mucho más allá de lo estético. De hecho, los estudios han demostrado que el volante de un coche puede albergar hasta 17 veces más bacterias que el asiento de un inodoro.

El volante es una de las superficies más tocadas dentro del coche, lo que lo convierte en un auténtico imán para todo tipo de microorganismos. El sudor, la grasa natural de la piel, el polvo y la suciedad que recogemos en nuestras manos a lo largo del día se transfieren al volante cada vez que lo tocamos. Además, la combinación de humedad, ya sea por el clima o por la transpiración de nuestras manos, crea un entorno perfecto para la proliferación de bacterias. Y si a esto le añadimos el hábito de comer o beber en el coche, estamos proporcionando a estos microorganismos una verdadera fiesta de nutrientes.

De la cabina del coche a tu organismo

TJHF5VBP65CCNFEULQMZCQIX3Q Motor16

Las bacterias que se acumulan en el volante no son meros pasajeros inofensivos. Al contrario, pueden representar un riesgo significativo para la salud. Sin una limpieza regular y adecuada, estas bacterias pueden multiplicarse sin control, y al tocar el volante, estas pueden transferirse a tus manos y de allí a tu boca, nariz u ojos, abriendo la puerta a una serie de enfermedades.

Entre las posibles afecciones, las más comunes son las infecciones gastrointestinales, que pueden manifestarse en forma de diarrea, vómitos o dolores abdominales. Estas infecciones son a menudo el resultado de la ingestión accidental de bacterias que han contaminado las manos y luego los alimentos. Asimismo, al tocarse la cara después de conducir, estas bacterias pueden entrar en las vías respiratorias, provocando resfriados, gripes o incluso neumonía en casos más graves. Y no olvidemos las posibles infecciones cutáneas, especialmente si tienes cortes o abrasiones en las manos que pueden servir como puerta de entrada para estos microorganismos.

El poder de la limpieza interior

plazy 2 6610394 241 523325 20221010104129 Motor16

Afortunadamente, evitar estos problemas es relativamente sencillo. La clave está en incorporar la limpieza interior del coche a la rutina de mantenimiento regular del vehículo. La startup Plazy, especializada en servicios de lavado sostenible a domicilio, recomienda limpiar el volante al menos una vez por semana con un paño limpio y húmedo, usando un producto desinfectante adecuado. Esta simple acción puede marcar una gran diferencia en la reducción de la carga bacteriana en el volante.

Para aquellos que buscan una limpieza más profunda y eficaz, los servicios de limpieza profesional de Plazy ofrecen una solución integral. Utilizan productos especializados y biodegradables que no solo eliminan hasta el 99,9% de las bacterias, sino que también son respetuosos con el medio ambiente. Gracias a sus técnicas innovadoras, que permiten realizar una limpieza completa sin desperdiciar agua, Plazy asegura que tu coche no solo luzca limpio, sino que también sea un espacio saludable para ti y tus seres queridos.

Además de mantener el volante limpio, es fundamental adoptar buenas prácticas de higiene personal. Lavarse las manos con frecuencia, especialmente antes y después de conducir, puede reducir significativamente el riesgo de transferir bacterias desde el volante a otras superficies oa su organismo. Y si tiene el hábito de comer o beber en el coche, asegúrese de limpiar cualquier residuo inmediatamente para evitar que se convierta en un festín para los microorganismos.

Un coche limpio es un coche saludable

Interior Motor16

En resumen, mantener limpio el interior de tu coche no es sólo una cuestión de estética, sino también de salud. El volante, siendo una de las superficies más tocadas y descuidadas, puede convertirse en un foco de bacterias que representan un riesgo para su bienestar. Invertir tiempo en la limpieza regular del volante y otras superficies interiores, y optar por servicios de limpieza profesional cuando sea necesario, es una inversión en su salud. Recuerda, un coche limpio es un coche saludable, y cuidar de tu vehículo es también cuidar de ti mismo.

Así que, aunque la idea de pasar la lengua por el volante pueda parecer absurda, el mensaje subyacente es claro: no subestimes el poder de una buena limpieza, tanto para la estética como para la salud. Y la próxima vez que limpies tu coche, no olvides que el interior también merece la misma atención que el exterior.

Cuando Max Verstappen teme no ganar en Holanda por primera vez

Max Verstappen juega en casa en el retorno de una exhausta Fórmula 1, cinco carreras en seis semanas antes de echar el cierre veraniego. Aunque el ganador de cinco de las siete primeras carreras no lo hace desde el pasado Gran Premio de España. Tres cayeron de lado de Mercedes y la restante para McLaren ¿Ha perdido Red Bull y el piloto holandés el toque dominante en la Fórmula 1?

Así parece desde la última victoria del holandés. Verstappen ha ganado las tres ediciones del recuperado Gran Premio de Holanda. El defenestrado circuito holandés fue rehabilitado ante la marea naranja que llegó a la Fórmula 1, y desde entonces Verstappen no conoce más resultado que el triunfo. Este próximo fin de semana caben razones para que tal hechizo de piloto, circuito y afición se rompa por primera vez.

El Gran Premio de Bélgica de 2023 ilustró el brutal dominio de Red Bull y Verstappen sobre sus rivales en Spa, circuito monopolizado por la gran eficacia aerodinámica de sus monoplazas. En la edición de 2024, sin embargo, y justo antes de la pausa veraniega, los seis primeros clasificados llegaron en diez segundos y con Mercedes en doblete a pesar de la descalificación de George Russell. Sin embargo, el holandés terminó cuarto sin posibilidad de remontar más tras su sanción por cambio de motor. También en 2023, pero entonces ya lideraba la prueba en la vuelta 15.

2024 Max Verstappen. Holanda. Imagen.

Aunque Zandvoort es trazado de diferente naturaleza, Mercedes y McLaren han confirmado su polivalencia desde el pasado GP de España. De Ferrari, cabe esperar una recuperación como la protagonizada en 2023 a partir de la carrera holandesa, según las señales que llegan desde Maranello. En definitiva, de mantenerse la tendencia de los últimos grandes premios se presentan diez carreras apasionantes. La primera, en Zandvoort, gran piedra de toque para Max Verstappen.

Carlos Sainz y Fernando Alonso arrancan la segunda parte de la temporada en escenarios muy diferentes. El madrileño, liberado de la presión para decidir su futuro tras su fichaje por Williams. El asturiano, capeando el temporal de un Aston Martin que ahora sufre para mantener el liderato de la clase media, escenario muy diferente al de 2023, cuando logró su último podio con el equipo británico acosando a Max Verstappen hasta la bandera a cuadros.

Verstappen no las tiene consigo

2024 gran premio holanda 2 Motor16

Desde Montmeló, Verstappen ha sumado 58 puntos. Piastri, 80. Hamilton, 80. Norris, 48. El holandés llega ahora a su país con 78 de ventaja sobre el británico, aunque Red Bull solo cuenta con 42 de colchón sobre McLaren. Red Bull ha sumado 76 desde su última victoria, por los 129 de McLaren o los 115 de Mercedes. Ferrari acumula desde Montmeló los mismos puntos que el equipo holandés a pesar de su retroceso técnico por la evolución introducida en Montmeló en su SF24.

Al bache del RB20 con sus últimas novedades se añade el de Sergio Pérez, sometido a una inmensa presión para recuperar el pulso y sumar puntos ante el evidente peligro de perder el título de Constructores. Si la escudería británica recupera la diferencia a una media de cuatro puntos por carrera…

“Parece que también hay muchos más equipos involucrados que realmente pueden ganar una carrera, así que no llegaré este fin de semana diciendo que vamos a ganar”, reconocía Verstappen antes de comenzar su gran premio, lejos de la suficiencia del pasado año. “Solo quiero tener un fin de semana limpio, entender un poco más el coche y aprender de él”. Entre líneas, es evidente que algo no funciona en la versión actual de su monoplaza.

“El año pasado, al venir aquí, confiaba mucho más en que teníamos buenas posibilidades de ganar la carrera. Pero así está la temporada, es mucho más competitiva. Por nuestra parte, creo que todavía estamos intentando mejorar, encontrar un mejor equilibrio en el coche”.

McLaren: “Razones para el optimismo”

2024 gran premio holanda mclaren Motor16

¿Conseguirá McLaren seguir recortando diferencias con el equipo austríaco? El equipo británico es el rival más directo para ambos títulos, en parte, por el mal arranque de Mercedes y el retroceso inesperado de Ferrari. «La razón por la que creemos que podemos vencerles este año (Red Bull) es porque les hemos vencido en muchas carreras durante los últimos dos o tres meses», declaraba Lando Norris antes de empezar el gran premio neerlandés. “Tenemos algunas mejoras en el coche este fin de semana, así que espero que puedan ayudarnos a acercarnos un paso más”.

“Estuvimos razonablemente bien aquí el año pasado, y hemos logrado algunas mejoras desde entonces, por lo que hay muchas razones para el optimismo. Siempre será reñido y será un desafío, especialmente porque ahora no solo estamos peleando contra Max, sino contra Ferrari, Red Bull y Mercedes. Hay ocho coches que están luchando para intentar ganar y conseguir buenos puntos”. Una derrota de Red Bull y Verstappen en Zandvoort abriría una gran vía de agua en Red Bull.

Carlos Sainz: Química, instinto y un proyecto claro

2024 gran premio holanda sainz Motor16

Sainz explicó personalmente y por primera vez en Zandvoort las razones de su fichaje por Williams antes de volver a la acción con Ferrari. “Desde que empecé a hablar con ellos hace ya bastantes meses me transmitieron mucha confianza y seguridad. Siguiéndolos en los últimos años, han progresado mucho como equipo, están invirtiendo en volver a llevar el equipo donde se merecen en la Fórmula 1, con un liderazgo claro y fuerte como el de James Vowles, y con un proyecto muy claro en mente y un objetivo muy claro, que me transmitió mucha confianza y tranquilidad”. 

“Me apetece irme a Williams para intentar no replicar, pero sí hacer algo parecido a lo que hicimos en McLaren, y ayudar a un equipo histórico como es Williams a volver a estar delante», justificaba Sainz, quien también ofrecía razones de naturaleza personal. De instinto, vamos. “Recuerdo bien que después de trabajar estrechamente con Zak Brown y Andrea Stella, cuando me despedí del equipo me dije ‘no sé si la próxima temporada o la siguiente, pero este equipo está destinado a volver a ganar’. Así fue. Tengo la misma sensación al hablar con la gente de Williams y quiero confiar en mí mismo”.

Respecto a este fin de semana, Ferrari podría utilizar el gran premio neerlandés como plataforma con el SF24 para preparar el Gran Premio de Italia, como fue el caso el año pasado.

“Las cosas están cambiando muy rápidamente, lo cual es bastante inusual, porque en la Fórmula 1, cuando se crea una brecha, normalmente un equipo tarda mucho en alcanzarlo, mientras que este año McLaren ha dado grandes pasos adelante y muy rápidamente”, explicaba Charles Leclerc antes de la carrera neerlandesa. “Me sorprendió ver que también Mercedes han hecho progresos significativos en las últimas carreras. Desafortunadamente para nosotros, somos el equipo que sufrió un poco más, pero estamos trabajando en ello. Tengo plena confianza en el trabajo que estamos haciendo y en las actualizaciones que traerá”.

Alonso: “Más contento de lo que la gente piensa”

2024 gran premio holanda alonso Motor16

Fernando Alonso se mueve en un escenario distinto al de Sainz. «No estoy totalmente confiado con el coche y eso me está frenando a veces, necesito mejorar. Lo sé, es lo que intentaré en estas últimas diez carreras» explicaba el asturiano antes de comenzar el fin de semana holandés. «No estoy súper contento con mi temporada, pero estoy mucho más contento de lo que la gente piensa. No sé qué espera la gente a veces cuando el coche está luchando con los equipos de la zona media recientemente, y aún así logro buenos puntos».

Alonso mostraba algunas señales de impotencia antes de la pausa veraniega, al reencontrarse en una situación ya conocida en Alpine y otros momentos de su carrera, aunque reivindicaba su motivación y rendimiento. “En una de mis peores temporadas (según opiniones ajenas), cuando leo a veces algunas noticias, tengo el doble de puntos que él. No estoy seguro de cuántos pilotos tienen el doble de puntos que su compañero de equipo en alguno de los equipos de la parrilla”. 

De momento, el panorama no parece cambiar este fin de semana en Zandvoort, en evidente contraste con 2023. “Un noveno y décimo lugar en cada carrera es por lo que luchamos. Los cuatro primeros están entre 30 y 45 segundos delante de nosotros en cada carrera, y para estar entre el top 3 necesitamos un abandono de los coches de adelante. Así que, asegurar el noveno y décimo no es tan fácil. De hecho, no lo hemos logrado en las últimas carreras. Creo que sumar puntos y estar en la Q3 será el objetivo cada fin de semana”.

El BMW M5, la berlina deportiva por excelencia, celebra 40 años en el museo

BMW celebra estos días el 40 aniversario de la que muchos consideran el paradigma de la berlina deportiva, el M5. Un modelo que a estas alturas firma ya siete generaciones siendo un referente y al que la marca rinde homenaje también en su museo.

Hasta el próximo 18 de agosto, los visitantes que acudan al museo de BMW tendrán la ocasión de disfrutar de una exposición especial sobre la evolución del M5, que resume los 40 años de historia de este modelo.

Una muestra que se suma a la concentración celebrada hace unos días en la que BMW Group Classic reunió frente al Museo BMW 65 unidades del M5 de todas las generaciones procedentes de diferentes países.

40 anos BMW m5 en el museo3 Motor16

En la exposición los visitantes podrán disfrutar desde clásicos como el BMW M5 E28 hasta el último BMW M5 G90 en un recorrido por la historia de este deportivo y su evolución a lo largo de estos 40 años.

«El gran entusiasmo de los fans de BMW demuestra que el BMW M5 conecta generaciones y sigue generando una fascinación desenfrenada incluso después de 40 años de desarrollo», explica Sandra Wittemer, directora del BMW Welt.

Youtube video

Siete generaciones del BMW M5

El primer BMW M5 se lanzó en 1984. El E285 estaba equipado con un motor de seis cilindros en línea y 3.5 litros con 286 CV, que se había probado en carreras y era muy similar al motor del deportivo BMW M1 con motor central. Un propulsor que le permitía acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 245 km/h. Este primer BMW M5 se convirtió en el sedán de cuatro puertas producido en serie más rápido del momento.

40 anos BMW m5 en el museo2 Motor16

La segunda generación llegó en 1988, el E34S, y supuso un aumento de potencia y rendimiento. Equipado con un motor de seis cilindros en línea de 3.6 litros y 315 CV, alcanzaba los 250 km/h. En 1992, se lanzó una actualización (E34/5S) con un motor de 3.8 litros y 340 CV. BMW también introdujo una versión Touring, de la que se fabricaron unas 900 unidades, lo que la ha convertido en una pieza de colección.

La tercera generación llegó en 1998. El E39S compartía las características de estilo de sus predecesores, pero montaba un motor V8 de cuatro válvulas por cilindro, con cinco litros de cilindrada, que entregaba 400 CV. Tardaba 5,3 segundos en pasar de 0 a 100 km/h y su velocidad estaba limitada electrónicamente a 250 km/h.

Cuarta y quinta generación

40 anos BMW m5 en el museo1 Motor16

La cuarta generación, lanzada en 2005, se propulsaba gracias a un motor V10 de cinco litros derivado de la tecnología de Fórmula 1, con 507 CV. Este motor impulsaba el E60 de 0 a 100 km/h en solo 4,7 segundos. Por primera vez, el limitador de velocidad podía desactivarse con el paquete M Driver, permitiendo alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h. También estuvo disponible en una versión Touring (E61) a partir de 2007.

2011 fue el año del lanzamiento de la quinta generación, en la que el BMW M5 montaba motor V8 biturbo de 4.4 litros que desarrollaba 560 CV. Este motor permitía al F10M acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 315 km/h equipado con el pack de Competición. En 2014 contó con una edición especial, 30 Jahre M5, limitada a 300 unidades, con una potencia de 600 CV, que celebraba el 30 aniversario del M5.

Sexta y séptima generación

La sexta generación, F90, se lanzó en 2017 con un motor V8 de 600 CV y el sistema de tracción total M xDrive. Aceleraba de 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos. Contó con una versión Competition que aumentó la potencia a 625 CV, reduciendo el tiempo de 0 a 100 km/h a 3,3 segundos. La versión CS, con 635 CV, lograba una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3 segundos.

BMW M5 2025 11 Motor16

La séptima y última generación, pesentada este año, cuenta por primera vez con un sistema de propulsión híbrido, que combina un motor de combustión interna y otro eléctrico. El primero dispone de tecnología M TwinPower Turbo y tiene 585 CV. El eléctrico añade 197 CV, alcanzando una potencia combinada de 727 CV. Contará con una variante Touring, que vuelve a la familia BMW M tras el último modelo lanzado en 2007.

La gama del nuevo Audi A5 ya tiene precios

El Audi A5 es, en gran medida, el comienzo de una nueva era en la marca de los cuatro aros. El motivo no es otro que la constatación de una nueva organización, con los números impares destinados a los modelos con motor de combustión (con o sin electrificación) y los pares reservados a los modelos 100 % eléctricos; por ejemplo, el también reciente A6 e-tron.

De hecho, en el A5 recae la responsabilidad de heredar el legado de una leyenda dentro de la firma como el A4, al menos de la versión familiar Avant, pues el A4 berlina es el gran damnificado de esta nueva política y desaparece por completo. De este modo, la gama media de Audi comienza ahora con el A5, denominación de la carrocería antes conocida como Sportback, y A5 Avant.

Esto provoca. además, que se rompa el ya legendario triunvirato de berlinas alemanas, formado el mencionado Audi A4, el BMW Serie 3 y el Mercedes Clase C. El confrontamiento se mantiene en el caso de las versiones familiares, aunque ahora, por concepto, el gran rival del Audi A5 es el BMW Serie 4 Gran Coupé, puesto que Mercedes no ofrece nada semejante en su oferta (lo más semejante es el CLA Coupé).

audi a5

Así es la gama del Audi A5

El motor de acceso es un 2.0 TFSI con 150 CV, al que sigue una segunda variante con 204 CV que se diferencia por contar con un turbocompresor con turbina de geometría variable (VTG) y funciona con un proceso de combustión diferente y especialmente con carga parcial. Ambas versiones estás asociadas a una caja de cambios automatizada de doble embrague S tronic de siete relaciones, que envía el par exclusivamente al eje delantero.

La opción diésel es el 2.0 TDI con 204 CV que viene acompañado por la tecnología de hibridación ligera a 48 voltios MHEV plus. Está disponible con caja S tronic y tracción delantera o con total quattro ultra. Capítulo aparte merece el S5, que utiliza un V6 3.0 TFSI con 367 CV que funciona con un proceso de combustión optimizado. Además, esta versión deportiva combina tanto el turbocompresor de geometría variable como la tecnología MHEV plus, y sólo se ofrece con un sistema de tracción total quattro específica, con vectorización del par.

Como hemos comentado con anterioridad, el Audi A5 está disponible con dos siluetas, el de tipo fastback (su nombre comercial es A5, sin otra denominación) y la familiar (A5 Avant). Ambas carrocerías presentan la misma longitud (4,83 metros), y la principal diferencia práctica está en la capacidad del maletero, 445 litros del A5 por 476 litros del Avant. En ambos casos, las versiones microhíbridas pierden capacidad: se quedan en 417 y 448 litros, respectivamente.

audi a5 avant 12 Motor16

Estos son los precios de la gama Audi A5

La oferta comercial comprende cuatro acabados (son contar con el S5): Business, Advanced, S line y Black Line. Adicionalmente, existen dos paquetes Confort y Premium se complementan entre sí (el Premium, el más alto de la gama, incluye también todos los extras opcionales del Confort. Entre los elementos más destacados se incluyen faros Matrix LED, pantalla para el acompañante, paquete de seguridad con aviso de cambio de carril, sistema de asistencia para el tráfico transversal y sistema de asistencia de viraje. En Premium, además de lo anterior, se añaden faros traseros digitales OLED, asistente de conducción adaptativo plus, control adaptativo de la amortiguación, así como volante y asientos delanteros y traseros calefactados.

Los precios del Audi A5 comienzan en los 51.050 euros, correspondientes al A5 TFSI 150 Business; en el caso de la carrocería Avant, el sobrecoste a igualdad de motor y equipamiento es de 2.260 euros. En el caso del motor diésel, la oferta comienza en 54.350 euros, mientras que el S5 TFSI parte desde los 90.940 euros.